21일(현지시간), 독일의 도로에서 아우디 신형 Q5 시험주행차가 모습을 드러냈다. 이 차는 BMW X3, 메르세데스-벤츠 GLC 등 차종과 경쟁하는 주력 SUV로 아우디의 초소형 SUV Q1에 이어 공개될 계획인 것으로 알려졌다. 생산은 멕시코 공장에서 이뤄진다.위장막으로 가려진 신형 Q5 테스트카의 외관은 Q7을 닮은 모습을 갖췄다. 기존 모델보다 전고가 낮아져 안정감 있고, 스포티한 느낌이다. 헤드램프와 보닛 라인을 비롯해 측면 캐릭터 라인 등은 직선이 강조된 디자인을 갖췄다. 또, 사이드 미러는 지난 6월 공개된 신형 A4처

10일(현지시간), 외신은 아우디 콰트로 (quattro GmbH) 사장 하인츠 홀러베거(Heinz Hollerweger)가 가급적 빠른 시일 내에 신형 A4의 고성능 버전인 RS4를 출시할 계획이라고 밝혔다.앞서, 하인츠 사장은 신형 RS4에는 기존 V8 자연흡기 엔진이 아닌 V6 터보 엔진이 탑재할 예정이라고 밝힌 바 있으며, 이전 모델의 최고출력인 420마력보다 강력한 동력 성능을 갖출 것이라고 설명했다. 이어 하인츠 사장은 “고성능 모델은 유럽보다는 미국과 중국 판매에 중점을 두고 개발될 예정이다”

‘녹색지옥’이라 불리는 독일 뉘르부르크링 서킷에서 벤틀리 최초의 SUV가 쓴 맛을 봤다. 6일(현지시간), 독일 뉘르부르크링 서킷에서 벤틀리 SUV 벤테이가 시험주행차가 주행 테스트 중 차량에 문제가 발생해 서킷 외곽 안전지대에 멈춰 섰다.정확한 내용이 알려지진 않았지만, 우리측 스파이 포토그래퍼는 “잘 달리던 시험주행차가 뉘르부르크링 서킷 ‘스테일스트레이커(Steilstrecke)’ 인근에서 멈춰 섰다”며 “곧 세이프티카가 도착했고, 엔지니어가 차량을 수리한 후 다시 출발했다”고 설명했다. 고장으로 멈춰

28일(현지시각), 아우디는 5세대 신형 A4 세단과 왜건을 공개했다. 교통체증으로 막히는 도로에서 차가 스스로 가속페달과 브레이크를 제어하고, 운전자가 핸들에서 손을 놓아도 차가 차선을 따라 주행한다. 적어도 막히는 도로에서는 자율주행차에 가까운 셈이다. 디자인도 큰 폭으로 변경됐다. 2007년 이후 약 8년 만에 선보이는 풀체인지 모델로, 직선 디자인이 적용돼 이전에 비해 남성다운 느낌이 강조됐다.# 세련된 외관·커진 차체…"스포티한 이미지 갖추고 크기도 키웠다"헤드램프는 제논을 기본으로 LED 또는 매트릭스 L

독일 뉘르부르크링에서 주행 테스트 중인 아우디 신형 A5 쿠페 시험주행차가 카메라에 잡혔다.이 차는 오는 9월 2015 프랑크푸르트 모터쇼를 통해 공개될 것으로 알려진 신형 A4와 플랫폼을 공유하는 모델로 세단인 A4와 달리 두 개의 도어와 날렵한 트렁크 라인을 갖췄다. 기존 A5의 경우 2도어 쿠페 외에 컨버터블과 5도어 스포트백 버전도 있다.신형 A5의 외관은 A4와 마찬가지로 직선 디자인이 강조돼 이전에 비해 남성적이고 스포티한 느낌이다. 다만, 헤드램프는 A4보다 넓고 큰 디자인이 적용됐고, 잔뜩 찌푸린듯한 신형 A4의 헤드

알파로메오가 C클래스, 3시리즈, A4 등과 경쟁할 신차를 선보였다. FCA는 알파로메오 설립 105주년을 기념해 새로운 알파로메오 엠블럼과 신형 스포츠세단 ‘줄리아(Giulia)를 공개했다.알파로메오의 새 엠블럼이 적용된 줄리아는 앞뒤 50:50의 무게배분을 갖춘 후륜구동 모델로 메르세데스-벤츠 C클래스, BMW 3시리즈, 아우디 A4 등과 비슷한 크기의 차다. 오버행이 짧고, 보닛과 프론트 윙이 긴 전형적인 후륜구동 차량의 디자인이 적용됐고, 전면부는 세잎 클로버를 연상시키는 특유의 인상을 갖췄다. 앞

22일(현지시간), 독일의 한 공터에 주차 중인 아우디 신형 A4 아반트 시험주행차의 실내 모습이 카메라에 잡혔다. 이 차는 신형 A4 왜건이지만, 실내는 세단과 동일하다.스티어링 휠은 기존과 비슷한 3 스포크 디자인이 적용됐고, 메탈 장식이 추가돼 스포티하게 보인다. 계기반 속도계의 숫자도 시속 300km까지 표시해 기존 모델에 비해 향상된 성능을 강조했다. 또, 에어벤트와 각종 버튼들은 직선 위주로 디자인됐고, 동그란 모양의 기어노브가 장착됐다. 기어노브 오른쪽엔 전자식 파킹 브레이크를 비롯해 주행 관련 버튼들이 위치했고, 뒷편

오스트리아 자동차 전문매체 모터링(Motoring)은 13일(현지시간), 현대차가 벤틀리 수석 디자이너 루크동커볼케(Luc Donckerwolke)를 영입할 계획이라고 보도했다. 모터링에 따르면, 최근 폭스바겐그룹을 떠난 루크동커볼케는 계약 기간이 2년 남은 피터슈라이어 부사장을 대신해 현대차그룹의 디자인 총괄 역할을 담당하게 된다. 이 보도는 오토모티브 뉴스 유럽이 인용하면서 급속도로 번지고 있다. 이와 관련해 국내 현대차 관계자는 “근거 없고 확인되지 않은 사안”이라고 말했다.루크동커볼케는 1990년

최근 독일의 한 도로에서 주행 테스트 중인 아우디 신형 A4 아반트 시험주행차가 카메라에 잡혔다. 이 차는 오는 9월 독일에서 열리는 2015 프랑크푸르트 모터쇼를 통해 선보일 예정인 아우디 신형 A4의 왜건 모델로, 국내 출시 가능성은 낮지만 이 차를 통해 신형 A4의 디자인 일부를 유추할 수 있다. 또, 신형 A4 세단은 대부분의 테스트를 마치고 막바지 점검 단계에 돌입했다고 외신은 전했다. 신형 A4 세단과 아반트에는 기존 아우디 모델들에서는 볼 수 없었던 전혀 다른 디자인의 헤드램프가 탑재된다. 새

멈출 줄 모르는 SUV 열풍에 힘입어 승용 모델과 RV 모델의 판매 비율이 56:44까지 좁혀졌다. RV 점유율이 1년 만에 13%p나 증가한 것으로, 이대로면 연내 SUV의 판매량이 승용을 뛰어 넘을 가능성도 있다. 5월 국산차 판매량은 12만1497대로 전년(12만1239대) 수준을 유지했다. 상용차를 제외한 승용·RV 모델 판매량 역시 전년(10만2481대)과 비슷한 10만2278대 수준인데, 이 중 RV는 4만5022대로 전년 대비 38.4% 늘었다. 점유율도 31%에서 44.0%로 크게 증가했다. 반면 세단 판매량은 5만7

독일은 세계에서 가장 먼저 고령사회에 진입한 나라다. 우리는 출산 제한 정책이 한창이던 1972년에 이미 고령사회가 됐다. 2009년부터는 초고령사회에 진입해 이제 5명 중 한명이 65세 넘는 노인이다. 게다가 젊은이들이 차를 구입하지 않는 분위기까지 퍼져 자동차를 구입하는 연령대는 날로 높아졌다. 2010년 조사에 따르면 BMW를 구입하는 독일 소비자들의 평균 연령은 53세를 넘는데 이르렀다. ‘스파르탄 감각’을 특징으로 삼던 독일차들도 점차 편안해지고 부드러워질 수 밖에 없는게 현실이다. 팔 아파서 단단한 핸들을 못돌리겠다는데

아우디가 신형 A4에 탑재되는 신형 2.0 TFSI 엔진에 대한 정보를 공개했다. 아우디는 신형 엔진을 공개하면서 “현존하는 2.0리터 가솔린 엔진 중 가장 효율적”이라고 자신감을 표출했다.아우디는 7일부터 8일(현지시간)까지 오스트리아에서 열리는 ‘비엔나 모터 심포지엄(Vienna Motor Symposium)’을 통해 신형 2.0리터 TFSI를 공개한다. 신형 2.0리터 TFSI 엔진은 9월 독일에서 열리는 ‘2015 프랑크푸르트 모터쇼’를 통해 공개될 5세대 신형 A4에 탑재될 예정이다. 신형 엔진은

아슬란이 출시된지 6개월이 지났지만, 신차 효과는 커녕 목표 판매량의 절반도 안 되는 저조한 실적을 기록했다. 일선 대리점에서는 벌써부터 작년 재고를 소진하기 위한 비공식 특별 할인이 시작됐다. 14일, 현대차 대리점 관계자에 따르면 이달 중 아슬란(2014년 생산분)을 구입하는 소비자에게 최대 550만원을 할인해준다. 현대차에서는 좀처럼 볼 수 없었던 파격 할인으로, 공식할인(현대차, 수입차 보유자 50~100만원 할인+현대카드 결제 시 50만 포인트 적립) 150만원에 추가로 400만원을 더 깎아주는

국산차와 수입차의 가격 격차가 점점 줄어드는 것으로 조사됐다. 국산차 가격은 꾸준히 오르는 동안, 수입차는 가격을 조금씩 내렸기 때문이다. 이대로라면 국산차 가격이 동급 수입차보다 비싸지는 '그랜드 크로스'도 가능할 것만 같다.10일, 모터그래프에서 최근 7년간 자동차 가격 변동폭을 조사한 결과, 대부분의 국산차는 15%에서 최대 52%까지 오른 것으로 나타났다. 반면, 대부분의 수입차는 오히려 가격을 낮추거나 비슷한 수준을 유지했다. 국산차 제조사는 "상품성을 향상 시키다 보니 어쩔 수

현대기아차의 점유율이 약간 줄었지만 다른 브랜드 국산차는 별 혜택을 누리지 못했다. 줄어든 점유율을 수입차가 모조리 가져갔기 때문이다. 현대기아차 점유율은 작년 3월 70.6%에서 올해 3월 67.1%로 3.5% 감소했는데, 같은 기간 수입차는 11.4%에서 14.9%로 3.5% 늘었다. 반면, 국산차 브랜드는 티볼리를 앞세운 쌍용차만 0.9% 올랐을 뿐, 한국GM과 르노삼성은 각각 0.8%, 0.1% 줄었다. 작년부터 올해 말까지 굵직굵직한 국산 신차가 연이어 출시되고 있지만, 한 달에 몇 대씩 쏟아내는

늘어난 영업일수는 그대로 실적에 반영됐다. 대부분의 수입차 브랜드 판매량이 크게 증가했다. 특히, 아우디, BMW, 메르세데스-벤츠 등 독일 프리이엄 브랜드의 중형 세단이 1~3위를 독차지했으며, 메르세데스-벤츠의 플래그십 모델인 S클래스도 무려 1000대 가까이 팔렸다. 6일, 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 지난달 수입차 판매량은 총 2만2280대로 구정 연휴 등으로 영업일수가 적었전 전월(1만6759대)보다 32.9%나 늘었다. 특히, 전년(1만5733대) 대비 판매량도 41.6% 증가했으며, 1~3월 누적 판매량도 5

2일 프레스데이를 시작으로 12일까지 일산 킨텍스에서 '2015 서울모터쇼'가 진행되고 있다. 올해로 10회째를 맞는 서울모터쇼는 '기술을 만나다, 예술을 느끼다'란 주제로 국산차 브랜드 9개와 수입차 브랜드 24개가 참가했다. 월드 프리미어 6차종을 비롯해 아시아 프리미어 9차종, 한국 프리미어 18차종 등 다양한 신차가 공개됐고, 총 350여대의 모델이 전시됐다. 모터그래프는 그 중 놓치지 말아야 할 차 10종을 선정했다. 조만간 국내 출시를 앞 둔 신차나 세계 최초로 공개된 콘셉트카가 포함됐으며,

유럽의 한 도로에서 주행 테스트 중인 아우디 신형 A4 시험주행차가 카메라에 잡혔다. 신형 A4는 위장막으로 차체가 가려져 있지만, 헤드라이트와 테일램프 일부 디자인을 확인할 수 있다. 특히 헤드라이트는 직선이 강조된 모양을 갖췄는데 최근 중국 매체를 통해 유출된 'ㄱ' 디자인과 유사한 모양을 이 테스트카 사진을 통해서 확인할 수 있다. 또, 헤드라이트 상단에는 방향지시등과 주간주행등 기능을 담당하는 면발광 LED가 적용됐다. 앞이 길고 뒷부분이 짧은 기존의 스포티한 외관은 신형에도 그대로

30일(현지시간), 아우디의 신형 A4로 추정되는 차량의 외관 및 실내 이미지 일부가 중국에서 유출됐다. 신형 A4로 추정되는 이 차량의 헤드라이트는 'ㄱ'자로 꺾인 디자인이 적용돼 지금까지 출시된 아우디의 모습과 완전히 다른 느낌이다. 워낙 특이하다보니 새로운 아우디 패밀리룩이라고 추정하는 경우도 있고, 중국 전용 모델이라고 보는 견해나 혹은 그저 짝퉁일 뿐이라는 의견도 있다. 헤드라이트는 직선 위주로 날카로움이 강조됐고, 새 디자인의 LED 방향지시등이 적용됐다. 라디에이터 그릴의 일부 디자인도 포착됐는데 기존 모

4월2일 프레스데이를 시작으로 4월12일까지 11일간 일산 킨텍스에서 '2015 서울모터쇼'가 열린다. 올해로 10회째를 맞는 이번 서울모터쇼는 같은 기간 미국에서 열리는 '2015 뉴욕모터쇼'와 일정이 겹쳐 상대적으로 큰 주목을 받지 못했지만, 날로 커지는 국내 자동차 산업을 직접 확인할 수 있는 좋은 기회다. 올해 서울모터쇼는 '기술을 만나다, 예술을 느끼다'를 주제로 국산차 브랜드 9개와 수입차 브랜드 24개 브랜드가 참가해 '월드프리미어 6종을 비롯