최근 유럽의 한 도로에서 기아 EV6 시험주행 차량이 포착됐다. 2021년 3월 공개된 EV6의 페이스리프트 모델로, 전면 디자인이 크게 바뀔 것으로 예상된다. 기장 큰 차이점은 헤드램프다. 기존 가로형 램프가 세로형으로 바뀐 것을 확인할 수 있다. 이에 따라 EV6 페이스리프트는 기아의 다른 EV 시리즈(EV5·EV6·EV9)와 통일성을 추구하는 디자인을 적용할 것으로 예상된다. 세로형 디자인이 적용되면서 램프의 위치도 변경됐다. 모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프는 "기존 모델보다 헤드램프의

페라리가 라페라리 후속 개발에 박차를 가하고 있다. 아직 정식 이름은 정해지지 않았지만, 내부에서는 'F250'이라는 코드명으로 부르는 것으로 알려졌다. 참고로 라페라리 코드명은 F150이다.두꺼운 위장을 둘렀음에도 둥글넙적한 F250의 전면부가 인상적이다. 마치 경쟁사인 코닉세그가 떠오르는 디자인이다. 사각 테일램프와 거대한 리어 윙이 어우러진 후면부는 람보르기니를 떠올린다. 물론, 테스트 버전인 만큼, 디자인 수정 가능성도 충분하다.1995년 F50을 시작으로 페라리는 약 10년 주기로 플래그십 모델을 선보이고 있

아우디의 4도어 쿠페 전기차 e-트론 GT의 페이스리프트 모델이 포착됐다. 전후면 범퍼와 사이드스커트 등 위장을 최소화 한 채 주행 테스트를 하는 모습이다. 현행 모델의 디자인이 워낙 호평을 받고 있어 큰 변화 없이 완성도를 높이는 방향을 선택한 것으로 예상된다.전반적으로 더욱 간결한 느낌이다. 위장막 속 범퍼는 별다른 기교 없는 깔끔하게 마무리됐다. 공기흡입구 형태도 물결무늬로 단순해졌다. 휠은 보다 공격적으로 변했다. 양산 모델까지 유지될지는 모르지만, 공기저항 감소가 아니라 열 배출에 초점을 맞춘 스포크 디자인이다. 사이드

포르쉐 신형 911이 유럽의 한 도로에서 포착됐다. 8세대 911의 페이스리프트 버전으로, 코드네임 992.2로 불리는 모델이다.이번에 포착된 시험주행 차량은 위장을 완전히 벗은 채 주행에 나섰다. 전면부는 범퍼 하단 디테일 변화가 눈에 띄는데, 기존 가로 형태의 범퍼 디테일이 물고기 아가미를 연상시키는 세로형으로 변경됐다. 이를 통해 더욱 공격적인 인상을 풍긴다. 아울러 기존 범퍼 하단에 따로 마련됐던 방향지시등은 포르쉐 특유의 4포인트 주간주행등과 하나로 합쳐졌다.후면부는 새로운 테일램프 및 범퍼 디자인이 특징이다. 더 길어진

페이스리프트를 앞둔 제네시스G80 시험주행차량이 지난 21일 경기도 모처에서 모터그래프 카메라에 포착됐다. 앞서 공개된 GV80 페이스리프트와 비슷한 디자인 요소가 눈에 띈다. 전면부에서는 제네시스의 상징인 '두 줄' 헤드램프가 더욱 얇아졌음을 확인할 수 있다. 내부 광원 역시 G90이나 신형 GV80처럼 한층 촘촘하게 배치됐다. 방패의 오각형을 형상화한 크레스트 그릴 역시 두 줄 패턴이 적용됐고, 테두리를 부드럽게 다듬었다.뒷면에서는 배기구 변화가 인상적이다. 범퍼 양쪽으로 뚫려있던 오각형 대신, 완전히 막힌 역삼각

현대차가 미니밴 스타리아의 전기차 버전에 이어 하이브리드도 준비 중이다.지난 24일, 경기도 모처에서 현대차 스타리아 시험주행차량이 모터그래프 카메라에 포착됐다. 이날 촬영된 차량 곳곳에는 'US4HEV'라는 문구가 표기되어있다. 여기서 US4는 스타리아의 코드네임을, HEV는 하이브리드를 의미한다. 다만, 디자인은 기존 스타리아와 완전히 동일하다. 이렇다보니 현대차는 차량에 위장을 전혀 하지 않았다.파워트레인은 현대차그룹이 최근 주력으로 사용하는 1.6 터보 하이브리드가 유력하다. 이 시스템은 최고출력 180마력,

현대차 캐스퍼 기반 전기차, 캐스퍼 EV가 모터그래프 카메라에 포착됐다. 캐스퍼EV는 앞서 출시된 레이EV에 이은 현대차그룹 두 번째 경형 전기차로, 가성비 도심형 차량으로 기대를 모으고 있다. 외형상 변화는 크지 않다. 전기차인 만큼 전면부 그릴 대부분이 막혀있는 것으로 확인됐고, 충전구는 운전자 전방에 위치한다. 현대차그룹 전기차 특유 디자인인 픽셀 그래픽도 눈에 띈다.뒷문 손잡이 상단에 웃는 사람의 모습을 형상화한 캐스퍼 전용 캐릭터 엠블럼도 변경될 전망이다. 시험주행차량에는 네모난 모양의 부품이 적용되어 있다. 별다른 무늬가

지난 30일(현지시각) 유럽 모처에서 위장막을 쓴 아이오닉5가 카메라에 잡혔다. 이번에 목격된 프로토타입은 아이오닉5의 부분변경 모델이다. 구체적인 차이점을 찾긴 어렵지만, 전면부 범퍼에 있는 주차 센서 위치가 조정됐고, 전·후면 범퍼 형상도 소폭 변경됐을 것으로 추정된다. 실내도 아직까진 구체적으로 가늠하기 어렵다. 다만 업계에서는 베젤 크기를 줄인 새로운 커브드 디스플레이와 더욱 개선된 인포테인먼트 시스템이 적용됐을 것으로 추정하고 있다. 소프트웨어 중심의 자동차(SDV) 전환 전략에 맞춰 소프트웨어 무선 업데이트(

제네시스의 플래그십 SUV가 나온다. 브랜드 네이밍 체계상 GV90이 될 가능성이 높은 모델로, 전기차로 출시될 예정이다. 이번에 찍힌 사진은 지난달 23일(현지시간) 미국 데스밸리에서 촬영됐다. 양산형이 아닌 '테스트 뮬'로, GV80의 차체를 덧씌우고 있는 모습이다. 휠하우스 공백만을 놓고 보면 GV80보다 더 큰 차체를 갖춘 차량이라는 예상도 가능하다. 비록 테스트뮬이지만 곳곳에서 전기차로 보이는 정황도 여럿 관찰된다. 라디에이터 그릴은 막혀있고, 이른바 '프레스티지 디스턴스(Prestige Distanc

9일(현지시간) 독일 뉘르부르크링 M5 투어링이 카메라에 잡혔다. 무려 16년의 공백을 깨고 나오는 모델로, 다양한 전동화 기술이 집약됐다. 이번에 나올 차세대 M5 투어링의 디자인은 신형 5시리즈와 상당 부분 비슷한 것으로 알려졌다. 여기에 고성능 모델을 위한 기능적 변화와 M 특유의 화려하면서도 강렬한 디테일이 더해졌을 것으로 보인다.신형 M5 투어링은 BMW의 최신 플랫폼인 CLAR을 기반으로, 4.4리터 V8 트윈파워 터보 엔진과 전동화 시스템이 결합된다. 아직 구체적인 스펙은 언급되지 않았지만, 업계에서는 동일한 구성을 갖

지난 11일(현지시간) 독일 뉘르부르크링 서킷 외곽 도로에서 제네시스 GV80 쿠페 시험주행차량이 목격됐다. 이번에 포착된 차량은 위장 테이프만을 두르고 있다. 위장막이 한층 얇아진 점을 감안하면 정식 공개도 얼마 남지 않은 것으로 추정된다. 이렇다보니 구체적으로 확인할 수 없던 루프라인과 일부 디테일들도 그대로 확인할 수 있다. 전면부에서는 더욱 얇아진 헤드램프가 눈길을 끈다. 제네시스 G90에서 적용된 것과 같은 MLA(Micro Lens Array) 방식으로 보인다. 촘촘했던 크레스트 그릴은 G-매트릭스로 불리는 격자 패턴의

지난 4월 콘셉트가 공개돼 '국산 SUV 중 역대 최고의 디자인'이라고 호평 받았던 GV80 쿠페의 양산형 모델이 모터그래프 카메라에 포착됐다. GV80 쿠페는 제네시스가 GV80을 페이스리프트하며 새롭게 추가하는 쿠페 라인업으로, 메르세데스-벤츠 GLE 쿠페를 비롯해 BMW X6와 아우디 Q8 스포트백 등 쟁쟁한 프리미엄 쿠페 SUV들과 경쟁을 펼칠 예정이다.가장 큰 차이점은 측면이다. C필러부터 급격히 떨어지는 매끈한 루프라인이 적용됐는데, 후륜구동 특유의 긴 보닛과 넉넉한 '대시 투 액슬(앞바퀴 중심부터

지난달 29일(현지시간) 스페인 안달루시아 지방 시에라네바다산맥 인근에서 위장막을 쓴 르노 마스터가 카메라에 잡혔다. 외형은 이전의 마스터와는 크게 달라질 전망이다. 위장 테이프의 윤곽만 놓고 보면 최근 공개되고 있는 르노 신차들의 디자인 아이덴티티를 그대로 반영한 것으로 보인다. 이 외 모습은 전형적인 패널 밴 형태를 취하고 있는 만큼, 눈길을 끄는 부분은 많지 않다. 차세대 마스터는 이전 모델과 마찬가지로 다양한 루프와 휠베이스 조합을 갖출 것으로 알려졌다. 마스터는 우리나라에서 숏바디와 롱바디 기반의 패널 밴만 판매되고 있지만

지난 1일 경기도 모처에서 기아 K5 시험주행 차량이 모터그래프 카메라에 포착됐다. 이날 촬영된 차량은 지난 2019년에 출시된 3세대 K5의 페이스리프트 모델로, 외모 변화를 최소화한 것이 특징이다. 가장 먼저 보이는 변화점은 헤드램프다. Z자 모양이었던 주간주행등은 위쪽으로 자리를 옮겼다. 헤드램프의 전반적인 형상이 크게 변할 것으로 예상되는 부분이다. 범퍼 양옆에도 조명이 장착돼 안개등이 새로 적용될 가능성도 있어 보인다.앞 유리 상단 카메라는 두개로 늘었다. 쏘나타 페이스리프트와 마찬가지로 화질이 향상되고 녹음 기능이 더해진

현대차가 투싼 페이스리프트 모델 테스트에 한창이다. 기존 디자인이 호평받았던 만큼 일부 디테일을 손보는 정도의 작은 변화만 있을 것으로 예상된다.신차는 현재 유럽의 알프스산맥에서 주행 실험 중 카메라에 포착됐다. 뒷편에 소형 트레일러를 매달고 있는 모습을 추정컨데 가파른 경사로에서의 안정성을 테스트하는 것으로 보인다. 아직 두터운 위장막으로 둘러싸여 있지만 몇몇 달라진 점이 확인된다. 그릴은 기존의 '파라메트릭 쥬얼 패턴'이 유지됐지만, 세부 디자인이 살짝 바뀌었다. 그릴 장식도 한층 커지면서 현대차의 미국 전략형 픽

지난 23일(현지시간) 유럽의 한 도로에서 아이오닉7 시험주행차량이 카메라에 잡혔다. 아이오닉7은 내년 출시를 앞두고 있는 아이오닉 시리즈의 플래그십 모델이다. 외형은 앞서 공개된 콘셉트카 '세븐'에서 영감을 얻은 것으로 전해진다. 이렇다보니 어느 정도는 추측이 가능하다. 현대차의 새로운 디자인아이덴티티 파라메트릭 픽셀 그래픽이 적용됐고, 위쪽으로는 심리스 호라이즌 램프가 내장됐을 것으로 추정된다.측면은 SUV보단 미니밴에 가까운 모습이다. 짧은 전방 오버행과 긴 후방 오버행이 대비감을 이루고, 긴 휠베이스와 서서히

현대차가 미니밴 스타리아 기반 전기차를 준비 중이다. 지난 24일, 경기도 모처에서 현대차 스타리아 시험주행 차량이 모터그래프 카메라에 포착됐다. 이날 촬영된 차량은 전기차로, 앞쪽에 충전구 커버가 설치된 모습을 확인할 수 있었다.차량 전면부는 충전구를 제외한다면 기존 스타리아와 동일하다. 뒷쪽엔 레일이 내장된 폐쇄형 적재함이 설치돼 슬라이딩 도어가 적용됐음을 짐작할 수 있다. 테일램프는 기존 스타리아와 동일한 픽셀 그래픽 램프가 적용됐으며, 전면부와 사이드미러 하단에 카메라가 설치된 만큼 서라운드 뷰 모니터 기능도 탑재될 것으로

지난 3일, 경기도 모처에서 현대차 싼타페 시험주행 차량이 모터그래프 카메라에 포착됐다.이날 촬영된 차량은 지난 2018년 이후 5년 만에 선보이는 싼타페의 풀체인지 모델이다. 5세대로 거듭나는 싼타페는 기존 모델에서 지적받았던 외모를 대폭 손보고, 완전히 새로운 디자인으로 거듭난다.가장 큰 변화는 외형이다. 곡선을 많이 사용했던 기존 모델과 달리 직선을 강조해 각진 디자인이 적용된다. 차량 곳곳이 두터운 위장막으로 가려져 있지만, 보닛 라인과 A필러, 천장, 트렁크까지 직선이 주로 사용되었다는 점을 확인할 수 있다. 각진 디자인은

하반기 공개를 앞두고 있는 캐딜락 에스컬레이드 전기차의 모습이 지난 22일(현지시각) 미국에서 포착됐다. 모터그래프에 스파이샷을 제공한 스테판 발도프는 해당 차량에 대해 "기존의 에스컬레이드보다는 덜 공격적인 느낌"이라며 "구체적인 디자인을 가늠할 수는 없지만 트럭 같은 기존 모델보다 더 유려한 완전히 다른 느낌이었다"라고 설명했다. '에스컬레이드 IQ'로 명명된 전기차는 캐딜락 리릭, 셀레스틱에 이어 세 번째로 출시되는 전기차다. 앞서 공개된 차량들에 적용된 얼티엄 플랫폼을 공유하는 모델로, 풀사이즈 SUV에 걸맞는

BMW가 24일(독일 현지시각) 5시리즈 기반의 첫 번째 전기차인 i5를 공개한 가운데, 왜건 버전인 i5 투어링도 출시될 예정이다.모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프는 지난 23일, "BMW가 지난 주부터 5시리즈의 전기 왜건을 독일 뉘르부르크링에 가지고 왔다"라며 주행 테스트 중인 i5 투어링 사진을 보내왔다. 사진 속 i5 투어링은 차체 모든 곳에 위장 래핑을 씌웠지만, 사이드미러 아래에 전기차(Electrified Vehicle)라 쓰여있다. 위장막 안으로 보이는 여러 디자인 요소에는 공개된 신형 5시리즈의 특징이