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기사 (전체 648건) 제목보기제목+내용
[칼럼·분석] [이완 칼럼] '폭스바겐의 전설' 피에히의 씁쓸한 퇴장
지난주였죠. 독일 주말판 신문인 빌트암존탁은 페르디난트 피에히(Ferdinand Piëch) 전 폭스바겐그룹 이사회 의장이 자신이 보유하고 있는 상당수의 지분을 처분하기 위해 협상을 벌이고 있다고 전했습니다. 201
독일 프랑크푸르트=이완 특파원   2017-03-20
[기자수첩] [기자수첩] 애사심이 강요되는 시대
한국타이어 일부 공장에서 오는 4월부터 타사 제품 이용 차량의 출입을 제한한다고 공지했다. 유출된 공지문에는 자사 타이어를 미장착한 경우 사외 주차장을 이용해야 한다고 명시됐다. 임직원 및 사내협력업체는 의무, 기타 출입 차량은 권고 사안이다. 이에
신승영 기자   2017-03-14
[칼럼·분석] [이완 칼럼] GM은 한국GM을 말려 죽일 셈인가?
지난주 오펠을 푸조시트로엥 그룹의 인수가 공식 발표됐습니다. 1999년부터 적자에서 벗어나지 못하고 있는 오펠을 과연 PSA가 되살릴 수 있을 것인가에 대한 여러 이야기가 나오고 있는데요. PSA는 2020년, 그러니까 약 4년 후부터는 오펠이 흑자를
독일 프랑크푸르트=이완 특파원   2017-03-14
[칼럼·분석] [투고] 한국GM 가격정책, 크루즈를 되살릴까?
올 상반기 화제의 차는 단연 켄보 600과 쉐보레 신형 크루즈다. 켄보 600이 기존 상식을 뛰어넘는 품질로 우리를 깜짝 놀라게 했다면, 크루즈 또한 상식을 넘나드는 가격 정책과 논리로 세간을 떠들썩하게 했다.신형 크루즈는 품질 이슈로 군산공장 가동
모터그래프   2017-03-13
[칼럼·분석] [이완 칼럼] PSA그룹에 팔려가는 오펠 이야기
이곳 유럽 시각으로 6일 오전 9시 15분, 한국 시각으로는 오후 5시 15분이 되겠군요. 푸조∙시트로엥 그룹은 파리 본사에서 기자회견을 열어 오펠 인수를 공식 발표하게 됩니다. 지난 2월 중순 GM과 PSA(푸조∙시트로엥 그룹)
독일 프랑크푸르트=이완 특파원   2017-03-08
[칼럼·분석] [독일은 지금] 미세먼지 주범? 디젤차 아닌 '타이어·브레이크'
독일 슈투트가르트에 디젤차 진입 및 통행이 엄격하게 제한될 예정입니다. 슈투트가르트는 독일의 대표 도시 중 하나로, 메르세데스-벤츠와 포르쉐의 고향이자 본사가 있는 곳입니다. 그런데 이 곳에서 미세 먼지가 너무 많이 발생돼 아예 내년 1월부터 유로6
독일 프랑크푸르트=이완 특파원   2017-02-27
[칼럼·분석] [이완 칼럼] 과속 카메라 알림, '합법과 불법' 사이의 애매한 경계
자동차 내비게이션의 등장은 운전자들에게 여러 면에서 반가운 일이었습니다. 지도를 볼 필요도, 누군가에게 길을 묻지 않아도, 또 막히는 구간에 속절없이 갇혀 있을 필요도 없게 됐죠. 아, 물론 중요한 기능이 또 하나 있죠. 바로 과속딱지를 떼지 않도록
독일 프랑크푸르트=이완 특파원   2017-02-20
[기자수첩] [기자수첩] 피아트를 현명하게 사는 법
우리집 개는 가족이 집에 들어올 때도 격렬하게 짖는다. 문소리가 들리면 확인도 하지 않고 일단 짖고 본다. 얘가 왜 그럴까 곰곰이 생각해봤더니, 문제는 내게도 있었다. 처음으로 개가 짖었을 때, 이제야 개 노릇 한다며 칭찬을 아끼지 않았다. 잘못된 행
김상영 기자   2017-02-16
[칼럼·분석] [이완 칼럼] 폭스바겐 신형 티구안 시승기…'단점이 안 보이는 차'
투아렉 하나로 버티던 빈약한 SUV 라인업에 티구안의 가세는 폭스바겐에게 큰 힘이 아닐 수 없었습니다. 2008년부터 팔려나간 티구안 1세대는 2016년 2세대가 등장하기 전까지 캐시카우 역할을 톡톡히 해냈죠. 실용성, 주행 능력 등, 여러 면에서 좋
독일 프랑크푸르트=이완 특파원   2017-02-13
[기자수첩] [기자수첩] 운전면허시험 아직도 '물면허'다
운전면허시험이 강화된 지 갓 50일이 지났다. 벌써 여기저기서 곡소리가 들려온다. 일각에서는 새로운 운전면허를 '불면허'라고 칭하고, 이전 수준으로 다시 돌아갈 것을 요구하고 있다. 그들의 주장은 종전 면허시험만큼이나 가볍고 나태하다.
신승영 기자   2017-02-10
[기자수첩] [기자수첩] 한국GM 가격정책, 실수냐 실력이냐…크루즈의 미래는?
쉐보레 신형 크루즈가 이달 본격적인 출고를 앞두고 있다. 2월 초까지 알려진 사전계약대수는 약 1500여대로, 8일(영업일 기준)만에 사전계약 1만대를 기록했던 지난해 말리부와는 사뭇 비교된다. 지지부진한 계약 실적에는 여러 요인이 있겠지만, 접근성이
신승영 기자   2017-02-07
[칼럼·분석] [독일은 지금] 자동차 시승천국 독일, 한국과 어떻게 다른가
자동차를 산다는 건 보통 중요한 일이 아니죠. 수천만 원에서 많게는 억대에 이르는 거금이 소비되기 때문입니다. 당연히 많은 정보를 찾습니다. 전문 매체나 블로거들의 시승기를 읽거나 보며 정보를 얻기도 하고, 또 커뮤니티에서는 어떤 이야기들이 돌고 있나
독일 프랑크푸르트=이완 특파원   2017-02-06
[인터뷰] [인터뷰] 신도산업 변혜옥 이사 "안전은 기본, 쾌적한 가드레일 개발"
지난해 국회 국정감사에서 고속도로 가드레일의 60%가 기준 미달이란 충격적인 사실이 전해졌다. 더불어민주당 임종성 의원은 당시 국감에서 "최근 5년간 고속도로 가드레일에 충돌한 이후 발생한 추락 사고는 162건, 사망자는 33명에 이른다"고 밝혔다.
신승영 기자   2017-02-03
[기자수첩] [기자수첩] 이재용 부회장도 구하지 못한 체어맨W, 쌍용차의 계륵
이번에 체어맨W 대박치는거 아닐까요. 단지 우스갯소리로만 건넨 말은 아니었다. 혹시나 하는 마음이 있었다. ‘립밤’은 되고, 체어맨W은 되지 말란 법은 없었으니깐.# 이재용과 체어맨정말 코미디 같은 일이었다. 지난해 12월 진행된 ‘국회 최순실 국정농
김상영 기자   2017-02-03
[기자수첩] [기자수첩] 현대차, 그랜저 시트 문제 원인 파악 중...개선은 필수, 책임은 어디로?
현대자동차가 그랜저 가죽 시트가 쉽게 변형되는 문제에 대해 내부 조사에 나섰다. 커진 소비자들의 불만과 모터그래프 보도에 따른 것이다. 1일, 현대차에선 그랜저 시트의 변형에 대한 내부 회의가 이뤄졌다. 그랜저 시트는 현대차의 계열사인 D사가 디자인
김한용 기자   2017-02-02
[칼럼·분석] '전기차 유망주' 패러데이퓨처, 사상 최대 사기?'…줄소송 이어져
전기 양산차 중 가장 우수한 성능이라 뽐내던 패러데이퓨처(FF)가 한치 앞도 내다 볼 수 없는 상황에 이르렀다. 전임 사장은 투자자에 대해 원색적으로 경고하고 나선데다, 몇 푼 안되는 비용까지 채불해 각종 소송이 줄을 잇는다. 패러데이퓨처가 사기극으로
하만승 인턴기자   2017-01-31
[칼럼·분석] 기아차 뜨고, 현대차 지는 이유는 'SUV'…올해 키워드는 티볼리급 '초소형'
작년 현대차 판매량은 7.8% 줄었다. 신차를 앞세운 한국GM과 르노삼성, 쌍용차의 압박에 실적이 크게 하락한 것이다. 반면, 기아차는 이런 어려운 환경에도 1.4% 늘었다. 상품성과 가격대가 비슷한 두 브랜드에서 왜 이렇게 다른 결과가 났을까. 현대
전승용 기자   2017-01-28
[칼럼·분석] '그들만의 세계' 유럽 28개국 베스트셀링카…폭스바겐의 강력함
모터그래프는 25일, 작년 유럽 28개 국가의 베스트셀링카를 조사했다. 다양한 차종이 각국의 베스트셀링카로 선정된 가운데 국가마다 시장 규모는 다르지만 대체적으로 소형 해치백 모델이 많은 인기를 얻었다. 중형 세단과 SUV가 많이 팔리는 국내 시장과는
김민범 기자   2017-01-26
[인터뷰] [신년인터뷰⑥] 포드 정재희 대표 "포드·링컨 단계적 차별화…질적 성장 집중"
포드·링컨은 한때 수입차 시장에서 비주류로 분류됐다. 그러나 이제 그들은 독일차의 대항마 혹은 어떤 이의 첫 번째 선택지로 자리매김했다. 포드코리아는 수입차 시장에서 2년 연속 1만대 이상 판매고를 기록했고, 네트워크도 전국적으로 확대해 나가고 있다.
신승영 기자   2017-01-25
[칼럼·분석] "매년 테슬라 하드웨어 업그레이드 할 것"...일년만에 구형 되는 전기차?
미국 프리미엄 전기차 제조사 테슬라는 매년 하드웨어를 대폭 개선한다는 계획을 내놨다. 문제는 이전 모델들의 업그레이드 계획이 없어 모두 구식이 돼 버린다는 점이다. ​테슬라 CEO 일론 머스크는 지난 22일(미국 현지시각) 트위터를 통해 하
하만승 인턴기자   2017-01-24
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