기아 카니발이 내수용과 수출용을 다르게 만든다는 소문이 국내 커뮤니티 사이에서 돌고 있다. 쟁점은 크게 두 가지다. 첫 번째는 더 강력한 철을 더 많은 부분에 사용했다는 것, 두 번째는 안전벨트 프리텐셔너를 더 많이 장착해 준다는 것이다. 해당 내용을 4가지로 관점으로 확대해 사실관계를 확인해봤다. #팩트체크 1 : 내수용과 수출용 카니발의 차체 구조 다른가?문제의 시작은 운전석 섀시가 빨갛게 칠해진 카니발의 차체 구조다. 게시자는 북미에 판매되는 카니발의 것이라며, 로커패널이 비어있는 국내용과 비교해 내수차별이라 주장했다. 모터

11월 국내 완성차 판매량은 13만2321대로, 작년 같은 기간(12만7157대) 대비 4.1% 증가했다. 현대차가 올해 최다 월간 판매량을 기록한 가운데, 제네시스도 반등에 성공한 덕분이다. 나머지 제조사는 고금리로 인한 소비 심리 위축과 전기차 수요 둔화, 일부 제조사의 생산시설 가동 중단 등으로 감소세를 보였다.현대차는 6만1169대로 네 달 연속 1위 자리를 지켰다. 4만9311대를 기록한 전년 동기 대비 24.0%나 증가했다. 현대차가 월 6만대를 넘긴 것은 지난 2020년 7월(6만6262대) 이후 무려 40개월 만이다.

볼보자동차코리아가 내년 상반기 출시할 예정인 소형 전기 SUV 'EX30'을 국내 소비자들에게 미리 선보였다.EX30은 뛰어난 안전 사양과 우수한 가성비로 많은 관심을 받고 있지만, 볼보 특유의 '스칸디나비안 디자인'도 꼭 눈여겨볼 필요가 있다. 앞서 공개된 EX90과 함께 새 시대를 열어갈 새로운 디자인 언어가 적용됐기 때문이다.본격적인 전동화 시대를 앞둔 지금, 볼보는 어떠한 생각으로 차를 빚어낼까. 티 존 메이어 외장디자인 총괄과 일문일답 시간을 가졌다.Q. 내연기관에서 전기차로 전환하는 시점에서

11월18일, 싱가포르 창이공항 제3여객터미널을 빠져나오는 순간 숨이 턱 막혔다. 우리나라 7~8월 한낮만큼이나 습하고 무더운 날씨를 뚫고 도착한 주룽 혁신단지에는 판교테크노밸리가 연상될 정도로 많은 유리 건물이 몰려있었다. 그리고 그 한복판에는 '현대차그룹 싱가포르 글로벌 혁신센터(이하 HMGICS)'가 있었다. # 사라진 컨베이어 벨트! 셀 생산이 뭐에요?IT기업 사무실같은 외관과 달리 HMGICS 내부에는 전기차 공장이 자리잡고 있다.생산라인은 매우 낯선 모습이다. 자율주행 로봇들이 부품들을 분주하게 실어나르고

로터스가 '슈퍼카의 성지'라고 불리는 서울 신사동 도산대로에 첫 플래그십 스토어를 열고 본격적인 재진출에 나섰다. 지난 2013년 실적 부진으로 철수한 이후 10년 만이다. 처음 선보이는 차는 로터스의 마지막 내연기관차 에미라와 첫 SUV 엘레트라다.일단 시장의 반응은 좋다. 차량을 정식으로 소개하기도 전, 이미 470여명의 고객이 줄을 섰다. 로터스코리아는 여기서 멈추지 않고 연말까지 600명 이상의 고객을 모을 계획이다. 아직 국내에서 생소한 고가의 차량이 이같은 관심을 받고 있다는 게 고무적이기 때문이다. 앞으로

용인 에버랜드 스피드웨이는 적막함만이 가득했다. 공기도 찬데, 바람까지 불었다. 지난 여름의 뜨거운 햇빛, 관중의 환호와 굉음을 내는 레이스카가 달렸던 풍경과 묘한 대조를 이뤘다. 딱 거기까지였다. 피트 안에선 참가자들이 이런 저런 장비가 달린 아이오닉5를 점검하기에 바빴다. 여느 모터스포츠의 광경이나 다름없었다. 현대차그룹이 주최한 2023 자율주행 챌린지는 적막했지만 뜨거운 열기로 가득했다. #이렇게 빠른 자율주행차라니여느 모터스포츠 대회와 달리, 출발은 그리 요란하지 않았다. 참가 차량들이 모두 전기차여서 소음이 발생하지 않았

"우리의 목표는 2050년까지 전세계 혼다 모터사이클 및 자동차 관련 교통사고 사망자 '제로'입니다"교통사고로 목숨을 잃는 사람이 단 한 명도 없게 만들겠다는 목표는 어쩌면 허무맹랑한 것일지도 모른다. 그럴 만도 한 것이, 아무리 자동차를 안전하게 만들더라도, 주변에 지나가는 사람이나 다른 제조사의 자동차까지 컨트롤할 수는 없기 때문이다. 하지만 혼다는 자신들이 만든 자동차를 넘어 도로와 시스템 자체를 안전하게 만들겠다는 목표를 갖고 있었다. 재팬 모빌리티쇼가 한창이던 지난 28일, 일본 도치기현에 위치한 혼다 R&D

지난달 21일, 바이크를 깨워 서울을 빠져나왔다. 팔당댐 인근에 가까워지자, 흙냄새와 축축한 습기가 헬멧 속을 파고들었다. 강원도에 접어들자마자 제법 차가워진 공기에 놀라는 것도 잠시, 이내 비가 내렸다. 첩첩산중으로 접어드니 비는 눈으로 바뀌어 내리고 있었고, 이번 취재가 녹록지 않을 것 같다는 생각부터 스쳤다. 바이크를 몰아 도착한 곳은 강원도 평창에 위치한 용평리조트. 그중에서도 가장 안쪽 깊숙한 곳에 있는 레인보우 슬로프였다. 단풍이 절정을 향해 치닫고 있는 와중에 쏟아지는 눈, 그리고 스키 슬로프 앞에 도열해 있는 BMW

10월 국내 완성차 판매량은 11만4574대로 작년 같은 기간(11만5942대)대비 1.1% 감소했다. 일부 브랜드가 프로모션을 강화하고, 백오더 물량이 소화되기 시작했지만, 전반적인 소비 심리 위축과 전기차 수요 둔화, 일부 제조사의 생산시설 가동 중단 등으로 소폭 줄어들었다.이런 가운데, 현대차는 5만6732대로 석 달 연속 1위를 지켰다. 4만9445대를 기록한 전년 동기 대비 14.7% 증가한 수치다. 싼타페 하이브리드 등 인기 차종 출고가 본격화됐고, 그랜저 등 수요가 꾸준한 차량들이 성적을 뒷받침하고 있다.지난달 현대차의

최근 몇 년간 전세계 자동차 시장의 트렌드는 빠르게 전기차로 넘어갔다. 그러나 너무 뜨거웠던 탓일까. 최근 기류가 바뀌고 있다. 세계 주요 시장에서 전기차 판매가 급감했고, 제조사들도 부랴부랴 전략을 수정하고 나섰다. 이런 격동의 시기에 재평가 받고 있는 건 혼다다. 그간 전기차 출시가 늦다는 비판에 시달렸지만, 이제는 '하이브리드를 꾸준히 발전시키길 잘했다'는 평가를 받는다. 혼다의 다음 계획은 무엇일까. 2023 재팬모빌리티쇼가 막을 올린 지난 25일, 일본 도쿄 미나토구에 위치한 본사에서 미베 토시히로 사장 및

신형 BMW 5시리즈가 우리나라에 세계 최초로 출시됐다. 오랜 기간 수입차 베스트셀러로 군림해 오며 높은 관심이 이어지는 가운데, 풀 체인지 과정에서 추가된 편의사양과 신기술도 기대감을 높이고 있다. 신형 5시리즈의 주목할 만한 신기술들을 정리했다. #빛도 디자인이다신형 5시리즈는 디자인에 '빛'이라는 키워드를 적극적으로 활용했다. 이를 통해 실내는 물론 외관에서도 독특한 감성을 제공한다. 외관에서 가장 눈길을 끄는 건 아이코닉 글로우다. 기존의 아이코닉 글로우는 그릴 내부를 비추는 형태였지만, 새로운 시스템은 윤곽을

9월 국내 완성차 판매량은 10만6386대로 지난해 같은 달(11만3656대) 대비 6.4% 줄었다. 반도체 공급난이 해소되며 출고 적체가 거의 해소됐지만, 추석 연휴로 인한 영업 일수가 줄어들며 전반적인 판매량이 떨어졌다.현대차는 4만5397대를 판매하며 두 달 연속 1위를 지켰다. 추석 연휴로 영업일이 줄어들며 지난해 대비 4.0% 감소했지만, 2위 기아와의 차이를 3만9043대까지 벌리며 굳히기에 나선 모양새다.지난달 현대차의 실적을 이끈 것은 역시나 그랜저(8159대)다. 비록 쏘렌토에 밀려 전체 1위는 차지하지 못했지만,

자동차 기술은 한계라고 여겼던 영역을 뛰어넘으며 끊임없이 발전하고 있다. 이렇다 보니 자동차 업계는 다양한 도전을 마다하지 않는다. 이 과정에서 황당하다고 느끼는 도전도 서슴지 않는다. 모터그래프가 자동차 업계의 기상천외한 도전을 정리해 봤다.# 포르쉐 카이엔, '세계에서 가장 큰 여객기'를 끌다포르쉐는 지난 2017년 카이엔으로 에어프랑스 소속 에어버스 A380을 견인하는 데 성공했다. 여기에 쓰인 모델은 카이엔 S 디젤로, 4.2리터 V8 디젤 엔진을 탑재해 최고 출력 385마력 최대토크 86.6kgf·

정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 시간은 자동차의 가속 성능을 표현하는 지표로 사용돼 왔다. 특히나 우월한 가속 성능을 뽐내야 하는 스포츠카 브랜드들은 이 분야에서 오랫동안 보이지 않는 싸움을 펼치기도 했다. 그러나 엔진에 비해 월등한 회전력을 지닌, 전기모터로 무장한 전기차들이 속속 등장하면서 가속 성능 경쟁은 새로운 국면을 맞이하기 시작했다.엔진은 큰 힘을 내기 위해 도움닫기가 필요하지만, 전기모터는 출발과 동시에 가장 큰 힘을 낼 수 있다. 둘은 정반대의 성향을 지니고 있다. 그리고 그 특성상 대체로 전기차의 0-10

지금 운전석에서 보고 있는 헤드업 디스플레이가 전투기에서 온 기술이라는걸 아는 이는 많지 않다. 뿐만 아니다. 기본적인 차체 설계 기술을 비롯해 내비게이션과 터보엔진, 안전벨트도 모두 비행기에서 시작됐다. 모터그래프에서 자동차에 사용된 항공 기술을 간략히 살펴봤다.#GPS를 쓸 수 있는 이유는 대한항공 때문?우리가 내비게이션에서 흔히 볼 수 있는 GPS(Global Positioning System)의 정확한 명칭은 '위성 항법 시스템'이다. 지구 궤도의 위성을 이용해 현재의 위치를 파악할 수 있는 기술로, 이제는 내

현대차가 14일 테크데이를 개최하고 아이오닉5 N의 고성능 기술을 공개했다. 서킷 주행 능력과 내구성을 극대화하는 데 집중했고, 전기차에서는 만끽할 수 없는 진동과 사운드를 보강하는 등 '감성'도 충족시켰다.# 뼈대부터 다르다아이오닉5 N은 강성을 높인 'N 특화 섀시'가 적용됐다. 강력한 성능에 동반되는 하중을 견디기 위해선 보강이 필수적이었기 때문이다. 공차중량은 이전보다 100kg 증가했지만, 차체와 섀시를 효율적으로 보강해 안정성과 역동성을 동시에 잡았다고 현대차는 설명했다.전륜에서는 서브 프레임

4일 카이즈유데이터연구소에 따르면 지난달 수입차 신규등록 대수는 2만3618대로, 7월 대비 13.7% 늘었다. 다만, 작년 같은기간과 비교하면 물가 및 금리인상에 따른 소비심리 위축 여파로 9.3% 감소세다.지난달 판매량이 가장 높은 브랜드는 메르세데스-벤츠다. 벤츠는 6582대를 판매하며 세 달 만에 정상을 탈환했다. 주력 모델인 E클래스(1382대)가 BMW 5시리즈에게 밀려 2위에 그쳤지만, GLC(1163대)와 GLE(789대), S클래스(751대)가 각각 3, 4, 5위를 차지하며 상위권을 휩쓸었다. GLC는 완전변경 모

메르세데스-벤츠코리아 최대 딜러사인 한성자동차의 노·사 갈등이 계속되는 가운데, 임직원 평균 연봉이 8719만원이라는 주장이 나왔다. 근로자들의 처우가 업계 최고 수준이라며 노조를 비판하는 보도도 이어지고 있다. 과연 사실일까?주장 근거는 일부 언론사들이 인용한 '벤츠·BMW·아우디 주요 딜러사 연봉'이라는 차트다(기사 하단 참고). 각사에서 받은 자료로 만들었다는 표에는 한성자동차 임직원 평균 임금이 8719만원이라는 내용과 함께 더클래스효성과 KCC오토, 도이치모터스, 코오롱모

BMW M5 투어링이 돌아온다. 무려 16년의 공백을 깨고 나오는 M5 투어링에는 앞서 BMW가 XM에서 보여준 고성능 전동화 기술이 탑재될 것으로 기대를 모으고 있다. 자동차 마니아들이 M5 투어링에 열광하는 이유는 분명하다. M 본연의 강력한 성능은 기본, 왜건의 뛰어난 공간 활용성을 겸비했기 때문이다. 특히, 고성능 전용 디자인을 왜건에 적용했을 때 얼마나 멋있는 차가 나오는지는 최근 출시된 M3 투어링을 통해 눈으로 직접 확인한 바 있다. #최초의 M5 투어링, M1의 심장을 품다 최초의 M5 투어링(E34)은 1992년에

드디어 국산차도 600마력 시대가 왔다. 비록 전동화 파워트레인의 힘을 빌렸지만, 과거에는 상상도 못했던 고출력 자동차들이 국내에서 만들어지고 있다.최근의 출력 인플레이션 때문에 별것 아닌 것처럼 느껴질 수도 있겠지만, 300마력은 고성능의 기준과도 같은 숫자였다. 100~200마력대 평범한 승용차들이 주를 이루던 국내 자동차 시장에 300마력은 강력한 힘과 여유의 상징이기도 했다. 650마력의 괴물 전기차 '아이오닉5 N' 출시를 기념해 300마력이 넘는 국산 고성능 차량의 역사를 출력 순으로 모아봤다.# 303마력