교차로 우회전 단속이 시작된 지 한 달이 지났지만, 여전히 알쏭달쏭한 부분이 많다. 도로 위 상황 자체가 워낙 변수가 많은 데다가 새롭게 적용된 통과 방식도 어렵고, 이에 대한 홍보와 교육마저 제대로 이뤄지지 않았기 때문이다.관련기사 ⓛ : 헷갈리는 교차로 우회전, 무조건 멈춰라?관련기사 ② : 교차로 우회전 단속 한 달…잘못 알려진 5가지 '팩트 체크' 실제로 국내 도로는 다양한 형태의 교차로가 있다. 대표적인 것이 '대각선 횡단보도'다. 유동 인구가 많거나 어린이보호구역 등 보행자의 안전

교차로 우회전 단속을 한지 한 달이 지났지만, 운전자들은 여전히 헷갈린다는 반응이다. 우회전 방식에 대한 규칙이 어렵고, 홍보 및 교육도 잘 이뤄지지 않았다는 것이다. 특히, 일부 운전자들은 제대로 단속이 되는지도 모르겠다며, 지키는 사람이 바보일 정도로 어기는 차량이 많다고 불만을 털어놨다.충분히 이해되는 부분이다. 교차로 우회전 기사를 쓰는 기자들도 '이게 맞나?' 몇번이고 경찰정 자료를 찾아볼 정도다. 게다가 '건너려는 보행자'와 '서행 통과' 등 운전자가 판단하기 애매한 표현이 명시

전국장애인차별철폐연대(이하 전장연)가 장소와 시간을 알리지 않는 일명 '게릴라식 시위'에 나섰다. 서울시의 '해당 역 무정차 통과'에 대한 맞대응으로 풀이된다. 전장연은 19일 오전 8시, 1호선 시청역에서 '251일차 지하철 선전전'을 열었다. 전장연 측은 "서울시의 무정차 통과 조치를 막기 위해 장소를 알리지 않고 시위를 진행한다"라고 밝혔다.전장연 측은 "문재인 정부 때는 가만히 있다가 윤석열 정부가 들어서니 무리한 요구를 하고 있다는 일부 정치인과 언론의 발언은 국민들을 호도하는 것

정부가 전기차 및 수소차 구매 시 보조금을 받을 경우 소비자에게 부여하는 의무 운행 기간을 5년으로 확대한다.환경부가 30일 대기환경보전법 시행규칙 일부개정안을 공포했다. 바뀐 규정에 따르면 기존 2년으로 제한됐던 보조금 지원 차량의 의무 운행 기간이 5년으로 대폭 늘었다.대기환경보전법 및 시행규칙에 따르면, 환경부 장관은 보조금을 지원받은 자동차 소유주에게 의무 운행 기간을 부여할 수 있다. 해당 기간 내에 수출하거나 폐차로 차량을 말소할 경우 보조금을 일정부분 반납해야 한다. 하지만, 그간 2년의 의무 운행 기간이 너무 짧아 유

서울시가 사회적 거리 두기 완화에 따른 시민 심야 이동 지원을 위해 올빼미 버스를 대폭 확대 운행한다고 5일 발표했다.지난 2013년 운행 개시 이후 연간 310만명, 누적 2800만명이 이용한 대표적인 심야 대중교통 올빼미 버스는 그간 72대의 차량으로 9개 노선이 운행됐다. 이번 개편으로 차량 대수는 100대, 노선은 14개로 대폭 확대된다. 신설되는 노선은 이동 사각지역에서 도심·강남을 연계하는 노선 3개와 한강을 중심으로 남북축 도심과 부도심을 연결하는 노선 3개 등 6개 노선이다. 추가되는 노선 번호는 N32,

화성-광주 고속도로가 개통된다. 이에 따라 수도권 남부지역의 교통흐름이 한결 여유로워지고 물류 여건도 개선될 전망이다.국토부는 21일 자정부터 화성-광주 고속도로가 개통된다고 17일 밝혔다. 새 도로는 경기도 화성시 동탄면과 광주시 도척면을 연결하는 총연장 31.2km 왕복 4차로로 건설됐으며, 수도권제2순환고속도로의 남동부 단절구간을 연결한다. 해당 노선은 경부 및 중부고속도로를 동서로 연결하고, 영동고속도로와도 만난다. 봉담-동탄 고속도로 및 이천-양평 고속도로(2026년 개통 예정)와도 연결되는 만큼, 남북축 위주의 고속도로망

서울시가 민식이법 시행 3년을 맞아 '2022년 어린이보호구역 종합관리대책'을 발표하고, 어린이를 위한 안전한 교통환경 조성에 나선다.이번 종합관리대책은 과속 및 불법 주정차 없는 교통 시스템, 안전 사각지대 없는 어린이보호구역, 꼼꼼한 현장 안전관리 등 3대 과제로 추진된다.우선, 어린이보호구역에 과속단속카메라를 300대 추가 설치한다. 시는 지난해까지 총 1084대의 단속카메라를 설치했는데, 사고 위험이 있거나 학부모 민원 등 설치 필요성이 있는 곳을 대상으로 300대를 추가 설치해 총 1384대를 운영할 계획이다

전국장애인차별철폐연대(이하 전장연)가 출·퇴근길 지하철 운행을 방해하는 시위를 그만두겠다고 밝혔다. 그러나 장애인 권리 예산 요구는 이어간다는 방침이다.전장연은 23일 오전 수도권 전철 4호선 서울역에서 시위를 진행했다. 다만, 앞서 다른 날과 달리 열차를 타고내리며 운행을 방해하는 대신 승강장에서 시위만 진행했다.이날 시위에는 정의당 심상정 대통령 후보가 참석했다. 전장연 측은 "심상정 대선후보가 21일 TV토론에서 장애인 이동권 보장을 언급한 이후 오늘 출근선전전에 방문하기로 했다"면서 "이에 '출근길 지하철

전국장애인차별철폐연대(이하 전장연)가 출·퇴근길 지하철 운행을 방해하는 시위를 이어가고 있는 가운데, 시위 중단의 조건으로 장애인 권리 예산을 요구했다.전장연은 22일 200명 이상의 대규모 인원과 휠체어 100대 등을 동원해 퇴근 시간 수도권 전철 1호선에서 시위를 진행했다. 전장연 측은 '장애인 특별교통수단 운영비·장애인 평생교육시설 운영비를 국비로 책임질 것', '장애인 활동 지원 하루 최대 24시간 보장을 예산으로 책임질 것', '탈시설 예산 24억 원을 장애인 거

정부의 '수소차 의무 운행 기간'에 실효성이 없다는 지적이다. 의무적으로 규정한 운행 기간에도 언제든지 중고차로 파는게 가능하기 때문이다.수소차 넥쏘를 구매하면 정부와 지자체를 포함해 총 3350만원의 보조금이 지급된다(2021년, 서울시 기준). 수소차 저변 확대를 위해 소비자에게 차값의 절반 수준을 통크게 지원하는 것이다. 물론, 단순히 지원만 하는 것은 아니다. 24개월이라는 의무 운행 기간을 설정해 구매 후 마음대로 처리하지 못하게 했다. 그러나 모터그래프 취재 결과 이 의무 운행 기간에 강제성은 없는 것으로

정부가 친환경차 보급을 위해 취득세 및 개별소비세 감면 기한을 연장하고 렌터카와 물류, 운송 등 대기업에게 친환경차 구매 목표를 부여한다. 문재인 대통령은 28일 확대경제장관회의를 주재하고 '2021년 하반기 경제정책방향'을 확정·발표했다. 이날 공개된 자료에 따르면, 정부에서는 전기·수소차 1등 생산국가 도약 기반을 위한 지침을 마련했다.우선 연내 전기차 23만9000대와 수소차 2만6000대 보급 목표를 달성하기 위해 오는 8월 렌터카, 물류, 운송, 대기업 등 대규모 수요자들에게 친환경차

산업통상자원부가 전기차 양방향 급속 충전기 운영을 위한 실증 특례를 부여했다. 이에 따라 전기차 소유주는 전기 요금이 낮은 심야 시간대 충전한 전력을 낮 시간대 비싼 값에 되팔 수 있게 됐다.산업부는 31일 '21년도 제2차 산업융합 규제특례심의위원회(이하 위원회)'를 개최하고 총 21건 과제에 규제 특례를 승인했다고 밝혔다. 이날 위원회는 대경엔지니어링이 신청한 'V2G 서비스가 가능한 양방향 급속 전기차 충전기 운영'을 위한 실증 특례를 허가했다. V2G(Vehicle to Grid)란 전기차의 배터

산업통상자원부가 LPG 셀프 충전에 대한 실증 특례를 허가했다. 이에 따라 LPG 차량 소유주는 앞으로 직접 충전을 할 수 있게 될 전망이다.산업부는 31일 '21년도 제2차 산업융합 규제특례심의위원회(이하 위원회)'를 개최하고, 총 21건 과제에 규제 특례를 승인했다고 밝혔다. 이날 위원회는 동화프라임이 신청한 LPG 셀프 충전에 대한 실증 특례를 허가했다. 현재 액화석유가스 안전관리법에 따르면, LPG 차량 운전자가 직접 연료를 충전하는 것은 금지되어 있다. 위원회는 셀프 LPG 충전이 허용될 경우 비대면으로 편리

다음달 말 종료 예정이던 승용차 개별소비세 30% 인하 정책이 올 연말까지 6개월 더 연장된다. 홍남기 경제부총리 겸 기획재정부 장관은 28일 정부 서울청사에서 비상경제 중앙대책본부 회의를 열고 이 같은 내용을 발표했다. 지난해 정부는 코로나바이러스감염증-19 확진자 급증으로 경제 활동이 크게 위축됨에 따라 자동차 산업 내수 침체 방지를 위해 3월부터 6월까지 승용차 구매 시 개별소비세 70%(5%→1.5%, 100만원 한도)를 인하한 바 있다. 작년 7월부터는 인하폭을 30%(5%→3.5%)로 줄이는 대신 혜택

내일부터 전동킥보드 이용 시 특별한 주의가 필요하다. 운전면허가 필요하고, 헬멧 미착용 시 2만원의 범칙금이 부과된다. 어린이가 타다 적발될 경우 부모에게 그 책임을 묻는다.전동킥보드와 전기자전거 등 '개인형 이동장치(PM)'의 운전자 안전 강화를 위한 도로교통법 개정안이 13일부터 시행된다. 개인형 이동장치의 사고 건수는 2018년 225건, 2019년 447건, 2020년 897건 등으로 빠르게 늘고 있다.이번 개정안에 따르면 개인형 이동장치를 운행하기 위해서는 원동기 면허 이상의 운전면허 소지해야 하며, 무면허

국토교통부가 9일부터 17개 광역자치단체와 함께 전세버스 운수종사자의 소득안정자금 지원 사업을 진행한다. 이번 사업은 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파로 인해 승객 수요가 줄고, 소득이 감소한 전세버스 운수종사자를 대상으로 진행된다. 지원 규모는 총 245억원이며, 전세버스 운수종사자 약 3만5000명을 대상으로 1인당 70만원을 지급한다. 대상은 매출이 감소한 전세버스 회사에 소속된 운수종사자 또는 소득이 감소한 전세버스 운수종사자다. 단, 4차 재난지원금에 포함된 다른 지원사업 수급자는 지급 대상에서 제외된다.소득안정자

2021년 재·보궐선거가 일주일도 채 남지 않았다. 이번 선거는 서울특별시장과 부산광역시장 등 주요 지방자치단체장을 뽑는 선거인 만큼 경쟁도 치열하다. 1일 현재 서울시장 선거에는 12명의 후보가, 부산시장 선거에는 6명의 후보가 경쟁하고 있다. 후보별 공약을 살펴보면, 자동차·교통·친환경 모빌리티 등에 관련된 약속도 많다. 4월 2~3일 사전투표 기간을 앞두고 중앙선거관리위원회 홈페이지에 게시된 자동차 관련 공약들을 짚어봤다(후보는 기호순, 중앙선관위 정책·공약 알리미 내 5대 공

정부가 오는 2027년까지 1조1000억원을 투입해 융합형 레벨4 자율주행 상용화를 달성할 계획이다.산업통상자원부와 과학기술정보통신부, 국토교통부, 경찰청 등 4개 부처는 24일 '자율주행기술개발혁신사업단(이하 사업단)' 출범식을 개최했다. 이날 행사에는 각 부처 관계자 및 자동차산업협회장 등 자율주행 관계자 30여명이 참석했다. 단장을 포함, 총 17명 인력으로 구성된 사업단은 자율주행 기술 개발 혁신사업을 유기적으로 추진하고 연구성과 사업화 등을 주도한다. 사업단은 그간 부처별로 분리된 자율주행 기술 개발 사업을

수소차 운전을 위해 의무적으로 받아야 했던 고압가스 안전교육제도가 폐지된다.산업통상자원부는 25일 효과적인 수소차 및 수소충전소 안전관리를 위해 '고압가스 안전관리법' 시행규칙을 개정 시행한다고 밝혔다. 그동안 수소차는 차량 소유자뿐 아니라 단기 및 대리운전, 렌터카 운전자 등 일회성 운전자도 안전교육을 의무적으로 받아야 했다. 교육을 미이수한 자가 운전하다가 적발될 경우 1회 150만원, 2회 200만원, 3회 이상 300만원의 과태료 부과 대상이었다. 이에 산업부는 수소차 중 일반 승용차 운전자는 안전교육 대상에서

오는 2월 5일부터 자동차 제작사를 대상으로 한 징벌적 손해배상 제도가 시행된다. 앞으로 제작사가 결함을 은폐 및 축소하거나 거짓으로 공개할 경우 과징금을 부과하고 손해액의 최대 5배를 배상해야 한다.국토교통부는 26일 'BMW 연쇄 화재 사태' 재발 방지를 위해 마련한 자동차관리법 및 하위법령개정이 마무리됨에 따라 오는 2월 5일부터 징벌적 손해배상제도 등을 시행한다고 밝혔다.개정안에 따르면, 자동차 결함을 은폐·축소 또는 거짓으로 공개할 경우 신설된 과징금을 부과한다. 그간 결함을 은폐했을 경우에도 과