소형 SUV에 이어 이제는 대형 SUV다. 이달 2일 쌍용차가 2020 G4렉스턴을 출시하고, 다음날 쉐보레가 트래버스 사전예약을 실시했다. 5일부터는 기아차 모하비가 더 마스터란 이름을 달고 등장했다. 여기에 지난해부터 선풍적인 인기를 끌고 있는 현대차 팰리세이드까지 대형 SUV 시장이 뜨겁게 달아오르고 있다.각양각색의 특징을 가진 대형 SUV 4종을 비교해봤다.# ‘여전히 대기물량만 수 개월’ 현대차 팰리세이드팰리세이드는 국내 판매되는 대형 SUV 중 유일하게 가솔린 및 디젤 엔진을 선택할 수 있다.3.8리

현대차 i30 페이스리프트 프로토타입 모델이 포착됐다.3년 전 출시된 3세대 i30는 ‘자신 만의 특별한 가치를 추구하는 소비자를 위한 핫 해치’를 표방했다. 비록 국내 시장에서는 부진한 판매 실적을 보이고 있지만, 유럽 등 주요 시장에서 핵심 모델로 인기가 높다.이번에 포착된 i30 테스트카는 전·후면에 두꺼운 위장막을 덮은 채 시험 주행 중이다. 페이스리프트 모델인 만큼 파격적인 변화는 없지만, 소소한 변경점을 확인할 수 있다. 2대가 한 번에 포착됐는데, 서로 다른 디테일을 가지고 있다는 점이

아우디코리아가 신형 A6의 연비 인증을 마쳤다.17일 한국에너지공단에 따르면 A6 40 TDI 모델의 복합 연비는 15.8km/L(도심 14.1km/L, 고속도로 18.5km/L)로 책정됐다.A6 40 TDI는 2.0L 4기통 디젤엔진과 7단 자동변속기의 조합으로, 최고출력 204마력, 최대토크 40.8kg·m의 성능을 발휘한다. 다만, 이번에 인증 받은 모델은 전륜구동이며 콰트로 시스템이 적용되지 않았다.신형 A6는 전 모델에 48V 마일드 하이브리드 시스템이 적용되어 성능과 효율을 동시에 높였다. 특히 55~160k

유럽 알프스에서 혹한기 테스트 중인 메르세데스-마이바흐 신형 S클래스 프로토타입 모델이 포착됐다.다임러AG의 최고급 브랜드 마이바흐는 한때 세계 3대 명차로 꼽혔지만, 판매량 부진으로 인해 시장에서 철수하는 굴욕을 겪었다.이후 메르세데스-벤츠의 서브 브랜드인 ‘메르세데스-마이바흐’로 재편된 이후, S클래스의 최상위 모델을 맡으며 과거의 명성을 되찾기 위해 노력하고 있다.해발 2000m 이상에서 포착된 테스트카의 전면은 한층 간결해진 모습이다. 세로 패턴이 돋보이는 전면 그릴이 눈에 띄며, 헤드램프 상단에 주간주

포드코리아가 차세대 익스플로러 출시를 앞두고 사전 계약을 시작한다.올-뉴 익스플로러는 9년 만에 풀체인지된 6세대 모델로, 강력한 파워와 넓은 공간, 다양한 최첨단 사양을 갖췄다.신차에 적용된 2.3리터 에코부스트 엔진은 최고출력 275마력, 최대토크 42.9kgf.m의 성능을 발휘한다. 여기에 10단 변속기가 맞물려 연비 효율성이 대폭 개선됐다.신차는 짧은 오버행과 긴 휠베이스, 그리고 낮은 차체 등으로 날렵하면서도 역동적인 디자인이 특징이다. 새로운 그릴 디자인은 올-뉴 익스플로러의 첫인상을 더욱 강하게 만들었다.검은색 A필러와

재규어랜드로버 최고경영자(CEO)인 랄프 스페스가 2019 프랑크푸르트 모터쇼(IAA 2019)에서 신형 XJ 전기차 출시를 예고했다.재규어랜드로버는 이번 모터쇼에서 신형 디펜더를 공개했으며, 그에 앞서 스크린으로 신형 XJ의 티저 영상을 짧게 공개했다. 신형 XJ 개발에는 전기차 I-페이스의 디자인 및 엔지니어링 팀이 참여했으며, 신차 양산은 오는 2020년 영국 버밍엄 캐슬 브롬위치 공장에서 시작한다.랄프 스페스 CEO는 신형 XJ에 대해 “그 동안 개발한 전기차 I-페이스, 포뮬러-E, 그리고 I-페이스 eTROPH

페라리가 812 슈퍼패스트의 오픈톱 모델 ‘812 GTS’를 공개했다. 812 GTS는 50년 만에 선보이는 양산형 12기통 프론트 엔진 스파이더다.6.5리터 V12 엔진은 최고출력 800마력, 최대토크 73.2kgf.m의 강력한 성능을 발휘하며 듀얼클러치와 맞물린다. 정지상태에서 100km/h까지 3초 미만, 200km/h까지 8.3초가 소요되며, 최고속도는 812 슈퍼패스트와 동일한 340km/h이다.45km/h 이하에서 14초 만에 열리는 접이식 하드탑을 탑재했다. 이밖에 전용 디자인 휠이 적용돼 쿠페형

페라리가 F8 트리뷰토의 컨버터블 버전인 F8 스파이더를 공개했다. 이전 모델인 488 스파이더 대비 50마력이 늘고 20kg 가벼워진 것이 특징이다.신차는 최고출력 720마력, 최대토크 78.5kgf.m의 3.9리터 V8 터보 엔진이 탑재됐다. 최고안전속도는 340km/h이며, 정지 상태에서 100km/h까지 2.9초만에 가속한다. 상대적으로 무거운 하드톱 모델이지만 쿠페형 모델인 F8 트리뷰토와 동일한 가속 성능이다.하드톱 개폐는 45km/h 이내까지 작동하며, 총 14초가 소요된다.실내에는 가벼워진 차량을 부각하기 위한 알루미

메르세데스-벤츠 코리아가 ‘더 뉴 A클래스’를 공식 출시한다.A220은 최고출력 190마력, 최대토크 30.6kgf·m의 4기통 가솔린 엔진이 탑재되며, 캠트로닉 가변 밸브 제어 기술을 통해 연료 효율성을 높였다.신차는 코일 스프링이 적용된 컴포트 서스펜션과 다이나믹 셀렉트가 탑재돼 역동적이고 다이내믹한 주행성능을 발휘한다. 서스펜션 연결부의 강도를 강화하고 다양한 소음 저감 기술을 통해 정숙하고 고급스러운 주행감을 완성했다.A220은 고객의 선호도에 따라 선택하여 차량을 업그레이드할 수 있는 패키

현대차의 차세대 투싼 프로토타입 모델이 처음으로 포착됐다.올해 15주년을 맞은 준중형SUV 투싼은 이르면 내년 풀체인지 모델 출시가 예고됐다. 최근 현대차는 팰리세이드부터 베뉴까지 SUV 중심으로 제품 라인업을 재편하고 있다.이번에 포착된 차세대 투싼은 차체 전반에 위장 랩핑은 물론, 곳곳에 추가 위장막까지 설치해 디자인 변화를 숨기기 위해 노력했다.차량 전면은 큰 폭의 디자인 변화가 예상된다. 최근 현대차 디자인 트렌드와 걸맞게 팰리세이드, 넥쏘, 코나 등과 유사한 분리형 램프가 적용됐다. 주간주행등이 상단에 위치하고, 하단에는

기아차가 5일 상품성을 개선한 더 뉴 봉고 Ⅲ를 출시하고 본격적인 판매에 돌입했다.신차는 전방 충돌방지 보조, 차로 이탈 경고 등 안전 사양을 ‘드라이브 와이즈’ 옵션으로 제공한다. 더불어 고객 선호도가 높은 운전석 통풍시트, 풀오토 에어컨, 크루즈 컨트롤, 룸미러 하이패스 시스템 등을 새롭게 적용했다.헤드램프는 기존 2등식에서 주간주행등이 탑재된 4등식으로 변경됐다. 3.5인치 모노 TFT LCD 클러스터를 기본화하고 부츠타입 기어 노브를 적용하는 등 내외장 디자인 변경을 마쳤다.특히, 요소수 시스템을 적용해

포드 퓨마의 고성능 ST 버전이 독일 뉘르부르크링에서 포착됐다.포드는 지난 6월 소형 SUV ‘퓨마’를 공개했다. 본래 포드 퓨마는 1990년대 후반부터 2000년대 초반까지 판매된 2도어 스포츠 쿠페의 이름이었다. 포드가 SUV 라인업 확대를 위해 기억에서 사라져가던 이름을 다시 꺼낸 것이다.퓨마 ST 프로토타입 모델은 지난 5월 스파이샷보다 한결 가벼워진 위장으로 테스트 중이다.퓨마 ST는 기존 모델 대비 일부 부품의 변화가 있었지만, 외관의 큰 변화는 없다. 다만, 전면 범퍼 디자인이 다듬어졌다. 이로 인

기아차가 5일 모하비 더 마스터를 공식 출시하고 본격적인 판매에 돌입했다.모하비 더 마스터는 최고출력 260마력, 최대토크 57.1kgf·m의 3.0리터 V6 디젤 엔진과 8단 자동변속기가 탑재된다. 복합연비는 9.4km/l다.신차는 프레임 바디에 랙 구동형 전동식 파워스티어링(R-MDPS)을 새롭게 장착했다. 전자식 4WD, 차동기어 잠금 장치, 저단 기어 그리고 험로 주행 모드 등이 기본 적용돼 다양한 도로 상황에 맞춰 최적의 주행 성능을 지원한다.실내에는 12.3인치 대형 디스플레이를 포함해 우드 그레인 가니쉬,

포르쉐 순수전기스포츠카 타이칸을 전격 공개됐다. 신차는 4일 독일, 캐나다, 중국 등 3개 대륙에서 영상으로 공개됐다.타이칸은 터보와 터보 S 두 가지 모델로 출시된다. 기본 모델인 타이칸 터보는 최고 670마력(500kW)의 고출력을 자랑하며, 100km/h까지 3.2초 만에 도달한다. 이어 터보 S는 최고 750마력(560kW)을 발휘하는 전기 모터가 탑재됐다. 런치 컨트롤과 오버 부스트 기능을 통해 정지 상태에서 100km/h까지 2.8초 만에 다다른다.타이칸의 1회 충전 주행 가능 거리는 터보 450km, 터보 S 412km

람보르기니가 하이브리드 슈퍼카 ‘시안(Sián)’을 공개했다.신차에 적용된 V12 엔진은 티타늄 인테이크 밸브를 적용하고 ECU 업그레이드를 거쳐 최고출력 785마력의 성능을 발휘한다. 여기에 하이브리드 시스템이 더해져 합산 출력은 819마력이다. 34마력을 내는 48V e-모터는 기어박스 내에 통합됐으며, 후진 및 주차 등 저속주행에 사용된다. 최고안전속도는 350km/h 이상이며, 정지상태에서 100km/h까지 2.8초 만에 도달한다.람보르기니는 이번 하이브리드 시스템을 적용하는 데 있어 경량화

르노 메간 RS 페이스리프트 모델이 포착됐다. 신차는 마이너체인지 모델로, 외관에서 큰 변화는 없다. 덕분에 위장막 없이 완전 노출한 채 테스트를 진행 중이다.르노 메간은 세단과 해치백, 왜건 등 다양한 형태로 출시되고 있다. 국내 시장에는 세단형 모델이 SM3의 후속 모델로 예정됐으나 무산된 바 있다. 이를 대신해 클리오가 투입됐다.부분변경 모델답게 큰 변화는 없다. RS 모델에만 적용되는 체커기 형태의 안개등과 그릴, 휠 등은 기존 모델과 동일하다. 다만, 희끗한 헤드램프는 새로운 디자인이 적용될 것으로 예상된다.측면부 역시 기

기아차가 상품성을 강화한 2020년형 카니발을 출시하고 본격적인 판매에 돌입했다.기아차는 9인승 모델에 2열 통풍시트, 세차장 진입 가이드, 후석 엔터테인먼트 시스템 등 새로운 사양을 적용했다. 이어 단일 트림으로 운영하던 7인승 가솔린 모델에 하위 트림을 추가했으며, 11인승에는 가솔린 모델을 추가해 고객 선택의 폭을 넓혔다.2020년형 카니발의 가격은 7인승 가솔린 모델 3426만원~3799만원, 디젤 모델 3672만원~4045만원이다. 9인승은 가솔린 모델은 3260만원~3660만원, 디젤 모델 3150만원~3890만원이다.

메르세데스-벤츠코리아가 4세대 신형 GLE(The new GLE)를 공식 출시했다. 신차는 긴 휠베이스와 짧은 오버행, 대형 휠 등을 통해 역동적이면서도 안정적인 인상을 갖췄다. 강인한 전면 디자인을 비롯해 날카로우면서도 파워풀한 라인들로 스포티한 느낌을 배가시켰다.GLE 450 4매틱 모델에는 84개 독립형 LED의 멀티빔 헤드램프가 탑재됐다. 이는 디자인뿐 아니라 교통 상황에 따라 운전자 시야를 확보하고, 반대편 차량 운전자의 눈부심을 방지한다. 휠베이스는 이전 모델보다 80mm가 더 길어졌다. 직관적이고 미래지향적인 두 개의

BMW코리아가 플래그십 SUV의 가솔린 모델 ‘뉴 X7 xDrvie40i’를 출시했다.신차는 직렬6기통 가솔린 엔진을 탑재했으며 최고출력 340마력, 최대토크 45.9kgf·m의 성능을 발휘한다. 여기에 8단 자동 변속기가 장착된다. 정지상태에서 100km/h까지 필요한 시간은 6.1초, 최고안전속도는 245km/h다. 이와 함께 사륜구동 xDrive를 기본 탑재해 안정적인 승차감을 선사한다.22인치 휠과 어댑티브 에어서스펜션, 통풍 기능을 포함한 메리노 가죽 컴포트 시트, 파노라마 글라스 루프,

쉐보레가 7인승 대형 SUV 트래버스를 공개하고 3일부터 사전계약을 실시한다고 밝혔다.트래버스는 5200mm에 이르는 전장을 기반으로, 2열과 3열 공간 활용성 및 편의성을 극대화시켰다.파워트레인은 3.6리터 6기통 직분사 가솔린 엔진과 하이드라매틱 9단 자동변속기가 맞물렸다. 엔진 최고출력은 314마력 최대토크는 36.8kgf.m이다. 여기에 5 링크 멀티 서스펜션이 적용됐다.트래버스에 적용된 스위처블 AWD 기술은 주행 중 필요에 따라 전륜 및 4륜 구동 모드를 상시 전환할 수 있다. 특히, 전륜 구동 모드에서는 프로펠러 샤프트