랜드로버코리아가 올 뉴 레인지로버 이보크 가솔린 모델 판매를 시작한다고 15일 밝혔다.레인지로버 이보크 가솔린 모델은 2.0L 인제니움 터보 엔진을 탑재해 최고출력 249마력, 최대토크 37.2kgf∙m의 성능을 발휘한다. 가솔린 모델은 우수한 정숙성과 부드러운 주행 감성 등 디젤 모델과는 또 다른 매력을 갖췄다. 레인지로버 이보크는 고급스럽고 정교한 디자인을 바탕으로, 효율성과 안전성, 그리고 안락함을 위한 최신 기술이 집약됐다. 특히, 한국 수도인 ‘서울’에서 이름을 딴 ‘서울 펄 실버&rsquo

맥라렌 오토모티브가 2인승 오픈톱 로드스터 ‘엘바’를 공개했다.신차는 P1, 세나, 스피드테일 등과 함께 극한의 성능을 추구하는 맥라렌의 얼티밋 시리즈 모델로, 399대만 생산되는 한정판이다. 차명은 1960년대 활약했던 드라이버 브루스 맥라렌이 개발 및 디자인을 맡았던 오픈톱 레이스카에서 따왔다.신차는 일반 도로 주행을 우선해 설계됐다. 폭발적인 파워를 기반으로 한 드라이빙의 즐거움과 오픈톱 구조를 통해 주위 환경과 운전자가 어우러지는 오픈 에어링 성능까지 포함하고 있다.오픈형 디자인이 부담스러운 소비자를 위

페라리가 이탈리아 로마에서 새로운 모델 ‘페라리 로마’ 프리뷰 행사를 진행했다고 14일 밝혔다.현지 고객들에게 선 공개된 로마는 프론트 미드십 방식의 2도어 쿠페로, 페라리의 새로운 디자인 코드와 독보적인 성능, 핸들링까지 겸비한 것이 특징이다.신차는 1950~60년대 이탈리아의 수도 로마를 대표하는 자유분방하고 즐거운 삶을 현대적인 감각으로 재해석했다. 신차는 새로운 디자인 코드를 통해 ‘라 돌체 비타(달콤한 인생)’ 콘셉트를 고객들에게 선사할 것으로 기대된다.로마는 4년 연속 &lsqu

포드와 GM 쉐보레는 여러 세그먼트에 걸쳐 치열한 경쟁을 펼치고 있다. 스포츠카인 머스탱과 카마로, 픽업트럭인 F시리즈와 실버라도, 대형 SUV인 익스플로러와 트래버스 등이 대표적인 예다.포드코리아가 5일 신형 익스플로러를 출시하며 국내 시장에서도 트래버스와 맞붙게 됐다. 트래버스는 앞서 9월 국내 시장에 첫발을 내디뎠다. 미국에서 생산된 두 패밀리 사이즈 SUV를 비교해봤다.# 익스플로러, 작지만 강한 심장6세대 익스플로러는 북미에 이어 두 번째로 국내 시장에 공개됐다. 반면 2세대 트래버스는 올해 9월 국내 출시됐지만, 첫 등장

벤틀리코리아가 V8 가솔린 트윈터보 엔진을 탑재한 ‘벤테이가 V8’ 모델을 이달부터 본격적으로 인도한다고 밝혔다.벤테이가 V8은 브랜드 특유의 고급스러운 스타일은 계승한 가운데 스포티한 주행 감성을 한층 강조한 모델이다. 최고출력 550마력(404kW), 최대토크 78.5kgf·m의 강력한 성능을 발휘하는 차세대 4.0리터 V8 가솔린 트윈터보 엔진이 장착됐다. 정지상태에서 100km/h까지의 가속 시간은 4.5초이며, 최고안전속도는 290km/h이다.벤테이가 V8은 국내 소비자 취향을 고려해 최신

기아차가 다음달 출시 예정인 3세대 K5의 외장 디자인을 12일 공개했다.3세대 K5는 동급 최대 수준의 휠베이스, 늘어난 전장, 낮아진 전고로 한층 스포티해진 옆모습 등을 통해 더욱 과감하고 더욱 다이내믹한 모습으로 진화한 것이 특징이다.신차는 2850mm의 동급 최대 수준 휠베이스와 기존 대비 늘어난 전장(4905mm), 전폭(1860mm) 등 확대된 제원을 통해 공간성을 향상했으며, 낮아진 전고(1445mm)로 다이내믹한 스포티 세단의 모습을 갖췄다.전면부는 기아차 디자인의 상징이었던 ‘타이거 노즈’ 라디

BMW코리아가 럭셔리 플래그십 스포츠카 뉴 8시리즈를 11일 공식 출시했다.뉴 8시리즈는 BMW 럭셔리 클래스가 추구하는 고급스러움과 감각적인 분위기를 더해 현대적인 스포츠카로 재탄생했다. 넓고 낮은 차체는 바닥에 낮게 깔린 듯한 역동적인 비율을 자랑한다.육각 형태로 디자인된 BMW 키드니 그릴과 얇은 LED 헤드라이트로 역동적인 외관을 한층 강조했으며, 슬림한 창문 디자인과 ‘더블 버블’ 루프 라인을 채택해 매력을 더했다. 그란 쿠페 모델의 경우, 파노라마 글래스 루프도 기본 탑재됐다.이와 함께, 어댑티브 서

포르쉐코리아가 8일 서울 중구 반얀트리 클럽에서 순수 전기 스포츠카 ‘타이칸’을 최초로 공개하고, 전동화 시대를 선도하기 위한 E-모빌리티(Porsche E-Mobility) 전략을 발표했다.포르쉐는 앞서 9월 타이칸 터보 및 터보S를 시작으로, 엔트리 모델인 타이칸 4S까지 차례로 선보이며, 전기 스포츠카 포트폴리오를 강화하고 있다. 이번 행사에서는 최상위 모델인 타이칸 터보S가 전시됐다.타이칸 터보S는 최고출력 625마력(오버부스트 761마력), 최대토크 107.1kg.m의 강력한 성능을 기반으로, 정지상태

롤스로이스가 고성능 SUV ‘컬리넌 블랙 배지’를 공개했다.신차는 롤스로이스 특유의 편안하고 매끄러운 주행감을 유지함과 동시에, 기존 컬리넌 대비 29마력 높인 600마력의 출력을 발휘하는 것이 특징이다.전면, 후면 및 측면에 자리잡은 ‘RR’ 배지는 검정 바탕에 은색 로고가 새겨져 있다. 프론트 그릴, 사이드 프레임 장식, 트렁크 핸들 및 트림, 하단부 공기 흡입구 장식 및 배기구도 모두 블랙 컬러를 입었다. 광택을 발하며 주변 물체를 반사하는 프론트 그릴은 컬리넌의 역동적인 면모를 드러

페라리가 7일 서울 포시즌스 호텔에서 ‘SF90 스트라달레’ 국내 공개 행사를 개최했다.페라리 최초 양산형 플러그인 하이브리드 모델(PHEV)인 SF90 스트라달레는 페라리 레이싱팀 스쿠데리아 페라리 창립 90주년의 의미를 모델명에 담았다. 특히, 이번 모델은 페라리 최초의 사륜구동 스포츠카라는 점에서도 상징적인 의미를 지닌다.신차는 페라리 역사상 가장 강력한 8기통 엔진을 탑재했다. 최고출력 780마력을 발휘하는 터보 엔진에 220마력 전기모터가 결합돼 시스템출력 1000마력을 자랑한다. 정지 상태에서 100

포드 신형 익스플로러에 품질 논란이 발생했다. 출시 전 이미 4번의 리콜이 있다는 이유에서다. 이에 대해 포드코리아는 국내 모델과 관련 없거나, 이미 조처가 끝난 리콜이라고 답했다. 포드코리아가 지난 5일 대형 SUV ‘올 뉴 익스플로러’를 공식 출시했다. 올해 1월 열린 ‘2019 디트로이트모터쇼’에 공개된지 10개월 만에 나왔지만, 북미 시장에 이어 세계에서 2번째로 빨리 판매되는 것이다. 이번에 출시된 신형 익스프로러는 플랫폼을 바꾸고 최첨단 기술을 적용하는 등 대대적인 상품성 향상이

포드코리아가 6세대 ‘올-뉴 익스플로러’를 5일 국내에 출시했다.신차는 2.3리터 GTDI 엔진을 탑재해 최고출력 304마력, 최대토크 42.9kgf.m를 발휘한다. 여기에 새로운 10단 자동변속기와 결합해 부드러운 주행감과 개선된 연비를 자랑한다. 또한 통합 운전자 지원 시스템 ‘코-파일럿 360 플러스’를 비롯한 다양한 스마트 테크놀로지를 제공한다.포드 올-뉴 익스플로러 가격은 2.3L 리미티드 모델 5990만원이다.

기아차가 5일 중국 상하이에서 열린 ‘제 2회 국제 수입박람회’에서 콘셉트카 ‘퓨처론(Futuron)’을 세계 최초로 공개했다.퓨처론은 중국 현지 시장의 디자인 선호도를 반영한 전기차 기반 쿠페형 SUV다. 차명은 ‘Future is on’의 줄임말로, 차세대 브랜드 디자인 철학인 ‘동적 순수성(Dynamic Purity)’을 적용했다.콘셉트카는 전동화 전용 플랫폼을 기반으로 제작됐다. 특히, 도어부터 트렁크까지 이어지는 하나의 캐릭터 라인으로 장

최근 독일 뉘르부르크링에서 BMW 5시리즈 페이스리프트 프로토타입이 포착된 데 이어 이번에는 M5까지 모습을 드러냈다. 페이스리프트 모델인 만큼 큰 외형 변화는 없지만, 현재 판매중인 모델과 나란히 주차돼 눈길을 사로잡았다.전면에서 가장 눈에 띄는 부분은 헤드램프와 키드니 그릴이다. 최근 BMW 디자인 흐름에 맞게 더 커진 ‘콧구멍’을 가지고 있다. 양쪽 그릴이 붙어있는 일체형 디자인을 채택할 것으로 예상된다. 헤드램프는 주간주행등이 전작과 달리 직선으로 이루어져 날카롭고 스포티한 이미지를 준다. 측면은 위장을

포드코리아가 6세대 ‘올-뉴 익스플로러’를 5일 국내에 출시했다. 9년 만에 풀 체인지된 올-뉴 익스플로러는 포드의 차세대 인텔리전트 사륜구동 모델로, 7가지 주행 모드를 지원하는 지형 관리 시스템(TMS)를 통해 더욱 다이내믹한 온·오프로드 주행 능력을 발휘한다.신차는 2.3리터 GTDI 엔진을 탑재해 최고출력 304마력, 최대토크 42.9kgf.m를 발휘한다. 여기에 새로운 10단 자동변속기와 결합해 부드러운 주행감과 개선된 연비를 자랑한다. 또한 통합 운전자 지원 시스템 ‘코-파일럿

현대차는 더 뉴 그랜저의 첫 날 계약대수가 1만7294대 기록했다고 밝혔다.이는 지난 2016년 11월 출시한 6세대 그랜저가 보유하고 있던 첫 날 사전계약 대수 1만5973대를 1321대 초과 달성한 수치다. 특히 풀 체인지 모델이 아닌 페이스리프트(부분변경) 모델인 점을 감안하면 상당한 기록이다.더 뉴 그랜저는 헤드램프와 그릴의 경계를 의식하지 않고 ‘파라메트릭 쥬얼’이라는 현대차만의 보석모양 패턴을 사용해 헤드램프와 그릴을 통합시켜 독창적이면서도 강력한 전면 디자인으로 그랜저만의 프리미엄을 강조했다.내장

현대차가 4일 더 뉴 그랜저의 사전계약을 시작한다고 밝혔다.신차는 2016년 11월 6세대 모델 출시 이후 3년 만에 선보이는 페이스리프트 모델이다. 브랜드를 새롭게 대표할 플래그십 세단으로서 강화된 상품성과 혁신적인 디자인이 특징이다.더 뉴 그랜저는 2.5 가솔린, 3.3 가솔린, 2.4 하이브리드, 3.0 LPi 등 총 네 가지 엔진 라인업이 동시에 출시된다.2.5 가솔린 모델은 차세대 ‘스마트스트림 G2.5 엔진’을 새롭게 탑재한다. 이는 기존 2.4 가솔린 모델 대비 연비와 동력성능, 정숙성을 모두 개선

현대차가 이달 출시 예정인 더 뉴 그랜저의 실내 이미지를 추가 공개했다.이번에 공개된 사진 속 센터 콘솔에는 버튼식 기어 조작부와 터치형 공조 장치 조작부가 눈에 띈다. 버튼식 기어는 팰리세이드와 동일한 방식으로, 주차 기어 버튼(P)을 제외하고 디자인도 팰리세이드와 동일하다. 변속 버튼 오른쪽에는 휴대폰 무선충전기, USB 단자 등이 포함된 수납함이 자리잡고 있다. 이외 버튼식 주차 브레이크와 오토 홀드 버튼이 하단에 위치한다.공조 조작 장치는 터치 방식이 지원된다. 바람 세기 및 방향 조절과 스티어링휠 열선, 에어컨 가동 버튼

페라리가 이탈리아 무겔로 서킷에서 열린 피날리 몬디알리 행사에서 신형 ‘488 챌린지 에보’를 공개했다.신차는 지난 2016년 488 챌린지가 첫선을 보인지 3년 만에 공개되는 모델로, 488 챌린지의 전반적인 퍼포먼스와 레이스 역량을 높이고 핸들링 성능을 한층 개선해 더욱 강력한 차량으로 거듭났다.페라리 에보 패키지는 공기역학적 특성과 차량 주행 성능 간 시너지를 최대화하는 것을 목표로 개발됐으며, 이번 모델은 다운포스의 증가와 함께 새롭게 적용한 피렐리 타이어를 통해 퍼포먼스가 개선됐다. 또한, 개발 초기

현대차가 31일 고속형 경찰 수소전기버스를 공개했다. 현대차는 이전에도 시내버스 기반의 저상형 경찰 수소전기버스를 공개한 적은 있지만, 승차 인원 및 화물 공간 등 경찰버스의 특성에 맞춘 고속버스급 수소전기버스는 이번이 처음이다.이날 공개된 수소전기버스는 기존 유니버스 기반 경찰버스에 수소연료전지 시스템을 탑재하는 방식으로 개발됐다. 운전자 포함 29인이 탑승 가능하며, 국내 도로 여건과 고속주행에 적합하도록 차체 바닥이 높은 고상형이라는 점이 특징이다.같은 수소전기차 넥쏘에 탑재되는 95kW 스택 2개가 적용됐으며, 상용 전용 수