맥라렌서울이 13일 서울 영등포구 대선제분에서 브랜드 네 번째 롱테일(LT) 시리즈 '600LT' 론칭 행사를 진행했다.맥라렌 600LT는 1247kg의 초경량 차체에 3.8리터 V8 트윈터보 엔진이 장착됐다. 최고속도는 328km/h이며, 정지 상태에서 100km/h까지 2.9초, 200km/h까지 8.2초 만에 도달한다. 600LT는 맥라렌 스포츠 시리즈의 민첩성을 유지한 가운데 맥라렌 롱테일 시리즈 특유의 스릴과 퍼포먼스를 겸비했다. 특히, 신차는 100kg의 추가 다운포스를 생성해 '트랙 괴물'이

쉐보레는 13일, 경기도 용인 스피드웨이에서 아메리칸 레이싱 머신, 더 뉴 카마로 SS(The New Camaro SS)를 공개하고 사전계약을 시작했다고 밝혔다.1966년 출시 이후 6세대에 걸쳐 거듭 진화하며 새롭게 출시된 더 뉴 카마로 SS는 8기통 6.2L 엔진과 새롭게 장착된 10단 하이드라매틱 자동변속기를 통해 최고출력 453마력, 최대토크 62.9 kg.m의 폭발적인 퍼포먼스를 발휘하며, 업그레이드된 운전자 중심의 최첨단 편의사양으로 드라이빙 본연의 쾌감을 극대화한다.카허 카젬(Kaher Kazem) 한국지엠 사장은 &l

기아차는 13일, 내년 1분기 중 신형 쏘울을 출시한다고 밝혔다. 지난 2018년 LA 오토쇼에서 처음 공개된 쏘울은 국내에서 '쏘울 부스터'란 별칭으로 불리게 됐다. 기아차 관계자는 “3세대 쏘울은 강력한 주행성능, 완전히 새로워진 하이테크 디자인, 첨단 멀티미디어 사양 등 뛰어난 상품성을 갖췄다”며 “부스터라는 펫네임은 쏘울 부스터가 고객들의 드라이빙 라이프와 일상을 즐겁고 당당하게 만들어 줄 것이라는 기아차의 자신감을 표현했다”고 밝혔다.쏘울 부스터는 가솔린 1.6 터보

혼다코리아는 디자인 변화와 안전장비 및 편의장비 등의 추가로 상품성을 높인 '뉴 파일럿'을 출시한다고 13일 밝혔다.뉴 파일럿에는 후측방 경보 시스템(BSI)과 크로스 트래픽 모니터(CTM)를 추가한 혼다 센싱(Honda Sensing)이 적용됐다. 혼다 센싱은 사고를 미연에 방지하거나 회피를 유도하는 혼다의 안전 시스템으로, 차선 유지 보조 시스템(LKAS), 자동 감응식 정속 주행 장치(ACC), 추돌 경감 제동 시스템(CMBS), 도로 이탈 경감 시스템(RDM), 후측방 경보 시스템(BSI), 크로스 트래픽 모니

현대차그룹 유튜브 채널에서 제네시스의 첫 SUV 'JX1(코드명)'로 예상되는 차량이 등장해 화제다.ADAS 매뉴얼 영상에 나온 SUV는 지난 2017년 뉴욕오토쇼에서 공개된 'GV80 콘셉트'와 모습이 매우 유사해 JX1 양산형 모델 이미지를 사용한 것 아니냐는 의견이 잇따르고 있다.물론, 영상에 나온 차량은 GV80 콘셉트와 비교해 측면 라인이나 루프 각도, 사이드 미러 등에서 확연한 차이를 보인다. 다만, 사이드 미러 등 디자인 요소가 보다 현실적인 모습을 반영한 만큼 오히려 영상에 나온 차량이 양

인피니티코리아가 Q30 제품 라인업을 새롭게 조정하고 나섰다.인피니티는 Q30 프리미엄(3840만원), 프리미엄 시티 블랙(4090만원), 익스클루시브(4340만원), 익스클루시브 시티 블랙(4390만원) 등 기존 4개 트림을 스포츠 에센셜(3860만원)와 스포츠 프로어시스트(4310만원) 등 2개 트림으로 정리했다.더불어 상품 구성과 가격을 낮춘 퓨어(3270만원) 및 에센셜(3660만원) 트림을 새롭게 추가해 오는 19일부터 판매한다. 퓨어 및 에센셜 트림의 경우 D컷 가죽 스티어링 휠과 알루미늄 스포츠 페달 등이 제외됐으며,

폭스바겐이 독일 울프스버그에서 진행한 브랜드 연례 행사에서 8세대 골프(MK8)의 모습을 살짝 드러냈다. 내년 초 공개될 8세대 골프는 더 공격적이고 날렵한 이미지를 추구했다. 브랜드 관계자에 따르면, 얇은 헤드램프와 날렵한 인상의 C 필러, 그리고 헤드램프에서 테일램프까지 이어지는 곡선 등이 인상적이다.신형 골프는 내년 6월부터 본격적인 생산에 돌입한다. 최근 보도 및 자료에 따르면, 현행 골프보다 휠베이스가 더 길고 프리미엄 해치백을 원하는 고객층을 겨냥해 최신 안전 및 편의사양을 대거 장착할 예정이다. 세부적으로 반자율주행 기

국내 시장에서 카니발의 독주를 견제할 것으로 기대됐던 르노의 미니밴 에스파스는 끝내 한국땅을 제대로 밟지 못했다. 르노삼성차는 에스파스보다 클리오에 더 집중한다는 계획이다. 클리오의 경우도 도입이냐, 철회냐를 두고 수년간 고민했던 만큼, 에스파스 또한 언제 다시 수면 위로 떠오를지 모를 일이다.에스파스의 한국 도입은 물음표로 남았지만, 유럽에서 에스파스는 여전히 높은 인기를 누리고 있다. 르노는 2020년 내놓을 에스파스 페이스리프트를 테스트 중이며, 신차에는 소소한 디자인 변화가 적용될 예정이다.모터그래프에게 스파이샷을 제공하는

현대차는 11일, 경기도 용인에 위치한 '엠앤씨 웍스 스튜디오(M&C WORKS STUDIO)'에서 현대차 관계자와 자동차 담당 기자단 등이 참석한 가운데 팰리세이드의 공식 출시 행사를 갖고 본격적인 판매에 돌입했다.팰리세이드는 ‘직관적인 사용자 경험(Intuitive Usability Experience)’을 기반으로 개발한 플래그십 대형 SUV로 디자인에서부터 공간 활용성, 주행성능, 안전·편의사양에 이르기까지 차량 전반에 걸쳐 목표고객의 요구사항을 적극 반영하며 혁신적인 상품성을

단종됐던 랜드로버의 오프로더 ‘디펜더’가 부활을 준비 중이다. 디펜더는 클래식 랜드로버에 가장 가까운 모델이었고, 랜드로버의 영적인 리더와도 같았다. 부활하는 디펜더는 랜드로버의 최신 디자인을 이어받지만, 특유의 실루엣과 오프로드에 특화된 능력은 고스란히 전해졌다.모터그래프에게 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프(Stefan Baldauf)는 최근 유럽에서 테스트 중인 랜드로버 신형 디펜더(Defender)의 사진을 보내왔다. 특히 휠베이스가 짧고, 문짝이 두개 달린 ’디펜더 90’과 휠베이

FCA가 유럽 신차안전도평가인 유로앤캡(Euro NCAP)에서 최악의 평가를 받았다. 이번 평가 대상은 아우디 Q3, BMW X5, 현대차 싼타페, 재규어 I-페이스, 푸조 508, 볼보 V60 및 S60, 지프 랭글러, 피아트 판다 등 총 9종의 신차다.대부분 차량이 별 5개를 기록한 가운데, 지프 랭글러와 피아트 판다만 별 1개, 별 0개의 최하 평점을 받았다. 판다의 경우 유로앤캡 평가에서 2017년 푼토에 이어 두 번째로 별 0개를 받았다. 유로앤캡은 판다에 안전벨트경고 외 운전자를 보조하는 안전 장치가 없다는 점을 지적했다

아이티엔지니어링이 서울 코엑스에서 개최한 '2018 대한민국 산업기술 R&D 대전'에 참가했다고 7일 밝혔다.산업통상자원부에서 주최하고 한국산업기술평가관리원, 한국에너지기술평가원, 한국산업기술진흥원 등이 주관하는 이번 행사는 미래 산업을 주도할 혁신 기술과 다양한 신제품을 전시했다.아이티엔지니어링은 이번 행사에 소형전기상용차 ‘MCEV’를 공개했다. 산업통상자원부와 한국에너지기술평가원이 주관한 산업기술혁신사업 국책 과제의 일환으로 개발됐으며, 적재량은 650kg이다. 회사는 전북 김제시 지평선산업

지리의 자본력과 볼보의 기술력이 결합된 브랜드 '링크앤코(Link & co)'가 모터스포츠 분야로 영역을 넓힌다.링크앤코가 사이안 레이싱과 함께 '링크앤코 03 TCR'를 새롭게 개발하고 나섰다. 새로운 TCR 모델은 글로벌 출시를 앞둔 링크앤코 03 세단을 기반으로 만들어졌으며, 내년부터 볼보 S60을 대신해 월드투어링카컵(WTCR)에 출전할 예정이다. 이와 함께 도로주행이 가능한 500마력의 양산차 버전도 함께 개발된다. 링크앤코 03 TCR은 최근 스웨덴 맨토프 파크와 포르투갈 에스토릴에서 주행 테

토요타가 북미 지역에 프리우스 AWD-e 모델을 투입한다고 밝혔다.후륜 모터가 추가된 AWD-e 모델은 9~70km/h 구간에서 뒷타이어가 미끄러지는 현상을 잡아준다. 연비(미국 기준)는 도심 22km/l, 고속도로 20km/l를 기록했다. AWD-e 모델 가격은 동일 트림의 전륜구동 모델보다 110만원에서 160만원 가량 더 비싸다.프리우스는 미국에서 2012년 최다 판매 기록을 경신한 이후 꾸준한 하락세를 보이고 있다. 지난해 판매량의 경우 2012년 대비 절반 가까이 감소했다.토요타는 긴급제동장치와 어댑티브 크루즈 컨트롤, 오

르노가 알피느 A110 프리미어 에디션 생산을 완료했다고 밝혔다. 회사는 한정판 모델 생산을 마친 후, 본격적인 양산에 돌입할 계획이다.알피느는 1950~60년대 유럽 모터스포츠 무대에서 포르쉐와 경쟁하던 전설적인 프랑스 자동차 브랜드다. 르노는 지난해 알피느 A110를 부활시키고, 1955대 한정 판매를 발표했다. 프리미어 에디션의 경우 계약 접수 며칠 만에 모든 물량이 소진됐다.알피느 A110은 최고출력 248마력, 최대토크 32.6kg·f의 1.8리터 4기통 터보 엔진과 7단 DCT가 탑재된다. 강력한 파워트레인과

페라리가 V12 컨버터블 슈퍼카를 제작하는 것으로 알려졌다.페라리에서 새롭게 선보일 신차는 812 슈퍼패스트 컨버터블로 알려졌다. 몇몇 주요 고객들은 이미 계약금까지 걸어놓은 상황이다.812 슈퍼패스트는 최고출력 789마력, 최대토크 73.3kg·f의 6.5리터 V12 자연흡기 엔진과 7단 DCT가 탑재됐다. 정지상태에서 100km/h까지 도달 시간은 2.9초이며, 최고속도는 340km/h에 달했다. 812 슈퍼패스트 컨버터블의 오픈톱 형식은 488 스파이더나 포르토피노와 비슷한 접이식 하드톱이 될 전망이다. 신차에 대

포드의 6세대 신형 익스플로러의 실내 디자인이 스파이샷을 통해 공개됐다. 신형 익스플로러의 실내 디자인은 이전 세대에 비해 더 입체적이고, 실용적으로 변했다.모터그래프에게 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프(Stefan Baldauf)는 6일, 신형 익스플로러의 스파이샷을 보내왔다. 특히 이번에는 신형 익스플로러의 실내 디자인이 자세하게 담긴 사진까지 포함됐다.그는 “신형 익스플로러의 대시보드와 센터페시아는 우아하게 바뀌었고, 무광으로 처리된 목재를 비롯해 깔끔한 소재로 실내가 꾸며졌다”며 “이전 세대

폭스바겐코리아가 5일 서울 강남구 신사동에 위치한 브랜드 팝업스토어 '디 아테온(The Art:eon)'에서 '더 뉴 아테온'을 출시했다.신차의 이름은 예술을 뜻하는 '아트(Art)'와 영겁의 시간을 의미하는 '이온(eon)'이 결합됐다. 아테온은 차명에 걸맞게 유려하면서도 역동적인 디자인을 자랑하며, 탄탄한 주행성능과 탁월한 경제성을 겸비한 것으로 평가받고 있다.외관은 거대한 수평 라인의 라디에이터 그릴과 차체 전체를 감싸고 도는 캐릭터 라인으로 당당한 존재감을 발산한다.

르노삼성차는 5일, 120대 한정판 클리오 스틸 에디션를 출시한다고 밝혔다. 이와 함께 2019년형 클리오를 선보였다.클리오 스틸(STEEL)에디션은 르노 탄생 120주년을 기념해 단 120대만 한정으로 판매하는 모델로, 스틸 전용 외관과 내부 데코레이션으로 은은하고 세련된 느낌이 극대화 된 것이 특징이다. 외관 사이드에 부착된 'STEEL' 배지를 비롯하여 블랙 아웃사이더 미러와 사이드 몰딩, 블랙 투톤 알로이 휠로 시크한 매력을 더했고, 육각형 모양의 스틸 전용 데칼을 부착해 톡톡 튀는 개성을 강조했다.스틸 에디션

“와 엄청 크네” LA오토쇼에서 현대 펠리세이드를 보고 한 기자가 말했다. 보닛을 높이고 각을 확실하게 세워 공기역학과는 거리가 먼 디자인으로 존재감을 확실하게 각인 시키는 형태다.실제로 이 차는 국산 SUV 중 가장 길고 보닛은 가장 높다. 차의 길이(전장)는 4980mm로 거의 5미터에 가깝다. 전폭은 1975mm, 전고 1750mm에 달한다. 국산 차 중에는 비슷한 크기의 차가 없고 경쟁모델이라 할 수 있는 포드 익스플로러 보다는 길이가 80mm 짧고 전고도 미세하게 작다. 하지만 실내 공간을 좌우하는 휠