랜드로버가 올 뉴 레인지로버 스포츠 SV를 세계 최초로 공개했다. 레인지로버 라인업 최상위 모델로, 고급스러움과 퍼포먼스를 겸비했다.신차는 최고출력 635마력, 최대토크 76.5kgf·m를 발휘하는 4.4리터 트윈터보 마일드하이브리드 가솔린 엔진이 탑재된다. 이전 모델에 탑재됐던 5.0리터 V8 슈퍼차저 엔진보다 배기량은 줄었지만, 출력은 60마력, 토크는 5.1kgf·m 높아졌고 이산화탄소 배출량은 15% 낮아졌다. V8 파워트레인에 처음 도입된 마일드하이브리드 시스템은 감속 및 제동 시 발생하는 에너지를

BMW가 24일(독일 현지시간), 풀체인지를 거친 8세대 5시리즈를 공개했다. 가솔린과 디젤부터 플러그인 하이브리드(PHEV)와 전기차 i5까지 다양한 파워트레인을 갖췄다.차체 크기는 조금 커졌다. 길이는 5060mm로 97mm, 너비는 1899mm로 32mm, 높이도 1514mm로 36mm 늘어났다. 휠베이스 역시 20mm 길어진 2995mm다.전면 디자인은 앞서 공개된 2시리즈 쿠페와 비슷하다. 향후 출시할 BMW 신차들은 해당 디자인 언어를 공유할 것으로 보인다. 7시리즈 및 XM 등에 적용된 초대형 그릴은 빠졌지만, 키드니

테슬라코리아가 중국에서 생산된 모델Y를 들여온다. 중국산 테슬라가 한국에 들어오는건 이번이 처음이다.국립환경과학원 교통환경연구소 자동차 배출가스 및 소음인증 시스템(KENCIS)에 따르면, 테슬라코리아는 23일 모델Y RWD의 인증을 마쳤다. 인증 자료에 따르면, 신차는 기가 상하이에서 생산되며, 최고출력 299마력(220kW)을 발휘하는 모터 한 개와 중국 CATL이 만든 60kWh 용량의 LFP 배터리가 탑재된다. 관건은 가격이다. 싱글 모터에 상대적으로 저렴한 LFP 배터리가 탑재된 만큼 파격적으로 낮은 가격에 판매될 것이란

폭스바겐이 24일(독일 현지시각) 공개를 앞둔 폭스바겐 신형 투아렉의 티저를 공개했다. 지난 2018년 출시된 3세대 투아렉의 부분변경 모델이다.전반적인 실루엣은 현행 투아렉의 모습과 유사하다. 여기에 프론트 그릴을 가로지르는 가로형 주간주행등(DRL)이 새롭게 더해졌다. 또한 3만8400개의 마이크로 LED가 탑재된 매트릭스 헤드램프가 적용될 예정이다.후면부에서 눈길을 끄는 부분은 단연 라이팅 시스템이다. 후미등 중앙에 위치한 폭스바겐 엠블럼에 조명이 더해지며 남다른 존재감을 드러낸다. 테일램프는 보다 입체적이고 세련된 스타일로

애스턴마틴이 플래그십 그랜드 투어러(GT) 'DB 시리즈'의 신규 모델 티저를 23일 공개했다.애스턴마틴 측은 "신형 DB 시리즈는 단순한 GT 그 이상일 것"이라며, "그랜드 투어러라는 범주에서 벗어나 DB 시리즈의 새로운 세대를 시작할 기념비적인 차량이 될 것"이라고 강조했다. 올해는 DB시리즈 출시 75주년이자 전설로 남은 DB5가 탄생한지 60년을 맞는 해인 만큼 그 의미가 더욱 각별하다는 설명이다. 얼핏 보이는 외관은 기존 애스턴마틴의 디자인 언어를 계승한 모습이다. 물방울 모양 헤드램프와 커다란 수평형 프론

기아 EV9이 사전계약 일주일 만에 1만명 넘는 계약을 기록하며 소비자에게 뜨거운 관심을 받고 있다. 그러나 높은 관심 만큼 우려의 목소리도 나왔다. 5m에 달하는 거대한 차체에 '카니발급' 실내를 기대했지만, 막상 실물을 보니 이에 못미친다는 것이다. 관련 기사 : 기아 EV9 직접 앉아보니 "생각보다 불편…카니발은 대체 불가"기아는 EV9이 동급인 팰리세이드나 모하비보다 넓은 실내 공간을 갖추고 있다고 주장했다. 기아 연구소 중형패키지팀 김현욱 책임연구원은 "기존 차량은 2열 시트 밑에 연료탱크가 있는

렉서스코리아가 새로운 전기차 RZ와 신형 RX 사전계약을 시작한다고 22일 밝혔다.RZ는 전기차 전용 e-TNGA 플랫폼을 기반으로 제작됐다. 새로운 디자인 언어인 '스핀들 바디'를 바탕으로 공기 역학적 실루엣과 역동적인 비율을 갖췄다. 인테리어는 운전자의 시선 이동을 최소화해 주행에만 집중할 수 있는 공간으로 설계했다. 71.4kWh 리튬이온 배터리를 탑재한다.RZ는 450e 단일 모델로 출시하며, 수프림과 럭셔리 등 2개 트림으로 나뉜다. 매월 일정액의 이용료를 내는 운용리스인 '오토 케어 리스'로만

기아 EV9의 사전계약 대수가 8일 만에 1만367대를 넘어섰다(영업일 기준). 기아의 플래그십 모델로서는 최고 기록으로, 2012년 K9(15영업일 3201대), 2019년 모하비(11영업일 7137대)를 훌쩍 뛰어넘는 수치다. 사전 계약자의 86%는 어스와 GT라인 등 상위 모델을 선택한 것으로 나타났다. 어스 트림은 1열 릴렉션 컴포트 시트, 헤드업 디스플레이, 서라운드 뷰 모니터 등이 기본 제공되며, GT라인은 전용 디자인사양과 부스트 옵션 등이 탑재된다. 연령대별로는 40대가 40%, 30대는 20%로 3040층이 제일 많

페라리 로마 스파이더가 다음달 국내 데뷔한다. 글로벌 론칭 3개월 만이다.페라리 수입사 FMK는 오는 6월1일부터 4일까지 서울 동대문 DDP에서 '우니베르소 페라리'를 개최한다고 9일 밝혔다. 2019년 시작한 페라리의 자체 모터쇼로, 아시아에선 최초로 한국에서 열린다. 이 자리에는 최근 출시한 페라리 로마 스파이더도 등장한다. 로마 스파이더는 기존 쿠페의 비율과 볼륨, 사양 등을 그대로 유지하면서 소프트톱으로 개방감을 극대화한 것이 특징이다. 페라리가 프론트 엔진 모델에 소프트톱을 장착한건 1969년형 365 GT

캐딜락 리릭이 하반기 우리나라에 출시된다. 리릭은 강력한 성능과 긴 주행거리를 겸비한 캐딜락의 첫 배터리 전기차다. 9일 수입차업계에 따르면, 캐딜락코리아는 최근 이 같은 계획을 확정하고 소비자들을 대상으로 스페셜 뉴스레터 구독자 모집을 시작했다. 이를 통해 국내에 선보일 제품 관련 정보와 마케팅 활동, 추후 공개 일정 등 다양한 정보를 가장 먼저 전달할 예정이다. 리릭은 제너럴모터스(GM)의 차세대 전기차 플랫폼 얼티엄을 기반으로 탄생한 모델이다. 앞서 북미 시장에 공개된 리릭은 12개의 모듈로 구성된 102kWh급 대용량 배터리

토요타코리아가 8일 신형 크라운의 사전계약에 돌입한다고 밝혔다. 크라운은 1955년 토요타 최초의 양산형 모델로 출시된 이후 69년간 독자적인 고급 브랜드로 진화 해왔다. 이번에 출시될 16세대 크라운은 세단과 SUV를 결합한 크로스오버 모델로, 2.5리터 하이브리드와 2.4리터 듀얼 부스트 하이브리드 등 2가지 파워트레인으로 출시된다. 외형은 현대적인 감각을 바탕으로 토요타의 새로운 디자인 지향점을 품고 있다. 전방 지향적인 헤머해드 디자인과 전면부를 가로지르는 주간 주행등이 적용됐으며, 후면부에는 수평형 LED 테일램프로 유니크

푸조가 4일 신형 2008을 공개했다. 2019년 등장 이후 4년 만에 선보이는 부분변경 모델이다.외관은 푸조의 정체성을 강화하면서 SUV의 특성을 살리는데 집중했다. 최신 엠블럼을 장착했으며 사자 발톱 모양을 형상화한 푸조 시그니처 라이트를 새롭게 디자인했다. 테일램프에도 사자 발톱 형상을 새겨 시각적으로 넓어 보이는 효과를 줬다. 실내에는 전투기 조종석에서 영감을 얻은 '아이 콕핏'을 적용했다. 계기판을 스티어링 휠보다 높게 설치해 주행 중에도 정보를 간편하게 확인할 수 있다. 아울러 10인치 중앙 인포테인먼트 디

BMW가 차세대 5시리즈의 데뷔 시점을 2023년 10월로 확정짓고, 적용될 주요 신기술들을 공개했다. 이번 8세대 5시리즈는 첨단 운전자 지원 시스템을 비롯해 새로운 섀시 제어 기술 들이 적용되어있다. 처음으로 전기차 라인업까지 더해져 5시리즈 역사상 가장 큰 변화 폭을 갖출 전망이다. 섀시는 이전 세대보다 더욱 정교하게 다듬어졌다. 최신 버티컬 다이내믹스 매니지먼트 시스템이 5시리즈에 처음 적용됐다. 이는 파워트레인 제어 로직과 휠의 구동 상태, 스티어링 조향 각도, 차체의 쏠림 정도 등 다양한 변수를 분석해 차체의 감쇠력을 조

현대차가 북미 시장에 특화된 대형 수소 트럭을 공개하고 수소 상용 모빌리티 계획을 발표했다.현대차는 1일부터 4일까지 미국 캘리포니아주 애너하임시에서 열리는 북미 최대 청정 운송수단 박람회 'ACT 액스포 2023'에 참가해 엑시언트 수소전기 트랙터의 양산형 모델을 선보이고, 이를 중심으로 한 북미 친환경 상용차 시장 공략 방향을 공유했다.이번에 공개된 엑시언트 수소전기 트랙터는 장거리 운행이 많은 북미 지역 특성에 맞춰 개발된 총중량 37.2톤급의 6x4 대형 트럭이다. 180kW급 수소연료전지 시스템과 350kW급

튀르키예 최대 버스제조업체인 오토카르가 국내 전기 버스 시장에 진출한다.오토카르의 공식 수입원 리텍은 2일 7m급 전기 저상버스 e센트로케이(e-CENTRO-K)를 출시할 예정이라고 밝혔다. 1963년 설립된 오토카르는 지난해 기준 6720억원의 매출을 기록한 튀르키예 최대 버스 제조업체로, 버스와 방산 제품을 유럽 지역에 공급하고 있다.e센트로케이는 교통약자를 배려해 만들어진 초저상형 중형 버스다. 일반 버스 대비 실내 바닥 높이가 낮아 휠체어나 유모차를 동반한 사람들의 탑승이 편리하다. 또한, 휠체어와 유모차를 보관하거나 고정할

기아 EV9 가격이 공개됐다. 최상위 GT라인 트림에 모든 옵션을 더하면 출고가가 무려 1억원을 넘는다.EV9은 3열 구조의 플래그십 SUV로, 전기차 전용 플랫폼(E-GMP)을 적용해 넓은 실내공간을 확보한 것이 특징이다. 배터리는 국내에서 가장 큰 99.8kWh급이 탑재됐다. 여기에 3D 언더커버, 공력 휠, 프론트 범퍼 에어커튼 등을 적용해 최대 501km를 달릴 수 있다(19인치, 2WD 기준). 가장 강력한 성능을 내는 GT라인은 최고출력 283kW(384마력), 최대토크 700Nm(71.4kgf·m)를 낸다.

기아가 2일 EV9 사전 계약에 앞서 가격 및 세부 사양을 공개했다. 국내 주행거리는 501km(2WD, 19인치 타이어 기준)로, 524km인 현대차 아이오닉6(2WD, 18인치) 다음으로 길다. 국산차 중 가장 큰 99.8kWh 용량의 배터리를 탑재한 덕분이다. 4WD를 선택하면 454km로 10%가량 줄어든다. 모터가 하나 늘어나고 21인치 휠이 적용되기 때문이다. 여기에 부스트 옵션을 추가하면 443km로 떨어진다. 대신 최대토크가 600Nm(61.2kgf·m)에서 700Nm(71.4kgf·m)로 높

기아가 3일부터 EV9 사전계약을 시작한다. 브랜드 새로운 플래그십 모델로, 3열시트를 갖춘 국산차 최초의 3열 대형 전동화 SUV다. EV9은 99.8kWh 대용량 배터리를 탑재했다. 여기에 3D 언더커버, 공력 휠, 프론트 범퍼 에어커튼 등을 적용해 최대 501km의 1회 충전 주행거리를 달성했다(※19인치 휠 2WD 모델 기준). 가장 강력한 성능을 내는 GT라인은 최고출력 283kW(384마력), 최대토크 700Nm(71.4kgf·m)를 발휘하며, 정지상태에서 시속 100km까지 5.3초만에 도달할 수 있다.이와

KG모빌리티가 2025년까지 신형 전기차 3종을 내놓으며 화려하게 부활하겠다는 계획을 발표했다.KG모빌리티는 27일 영업 부문 개선 및 재무구조 개선을 위한 경영계획을 공시했다. 이날 발표된 자료에는 국내외 마케팅 활동 강화 방안을 비롯해 신규 사업과 신형 전기차 출시 계획이 담겨 있었다.우선, 다음 달 코란도 이모션의 개량 모델을 출시해 전기차 시장의 포문을 다시 연다. 지난 2021년 당시 쌍용차는 국내 최초 준중형 전기 SUV인 코란도 이모션을 출시했지만, 배터리 팩을 납품하던 LG전자가 배터리 패키징 사업을 중단하며 생산을

기아 EV9이 오는 6월 데뷔한다. 올해 판매 물량은 1만6000대로 정해졌다.기아가 26일 컨퍼런스콜에서 발표한 자료에 따르면 EV9은 올해 6월에 국내 시장에 투입될 예정이다. 이달 초 CEO 인베스터데이에서 5월 론칭을 예고한 점을 고려하면 다음 달 사전계약을 시작하고, 6월부터 출고될 가능성이 높다. 파워트레인은 후륜 싱글 모터 2WD와 듀얼 모터 4WD 등 두 가지다. 가장 강력한 성능을 내는 4WD 모델은 283kW(약 385마력)와 600Nm(61.2kgf·m)를 낸다. 4WD의 경우 '부스트'