기아가 '더 뉴 K3' 내∙외장 디자인을 14일 공개했다. 신차는 3년 만에 선보이는 페이스리프트 모델로, 한층 스포티한 디자인과 최신 사양을 더했다.전면부는 얇은 헤드램프와 일체형 라디에이터 그릴 등을 적용해 한층 낮고 넓어 보이는 이미지를 연출했다. 그릴에서 전조등으로 이어지는 역동적인 크롬 가니쉬가 입체감을 살렸다. 여기에 방향지시등과 헤드램프를 통합해 간결한 이미지를 완성했으며, 속도감을 형상화한 주간주행등으로 세련된 느낌을 강조했다.후면부는 가로지향적인 디자인에 입체감을 더해 안정적이면서도 역동적인 감성을 살

현대차 아이오닉5의 1회 충전 주행가능거리가 타이어 사이즈마다 크게 바뀌는 것으로 나타났다.환경부 저공해차 통합누리집에 따르면, 아이오닉5 롱레인지 RWD 프레스티지 모델의 1회 충전 주행가능거리는 405km로 측정됐다. 이는 앞서 지난달 26일 현대차가 발표한 429km보다 약 5.6%가 짧다. 더욱이 이는 코나 일렉트릭(405.6km)보다 낮은 수치다. 환경부 인증 주행거리가 현대차 발표보다 줄어든 이유는 타이어 크기 차이로 추정된다. 이번에 환경부에서 인증받은 모델은 프레스티지 트림으로, 20인치 타이어가 기본 장착된다. 앞서

지난해 GM은 역사 속으로 사라졌던 허머를 전기 픽업트럭으로 부활시켰다. 이어 5일 GM은 정통 SUV의 모습을 갖춘 전기차 '허머 EV SUV'를 공개했다. 픽업트럭보다 출력은 소폭 낮아졌지만, 진정한 허머의 부활이라는 호평이 이어지고 있다.신차는 전기모터 및 배터리 사양에 따라 EV2와 EV2X, 그리고 EV3X 등으로 나뉜다.최상위 모델인 EV3X는 세 개의 전기모터가 최고출력 830마력의 강력한 성능을 발휘한다. 제원상 최대토크는 1590kgf·m에 달하지만, 일반적인 내연기관 측정 방식에 따르면

메르세데스-벤츠 플래그십 전기차 EQS의 1회 충전 주행가능거리가 공개됐다.메르세데스-벤츠가 31일(독일 현지시간) 공개한 EQS의 1회 충전 주행가능거리는 유럽 WLTP 기준 770km(479마일)다. 이는 현재 판매 중인 양산 전기차 중 가장 긴 주행거리다.벤츠는 앞서 108kWh급 배터리를 탑재한 EQS의 주행거리가 700km를 웃돌 것이라고 발표한 바 있다. 실제 유럽 인증은 이보다 10% 더 개선됐다. 벤츠는 인증 거리 발표와 함께 "주행거리를 두려워 하던 시절은 끝났다"고 말했다.이는 101.5kWh급 배터리를 탑재한 테

메르세데스-AMG가 미래 전동화 전략의 일환으로, 차세대 하이브리드 시스템 'E 퍼포먼스'를 30일(독일 현지시간) 공개했다.하이브리드 기술은 일반적으로 연료 효율을 개선하는 데 초점을 둔다. 이와 달리, AMG가 새롭게 선보인 E 퍼포먼스는 오로지 출력을 높이기 위한 '성능지향형 하이브리드 시스템'이다. 해마다 엄격해지는 환경규제 속에서 탄소 배출을 줄여나가기 위한 AMG만의 미래 전동화 전략인 셈이다.기존 메르세데스-벤츠의 플러그인-하이브리드 시스템은 전기구동장치(Electric Drive Unit,

쌍용차 최초 순수전기차 '코란도 e-모션'의 1회 충전 주행가능거리가 공개됐다. 1일 산업통상자원부 산하 한국에너지공단 홈페이지에 따르면, 코란도 e-모션의 1회 충전 주행가능거리는 306km를 인증받았다. 이는 경쟁 차종으로 분류되는 현대차 코나 일렉트릭(406km)이나 기아차 니로EV(385km)보다 다소 떨어지는 수치다.이번에 주행거리 인증을 받은 모델은 히트 펌프 미탑재 모델이다. 쌍용차는 앞서 히트펌프가 탑재된 모델과 탑재되지 않은 모델, 모두 배출가스 및 소음 인증을 받은 바 있다. 인증 자료에 따르면 코란

제네시스 브랜드의 첫 전기차 'G80e'가 지난 30일 환경부 배출·소음 인증을 획득했다. 현대기아차에 이어 제네시스 브랜드까지 전기차 판매를 본격화하는 모양새다.신차는 G80을 기반으로한 프리미엄 전기차다. 외형은 기존 G80의 디자인 아이덴티티를 바탕으로, 전기차 특화 요소가 더해졌다. 현대기아차 중 가장 큰 용량의 배터리팩과 초급속 충전 기술을 겸비한 것으로 알려졌다.이번에 공개된 인증 자료에는 G80e의 공차중량(2265kg)도 함께 명시됐다. 기존 모델(3.5T AWD, 1960kg)보다는 305

기아차는 지난달 31일부터 공식 홈페이지 및 전국 영업점을 통해 EV6 사전예약을 실시한 결과 첫날 예약대수가 2만1016대를 기록했다고 1일 밝혔다.EV6 모델 별 구체적인 사전예약 비율은 스탠다드 10.3% 롱 레인지 64.5%, GT-Line 20.6%, GT 4.6%로 롱 레인지와 GT-Line가 전체 대수의 85%에 해당하는 선택을 받았다.EV6 롱 레인지 모델은 77.4kWh 배터리가 장착돼 1회 충전 시 국내 환경부 인증 기준 방식으로 최대 450km 이상 주행이 가능할 것으로 예상되고 있다(※ 2WD, 19&rdquo

제네시스 브랜드가 31일 순수 전기차 기반 GT 콘셉트카 '제네시스 엑스(Genesis X)'를 공개했다.브랜드 다섯 번째 콘셉트카인 제네시스 엑스는 브랜드 고유 디자인 방향성인 '역동적인 우아함(Athletic Elegance)'을 바탕으로 핵심 디자인 요소인 '두 줄'을 차체 곳곳에 적용해 브랜드 정체성을 표현했다.신차는 날렵한 외관과 더불어 실내가 주목받고 있다. 일부에서는 럭셔리 브랜드인 벤틀리의 실내를 보는 것 같다는 칭찬도 있다. 제네시스 측은 "한국 특유의 미적 요소인 여백의

제네시스 브랜드가 30일 순수 전기 GT 콘셉트카 제네시스 엑스(Genesis X)를 공개했다. 2016년 단종돼 많은 소비자들에게 아쉬움을 남겼던 제네시스 쿠페가 마치 전기차로 부활한 듯한 느낌이다. 신차는 '두 줄' 램프와 크레스트 그릴, 여백의 미를 형상화한 실내공간 등 제네시스 디자인 정체성을 응축시킨 모델이다. 차명인 '엑스(X)'는 제네시스 브랜드의 숨겨진 영웅(Hidden Hero)을 상징하는 의미를 담고 있다. 향후 출시될 제네시스 전기차의 신기술도 담고 있다는 게 회사측 설명이다. 제네시

기아차가 31일 홈페이지를 통해 전기차 EV 시리즈의 첫 모델인 'EV6'의 예상 가격 및 주행 거리를 공개하고 사전예약을 시작했다.기아차에 따르면 이번에 진행되는 온라인 사전예약은 기존 사전계약 혹은 차량계약과는 다른 개념으로, 온라인 사전예약을 완료한 고객에게 향후 '프리 오더 위크'에 먼저 계약할 수 있는 권한을 주는 방식이다. 이번에 사전예약을 진행하는 모델은 스탠다드, 롱 레인지, GT 라인, GT 등 전 라인업이다. 이 중 스탠다드·롱 레인지·GT 라인이 3분기에 먼저

현대기아차가 글로벌 전기차 시장 공략에 본격적인 첫 발을 내디뎠다. 지난달 현대차 아이오닉5에 이어 기아차가 이달 30일 브랜드 전용 전기차 EV 시리즈의 첫 모델인 'EV6'를 공개했다. 신차는 회사 중장기 사업전략 '플랜 S'에 기반한 차세대 모빌리티이자, 현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 탑재한 두 번째 차량이다.아이오닉5과 EV6는 숙명적 동반자이자 라이벌이다. 이와 관련해 기아차 측은 "다이내믹하고 유니크한 디자인과 고성능 GT 모델을 통해 상품 라인업을 차별화했고, 대용량 배터리를

기아차가 30일 온라인을 통해 브랜드 신형 전기차 'EV6'를 전격 공개했다. 신차는 회사 중장기사업전략 '플랜 S'에 기반한 차세대 모빌리티로, 현대차그룹 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 만들어진 두 번째 전기차다.이날 기아차는 독특한 디자인과 함께 넉넉한 주행거리, 그리고 고성능 GT 모델 등을 강점으로 내세웠다. 같은 플랫폼을 활용한 아이오닉5보다 더 강력하고 더 멀리 갈 수 있다는 점을 내세웠다.이와 관련해 송호성 사장, 국내사업본부장 권혁호 부사장, 디자인 담당 카림 하비브 전무, 고객

기아차가 30일 고성능 전기차 'EV6 GT'를 공개했다. 신차는 현대차그룹 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로, 430kW급 듀얼모터를 탑재해 강력한 동력성능을 발휘한다.EV6 GT는 최고출력 584마력, 최대토크 75.5kgf·m의 강력한 성능을 발휘한다. 이를 바탕으로 정지 상태에서 100km/h까지 걸리는 시간은 3.5초에 불과하다. 이 같은 가속력은 기존 제네시스 G70 3.3T의 4.7초를 제치고, 국산차 중 가장 빠른 기록이다. 이어 최고속도는 260km/h로 제한됐다.EV6 GT는 급격

기아차가 전기차 EV 시리즈의 첫 모델인 'EV6'를 완전 공개했다. 신차는 이달 31일부터 사전계약을 시작하며, 올 하반기 공식 출시가 예고됐다.EV6는 새로운 전기차 전용 디자인 아이덴티티를 바탕으로, 고객 중심의 최첨단 안전 및 편의 사양이 적용됐다. 특히, 파노라믹 커브드 디스플레이와 지능형 헤드램프, 메리디안 프리미엄 사운드, 종이(Jong-e) 테마 클러스터, 액티브 사운드 디자인(e-ASD) 등 시·청각적 특화 사양으로 탑승자에게 차별화된 모빌리티의 경험을 제공할 방침이다.EV6는 77.4kW

현대차 아이오닉5의 국내 인증 주행거리가 공개됐다.현대차 관계자는 26일 "아이오닉5 롱레인지 2WD 모델의 환경부 인증 기준 1회 충전 주행가능거리가 429km로 나왔다"고 밝혔다. 이는 코나 일렉트릭(405.6km)보다 약 6% 높지만, 경쟁 모델로 손꼽히는 테슬라 모델 Y(롱 레인지 511km, 퍼포먼스 448km)보다는 한참 낮은 수치다.이번에 인증을 마친 모델은 뒤축에 최고출력 217마력(160kW)를 발휘하는 전기 모터가 장착된 롱 레인지 모델로, 72.6kWh 배터리가 장착됐다. 다만, 아직까지 앞·뒤 각각

현대차는 25일부터 전국 영업점을 통해 사전계약에 들어간 스타리아의 첫날 계약대수가 1만1003대를 기록했다고 밝혔다.현대차에 따르면 이는 아반떼, 투싼 등의 사전계약 대수를 상회하는 수치로, 스타리아가 기존 MPV 시장은 물론 승용 시장까지 확대하는 가능성을 보여줬다는 평가다(아반떼 1만58대, 투싼 1만842대).현대차 관계자는 "스타리아가 미래형 모빌리티의 경험을 선제적으로 제시한 부분이 고객들에게 좋은 반응을 얻었다고 생각한다"며 "특히 스타리아 라운지는 주행감 및 편의안전 사양을 극대화한 고급 모델로 고객들의 다양한 차량

현대차가 25일 스타렉스 후속 MPV인 '스타리아'의 세부 사양과 옵션, 그리고 가격 등을 공개하고 사전 계약을 시작했다.스타리아는 브랜드 미래 모빌리티 디자인 테마 '인사이드 아웃'을 기반으로, 실내 공간 및 개방감을 외관까지 확장했다. 특히, 외관은 우주선을 연상시키는 곡선미가 특징이다.기존 그랜드 스타렉스와 비교해 상품성은 얼마나 좋아졌을까.가장 먼저 파워트레인의 변화가 눈에 띈다.기존 스타렉스는 2.5L 디젤 엔진과 2.4L LPi 엔진이 5단 자동변속기와 맞물렸다. 또한, 11·12

기아차가 23일 K8의 세부 사양 및 가격을 공개하고 사전계약을 시작했다.신차는 편안하고 안정적인 주행성능을 비롯해 첨단 운전자 보조 시스템과 쾌적한 탑승 공간, 편의성을 높인 인포테인먼트 시스템 등을 내세우고 있다.이날 사전계약을 시작한 모델은 2.5 가솔린, 3.5 가솔린, 3.5 LPi 등 총 4종이다. 각 파워트레인별 성능과 옵션 구성, 그리고 가격(개소세 인하분 반영)을 비교해봤다.2.5 가솔린 모델의 시작 가격은 3279만원이다. K8 2.5 가솔린은 최하위 트림부터 프로젝션 LED 헤드램프와 더불어 전방 충돌방지 보조,

기아차가 23일 K8 사전 계약 개시에 맞춰 상세 사양 및 가격을 공개했다. 신차는 경쟁 모델로 지목되는 현대차 그랜저 대비 다양한 첨단 편의 사양을 갖춘 것이 특징이다. 그랜저에는 없는 K8만의 특징 5가지를 짚어봤다.# 동급을 뛰어넘는 존재감…그랜저·G80보다 크다!기존 K7 대비 높아진 숫자는 이름 뿐만이 아니다. 기아차는 차량의 이름을 바꾸고 차체 크기를 키워 그랜저보다 윗급처럼 느끼도록 설정했다.K8의 전장은 K7(4995mm)보다 20mm가 늘어난 5015mm다. 경쟁 상대인 그랜저(4990mm)