타타대우상용차가 '더쎈'의 부분변경 모델을 출시했다.지난 2020년 출시된 더쎈은 적재용량 3~5톤의 준중형 트럭으로, 이번 부분변경을 통해 실내 공간을 대폭 개선했다. 내부에서 많은 시간을 보내는 상용차 운전자를 위해 더욱 효율적이고 편리하게 구성했다는 설명이다.대시보드는 고급감을 위해 유광 검정 소재를 채택했다. 또, 투톤 컬러와 세모 무늬, 엠비언트 라이트 등을 적용해 승용차처럼 꾸몄다. 대시보드와 시트 사이의 공간을 5cm 추가 확보해 운전 편의성도 높였다.여기에 풀HD 클러스터와 10.25인치 센터 디스플레이

메르세데스-벤츠코리아가 EQS SUV를 국내 출시했다. 벤츠의 전기차 전용 아키텍처 'EVA2'로 만든 첫 SUV로, 작년 4월 글로벌 공개 이후 약 8개월 만에 국내에 판매된다. EQS SUV는 벤츠에서 가장 큰 전기차로, 최대 7명이 탑승할 수 있는 넉넉한 공간을 갖추면서도 공기역학을 극대화한 디자인이 적용된 것이 특징이다. 휠베이스는 EQS 세단과 동일한 3210mm지만, 전고를 20cm 이상 높이고 C필러를 뒤로 밀어내 여유있는 실내를 확보했다. 배터리 용량은 모두 107.1kWh다. 국내 인증 기준 1회 충전

기아가 1일 2024년형 니로를 출시한다고 밝혔다. 기본 사양을 확대하고 신규 패키지를 추가한게 특징이다.니로 전 트림에는 전자식 룸미러(ECM)가 기본으로 들어간다. 하이브리드 프레스티지 트림에는 전자식 변속 다이얼(SBW)과 레인센서를 탑재했다. 최상위 트림에서만 선택할 수 있던 선루프의 경우 하이브리드는 프레스티지 트림부터, EV는 기본 트림부터 적용 가능하다.C필러 색상을 고를 수 있는 '엣지 팩'에는 새로운 색상 및 조합이 추가됐다. 또 '마이 컴포트 패키지'를 통해 LED 조명이 적용된 선바이

메르세데스-벤츠코리아가 EQS SUV를 국내 출시했다. 벤츠의 전기차 전용 아키텍처 'EVA2'로 만든 첫 SUV로, 작년 4월 글로벌 공개 이후 약 8개월 만에 국내 판매에 돌입했다. EQS SUV는 벤츠 전기차 중 가장 큰 차량으로, 최대 7명이 탑승할 수 있는 공간을 갖추면서도 공기역학을 극대화한 디자인이 적용된 것이 특징이다. 휠베이스는 EQS 세단과 동일한 3210mm지만, 전고를 20cm 이상 높이고 C필러를 뒤로 밀어내 넉넉한 실내 공간을 갖췄다. 전면부에서 시작한 둥근 라인은 가파른 A필러와 루프 라인을

쉐보레 콜벳의 첫 전동화 모델 'E-레이'가 공개됐다.기존 콜벳과 비슷한 외모를 갖췄지만 공기흡입구를 비롯해 후방 공기배출구, 측면 에어 인테이크, 머플러 등에서 일부 디자인이 다르다. 여기에 전용 휠 디자인, E-레이 배지 등이 마련됐으며, 실내에도 E-레이만을 위한 전용 컬러 옵션이 추가됐다.파워트레인은 495마력을 내는 6.2리터 V8 엔진과 전기모터가 더해져 최대 655마력을 발휘한다. 그동안 후륜구동 방식을 고집해온 것과 달리 전자식 사륜구동(eAWD)를 채택해 네 바퀴를 굴린다. 미끄러운 노면 및 스포츠모드

아우디가 27일 액티브스피어 콘셉트를 공개했다. 스카이스피어, 그랜드스피어, 어반스피어에 이은 네 번째 스피어 시리즈이자 대미를 장식하는 차다. 액티브스피어는 스포트백의 우아함과 SUV의 실용성을 겸비한 크로스오버 쿠페다. 오프로드 역량까지 고루 갖추고 있으며, 럭셔리 크로스오버 세그먼트에 대한 아우디의 비전을 담고 있는 모델이다. 액티브스피어는 전장 4980mm, 전폭 2070mm, 전고 1600mm, 휠베이스 2970mm를 갖췄다. 준대형급에 육박하는 덩치지만 오버행을 짧게 잡아 컴팩트한 인상을 구현했다. 여기에 22인치 휠,

신형 코나 하이브리드의 가격이 논란이다. 한 체급 위인 투싼 하이브리드와 비슷하다는 이유다. 공개된 가격표에 따르면 코나 하이브리드에 모든 옵션을 더할 경우 4000만원까지 올라간다. 일부에서는 '그 돈이면 투싼뿐 아니라 싼타페도 노려볼 수 있다'는 반응이 나올 정도다. 실제로 신형 코나 하이브리드는 이전보다 최대 600만원가량 올랐다(풀옵션 기준). 과연 비싸진 몸값에 합당한 상품성을 갖췄는지 투싼 하이브리드와 비교해봤다. 일단 기본 스펙은 투싼의 압승이다. 차체 크기를 비교하면 전장은 300mm, 휠베이스는 100

18일 동대문디자인플라자(DDP)에서 신형 코나 N라인이 공개됐다. 고성능 N 브랜드의 디자인 요소를 반영해 일반적인 모델들과 차별화된 스타일을 갖춘 모델이다.N라인은 스포티함을 강조한 프론트 범퍼 디자인과 실버 사이드 스커트를 적용해 한층 낮아보이는 자세를 연출한다. 휠아치 클래딩은 차체 컬러와 동일하게 바꿨고, 전용 휠과 스포일러, 공격적인 형상의 디퓨저와 N라인 로고를 넣어 스포티한 감각을 구현했다. 실내에서도 N라인만의 특징을 확인할 수 있다. 붉은색으로 처리된 스티치를 포함해 곳곳에 레드 포인트가 더해졌고, 스티어링 휠 하

현대차가 18일 동대문디자인플라자(DDP)에서 신형 코나를 공개했다. 2017년 첫 출시 이후 5년만에 등장한 풀체인지 모델로, 미래 지향적인 디자인을 바탕으로 넓어진 실내 공간과 더욱 풍부해진 편의사양을 갖춘 모델이다. 내연기관 이외에 하이브리드와 전기차 등 다양한 라인업을 겸비해 소비자 선택지도 넓혔다. 외관은 독창적이면서도 강인한 인상이다. 심리스 호라이즌 램프, 삼각형 가니시와 스키드 플레이트로 하이테크한 느낌을 줬고, 장식 요소를 최소화하고 미려한 곡선을 살려 시각적인 안정감을 구현했다.수평형 레이아웃 기조의 실내는 운전자

현대차가 18일 2세대 코나를 출시했다. 2017년 첫 출시 이후 5년만에 등장한 풀체인지 모델이다. 신형 코나는 미래 지향적인 디자인을 바탕으로 더욱 넓어진 실내 공간과 풍부한 편의사양을 갖춘 것이 특징이다. 내연기관 이외에 하이브리드와 전기차 등 다양한 라인업을 겸비해 소비자 선택지도 넓혔다. 외관은 독창적이면서도 강인한 인상이다. 신형 그랜저와 스타리아에 선보인 심리스 호라이즌 램프를 적용했고, 라디에이터 그릴 부위에는 삼각형 가니시와 스키드 플레이트를 더해 하이테크하면서도 다부진 느낌을 줬다. 측면엔 스포일러까지 이어지는 벨

포뮬러 원(F1) 엔진을 탑재한 34억원 슈퍼카, '메르세데스-AMG 원'이 마침내 출고됐다. 지난 2017년 첫 공개 후 5년 만이다.17일 메르세데스-AMG에 따르면 AMG 원 차량은 지난 해 말 첫 인도를 시작으로 올해 본격적인 출고가 시작됐다. 당초 2019년 출시가 예정됐으나 F1 엔진의 민감한 세팅과 막대한 소음, 배출 가스 등을 이유로 수 차례 연기됐다.AMG 원은 벤츠의 고성능 서브 브랜드 '메르세데스-AMG' 창립 55주년을 기념한 모델이다. F1 레이스카의 파워트레인과 하이브리드 시스템

메르세데스-벤츠코리아가 창립 20주년을 기념한 '온라인 스페셜 모델'을 한정 수량으로 공개한다고 17일 밝혔다. 벤츠코리아는 매달 20일 스페셜 모델을 공개한다는 방침이다.올해 첫 번째로 소개되는 온라인 스페셜 모델은 '더 뉴 마이바흐 S580 4매틱 블루 스타 더스트 나이트'다. 고급스러운 디자인적 요소를 더해 독보성과 희소성을 갖췄으며, 24대 한정으로 출시된다.외관은 마누팍투어 나이트 블랙 마그노 컬러를 적용했으며, 실내에는 블루 및 블랙 컬러가 조화롭게 어우러진 나파 가죽 시트가 탑재됐다. 더불어

재규어랜드로버코리아가 디펜더 출시 75주년을 기념한 리미티드 에디션을 17일 국내 최초로 공개했다. 이번에 공개된 디펜더 75주년 에디션은 과거 디펜더를 기념하고, 랜드로버가 지향하는 가치를 담아낸 모델이다. 최상위 트림인 110 D300 HSE 트림을 기반으로 아이코닉한 디자인과 리미티드 에디션만의 개성있는 요소들을 적용했고, 국내에서는 단 75대만 한정 판매될 예정이다. 스페셜 에디션은 최초의 디펜더를 연상케 하는 그래스미어 그린 컬러가 메인 테마다. 차체는 물론, 루프, 사이드 시그니쳐 그래픽, 20인치 알로이 휠과 센터캡 등

스카니아코리아가 연료 효율을 최적화한 'R540 6X2/4 트랙터'를 16일 출시했다. 성능 저하 없이 연비를 개선한 모델이라는 설명이다. 국내에서 주로 판매 중인 6X2 모델은 가변축이 2축 뒤에 위치하지만, 이번 신모델의 경우 가변축을 1축과 3축 사이에 장착했다. 덕분에 축간거리를 기존 대비 약 600mm 줄여 캡과 트레일러 사이 공간을 최소화했다.2축 타이어를 싱글 사이즈로 장착해 차량 무게도 약 350kg 줄였다. 캡 범퍼의 사양과 위치를 최적화하고 범퍼 하단에 언더 에어 디플렉터를 장착해 공기저항을 대폭 줄

포드코리아가 4세대 신형 레인저 사전 계약을 시작한다. 지난 2021년 2월 국내 출시 후 2년만의 신제품이다.신형 레인저는 와일드트랙과 랩터 두 가지 트림으로 출시된다. 두 트림 모두 2.0리터 바이터보 디젤 엔진과 10단 자동변속기를 탑재했다. 오프로드 특화모델인 랩터에는 전용 서스펜션과 오프로드에 특화된 드라이브 모드, 매트릭스 LED 헤드램프 등이 적용된다.신차는 최고출력 205마력, 최대토크 51kgf·m를 발휘한다. 연비는 10.1km/L다. 3500kg 견인하중을 비롯해 클램프 포켓과 상품성을 개선한 베드라

아우디코리아가 Q2 부분변경 모델을 출시하고 19일부터 판매를 시작한다.더 뉴 Q2는 2.0리터 디젤 직분사 터보차저(TDI) 엔진과 7단 S 트로닉 자동변속기를 탑재했다. 최고출력은 150마력, 최대 토크는 36.7kgf·m다. 정지 상태에서 100km/h까지 가속 시간은 8.4초, 최고안전속도는 216km/h다. 연비는 복합 기준 16.7km/L다.전장은 4215mm로 이전 모델보다 약 17mm 더 길어졌다. 트렁크 용량은 405리터로, 2열 폴딩 시 1050리터까지 늘어나 넉넉한 수납이 가능하다. 프리미엄 트림에는

기아가 네덜란드에서 니로EV 기반의 밴 모델인 '니로EV 카고'를 출시했다. 국내에서조차 소개된 적 없는 니로EV 카고는 네덜란드의 부품 회사 베스 오토모티브(Veth Automotive)와 만든 '스마트 변환 키트'를 활용한 것이다. 변환 키트는 기본과 프로 등 두 가지로 구성됐다. 기본 키트에는 알루미늄 코팅 적재함 바닥, 금속 칸막이, 그리고 2개의 고정 고리가 포함된다. 프로 버전에는 적재함 바닥과 앞좌석 사이에 4개의 고리가 더해지고 보관함도 추가된다.기아 측에 따르면 이 키트는 신차뿐만 아니라

쌍용차는 9일, 토레스 하이브리드 LPG 모델을 출시한다고 밝혔다.이번에 나온 토레스 하이브리드 LPG는 가솔린과 LPG를 모두 사용하는 '바이퓨얼'로, 배터리와 전기모터를 결합한 방식은 아니다. 쌍용차에 따르면 장거리 주행 시 연료비가 저렴한 LPG의 장점은 살리면서도 겨울철 시동 불량 등 단점은 줄인 것이 특징이다.토레스에 적용된 바이퓨얼 시스템은 LPG 전문기업인 '로턴'과 기술 협약으로 만들어졌다. 쌍용차는 "세계 최대 LPG 시장인 유럽에서 판매되고 있는 사양보다 높은 상품성을 자랑한다"라며 "

부가티가 시론의 대미를 장식하는 마지막 모델 '프로필리'를 21일(현지시간) 공개했다. 이번에 공개된 시론 프로필리는시론 퓨어스포츠 개발 단계에서 스케치만으로 남을 뻔 했던 프로토타입을 양산화한 모델로, 단 1대만 제작됐다. W16 엔진을 탑재한 마지막 부가티 이기도 하다.외형은 창업자 장 부가티 시절에 개발된 최초의 모델 타입 46에서 영감을 얻어 디자인됐다. 초대 모델이 가지고 있던 특유의 깨끗하고 순수한 이미지를 강조했다는 설명이다. 부가티 특유의 편자모양 그릴 사이즈는 더욱 커졌고, 거대한 리어윙 대신 덕테일과

이탈리아의 카로체리아 자가토가 알파로메오 줄리아 SWB를 20일(현지시간) 공개했다. 이날 공개된 줄리아 SWB는 알파로메오와 자가토의 협업 100주년을 기념한 특별 모델로, 지난 2021년 프로젝트에 착수한지 1년만에 공개된 결과물이다. 줄리아를 기반으로 맞춤형 2도어 차체를 얹은 차량은 단 한대만 생산될 예정이다.흥미로운건 단순히 새로 디자인된 차체만을 얹은 게 아니라는 점이다. 알파로메오의 조르지오 플랫폼을 기반으로 오버행과 휠베이스를 조정해 완전히 새로운 느낌을 연출했다. 외형은 공격적이다. 알파로메오 토날레에서 가져온 헤드