서울에서 차량용 휘발유 가격이 리터당 1800원을 넘어서는 등 유가 고공행진이 이어지고 있다. 국제 유가가 7년 만에 최고치인 배럴당 82.44달러(9만7330원)까지 오른 가운데 국내 유가 역시 가파른 오름세를 보이고 있다.한국석유공사 유가정보서비스 오피넷에 따르면, 19일 서울의 휘발유 평균 가격은 1808.3원을 기록했다. 서울 일부 지역에서는 리터당 2100원을 넘는 주유소도 나오고 있다. 19일 전국 평균 휘발유 가격은 1731.1원에 달한다.이번 유가 상승의 주요 원인은 수요 증가에 따른 공급 부족과 환율 상승 등이 꼽히

'뜨거운 감자' 캐스퍼도 반도체 공급 부족 여파를 피하지 못했다.19일 현대차 홈페이지에 따르면, "글로벌 차량용 반도체 공급 부족이 장기화됨에 따라 내비게이션(AVN) 제작에 필요한 LCD 패널 반도체 소자 또한 공급 부족이 발생하고 있다"라며 "캐스퍼 또한 생산계획 조정(예상 출고일 변경)이 불가피한 상황이다"고 밝혔다.현대차는 LCD 패널 반도체 소자 공급 부족에 따라 내비게이션 적용 차량의 생산 비중을 줄인다. 기존에는 생산 비중을 내비게이션 적용 차량 90%, 미적용 차량 10%로 각각 설정했으나, 이를 반도

현대로템이 미래 전장에 최적화된 차세대 무기 체계를 선보였다.현대로템은 이달 19일부터 23일까지 5일간 성남 서울공항에서 열리는 '서울 국제항공우주 및 방위산업 전시회(ADEX 2021)'에 참가한다고 밝혔다. 현대로템은 이번 전시회에서 DOSS(Daring Operations in Service and Search)를 필두로, 디펜스 드론과 다목적 무인차량 등 미래 로드맵을 제시한다.이번에 처음으로 공개된 DOSS는 지능형 로봇 기술과 바퀴를 결합해 험난한 지형에서도 자유롭게 이동할 수 있는 미래형 지상 플랫폼(U

현대오토에버가 '상용차 고속 자율주행 종합 평가 시설(관제 평가 통합 시스템 부문) 구축 용역' 사업을 수주했다고 18일 밝혔다. 이번 사업은 상용차의 자율주행 및 군집주행 차량의 조기 상용화를 실현하기 위해 진행된다. 이에 따라 새만금주행시험장(SMPG)에 국내 최초 상용차 자율주행 테스트 베드 및 통합 관제 시스템을 구축하고, 자율·군집 주행 차량을 지원하는 미래 첨단 도로의 방향성을 모색한다.상용차의 자율주행은 군집주행을 포함하기 때문에 승용차의 자율주행과 차이가 있다. 선두 차량이 바람막이 역할을

포뮬러 원(F1) 월드챔피언십 2022시즌 캘린더가 공개됐다. 다음 시즌에는 72년 F1 역사상 가장 많은 23라운드가 개최될 예정이다. F1은 앞서 2021년에도 23경기를 계획했지만, 코로나19 재확산 등으로 인해 일부 경기가 취소되며 최종 22경기를 치뤘다.F1 스테파노 도메니칼리 회장은 "경기 횟수가 많을수록 더 많은 팬을 확보할 수 있다"라며, "앞으로 가능한 23경기 개최를 고수할 것"이라고 말했다.2022시즌은 내년 3월 18일 바레인 그랑프리(GP)를 시작으로, 11월 20일 아부다비 GP로 마감된다. 지난해 코로나1

애플 아이폰을 조립·생산하는 대만 폭스콘이 18일 테크놀로지 데이 행사를 갖고, 첫 번째 독자 전기차 라인업을 선보였다.이날 공개된 모델은 SUV '모델 C'와 세단 '모델 E', 전기버스 '모델 T' 등 3종이다. 전기버스는 내년 중 대만 운수업체에 인도될 예정이며, 나머지 두 모델은 대만 위룽(裕隆)자동차를 시작으로 다양한 자동차 회사들에 OEM 형태로 공급된다. 외신들은 폭스콘이 전기차 업계의 새로운 플레이어로 등판했다는 반응이다. 블룸버그는 "폭스콘이 이번 전기차 콘셉트

LG에너지솔루션이 스텔란티스와 배터리 합작 법인 설립을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다고 18일 밝혔다.양측은 이번 협의를 통해 연간 40Gwh 규모의 배터리 셀과 모듈을 생산할 수 있는 시설을 공동 설립할 계획이다. 합작 공장은 내년 2분기 중 북미 지역에서 착공해 2024년 1분기 가동을 목표로 하고 있으며, 생산 제품은 미국, 캐나다, 멕시코 등지에서 생산될 차세대 전기차에 공급된다.LG에너지솔루션 김종현 사장은 "스텔란티스와의 합작법인 설립은 양사간 오랜 협력 관계에 있어 또 하나의 기념비적인 이정표"라며 "양사의 선도적인

기아 셀토스를 마지막으로 국산 소형 SUV 시장에서 디젤 파워트레인이 자취를 감췄다. 디젤 엔진의 빈자리는 가솔린 다운사이징 엔진과 전동화 파워트레인이 대체한다.기아는 지난달을 끝으로 셀토스 디젤 모델 계약을 중단했다. 회사는 올 연말까지만 기존 계약분을 생산하고, 향후 국내 시장에서 디젤 모델을 완전히 정리한다는 계획이다. 앞서 현대차 코나·쌍용차 티볼리·쉐보레 트랙스·르노 캡처에 이어 셀토스를 끝으로 국산 소형 SUV에서 디젤 파워트레인을 찾아볼 수 없게 됐다.가장 먼저 디젤 엔진과 이별한

국내 전기차 판매가 시작된지 8년 만에 누적 20만대를 넘어섰다.산업통상자원부가 16일 발표한 '9월 자동차산업 동향(잠정)'에 따르면, 지난달 국내 전기차 판매 실적은 전년대비 53.8% 늘어난 1만482대다. 이는 테슬라 모델3 및 모델Y 등 수입 스테디셀러의 인기와 함께 현대차 아이오닉5 및 기아 EV6 등 신규 차종의 호조세에 기인한 것으로 분석된다.이에 따라 올해 9월까지 전기차 총 누적 판매 대수는 20만5162대를 달성했다. 전기차 누적 판매 대수는 작년 5월 10만대를 기록한 데 이어 1년 4개월 만에

한국타이어테크놀로지(이하 한국타이어)가 15일 겨울용 타이어 신상품 '윈터 아이셉트 RS3'를 출시했다.윈터 아이셉트 RS3는 눈길, 젖은 노면, 마른 노면 모두에서 안정적인 핸들링을 제공한다. 신제품은 타이어 표면의 굵은 홈인 메인 그루브 가장자리에 미세 홈을 새겨 접지 면적을 확대하고 눈 내린 커브길에서 접지력을 높였다.이어 톱니 모양의 3D 홈(사이프)이 표면 블록의 흔들림을 잡아줘 눈길 접지력이 향상되고 안정적인 제동력을 발휘한다. 눈길 제동력은 기존 제품 대비 약 4% 증가했다.또한 다양한 배수 기술을 적용해

도로교통공단이 운전 중 순간적인 분노를 조절하지 못해 발생하는 보복운전 사고를 예방하기 위해 '보복운전의 원인과 유형, 예방과 대처법'을 공개했다.보복운전은 교통상의 사소한 시비로 인해 자동차를 이용해 고의로 상대 운전자에게 위협감, 공포심을 느끼게 하는 행위다. 구체적으로 자동차 등을 이용해 사람에게 상해·폭행·협박·손괴의 죄를 범하는 것으로, 도로교통법이 적용되는 난폭운전과 달리 형법이 적용된다.의도를 갖고 특정인을 위협했다는 점에서 난폭운전과 차이가 있으며, 특히 상해나 폭행

제네시스 브랜드가 순수전기차 GV60을 출시했다. 프리미엄 전기차를 지향하는 신차는 다양한 신기술로 가득하다. 크리스탈 스피어로 명명된 구(球) 타입의 독특한 변속기를 비롯해 페이스 커넥트, 지문 인증 시스템, 히든 드리프트 모드 그리고 한층 확장된 개념의 무선 업데이트(OTA) 등 첨단 사양이 집약됐다.모터그래프 독자들은 GV60의 어떤 기술을 가장 인상깊게 봤을까. 10월 1일부터 14일까지 홈페이지와 페이스북, 인스타그램, 유튜브 커뮤니티 등을 통해 GV60에서 눈길을 끈 사양이 무엇인지 물었다. 이번 설문에는 독자 1만860

현대차 내부에서 차량용 반도체 개발 필요성이 제기됐다.13일(현지시간) 로이터통신 등에 따르면, 현대차 호세 무뇨스 글로벌최고운영책임자(COO) 겸 북미권역본부장은 이날 외신 기자들과 만나 독자적인 반도체 개발과 반도체 제조사들에 대한 의존도를 낮출 필요성을 강조했다.그는 "지난 8∼9월은 가장 힘든 달이었지만 반도체 부족에 따른 최악의 상황은 지났다"며 "인텔 등 반도체 업계가 생산 여력을 늘리기 위해 투자를 확대하고 있는 만큼 현대차도 자체 칩을 개발했으면 한다"고 말했다. 무뇨스 COO의 이 같은 발언은 현대차가 반도체

CNH인더스트리얼이 산하 상용차 사업부를 독립 법인으로 분사시킨다.CNH인더스트리얼은 피아트의 상용차 사업을 총괄하던 피아트인더스트리얼과 농업·건설기계 및 중장비를 생산하는 CNH글로벌의 합병을 통해 탄생했다. 이번 결정에 따라 과거 피아트인더스트리얼의 상용차 사업부가 다시 이베코그룹으로 독립을 하게 됐다.2022년 1분기 출범이 예고된 이베코그룹은 이베코를 포함한 6개 상용차 브랜드와 피아트 파워트레인 테크놀로지스, 그리고 이베코 캐피털 등 총 8개 사업부를 총괄한다. 더불어 로고도 새롭게 공개됐다. 법인명인 '

브랜드의 디자인 방향성을 담은 콘셉트카 제네시스 엑스(GENESIS X)를 국내에서도 만나볼 수 있는 자리가 마련된다. 제네시스 브랜드는 서울 성동구에 위치한 디뮤지엄에서 제네시스 엑스 로드쇼를 열고, 오는 16일부터 24일까지 제네시스 엑스 실차 전시를 진행한다고 14일 밝혔다. 서울 전시 이후에는 제주 구좌읍에 위치한 공백(10/29~11/7), 부산 영도구 피아크(11/12~21) 등으로 전시 장소를 옮긴다.제네시스 엑스는 지난 3월 미국에서 공개된 전기 GT 콘셉트카다. 제네시스의 핵심 디자인 요소인 '두 줄'

자율주행차 상용화를 위해 서울과 부산 등 대도시 중심의 실증 환경이 마련되어야 한다는 의견이 나왔다.이 같은 주장은 13일 한국산업연합포럼(KIAF)이 온라인을 통해 주관한 세미나를 통해 나왔다. 개회사를 맡은 KIAF 정만기 회장은 "서울과 부산 등 대도시 전체에 폭넓은 자율주행 실증 테스트 환경을 구축해야 한다"며 "대규모 데이터를 축적하고, 산학협력 등의 AI 기술 인력도 시급히 양성해야 한다"고 강조했다.이를 위해서는 관련 규제 개선이 시급하다는 주장도 덧붙였다. 그는 "국내에서는 자율주행차를 통해 입수되는 영상 정보를 활용

자율주행 산업 경쟁력 강화를 위해 자동차와 IT분야 기업들이 뭉쳤다.협회는 13일 서울 여의도 콘래드 호텔에서 창립행사를 열고, 한국자율주행산업협회 출범을 공식화했다. 이날 행사에는 산업통상자원부, 국토교통부 등 정부 기관 인사들을 비롯해 자율주행 산업 관련 기업인들이 참석했다. 협회는 지난 8월 발기인 대회를 거쳐 국내 자율주행산업 경쟁력 강화를 위해 설립된 비영리 법인이다. 완성차, 부품 등 기존 자동차 산업을 넘어 정보기술(IT), 서비스, 플랫폼 등 다양한 분야의 60여개 기업이 참여했다. 협회장은 현대모비스 조성환 대표가

LG와 GM간의 배터리 리콜 관련 비용 협상이 최종 타결됐다.LG에너지솔루션은 12일 입장문을 통해 "당사와 LG전자, 제너럴모터스(GM) 등 3사간의 리콜 관련 합의가 종결됐다"며 "리콜 비용은 1조4000억원으로 예상되며 LG에너지솔루션과 LG전자가 7000억원씩을 분담할 예정"이라고 설명했다.다만, 교체 비용은 추후 진행 과정에 따라 변동될 수 있다는 점도 시사했다. 절반씩 부담하기로 한 리콜 비용과 관련해서도 LG전자와 LG에너지솔루션간의 귀책 정도에 따라 재조정될 가능성이 있다는 점도 언급했다. 그간 LG전자는 GM과의 소

다음달 개막을 앞둔 2021 서울모빌리티쇼(舊 서울국제모터쇼)에 단 9개 브랜드만 참가할 전망이다.12일 업계에 따르면, 올해 서울모빌리티쇼에는 현대차와 기아, 제네시스, 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디, 미니, 포르쉐, 마세라티 등이 참가한다.국내 완성차 업체로는 유일하게 현대차그룹만 참가 의사를 밝혔다. 현대차와 기아, 제네시스 등 현대차그룹 3개 브랜드는 경차부터 프리미엄 SUV까지 공격적인 신차 마케팅을 펼치고 있다. 여기에 E-GMP를 활용한 전용 전기차 3종 등을 앞세워 전시장을 채울 전망이다.반면, 한국GM과 르노삼성

메르세데스-벤츠 EQS의 미국 환경보호청(EPA) 인증 주행거리가 공개됐다. EPA 기준, EQS 580 모델과 EQS 450+ 모델의 주행거리는 각각 547km와 563km다. 유럽 연비 측정 방식(WLTP) 결과와 비교해 최대 200km 이상 감소했다. 유럽에서 EQS 580 모델은 770km, EQS 450+ 모델은 780km를 인증받았다.경쟁 차종과 1회 충전 주행가능거리(EPA 기준)를 살펴보면, 포르쉐 타이칸 4S(365km)나 아우디 e-트론 GT(383km)보다 약 200km 가량 더 높았다. 다만, 테슬라 모델S 롱