링컨코리아가 오는 5월 출시 예정인 ‘올 뉴 코세어’ 사전 계약을 시작한다고 28일 밝혔다.코세어는 노틸러스, 에비에이터에 이어 링컨 럭셔리 SUV 라인업을 완성하는 콤팩트 SUV다. 코세어는 여행을 뜻하는 라틴어 ‘커서스(Cursus)’에서 유래한 이름으로, 회사는 새로운 네이밍 전략에 따라 탐험과 여행이라는 브랜드 콘셉트와 방향성을 담아냈다고 밝혔다.코세어는 ‘고요한 비행’이라는 브랜드 핵심 컨셉트를 담고 있다. 앞모습과 전반적인 실내는 인간적인 아름다움과 동적인

“차만 잘 만들면 뭐해. 광고를 잘해야지!”1878년생 앙드레 시트로엥은 창조적 아이디어를 실현한 ‘괴짜’였다. 1919년 자동차 회사를 설립한 그는 당시 시장의 선두주자였던 르노와 푸조를 따라잡길 원했다. 그는 자신만의 실험적이고 과감한 홍보·마케팅 전략을 쓰기로 결심한다.100여년 전, 앙드레 시트로엥의 행보는 현대인의 시각으로도 흥미롭다. 1920년대 프랑스 도로 표지판은 광고 부착이 가능했는데, 시트로엥은 1921년 프랑스를 포함해 자국 식민지의 모든 도로 표지판에 브랜

SK엔카닷컴이 수입 대형 SUV 10종의 잔존가치를 조사한 결과, 볼보 XC90이 가장 높은 것으로 나타났다. 10종 모델의 평균 잔존가치는 57.9%이다.잔존가치 조사 대상은 대형 혹은 준대형 SUV로 메르세데스-벤츠 GLE, BMW X5, 볼보 XC90, 랜드로버 레인지로버, 렉서스 RX450h, 지프 그랜드 체로키, 캐딜락 에스컬레이드, 포드 익스플로러, 포르쉐 카이엔, 혼다 파일럿(가나다순)의 2017년식 4WD 모델이다.조사 대상 가운데 잔존가치가 가장 높은 모델은 볼보 XC90으로 71.5%를 기록했다. 이번 대상 모델

PSA의 프리미엄 브랜드 DS가 24일(현지 시간) DS9을 최초로 공개했다. 신차는 브랜드의 플래그십 세단으로, 첨단 신기술과 플러그인 하이브리드 시스템이 적용됐다.차체 크기는 전장 4930mm, 전폭 1850mm다. 메르세데스-벤츠 E클래스와 비교해 전장은 5mm 길고, 전폭은 같은 수준이다. 다만, 휠베이스는 2895mm로, 45mm 짧다.차량의 전면부는 ‘DS 윙(DS Wing)’으로 대변되는 디자인 아이덴티티가 투영됐다. 구체적으로는 풀 LED 헤드램프와 라디에이터 그릴을 비롯, 고급 가죽 제품의 스티

국제자동차연맹(FIA)과 ABB FIA 포뮬러E가 오는 2020-21시즌에 새롭게 투입되는 전기 경주차 ‘젠2 에보(Gen2 EVO)’를 공개했다.이번에 공개된 젠2 에보는 성능 개선 뿐만 아니라, 새로운 디자인으로 포뮬러E의 신선한 이미지를 배가했다. 또한, 젖은 노면과 마른 노면에 모두 사용할 수 있도록 특별 설계된 18인치 미쉐린 파일럿 스포트 전천후 타이어를 장착하게 된다.포뮬러E에 참가하는 모든 팀은 2020-21시즌부터 사진과 동일한 섀시 및 차체를 사용하게 된다. 전기 부품 및 파워트레인 관련 설계

지난 2004년 4세대 모델을 마지막으로 단종됐던 포드 머스탱 마하1이 16년 만에 부활한다.1968년 1세대 머스탱에서 처음 등장한 마하1은 7.0리터 V8 엔진을 얹고 한층 더 스포티한 디자인을 적용한 고성능 대배기량의 상징적 모델이다. 이번에 포착된 신차는 전용 프런트 및 리어 범퍼 등과 함께 새로운 디자인의 스포일러와 디퓨저 등이 적용된다. 여기에 미쉐린 파일럿 스포츠 타이어, 브렘보 브레이크 등 고성능 파츠가 추가될 예정이다.마하1은 500마력을 상회하는 5.0리터 V8 엔진을 탑재할 것으로 예상됐다. 이로써 신차는 460

쌍용차가 ‘지옥의 레이스’라 불리는 다카르 랠리에서 3년 연속 완주에 성공했다.코란도 DKR을 출전시킨 쌍용차 모터스포츠팀은 17일(현지시간) 사우디아라비아 하라드부터 키디야 사이 429km에 이르는 마지막 제 12구간을 무사히 통과하며, 2020 다카르 랠리에서 최종 53시간59분52초로 이륜구동 가솔린차 부문 7위, 자동차 부문 종합 24위를 기록하며 13일간의 대장정을 마무리했다.이로써 쌍용차는 지난 2018년 티볼리 DKR, 2019년 렉스턴 DKR에 이어 올해 코란도 DKR로 3년 연속 완주에 성공하며

제네시스 GV80 출시가 코앞으로 다가왔다. 제네시스 브랜드의 첫 SUV인 GV80은 후륜구동 기반 대형 SUV인 만큼, 국내외 시장에서 메르세데스-벤츠 GLE, BMW X5, 아우디 Q7, 볼보 XC90 등과의 경쟁이 기대된다. 작년 한 해 국내 시장에서 경쟁작 4개 차종의 연 판매량은 9800여대(카이즈유 데이터연구소 신차등록기준)에 달했다. GV80의 성패와 별개로, 과연 해당 시장 파이를 얼마나 뺏어올 수 있을지도 관전 포인트다.# 메르세데스-벤츠 GLE, EQ부스트·MBUX 등 신기술 집약2019 서울모터쇼를

MINI·볼보·지프가 지난해 ‘1만대 클럽’에 새롭게 합류했다. 국내 수입차 시장에서 연 1만대 이상 판매고는 시장 안착의 척도로 평가받는다. 실제로 작년 한 해 1만대 이상 판매한 브랜드는 메르세데스-벤츠를 포함해 8곳에 불과하다.새롭게 1만대 클럽에 진입한 세 브랜드는 SUV 인기에 힘입어 양적 성장을 이뤄냈다. 더불어, 뚜렷한 브랜드 아이덴티티를 바탕으로 탄탄한 지지 기반을 갖췄다는 점도 공통점으로 지목된다.# 볼보 “안전은 옵션이 될 수 없다”볼보는 지난해

지난 2002년 1세대 모델 이후 무려 13여년 만에 출시된 2세대 XC90은 볼보 브랜드 역사의 한 획을 그었다. 혁신적인 디자인과 첨단 SPA 플랫폼을 기반으로, 다양한 최신 기술을 반영해 21세기 볼보의 새로운 도약을 이끌었다. 2세대 XC90은 출시 직후 ‘2016 북미 올해의 트럭’과 ‘2015 레드닷 디자인 어워드’, ‘2015 오토익스프레스 올해의 차’, ‘2016 영국 올해의 SUV’ 등 총 70여개 글로벌 수상 실적을 기록했다. 국

국내 자동차 시장은 흔히 ‘왜건의 무덤’이라 불린다. 세련된 세단도, 실용적인 SUV도 아닌 애매하다는 인식 때문이다. 볼보 V60 크로스컨트리의 첫 인상도 그러했다. 하지만 직접 경험한 V60 CC는 여러 장점을 두루 갖춘 ‘올라운더 플레이어’였다.차량 제원은 실제 외견과 사뭇 다르다. V60 CC는 세단인 S60보다 전장과 휠베이스는 각각 25mm, 3mm씩 밖에 차이나지 않는다. 그럼에도 직접 본 차량의 이미지는 한층 볼륨감 넘치는 근육질의 체형이다.전면은 토르의 망치 모양 주간주행등

자동차 자율주행 시스템과 항공기 자동항법장치는 유사한 기능일까? 결론부터 말하자면 전혀 다르다. 단어 느낌이 주는 의미의 유사성, 그리고 대중매체를 통해 노출된 조종사의 운항 장면에서 비롯된 오해다. 완전 자율주행은 차량이 모든 것을 판단한다. 이 탓에 시스템을 작동시킨 후, 운전자가 추가적으로 개입할 필요는 없다. 시스템을 켜고 목적지를 입력하는 역할만 필요할 뿐이다.레벨2 이상 자율주행의 경우 감지·판단·실행 3단계로 작동된다. 현대기아차의 고속도로 주행 보조(HDA)와 같은 소위 ‘반자율주행

쌍용차가 ‘지옥의 레이스’라 불리는 다카르 랠리(Dakar Rally)에 3년 연속 도전장을 내밀었다.쌍용차는 지난 12일(현지 시간) 스페인 마드리드에서 2020 다카르 랠리 출전 기자간담회를 열고, 레이스에 참여할 코란도 DKR을 공개했다. 2020 다카르 랠리는 내년 1월 5일부터 17일까지 사우디아라비아 지역 약 1만2000km에 이르는 험난한 구간에서 펼쳐질 예정이다. 특히, 아프리카·남미 지역에 이어 12년 만에 중동 지역에서 개최돼 주목을 받고 있다. 쌍용자는 2018년 티볼리 DKR,

현대차그룹이 12일(현지시간) 중국 베이징 샹그릴라 호텔에서 중국 국가정보센터(SIC)와 ‘제7회 한·중 자동차 산업 발전 포럼’을 공동 주최했다고 13일 밝혔다.이날 행사에는 현대차그룹 중국사업총괄 이광국 사장, 중국 국가정보센터 쉬창밍 부주임, 한국자동차산업협회 김준기 실장, 중국 전기차 100인회 장용웨이 비서장, 국가발전개혁위원회 우웨이 처장, 한국자동차부품연구원 이재관 본부장 등 한·중 자동차 산업 관계자 및 정부 관계자들이 참석했다.이들은 ‘자율주행 시대 한&mid

포드와 GM 쉐보레는 여러 세그먼트에 걸쳐 치열한 경쟁을 펼치고 있다. 스포츠카인 머스탱과 카마로, 픽업트럭인 F시리즈와 실버라도, 대형 SUV인 익스플로러와 트래버스 등이 대표적인 예다.포드코리아가 5일 신형 익스플로러를 출시하며 국내 시장에서도 트래버스와 맞붙게 됐다. 트래버스는 앞서 9월 국내 시장에 첫발을 내디뎠다. 미국에서 생산된 두 패밀리 사이즈 SUV를 비교해봤다.# 익스플로러, 작지만 강한 심장6세대 익스플로러는 북미에 이어 두 번째로 국내 시장에 공개됐다. 반면 2세대 트래버스는 올해 9월 국내 출시됐지만, 첫 등장

포드코리아가 6세대 ‘올 뉴 익스플로러’를 5일 공식 출시했다. 신차는 1000대 이상 사전계약을 기록하며, 초기 흥행몰이에 성공한 모양새다.국내 시장에는 2.3리터 GTDI 엔진이 장착된 리미티드 트림이 투입됐다. 최고출력 304마력, 최대토크 42.9kgf.m의 성능을 발휘하며, 10단 자동변속기와 후륜 기반 인텔리전트 사륜구동 시스템 등이 맞물린다. 이와 함께 향상된 통합 운전자 지원 시스템 ‘코-파일럿 360 플러스’를 포함한 다양한 최신 사양을 탑재했다.국내 판매되는 리미티드 트림

포드코리아가 6세대 ‘올-뉴 익스플로러’를 5일 국내에 출시했다.신차는 2.3리터 GTDI 엔진을 탑재해 최고출력 304마력, 최대토크 42.9kgf.m를 발휘한다. 여기에 새로운 10단 자동변속기와 결합해 부드러운 주행감과 개선된 연비를 자랑한다. 또한 통합 운전자 지원 시스템 ‘코-파일럿 360 플러스’를 비롯한 다양한 스마트 테크놀로지를 제공한다.포드 올-뉴 익스플로러 가격은 2.3L 리미티드 모델 5990만원이다.

일본차 불매 운동이 내년에도 이어질까.지난 7월 일본의 수출 규제로 촉발된 일본 제품 불매 운동은 수입차 시장에도 즉각 영향을 미쳤다. 앞서 5월 일본차 5개 브랜드(토요타, 렉서스, 혼다, 닛산, 인피니티)의 국내 판매량은 4421대로, 전체 수입 승용차 판매량(1만9715대)의 약 22%를 차지했다. 국내 판매된 수입 승용차 5대 중 1대는 일본차일 정도로 높은 판매량을 보였다.하지만, 불매 운동이 본격적으로 시작된 7월 일본차 판매량은 2679대로 급감했고, 9월에는 1108대까지 떨어졌다. 수입차 시장 점유율(M/S)도 9월

포드코리아가 6세대 ‘올-뉴 익스플로러’를 5일 국내에 출시했다. 9년 만에 풀 체인지된 올-뉴 익스플로러는 포드의 차세대 인텔리전트 사륜구동 모델로, 7가지 주행 모드를 지원하는 지형 관리 시스템(TMS)를 통해 더욱 다이내믹한 온·오프로드 주행 능력을 발휘한다.신차는 2.3리터 GTDI 엔진을 탑재해 최고출력 304마력, 최대토크 42.9kgf.m를 발휘한다. 여기에 새로운 10단 자동변속기와 결합해 부드러운 주행감과 개선된 연비를 자랑한다. 또한 통합 운전자 지원 시스템 ‘코-파일럿

올 하반기 수입차 시장을 강타했던 일본차 불매 운동이 잠시 주춤한 모양새다.카이즈유 데이터 연구소(신차등록기준)에 따르면, 닛산·렉서스·인피니티·토요타·혼다 등 10월 일본차 판매량은 총 1980‬대를 기록했다. 작년 10월(4761대)보다 판매량은 58.4% 감소했지만, 전달인 9월(1108대)보다는 78.7%나 증가했다.브랜드별로 10월 한 달간 혼다 806대, 렉서스 457대, 토요타 410대, 인피니티 168대, 닛산 139대 등을 판매했다. 렉서스를 제외한 나머지 일본차 모