SK엔카닷컴이 2019년 3월 기준 중고 자동차 시세를 공개했다. 이번에 공개된 시세는 2016년식 인기 차종 대상이다.해당 차량의 평균 가격 변동률은 1% 미만 하락세로 나타났다.국산차의 경우 전월대비 평균 1.12%로 소폭 하락했다. 중대형 세단의 하락폭이 컸고, 소형차와 준중형차는 보합세를 보였다. 가장 하락폭이 큰 모델은 기아 K7으로, 최대가 기준 4.23%나 떨어졌다. 반면, 쌍용 티볼리는 최소가 기준 4.67% 상승했다.수입차는 전월대비 평균 0.73%로 미세하게 줄어들었다. 변동폭이 가장 큰 모델은 아우디 A4로 최소

아우디폭스바겐코리아에서 진행한 대학(원)생 아이디어 경진대회 ’AVK 퓨처 모빌리티 챌린지’가 3개월 대장정을 마무리했다.아우디폭스바겐코리아가 사회공헌 활동의 일환으로 진행한 이번 대회에는 100여개 팀 이상이 참여했다. 서류 및 프레젠테이션 심사를 거쳐 선정된 결선 진출 5개 팀은 카이스트 박사과정 학생들과 자동차 산학계 전문가들로부터 멘토링을 받았다.최종 결선은 지난 1월 31일 서울 논현동 ’SJ 쿤스트할레’에서 150여명의 일반 참관객들이 참석한 가운데 열렸다. 아우디폭스바겐코리아

2월 국내 완성차 시장은 제한된 영업일수 아래 일부 인기 차종에 대한 쏠림현상이 두드러졌다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면(국토교통부 자동차 등록 기준), 현대차 그랜저와 싼타페는 1월에 이어 2월에도 나란히 1·2위를 차지했다.다만, 전달 1만대(1만77대)를 넘겼던 그랜저는 2월 7720대까지 급락했다. 상대적으로 싼타페는 짧은 영업일수에도 불구하고 1월보다 판매량이 소폭 늘어났다. 이어 팰리세이드 5769대, 쏘나타 5680대, 아반떼 4973대 등이 자리했다. 판매 순위 1위부터 5위까지 모두 현대차가 차지했다.

2월 수입차 시장은 메르세데스-벤츠가 주춤한 가운데, 프로모션을 앞세운 아우디의 광폭 행보가 돋보였다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 메르세데스-벤츠는 2월 한 달간 3627대를 판매했다. 지난달 판매량은 작년 2월보다 41.5%나 감소했으며, 전달인 1월과 비교해도 37.8% 하락했다. 브랜드 주요 차종 판매 실적은 E클래스 2038대, C클래스 692대, CLS 273대, S클래스 256대, GLA 239대 등이다. E클래스는 2월 수입 베스트셀링카 자리를 지켰지만, 전년대비(-19.0%) 및 전월대비(-39.9%) 판매량은

한국타이어가 '2019년 국가브랜드경쟁력지수' 타이어 부문 11년 연속 1위를 차지했다.한국타이어는 한국생산성본부가 주관하는 국가브랜드경쟁력지수 조사에서 2009년부터 11년 연속 1위를 이어갔다. 특히, 브랜드 인지도와 이미지, 구매 의도 등 주요 항목에서 경쟁사 대비 높은 평가를 받으며 브랜드 가치를 입증했다.한국타이어는 브랜드 가치 및 소비자 신뢰도 제고를 위해 연구개발과 혁신 기술 확보에 투자하고 있다. 핵심 연구시설인 ‘한국타이어 테크노돔’, 겨울용 타이어 시험장 ‘테크노트랙&

자동차는 비쌉니다. 가지고 다닐 수 있는 것에 가장 비싼 물건 중 하나겠죠. 하지만 그러면서도 대중적이고, 유행에 민감합니다. 그 비싼 차를 누구나 쉽게 덥석 살 수 있고, 쉽게 바꿀 수도 있죠. 수천만원짜리 물건을 사는데, 우리의 고민은 그리 깊어보지 않습니다.고민을 하지 않는 이유는 누구나 정답이라고 생각하는 몇몇 큰 흐름이 있기 때문이겠죠. 사실 애초부터 정답은 없는 것인데, 자동차는 비싸기 때문에 자신의 선택에 대해 인정받고 싶어합니다. 큰 돈 쓰고 놀림받는 것보다 속상한 것도 없잖아요. 그래서 으레 ‘안전빵&rs

포르쉐가 26일(독일 현지시간) 차세대 마칸 전기차 생산 계획을 발표했다.포르쉐는 독일 라이프치히 공장을 E-모빌리티 생산 기지로 구축하고, 2020년대 초 마칸 전기차를 생산할 예정이라고 밝혔다. 라이프치히 공장은 적극적인 투자를 바탕으로, 기존 생산 라인에서도 전기차를 함께 생산할 수 있다. 차세대 마칸은 포르쉐의 전기화를 한층 가속화 시킬 전망이다. 브랜드 최초 순수 전기 스포츠카인 타이칸과 동일한 800볼트 기술이 적용되고, 아우디와 공동 개발한 PPE(Premium Platform Electric) 플랫폼을 기반으로 제작된

국내 자동차 시장은 '왜건의 무덤'이라 불린다. 세단과 SUV가 양분한 시장에서 보다 작은 해치백은 일부 가능성을 보였지만, 왜건의 경우 그 틈새마저 제대로 공략하지 못하고 있다.국산차 업체들이 사실상 포기한 이 시장의 문을 두드린 것은 수입차다. 메르세데스-벤츠 슈팅브레이크 및 에스테이트를 비롯해 볼보 V시리즈, 푸조 SW, 아우디 아반트 등이 대표적인 예다. 물론, 상당수 모델이 기대 이하 성적으로 판매가 중단되는 아픔을 겪었다.다만, 왜건에서 한 발짝 벗어난 크로스오버 모델은 국내 시장에서 꾸준한 관심과 인기를

아우디가 전기차 라인업을 다각화할 계획이다. 아우디는 지난해 가을 미국 샌프란시스코에서 그들의 첫번째 전기차 e-tron을 공개했다. 아우디 최초의 전기차는 SUV지만, 아우디는 해치백, 세단, 스포트백 등 다양한 장르의 전기차를 연이어 내놓을 계획이다.모터그래프에게 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프(Stefan Baldauf)는 아우디의 유럽 R&D 센터 인근에서 도로 주행 테스트 중인 아우디 e-tron 스포트백의 사진을 찍었다. 그는 “아우디의 새로운 전기차는 아우디가 2017년 중국 상하이 모터쇼에서 공개한 e-t

튜닝 전문업체 ABT 스포츠라인이 스타일링은 물론 퍼포먼스 업그레이드를 이룬 아우디 Q8를 공개했다. 다음 달 개최될 2019 제네바 모터쇼에서 데뷔식을 치를 예정이다.디자인에 강한 에프터마켓 기업 ABT가 아우디 Q8에 에어로다이내믹 키트와 퍼포먼스 업그레이드가 Q8의 스포티한 면을 강조하는 데 초점을 맞춰 내, 외부에 변화를 줬다.외부에서는 프런트 더욱 커진 스커트가 프런트 블레이드와 에어 인렛 판멜과 함께 탑재됐다. 리어 스커트 세트는 사이드 스커트 확대는 물론 리어 윙과 더불어 핀이 탑재됐다. 모두 블랙 글로시로 적용됐다.

최근 영국에서는 아우디 모델들에 적용되는 새로운 블랙 에디션과 폴스프런 옵션 패키지가 출시됐다.S라인 스포츠 스펙으로 나온 블랙 에디션은 A3, S3, A4, A5, Q2, Q5, Q7 그리고 TT 모델에 적용된다. 가격대는 2만6845파운드(약 3930만원)에서 6만7295파운드(약 9860만원)까지이다.아우디는 A5 쿠페, A5 스포트백, Q2, Q5 모델에서 무광 또는 그로스 티타늄 블랙을 그릴, 에어 인렛, 사이드 미러 캡, 그리고 리어 디퓨져 주변에 적용했다. 블랙 에디션은 또한 모델에 따라 프라이버시 글라스와 19인치 또

아우디가 40도 경사의 스키 슬로프를 순수전기차로 정복했다.아우디는 ‘아우디 e-트론’이 오스트리아 하넨캄 스트레이프의 마우세팔레 코스를 성공적으로 등정했다고 밝혔다. 경사 40도를 자랑하는 마우세팔레 코스는 오스트리아 키츠뷔엘의 스트레이프 다운힐 코스 중에서 가장 가파른 구간으로 유명하다. 이 코스를 공략한 아우디 e-트론은 최고출력 503마력(370kW)의 강력한 파워트레인과 맞춤 설계된 토크 제어 소프트웨어, 그리고 스파이크가 달린 19인치 타이어 등을 장착했다.아우디 제품·기술 커뮤니케이션

아우디는 새로운 플래그십 SUV Q8의 엔진 라인업을 확대한다는 계획을 밝혔다. 기존에 운영되던 디젤 엔진을 중심으로 효율을 강조한 새로운 디젤 엔진과 강력한 성능을 발휘하는 가솔린 엔진을 추가할 예정이다. 특히 두 엔진에는 아우디의 마일드 하이브리드 기술이 적용됐다.Q8에 새롭게 추가되는 3.0리터 V6 가솔린 55 TFSI 엔진은 최고출력 350마력 51kg.m의 최대토크를 발휘한다. 정지상태에서 시속 100km에 도달하는 시간은 5.9초, 최고속도는 250km/h다.두 번째 새로운 엔진은 기존의 3.0리터 V6 디젤 엔진에서

아우디코리아는 18일, 아우디가 지난 주말 멕시코에서 개최된 전기차 레이싱 대회 ‘포뮬러 E’의 2018-2019시즌 4라운드에서 우승을 차지했다고 밝혔다.아우디의 매뉴팩처 팀인 ‘아우디 스포트 압트 섀플러 (Audi Sport ABT Schaeffler)’ 소속 대표 드라이버 루카스 디 그라시(Lucas di Grassi) 선수가 이번 시즌 포뮬러 E 4라운드에서 우승을 차지했다. 지난 16일 멕시코 시티 에르마노스 로드리게스 서킷 (Autódromo Hermanos Rodr

메르세데스-벤츠 C클래스를 탔습니다. 정확하게는 2018년 하순부터 유럽에서 판매가 시작된 W205의 부분변경 모델이죠. 그중에서도 엔진 다운사이징이 된 C200 왜건이 오늘 소개할 주인공입니다. 어떤 점들이 좋았고, 어떤 점들이 좋지 않았는지 정리해봤습니다.# 독일인들이 사랑하는 C 클래스와 왜건C클래스는 비싼 프리미엄 브랜드의 D세그먼트 모델임에도 독일에서는 2018년 62,784대가 팔렸습니다. VW 집안 (골프, 티구안, 폴로, 파사트)이 1~4위까지 순위를 차지했고 C 클래스가 그다음에 위치했습니다. 이 정도면 굉장히 많이

아우디가 다음달 개막하는 2019 제네바 모터쇼에 콤팩트 전기 SUV인 'Q4 e-트론 콘셉트'를 선보일 예정이다.브랜드는 모터쇼를 앞두고 전반적인 디자인을 살펴볼 수 있는 티저 이미지를 공개했다.아우디 Q4 e-트론은 2020년 하반기 혹은 2021년 초 출시될 예정이다. 패밀리 SUV 라인업에 합류하는 이 모델은 쿠페 스타일을 갖췄으며, Q3와 Q5 사이 위치한다.차량 전면에는 얇은 헤드램프가 적용되며, 프런트 범퍼 하단에 빛을 발하는 ‘e-tron’ 로고와 대형 모조 프런트 그릴 등이 장착됐

한국산 자동차의 유럽 진출은 40년이 넘었죠. 긴 세월 꾸준히 시장을 공략했고 그 결과, 유럽 시장 진출이 역시 오래된 일본 자동차들과 충분히 경쟁하는 규모까지 발전했습니다. 현대와 기아 경우 유럽에서 팔고 있는 모델은 생각보다 다양합니다. 차종으로는 어디에도 밀리지 않을 수준이죠. 여기에 현지 전략형 모델로 유럽인 취향을 고려한 맞춤 전략을 들고나와 좋은 평가를 받고 있습니다.하지만 여전히 현대와 기아차 하면 파격적 보증기간, 가격 대비 성능이 유럽 시장에서는 핵심 키워드라 할 수 있습니다. 그래서 최근에는 기아 스팅어, 현대자동

세아트 레온 ST 쿠프라 왜건 모델이 강력한 퍼포먼스카로 다시 태어났다. 독일 자동차 튜닝 업체 ‘지에모니’가 최고출력 514마력, 최대토크 457lb-ft의 레온 ST 쿠프라 튜닝카를 선보였다.지에모니는 기본 왜건 모델에 엔진 업그레이드를 비롯해 에어 인테이크와 고압 파이프 키트, 터보차저, 인터쿨러 등을 교체했다. 강력한 엔진과 7단 듀얼 클러치가 짝을 이루며, KW서스펜션과 370mm 아우디 RS3 디스크 브레이크 등이 적용된다. 19인치 합금 휠에는 미쉐린 스포츠 파일럿 컵2가 신겨졌다. 튜닝카는 정지상

아우디가 2018-19시즌 포뮬러E 3라운드에서 1·3위를 차지하며, 더블 포디움을 달성했다고 밝혔다.지난 26일 칠레에서 치뤄진 대회 3라운드에서 아우디 커스터머팀 인비전 버진 레이싱 소속 샘 버드 선수가 1위를 차지했다. 이어 매뉴팩처팀인 아우디 스포트 압트 섀플러 소속 다니엘 압트 선수가 3위를 기록하며, 이번 시즌 첫 포디움에 올랐다. 앞서 모로코에서 열린 2라운드에서 브랜드 더블 포디움을 기록한 아우디는 3라운드에서 시즌 첫 라운드 우승과 함께 연속 더블 포디움을 달성했다.올해 다섯번째 시즌을 맞은 포뮬러 E는

교통안전공단은 자동차 안전기준에 적합하지 않거나, 자동차 결함으로 인해 안전운행에 지장을 주는 사례를 수집하고 조사하기 위해서 ‘자동차리콜센터’를 운영하고 있다. 차량 소유주들은 결함으로 의심되는 내용을 자유롭게 신고할 수 있다.자동차리콜센터를 통해 제작결함 정보를 수집하고 일정기간 동안 동일 문제 대한 발생 빈도 및 지속성을 검토한다. 이후 객관성과 공정성을 위해 정부와 학계, 관련기관 및 전문가 등으로 구성된 위원회를 조직하고 본격적인 제작결함 조사에 나선다. 결함 여부가 확인되면 청문회가 열리고, 이를 통