XC40은 많은 의미가 담긴 모델이다. 볼보가 처음 도전하는 세그먼트면서, 볼보의 새로운 소형차 전용 모듈형 플랫폼이 처음 적용된 차다. 또 볼보의 ‘프리미엄’을 더욱 확실하게 각인시켜줄 모델이고, 글로벌 판매에 있어서 볼보의 볼륨을 높여주는 역할까지 맡았다.# 2018 유럽 올해의 차지난 3월 스위스에서 열린 ‘2018 제네바 모터쇼’를 통해 ‘2018 유럽 올해의 차’가 공개됐다. 유럽 올해의 차는 오랜 역사와 권위를 갖고 있는 시상으로, 올해는 59명으로 구성된

현대차 i30 N라인이 위장막을 씌우지 않고 뉘르부르크링을 달리는 모습이 공개됐다. 현대차는 고성능인 N 브랜드의 디자인요소 일부를 차용하고, 성능 등에서 다소 개선한 차량을 N라인(N-Line)으로 내놓는다. 가격은 그리 높지 않으면서 디자인에서는 고성능 차와 유사한 외관을 갖춘 차량을 말한다. 이번에 스파이샷으로 노출된 N라인 차량은 고성능 N과 달리 배기구가 한쪽으로 쏠려있지만 전면과 후면 범퍼는 일반 i30 N과 동일한 디자인을 갖고 있다. 범퍼 하단에는 빨간색 엑센트를 준 범퍼립까지 갖춰 눈길을 끈다. 독일 BMW가 M패키

수입 브랜드 공식 인증 중고차에 대한 인기가 빠르게 높아지고 있다.SK엔카닷컴이 수입차 인증 중고 매물에 대한 데이터를 분석한 결과, 최근 3년새 판매 비중이 최대 7배 이상 급증한 것으로 나타났다. 브랜드 공식 인증 중고차는 각 수입사에서 자사 모델을 매입해 일정 검사 및 검증을 거쳐 다시 판매하는 차량을 뜻한다. 이번 조사는 SK엔카에 등록된 16개 공식 인증 브랜드를 대상으로, 2015년부터 2018년까지 3년 간 데이터를 분석했다. SK엔카닷컴에 등록된 전체 매물 대비 인증 중고차 판매 비중은 3년 새 2배 이상 급증했다(1

지난 주 아우디 신형 R8에 위장막이 씌워진채 주차 된 모습이 독일의 한 관광지 주차장에서 포착됐다. 신형 R8은 국내에 올해 초 출시된 따끈따끈한 신차지만 유럽에선 2015년에 공개돼 이미 3년이 지난 모델이라 부분 변경을 앞두고 있는 것이다. 2세대 모델의 R8은 2015년 제네바모터쇼에서 공개됐으며, 540마력에 달하는 V10 모델과 610마력을 내는 V10 플러스 모델, 또한 한번 충전으로 450km까지 주행 가능한 전기차 양산 모델(e-tron)까지 선보였다. 일부 모델을 제외하면 모두 AWD와 7단 S-Tronic 듀얼클

메르세데스-벤츠 차세대 GLE에 대한 윤곽이 점차 드러나고 있다.전면부는 각진 라디에이터 그릴과 그 아래 좌우로 배치된 거대한 에어 인테이크가 강인하고 공격적인 인상을 완성시켰다. 위장막 사이로 드러난 라디에이터 그릴 및 엠블럼 형태는 최근 국내 출시된 3세대 신형 CLS와 닮았다.측면부는 도드라진 휠 아치 디자인을 비롯해 한층 역동적이고 다부진 느낌을 발산한다. C필러를 비롯한 측·후면부 디자인은 현행 모델과 상당 부분 흡사하다.후면부는 단단하면서도 곡선의 미가 섞여있다. 차후 출시될 쿠페 타입의 파생모델까지 염두에

현대기아차가 아우디와 함께 글로벌 수소전기차 시장 확대 및 선진 기술 주도권 확보에 나섰다.현대차그룹은 20일 현대기아차와 폭스바겐그룹의 아우디가 각 그룹을 대표해 수소전기차 관련 연료전지 기술 파트너십 협약을 체결했다고 밝혔다.이번 파트너십 체결은 수소전기차 보급 확대 및 수익성 강화를 모색 중인 현대차그룹과 수소차 양산 모델 개발을 서두르고 있는 폭스바겐그룹 간 전략적 이해 관계에 따라 추진됐다. 아우디는 폭스바겐그룹 내에서 수소전기차 관련 연구 개발을 총괄하고 있으며, 이번 협약은 현대차그룹 및 폭스바겐그룹 산하 모든 브랜드에

2018 부산국제모터쇼가 지난 17일 막을 내렸습니다. 약 62만여명이 부산 벡스코를 방문해 모터쇼를 즐겼고, 모터그래프도 일반 관람객과 함께 모터쇼를 즐기고, 라이브 방송도 진행했죠. 많은 사람들이 ‘부산모터쇼는 볼 것 없어’라고 하지만 모터쇼는 언제나 흥미로운 것들로 가득차 있었습니다.메르세데스-벤츠의 전시관은 구성이 명확했습니다. 100점에 가까운 전시였죠. 브랜드의 모든 것을 한눈에 보여주는 전시관이었습니다. 메르세데스-벤츠 코리아는 일반 쇼룸에서 볼 수 있는 차는 한대도 세워놓지 않겠다는 일념 아래 독

18일(현지시간) 폭스바겐그룹 아우디 CEO 루퍼드슈타들러(Rupert Stadler)가 폭스바겐 디젤엔진 조작 사건과 관련해 독일 뮌헨 검찰에 체포됐다. 독일 통신사 DPA에 따르면 독일 검찰은 지난 11일 루퍼드슈타들러 CEO의 집을 압수 수색 했으며 사기와 공문서 위조 혐의가 있다며 증거를 인멸할 가능성을 염두에 두고 독일 잉골슈타트 자택에서 긴급 체포했다. 루퍼드 슈타들러는 앞으로 폭스바겐 그룹내에서 벌어진 일에 대해 조사 받게 된다. 자동차 업체 현직 CEO가 구속되는 일은 이번이 처음이다. 그는 2007년부터 아우디를 이

메르세데스-벤츠 EQC가 스페인 도로를 달리는 모습이 포착됐다. 엄밀히 말하면 메르세데스-벤츠 측이 홍보를 목적으로 돌아다니는 모습을 포착한 것이다. 실제로 다임러는 이 차의 사진을 따로 찍어 공개하며 보도자료로도 배포했다.차량을 보면 더 이상 EQ가 콘셉트카가 아닌 현실의 차량이라는게 비로소 느껴진다. 벤츠가 전기 파워트레인을 갖춘 SUV 차량을 내놓았을때 어떤 파장을 가져올지 기대가 고조되는 부분이다.따지고보면 스파이샷으로 EQC의 모습이 공개된게 처음은 아니지만 전체적으로 신형 위장막의 상당부분 플라스틱을 제거하고 일부분만 장

환경부는 최근 독일정부가 리콜 조치한 벤츠와 아우디의 디젤 차량들을 대상으로 선택적환원촉매(SCR) 분사 장치의 '임의설정' 여부 조사를 시작했다고 15일 밝혔다.앞서 독일 정부는 일부 주행 상황에서 요소수를 적게 분사하도록 했다는 이유로 아우디 A6·A7의 3.0리터급 엔진, 메르세데스-벤츠 C220d·GLC220d 모델 등의 리콜을 명령했다. SCR 분사장치란 질소산화물(NOx)을 줄이기 위해 디젤 차량내 요소수(Urea, Adblue)라는 액체를 적정량 싣고다니다 배출가스 내 적정량을 분

지난 4월 아우디에 이어 5월에는 폭스바겐이 수입차 판매 3위에 올랐다. 아우디·폭스바겐이 본격적인 영업 활동을 전개함에 따라 올해 수입차 시장도 새로운 국면에 접어드는 모양새다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 지난달 수입 브랜드 판매 1위는 메르세데스-벤츠가 차지했다. 5월 벤츠는 전년대비 15.6% 증가한 5870대를 판매했다. 다만, 앞서 두 달 연속 월 7000대를 달성했던 성장세는 5월 들어 다소 주춤한 모양새다. 벤츠는 E클래스(2716대), S클래스(820대), C클래스(740대), GLC클래스(689대)

아우디코리아가 7일 개막한 2018부산모터쇼에 4세대 신형 A8을 선보였다. 내년 국내 출시가 예고된 신형 A8은 양산차 중 자율주행 성능이 가장 우수한 것으로 평가된다.신형 A8은 수직으로 뻗은 넓은 모노프레임 그릴과 단단한 바디 라인 등이 우아하면서도 세련된 디자인을 상징적으로 나타낸다. 여기에 매트릭스 LED 헤드라이트와 LED 라이트 스트립 등은 플래그십 모델의 존재감을 유감없이 발산한다.실내는 간결하고 깔끔한 구성을 갖췄다. 최첨단 IT 장비와 고급 소재의 절묘한 만남은 브랜드 플래그십에 걸맞는 품격을 자랑한다. 특히, 신

신차에 국산 타이어를 장착하는 독일 프리미엄 브랜드가 점점 늘어나고 있다. BMW를 시작으로 메르세데스-벤츠와 아우디, 포르쉐 등 까다롭기로 유명한 브랜드들이 신차용 타이어(OET)로 한국타이어를 선택하고 있다. 특히, 일반 세단과 SUV뿐 아니라 고성능 스포츠카와 럭셔리 SUV에까지 장착 범위가 확대됨에 따라 한국타이어의 브랜드 위상도 함께 올라가는 모습이다.한국타이어는 지난 31일 BMW 3세대 중형 SUV 뉴 X3에 신차용 타이어를 공급한다고 밝혔다. X1, X5 등에 이어 또 하나의 X시리즈에 신차용 타이어를 장착하며 BMW

모터스포츠의 역사는 곧 자동차 기술의 발전과 궤를 같이한다. 사람들은 더 빠르고 더 안전하고 더 오래 달리기 위해 끊임없이 노력했고, 시간과 돈을 쏟아부었다. 특히, 지면과 유일하게 맞닿은 타이어에 대한 관심과 경쟁은 그 어느 것보다 치열했다.국내 업체 중 모터스포츠에 가장 투자를 많이 하는 곳은 누가 뭐래도 한국타이어다. 한국타이어는 지난 1992년 레이싱 타이어 Z2000을 개발하며, 모터스포츠 무대에 뛰어들었고, 26년이 흐른 지금까지 전 세계의 다양한 서킷을 휘저으며 최고의 기술력을 입증하고 있다.한국타이어의 대표적인 모터스

아우디가 A4 페이스리프트 모델을 준비하고 있다. 오는 2019년 초 출시 예정인 신차는 앞뒤 범퍼와 그릴, 램프, 머플러팁 등에 변화가 예고됐다.아우디 A4는 지난 2015년 5세대 모델이 공개됐으며, 이듬해 5월 국내 시장에 출시됐다. 다만, 당시 디젤게이트 여파로 국내는 TFSI 가솔린 모델만 내놓았으며, 그마저도 제대로된 판매가 이뤄지지 않았다. 이번 스파이샷을 통해 짐작할 수 있는 신차의 디자인 변화는 제한적이다. 전면부는 범퍼와 그릴, 주간주행등 및 안개등 등을 살짝 다듬은 수준이다. 후면부도 머플러팁과 범퍼 하단부를 정

자동차 산업의 패러다임이 하루가 다르게 급변하고 있다. 자율주행, 전동화, 커넥티드, 셰어링, 인공지능 등 메가트렌드의 파도가 쉼 없이 밀려오고 있다. 그 어느 때보다 방향성이 중요한 시기, 국내 자동차 산업의 올바른 길을 찾아보기 위해 한국과학기술원(KAIST) 기계공학과 배충식 교수를 만나봤다.배충식 교수는 자동차 파워트레인 부문에서 한국을 대표하는 석학이다. 엔진의 새로운 연소 기술과 대체 연료 기술 부문에서 업적을 쌓았으며, 국내 최초로 세계자동차공학회(SAE) 최우수논문상인 콜웰상(1997년)을 비롯해 논문발표상(2001년

현대자동차 ‘i30 N TCR’이 24 내구레이스에서 클래스 2위와 4위의 성적으로 완주했다. 현대자동차는 5월 12일부터 13일까지 독일 뉘르부르크링 서킷에서 열린 ‘뉘르부르크링 24시 내구레이스(ADAC Zurich 24h Race)’에 ‘i30 N TCR’ 경주차 2대를 출전시켜 종합순위 35위와 58위로 완주에 성공했다고 밝혔다.이번 대회에는 비가 오는 악천후 속에서 아우디 RS LMS, 세아트 Cupra TCR 등 총 150대의 차량이 출전해106대 만이 완주

어떻게 하면 자동차라는 평범한 물건이 UFO처럼 느껴지게 되는지를 맥라렌은 누구보다 잘 알고 있는 것 같다. 처음 만나보면 그 외관도 충격적이지만 운전 해보면 로켓을 레일위에서 발사 되도록 만들어 놓은 것만 같다. 알고는 있었지만 트랙모드를 집어넣고 막상 계기반이 접혀 들어가게 세팅되면 그 비현실적 감각에 정신이 아득해진다. 괴력을 뒷바퀴에만 보내겠다는 발상부터가 보통은 아니다. 600마력대 슈퍼스포츠카, 이를테면 포르쉐 911 터보, 아우디 R8, 람보르기니 우라칸 모두 4륜구동이 아니고선 일반인이 다룰 수 없다고 주장할때, 맥라

지금은 ‘프리미엄’이란 카테고리로 편의상 여러 독일 브랜드와 한데 묶여있지만, 메르세데스-벤츠는 BMW, 아우디 등이 자동차를 만들기 전부터 혹은 작은 차를 만들기 시작할 때부터, 이미 다양한 고급차를 선보였다. 오랜 역사에서 비롯된, 고급차 만들기 노하우와 구매층에 대한 분석력은 메르세데스-벤츠의 가장 큰 자산이자, S클래스를 독보적으로 만드는 무기가 됐다.그래서 S클래스의 변화를 경쟁 브랜드들은 숨죽이며 살펴본다. 더 뉴 메르세데스-벤츠 S클래스의 핵심적인 변화는 직렬 6기통 엔진의 부활이다. 알고보면 메르

한국타이어가 타이어를 독점 공급하는 ‘2018 독일 투어링카 마스터즈(DTM)’ 대회가 6개월 간의 대장정에 돌입한다.이번 시즌은 독일 호켄하임 개막전을 시작으로 헝가리, 네덜란드, 영국, 이탈리아, 오스트리아 등 유럽 각지를 순회하며 10라운드에 걸쳐 진행된다. DTM과 함께 ‘FIA 포뮬러3 유러피언 챔피언십’, ‘아우디 스포트 세이파르트 R8 LMS 컵’ 등이 서포트 시리즈로 함께 개최될 예정이다.DTM은 메르세데스-벤츠, 아우디, BMW 등의 양산 차량을 경주차