정말 오랜만에 현대차가 서킷에서 미디어 시승을 진행했다. 그동안 블로거나 고객들을 대상으로 다양한 서킷 행사를 진행했지만, 국내 기자들을 대상으로, 그것도 아직 구체적인 제원이 공개되지 않은, 출시 전의 신차를 서킷에서 선보인적은 없었다. 그만큼 현대차는 2세대 신형 벨로스터에 대해 자신감이 있었단 얘기같았다.인제스피디움에서 만난 신형 벨로스터는 아직 많은 부분이 베일에 가려져 있었다. 엔진의 출력이나, 섀시의 세부적인 정보는 공개되지 않았고, 신형 벨로스터를 직접 개발한 연구원, 디자이너들은 말을 아꼈다. 내년 1월 ‘북미 국제

인피니티가 29일(현지시간), 2017 LA오토쇼에서 신형 QX50을 공개했다. 신차는 QX 스포츠 인스피레이션 콘셉트에서 영감을 받은 디자인과 양산차 최초 가변 압축비 엔진 탑재를 통해 성능과 효율 모두를 끌어올린 것이 특징이다. 익스테리어는 인피니티 특유의 '강렬함과 우아함'으로 표현되고, 인테리어는 역동적인 조형미를 바탕으로 가죽과 금속 패널을 절묘하게 맞물려 완성도 높은 조립품질을 드러낸다. 센터페시아에는 상단 7인치, 하단 8인치의 듀얼 디스플레이가 탑재됐다.새롭게 개발된 직렬 4기

볼보코리아가 XC60 모델 라인업 확장을 통해 BMW X3, 벤츠 GLC 등 쟁쟁한 라이벌이 포진한 수입 중형 SUV 시장에서의 점유율 확대에 나선다. 지난 9월 출시된 XC60은 현재까지 판매계약 1800대를 달성했다. 볼보코리아는 이런 인기를 이어가고자 기존 모델 라인업에 D5를 추가한다고 27일 밝혔다.디젤 최상위 모델인 D5는 직렬 4기통 2.0L 디젤 엔진을 탑재해 최고출력 235마력, 최대토크 48.9kg.m를 발휘한다. 변속기는 8단 자동이고, 사륜구동 시스템이 기본 적용된다.운전자 보조 시스템으로는 파일럿 어시스트,

볼보의 기대작인 XC40이 드디어 생산에 돌입했다. 조립 라인은 벨기에 겐트에 위치한 공장으로, 볼보는 로봇 363개를 신규로 설치해 현재까지 계약된 1만3000대의 주문대수를 문제 없이 소화한다는 방침이다. XC40은 볼보와 지리가 공동 개발한 CMA(Compact Modular Architecture) 플랫폼을 적용한 첫 번째 모델로, 향후 출시될 40클러스터의 든든한 초석으로 자리한다.외관은 콘셉트카 40.1을 그대로 구현했다. 달라진 점을 찾기 어려울 정도다. 토르의 망치 헤드램프는 작은 차체에서도

테슬라가 24일(미국 현지시간), 최근 공개한 세미 트럭의 가격을 공개했다. 주행거리 483km는 1억6000만원(15만달러), 805km 모델은 1억9500만원(18만달러)부터 시작한다. 현지 분위기는 예상보다 저렴하다는 분위기다. 업계에서는 테슬라 세미 트럭의 시작가를 약 2억7200만원(25만달러) 이상으로 전망했기 때문이다.미국 IT 전문매체 엔가젯은 "160만km(100만마일)를 주행했을 경우, 일반 디젤 트럭보다 유지비가 2억7200만원(25만달러)가량 적게 든다"면서 "구입 가격은 경쟁

테슬라가 세미 트럭으로 미래 상용차 시장에 한 발짝 다가섰다. 전동화 파워트레인, 반자율주행 시스템 등을 기반으로, 새로운 시장을 개척하겠다는 의도로 풀이된다. 테슬라는 16일(현지시간) 미국 캘리포니아 호손에 위치한 테슬라 디자인 스튜디오에서 전동화 파워트레인을 품은 트럭 ‘세미(Semi)’를 공개했다. ​이 트럭은 모델S 프로그램 디렉터이자 테슬라 엔지니어링 담당 부사장인 제롬 기옌이 프로젝트를 주도했다. 참고로 제롬 기옌은 과거 다임러 임원으로 카스카디아 트럭 개발을 성공적으로 이끈 장본인

볼보트럭코리아가 15일 서울 신라호텔에서 기자간담회를 열고, 회사 비전 및 경영 전략 등을 발표했다. 먼저, 회사는 내년부터 국내 출시되는 모든 대형 제품군에 긴급제동장치와 차선이탈경고장치를 기본 적용한다. 이에 따른 가격 인상폭은 내년 초 공개할 예정이다.이와 함께 볼보트럭코리아는 중형트럭 FE 시리즈의 국내 도입을 검토하는 것으로 확인됐다. 더불어 소비자 구매 편의를 높이기 위해 본사 금융계열사와 긴밀한 협의를 진행하고 있다. 이날 행사에는 볼보트럭 클라스 닐슨(Claes Nilsson) 사장과 볼보트

닛산 신형 리프가 미국에서 높은 기술력과 제품력을 인정받았다. 닛산은 9일(미국 현지시간) CES (Consumer Electronics Show)가 선정한 ‘지능 및 자율주행 기술 부문 혁신 모델’에 자사의 신형 리프가 그 이름을 올렸다고 밝혔다. 신형 리프는 개선된 전동화 파워트레인과 가속 페달 압력에 따라 가·감속을 조절하는 e페달 시스템 등을 통해 최장 400km의 1회 충전 주행가능거리(일본기준)를 확보했다. 여기에 고속도로 자율주행을 지원하는 프로파일럿 어시스트로 운전자에게 높은 편의성을 제공한

우월한 존재에 앉아 있는 듯한 느낌이다. 완성도 높은 디자인과 부족함 없는 출력, 그리고 주행 안전을 위한 똑똑한 첨단 장비까지 모자란 부분을 찾기 어려웠다. 왜 사람들이 삼각별을 신봉하는지 조금이나마 공감할 수 있었다. E400 쿠페는 고개가 절로 끄덕여지는 상품성으로 똘똘 뭉친 그런 차였다. E400 쿠페는 E400에서 파생된 모델이지만 그 모양새는 꽤 차이가 있다. 루프라인을 가파르게 다듬고 펜더를 좌우로 부풀리니 완전히 다른 차가 태어났다. 보수적이던 느낌은 온데간데없고 앞, 뒤, 좌, 우 모든 면에서 쿠페 특유의 균형 잡힌

닛산이 완전자율주행이 가능한 전기SUV ‘IMx’를 공개했다. 이번 콘셉트카는 도로와 자동차, 그리고 운전자 간 완벽한 커넥티드를 지향한다. 닛산 IMx는 완전한 자율주행을 위해 프로파일럿(ProPILOT)을 적용했다. 프로파일럿 주행 모드를 선택하면, 스티어링 휠이 대시보드 내부에 들어가고 모든 좌석 등받이가 뒤로 눕혀진다. 수동 모드에서는 스티어링 휠과 좌석이 정상 위치한다.파워트레인은 프론트와 리어 액슬에 각각 하나씩 장착된 전기모터가 담당하고, 최고출력 430마력을 발휘한다. 1회 충전시 최대 600km를 달릴 수 있다.뼈대

2017 도쿄모터쇼가 이달 25일 프레스데이를 시작으로 다음달 5일까지 열린다. 이번 행사에는 일본 특유의 정교함과 아기자기함이 녹아 있는 여러 콘셉트카가 등장했다.도요타는 86을 기반으로 전동화 파워트레인을 장착한 GR HV 스포츠 콘셉트를 선보였고, 렉서스는 플래그십 세단 LS의 미래를 암시하는 LS 플러스 콘셉트를 공개했다.혼다는 주행의 즐거움에 초점을 맞춘 스포츠 EV 콘셉트를 출품했으며, 닛산은 600km EV SUV IMx를, 마쓰다는 디자인 완성도를 강조한 비전 쿠페를 내놓았다.#도요타 GR HV 스포츠 콘셉트&hell

메르세데스-벤츠가 4일(현지시간), 2017 프랑크푸르트모터쇼에서 공개한 브랜드 최초 2도어, 2시트 하이퍼카 프로젝트 1을 2019년 영국에서 생산한다고 밝혔다. 생산은 메르세데스-AMG 페트로나스 F1 팀이 위치한 영국 브래클리에서 이뤄질 예정이고, 양산차명은 아직 정해지지 않았다.프로젝트 1은 F1 머신에서 파생된 V6 엔진과 4개의 전기 모터로 1000마력을 내뿜는다. 최고속도는 350km/h에 이르며, 오직 전기로만 25km를 갈 수 있다.V6 1.6L 가솔린 터보차저 엔진은 메르세데스-AMG 고성능 파워트레인 개발팀과 메

볼보자동차코리아는 26일, 8년 만에 2세대로 풀체인지된 중형 프리미엄 SUV '더 뉴 볼보 XC60(The New Volvo XC60)'을 국내에 출시한다고 밝혔다. 신형 XC60은 볼보의 최신 플랫폼과 파워트레인, 디자인이 더해져 완전히 새로운 도심형 SUV로 다시 태어났다. 여기에, 스칸디나비안 감성의 인테리어, 최신 안전 기술, 편의 시스템이 더해졌다.신형 XC60은 '스웨디시 다이내믹 SUV'를 표방한다. 외관 디자인은 볼보자동차 최초의 한국인 디자이너 이정현 디자이너

볼보 SUV 라인업에 마침표를 찍어줄 모델이 등장했다. 볼보는 21일(현지시간), 이탈리아 밀라노에서 XC60, XC90과 함께 브랜드 SUV 라인업의 한 축을 담당할 XC40을 공개했다. 세계적으로 빠르게 성장하고 있는 프리미엄 소형 SUV 시장을 공략할 신차다. 하칸 사무엘손 볼보 CEO는 "XC40은 볼보 브랜드의 새로운 도전을 뜻한다”면서, "독창적인 생김새와 이를 뒷받침하는 빈틈없는 조립품질은 프리미엄 소형 SUV 시장에 신선한 바람을 불러일으키기 충분하다”고 말했다.XC40은 볼보와 지리가 공동 개발한 CMA(Comp

폭스바겐이 12일(현지시각) 열린 2017 프랑크푸르트모터쇼에서 일렉트릭 크로스오버 I.D. 크로즈 II와 콤팩트 SUV인 티록, 그리고 상품성 강화를 거친 골프 스포츠밴 등을 선보였다. 폭스바겐 브랜드 경영 이사회 의장인 헤르베르트 디이스는 “앞으로 폭스바겐은 라인업 확장에 집중할 계획”이라며, “이와 관련해 2025년까지 전기차 23종을 출시하고 약 8조원(60억유로)를 미래 모빌리티 분야에 투자 할 것“이라고 밝혔다.I.D. 크로즈 II는 2020년 폭스바겐 전기차 라인업 구축을 위한 전략 콘셉트카다

폭스바겐이 11일(현지시간) 독일 프랑크푸르트 폭스바겐 그룹나이트에서 차세대 전기 SUV ‘I.D. 크로즈 II’를 공개했다. I.D. 크로즈 II는 2020년 폭스바겐 전기차 라인업 구축을 위한 전략 콘셉트카다. 프론트, 리어 액슬에 장착된 전기모터가 최고 302마력을 발휘하고, 180km/h까지 가속한다. 1회 충전 시 최대주행가능거리는 500km에 이르며, 80% 급속 충전을 30분만에 끝낸다.디자인은 미래지향적이며, 음성으로 문을 여닫을 수 있는 음성지원 시스템과 완전자율주행이 가능한 I.D. 파일

페라리 라페라리, 포르쉐 918 스파이더, 맥라렌 P1 등을 압도할 울트라 하이퍼카가 등장했다.메르세데스-벤츠는 11일(현지시간) 독일 프랑크푸르트모터쇼에서 브랜드 최초 2도어, 2시트 하이퍼카 ‘프로젝트 1’을 공개했다. 프로젝트 1은 F1 머신에서 파생된 V6 엔진과 4개의 전기 모터로 1000마력을 내뿜는다. 최고속도는 350km/h에 이르며, 오직 전기로만 25km를 갈 수 있다.다임러AG 디터 지체 회장은 “프로젝트 1은 F1에서 갈고닦은 AMG 기술력이 집약된 모델”이라며, “가장 화끈하면서도

페라리 라페라리, 포르쉐 918 스파이더, 맥라렌 P1이 하이퍼카 시장을 주도하고 있을 때, 메르세데스-벤츠는 잠잠했다. 2014년부터 현재까지 F1 정상을 놓치지 않고 있는 브랜드지만, GT 이상의 차는 만들지 않았다. 그런 메르세데스-벤츠가 뒤늦게 날카로운 발톱을 드러낸다. 프로젝트 1이라 명명된 하이퍼카가 다음달 프랑크푸르트모터쇼에 등장한다. 무엇을 상상하던 그 이상임은 분명하다. AMG 개발 책임자인 필립 에커트는 “F1에서 갈고닦은 기술력을 대거 적용했다”고 밝혔다. 프

제67회 프랑크푸르트모터쇼가 다음달 16일부터 24일까지 프랑크푸르트 메세에서 열린다. 세계 5대 모터쇼로 통하는 만큼 여러 제조사가 참여하고, 다양한 신차가 공개된다. 대세는 SUV다. 특히, 소형 SUV가 주를 이룬다. 현대차 코나, 기아차 스토닉, 폭스바겐 티록 등이 대표적이다. 해당 모델은 모두 유럽 스몰 SUV 세그먼트에 포진하고, 시장의 강자인 르노 캡처, 푸조 2008, 오펠 모카 등과 함께 경쟁을 펼칠 예정이다.이밖에 고성능차도 높은 비율로 공개된다. 가장 눈에 띄는 모델은 BMW M5고, 르노 스포트 메간 RS와 포

아우디 신형 A7 시험주행차가 지난 8일(현지시간), 독일의 한 도로에서 포착됐다. 이 차는 최근 공개된 신형 A8과 MLB에보 플랫폼을 공유한다. 출시 시기는 올해 말이고, 쿠페형 세단인 메르세데스-벤츠 CLS클래스와 직접적인 경쟁을 펼칠 것으로 전망된다. 디자인은 '섹시' 그 자체다. 위장막도 가리지 못한 전체적인 윤곽이 시선을 사로잡는다. 특히, A필러에서 C필러를 지나 트렁크 리드로 향하는 특유의 루프 라인은 신형 A7을 기대케 한다. 좌우로 쫙 벌어진 그릴도 인상적인 부분이다. 파워트레인은 2.0 TDI와 3