2022년을 불과 한달도 남기지 않은 시점에서 메르세데스-벤츠코리아와 BMW코리아간의 초접전 양상이 계속되고 있다. 두 회사간의 간극은 지난 10월보다도 좁아졌다. 2일 카이즈유 데이터연구소에 따르면, 11월 수입 승용차 신규등록대수는 전년대비 42.7% 증가한 2만8568대를 기록했다. 연말은 수입차 업체들의 물량이 소진되는 시기이지만, 많은 브랜드들의 판매량이 큰 폭으로 증가하는 등 판촉 경쟁이 치열하게 벌어지고 있다.지난달 월간 판매 1위를 차지한 곳은 7734대(전년대비 117.8%↑)를 출고한 메르세데스-벤츠다.

국토교통부가 포드·링컨, 볼보, 테슬라 등 수입차 2만2173대를 리콜한다고 발표했다.우선, 포드세일즈서비스코리아는 19년 5월~22년 9월 생산 포드 익스플로러 1만5977대와 링컨 에비에이터 4662대를 리콜한다. 두 차종은 계기판 소프트웨어 오류로 안전띠를 착용하지 않더라도 경고음이 울리지 않는 결함이 확인됐다. 국내 규정에 따르면, 운전자 또는 승객이 안전띠를 착용하지 않고 시동을 걸거나 주행할 경우 시각 및 청각을 통해 경고해야 한다. 이에 따라 국토부는 우선 리콜을 진행하고, 추후 시정률을 감안해 과징금을 부

볼보가 플래그십 전기차 'EX90'을 10일 공개했다. 전기차 전용 SPA2 플랫폼 기반으로 만든 7인승 대형 SUV로, 최신 안전 기술을 비롯해 라이다 센서를 탑재한 레벨3 자율주행 등을 갖춘 것이 특징이다.전체적인 디자인은 주행 거리 최적화를 위한 공기 역학 디자인을 채택했다. 라운딩 처리된 전면부터 팝업식 도어 핸들, 전용 휠 디자인 등 흐름을 방해하는 요소를 최소화했다. 이를 바탕으로 공기저항계수 0.29Cd를 기록했다.실내는 기존 디자인 언어를 전반적으로 유지했다. 그러면서 14.5인치 대형 센터 스크린을 적

작년 독일 뮌헨 시골 마을에서 타본 아우디 Q4 e-트론을 1년여 만에 국내에서 다시 만났다. 넉넉한 실내 공간과 각종 편의사양을 갖춘 패밀리 SUV로, 국내 시장에서도 큰 성공을 거둘 수 있을 것이라 생각했던 기억이 떠올랐다.한적한 제주도 도로에서 만난 Q4 e-트론은 여전히 모범생처럼 반듯했다. 대놓고 '나 전기차요~'라고 티내는 다른 제조사와 달리 과격하지 않게, 여전히 아우디스러운 매끈한 모습이 오히려 더 새롭게 느껴졌다.아우디의 상징인 싱글 프레임 그릴을 중심으로 얇고 넓은 헤드램프가 깔끔하게 배치됐다. 짧은

메르세데스-벤츠가 5개월 만에 1위 자리를 되찾았다. 현재 누적 판매량은 BMW가 근소하게 앞서고 있지만, 벤츠가 연말 물량 밀어내기를 하는 분위기여서 연간 실적에서도 1위를 차지할 가능성은 여전히 높아 보인다. 2일 카이즈유데이터연구소에 따르면 지난 10월 수입 승용차 신규 등록 대수는 2만3853대로 작년 대비 30.4% 늘었다. 벤츠, BMW, 폭스바겐 등 상위권 브랜드의 물량 적체 현상이 일부 해소된 덕분이다.메르세데스-벤츠는 7720대를 판매하며 BMW와의 누적 격차를 700여대 차이로 좁혔다. E클래스(2771대)를 중심

볼보코리아가 부분변경을 거친 신형 S60을 출시했다. 전반적으로 눈에 띄는 큰 변화는 없지만, 호평 받은 실내외 디자인을 유지하면서 다양한 사양을 추가해 상품성을 향상시킨게 특징이다. 외관은 여전히 깔끔하다. 토르의 망치에서 영감받은 헤드램프를 바탕으로, 그릴 중앙에는 레이더가 통합된 3D 형태 엠블럼이 자리했다. 바뀐 것은 새로운 디자인의 19인치 알로이 휠 정도다.샤프한 외모에 크기가 가늠이 안되지만, S60은 D세그먼트 경쟁자 중에는 가장 큰 덩치를 자랑한다. 전장x전폭x전고는 4760x1850x1430mm, 휠베이스도 287

볼보가 25일(현지시간) 온라인을 통해 차세대 플래그십 전기차 EX90의 인테리어 일부를 공개했다. 이날 최초 공개된 콕핏은 플래그십 모델임에도 단촐한 구성을 갖춘 것이 특징이다. 두개의 디스플레이와 일부 버튼만 마련되어있을 뿐, 전반적인 구성은 현행 플래그십 SUV XC90과 비교해도 눈에 띌 정도로 심플하게 디자인됐다. 회사 측은 이 같은 디자인 배경에 '안전'이라는 브랜드의 철학이 깔려있다고 설명한다. 운전 중 주의를 산만하게 하거나 혼란을 야기하는 기능을 최소화하고, 상황에 맞는 정보만을 명확하게 제공할 수 있

자동차 업계가 수소차에 눈길을 돌리고 있다. 수소차 시장에 뛰어든 제조사는 현대차와 토요타 등 손에 꼽을 정도였지만, 최근엔 승용 브랜드는 물론 상용차까지 수소에 관심을 갖는 브랜드들이 점차 많아지고 있다. 이들이 수소차로 눈길을 돌린 이유는 분명하다. 배터리 전기차를 '만능'이라고 볼 수는 없기 때문이다. 배터리 제조에 필요한 원자재값은 계속 오르고 있고, 심지어는 특정 광물들이 일부 국가에 편중되어있는 점도 논란거리다. 더욱이 강화된 유로7 배출규제 시행이 도래하고 있고, 주요 국가들은 내연기관 퇴출과 탄소중립 목

BMW그룹이 미니(MINI) 전기차 생산시설을 영국에서 중국으로 옮긴다.19일(현지시간) 회사 측은 당장 내년부터 미니 일렉트릭과 차세대 전기차 에이스맨을 중국 동부에 위치한 장쑤성 공장에서 생산하기로 결정했다. 옥스포드공장이 당초 2025년까지 전기차를 생산할 예정이었지만, 이를 2년이나 단축시킨 결정이다.미니 측은 생산지 이전 결정 배경에 대해 "중국은 전 세계에서 미니의 성장속도가 가장 빠른 곳"이라며 "중국이 미니의 전략 기지가 될 것"이라고 말했다.BMW그룹은 지난해 11월 중국의 창청자동차와 합작법인을 설립하고, 51억

폴스타가 12일(현지 시간) 브랜드 첫 SUV, 폴스타3를 세계 최초로 공개했다. 퍼포먼스에 중점을 둔 전기 SUV로, 폴스타 특유의 미니멀리즘 디자인과 더불어 사회적 책임을 위한 제조 공법이 적용된 것이 특징이다. 이날 공개 행사에는 폴스타코리아 함종성 대표도 참석했다. 코펜하겐 현지에서 만난 그는 "폴스타2에 이어 폴스타3도 국내에서 큰 성공을 거둘 것"이라며 자신감을 보였다.함종성 대표는 "폴스타3는 폴스타가 가진 디자인과 기술력, 그리고 퍼포먼스에 대한 역량을 집약한 플래그십 모델로, (폴스타가) 프리미엄 전기차 브랜드로서의

폴스타가 12일(현지 시간) 브랜드 첫 SUV, 폴스타3를 세계 최초로 공개했다. 퍼포먼스에 중점을 둔 전기 SUV로, 폴스타 특유의 미니멀리즘 디자인과 더불어 사회적 책임을 위한 제조 공법이 적용된 것이 특징이다. 폴스타가 직접 개발한 첫 번째 모델인 폴스타3는 브랜드 특유의 스칸디나비안 미니멀리즘 디자인이 적용됐다. 전면부는 브랜드 엠블럼을 형상화한 듀얼 블레이드 주간주행등이 적용됐고, 양옆에 검은색 장식이 더해졌다. 전기차답게 작은 그릴 중앙에는 전면 카메라가 탑재됐으며, 범퍼 상단부에는 양쪽 가니쉬를 검은색으로 길게 이어 차

르노코리아가 내놓을 신차에 대한 힌트가 11일 루카 데 메오 회장 방한 기자회견장에서 나왔다. 신차는 D세그먼트급에 위치할 모델로, 2025년 출시를 목표로 하고 있다.이날 공개된 티저 이미지는 차량의 전면부 실루엣을 담고 있다. 역동적인 보닛 라인은 QM6의 후속 차종으로 거론되고 있는 오스트랄 보다도 거친 느낌이며, 르노코리아의 새로운 엠블럼이 적용된 모습도 확인할 수 있다. 이날 르노그룹의 루카 데 메오 회장은 해당 차량에 대해 "중·대형 세그먼트급 모델로, 프리미엄 사양과 업계를 선도하는 기능이 집약될 것"이라고

르노그룹의 루카 데 메오 회장이 11일 한국을 찾아 르노코리아자동차의 미래 전략을 소개했다. 지리와 추진중인 오로라 프로젝트를 차질없이 진행하는 한편, 부산공장을 중·대형 세그먼트 수출기지로 활용하기 위해 수천억원을 투자하겠다는 내용이 핵심이다. 전기차 생산 가능성을 열어놓는 한편, 국내 판매 라인업을 강화하기 위한 논의도 진행하고 있다고 밝혔다.그는 르노코리아자동차의 '리스크'에 대해서도 거침없는 답변을 내놨다. 최근까지 이어졌던 노사갈등 문제에 대한 질문에는 "다른 사업장도 파업이 없는 건 아니다"라고

르노그룹이 루카 데 메오 회장이 11일 전격 방한해 기자회견을 열고, 한국 시장에 대한 전략을 발표했다. 데 메오 회장은 이날 프리젠테이션을 통해 "한국에서 르노의 위치를 확실히 재정립할 필요가 있다"며 르노코리아자동차를 중·대형급 차량의 핵심 수출기지화 하는 방안을 모색하고 있다고 밝혔다. 이를 통해 향후 6년간 수천억 유로 규모의 투자가 집행될 것이라고도 덧붙였다. 2020년 르노그룹 사령탑에 오른 데 메오 회장은 르노자동차코리아의 여러 현안을 점검하고자 최근 입국했다. 취임 후 방한은 이번이 처음이다.신차 계획과

공개를 앞둔 볼보의 플래그십 전기차 EX90은 우리나라 소비자들의 의견을 대거 반영한 것으로 전해져 관심이 모아진다. 11일 볼보자동차코리아에 따르면, EX90은 개발 초기 단계부터 한국 소비자들의 라이프스타일과 취향을 적극 참고했다. 이 과정에서 우리나라의 볼보 오너들의 라이프스타일을 관찰하고, 소비자들이 차세대 전기차에 어떤 부분을 기대하고 있는지를 면밀히 살폈다는 후문이다. 볼보자동차코리아의 세일즈·마케팅을 총괄하고 있는 이만식 전무는 이와 관련해 "한국 시장은 다른나라들보다도 플래그십 모델에 대한 선호도가 높고,

볼보자동차코리아가 2년 연속 1만5000대를 돌파해 세계 10위권 시장에 들어가겠다는 포부를 밝혔다. 볼보자동차코리아 세일즈·마케팅 총괄 이만식 전무는 지난 6일 진행된 미디어 시승행사에서 이 같이 밝히고, 올해는 작년보다 더 좋은 실적을 거둘 것으로 예상된다고 말했다. 그는 "지난해 기록한 1만5053대를 넘어설 수 있을 것으로 전망한다"며 "이 경우 한국 시장의 위치는 세계 10위권으로 올라서게 된다"고 설명했다. 실제로 한국 시장에서 볼보의 기세는 놀랍다. 2012년 1768대에 불과했던 판매량은 작년 1만5053

볼보가 다음 달 공개할 전기 SUV EX90에 양방향 충전 기능을 탑재한다고 7일 밝혔다. 앞서 현대차그룹이 선보인 V2L과 유사한 기능으로, 이를 활용하면 전기차를 보조배터리처럼 사용할 수 있다. 캠핑 장소 등 야외에서 전자 제품을 작동시키거나 다른 전기차를 충전하는게 가능하다.양방향 충전은 에너지 효율성을 높이고 전력망 부담을 완화하는 잠재력을 가진 기술이다. 전기 수요의 증가가 전력망에 부담을 주는 것을 완화시키기 위해 개발됐다. 여러 전기차가 서로 가상의 발전소를 형성해 이동 중에도 생활에 필요한 동력을 공급할 수 있는 바퀴

국산차의 초기 및 내구품질이 크게 개선됐지만, 아직 일본차를 필두로 하는 수입차에는 떨어지는 것으로 나타났다.소비자 리서치 전문기관인 컨슈머인사이트는 6일 '연례 자동차 기획조사' 결과를 발표했다. 매년 7월, 10만명을 대상으로 진행하는 이 조사는 신차 구입 후 1년, 3년이 지난 소비자를 대상으로 각각 '초기품질'과 '내구품질'에 대해 묻는다. 100대당 문제점 수를 산출한 것으로, 점수가 낮을수록 좋은 평가를 받은 것이다. 국산차 초기품질은 현대차가 1위, 쌍용차가 2위, 르노코리아

BMW코리아가 1~3분기 누적 판매 대수에서 메르세데스-벤츠를 앞질렀다. 이같은 추세라면 2015년 이후 7년 만에 벤츠를 누르고 수입차 1위에 오를 전망이다.5일 카이즈유데이터연구소에 따르면 9월 수입 승용차 신규 등록 대수는 2만5980대로 작년 동월 대비 19.7% 증가했다. 이는 2개월 연속 플러스 성장세다. 일부 브랜드에서 물량 적체가 해소됨에 따라 지난달 국내 신차 등록 대수는 작년 같은 기간보다 증가했다.지난달 BMW는 7407대를 판매해 수입차 1위를 차지했다. 스테디셀러 5시리즈(1895대)를 바탕으로 X4(767대

중국의 지리홀딩스가 지난 30일 영국의 애스턴마틴 지분 7.6%를 매입했다고 로이터 등 주요 외신들이 전했다. 지리는 애스턴마틴 지분 인수 이후 리슈푸 회장 명의의 입장문을 내고 "애스턴마틴은 장기적이고 지속 가능한 성장과 수익성 증대를 달성하기 위한 전략을 구사하고 있는 회사"라며 "(이번 지분 매입을 통해) 두 회사가 협력할 수 있는 잠재적인 기회를 모색할 수 있기를 기대한다"라고 말했다. 지리는 이번 인수를 통해 애스턴마틴의 주요 주주로 올라섰다. 구체적인 지분 매입 대금은 알려지지 않았지만, 외신들은 지리가 로렌스 스트롤 회