아우디폭스바겐코리아는 환경부로부터 3.0리터급 디젤차 12개 차종 총 9035대에 대한 리콜 명령과 함께 과징금 부과 등 행정처분 예고를 전달 받았고 3일 밝혔다. 아우디폭스바겐코리아는 본사 및 환경부와의 적극적인 협조를 통해 해당 사안의 해결을 위해 최선을 다하겠고 전했다. 아우디폭스바겐코리아에 따르면 아우디와 폭스바겐 독일 본사는 지난 2016년부터 모든 디젤 차량을 대상으로 자체 조사를 진행했다. 이를 독일 연방자동차청(KBA) 및 환경부에 관련 내용을 보고했고, 금일 환경부가 발표한 내용 또한 이러

아우디폭스바겐코리아는 28일 환경부로부터 EA189 TDI 엔진을 장착한 폭스바겐과 아우디 차량 총 5개 모델 1만6215대에 대한 리콜 승인을 받았다. 이로써 아우디폭스바겐코리아는 모든 'EA189' 엔진 차량 12만5515대에 대한 리콜계획서 승인 취득을 완료했다. 해당 모델의 리콜은 4월 10일부터 시작될 예정이다.환경부는 EA189 TDI 엔진을 장착한 폭스바겐과 아우디 차량 총 5개 모델 1만6215대에 대한 리콜을 3월 28일 최종 승인한다고 밝혔다. 골프, 제타, 폴로 등 1.6리터 엔진을 장착한 폭스바겐

말도 많고 탈도 많았던 한미 FTA 개정 협상이 진통 끝에 마무리됐습니다. 대부분의 언론에서는 '철강을 지키고 자동차를 내줬다'라는 평가를 내렸더군요. 우려가 컸던 철강 문제에서는 우여곡절 끝에 관세 폭탄을 피했지만, 대신 자동차에서 손해 보는 협상을 했다는 것입니다. 개인적으로는 철강이든 자동차든 나쁘지 않은 결과를 냈다고 봅니다. 최선은 아니지만, ‘최선이 불가능한 상황에서 선택한 차선’이라고요. 트럼프 대통령의 비위를 잘 맞추면서 줄건 주고 얻을건 얻은 그런 협상을 했다고 판단됩니다.이

폭스바겐이 23일(현지시각), 베이징에서 신형 투아렉을 세계 최초 공개했다. 신형 투아렉은 폭스바겐 모델 라인업 정점에 서 있는 모델로, 럭셔리 SUV의 새로운 이정표를 제시한다. 강렬한 디자인을 품은 신형 투아렉은 고급 소재를 아낌없이 사용해 상품성을 끌어 올렸으며, 주행성능은 물론 안전편의품목 등 모든 요소에서 기함에 걸맞은 혁신을 이뤘다. 외관은 폭스바겐 최신 디자인 언어를 적용해 강렬한 인상을 자아낸다. LED 헤드램프와 테일램프의 라이팅 시스템은 아우디 못지않은 정교한 모양새를 강조한다. 실내에는

폭스바겐이 돌아왔다. 수많은 예측이 오갔다. 대다수가 티구안 혹은 아테온을 첫 출시 모델로 꼽았다. 공백 기간이 길었던 만큼 단번에 시장을 휘어잡을 그런 차종을 기대했다.그러나 폭스바겐은 파사트 GT를 택했다. 불미스러운 일로 오랜 자숙의 시간을 가진 만큼, 모두의 관심에서 한 발짝 떨어진 차를 우선 투입한 것.그러면서도 실리를 추구했다. 국내 소비자들의 '세단 지상주의'에 초점을 맞췄다. 최대한 조용히, 동시에 가장 효과적인 방법을 택한 셈이다. 짧게 경험한 파사트 GT는 분명 만족스러운 차였다. 준수한 생김새와 넓

폭스바겐의 플래그십 SUV 투아렉이 곧 공개된다. 3세대 신형 투아렉은 벤틀리 벤테이가, 아우디 Q7 등과 플랫폼을 공유하며, 폭스바겐의 새로운 디자인 정체성이 담겼다.폭스바겐은 19일, 신형 투아렉(Touareg)의 티저 영상을 공개했다. 영상에는 투아렉의 세부적인 내외관 디자인이 중점적으로 담겼다.신형 투아렉은 폭스바겐그룹의 ‘MLB 에보’ 플랫폼을 기반으로 제작됐다. 이전 세대 모델에 비해 차체는 더 커졌고, 무게는 약 100kg 가량 줄었다. 뒷바퀴 조향 시스템과 액티브 안티롤바 시스템 등이 새롭게 적용

폭스바겐이 19일(현지시각) 사륜구동 전동화 경주차 'I.D R 파이크 피크'를 공개했다. I.D R 파이크 피크는 폭스바겐 R과 모터 스포츠 부서의 합작품이다. 이 차는 오는 6월 미국에서 열리는 파이크 피크 힐 클라임 대회에 출전할 예정이다. 디자인은 르망 24시 머신을 연상케한다. 낮은 무게 중심과 커다란 휠 아치 그리고 커다란 리어 윙이 상당히 인상적이다. 다분히 미래지향적이다. 동력은 네 바퀴에 각각 하나씩 장착된 전기 모터가 구현한다. 각 전기 모터는 차체 바닥에 들어간 대형 리튬

현대기아차가 유럽 시장에서 순조로운 판매 실적을 이어갔다. 유럽자동차산업협회(ACEA)가 15일(현지시각) 발표한 자료(등록 기준)에 따르면, 현대차그룹은 지난 2월 유럽(EU 및 EFTA) 시장에서 전년대비 6.4% 증가한 7만4716대를 판매했다.브랜드별로 현대차는 작년 2월보다 7.2% 오른 3만8004대를, 기아차는 5.7% 상승한 3만6712대를 각각 달성했다.현대기아차 유럽 판매 실적은 투싼과 스포티지가 주도하고 있다. 세부적으로 현대차는 i10, i20, i30 등 소형 해치백 라인업과 지난해

아드리아해에서 불어오는 바람은 심술궂었다. 연신 바닷물을 움켜쥐고 바위를 때렸다. 그리고 하늘로 치솟은 물보라를 사방으로 흩뿌렸다. 무덤덤한 아스팔트 위를 달리던 은빛 페라리에도 물방울이 맺혔다. 페라리가 목소리를 높이기 시작하자, 물방울들은 앞유리를 타고 오르다 휙 하늘로 사라졌다. 페라리는 거센 바람을 따돌리기라도 하듯 속도를 높이며 해안도로를 빠져나왔다. 이탈리아 남부 휴양지 바리(Bari)에서 페라리 포르토피노(Portofino)를 시승했다.포르토피노는 캘리포니아 T를 대체하는 차다. 페라리는 ‘더 뉴’

폭스바겐그룹이 6일(현지시각) 2018 제네바모터쇼에서 미래차 전략에 대해 발표했다. 폭스바겐그룹은 미래차 시장 선도를 위해 2022년까지 약 45조원을 투자할 계획이다. e-모빌리티, 자율주행, 디지털 네트워킹 등을 여러 첨단 기술을 상용화하는 것이 주된 목적.이날 폭스바겐그룹 마티아스 뮐러 회장은 "폭스바겐그룹은 미래차와 관련된 모든 도전 과제를 해결해 나갈 것"이라며 "총 12개의 브랜드를 보유한 폭스바겐그룹은 글로벌 역량을 갖춘 기업으로, 변화를 끌어갈 준비가 됐다"고 자신했다. 구체적으로 폭스바겐그룹은 미래차 시장

아우디폭스바겐코리아가 6일 수입차 업계 최초로 국토부 자율주행 임시운행을 취득했다. 이에 따라 아우디폭스바겐코리아는 자율주행 기술을 탑재한 아우디 A8 일반도로 시험주행을 시작한다. 레벨3에 해당하는 '트래픽잼파일럿'을 점진적으로 발전시킨다는 취지다. 시험 차량에는 차선유지보조, 어댑티브크루즈컨트롤, 어댑티브크루즈어시스트, 전방추돌경고 등 자율주행 기능이 대거 들어갔다. 이 시스템들은 버튼 하나로 간편하게 작동된다. 레벨3 자율주행의 핵심기술인 중앙운전자보조컨트롤러도 탑재됐다. 중앙운전자보조

폭스바겐이 I.D 시리즈의 네 번째 모델인 '비전'을 선보였다. 미래 자동차의 기준을 제시하는 콘셉트카로, 전동화 파워트레인과 완전자율주행 등 최첨단 기술이 대거 적용됐다. 폭스바겐은 2018 제네바모터쇼 전야제에서 콘셉트카 I.D. 비전을 공개했다. 이 콘셉트카는 향후 I.D. 라인업 플래그십 모델로 자리하고, 늦어도 2022년까지 양산될 계획이다.I.D. 비전은 전기차 전용 모듈형 플랫폼 MEB를 기반으로 설계됐다. 엔진룸이 없는 대신 넓은 실내 공간을 확보했으며, 완전자율주행 기능 덕에 운전에 필요한 스티어링 휠

'미래'. 폭스바겐 신형 투아렉 인테리어를 표현하는 한 단어다. 좌우로 널찍한 와이드스크린은 이 단어를 구체화하는 키포인트다. 폭스바겐은 1일(독일 현지시각) 신형 투아렉 인테리어를 온라인상에 공개했다. 신형 투아렉 인테리어는 '이노비전 콕핏'이라는 브랜드 최신 인테리어 디자인 언어를 토대로 설계됐다. 이에 클러스터부터 센터페시아 상단까지 이어진 와이드스크린이 장착되는가 하면, 에어컨 및 오디오를 조작하는 각종 버튼류도 스크린 속으로 자취를 감췄다. 이에 대해 신형 투아렉 프로덕트 매니저 안드레아스 레케

현대차그룹이 지난 1월에 이어 2월에도 미국에서 부진한 성적을 거뒀다. 현대차와 제네시스는 전년대비 두 자릿수 하락세를 보였고, 기아차도 지난해 같은 달보다 실적이 떨어졌다. 현대차그룹은 2월 미국 시장에서 전년대비 9.3% 감소한 8만6767대를 판매했다. 브랜드별로 현대차 4만4732대, 기아차 4만672대, 제네시스 1363대 등을 각각 기록했다. 현대차와 제네시스 판매량은 작년 2월보다 13% 이상 감소했다.현대차는 북미 시장 주력 모델인 쏘나타 판매가 반토막 났다. 지난달 쏘나타 미국 판매량은 전

'SUV'와 '컨버터블' 간의 조합이 더 이상 낯설지 않다. 랜드로버에 이어 폭스바겐도 지붕을 여닫을 수 있는 SUV를 내놓을 계획이기 때문이다. 기반이 될 차는 지난해 말 유럽시장에 출시된 소형 SUV 티록. 회사는 양산을 위한 막대한 자금을 확보한 상태다. 폭스바겐은 지난 2014 제네바모터쇼에 컨버터블 SUV인 티록 콘셉트를 선보였다. 당시 회사는 이 콘셉트카에 대해 "양산 계획이 없는 쇼카"라고 밝혔지만, 시장 환경이 달라짐에 따라 양산 예정 모델로 그 계획을 바꿨다. 헤르베르트 디스 폭스바겐

중국 지리자동차(浙江吉利·Geely)가 다임러 AG 최대주주 자리에 올랐다. 볼보, 로터스 등을 인수한 지리는 이제 메르세데스-벤츠와 새로운 협력 관계를 구축할 전망이다. 다임러 AG는 23일(현지시각) 지리 리 슈푸(李书福) 회장이 자사 지분 9.69%를 취득했다고 공시했다. 이에 따라 지리는 쿠웨이트 국부 펀드를 제치고, 다임러 최대주주로 등극했다.지리는 이전부터 다임러에게 높은 관심을 보여왔다. 지난해 말, 다임러 측에게 신주발행을 통한 지분 매입(5%)을 제안했으나 거절당한 바 있다.

폭스바겐이 2018 제네바모터쇼에서 I.D.비전을 선보인다. 콘셉트카는 전동화 파워트레인과 완전 자율주행기술을 강조한다. 순수 전기차인 I.D. 비전은 완전 자율주행기술을 구현한다. 또 군더더기 없이 깔끔한 디자인을 바탕으로 혁신적인 미래차 이미지를 제시한다. 실내는 스티어링 휠과 기어 노브 등 운전과 관련된 부품 삭제로 기존과 다른 공간을 드러낸다. 탑승자는 주행 시간을 자유롭게 활용할 수 있다. 앞뒤 액슬에 각각 하나씩 부착된 전기모터의 합산출력은 225kW고, 최고속도는 180km/h다. 111kW 리튬이온 배터리는 최대 66

폭스바겐코리아가 신형 파사트 GT를 앞세워 이달부터 본격적인 활동을 재개했다. 복귀 신호탄인 신차는 제품력에 대한 높은 기대와 더불어 가격에 대한 지적도 함께 나오고 있다. 폭스바겐 신형 파사트 GT는 정말 비쌀까. 폭스바겐코리아는 이달 1일 신형 파사트 GT 공개 행사에 이어 15일 전국 전시장에서 고객 상담 및 계약을 시작했다.신차는 새로운 MQB 플랫폼을 기반으로 인테리어 품질부터 고급 편의 및 안전 사양을 대폭 강화했다. 사실상 예전에 팔던 미국형 파사트와 이번에 출시된 유럽형 파사트는 완전 다른

현대기아차가 새해 첫 달 유럽 시장에서 기분 좋은 출발을 알렸다. 유럽자동차산업협회(ACEA)가 15일(현지시각) 발표한 자료(등록 기준)에 따르면, 현대차그룹은 지난 1월 유럽(EU 및 EFTA) 시장에서 전년대비 10.3% 증가한 8만2456대를 판매했다.브랜드별로 현대차는 작년 1월보다 14.5% 오른 4만5226대를, 기아차는 5.7% 상승한 3만7230대를 각각 달성했다.현대기아차 유럽 판매 실적은 투싼과 스포티지 등 소형 SUV가 주도하고 있다. 폭스바겐 티구안, 푸조 3008 등 경쟁 신차의

폭스바겐코리아가 15일부터 전국 전시장에 신형 파사트 GT 차량을 전시하고 본격적인 판매에 나선다고 밝혔다. 이번에 출시되는 신형 파사트 GT는 기존에 국내에 판매되던 미국형 모델이 아니라, 유럽형 모델이다. 실내외 디자인을 비롯해 안전·편의 사양등 상품성이 훨씬 더 뛰어난 모델이다. 차체는 이전 파사트 대비 휠베이스가 74mm가 늘어 넓은 공간을 확보했는데, 뒷좌석 무릎 공간도 40mm 늘려 가족 단위로 사용할 수 있는 패밀리 세단 역할을 하도록 했다. 파워트레인은 최고출력은 190마력(3500~4000rpm), 최대토크는 40.