아우디·폭스바겐이 BMW와 메르세데스-벤츠를 제치고 9월 수입차 판매 1·2위를 차지했다. BMW는 화재 및 리콜 사태에, 메르세데스-벤츠는 배출가스 인증에 각각 발목을 잡혔다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면 지난 9월 수입 신차 등록대수는 1만8074대로 전년(2만630대) 대비 15.7% 감소했다. 올해 1~9월 누적 등록대수는 19만9030대다. 브랜드별 판매 1위는 아우디(2377대)가 차지했다. '인증중고차' 형태로 판매된 A3(2247대)가 지난달 수입 베스트셀링카에 등극하며 브랜드

포르쉐가 더 이상 디젤 차량을 판매하지 않을 것이라고 발표했다.포르쉐 올리버 블루메(Oilver Blume) 회장은 “올해 2월부터 디젤 차량을 판매하지 않았다”면서 “디젤 파워트레인은 포르쉐의 중요한 기술 중 하나지만 그것은 언제나 보조적인 부분이었고, 스포츠카 제조업체인 포르쉐의 미래에는 디젤이 필요없다는 결론을 내렸다”고 말했다.폭스바겐그룹의 ‘디젤게이트’ 이후 3년 동안 포르쉐의 디젤 차량 판매는 크게 감소했다. 포르쉐는 가솔린, 하이브리드 및 플러그인 하이브리

현대차그룹이 지난달 유럽 시장에서 깜짝 실적을 기록했다.유럽자동차산업협회(ACEA)가 19일(현지시각) 발표한 자료(등록 기준)에 따르면, 현대차그룹은 지난 8월 한 달간 유럽(EU 및 EFTA) 시장에서 전년대비 24.5% 증가한 7만2830대를 판매했다.다만, 현대차그룹뿐 아니라 대부분의 업체가 유럽 시장에서 두 자릿수 성장세를 달성했다. 8월 유럽 시장 평균성장률은 27.8%에 달했다.여름 휴가 기간이 긴 유럽의 8월은 연중 판매가 가장 부진한 비수기다. 그럼에도 불구하고, 지난달 현지 판매가 급증한 이유는 9월부터 새로운 국

폭스바겐이 독일 드레스덴 투명유리 공장에서 전기차 대중화를 선도하기 위한 '일렉트릭 포 올(ELECTRIC FOR ALL)' 전략을 발표했다.이날 발표된 전략은 누구나 합리적인 가격으로 구매할 수 있는 매력적인 전기차를 출시해 진정한 전기차 대중화를 이끌 돌파구를 마련하겠다는 선언이다. 이에 따라 폭스바겐은 전기차 전용 MEB 플랫폼 기반의 I.D. 시리즈를 2019년 말부터 츠비카우 공장에서 본격 생산한다.전기차 전용 MEB(모듈형 일렉트릭 드라이브 매트릭스) 플랫폼은 대용량 배터리를 차량 바닥면에 설치해 보다 넓은

기아차 K3(현지명 포르테), 제네시스 G70, 현대차 벨로스터, 싼타페, 코나 등이 '2019 북미 올해의 차(NACOTY)' 후보에 선정됐다. 26회째를 맞은 북미 올해의 차는 미국과 캐나다 등 북미 지역에서 활동하는 60여명의 자동차 전문 기자단이 해당 연도에 출시된 신차 중 최고의 차를 선정한다. 승용차와 SUV, 트럭 등 3개 부문에서 투표가 진행되며, 디트로이트 모터쇼라 불리는 북미국제오토쇼에서 발표된다.2019 북미 올해의 차 승용차 부문 후보는 ▲기아차 K3 ▲닛산 알티마 ▲닛산 리프 ▲마쓰다 6 ▲메르

캐딜락이 전기차 시대를 향한 급격한 변화에 맞춰 디젤 엔진 개발을 중단한다. 캐딜락 스티브 칼리슬 사장은 XT4 출시 행사에서 디젤 엔진에 대한 전략을 재검토하고 있다고 밝혔다. 그는 "디젤 개발에 열중하고 있었지만, 우리가 예상한 것보다 시장의 변화가 빠르다"며 "시장의 변화를 따라가기 위해 전기차 개발에 초점을 두겠다"고 말했다.캐딜락은 유럽 시장 공략과 더불어 미국 내 니치 마켓을 위해 4기통 및 6기통 디젤 엔진 개발을 장기간 진행해왔다. 당초 XT4에도 오는 2020년까지 디젤 엔진이 장착될 예정이었지만, 브랜드 전략이 수

폭스바겐이 전기차에 대한 강한 의지를 나타내고 있다.폭스바겐은 디젤게이트 여파를 만회하기 위해 전기차로 빠르게 방향을 전환했다. 폭스바겐 그룹은 지난해 전기차 추진 전략 '로드맵E'를 발표하며, 오는 2025년까지 연간 300만대 전기차를 판매하겠다고 밝힌 바 있다. 세부적으로 오는 2022년까지 전기차 생산 공장을 전 세계 16곳으로 확대할 예정이다.폭스바겐의 전기차 전략 최일선에는 츠비카우 공장이 있다. 독일 동부에 위치한 츠비카우 공장은 전기차 전용 생산 공장으로 전환되며, 오는 2020년까지 연간 10만대 생산

폭스바겐이 브랜드 아이코닉 모델 '비틀'의 마지막 모델을 내놓았다. 폭스바겐은 3세대 더 비틀의 파이널 에디션을 공개하고, 내년 중순까지만 생산한다고 선언했다.2019년형 비틀은 쿠페와 컨버터블 두 개 타입으로 출시되며, 각각 SE와 SEL 트림으로 소개된다. 기본 색상은 퓨어 화이트, 딥 블랙 펄, 그리고 플래티넘 그레이 등이 적용되고, 유니크한 색상인 사파리 유니와 스톤 워시드 블루 등을 선택할 수 있다. 컨버터블 파이널 에디션 SEL 트림 소프트 탑은 브라운 색상으로 제공된다.이번 파이널 에디션은 차체 크롬 장식

현대차가 고객 체험 및 공간 마케팅 분야의 인재 영입을 통해 브랜드 가치 제고에 나섰다.현대차는 폭스바겐그룹 브랜드 체험관 총책임자인 코넬리아 슈나이더를 고객경험본부 스페이스이노베이션담당 상무로 영입한다고 14일 밝혔다.이달 17일부터 현대차에 공식 합류할 코넬리아 슈나이더 상무는 현대모터스튜디오 운영과 스페이스 마케팅 관련 기획, 그리고 모터쇼 등 글로벌 전시회 기획 및 운영을 담당한다.그녀는 앞서 NDR, 프레미어레 등 TV 채널에 근무했으며, 소니와 타임워너 독일 지사에서 고객 체험 업무를 담당했다. 2003년부터 근무한 폭스

게임에서나 사용하는줄 알았던 가상현실 기술이 자동차 업계에도 접목되고 있다. 특히, 가상현실(VR, Vitual Reality)을 넘어선 혼합현실(MR, Mixed Reality) 기술은 차량 개발 및 제작 과정에 광범위하게 사용되며 그 영역을 넓히고 있다.자동차 업계에서 가상현실 기술을 적극적으로 도입하는 이유는 매우 단순하다. 자동차 개발에 들어가는 시간과 돈을 대폭 줄일 수 있기 때문이다. 지금까지는 차를 디자인하고, 새로운 기술을 적용하고, 주행성능을 시험하는 등 자동차 제작 과정에 '현실'이 필요했다면, 이제

BMW가 화재 및 리콜 사태에 직격탄을 맞았다. 메르세데스-벤츠 E클래스와 매달 1위를 다투던 5시리즈는 3위로 내려갔고, 다른 어느 차종도 20위권 내 진입하지 못했다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 8월 수입차 판매 1위는 메르세데스-벤츠(3032대)가 차지했다. 벤츠는 주력인 E클래스(1617대)와 C클래스(128대)의 판매가 급감함에 따라 전년대비 42.6%가 감소했다.E클래스는 2018년형 모델의 재고 소진과 연식변경 모델의 수급 문제로 인해 일시적인 공백이 발생했다. 또한, C클래스는 오는 10월 페이스리프트 모델 출시

제19호 태풍 솔릭이 강원도를 지날 때쯤, 인제스피디움에서는 ‘람보르기니 드라이빙 익스리피언스’가 진행됐다. 마치 허리케인이란 뜻을 지니고 있는 우라칸이 비구름을 잔뜩 몰고 온 것 같았다. 비가 그치길 기다리며, 람보르기니 아시아태평양 CEO 마테오 오르텐지(Matteo Ortenzi), 람보르기니 아시아태평양 마케팅·홍보 책임자 실비아 샐리티(Silvia Saliti), 람보르기니 한국·일본 매니징 디렉터 프란체스코 크레시(Francesco Cresci) 등과 인터뷰를 진행했다.람보르

한국 시장에 나올 듯 나올 듯, 곧 선을 보일 거 같았던 아테온 등장이 계속 늦어지고 있습니다. 10월 이후 출시될 거라는 소식도 최근에 있었지만 공식 발표가 있을 때까지는 기다려 봐야 할 듯한데요. 아테온은 폭스바겐 측에서도 기대를 많이 하는 모델이죠.페이톤이 단종되며 새로운 기함의 위치에 올랐고, 그래서 더 아테온의 역할과 성과는 폭스바겐에 중요해졌습니다. 페이톤이 흔한 말로 판매량에서 죽을 쑤고 있을 때도 독일에서는 자존심을 유지하는 수준은 됐기 때문에 아테온 정도면 적어도 고향에서는 제법 반향을 일으키는 게 아닌가 하는 기대

벤틀리가 미래에 하이브리드카와 SUV에 보다 집중할 방침이다.올해 2월부터 벤틀리 CEO 겸 대표직을 맡게 된 아드리안 홀마크는 뛰어난 통계 분석 능력을 바탕으로, 효율적이고 합리적인 의사결정을 내리는 것으로 정평이 나있다. 그는 재규어 랜드로버 글로벌 브랜드 총괄을 비롯해 폭스바겐과 포르쉐, 사브 등 다양한 브랜드를 경험했고, 미국과 유럽, 아시아 등 글로벌 각지에서 활동한 바 있다. 더불어 벤틀리 내에서도 세일즈와 마케팅, 홍보 등을 거치며 능력을 검증받았다.이런 홀마크 대표는 하이브리드카를 중심으로 브랜드 미래 전략를 수립하고

자동차 역사에 있어서 메르세데스-벤츠는 그동안 수많은 ‘최초’를 만들었다. 세그먼트를 정의했고, 새로운 기술을 알렸다. ‘자동차는 곧 벤츠’라는 말까지 자연스럽게 생겨났다. 그 근간은 엔진이었다. 그런데 엔진 없는 자동차들이 생겨나기 시작했다. 주유기가 아닌, 코드를 꽂는 차가 늘어났다. 아쉽게도 메르세데스-벤츠는 최초란 수식을 지키지 못했다.닛산은 리프를 만들었고, 테슬라는 메르세데스-벤츠의 오랜 내장재를 사용하는 모델 S를 선보였다. 폭스바겐은 전기모터 제작 회사를 인수했고, e-골프를

폭스바겐의 전기차 및 플러그인 하이브리드 차량(PHEV)에 발암물질이 사용된 것으로 알려졌다. 독일 경제주간지 비르츠샤프트보케(WirtschaftsWoche)에 따르면, 폭스바겐의 친환경차 충전 시스템에 발암물질인 카드늄이 발견됨에 따라 독일 연방자동차청(KBA)에서 리콜 심사를 진행하고 있다.충전 시스템에 사용된 카드뮴 0.008g은 절연 상태로 인체에 무해하나, 차량 수명이 다다를 때쯤 환경에 악영향을 미칠 수 있다. 문제 부품이 적용된 차량은 e-골프, e-Up!, 골프 GTE, 그리고 파사트 GTE 등이다. 리콜 적용 대상은

허락된 시간은 한달 정도였다. 닷새 정도 출장을 위해 독일에 있었고, 브레이크 패드 교체를 위해 벨로스터를 며칠 정비소에 맡겨놓기도 했다. 그래서 더 가혹하게 달렸다. 총주행거리 2080km에서 차를 건네 받아 6488km까지 달렸다. 인제스피디움을 달리기도 했고, 모터쇼 취재를 위해 부산을 갔다오기도 했다. 전문 테스트 드라이버처럼 하루하루 의무적으로 킬로미터를 쌓으며 벨로스터를 살폈다.# 2세대 벨로스터의 방향성2세대 벨로스터는 ‘패션카’와 ‘펀카’에 대한 진지한 고민이 담겼다. 그리고

폭스바겐코리아는 10일 '폭스바겐 카카오톡 스토어'를 통해 파사트 TSI의 공식 사전 예약을 실시한다고 밝혔다. 폭스바겐 폭스바겐 카카오톡 스토어를 통해 총 1000명의 사전계약자를 받을 예정이며, 1차 예약자에게는 50만원의 계약금 할인 혜택을 주고, 2차 예약자에게는 고급 라이프스타일 제품을 증정할 예정이다. 폭스바겐 파사트 TSI는 개소세 인하분을 반영해 3613만8000원에 판매된다. 폭스바겐 측은 엔진을 1.8 TSI에서 2.0 TSI로 업그레이드하고, 최신 안전 및 편의사양을 대거 추가했음에도 불구하고 파사

현대차가 그랜저와 쏘나타 등 승용 디젤 모델 생산을 중단하는 것으로 알려졌다. 현대차 관계자는 "그랜저, 쏘나타 고객 중 하이브리드 모델을 찾는 이들은 많지만, 디젤을 찾는 비중은 크게 낮아졌다"며 생산 중단 배경을 설명했다. 이어 그는 디젤의 경우 SUV 제품군을 중심으로 꾸준한 수요가 이어질 것이라고 전망했다.그랜저, 쏘나타 외에 i30와 맥스크루즈도 디젤 모델 생산이 중단된다. i30의 경우 유럽에서는 디젤 라인업이 유지되지만, 국내에서 가솔린 모델만 판매될 예정이다. 맥스크루즈는 후속 신차 투입에 따라 자연스레 단종 수순으로

현대기아차 4종, 쉐보레 3종 등 국내서 판매되는 차종을 포함 총 40종이 충돌 안전 등급에서 최고 수준의 평가를 받고도 '탑세이프티 픽'에서 탈락했다. 충돌 테스트 결과가 아무리 우수해도 헤드램프 성능이 낮으면 안전성 테스트에서 최고 등급을 주지 않기 때문이다. 6일(현지시각), 미국고속도로안전보험협회(이하 IIHS) 발표에 따르면 40대의 차종이 헤드램프 평가에서 기준치를 통과하지 못한 것으로 나타났다. 이들은 충돌테스트를 비롯해 자동긴급제동과 전방충돌경고 등에서 높은 점수를 획득했지만, 헤드램프에서 낮은 점수를