다양한 관측을 내놓았던 BMW Z4 양산차량의 공식 사진이 온라인 소셜네트워크 등을 통해 유출됐다. 온라인에선 실망했다는 의견과 기대 이상이라는 의견이 맞서고 있다. 이번 3세대 Z4는 지난 2013년 맺어진 BMW·도요타 스포츠카 플랫폼 파트너십을 통해 제작됐다. 플랫폼은 프론트 엔진 리어 드라이브 레이아웃의 '클러스터 아키텍처(CLAR)'가 적용됐다. 5, 7시리즈에 쓰인 이 뼈대는 카본 파이버와 알루미늄이 적용돼 무게가 크게 줄었고 강성을 높인 것이 특징이다. 민첩한 몸놀림이 요구되는 스포츠카에 있어

신형 BMW X5의 디자인이 조금 더 구체적으로 드러났다. 전면 범퍼 디자인과 그릴의 형상이 그대로 드러나 보인다. 헤드램프와 테일램프의 디자인도 인상적이다. 특히 키드니 그릴이 세로로 길게 뻗은 디자인은 최근 BMW의 디자인 추세에 따른 것으로 다른 여러 BMW 콘셉트를 비롯해 X7 등에서도 등장했던 외관이다. 지나치게 크고 과격하다는 의견도 있고, 개성이 강해졌다는 의견도 맞서고 있다. BMW X5는 메르세데스-벤츠 ML클래스와 함께 미국 시장을 공략하기 위한 독일 프리미엄 브랜드의 전략 무기로 개발 됐다. 1999년 주로 미국

미안하지만 BMW X4를 그리 좋아하지 않았다. X6를 처음 봤을 때의 충격과는 달리, 뭔가 식상함이 느껴졌던 탓이다. BMW는 그저 X3와 X5 사이를 연결하기 위해 '4'가 쓰여진 모델이 필요했고, 별다른 고민 없이 X6를 줄인 X4를 내놓았다는 생각이 들었다. 아무리 살펴봐도 굳이 X3 대신 X4를 사야 할 이유가 좀처럼 떠오르지 않았다(물론, X4는 출시 4년 만에 20만대가 넘게 팔린 나름 인기 모델이다).다행히 BMW는 4년 만에 X4의 풀체인지를 단행했고, 만족스러운 성과를 냈다. 얼핏 봐도 기존 모델에서

신차에 국산 타이어를 장착하는 독일 프리미엄 브랜드가 점점 늘어나고 있다. BMW를 시작으로 메르세데스-벤츠와 아우디, 포르쉐 등 까다롭기로 유명한 브랜드들이 신차용 타이어(OET)로 한국타이어를 선택하고 있다. 특히, 일반 세단과 SUV뿐 아니라 고성능 스포츠카와 럭셔리 SUV에까지 장착 범위가 확대됨에 따라 한국타이어의 브랜드 위상도 함께 올라가는 모습이다.한국타이어는 지난 31일 BMW 3세대 중형 SUV 뉴 X3에 신차용 타이어를 공급한다고 밝혔다. X1, X5 등에 이어 또 하나의 X시리즈에 신차용 타이어를 장착하며 BMW

차세대 BMW 3시리즈의 모습은 깨나 긴 시간동안 스파이샷으로 접해왔다. 항상 검정과 흰색의 위장막을 쓰고 있어서 세부 디자인을 알기 어려웠다. 하지만 이번의 스파이샷은 형태를 조금은 더 자세히 볼 수 있다.그동안의 프로토타입이 아니라 최종형 테스트카(pre-production)로서 거미줄 형태의 위장막이 덮여있기 때문이다. 세부적인 비율이나 그릴, 램프 등의 디자인도 훨씬 세밀하게 살펴볼 수 있다. 전면 키드니 그릴은 기존 3시리즈와 달리 마치 하트 형태를 보는 것 같이 위쪽으로 둥글어졌다. 앞트임은 5시리즈나 7시리즈처럼 램프

BMW코리아가 7시리즈 40주년 에디션 사전 계약을 실시한다고 8일 밝혔다.BMW 7시리즈는 1977년부터 지금까지 6세대를 거듭하며, 진보적 럭셔리와 새로운 기술의 상징으로 자리매김했다. 전 세계 200대 한정 생산될 7시리즈 40주년 에디션은 750Li xDrive 모델을 기반으로 제작되며, 국내에는 총 10대만 판매된다.40주년 에디션은 2개 모델로 출시된다. 먼저, 루트 이노베이티브 퓨쳐 모델은 프로즌 실버 매트 색상을 기본으로 전면 범퍼와 M 키드니 그릴, 에어 브리더, 윈도우 프레임 등을 블랙 하이글로스 소재로 마감했다.

단점을 찾기 힘들었다. 한 브랜드의 ‘대장’이라고 불리기에 손색이 없었다. 디자인, 고급스러움, 성능 등 각분야에서 전세계적인 인정을 받은 ‘스타’들의 입김이 잘 느껴졌다. 여러 부분에서 2세대 신형 K9은 높은 점수를 받을 만 했다. 하지만, 이미 K9 수준의, 혹은 K9을 넘어서는 대형 세단은 많다. 단점도 찾기 힘들었지만, 이런 수많은 명차 중에서 K9을 선택해야 할 마땅한 이유도 찾기 어려웠다.실패한 이전 세대의 흔적과 기억을 모두 지워버리기라도 하듯, 디자인은 완전히 새로워졌다.

BMW코리아는 자사 공식 딜러인 코오롱모터스가 BMW 대전 전시장을 리뉴얼 오픈했다고 19일 밝혔다. BMW 대전 전시장은 충남 지역 거점 전시장으로, 세종·논산·공주 등 인근 도시와 접근성이 뛰어나다.전시장 1층은 리셉션과 차량 전시 공간, 그리고 방문객을 위한 이세타 바 및 핸드오버 존으로 꾸며졌다. 2층은 7시리즈 등 대형 프리미엄 모델을 위한 럭셔리 클래스 라운지와 고성능 서브 브랜드 M 존 등을 마련해 고객 취향에 따른 전시 공간을 차별화했다. BMW 대전 전시장은 이번 리뉴얼 오픈을 기념해 4월

BMW 새로운 플래그십 SUV ‘뉴 X7’ 시험주행차량이 포착됐다. 미국 스파턴버그 공장에서 생산될 신차는 올해 말 유럽과 북미 시장에 정식 출시가 예고됐다. BMW X7은 2017 프랑크푸르트모터쇼에서 공개된 ‘X7 i 퍼포먼스’의 디자인을 계승한다. BMW 브랜드 역사상 가장 큰 키드니 그릴을 중심으로, 압도적이고 장엄한 존재감을 발산한다. BMW 7시리즈와 플랫폼을 공유하며, 엔진은 6·8·12기통 등이 장착될 예정이

BMW코리아가 7시리즈 출시 40주년을 기념해 올해 개관 40주년을 맞은 세종문화회관을 후원한다고 밝혔다. 이번 후원은 양사의 특별한 40주년을 축하하는 동시에, 국내 문화예술 발전 및 활성화를 돕기 위함이다. BMW코리아는 올해 서울시무용단 창작 무용극 ‘카르멘(5/9~10)’을 시작으로 ‘세종페스티벌 x 서울뮤직위크(5/11~13)’, ‘디바 & 디보(Diva & Divo) 콘서트(5/31)’, ‘게르기예프 & 뮌헨 필하모닉 오케스트라 내한공연(11/22)’ 등 총 6개 프로그램에 메인 타이틀 스폰서로

오늘(3월20일)은 기아차가 미디어를 대상으로 신형 K9 비공개 프리뷰 행사를 진행하는 날입니다. 저희 모터그래프에서는 김한용 편집장이 대표로 참석해 신차에 대해 자세히 살펴볼 예정입니다. 정식 공개는 이달 말 미국에서 열리는 '2018 뉴욕모터쇼'고요, 국내에는 4월 중 출시될 것으로 알려졌습니다. 사실, 굳이 프리뷰 행사를 가지 않더라도 신형 K9이 어떻게 나올지는 대략 예상 가능합니다. 이미 렌더링과 스파이샷 등을 통해 실내외 디자인이 공개됐고, 파워트레인을 비롯해 탑재된 첨단 안전·편의사양 등 신형 K9에 대한

BMW가 6일(유럽 현지시각) 2018 제네바모터쇼에서 M8 그란쿠페 콘셉트를 공개했다. 이 콘셉트카는 우아하면서도 역동적인 디자인을 갖춘 것이 특징으로, 곧 나올 신형 8시리즈에 대한 기대감를 높이고 있다. M8 그란쿠페 콘셉트는 BMW 최신 디자인 언어로 설계됐다. 전면부는 저중심 키드니 그릴과 M8 GTE에서 영감을 얻은 육각형 헤드램프로 강렬한 인상을 자아내고, 측면부는 롱노즈 숏테크 스타일과 매끈하게 떨어지는 루프라인으로 쿠페 특유의 조형미를 선보인다. 후면부는 넓은 차폭과 볼륨감 있는 펜더로 M 특유의 멋을 강조한다. 테

2018 제네바모터쇼가 한 주 앞으로 다가왔다. 매년 시선을 사로잡는 화려한 신차가 등장한 만큼, 올해 역시 다양한 신차 라인업이 예고됐다. 주목할 만한 월드프리미어는 아우디 신형 A6, BMW 신형 X4, 벤츠 신형 A클래스, 벤츠 AMG GT4, 푸조 신형 508, 도요타 신형 수프라, 볼보 신형 V60 등이 꼽힌다. #아우디 신형 A6, 올 상반기 '기대주' 먼저 아우디는 신형 A6를 공개한다. 엔진 라인업을 비롯한 신차의 각종 정보는 아직 베일에 쌓여있다. 다만, 디자인 23일(독일

기아차가 신형 K9 티저 이미지를 20일 공개했다. 두 겹으로 이뤄진 램프 디자인과 가로로 길게 뻗은 캐릭터 라인이 인상적이다. 기아차에 따르면 신형 K9은 기존 대비 커진 차체를 바탕으로 플래그십 세단다운 품격 높은 디자인을 갖췄다.티저 이미지로는 신형 K9의 전체적인 생김새를 가늠하기 어렵다. 그러나 스파이샷을 보면 좌우로 널찍한 전면부, 앞뒤로 긴 측면부, 볼륨감을 키운 후면부 등 제네시스 EQ900에 버금가는 차체 크기를 자랑한다. 전면부는 큼직한 그릴과 두 겹의 U자형 주간 주행등이 적용돼 단정하면서도 당당한 이미지를 구현

벤츠 신형 S클래스가 8일(현지시각) 스웨덴에서 포착됐다. 두꺼운 위장막으로 자세한 생김새를 확인 할 수는 없지만, 신형 CLS에서 시작된 벤츠 최신 디자인 언어를 최대한 고급스럽게 담아낼 것으로 보인다. 실내는 확인되지 않았다. 차체는 카본과 알루미늄으로 이뤄진다. 이와 관련해 S클래스 수석 엔지니어인 헤르만 요셉 스토프는 "신형 차체는 구형 대비 가벼운 무게와 향상된 강성을 갖췄다"고 전했다. 엔진은 직렬 6기통 3.0L 가솔린 및 디젤이 주력이고, 추후 플러그인 하이브리드 시스템과 전동화 파워트레인이 추가될 예정이다. 전동

BMW X7 시험주행차가 8일(현지시각) 스웨덴에서 포착됐다. 올해 말 출시를 앞둔 신차는 양산형 상품성 향상을 위해 설원을 시작으로 사막과 초원 등 시험주행에 필요한 전 세계 여러 지역을 돌아다닐 예정이다. BMW X7는 2017 프랑크푸르트모터쇼에서 공개된 X7 i퍼포먼스 디자인 정체성을 고스란히 이어받았다. 눈에 띄는 부분은 전면에서 큰 비중을 차지하는 키드니 그릴. 이 그릴은 BMW 역사상 가장 큰 그릴로 여겨진다. 실내는 기하학적 형상의 기어노브로 멋을 냈다. 늘 남들

ATS, CTS가 모두 단종된다. 그 중간격인 차가 나온다는 소식에 혹시 'BTS'라는 이름의 차가 나올까 기대 했는데, 그 대신 CT5라는 이름이 들어선다. CT5는 CT6, XT5와 함께 캐딜락의 '알파-뉴메릭' 방식으로 이름을 지은 세번째 사례가 됐다. CT5는 준대형 스포츠 세단으로 ATS, CTS, XTS를 모두 대체하는 모델이다. 사진만으로는 정확한 크기를 가늠하기 어렵지만 CT6가 BMW 7시리즈의 크기를 갖고 있다는 점을 감안하면 이 차는 BMW 5시리즈에 가까운 크기로 만들어졌을 것으로

포르쉐 파나메라가 수입 고급세단 시장에서 새로운 강자로 떠올랐다. 파나메라는 수입 고급세단의 양대산맥 중 하나인 BMW 7시리즈를 넘어섰다. 파나메라의 폭발적인 판매 덕분에 포르쉐코리아는 2014년 창립 이래 월 최다판매실적까지 기록했다. 6일, 한국수입자동차협회 및 포르쉐코리아에 따르면 포르쉐는 지난 1월 국내 시장에서 535대를 판매했다. 이는 2015년 6월 479대 판매실적 이후 최고기록이다. 특히 지난해 출시된 파나메라가 포르쉐의 높은 성장을 견인했다.파나메라는 지난달 총 337대가 등록됐다. 파

한눈에 알아보기 힘들었다. 여러 BMW와 함께 서있던 6시리즈 GT는 예전처럼 크게 도드라지지 않았다. 그만큼 BMW의 패밀리룩은 더 교묘해졌고, 6시리즈 GT는 신수가 훤해졌다. 덩치에 비해 작았던 키드니 그릴은 제크기를 찾았고, 마지못해 달린 것처럼 어정쩡한 위치에 있었던 헤드램프도 제위치에 놓였다. 이젠 5시리즈 혹은 7시리즈와 단번에 분간이 안될 정도로 얼굴은 비슷해졌다. 패밀리룩 남용에 대한 반감도 커지는 상황이지만, 최근 BMW가 내놓은 몇몇 콘셉트카의 실험적인 디자인을 생각한다면, 차라리 패밀

BMW가 24일(현지시각) 이탈리아 아프릴리아에 있는 한 서킷에서 고속 시험 주행 중인 8시리즈 쿠페 시험주행차를 공개했다. 8시리즈 쿠페 시험주행차는 고속 시험 주행 구간에서 드라이브 트레인 전반을 시험한 것으로 알려졌다. 이와 관련해 BMW AG 이사회 멤버인 클라우스 프렐리히는 "극한의 고속 시험 주행을 통해 8시리즈 쿠페 성능을 최상으로 끌어올리고 있다"며 "플래그십 쿠페 시장의 강자로 자리매김 할 수 있도록 최선을 다할 것"이라고 말했다. 8시리즈 쿠페는 카본 파이버 적용으로 무게를 줄인