롤스로이스 고스트가 약 10년 만에 세대 교체를 앞두고, 북유럽 지방에서 혹한 테스트를 진행하고 있다. 이번에 포착된 차량은 뒷좌석 공간을 약 170mm 늘린 익스텐디드 휠베이스(Extended Wheelbase, EWB) 모델이다.이전까지 BMW 7시리즈와 플랫폼을 공유했지만, 새로운 고스트는 신형 팬텀 등에 쓰이고 있는 롤스로이스 전용 ‘럭셔리 아키텍쳐’ 플랫폼을 사용할 계획이다. 이를 통해 더 넓고 고급스러운 실내를 갖출 전망이다.신차는 최고출력 570마력, 최대토크 91.7kgf·m의 6.7

오랫동안 정상을 지키는 것은 결코 쉬운 일이 아니다. 프리미엄 스포츠세단의 최강자란 타이틀을 빼앗기 위해 많은 경쟁자들이 ‘타도 3시리즈’를 외치며 수없이 도전했다. 그럼에도 불구하고 여전히 앞서가는 BMW는 이 분야에서만큼은 자신감 넘치는 모습을 보여주고 있다. 모든 프리미엄 스포츠세단의 적이자 표준이라 불리는 BMW 3시리즈(330i M스포츠 패키지)를 만났다.현행 3시리즈는 이전 세대와 비교해 전장 76㎜, 전폭 16mm, 전고 6mm, 휠베이스 41mm가 늘어났다. 주차칸 하나를 떡 하니 차지할 만큼 커

1800만 명 이상의 유료 회원으로 이뤄진 독일의 자동차 클럽 아데아체(ADAC)는 독일은 물론 유럽을 대표하는 자동차 단체라 할 수 있습니다. 이에 대해서는 여러 차례 말씀을 드린 바 있죠. 회원들에게 자동차와 관련한 거의 모든 정보를 제공하고 있습니다. 그뿐만 아니라 독일 외 유럽 지역에서 회원이 교통사고라도 당하게 되면 헬기가 아닌 제트기까지 띄워 후송을 할 정도로 보호에 적극적입니다.독일 교통 정책에도 큰 영향력을 행사하는데요. 정책에 대한 의견은 모두 회원의 안전과 편의에 맞춰져 있습니다. 정말 안 하는 거 없다고 할 정도

경자년 새해, 모두가 새로운 목표를 갖고 한 해를 시작한다. 한때 브랜드 ‘얼굴’을 결정짓던 자동차 대표 디자이너들도 자신의 자리를 떠나 새 출발을 이어가고 있다. 자신이 디자인했던 작품을 재창조하거나 완전히 새로운 영역에서 활동하는 이들을 살펴봤다.# 이안 칼럼, 19년 전 자신의 작품을 재해석하다20여년간 재규어 디자인을 이끈 이안 칼럼은 작년 6월 회사를 떠났다. 그는 은퇴 후 자신의 이름을 딴 ‘칼럼디자인’을 설립했다. 새 회사에는 재규어 출신 디자이너 및 엔지니어들이 대거 합류했다

BMW와 SK텔레콤이 한국 고객을 위한 차세대 내비게이션을 선보인다.BMW는 27일 인천 영종도에 위치한 BMW드라이빙센터에서 기자간담회를 열고, SKT와의 차세대 내비게이션 계약 체결을 알렸다. SK텔레콤은 이미 국내 BMW 차량에 대한 온라인 POI(Point of Interest) 데이터 및 실시간 교통 정보를 제공하는 파트너 회사다.이번 협업으로 그동안 대부분의 수입차가 지적받아왔던 불편한 내비게이션과 관련된 문제점이 해결될 전망이다. 양사는 차세대 내비게이션을 통해 더욱 폭넓게 한국의 디지털 환경을 반영한 서비스를 제공한다

차세대 롤스로이스 고스트가 독일 뉘르부르크링 서킷에서 고속 테스트 도중 포착됐다. 이번에 등장한 고스트는 2세대 모델로, 풀체인지 주기가 다소 늦은 롤스로이스답게 11년만에 등장한 신차다.2009년 첫 출시된 고스트는 팬텀보다는 작지만 독일 3사 플래그십 세단보다 큰 덩치를 자랑하는 대형 럭셔리 세단이다. 세단 모델 외에 쿠페형 ‘레이스’와 천정이 열리는 ‘던’ 등의 파생 모델도 있다. 이들의 이름은 모두 ‘유령’을 뜻한다. 테스트카는 대부분이 가려졌지만, 거대한 파르

BMW 6시리즈 그란투리스모(이하 6GT)가 2년 만에 페이스리프트를 감행한다.6시리즈는 5시리즈GT 후속 모델인 6GT 외에 그란 쿠페 모델이 판매되고 있다. 6시리즈 그란 쿠페는 차후 8시리즈로 대체될 예정이다. 현재 6시리즈는 미국 내 판매 라인업에서 제외됐지만, 6GT는 페이스리프트를 통해 유럽 등 지역에서 여전히 판매가 이어질 전망이다.전면부는 변화폭이 큰 편이다. 신형 3·7시리즈의 최신 디자인이 적용될 예정이며, 기존보다 한층 더 커진 키드니 그릴이 탑재된다.새롭게 디자인된 헤드램프와 LED 그래픽도 눈에

BMW i3가 후속 모델 없이 단종 수순을 밟는다.BMW그룹 세일즈·마케팅 총괄임원 피터 노타는 영국 파이낸셜타임즈(FT)와의 인터뷰를 통해 “i3 후속 모델에 대한 계획은 없다”라고 밝혔다.i3는 브랜드 첫 순수전기차로, 지금까지 15만대 이상 판매됐다. 특히 i3와 관련된 올 상반기 매출은 전년대비 21%나 증가하는 등 아직까지 수요가 여전하다.파이낸셜타임즈는 ‘i3가 높은 인기를 얻고 있지만, BMW 브랜드 이미지와 동떨어진 모델임을 인지했기 때문에 이 같은 결정을 내렸다&rsquo

기아차가 인피니티 수석디자인 총괄 카림 하비브를 기아디자인센터장(전무)로 영입한다고 밝혔다.카림 하비브 전무는 인피니티를 비롯해 BMW와 메르세데스-벤츠 등 프리미엄 브랜드에서 중책을 맡으며, 다양한 디자인 프로젝트를 진두지휘했다.캐나다 맥길대에서 기계공학을 전공한 하비브 전무는 디자인 교육기관 아트 센터 컬리지 오브 디자인에 진학해 디자인 전문성을 키웠다. 그는 1998년 독일 BMW에서 5시리즈, 8시리즈, X7, 그리고 콘셉트카 자가토 쿠페 등 주요 모델의 내외장 디자인을 맡았다.특히 2007년 수석선행디자이너에 임명된 하비브

BMW가 5시리즈 페이스리프트 모델을 준비 중이다. 모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프는 “신형 5시리즈 프로토타입을 유럽 남부 지역에서 처음 포착했다”며 사진을 보냈다.이번에 발견된 5시리즈 프로토타입은 차량 앞·뒤만 위장 래핑을 장착했다. 따라서 페이스리프트 모델의 디자인 변화도 앞·뒤에만 국한될 것으로 예상된다.먼저, 전면에서는 그릴과 범퍼의 변화가 주목된다. 앞서 출시된 3·7시리즈처럼 키드니 그릴이 하나로 맞붙을 것으로 예상된다. 또한, 매번 그래왔듯 크

BMW코리아가 지난달 26일 외곽순환고속도로 판교분기점 인근에서 화재가 발생한 740Li 차량이 전손 부활 차량이라고 발표했다.BMW코리아는 “해당 차량은 2012년식 740Li 차량으로, 폐차를 요하는 전손 차량을 임의로 개조하여 부활시킨 차량이다”라며 “공식 서비스센터가 아닌 외부 수리 업체 등에서 검증되지 않은 수리 방식으로 진행되어 사고 위험이 매우 높다”고 현재 리콜 진행 중인 사안과는 관련이 없다는 입장을 전했다.한편 BMW코리아는 이달 1일부터 연말까지 BMW 및 MINI 디젤

BMW가 한층 젊은 감각을 앞세워 메르세데스-벤츠 S클래스가 독주하는 대형 럭셔리 세단 시장에 다시금 도전장을 내밀었다.이번 BMW 뉴 7시리즈는 차별화된 ‘진보적 럭셔리’를 추구했다. BMW코리아 역시 서울 중심가와 전시장 등에 럭셔리 라운지를 설치하고 아주 특별한 고객 마케팅을 전개하고 나섰다.뉴 7시리즈의 외관은 ‘강한 존재감’이 특징이다. 전작 대비 약 50%나 커진 키드니 그릴과 95mm에 달하는 BMW 로고가 너무나도 강력해 다른 부분으로 시선이 잘 넘어가지 않았다. BMW의 키

BMW코리아가 26일 서울 광진구 워커힐 호텔에서 플래그십 럭셔리 세단 뉴 7시리즈를 공식 출시했다.지난 6세대 7시리즈는 2015년 10월 국내 출시 이후 지금까지 총 1만239대 판매되며 브랜드 플래그십 모델의 자존심을 지켜왔다.부분변경 모델로 돌아온 뉴 7시리즈는 강력한 존재감을 과시하는 새로운 디자인, 안락하지만 다이내믹한 주행성능, 첨단 주행 보조 및 편의 기능 적용 등이 특징이다. 또한, 우아한 느낌의 디자인 퓨어 엑설런스와 스포티한 느낌의 M 스포츠 패키지 두 가지 외관을 제공해 국내 고객들의 다양한 요구를 만족시킨다.

BMW 코리아가 플래그십 세단 뉴 7시리즈의 사전계약을 시작한다. 부분변경 모델로 돌아온 뉴 7시리즈는 고급스러움을 더한 새로운 디자인과 뛰어난 주행 역동성, 승차감, 첨단 주행 보조 및 편의 기능을 적용했다.신형 7시리즈는 더욱 커진 전면부 디자인과 새로운 차체 비율을 통해 강력한 존재감을 보여준다. 기본 모델과 롱 휠베이스 모델 모두 기존 대비 차체 길이가 22mm 늘어나 더욱 여유롭고 편안한 공간을 제공한다.이전보다 약 50%가량 커진 BMW 키드니 그릴은 전면 보닛 상단의 BMW 엠블럼과 조화를 이뤘으며, 기본 장착된 엑티브

'2019 서울모터쇼'에서는 커넥티드 카 시스템, 음향·영상기기 등을 제공하는 회사인 하만의 카 오디오 및 인포테인먼트 시스템을 채택한 차량을 쉽게 찾아볼 수 있었다. 하만 산하 카 오디오 브랜드로는 하만카돈, JBL, 렉시콘, 마크 레빈슨, 바우어스 앤 윌킨스 등이 있다. 하만은 하이파이 오디오 애호가 및 뮤지션들에게 찬사를 받을 정도로 영향력 있는 브랜드다. 이런 인기가 자동차 시장에도 그대로 전달됐다.이번 모터쇼에서 하만과 함께하는 차량을 모아봤다.# 제네시스 전 시리즈에 탑재된 '렉시콘 사운

2017 프랑크푸르트모터쇼(IAA)에서 BMW ‘i 비전 다이내믹스’가 공개되자, 브랜드 팬(혹은 안티팬)들 사이에서 뜨거운 논쟁이 일었다. BMW를 상징하는 키드니 그릴을 비롯해 콘셉트카의 디자인이 기대 이상 파격적이었기 때문이다.전 세계 BMW 팬들을 흥분시켰던 콘셉트카의 디자인을 맡은 이는 흥미롭게도 10년 전 ‘대한민국 차세대 디자인 리더’로 선정됐던 임승모 디자이너다. BMW 독일 본사에서 익스테리어 디자이너로 활동하는 그를 2019 서울모터쇼에서 만났다.홍익대 산업디자인과를 졸업

플래그십 세단은 브랜드의 얼굴이다. 모든 브랜드가 디자인부터 주행성능, 승차감, 옵션 등 무엇 하나 놓치지 않기 위해 노력을 쏟아낸다. 최첨단 안전 사양을 비롯해 사치스러운 편의 사양까지 탑재하는 것도 그와 같은 이유다.수입 플래그십 세단 시장은 독일차가 분명 강세를 보인다. 2018년 판매량을 살펴보면, 메르세데스-벤츠 S클래스가 7165대, BMW 7시리즈가 2352대나 판매되며 나란히 1·2위를 차지했다. 절대적인 판매량은 부족하지만, 독일차 못지않은 뛰어난 감각으로 무장한 ‘변방의 플래그십’

BMW가 독일 딘골핑 공장에서 2020년형 7시리즈 생산을 본격적으로 시작했다.신형 7시리즈는 6세대 모델을 선보인지 3년 반 만에 출시된 페이스리프트 모델로, 기술과 스타일에 있어 한층 업그레이드됐다.외관에서 한층 커진 그릴은 다소 논란이 많은 요소지만, 신선한 인상을 완성시켰다. 더불어 보다 슬림해진 헤드램프를 비롯해 쭉뻗은 3차원 LED 테일램프 등이 적용됐다.실내는 최신 인포테인먼트 시스템을 비롯해 센터 콘솔 및 도어 암레스트까지 확장된 퀼팅 기법 소재 등이 이목을 집중시킨다. 한층 두꺼워진 윈도우와 리어 휠 아치에 추가된

브랜드의 플래그십 모델이 디자인을 변경하면 필연적으로 논란이 생기기 마련이다. 이번 BMW 7시리즈도 도마 위에 올랐다. 특히, 이전 모델 대비 굉장히 거대해진 '키드니 그릴'이 가장 뜨거운 화두다.지난 1월, BMW는 7시리즈 페이스리프트를 공개했다. 신차는 6세대의 부분변경 모델이다. BMW는 “지금까지의 페이스리프트 중에서 가장 파격적인 변화”라고 강조했다. 이번 7시리즈는 외관 디자인 책임자 '알렉세이 케쟈(Alexey Kezha)'가 담당했다. 그는 2006년부터 2011년

국내 자동차 시장은 '왜건의 무덤'이라 불린다. 세단과 SUV가 양분한 시장에서 보다 작은 해치백은 일부 가능성을 보였지만, 왜건의 경우 그 틈새마저 제대로 공략하지 못하고 있다.국산차 업체들이 사실상 포기한 이 시장의 문을 두드린 것은 수입차다. 메르세데스-벤츠 슈팅브레이크 및 에스테이트를 비롯해 볼보 V시리즈, 푸조 SW, 아우디 아반트 등이 대표적인 예다. 물론, 상당수 모델이 기대 이하 성적으로 판매가 중단되는 아픔을 겪었다.다만, 왜건에서 한 발짝 벗어난 크로스오버 모델은 국내 시장에서 꾸준한 관심과 인기를