피아트크라이슬러오토모빌스(이하 FCA)와 르노의 합병 논의가 다시 진행될 수 있다는 전망이 나왔다.24일 월스트리트저널 보도에 따르면, FCA와 르노의 합병 논의가 곧 재개될 예정이며 25일 진행되는 닛산 주주총회 결과에 따라 합병 계획이 되살아날 수 있다.닛산은 25일 주주총회에서 경영개혁 방안을 논의할 예정이다. 특히, 카를로스 곤 회장 사건을 계기로 회사 지배구조와 관련된 경영개혁안을 마련하고 주총을 통해 확정할 예정이다. 닛산은 이번 주총에서 회계 감사, 이사 지명, 임원 보수를 담당할 세 가지 위원회를 구성하는 방안을 놓고

르노-닛산 얼라이언스가 구글의 자율주행 사업부 웨이모와 함께 무인 모빌리티 서비스 개발에 나선다.르노 그룹은 르노, 닛산, 그리고 웨이모가 프랑스 및 일본에서의 무인 운송 서비스 개발을 위해 협약을 맺었다고 밝혔다.각 사는 이번 협약에 따라 무인 운송과 관련된 기술적 파트너십은 물론, 법률 및 규제와 최종 서비스 영역까지 힘을 합친다. 승용차부터 경상용차까지 다양한 라인업을 가진 르노-닛산 얼라이언스와 1000만 마일(약 1600만km) 이상 시험주행 경험을 가진 웨이모와 만나 강력한 시너지를 발휘할 전망이다.이들의 협력은 르노 및

국토교통부가 재규어, 랜드로버, 닛산, 메르세데스-벤츠, 혼다, 푸조, 만트럭버스 등 수입차 38개 차종, 2만6071대를 대상으로 리콜을 실시한다고 밝혔다.재규어랜드로버코리아는 지난해 10월부터 시행한 디젤엔진 적정성 조사 결과 시정 방법 및 대상 대수가 부적정한 것으로 드러났다. 재규어랜드로버코리아는 기존 시정 방법을 변경하고 대상 대수도 확대하는 등 재리콜에 착수한다.대상 차종은 ▲2008년 11월~2017년 1월 재규어 XF 1769대 ▲2009년 10월~2017년 9월 제작 XJ 1791대 ▲2015년 12월~2017년 3

거대 자동차 제조사의 탄생으로 주목받았던 르노와 피아트크라이슬러오토모빌스(FCA)의 합병이 무산됐다. FCA는 6일 보도자료를 통해 프랑스의 정치적 환경이 부적절하다며 르노 그룹에 대한 합병 제안을 철회한다고 밝혔다.FCA의 합병 제의 철회는 지난 5일 르노 그룹이 프랑스 정부의 요구로 인해 최종 결정을 연기한다고 발표한 직후 나왔다.르노의 지분을 15% 보유한 프랑스 정부는 자국 내 일자리 감소 우려로 인해 미온적인 태도를 보여왔다. 프랑스 브뤼노 르 메르 재무장관은 지난달 “기본적으로 합병을 지지하지만 프랑스의 이익과

르노가 지난 3월 서울모터쇼에서 먼저 공개한 바 있는 ‘마스터 버스’를 국내에 출시했다. 지난해 호평을 받은 바 있는 ‘마스터 밴’의 다양한 안전 및 편의사양을 동일하게 적용했다는 점이 특징이다.마스터 버스는 13·15인승 두 가지 타입의 실내 구성으로 출시됐다. 전 좌석에 접이식이 아닌 넓고 편안한 고정식 좌석과 3점식 안전벨트를 기본 제공해 모든 승객에게 한 단계 높은 수준의 편안함과 안전성을 제공한다. 또한, 차체 전면부가 세미 보닛 타입 구조로 되어 있어 사고 시 충격을

프랑스 정부가 르노와 FCA의 합병 지지에 대한 조건을 밝혔다.프랑스 브뤼노 르 메르 재무장관은 28일 라디오 인터뷰를 통해 “르노와 FCA의 합병에 앞서 프랑스의 이익과 일자리를 보호해야 한다”며 이 같은 조건을 밝혔다.프랑스 정부가 내세운 조건은 일자리와 설비 보존이다. 르 메르 장관은 “이번 협상이 시작될 때 정부가 요구한 첫 번째 조건”이라며 “이러한 조건이 선행되어야 르노에 대한 프랑스 정부의 15% 지분이 합병기업의 7.5% 지분으로 바뀔 수 있을 것”이라고

현대차가 닛산 출신 고위 임원들을 잇달아 영입하고 나섰다.현대차 미국법인(HMA)은 28일(현지시간) 닛산 출신 랜디 파커를 세일즈 담당 부사장으로 새롭게 선임했다고 발표했다. 랜디 파커 부사장은 GM과 닛산에서 30여년 가량 경력을 쌓았다. 특히, 그는 2015년부터 2018년까지 북미 시장에서 인피니티 브랜드의 높은 성장세를 이끌며 능력을 인정받았다. 새롭게 영입된 파커 부사장은 북미 시장에서 현대차 세일즈 전략을 수립하고 딜러 네트워트를 관리한다. 한편, 이번 파커 부사장의 영입에는 현대차 글로벌 최고운영책임자(COO) 호세

르노와 피아트크라이슬러오토모빌스(FCA)가 합병을 추진한다. 로이터, 블룸버그 등 26일 외신 보도에 따르면, FCA가 르노에게 서로의 지분 50%씩을 교환하는 방식의 합병을 제안했다.FCA는 “양사 합병을 통해 지역과 시장, 기술 전반에 걸쳐 강력한 입지를 가진 자동차 메이커를 만들어 연간 50억 유로(한화 6조6350억원)의 가치를 창출할 것”이라고 성명서를 발표했다.곧이어 르노도 FCA로부터 50대 50 합병 제안을 받았다며, 27일(현지시각) 아침 이사회를 열고 이를 논의하겠다고 공표했다.이번 합병은 네

SK엔카닷컴이 인기 중형세단 10종의 잔존가치(신차가 대비 중고차 시세)를 조사한 결과, 국산차는 기아차 K5, 수입차는 렉서스 ES300h의 잔존가치가 가장 높은 것으로 나타났다.잔존가치 조사 대상은 현대차 쏘나타, 기아차 K5, 쉐보레 말리부, 르노삼성차 SM6, 토요타 캠리, 혼다 어코드, 닛산 알티마, 벤츠 E클래스, BMW 5시리즈, 렉서스 ES 등이다. 평균 잔가율은 국산차가 62%, 수입차가 57%로 국산차가 더 높았다.K5는 이번 조사에서 잔가율 65.4%로 잔존가치가 가장 높은 것으로 나타났다. 2위는 62.3%인

일본 4대 자동차 브랜드의 4월 중국 내 판매 실적이 공개됐다. 토요타와 혼다는 지난해에 비해 성장을 이루었지만 닛산과 마쓰다는 감소세를 기록했다. 토요타가 2019년 누적 판매량에서도 다른 브랜드를 앞섰다.# 토요타·렉서스토요타는 4월 중국에서 14만2600대를 판매했다. 지난해 같은 기간보다 19.9% 증가세를 보이며 사상 최고치를 경신했다. 올해에만 이미 49만대 이상을 판매했다.렉서스는 지난달 2만1839대를 판매하며 전년 동기 대비 46.9% 증가했다. 이중 ES가 1만629대를 판매하며 브랜드 최초로 월 1만

르노삼성차가 15일 경기도 용인에 위치한 르노테크놀로지코리아(구 르노삼성 중앙연구소)에서 주요 연구 시설들을 탐방해 보는 ‘르노테크놀로지코리아 랩 스페셜 익스피리언스(LAB Special Experience)’ 기자 초청 행사를 진행했다.르노삼성차 도미닉 시뇨라 사장은 인사말을 통해 “르노삼성차는 스스로의 능력만으로도 성장을 이룰 수 있는 큰 시장의 일원이 됐다”며 “르노 그룹의 핵심 연구자원인 르노테크놀로지코리아도 이번 지역 본부 개편으로 더 큰 역할을 수행할 수 있을 것&rd

닛산의 픽업트럭 타이탄 프로토타입 모델이 포착됐다.모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판발도프는 “미국 시카고에서 페이스리프트 타이탄을 포착했다”면서 사진을 보냈다. 사진 속 타이탄은 전·후면을 위장막으로 가려놨으며, 내부 모습까지 엿볼 수 있었다.차량 전면에서는 우선 전작에서의 가로 패턴 그릴 디자인과는 다르게 새로 패턴이 눈에 띈다. 초기 타이탄의 두꺼운 V형 패턴 그릴이 연상된다. 또한, 범퍼에는 ADAS 레이더로 보이는 부분도 확인할 수 있었다.측면은 전작과 크게 다르지는 않았다. 사이드미러

환경부와 서울시가 후원하는 친환경 자동차 전시회 ‘EV 트렌드 코리아 2019’가 2일 서울 삼성동 코엑스에서 개막했다.총 4일간 진행되는 EV 트렌드 코리아 2019는 차량 전시뿐 아니라 시승 및 구입정보까지 모든 관련 정보와 트렌드를 한 자리에서 확인할 수 있다.2회를 맞은 이번 행사는 포르쉐코리아가 메인 스폰서로 참가하며, 한국닛산, 현대차, 기아차, 한국지엠, 북경자동차, 마스타자동차 등 글로벌 완성차 업체를 포함해 총 48개사가 총 419개 부스를 설치해 작년보다 더욱 확대된 규모로 운영된다.특히, 메

텔루라이드는 SUV와 트럭의 천국인 미국을 위해 개발됐다. 개발초기부터 철저하게 미국인의 취향에 맞췄다. 텔루라이드에 대한 단서가 담긴 콘셉트카가 처음 공개된 곳도 미국이었다. 그래서 한국에는 판매되지 않을 것이라는 주장이 설득력을 얻었다. 그러는 사이 현대차 팰리세이드가 대박을 쳤다.경차를 제외하면, 현대차는 기아차보다 더 많은 차종을 선보이고 있다. 벨로스터, i40, 지금은 단종됐지만 아슬란이나 맥스크루즈 등 언제나 현대차의 라인업이 더 촘촘하고 다양하다. 다만 틈새는 틈새였을 뿐, 그들은 대세에 영향을 주지 못했다. 기아차가

르노가 자사 최초 픽업트럭인 알래스칸의 신형 모델을 선보였다. 전작보다 1인치 커진 휠을 제외한다면, 외관에서 변화는 크지 않다.적재 중량은 1.1톤으로 전작보다 127~146kg가량 늘어났다. 견인 능력은 3.5톤으로 기존과 동일하다.르노는 새로운 5링크 리어 서스펜션 도입으로 적재중량을 늘렸다. 새로운 서스펜션은 진동을 줄이고 주행 안정감을 높였다. 후륜에 디스크 브레이크를 적용하고 오토 이머전시 브레이크(AEB) 시스템을 탑재해 제동 능력도 향상됐다. 새로운 하드웨어는 닛산 나바라에 적용된 바 있다. 다만, AEB는 일부 지역

독일 현지 보도에 따르면, 다임러AG의 긴축 경영으로 인해 르노-닛산 얼라이언스와의 파트너십도 중단될 가능성이 높아졌다.다임러AG는 오는 2021년까지 메르세데스-벤츠 사업부에서 60억 유로(한화 약 7조7000억원), 다임러트럭 사업부에서 2억 유로(약 2570억원) 등 대규모 비용 절감을 추진한다. 이 과정에서 1만여명에 달하는 구조조정도 예측되고 있다.이 같은 비용 절감 조치는 실적 악화의 영향이란 시각이 우세하다. 다임러는 지난해 순이익이 전년대비 28% 감소하는 등 실적 부진을 겪고 있다. 다음달 취임 예정인 올라 켈레니우

유록스가 ‘2019 한국산업 브랜드파워 조사(K-BPI)’에서 요소수 부문 1위를 차지했다.한국산업 브랜드파워 조사는 15세 이상~60세 미만 남녀 1만2000명을 대상으로, 국내 주요 산업 브랜드에 대해 1대 1 면접 조사를 거쳐 부문별 최고 브랜드를 선정하고 있다.롯데정밀화학이 제조하는 요소수 유록스는 현대기아차, 타타대우 등 국산 자동차 제조사를 비롯해 메르세데스-벤츠, BMW, 볼보, 스카니아, MAN, 닛산, FCA, PSA 등 글로벌 자동차 제조사에 순정 부품으로 납품되며 11년 연속 국내 판매 1위

현대차가 북미 시장 판매 회복을 위해 닛산 출신의 호세 무뇨스 사장을 영입한다. 현대차는 닛산 최고실행책임자(CPO)를 역임한 호세 무뇨스 사장을 신임 글로벌 최고운영책임자(COO)로 임명한다고 19일 밝혔다.호세 무뇨스 사장은 현대차에 신설된 글로벌 COO 자리 외에도 미주권역담당과 북미권역본부장, 미국판매법인장 등을 겸직한다. 그는 전반적인 글로벌 실적 개선과 사업 전략 고도화 등을 주도할 예정이다.오는 5월 1일자로 부임할 그는 무엇보다 북미 판매 회복에 역량을 집중할 전망이다. 2018년 현대차 미국 신차 판매량은 66만70

닛산이 GT-R의 50주년을 기념하는 R35의 50주년 스페셜 에디션을 2019 뉴욕오토쇼에서 선보인다고 밝혔다.GT-R 50주년 기념 스페셜 모델의 가장 큰 특징은 오랜 역사 동안 지켜왔던 GT-R의 대표 상징색인 베이사이드 블루를 재현했다는 것이다. R34 모델에는 또한, 스페셜 레이싱 스트라이프도 적용된다.2020 GT-R 50주년 기념 스페셜 모델은 이외, 펄화이트 색상에 레드 스트라이프, 그리고 슈퍼실버 색상에 화이트 스트라이프가 적용되어 나온다.내부에서는 스페셜 그레이 컬러가 전반적으로 사용됐고, 전용 스티어링 휠과 시프

여행상점에서 ‘자동차 성지순례-일본 편’을 출시했다. 여행상점은 여행 메이트가 직접 여행 코스를 만들고, 여행자와 매칭해주는 여행 매니지먼트로, 모두가 행복하고 누구나 누릴 수 있는 여행을 모토로 설립됐다.이번 여행상품은 ‘클래식카 인 칸사이’의 저자 황욱익 칼럼니스트와 자동차 테마 디자인 그룹인 세카이 디자인이 직접 기획했다. 2016년 현장 답사를 시작으로 3년간 세세한 볼거리와 자동차 마니아들이 즐길 거리를 최종 점검하고 검증을 마쳤다.이 상품은 현역 자동차 전문가가 여행 메이트로 동