지난달 수입차 시장에서는 일본차 회복세가 두드러졌다. 카이즈유 데이터 연구소(신차등록기준)에 따르면, 토요타·렉서스·혼다·닛산·인피니티 등 일본차 11월 판매량은 총 2361대를 기록했다. 작년 11월(5410대)보다 56.3% 감소했지만, 전달인 10월(1980대)보다는 19.2%가 증가했다.11월 한 달간 토요타 782대, 렉서스 520대, 혼다 454대, 인피니티 318대, 닛산 287대 등이 판매됐다. 혼다를 제외하고 나머지 모두 전달보다 늘어났다. 일본차 판매량은 지난 9월

지난 11월 수입차 시장은 테슬라의 깜짝 판매와 일본차의 반등세가 두드러졌다.카이즈유 데이터 연구소(신차등록기준)에 따르면, 테슬라는 11월 한 달간 총 1258대를 판매했다. 이는 수입 브랜드 중 5위에 해당하는 실적이다. 고객 인도가 본격적으로 시작된 모델3(1207대)는 11월 수입 베스트셀링카 4위까지 올랐다.토요타·렉서스·혼다·닛산·인피니티 등 일본차의 11월 판매량은 총 2361대를 기록했다. 작년 11월(5410대)보다 56.3% 감소했지만, 전달인 10월(1980대)보

독일 자동차 업계가 전기차 시대에 대응하기 위해 대규모 구조조정 계획을 잇따라 발표하고 있다.다임러AG는 이달 14일 자동차 시장 구조 변화에 따라 오는 2022년 말까지 단계적인 감원을 통해 10억 유로(1조2957억원) 이상 비용을 줄이겠다고 밝혔다. 다임러는 구체적인 감원 계획에 대해서는 밝히지 않았으나, 경영관리 부문 인력의 10%를 줄일 것이라고 전해졌다. 다임러는 최근 미국과 중국의 무역 분쟁 여파와 배기가스 조작 혐의에 따른 벌금과 전기차 및 자율주행차 투자 미비 등으로 어려움을 겪고 있다.20일에는 자동차 부품사인 콘

닛산·인피티니가 브레이크 시스템 결함으로 미국에서 39만4025대를 리콜한다.미국 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면, 닛산 일부 차량의 ABS 액추에이터 펌프에서 브래이크액이 새는 결함이 발견됐다. 브레이크액이 회로에 스며들어 단락을 일으키고 화재가 발생할 위험도 지적됐다.리콜 대상 차량은 2015년 2월~2018년 5월 생산 닛산 맥시마 8만2374대, 2014년 8월~2018년 5월 생산 닛산 무라노 11만5518대, 2016년 4월~2018년 5월 생산 닛산 패스파인더 12만6579대, 2016년 5월~2018년

SK엔카닷컴이 2019년 11월 기준 중고차 시세를 공개했다. 대상은 현대차, 기아차, 쌍용차, 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디 등의 2016년식 주요 인기 차종이다.11월은 연식 변경을 앞두고 가격 인하를 기다리는 소비자가 많다. 또한 연말 신차 출시 및 할인 프로모션 등에 대한 기대감이 높아 중고차 시세가 하락하는 경향이 있다.이번달 국산차 시세는 전월대비 평균 1.2% 하락했다. 국산차 중 하락 폭이 가장 큰 모델은 르노삼성 SM6로, 최소 5.4%에서 최대 2.8%가 하락했다. 쉐보레 스파크도 최소가 3.3%, 최대가 4.

일본차 불매 운동이 내년에도 이어질까.지난 7월 일본의 수출 규제로 촉발된 일본 제품 불매 운동은 수입차 시장에도 즉각 영향을 미쳤다. 앞서 5월 일본차 5개 브랜드(토요타, 렉서스, 혼다, 닛산, 인피니티)의 국내 판매량은 4421대로, 전체 수입 승용차 판매량(1만9715대)의 약 22%를 차지했다. 국내 판매된 수입 승용차 5대 중 1대는 일본차일 정도로 높은 판매량을 보였다.하지만, 불매 운동이 본격적으로 시작된 7월 일본차 판매량은 2679대로 급감했고, 9월에는 1108대까지 떨어졌다. 수입차 시장 점유율(M/S)도 9월

올 하반기 수입차 시장을 강타했던 일본차 불매 운동이 잠시 주춤한 모양새다.카이즈유 데이터 연구소(신차등록기준)에 따르면, 닛산·렉서스·인피니티·토요타·혼다 등 10월 일본차 판매량은 총 1980‬대를 기록했다. 작년 10월(4761대)보다 판매량은 58.4% 감소했지만, 전달인 9월(1108대)보다는 78.7%나 증가했다.브랜드별로 10월 한 달간 혼다 806대, 렉서스 457대, 토요타 410대, 인피니티 168대, 닛산 139대 등을 판매했다. 렉서스를 제외한 나머지 일본차 모

현대차 쏘나타와 기아차 K5가 보행자 충돌방지 시스템 테스트에서 최하위를 기록했다. 주행 중 갑자기 나타난 보행자를 인지하지 못하고 그대로 충돌했기 때문이다. 쉐보레 말리부도 하위권에 머물렀다.물론, 이번 테스트의 결과는 출시 시점 및 차량 가격, 첨단 사양 적용 유무 등의 변수에 따라 결정된 것이다. 그러나, 토요타 캠리를 비롯해 닛산 알티마와 혼다 어코드 등 일본 중형 세단이 모두 우수한 평가를 받은 것을 고려하면, 썩 유쾌한 소식은 아니다.미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)는 지난 29일(현지시각), 중형차 16종의 보행자

국토교통부가 국내 판매된 32개 차종 2만1452대에서 제작결함이 발견돼 리콜을 실시한다고 밝혔다.한국GM이 2017년 5월부터 2018년 11월까지 생산 판매한 쉐보레 올 뉴 말리부에서는 ECU 소프트웨어 결함이 발견됐다. 해당 차량은 연료 분사 관련 데이터 처리 과정에서 배열순서가 변경되어 시동이 안걸리거나 주행 중 시동이 꺼지거는 현상이 발생할 가능성이 확인됐다.GM아시아퍼시픽지역본부에서 2016년 8월~2017년 7월 생산된 캐딜락 에스컬레이드 135대는 제동장치 결함이 발견됐다. 해당 차량은 보조 브레이크 부스팅 기능이 적

르노그룹이 티에리 볼로레 최고경영자(CEO)를 경질했다.르노그룹은 11일 이사회를 열고 이 같은 내용을 결정했다. 티에리 볼로레 후임자는 아직 정해지지 않았으며, 이사회는 후임자 인선이 마무리될 때까지 클로틸드 델보스 현 최고재무책임자(CFO)에게 임시 권한 대행을 맡겼다.티에리 볼로레는 지난해 11월 카를로스 곤 회장이 일본에서 체포된 직후부터 임시 CEO를 맡았다. 그는 올해 1월 정식 CEO로 임명되어 약 10개월간 회사를 이끌어왔다.르노그룹은 이번 인사를 통해 카를로스 곤 전 회장 겸 CEO의 잔재 청산에 나선 것으로 풀이된

자동차 디자이너들의 이직은 점점 더 글로벌화 되고 있습니다. 국가별로 자동차회사가 많지 않기 때문에 외국을 넘나들 수 밖에 없지요. 독일차를 한국인이 디자인하고 한국차를 독일인이 디자인하는 시대입니다. 그래서 예전보다 자동차 디자인에 지역별 특징이 옅어졌지요.그러나 여전히 자동차 디자인에는 제조사, 그리고 조금 더 나아가 그 나라의 현재 상태가 강하게 투영됩니다. 차별포인트가 점점 줄어가는 가운데, 제조사마다 디자인으로 남과 다른 개성을 나타내고자 하기 때문입니다. 디자인에 개성을 녹여 내는 바로 그 과정에서, 의도했든 아니든 디자

르노삼성 부산공장이 이달 4일 가동을 중단했다. 지난달 30일에 이어 일주일 사이 두 번째 셧다운이다.사측은 직원들에게 징검다리 휴일에 맞춰 지급하는 유급휴가란 입장이지만, 사실상 생산량 감축을 통한 재고소진이란 의견이 더 우세하다. 르노삼성의 9월 국내 판매량은 7817대로, 8월(7771대) 대비 0.6% 증가했다. 하지만 세부 내용을 보자면, 주력 차종인 SM6와 QM6가 전월대비 각각 -14.1%, -10.2%씩 감소했다.북미형 닛산 로그 등 수출 물량마저 줄어들자 회사는 직원들에게 희망퇴직 및 순환휴직을 신청받았다. 하지만

일본 정부의 수출 규제로 촉발된 일본차 불매운동이 3개월 연속 수입차 시장을 강타했다. 카이즈유 데이터 연구소(신차등록기준)에 따르면, 렉서스·토요타·혼다·닛산·인피니티 등 9월 일본차 판매량은 총 1108대를 기록했다. 전달보다 판매량은 20.9%가 감소했고, 작년 9월보다 59.8%나 폭락했다.브랜드별로 렉서스 471대(전년比 +50.5%), 토요타 376대(-62.1%), 혼다 167대(-82.1%), 인피니티 48대(-69.2%), 닛산 46대(-87.3%) 등을 판매했다.

르노삼성이 30일 부산공장 가동을 중단했다. 르노삼성 측은 매년 임직원에게 부여하는 포상 휴가란 입장이지만, 사실상 생산량 감축을 통한 재고소진이란 의견이 더 우세하다. 부산공장은 앞서 4월 말과 5월 초에도 생산가동을 일시 중단한 바 있다. 최근 르노삼성은 북미형 닛산 로그 수출 물량 감소와 내수 판매 부진 등이 지속되고 있다. 회사는 시간당생산량(UPH)를 60대에서 45대로 줄이고, 직원들의 희망퇴직 및 순환휴직을 신청받았다. 다만 그 신청자 수가 목표치를 크게 밑돌아 대규모 구조조정 가능성이 제기되고 있다.노조는 이 같은 사

한국닛산이 최근 시장 철수설과 관련해 입을 열었다.한국닛산은 30일 입장문을 통해 “전략적으로 중요한 한국 시장에서의 활동을 앞으로 지속하겠다”고 밝혔다.회사 측은 현재 어려운 상황에 직면한 것은 사실이지만, 사업 운영 구조 재편을 통해 어려운 상황을 극복하고, 파트너사들과 함께 성장을 할 수 있도록 노력하겠다고 전했다.일본차 불매운동의 직격탄을 맞은 닛산은 지난달 판매량이 전월대비 87.4%나 급락했다(2019년 8월 58대). 때문에 최근 국내 시장에서 철수할 것이라는 소식이 돌았다.한국닛산은 이 같은 철수

혼다가 새로운 디젤 엔진 개발을 중단한다. 오는 2021년부터 유럽 내 디젤차 판매도 중지할 예정이다.24일 니혼게이자이신문 등에 따르면, 혼다는 하이브리드 및 전기차 등에 경영 자원을 집중할 방침이다. 오는 2025년까지 유럽에서 전 라인업을 전동화하고, 2030년까지 글로벌 판매량의 65%를 친환경차로 전환한다는 계획이다.혼다는 현재 유럽에서 시빅과 HR-V 등의 디젤 모델을 판매하고 있다. 이는 영국 공장을 폐쇄하는 2021년을 기점으로 단종이 이뤄질 예정이다.앞서 토요타는 유럽 내 디젤 승용차 판매를 중단했다. 닛산도 신형

닛산자동차와 카를로스 곤 전 회장이 미국에서 거액의 벌금을 납부하게 됐다.23일(현지시간) 블룸버그통신 등에 따르면, 미국 증권거래위원회(SEC)는 닛산과 곤 전 회장이 각각 1500만 달러(약 180억원)와 100만 달러(약 12억원)의 벌금을 지불하기로 합의했다고 밝혔다.SEC가 벌금을 부과한 이유는 지난 2009년부터 2018년 11월까지 곤 전 회장이 자신에게 지급되는 보수 및 퇴직금 등 약 1억4000만 달러(약 1700억원)를 제대로 보고하지 않고, 투자자와 시장에 허위 재무 정보를 제공했기 때문이다.이와 더불어 곤 전

르노삼성이 ‘자동차 산업에서의 4차 산업혁명’을 주제로 진행된 특별 포럼에 참가했다고 23일 밝혔다.한불상공회의소가 주관하고 국회에서 진행된 이번 행사는 4차 산업혁명 흐름 속에서 변화하는 자동차 산업의 패러다임과 신기술 개발에 대해 논의하고, 미래 자동차 산업이 나아가야 할 방안에 대해 함께 고민하는 자리로 마련됐다. 이날 포럼에는 다비드 피엘 잘리콩 한불상공회의소 회장을 포함하여 한국, 프랑스, 캐나다 3개국 관계인사 80여명이 참석했다.르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스 소피 슈미틀린 이사가 서울대 이경수 교수

국토교통부는 국내 판매된 수입차 9272대에서 제작결함이 발견돼 리콜을 실시한다고 19일 밝혔다. 토요타 캠리 및 하이브리드 2개 차종 6536대에서는 조수석 승객감지시스템 오류로 인해 조수석 에어백이 적절하게 전개되지 않을 가능성이 확인됐다. 프리우스C 124대는 전기장치 내부 기판 납땜 불량으로 하이브리드 시스템이 정지하여 주행 불가 상태가 될 가능성이 발견됐다.렉서스 ES300h 등 8개 차종 1207대에서 제동장치 결함이 발견됐다. 국토부는 리콜을 진행하되, 시정률 등을 감안하여 과징금을 부과할 계획이다.닛산 큐브 5440대

지난 8월 국내 자동차 생산, 수출, 판매가 모두 감소한 것으로 나타났다.산업통상자원부가 18일 발표한 ‘8월 국내 자동차 산업 동향’에 따르면, 지난해 같은 달보다 생산은 15.9%, 수출은 3.4%, 내수는 6.3%씩 하락한 것으로 집계됐다. 8월 생산의 경우 여름 휴가가 집중됨에 따라 조업일수가 작년보다 3일 감소한 것이 악영향을 미쳤다.다만 수출금액은 29억8000만 달러(약 3조5500억원)로 지난해보다 4.6% 늘었다. 지역별로 살펴보면, 유럽연합(+23.3%), 중동(+17.7%), 북미(+10.3