링컨코리아가 럭셔리 대형SUV 에비에이터의 7인승 플러그인하이브리드(PHEV) 모델을 공식 출시했다. 에비에이터는 기존 리저브 및 블랙레이블 트림에 이어 PHEV 모델까지 선보이며 라인업을 완성했다. 에비에이터 PHEV 그랜드 투어링은 후륜 기반 사륜구동 모델로, 앞서 출시된 포드 익스플로러 PHEV와 파워트레인을 공유한다. 최고출력 405마력, 최대토크 57.7kg·m를 발휘하는 3.0L V6 가솔린 트윈터보 엔진과 최고출력 75kW(약 100마력), 최대토크 30.6kg·m의 전기 모터, 10단 자동변속

대형 SUV는 많은 짐을 운반하거나 여러 사람을 태울 수 있다는 실용성이 가장 큰 장점이다. 이 실용성 하나만으로 거대한 차체를 움직이는 데 기름을 잔뜩 태우는 것도 용서받을 수 있었다.이 때문에 대형 SUV는 전동화와 어울리지 않는다는 선입견을 가지고 있었다. 바꿔 말하자면, 그럴 필요가 없다고 생각했다. 하지만, 대형 SUV 시장에도 어느덧 전동화 시대가 왔다. 국내에서는 BMW X5, 볼보 XC90 등이 있고, 포드도 익스플로러 PHEV 모델을 내놓으며 전동화 대열에 이름을 올렸다.미국산 대형 SUV와 PHEV는 어울리는 조합

포드코리아가 20일 대형 SUV 익스플로러 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델을 공식 출시했다.포드코리아는 지난해 11월 6세대 익스플로러 가솔린 모델을 출시한 데 이어 새롭게 PHEV 모델까지 추가했다. 회사는 뛰어난 주행 퍼포먼스와 우수한 공간 활용성 등과 함께 전동화의 장점인 연비 효율성까지 겸했다고 소개했다.익스플로러 PHEV는 최고출력 405마력, 최대토크 57.3kg·m를 발휘하는 3.0L V6 GTDI 엔진과 75kW(약 101마력), 30.6kg·m를 발휘하는 전기 모터가 조합됐다. 후륜구동

아우디 e-트론이 7월 깜짝 실적을 기록했다. 본격적인 판매를 시작한 첫 달부터 공격적인 프로모션을 앞세워 수입 전기차 시장에 새로운 강자로 떠올랐다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 아우디 e-트론은 7월 한 달간 394대가 등록됐다. 포드 익스플로러(402대)와는 불과 8대 차이로, 7월 수입 베스트셀링카 12위에 올랐다. 경쟁 모델인 메르세데스-벤츠 EQC(151대)보다 두 배 이상 판매됐고, 테슬라 모델X(10대)나 재규어 I-페이스(0대)와는 비교할 수 없을 만큼 월등한 판매 실적을 달성했다. 이는 브랜드 내에서도 주력 모

올 상반기 수입차 시장은 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파에도 불구하고 두 자릿수 성장세(전년比 +16.3%)를 기록했다. 국산차 판매량이 8.8% 증가한 것과 비교하면, 두 배에 가까운 성장세다. 수입차 업계는 공격적인 신차 출시를 앞세워 하반기에도 이 같은 분위기를 이어가겠다는 방침이다. 올 하반기 출시가 예고된 수입차 목록을 간단히 살펴봤다.# 메르세데스-벤츠 “수입차 1위 수성”수입차 시장 부동의 1위를 지키고 있는 메르세데스-벤츠는 하반기 주력 모델인 신형 E클래스와 새로운 SUV GLB를 선

SK엔카닷컴이 수입 대형 SUV 10종의 잔존가치를 조사한 결과, 볼보 XC90이 가장 높은 것으로 나타났다. 10종 모델의 평균 잔존가치는 57.9%이다.잔존가치 조사 대상은 대형 혹은 준대형 SUV로 메르세데스-벤츠 GLE, BMW X5, 볼보 XC90, 랜드로버 레인지로버, 렉서스 RX450h, 지프 그랜드 체로키, 캐딜락 에스컬레이드, 포드 익스플로러, 포르쉐 카이엔, 혼다 파일럿(가나다순)의 2017년식 4WD 모델이다.조사 대상 가운데 잔존가치가 가장 높은 모델은 볼보 XC90으로 71.5%를 기록했다. 이번 대상 모델

새해 첫 달, 수입차 시장은 설 연휴로 인한 영업일수 감소와 개별소비세 인하 혜택 종료가 맞물리며 찬바람이 몰아쳤다. 메르세데스-벤츠와 BMW가 부동의 1·2위를 차지한 가운데 볼보가 깜짝 실적을 달성했다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 1월 수입차 신규등록대수는 전년대비 10.5% 감소한 1만6478대를 기록했다. 제한적인 판매 여건 속에서도 메르세데스-벤츠(5513대)와 BMW(2710대)가 굳건히 선두를 지켰다.주요 차종별 판매 실적을 살펴보면, 메르세데스-벤츠는 E클래스 2416대, S클래스 963대, GLC

쉐보레 콜로라도와 함께 1000km 장거리 주행에 나섰다. 다만, 당초 준비했던 캠핑 계획은 한겨울 폭우로 인해 취소했다.미국 자동차 시장은 포드 F시리즈와 쉐보레 실버라도, 램 픽업 등 풀사이즈 픽업트럭이 수십년째 판매 선두를 차지하고 있다. 콜로라도는 그보다 한 체급 낮은 미드사이즈 모델로, 북미 시장에서 포드 레인저, 토요타 타코마 등과 경쟁한다. 아직 국내 시장에서 직접 경쟁할 만한 상대는 쌍용차 렉스턴 스포츠 칸이 유일하다.거대한 차체를 가늠하기 위해 익숙한 출퇴근길부터 달렸다. 콜로라도는 5415mm의 긴 전장을 자랑한다

미국 자동차 시장은 지난해도 어김없이 픽업트럭이 판매 상위권을 독차지했다.자동차판매조사기관 굿카배드카가 발표한 자료에 따르면, 2019년 미국 내 판매량 1~3위 모두 픽업트럭이 차지했다. 이밖에 상위 20권 내 랭크된 차종 대부분이 픽업트럭 및 SUV였으며, 이 중 세단은 5종에 불과했다.최다 판매는 포드 F시리즈다. 2019년 한 해 89만6526대가 판매되며 부동의 1위 자리를 지켰다. 1981년 이후 무려 38년간 미국 신차 판매 1위를 이어오고 있으며, 특히 픽업트럭 부문에서는 43년 연속 1위에 올랐다.다만, 2위와 3위

모터그래프가 포털사이트 다음(Daum) 검색어 통계 자료를 바탕으로, 2019년 한 해 가장 많이 검색된 자동차를 살펴봤다.올해 1월부터 11월 20일까지 가장 많이 검색된 자동차는 기아차 셀토스다. 이어 팰리세이드, 모하비, K7, 베뉴 등이 차례로 이름을 올렸으며, QM6와 G80, 코란도, 그랜저, 코나 등이 TOP10에 포함됐다(검색순). TOP10 차량 중 SUV가 7대나 오르며 SUV 열풍을 다시금 실감했다.그랜저와 코나는 2018년에 이어 2019년에도 검색어 상위권에 올랐다. 반면, 지난해 검색어 1위를 차지했던 쌍용

자율주행과 전동화, 라스트 모빌리티 등 급변하는 글로벌 경영 환경 속에서 국내 자동차 시장 역시 다사다난한 한 해를 보냈다. 다양한 SUV 라인업이 소비자를 반겼고, 그랜저·쏘나타·K5 등 이른바 ‘국민차’ 3종이 새롭게 출시되며 한 해를 마무리 지었다. 2019년을 되돌아보며 국내 자동차 업계 10대 뉴스를 선정해봤다.# ‘NO 재팬’ 불매운동 직격탄 맞은 일본차한일 무역 분쟁으로 촉발된 반일감정은 일본 제품 불매운동으로 이어졌다. 수입차 시장 내 일본차 역시 직

2020년 새해 수입차 시장에는 비(非)독일계 브랜드의 날카로운 반격이 전개될 예정이다. SUV 시장에서는 새로운 얼굴이 대거 등판하고, 픽업트럭과 럭셔리 세단 시장도 한층 치열해질 전망이다.먼저, SUV 부문에서는 랜드로버 디펜더, 캐딜락 XT6, 링컨 콜세어 및 에비에이터 등이 출시된다. 대부분 국내 시장에 처음 선보여지는 신차란 공통점을 지녔다. 랜드로버 디펜더는 2019 프랑크푸르트모터쇼(IAA)에서 세계 최초로 공개됐다. 프레임 바디를 채용했던 과거 모델과 달리 신차는 경량 알루미늄 모노코크 섀시를 기반으로 재탄생했다. 휠

지난달 초 국내 출시된 포드 신형 익스플로러가 허위광고 논란에 휩싸였다. 포드코리아의 홍보 내용과 달리 일부 기능이 탑재되지 않은 것으로 나타났다.포드코리아는 앞서 11월 5일 6세대 익스플로러를 출시하며 “후진 제동 보조 시스템(Reverse Brake Assist)은 운전자가 미처 인지하지 못한 위험 요소가 발견되면 자동으로 브레이크를 작동 시켜 충돌 상황을 방지한다”는 내용의 보도자료를 배포한 바 있다. 하지만 고객 인도가 시작된 이후 일부 매체 및 온라인 동호회 사이에서 해당 시스템이 탑재되지 않았다는

팅크웨어가 AI 기술과 새로운 아이나비 지도 플랫폼을 탑재한 ‘아이나비 i5 큐브’를 출시했다.아이나비 i5 큐브는 LCD가 탑재된 차량에서 순정처럼 내비게이션 기능을 사용할 수 있는 셋톱형 내비게이션이다. 특히, 네이버 AI 플랫폼인 ‘클로바(Clova)’가 탑재돼 목적지, 주변 시설 검색, 실시간 도로별 교통상황 안내 등을 음성 명령으로 활용할 수 있다.더불어 클라우드를 기반으로 한 신형 지도 플랫폼인 ‘아이나비 웨어(Where)’도 새롭게 탑재됐다. 아이나비 웨어

포드와 GM 쉐보레는 여러 세그먼트에 걸쳐 치열한 경쟁을 펼치고 있다. 스포츠카인 머스탱과 카마로, 픽업트럭인 F시리즈와 실버라도, 대형 SUV인 익스플로러와 트래버스 등이 대표적인 예다.포드코리아가 5일 신형 익스플로러를 출시하며 국내 시장에서도 트래버스와 맞붙게 됐다. 트래버스는 앞서 9월 국내 시장에 첫발을 내디뎠다. 미국에서 생산된 두 패밀리 사이즈 SUV를 비교해봤다.# 익스플로러, 작지만 강한 심장6세대 익스플로러는 북미에 이어 두 번째로 국내 시장에 공개됐다. 반면 2세대 트래버스는 올해 9월 국내 출시됐지만, 첫 등장

포드가 미국 튜닝카 모터쇼 세마(SEMA)에서 자동차 부품 전문업체 베바스토와 공동 제작한 ‘머스탱 리튬’을 공개했다.머스탱 리튬은 엔진룸에 두 개의 전기 모터와 800V 배터리를 탑재해 최고출력 900마력과 최대토크 138.2kgf·m의 성능을 발휘한다. 여기에 게트락 6단 수동변속기와 포드 퍼포먼스 하프 샤프트 및 토르센 디퍼렌셜 등도 탑재된다.머스탱 리튬은 일회성 시제품에 그치지 않고 스포츠카에 전동화를 도입하는 동시에 배터리 및 열관리 기술을 실험하는 모델로서 성장하고 있는 e-모빌리티 분야

포드 신형 익스플로러에 품질 논란이 발생했다. 출시 전 이미 4번의 리콜이 있다는 이유에서다. 이에 대해 포드코리아는 국내 모델과 관련 없거나, 이미 조처가 끝난 리콜이라고 답했다. 포드코리아가 지난 5일 대형 SUV ‘올 뉴 익스플로러’를 공식 출시했다. 올해 1월 열린 ‘2019 디트로이트모터쇼’에 공개된지 10개월 만에 나왔지만, 북미 시장에 이어 세계에서 2번째로 빨리 판매되는 것이다. 이번에 출시된 신형 익스프로러는 플랫폼을 바꾸고 최첨단 기술을 적용하는 등 대대적인 상품성 향상이

포드코리아가 6세대 ‘올 뉴 익스플로러’를 5일 공식 출시했다. 신차는 1000대 이상 사전계약을 기록하며, 초기 흥행몰이에 성공한 모양새다.국내 시장에는 2.3리터 GTDI 엔진이 장착된 리미티드 트림이 투입됐다. 최고출력 304마력, 최대토크 42.9kgf.m의 성능을 발휘하며, 10단 자동변속기와 후륜 기반 인텔리전트 사륜구동 시스템 등이 맞물린다. 이와 함께 향상된 통합 운전자 지원 시스템 ‘코-파일럿 360 플러스’를 포함한 다양한 최신 사양을 탑재했다.국내 판매되는 리미티드 트림

포드코리아가 6세대 ‘올-뉴 익스플로러’를 5일 국내에 출시했다.신차는 2.3리터 GTDI 엔진을 탑재해 최고출력 304마력, 최대토크 42.9kgf.m를 발휘한다. 여기에 새로운 10단 자동변속기와 결합해 부드러운 주행감과 개선된 연비를 자랑한다. 또한 통합 운전자 지원 시스템 ‘코-파일럿 360 플러스’를 비롯한 다양한 스마트 테크놀로지를 제공한다.포드 올-뉴 익스플로러 가격은 2.3L 리미티드 모델 5990만원이다.

포드코리아가 6세대 ‘올-뉴 익스플로러’를 5일 국내에 출시했다. 9년 만에 풀 체인지된 올-뉴 익스플로러는 포드의 차세대 인텔리전트 사륜구동 모델로, 7가지 주행 모드를 지원하는 지형 관리 시스템(TMS)를 통해 더욱 다이내믹한 온·오프로드 주행 능력을 발휘한다.신차는 2.3리터 GTDI 엔진을 탑재해 최고출력 304마력, 최대토크 42.9kgf.m를 발휘한다. 여기에 새로운 10단 자동변속기와 결합해 부드러운 주행감과 개선된 연비를 자랑한다. 또한 통합 운전자 지원 시스템 ‘코-파일럿