재규어랜드로버코리아가 신형 디펜더의 숏바디 모델인 '올 뉴 디펜더 90'을 14일 출시했다.신차는 재규어랜드로버코리아가 최근 발표한 4P 전략에 맞춰 기획됐다. 마일드 하이브리드(MHEV) 기술로 성능과 효율을 한 단계 올린 신형 인제니움 3.0리터 6기통 디젤 엔진을 장착하고, 브랜드 첨단 인포테인먼트 시스템 '피비 프로'가 전 모델 기본 탑재됐다.올 뉴 디펜더 90 모델은 당당한 자세와 각진 외형으로 숏바디 오프로더의 개성을 명확히 드러낸다. 앞·뒤로 짧은 오버행은 디펜더 특유의 강렬한

재규어랜드로버코리아가 '올 뉴 디펜더 90' 모델의 사전 계약을 진행한다고 27일 밝혔다.신차는 마일드 하이브리드 시스템을 적용해 배기가스 저감을 실현한 신형 6기통 디젤 엔진을 탑재했다.올 뉴 디펜더 90 모델은 당당한 스탠스와 각진 실루엣, 측면 펜더 라인, 짧은 오버행 등 디펜더 특유의 강렬한 존재감을 여지없이 드러낸다. 전후방 짧은 오버행과 독특한 실루엣은 탁월한 접근성 및 이탈각을 구현하며 어떠한 험로에서도 탁월한 기량을 발휘할 수 있도록 디자인됐다.2열 루프에 위치한 '알파인 라이트'와 

3월 자동차 시장은 '한 덩치' 하는 신차들이 쏟아졌다. 메르세데스-벤츠가 플래그십 SUV 마이바흐 GLS를 선보였고, 포드·링컨은 풀사이즈 SUV 2종을 투입했다. 이어 렉서스가 신형 LS를 내놓았고, 혼다는 오딧세이 상품성을 한층 강화했다. 이와 별개로 페라리는 2종의 스파이더 모델을 출시했다.2021년 3월 '이달의 신차'는 메르세데스-마이바흐 GLS, 링컨 네비게이터, 포드 익스페디션, 렉서스 LS, 혼다 오딧세이, 페라리 SF90 스파이더, 포르토피노 M 등에 관한 모터그래프 기자들

포드코리아가 오는 22일 풀사이즈 대형 SUV '익스페디션'을 국내 출시한다.이번에 출시되는 뉴 포드 익스페디션은 플래티넘 트림으로 파워, 편의성, 그리고 공간 활용성을 겸비한 포드의 플래그십이다. 포드코리아는 꾸준한 성적을 기록하고 있는 익스플로러보다 한 체급 더 큰 사이즈인 익스페디션까지 출시하며 SUV 라인업을 한 층 더 강화하게 됐다. 익스페디션은 차박 등 아웃도어 활동이 활발해지고 있는 트렌드에 걸맞은 대형 SUV다. 7인승 및 8인승 모델이 출시되며, 풀사이즈 대형 SUV답게 2열과 3열을 접으면 성인 남성

미국 고속도로안전보험협회(IIHS)가 주관한 2021년도 신차 안전도 평가 결과가 공개됐다. 올해 톱 세이프티 픽 플러스(TOP SAFETY PICK PLUS, TSP+)를 획득한 차량은 49종에 달했다. 작년(24종)보다 2배 이상 늘어난 수치다. 이어 톱 세이프티 픽(TOP SAFETY PICK, TSP)에도 전년대비 40% 증가한 90종이 선정됐다. 단일 브랜드로 가장 많은 TSP+를 획득한 브랜드는 볼보다. 볼보는 XC40, XC60, XC60 리차지, XC90, XC90 리차지, S60, S60 리차지, V60, V60 리

포드코리아가 이달 15일부터 '뉴 익스페디션' 사전 계약을 시작한다고 밝혔다. 신차는 오는 3월 국내 정식 출시를 앞두고 있다.익스페디션은 포드코리아가 처음 선보이는 풀 사이즈 SUV로, 익스플로러보다 한층 더 넉넉한 공간 활용성과 우수한 실용성을 자랑한다.포드코리아는 "최근 국내에서 대형 SUV 수요가 꾸준히 증가하고, 가족과 함께 독립된 공간에서 즐기는 차박·캠핑 등 아웃도어 레저 활동이 늘어남에 따라 넓은 실내공간과 여유로운 적재공간을 제공할 수 있는 익스페디션 모델을 선보이게 되었다"고 설명했다.익

20여년간 포드·링컨 디자인을 이끌어온 거장 머레이 칼럼 총괄이 은퇴를 발표했다.포드는 25일(현지 시간) 공식 입장을 통해 이 같이 밝히고, 후임자로 앤서니 로 르노그룹 외장 디자인 총괄을 선임한다고 밝혔다. 로 신임 총괄은 5월부터 포드와 링컨 브랜드 글로벌 디자인센터를 지휘하게 된다.머레이 칼럼은 최근까지 재규어 디자인을 이끌었던 이안 칼럼의 동생으로도 유명하다. 1982년 PSA그룹에 입사해 푸조시트로엥 차량들의 실내 디자인을 담당했고, 1988년 이탈리아의 디자인회사 기아(Ghia)에 입사해 디자인 컨설팅 업무

수입차 시장은 2020년에도 독일차 질주가 이어졌다. 작년 한 해 수입 베스트셀링카 톱10에는 독일차 8종이 이름을 올렸다.카이즈유 데이터연구소(신차등록기준)에 따르면, 2020년 수입 승용차 신차등록은 27만6143대다. 이는 전년(24만6298대)대비 12.1% 증가한 수치로, 대한민국 수입차 역대 최다 판매 기록이다. 신차효과를 이어간 메르세데스-벤츠는 5년 연속 판매 1위를 달성했고, 아우디와 폭스바겐이 판매 회복세를 보이며 독일차 점유율 급증에 한몫을 더했다.# 작년도 우승은 벤츠…격차 좁힌 BMW먼저, 202

포드코리아가 6일 대형 SUV 익스플로러의 고급화 모델 '익스플로러 플래티넘'을 출시했다.익스플로러는 지난해 총 6126대 판매되며 연간 수입차 판매 톱10에 이름을 올렸다. 이에 포드코리아는 2.3 리미티드 모델과 V6 3.0 PHEV에 이어 플래티넘까지 출시하며 프리미엄 대형 SUV를 원하는 소비자들에게 더 넓은 선택지를 제공한다는 계획이다.신차는 기존 2.3 가솔린 모델보다 한층 강력한 3.0L 에코부스트 V6 가솔린 엔진을 탑재해 최고출력 370마력, 최대토크 54kg·m를 발휘한다. 여기에 상시

포드코리아가 2021년 한 해 대형 SUV부터 픽업트럭까지 다양한 신차를 쏟아낸다.우선 1월 익스플로러 플래티넘 모델을 시작으로 레인저, 익스페디션, 브롱코를 순차적으로 선보일 계획이다. 이와 함께 링컨 브랜드 플래그십 SUV 네비게이터까지 출시한다. # ‘플래티넘’ 익스플로러 라인업의 완성 오는 1월 출시를 앞둔 익스플로러 플래티넘은 상품성을 높인 최상위 모델이다. 내외관 디자인을 비롯해 차별화된 편의 사양과 파워트레인이 적용됐다.외관은 그릴, 도어 핸들, 루프랙 등을 새틴 알루미늄 소재로 마감했고, 21인치

픽업트럭이 국내 시장에서도 점차 두각을 나타내고 있다. 연 2만8500원이란 저렴한 자동차세와 온·오프로드를 가리지 않는 주행성능, 그리고 넉넉한 적재 공간까지 많은 이들의 관심을 사로잡고 있다.국산 픽업의 자존심인 쌍용차 렉스턴 스포츠(칸)를 필두로, 쉐보레가 지난해 콜로라도를 내놓았다. 올해 9월에는 지프 글래디에이터가 가세했고, 내년에는 포드 레인저까지 출격을 앞두고 있다.이에 모터그래프는 9월 29일부터 10월 30일까지 약 4주간 홈페이지에서 ‘뜨거워지는 픽업트럭 시장, 당신의 선택은?’이

링컨 에비에이터 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델이 지난달 국내 출시됐다. 치열한 대형 럭셔리 SUV 시장에서 아메리칸 럭셔리를 앞세운 에비에이터를 만나봤다. 현대차-제네시스, 토요타-렉서스, 닛산-인피니티의 관계처럼 포드와 링컨도 많은 부분을 공유한다. 에비에이터는 익스플로러와 동일한 플랫폼과 파워트레인이 탑재된 '고급' 버전이라고 보면 된다. 두 달 전 시승한 익스플로러 PHEV에 비해 확실히 더 비싼 소재를 썼고, 마감도 꼼꼼히 했다. 곳곳에 적용된 첨단 기술과 편의 사양도 훨씬 다양하다. 링컨 브랜드는 각 차

포르쉐. 자동차를 좋아하고 스포츠카를 꿈꾼다면 누구라도 세 손가락 안에 꼽을 브랜드다.그중에서도 하나를 고르라면 브랜드의 뿌리나 다름없는 2도어 스포츠카의 최고 위치에 있는 911을, 여기에서도 터보나 터보 S를 선택하거나 취향이 좀 더 레이스에 가깝다면 공도용으로 가장 빠르다는 GT2 RS를 고르는 사람들도 있을 듯싶다.그런데 이렇게 포르쉐 중 하나를 고를 때, 현실적인 조건을 몇 가지 달아보자.우선 가질 수 있는 차는 딱 한대이다. 일상용이다. 주중에는 시내를 지나 출퇴근을 해야 하고, 주말이면 가족과 함께 장거리 여행이라도 떠

링컨코리아가 럭셔리 대형SUV 에비에이터의 7인승 플러그인하이브리드(PHEV) 모델을 공식 출시했다. 에비에이터는 기존 리저브 및 블랙레이블 트림에 이어 PHEV 모델까지 선보이며 라인업을 완성했다. 에비에이터 PHEV 그랜드 투어링은 후륜 기반 사륜구동 모델로, 앞서 출시된 포드 익스플로러 PHEV와 파워트레인을 공유한다. 최고출력 405마력, 최대토크 57.7kg·m를 발휘하는 3.0L V6 가솔린 트윈터보 엔진과 최고출력 75kW(약 100마력), 최대토크 30.6kg·m의 전기 모터, 10단 자동변속

대형 SUV는 많은 짐을 운반하거나 여러 사람을 태울 수 있다는 실용성이 가장 큰 장점이다. 이 실용성 하나만으로 거대한 차체를 움직이는 데 기름을 잔뜩 태우는 것도 용서받을 수 있었다.이 때문에 대형 SUV는 전동화와 어울리지 않는다는 선입견을 가지고 있었다. 바꿔 말하자면, 그럴 필요가 없다고 생각했다. 하지만, 대형 SUV 시장에도 어느덧 전동화 시대가 왔다. 국내에서는 BMW X5, 볼보 XC90 등이 있고, 포드도 익스플로러 PHEV 모델을 내놓으며 전동화 대열에 이름을 올렸다.미국산 대형 SUV와 PHEV는 어울리는 조합

포드코리아가 20일 대형 SUV 익스플로러 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델을 공식 출시했다.포드코리아는 지난해 11월 6세대 익스플로러 가솔린 모델을 출시한 데 이어 새롭게 PHEV 모델까지 추가했다. 회사는 뛰어난 주행 퍼포먼스와 우수한 공간 활용성 등과 함께 전동화의 장점인 연비 효율성까지 겸했다고 소개했다.익스플로러 PHEV는 최고출력 405마력, 최대토크 57.3kg·m를 발휘하는 3.0L V6 GTDI 엔진과 75kW(약 101마력), 30.6kg·m를 발휘하는 전기 모터가 조합됐다. 후륜구동

아우디 e-트론이 7월 깜짝 실적을 기록했다. 본격적인 판매를 시작한 첫 달부터 공격적인 프로모션을 앞세워 수입 전기차 시장에 새로운 강자로 떠올랐다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 아우디 e-트론은 7월 한 달간 394대가 등록됐다. 포드 익스플로러(402대)와는 불과 8대 차이로, 7월 수입 베스트셀링카 12위에 올랐다. 경쟁 모델인 메르세데스-벤츠 EQC(151대)보다 두 배 이상 판매됐고, 테슬라 모델X(10대)나 재규어 I-페이스(0대)와는 비교할 수 없을 만큼 월등한 판매 실적을 달성했다. 이는 브랜드 내에서도 주력 모

올 상반기 수입차 시장은 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파에도 불구하고 두 자릿수 성장세(전년比 +16.3%)를 기록했다. 국산차 판매량이 8.8% 증가한 것과 비교하면, 두 배에 가까운 성장세다. 수입차 업계는 공격적인 신차 출시를 앞세워 하반기에도 이 같은 분위기를 이어가겠다는 방침이다. 올 하반기 출시가 예고된 수입차 목록을 간단히 살펴봤다.# 메르세데스-벤츠 “수입차 1위 수성”수입차 시장 부동의 1위를 지키고 있는 메르세데스-벤츠는 하반기 주력 모델인 신형 E클래스와 새로운 SUV GLB를 선

SK엔카닷컴이 수입 대형 SUV 10종의 잔존가치를 조사한 결과, 볼보 XC90이 가장 높은 것으로 나타났다. 10종 모델의 평균 잔존가치는 57.9%이다.잔존가치 조사 대상은 대형 혹은 준대형 SUV로 메르세데스-벤츠 GLE, BMW X5, 볼보 XC90, 랜드로버 레인지로버, 렉서스 RX450h, 지프 그랜드 체로키, 캐딜락 에스컬레이드, 포드 익스플로러, 포르쉐 카이엔, 혼다 파일럿(가나다순)의 2017년식 4WD 모델이다.조사 대상 가운데 잔존가치가 가장 높은 모델은 볼보 XC90으로 71.5%를 기록했다. 이번 대상 모델

새해 첫 달, 수입차 시장은 설 연휴로 인한 영업일수 감소와 개별소비세 인하 혜택 종료가 맞물리며 찬바람이 몰아쳤다. 메르세데스-벤츠와 BMW가 부동의 1·2위를 차지한 가운데 볼보가 깜짝 실적을 달성했다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 1월 수입차 신규등록대수는 전년대비 10.5% 감소한 1만6478대를 기록했다. 제한적인 판매 여건 속에서도 메르세데스-벤츠(5513대)와 BMW(2710대)가 굳건히 선두를 지켰다.주요 차종별 판매 실적을 살펴보면, 메르세데스-벤츠는 E클래스 2416대, S클래스 963대, GLC