포드는 자사 최초로 적용한 첨단 기술로 소음을 차단하고 보다 편안한 승차감을 선사하는 올-뉴 익스플로러(All-New Explorer)를 선보였다.지난 1월 공개된 포드 신형 익스플로러는 이중벽 대시보드(Dual-wall dashboard), 어쿠스틱 글래스(Acoustic Glass), 액티브 노이즈 컨트롤(Active Noise Control) 기능을 통해 운전자와 탑승자 모두 편안함을 즐길 수 있도록 설계됐다.익스플로러에 새롭게 적용된 이중벽 대시보드는 엔진룸과 탑승공간을 두 개의 벽(가운데 공간이 있는 시트몰딩 복합 소재)으

포드는 14일(현지 시간) 개막한 ‘2019 북미국제오토쇼(NAIAS)’에서 올-뉴 포드 익스플로러(All-New Ford Explorer), 올-뉴 폴리스 인터셉터 유틸리티 (All-New Police Interceptor Utility), 올-뉴 머스탱 쉘비GT500(All-New Ford Mustang Shelby) 등 신규 모델들을 공개했다.올-뉴 익스플로러는 더욱 얇고 강한 철판을 이용한 구조로 경량화 됐으며, 하이브리드를 포함, 폭넓은 라인업을 갖췄다. 특히, 강력하고 효율성 높은 에코부스트(EcoB

혼다 파일럿이 '굿 대디(Good Daddy)'를 내세우며 돌아왔다. 파일럿은 미국에서 연간 10만대 이상 판매되는 대형 SUV로, 2003년 첫 등장 이후 꾸준한 인기를 모으고 있는 모델이다. 이번에 페이스리프트는 2015년 3세대 출시 3년 만에 진행된 것으로, 단순히 눈에 보이는 변화보다는 내실을 다지는 '가족을 위한' 상품성 개선에 초점이 맞춰졌다.외관은 그릴과 범퍼, 스키드 플레이트 등의 디자인을 바꿨으며, 램프는 풀 LED 헤드램프와 LED 리어 콤비네이션 램프를 기본으로 들어갔다. 차체 곳곳

디젤게이트 이후 계속된 인증 문제가 아직까지 해결되지 않았지만, 수입차 시장은 전년 대비 두 자릿수 성장이라는 나름 준수한 실적을 기록했다. 여러 이유가 있겠지만, 오랫동안 판매 중단 사태를 겪던 아우디와 폭스바겐의 복귀가 가장 큰 성장 동력으로 작용했다. 작년 수입차 판매량은 26만3548대로 전년(23만7941대)보다 10.6% 증가했다. 늘어난 대수는 2만5607대. 공교롭게도 폭스바겐과 아우디의 판매량을 더한 2만7861대와 거의 비슷한 숫자다. 브랜드별로는 메르세데스-벤츠가 수입차 브랜드 역사상 최초로 7만대를 넘기며 1위

인증 문제로 고통을 겪었던 수입차 브랜드가 그동안 밀렸던 신차를 대거 쏟아낼 계획이다. 오랫동안 침체된 수입차 시장에 활기가 돌 것으로 기대된다. 부디 인증이 빠르게 진행돼 정해진 일정에 맞춰 신차가 나올 수 있기를 간절히 기도해본다. 독일 브랜드 중에서는 아우디가 가장 화려하다. 세단 라인업인 A4와 A5, A6, A7, A8 등이 모두 신모델로 바뀌고, Q2와 Q4, Q5, Q8 등 SUV 모델도 추가된다. 여기에 순수 전기차인 e-트론도 나올 예정이다.메르세에스-벤츠는 4세대로 바뀐 신형 A클래스와 B클래스, G클래스, AMG

자동차 검색도 남녀 간 차이가 뚜렷한 것으로 나타났다.포털사이트 다음(Daum) 검색어 통계 자료를 바탕으로, 올해 1월부터 11월 말까지 검색된 자동차를 살펴봤다. 특징적으로 성별에 따른 관심 차종이 크게 달랐다.여성층은 경차와 B세그먼트급 SUV를 중심으로 검색량이 많았다. 구체적으로 쌍용차 티볼리, 현대차 코나, 쉐보레 스파크, 기아차 레이, 기아차 스토닉, 기아차 모닝, 르노삼성 QM3 등이 검색 상위권에 포함됐다(순위순). 이중 남성 검색 목록과 중복된 차종은 코나 뿐이다.이와 함께 여성층은 현대차 벨로스터, 미니 쿠퍼,

지난달 국내에서 가장 인기있는 승용 차종은 그랜저와 싼타페였다. 기아 카니발이 그 다음이고 쏘렌토 인기도 만만치 않다. 가까운 일본 시장에서는 이 정도로 큰 차를 찾아보기 어렵고, 미국시장도 트럭을 제외하면 도요타 RAV4나 혼다 CR-V 같은 소형SUV가 주축이다. 큰 패밀리카가 인기인 것은 우리나라 자동차 시장의 독특한 점이다. 대가족 문화가 남아 3대가 함께 차를 타는 경우가 흔하기 때문으로 보인다. 막연히 해외 시장을 흉내낼게 아니라 우리나라만을 위한 차가 필요했는지도 모른다. 이 독특한 시장에 걸맞는 자동차는 어쩌면 3열까

포드의 6세대 신형 익스플로러의 실내 디자인이 스파이샷을 통해 공개됐다. 신형 익스플로러의 실내 디자인은 이전 세대에 비해 더 입체적이고, 실용적으로 변했다.모터그래프에게 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프(Stefan Baldauf)는 6일, 신형 익스플로러의 스파이샷을 보내왔다. 특히 이번에는 신형 익스플로러의 실내 디자인이 자세하게 담긴 사진까지 포함됐다.그는 “신형 익스플로러의 대시보드와 센터페시아는 우아하게 바뀌었고, 무광으로 처리된 목재를 비롯해 깔끔한 소재로 실내가 꾸며졌다”며 “이전 세대

“와 엄청 크네” LA오토쇼에서 현대 펠리세이드를 보고 한 기자가 말했다. 보닛을 높이고 각을 확실하게 세워 공기역학과는 거리가 먼 디자인으로 존재감을 확실하게 각인 시키는 형태다.실제로 이 차는 국산 SUV 중 가장 길고 보닛은 가장 높다. 차의 길이(전장)는 4980mm로 거의 5미터에 가깝다. 전폭은 1975mm, 전고 1750mm에 달한다. 국산 차 중에는 비슷한 크기의 차가 없고 경쟁모델이라 할 수 있는 포드 익스플로러 보다는 길이가 80mm 짧고 전고도 미세하게 작다. 하지만 실내 공간을 좌우하는 휠

국내에서도 큰 인기를 끌고 있는 포드 익스플로러가 세대 교체를 앞두고 있다. 디자인은 확정된 상태며, 두터운 위장막도 걷어냈다.모터그래프에게 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프(Stefan Baldauf)는 21일, 포드 신형 익스플로러의 사진을 보내왔다. 그는 “새로운 디자인이 훤히 보일 정도로 위장막이 얇아졌다”며 “포드의 최신 패밀리룩이 반영됐지만, 익스플로러를 상징하는 것들은 여전히 남았다”고 말했다.신형 익스플로러는 6세대 모델로, 이전 세대 모델과 달리, 후륜구동 기반의 새로운 플

포드가 재규어 I-페이스 등과 경쟁할 퍼포먼스 전기 SUV '마하 1(프로젝트명)'의 티저 영상을 공개했다.앞서 발표된 제원 등에 따르면, 1회 충전 주행가능거리는 약 300마일(483km) 내외이다. 디자인은 브랜드 헤리티지 모델인 머스탱과 익스플로러에서 영감을 받은 것으로 알려졌다. 신차는 오는 2020년 글로벌 시장에 선보일 예정이다.마하 1은 포드와 링컨 브랜드에서 전기차 개발을 전담하는 포드 에디슨 팀에서 프로젝트를 주도하고 있다. 이 팀은 디자인과 기술개발은 물론, 마케팅, 수익성 분석, 충전 네트워크 전략

폭스바겐과 아우디의 복귀는 확실히 수입차 시장의 새로운(?) 성장 동력이 되었다. 판매 차종이 한정적이고, 대부분의 판매량이 파격적인 할인 때문이지만, 어쨌든 작년보다 15%가량 성장할 수 있었던 이유는 어디까지나 이들의 합류 덕분이다. 카이즈유 데이터 연구소에 따르면 지난달 수입차 판매량은 2만518대로, 6월(2만3556대)보다는 12.0% 감소했지만, 전년(1만8090대) 대비 14.6% 증가했다.브랜드별로는 메르세데스-벤츠가 4930대로 1위를 차지했고, BMW가 3963대로 뒤를 이었다. 다음으로는 폭스바겐(1627대)과

포드가 미래 자동차 시대를 위한 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 모델을 선보였다. 포드는 26일(현지시각), 앞으로 나올 SUV들에 전부 친환경 모델을 추가할 예정이라며 2020년까지 현재 판매되고 있는 모델의 75%를 친환경차로 바꿀 계획이라고 밝혔다. 포드 측은 "2020년까지 4개의 새로운 친환경 SUV를 출시할 예정"이라며 "이 중에는 오프로드용 소형 SUV인 브롱코(Bronco)도 포함되어 있다"고 말했다. 이어 "소형 SUV인 이스케이프부터 대형 SUV인 익스플로러까지 모두 새로운 친환경 파워트레인이 장착될 것"이라 밝

레저 활동이 다양해지면서 SUV 시장도 확대되고 있다. 최근 몇년간 아주 작은 SUV부터 풀사이즈 SUV까지 다양한 신차가 연이어 출시됐다. 이중 레저 활동에 적합하고, SUV의 유용성이 특히 강조된 ‘7인승 SUV’ 모델이 각광을 받고 있다.7인승 SUV은 국내 수입차 시장에서 유일하게 미국 브랜드가 세그먼트를 이끌고 있다. 이 세그먼트를 대표하는 포드 익스플로러는 수년동안 선두자리를 지키고 있다. 익스플로러는 올해 1월부터 4월까지 2330대가 등록됐다. 매달 약 600대씩 판매되고 있다. 메르세데스-벤츠

올해 1월 수입차 판매 1위는 메르세데스-벤츠가 차지했다. 작년 말 숨 고르기에 나섰던 메르세데스-벤츠는 새해 첫 달부터 출고 물량을 쏟아내며 1위 자리 수성에 나섰다. 수입차협회(KAIDA)에 따르면, 지난달 메르세데스-벤츠는 전년대비 9.7% 증가한 7509대를 판매했다. 2위인 BMW(5407대)보다 2100여대나 더 많았고, 국산차와도 맞먹는 성적을 거뒀다.메르세데스-벤츠는 E클래스(4208대)를 필두로 C클래스(1194대), S클래스(907

포드코리아가 수입 대형 SUV 시장을 선도해 온 익스플로러 2018년형 모델을 새롭게 선보였다. 먼저, 2018 익스플로러는 라디에이터 그릴과 안개등 디자인을 새롭게 변경하고 크롬 바를 추가했다. 전면부는 한층 간결하고 깔끔한 인상을 갖췄다.안전 사양은 포드 세이프 & 스마트 패키지(Safe & Smart Package)가 새롭게 적용됐다. 포드 세이프 & 스마트 패키지는 운전자 사각지대에 주행 중인 차량을 감지해 알려주는 사각지대 정보 시스템(BLIS)과 후측방 경고 시스템, 차선이탈 경보 시스템, 어댑

지난해 마지막 달 수입차 판매 1위는 BMW가 차지했다. 판촉 프로모션 등을 이어가며, 쉬지 않고 끝까지 판매 레이스를 뛰었다. 이와 달리 메르세데스-벤츠는 12월 출고 물량을 조절하며 막판 숨 고르기에 나섰다. 연간 판매 1위를 미리 확정지었기에 상대적으로 여유를 가졌다. 수입차협회(KAIDA)에 따르면, 지난달 BMW는 전년대비 16.7% 증가한 6807대를 판매했다. 5시리즈(3812대)를 중심으로, 3시리즈(1254대), 7시리즈(337대),

닛산 패스파인더의 시작은 지금과 달랐다. 첫 등장은 거친 험로를 질주하는 정통 오프로더였다. 하지만 세대를 거듭하며 잘 닦인 포장도로에나 어울릴 법한 도심형 크로스오버로 바뀌었다. 진화일까. 아님 퇴보일까. 패스파인더가 도심형 크로스오버로 바뀐 이유는 간단하다. 주력 시장인 미국에서 도심형 풀사이즈 SUV 수요가 매년 늘어났기 때문이다.하지만 판매는 부진했다. 지난해 미국 시장 판매량은 8만1701대로, 경쟁 모델인 포드 익스플로러(24만8507대)나 혼다 파일럿(12만772대) 등에 비해 한참 못 미치는 성적표를 받았다.전문가들은

메르세데스-벤츠코리아가 10월 수입차 시장 브랜드별 판매량 1위 오르며 5개월 연속 선두를 유지했다. 다만, 차종별 등록대수에서는 두 달 연속 BMW에 패하며 반쪽자리 우승에 만족해야 했다.최다 판매 차종은 BMW 5시리즈(2292대)로, 숙명의 라이벌 E클래스(1317대)를 975대 차로 따돌리고 9월에 이어 10월에도 정상에 이름을 올렸다. 5시리즈의 이 같은 성적은 2018년형 모델투입과 라인업 확장, 그리고 각종 금융 프로모션을 통한 공격적인 마케팅이 복합적으로 작용한 것으로 풀이된다. 한국수입자동

한국수입자동차협회는 지난달 수입차 신규등록대수가 6월보다 25.8% 감소한 1만7628대로 집계됐다고 4일 밝혔다. 다만, 전년(1만5730대) 대비 12.1% 증가했고, 누적 등록대수(13만5780대)도 2.5% 늘어났다고 설명했다. 가장 많이 팔린 차는 메르세데스-벤츠 E클래스로, 13개월 연속 수입차 판매량 1위를 기록했다. 전월대비 19.3% 하락한 3063대가 팔렸지만, 2위인 BMW 5시리즈를 1740대 차로 따돌리며 당당히 정상에 이름을 올렸다. 올해 누적 판매대수는 2만1627대로, 국산차와 비교하면 기아차 K5(2만