현대차가 19년 만에 내놓은 경형 SUV '캐스퍼'가 폭발적인 인기를 끌고 있다.현대차는 캐스퍼의 14일 온라인 사전 계약 대수가 1만8940대를 기록했다고 밝혔다.현대차 관계자는 "새로운 차급 캐스퍼가 얼리버드 계약 첫날부터 고객에게 폭발적인 반응을 얻을 수 있었던 것은 경제성에 더해 디자인, 안전성, 공간성까지 갖춘 다재다능한 상품성 때문"이라며 "한국 자동차 브랜드 최초로 진행한 D2C(고객 직접 판매) 방식으로 구매 편의성을 제공한 것이 주효했다"고 설명했다.캐스퍼의 사전 계약 첫 날 기록은 현대차 그룹사를 모

현대차 투싼과 기아 스포티지의 최상위 모델 풀옵션의 가격이 어느덧 4000만원을 넘어섰다.비싼 만큼 제 값을 한다는 의견도 있지만, 4000만원으로 선택할 수 있는 신차는 꽤 다양하다. 체급을 높여 중형 및 대형 SUV나 미니밴을 넘볼 수 있고, 수입 SUV도 바라볼 수 있다. 모터그래프 독자들은 어떻게 생각할까. 8월 17일부터 31일까지 홈페이지와 페이스북 및 인스타그램, 그리고 유튜브 커뮤니티 등을 통해 4000만원으로 어떤 선택을 내릴지 물어봤다. 이번 설문에는 독자 1만7258명이 참여했다.# 5위 렉스턴 4WD(+LD),

현대차 캐스퍼가 연일 화제다. 해치백 아니면 박스카였던 경차 시장에 모처럼 '물건'이 등장했다는 반응이다. 귀여운 외모에 SUV의 실용성까지 겸비했는데, 혜택까지 많은 경차다. MZ세대가 지갑을 열기에 딱이다. 수탁 생산을 맡은 광주글로벌모터스(이하 GGM)도 본격적인 양산을 위한 막바지 점검에 돌입했다. 전사 자원관리 시스템(ERP), 제조실행 시스템(MES) 구축을 마치고, 선행 생산을 진행하고 있다.문제는 물량이다. GGM 측은 "올해 1만2000대를 찍어내고, 내년부터는 연간 7만대를 만들겠다"는 계획을 밝혔는

8월 국내 완성차 업계는 전년(11만1847대)대비 5.0% 감소한 10만6247대를 판매했다. 차량용 반도체 공급난이 지속되는 가운데 여름 휴가와 코로나19 등으로 인한 생산 시설 가동 중단까지 더해지며 신차 출고가 미뤄졌다. 차종별로 포터가 두 달 연속 베스트셀링카를 달성했고, 그랜저와 스포티지의 상반된 성적이 눈에 띈다.현대차는 8월 국내 시장에서 전년대비 10.1% 감소한 4만2727대를 판매했다.포터(7424대)는 앞서 7월에 이어 8월에도 월 판매 1위 자리를 차지했다. 반면, 그랜저는 지난달 3685대에 그치며 10위권

중고차 시장이 무더운 여름 날씨만큼이나 뜨겁게 달아오르고 있다. 자동차 업계에 따르면, 최근 신차 구매에 어려움을 겪은 소비자들이 중고차 시장으로 빠르게 발길을 돌리고 있다. 올해 자동차 시장은 지난해 말부터 이어진 차량용 반도체 수급 문제로 인해 신차 생산 및 공급에 큰 어려움을 겪고 있다. 더불어, 코로나 19 팬데믹 이후 자차 소유에 대한 욕구와 차박 및 캠핑과 같은 문화가 차량 구매에 대한 니즈를 촉발시켜 수요와 공급의 심각한 불균형이 발생했다.현대글로비스 주순종 책임은 "반도체 부족으로 신차 수급이 어려워지면서 중고차로 눈

국산차의 가격 상승세가 무서울 정도다. 신차가 나올 때마다 조금씩 올라간 가격은 수백만원을 넘어 어느새 1000만원에 육박한다. 제조사에서는 ‘신기술을 적용해 가격 인상 폭을 최소화했다’라거나, ‘상품성을 보강해 사실상 가격 인하 효과가 있다’며 핑계를 대지만 소비자 입장에서는 좀처럼 와닿지 않는다.지난달 20일, 기아 신형 스포티지가 출시됐다. 하루 만에 1만6078대의 사전계약 대수를 기록하며, 경쟁 모델인 현대차 투싼(1만842대)을 훌쩍 넘어섰다. SUV 중에서는 쏘렌토(1만8941

7월 국내 완성차 업계는 전년(14만4422대)대비 14.5% 감소한 12만3512대를 판매했다. 반도체 공급난으로 주요 인기 차종의 공급이 원활하지 않다. 더불어 코로나19 백신 접종이 이어지고 있지만 4차 대유행이 발생함에 따라 소비심리도 얼어붙었다. 이 같은 분위기 속에서 만년 2위인 기아가 현대차에 일격을 날렸고, 국산차 판매 1위로 군림하던 그랜저가 추락하는 등 이변이 이어졌다.기아는 지난 7월 내수 시장에서 4만8160대를 판매했다. 작년 7월(4만7050대) 대비 2.4% 증가세를 보이며 국산차 판매 1위 자리를 꿰찼다

기아가 22일 서울 양재동 본사에서 컨퍼런스 콜을 진행하고, 올해 상반기 경영실적을 발표했다. 상반기 글로벌 판매량은 차량용 반도체 공급 부족에 따른 제약에도 불구하고, 전년대비 24.0% 증가한 144만4107대를 달성했다. 내수 시장에서는 지난해 상반기와 비슷한 수준인 27만8384대에 머물렀지만, 해외 시장에서 31.5% 증가한 116만5723대를 기록했다. 구체적으로 유럽과 인도, 그리고 중남미 권역에서 가파른 판매 회복세를 기록했다. 이어 북미에서도 쏘렌토, 카니발, 텔루라이드 등 주요 차종의 인기에 힘입어 판매량이 크게

국내 자동차 업계가 올 하반기에도 뜨거운 신차 경쟁을 이어갈 예정이다. SUV 출시가 주를 이루는 가운데 르노삼성을 제외한 모든 브랜드가 전기차를 선보이고 시장 공략에 나선다. 준중형 SUV 타입부터 럭셔리까지 전기차 형태도 다양하다. 모터그래프 독자들이 가장 기대하는 차량은 무엇일까. 6월 30일부터 7월 15일까지 홈페이지와 유튜브, 페이스북, 인스타그램 등을 통해 하반기 가장 기대되는 신차를 조사했다. 해당 설문에는 독자 1만4704명이 참여하며 뜨거운 관심을 나타냈다. # 5위 쌍용차 코란도 이모션, 우리도 전기차 만든다!

국내 완성차 업계는 지난해에 이어 올해도 어려움이 이어졌다. 코로나바이러스감염증-19 여파가 채 가시기도 전에 차량용 반도체 수급이 어려워졌고, 결국 생산 및 판매 모두 큰 차질을 겪었다.올 상반기 국내 완성차 판매 대수는 전년대비 약 5.9% 감소한 75만3104대이며, 이중 SUV 및 RV(MPV 포함)는 32만9703대가 판매됐다. 지난해 같은 기간(32만8399대) 대비 0.4% 증가하는 데 그쳤지만, 두 자릿수 감소세를 보인 세단(-18.5%)과 비교하면 선방했다. 상반기 판매 순위 톱10 중 SUV/RV는 3대에 불과했지

국내 완성차 업계는 지난해에 이어 올해도 어려움이 이어졌다. 코로나바이러스감염증-19 여파가 채 가시기도 전에 차량용 반도체 수급이 어려워졌고, 결국 생산 및 판매 모두 큰 차질을 겪었다.올 상반기 국내 완성차 판매 대수는 전년대비 약 5.9% 감소한 75만3104대이며, 이중 세단은 24만3022대다. 세단은 지난해 같은 기간과 비교하면 18.5%나 줄어들며 감소세가 더 두드러졌다. 상반기 판매 순위 톱10 중 세단이 5대나 차지했지만, SUV에게 점차 그 자리를 내어주는 모양새다. 준대형 및 대형 세단이 주춤한 사이, 준중형 및

기아는 신형 스포티지의 사전계약 대수가 6일 하루 1만6078대를 기록했다고 밝혔다.신형 스포티지의 첫 날 사전계약 대수는 쏘렌토(1만8941대)에 이어 국내 SUV로 역대 두 번째이며, 경쟁 모델로 꼽히는 현대차 투싼의 1만842대를 넘어선 기록이다.기아 관계자는 "기존 준중형 SUV에서 볼 수 없었던 넓은 실내공간에 대한 고객들의 호응이 이어지고 있다"며 "신형 스포티지를 통해 준중형 SUV 시장을 이끌어 나가겠다"라고 밝혔다.신형 스포티지는 국내 준중형 SUV 최초로 파노라믹 커브드 디스플레이를 적용하고 터치 방식의 전환형 조

국내 완성차 업계는 올해 상반기 내수 시장에서 75만3104대를 판매하며 전년(80만89대) 대비 5.9% 하락했다. 하락의 원인은 르노삼성·쌍용차·한국GM의 실적 감소다. 이들 3사의 판매량은 총 8만8625대로, 13만7189대였던 작년보다 무려 35.4%나 떨어졌다. 반면 현대차와 기아, 제네시스를 포함한 현대차그룹은 총 66만4479대로, 0.2% 증가했다. 덕분에 국산차 시장 점유율도 88.2%로, 5.3%p 올랐다. 상반기 가장 많이 팔린 자동차 순위도 현대차그룹이 싹쓸이했다. 상위 20개 차종

지난 6월 국내 완성차 업계는 전년(13만7130대)대비 1.7% 감소한 13만4761대를 판매했다. 전 세계적으로 차량용 반도체 부족 사태가 길어지고 있지만, 코로나19 백신 접종 증가에 따른 소비심리가 회복된 덕에 앞서 5월보다 8.6% 증가세를 보였다.현대차는 6월 내수시장에서 전년대비 21.1% 줄어든 5만5502대를 판매했다. 차량용 반도체 공급 부족 여파로 주요 차종 대부분이 두 자릿수 감소세를 보였지만, 극심한 부진을 겪은 지난 5월보다는 13.2% 증가했다.물량 수급에 어려움을 겪는 가운데서도 여전히 국산차 판매 1위

현대차가 1일부터 싼타페 하이브리드 사전계약을 접수받는다. 작년 6월 말 2.2 디젤 모델 공개 이후 1년 만에 출시된 하이브리드 모델은 180마력의 1.6L 가솔린 터보 엔진과 44.2kW 전기 모터의 조합으로, 최고출력 230마력과 최대토크 35.7kgf·m의 성능을 발휘한다.신차는 저속에서 엔진 개입 없이 구동 모터로만 주행하는 EV 모드를 통해 한층 뛰어난 실내 정숙성과 편안한 주행 감성이 특징이다. 복합 연비는 15.3km/L(5인승, 17인치 휠, 2WD 기준)로, 파워트레인을 공유하는 기아 쏘렌토 하이브리드

기아가 2022년식 쏘렌토를 출시하고 1일부터 본격적인 판매를 시작했다.2022년형 쏘렌토는 신규 엠블럼을 적용하고, 주요 고객층이 선호하는 사양을 기본 적용했다.신차는 그간 선택사양으로 운영해 온 LED 실내등(맵 램프, 룸 램프, 러기지 램프)을 전 트림에 탑재하고 주력 트림인 노블레스 트림과 최상위 시그니처 트림에 프리미엄 스티어링 휠, 전방 충돌방지 보조, 스마트 크루즈 컨트롤(정차&재출발) 등을 기본 사양으로 제공해 상품성을 높였다. 시그니처 트림에는 추가로 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤과 고속도로 주행 보조 기능을

현대차가 24일 공식 홈페이지를 통해 싼타페 하이브리드 출시를 예고했다.신차는 코나·투싼에 이은 현대차의 세 번째 하이브리드 SUV다. 다운사이징 터보 엔진과 전기모터가 결합된 하이브리드 시스템을 적용해 효율성을 한층 끌어올렸다.현대차는 관련 인증 절차를 모두 마무리 한 것으로 알려졌다. 환경부 산하 국립환경과학원 교통환경연구소에 따르면, 현대차는 이달 17일 싼타페 하이브리드 5인승 및 7인승 모델에 대한 배출·소음 인증을 통과받았다.인증 데이터에 따르면, 파워트레인은 기아 쏘렌토 하이브리드와 동일하다.

2021년 하반기에는 경형 SUV부터 플래그십 대형 세단까지 다양한 신차가 국내 소비자들을 기다리고 있다. 특히, 국내 완성차 업체 중 르노삼성을 제외한 모든 브랜드가 새로운 친환경차를 선보이며 적극적인 시장 공략에 나선다.현대차는 올 하반기 경형 SUV AX1(코드명)과 두 대의 고성능 N 모델, 그리고 싼타페 하이브리드 등을 선보인다.AX1은 당초 인도 시장 공략을 목표로 개발된 모델로, 국내에서는 경차 규격을 충족하는 사이즈를 갖춘다. 차체 크기는 베뉴는 물론, 유럽전략형 SUV 바이욘(BC3 CUV)보다 더 작은 것으로 알려

지난 5월 국내 완성차 업계는 전년(14만1026대)대비 12.0% 감소한 12만4145대를 판매했다. 코로나바이러스감염증-19 여파로 생산 차질을 겪은 지난해보다, 올해 전 세계적으로 불어닥친 차량용 반도체 부족 사태로 인한 악영향이 더 크게 휘몰아쳤다.현대차는 5월 내수시장에서 전년대비 15.3% 줄어든 4만9025대를 판매했다. 앞서 현대차는 차량용 반도체 공급 부족 여파 속에서도 근근이 버텼지만, 5월부터 본격적인 영향권에 들어간 모양새다. 지난달 국산차 판매 1위 자리는 그랜저(7802대)가 차지했다. 다만, 1만3416대

현대기아차가 전자제어 유압장치 내부 합선으로 화재 발생 가능성이 확인된 차량 70만여대를 리콜한다. 이번 결함으로 인한 국내 누적 리콜 대수는 110만대를 넘어섰다.국토교통부는 현대기아차에서 생산·판매한 4개 차종에서 제작결함이 발견돼 리콜한다고 밝혔다. 리콜 대상은 현대차 제네시스(DH) 및 제네시스 G80(2013년 7월~2020년 3월 생산) 22만2084대와 그랜저(2016년 6월~2021년 4월) 19만1661대, 기아 스포티지(2015년 3월~2020년 10월) 18만2136대, K7(2015년 8월~2021