국산차 판매의 큰 변화는 없었다. 현대차 싼타페와 그랜저는 나란히 1만대를 돌파하며, 국산차 시장을 이끌었다. 쌍용차는 3위 굳히기에 총력을 기울이고 있으며, 한국GM의 판매는 소폭 상승했다. 르노삼성차는 클리오가 추가됐지만, 기존 신차의 볼륨이 줄어들고 있다.1일, 국산차 업체에 따르면 지난 5월 국산차 판매대수는 13만3663대로, 지난해 같은 기간에 비해 1.3% 판매가 줄었다. 현대차는 1.7% 판매가 상승했고, 기아차와 제네시는 각각 8.1% 판매가 상승했다. 쌍용차는 5.2% 감소했고, 한국GM은 35.3%, 르노삼성차는

국제축구연맹(이하 FIFA) 후원사인 현대기아차가 ‘2018 FIFA 러시아 월드컵’ 공식차량을 전달했다.현대기아차는 5월31일(현지시각) 러시아 모스크바 루즈니키경기장에서 월드컵 조직위원회에 공식차량을 전달하는 행사를 진행했다. 브랜드별로 현대차는 싼타페, 투싼, 스타렉스, 쏠라리스 등 530대를, 기아차는 K9, 쏘렌토, 스포티지, 씨드 등 424대를 각각 지원한다.현대차는 이날 차량 전달식에서 승리 기원 슬로건이 부착된 32개국 국가대표팀 이동용 팀 버스도 최초로 공개했다. 승리 기원 슬로건은 공모전을 통

기아차가 26일 상품성을 강화한 2019년형 쏘렌토 ‘더 마스터(THE MASTER)’를 출시하고, 본격적인 판매에 돌입했다. 쏘렌토 더 마스터는 기존 R2.2 디젤 및 2.0 가솔린 터보 모델에만 적용됐던 8단 자동변속기를 R2.0 디젤 모델까지 확대해 전 모델 기본 장착했다. 더불어 R2.0 및 R2.2 디젤 엔진에는 SCR 시스템을 적용해 강화된 유로6 기준을 충족시켰다. 아울러 신차는 고속도로 주행보조(HDA), 후측방 충돌방지보조(BCA), 후방교차 충돌방지보조(RCCA), 전방 충돌방지 보조(FCA)

현대차와 기아차의 ‘공유’는 연구비를 절약한다는 관점에서 기업에게 큰 이득이겠지만, 갈수록 두 브랜드의 경계가 모호해지는 부작용을 낳고 있습니다. 무엇보다 기아차가 걱정입니다. 그동안 기아차가 가지고 있었던 감성적인 특징은 전부 사라지고 있고, 신차의 생명력도 길게 유지될 수 없는 상황이기 때문이죠. 예전만 해도 기아차의 섀시가 현대차보다 더 단단하고, 핸들링이 유럽 스타일에 가깝다는 평가가 많았습니다. 그런데 이젠 그러한 차별성도 사라졌죠. 또 피터 슈라이어를 영입하며 차별화된 디자인을 내세울 때가 있었

현대차그룹이 미국 시장에서 부진한 성적을 이어갔다. 특히, 현대차와 제네시스는 지난달 두 자릿수 하락세를 보였다.현대차그룹은 3월 미국 시장에서 전년대비 5.5% 감소한 11만2183대를 판매했다. 브랜드별로 현대차 6만152대, 기아차 5만645대, 제네시스 1386대 등을 각각 기록했다. 현대차는 작년 3월보다 10.9% 감소했고, 제네시스는 21.0%가 하락했다. 기아차만 전달의 부진을 딛고 오름세로 돌아섰다. 현대차는 아반떼(전년比 -30.9%), 쏘나타(-27.7%), 엑센트(-33.1%) 등 주력 승용 라인업이 큰 폭의

2일, 국산차 업체에 따르면 지난 3월 국산차 판매대수는 13만9432대로, 지난해 3월에 비해 약 4.4% 판매가 줄었다. 현대차는 5.8% 판매가 증가했고, 기아차는 1.9% 상승했다. 제네시스는 7.4%, 쌍용차는 0.2% 판매가 증가했다. 이에 반해 한국GM은 57.6% 판매가 줄었고, 르노삼성차는 25.8% 감소했다. (대형 트럭 및 버스 포함)현대차는 지난달 6만1734대를 판매했다. 지난 2월에 비해 판매는 36.5% 증가했고, 지난해 3월에 비해서는 5.8% 판매가 상승했다. 신형 싼타페는 지난달부터 본격적인 출고가

현대차가 신형 싼타페를 출시하며 현대차 최초로 'H트랙'을 탑재했다고 밝혔습니다. 드라이브 모드에 따라 구동력을 능동적으로 제어하는 전자식 상시 4륜구동 시스템(AWD)인 'H트랙'을 적용해 주행성능을 향상시켰다는 설명입니다. 설명을 듣는데 저도 모르게 실소가 삐져나왔습니다. 같은 시스템에 또 이름만 H트랙이라고 갖다 붙인게 아닐까란 생각이 들었거든요. 이미 구형 싼타페를 비롯해 형제차인 기아차 쏘렌토에도 전자식 AWD 시스템이 있었으니까요. 그래서 몇가지 궁금한 점들을 물어봤

현대기아차가 유엔 평화유지 및 구호활동에 쓰일 차량을 납품한다. 현대기아차는 최근 유엔본부에서 시행한 기관용 차량 입찰에 참여해 대규모 물량을 수주했다고 14일 밝혔다. 수주 차량 규모는 향후 5년간 최대 1000대며, 수출액은 약 128억원이다.현대기아차는 이번 입찰에서 GM, 도요타 등 쟁쟁한 경쟁 업체들을 따돌리고 대규모 물량을 따내는 성과를 거뒀다.UN에 공급되는 차종은 현대차 아반떼와 기아차 프라이드, K3, 쏘렌토다. 이들 차량은 향후 유엔마크를 달고 전 세계 유엔기구에서 사용될 예정이다.현대기아차 관계자는 "까다롭기로

기아차의 대들보 카니발이 새롭게 태어난다. 디자인이 소폭 변경되며, 주행성능도 개선됐다. 또 다양한 편의장비를 비롯한 첨단 운전자 보조시스템도 추가될 예정이다. 기아차는 오는 13일, 기아차 브랜드 체험관 BEAT 360에서 ‘더 뉴 카니발’을 공개하고, 본격적인 판매를 시작할 계획이다.더 뉴 카니발은 현재 판매되고 있는 3세대 카니발(코드명 YP)의 페이스리프트 모델이다. 더 뉴 카니발은 헤드 및 테일램프, 안개등, 라이에이터 그릴 등을 위주로 디자인이 변경됐다. LED 헤드램프가 추가되고, LED 주간

기아차는 2월 전년대비 5.5% 감소한 3만7005대를 판매했다고 2일 밝혔다. 기아차에 따르면 지난달 내수는 설연휴로 인한 근무일수 감소로 작년보다 줄었다.모닝은 25.9% 뒷걸음질친 4560대, 카니발은 40.9% 후퇴한 3096대를 인도하는데 그쳤고, 이어 K7은 31.3% 줄어든 3015대, 스포티지는 7.7% 내린 2699대를 보였다. 다만, 지속해서 인기몰이 중인 쏘렌토와 최근 상품성을 개선한 K5 및 레이는 전반적인 부진 속에서도 눈에 띄는 상승세를 보였다. 세부적으로 쏘렌토는 지난해 같은 기간 대비 15.8% 증가한

국내 완성차 5사(社)는 지난 2월 한 달간 내수 시장에 전년대비 11.9% 감소한 10만5432대를 판매했다. 지난달 내수 실적은 설 연휴로 인한 조업일수 감소가 악영향을 미쳤다. 특히, 한국GM의 경우 군산공장 폐쇄에 따른 기업 이미지 실추와 A/S에 대한 불안감 등이 더해져 절반 가까이 판매가 줄어들었다. 현대차는 2월 내수 시장에서 전년대비 6.4% 감소한 4만5240대를 판매했다. 그랜저(8984대)와 포터(7194대), 아반떼(5807대), 쏘나타(5079대) 등이 월 5000대를 달성했다. 즉, 2월 베스트셀링카 탑(T

현대차그룹이 지난 1월에 이어 2월에도 미국에서 부진한 성적을 거뒀다. 현대차와 제네시스는 전년대비 두 자릿수 하락세를 보였고, 기아차도 지난해 같은 달보다 실적이 떨어졌다. 현대차그룹은 2월 미국 시장에서 전년대비 9.3% 감소한 8만6767대를 판매했다. 브랜드별로 현대차 4만4732대, 기아차 4만672대, 제네시스 1363대 등을 각각 기록했다. 현대차와 제네시스 판매량은 작년 2월보다 13% 이상 감소했다.현대차는 북미 시장 주력 모델인 쏘나타 판매가 반토막 났다. 지난달 쏘나타 미국 판매량은 전

“싼타페는 더 카리스마 있고, 더 스포티하고, 더 안정감 있는 스텐스의 차예요. 전면의 확고한 크롬 라인이 현대차의 아이덴티티를 강조해주지요” 현대차 유럽디자인센터장 토마스 뷔르클레(Thomas B?rkle)가 먼저 다가와 말했다. 현대차의 유럽 디자인 수장 일 뿐 아니라 세계 최고 디자이너 중 하나인데, 먼저 악수를 청해와 깜짝 놀랐다. 다소 고압적이기까지 했던 현대차 분위기도 먼저 다가가는 쪽으로 전환하고 있다. 이번 행사만 해도 그렇다. 과거 50개 이내의 소수 매체를 관리한 기분이었다면, 이번에는

걸작품. 현대차가 신형 싼타페에 붙인 수식어다. 다소 과해 보이는게 사실이지만, 여기에는 그만한 '자신감'이 내포돼 있다. 성공적인 사전계약, 그리고 경쟁 모델을 압도하는 상품성은 'SUV의 그랜저'라 할만하다. 현대차는 21일 신형 싼타페 출시 현장에서 신차의 연간 판매 목표량을 '9만대'로 제시했다. 이날 현대차 국내영업본부장 이광국 부사장은 "신형 싼타페는 중형 SUV 시장의 새로운 기준이자 현대차가 만든 또 하나의 걸작품"이라면서 "사전계약 2주 만에 1만4000대를 돌파하며

현대차가 21일 신형 싼타페를 출시했다. 이전 싼타페는 2012년부터 2015년까지 중형 SUV 시장을 선도했지만, 기아차 쏘렌토에게 밀려났다. 쏘렌토는 최근 2년간 압도적인 상품성을 바탕으로 일인자 자리를 지켜왔다. 이제 새로운 싼타페가 등장했고, 피할 수 없는 맞대결이 시작됐다. 현대차 측은 신형 싼타페 출시 행사장에서 신차가 쏘렌토보다 우수한 상품성을 갖췄다고 주장했다. 같은 플랫폼에 동일한 타깃층을 겨냥한 두 모델이지만, 가격 대비 성능 측면에서 신형 싼타페 쪽이 더 뛰어나다고 설명했다.실제로 신형

신형 싼타페가 21일 출시됐다. 구매에 큰 영향을 끼치는 가격은 합리적으로 책정됐다. 다만, 경쟁 모델인 쏘렌토보단 다소 비싸다. 신형 싼타페의 판매 가격은 트림에 따라 2815만~3680만원이다(옵션 제외). 트림별로는 디젤 2.0 2895만~3635만원, 디젤 2.2 3410만~3680만원, 가솔린 2.0 터보 2815만~3115만원이다. 경쟁 모델인 기아차 쏘렌토와 비교하면 25만~255만원 높다.신형 싼타페와 쏘렌토를 트림 순서대로 견주어보면, 주력인 디젤 2.0은 2895만~3395만원으로, 동급 쏘렌토(2785만~3350

"신형 싼타페가 중형 SUV 시장의 새로운 기준이다. 사용자 경험이 녹아든 실내 공간은 물론, 개선된 파워트레인과 지능형 주행 안전 기술 등 등 경쟁 모델을 압도하는 상품성을 지녔다." 현대차는 21일 킨텍스에서 현대차 관계자와 자동차 담당 기자단 등이 참석한 가운데 신형 싼타페 출시행사를 갖고 본격적인 판매에 돌입했다. 이날 행사에서 현대차 국내영업본부장 이광국 부사장은 "신형 싼타페는 혁신적인 변화를 통해 기존과 그 궤를 달리하는 완전히 새로운 SUV로 재탄생했다"면서 "타면 탈수록 그 가치를

현대차 싼타페 풀체인지에 맞춰 맥스크루즈도 대대적인 변화가 있을 예정이다. 단순히 싼타페를 키운 롱휠베이스 모델이 아니라, 단종된 베라크루즈를 대체할 정도의 '당당한 대형 SUV'로 거듭난다. 9일, 업계에 따르면 현대차는 이르면 올해 말에 맥스크루즈 후속 모델(코드명 LX2)을 출시한다는 계획이다. 이달 21일 신형 싼타페가 나오고 약 9개월 후에 추가되는 것으로, 현재 판매되는 맥스크루즈도 구형 싼타페가 나온지 약 11개월 뒤에 모습을 드러낸 바 있다.현대차는 맥스크루즈 후속에 대해 고민

기아차가 소비자 선호 사양을 기본 적용하고 가격을 합리적으로 맞춘 '쏘렌토 넘버원 에디션'을 출시한다고 11일 밝혔다. 기아차에 따르면 쏘렌토 넘버원 에디션은 2.0 디젤 프레스티지에 2.2 디젤과 8단 자동을 기본 탑재하고, 스마트 내비게이션 및 스타일업 패키지를 추가로 더한 것이 특징이다. 가격은 3180만원으로, 같은 조건에 개별 품목을 선택할 때보다 최대 60만원 저렴하다(2.0 프레스티지 2985만원/2.2 디젤+8단 자동 75만원/스마트 내비게이션 85만원/스타일업 패키지 95만원

말도 많고 탈도 많았던 현대기아차의 세타2 엔진이 이르면 내년 하반기에 세타3로 교체될 전망이다. 9일, 업계에 따르면 현대기아차는 내년 말 선보일 예정인 신형 G80을 시작으로 새롭게 개발한 세타3 엔진을 양산차에 탑재한다는 계획이다.세타3 엔진의 특징은 배기량을 키워 동력 성능을 높이고, 전륜을 비롯해 후륜과 미드십 등 각 구동 방식에 맞는 엔진을 각각 개발한다는 점이다.2.0리터급이 주력이었던 배기량은 2.5리터급으로 바뀐다. 연료 분사는 직분사인 GDi 방식이 그대로 유지된다. 또, 일반 GDi 엔