현대차그룹 미국 판매 실적이 반등세로 돌아섰다. 세단 중심의 플릿(법인 판매) 시장이 위축됐음에도 불구하고 지난달 기대 이상의 성적을 거뒀다. 현대차그룹은 8월 미국 시장에서 전년대비 3.5% 증가한 11만1406대를 판매했다. 지난달 미국 시장 평균성장률(-0.2%)보다 3.7%포인트 더 높다.브랜드별로 현대차 5만6929대, 기아차 5만3864대, 제네시스 613대 등을 각각 기록했다. 현대차는 작년 8월보다 8.4% 상승했고, 기아차는 1.0% 올랐다. 제네시스는 현지 딜러와의 갈등을 해소하지 못하며, 판매가 반토막 아래로 떨

3일, 국산차 업체에 따르면 지난 8월 국산차 판매대수는 12만6336대로, 지난해 같은 기간에 비해 4.5% 증가했다. 현대차는 7.5%, 기아차는 7.7%, 쌍용차는 9.7%, 르노삼성차는 1.5%, 제네시스는 5.6% 판매가 증가했다. 한국GM만 26.1% 판매가 줄었다. (대형 트럭 및 버스 포함)현대차는 지난달 5만4057대를 판매했다. 지난 7월에 비해 판매는 4.1% 줄었고, 지난해 8월에 비해서는 7.5% 판매가 증가했다. 싼타페는 지난달에도 아쉽게 1만대를 넘지 못했다. 싼타페는 9805대가 팔렸다. 개소세 인하 혜

현대차가 아이오닉 페이스리프트 모델을 준비하고 있다.미국 캘리포니아에서 발견된 신형 아이오닉 시험주행차량은 그릴과 램프, 범퍼 등 전후면 디자인이 변경됐다. 세부적으로 전면 라디에이터 그릴은 싼타페나 기아 쏘렌토 등과 같은 격자 패턴이 적용됐다. 헤드램프와 리어램프는 새로운 그래픽을 사용했고, 전후 범퍼 역시 디자인이 변경됐다. 다만, 새로운 디자인이 전기차 모델에도 적용될지는 알려지지 않았다.파워트레인과 하이브리드 시스템의 큰 변화는 없지만, 관련 소프트웨어 개선을 통해 연비 또는 주행 성능이 소폭 상향 조정될 전망이다. 더불어

13일 현대차 관계자에 따르면 현대차의 차세대 투싼(코드명 NX4)을 2020년부터 북미서도 생산하기로 결정돼 그에 맞춰 현대차와 협력업체들은 미국 앨라배마 공장의 라인과 공급선을 정비하고 있다. 투싼은 픽업트럭으로도 확장해 2021년부터 생산하게 된다. 미국 자동차 시장의 60% 이상이 SUV를 선택하게 되고 상대적으로 세단의 인기가 줄면서 앨라배마 공장에 투싼을 생산하게 됐다. 때문에 아반떼와 쏘나타의 생산이 줄어들 것으로 예상이 가능한 대목이다. 현재 앨라배마 공장은 싼타페, 쏘나타, 아반떼(현지명 엘란트라) 등 3개 차종만

자동차 업계가 연일 뜨겁습니다. BMW 화재 이슈뿐 아니라 메르세데스-벤츠의 시동 꺼짐, 닛산의 녹 사태 등 그동안 수면 위로 드러나지 않았던 여러 문제들이 연일 언론에 보도되고 있습니다. 가뜩이나 역대급 폭염에 짜증이 샘솟는데, 이런 사건들까지 겹치면서 불난 집에 부채질을 해주고 있네요.가장 큰 이슈는 아무래도 BMW의 화재 사건이죠. 올해에만 28건의 화재가 BMW 차량에서 발생하며 그 원인에 대한 의견이 분분합니다. 특히, 이런 화재가 유독 한국에서만 발생한다는 소식이 전해지면서 소비자들의 불안감은 더욱 커지고 있습니다.BMW

현대차그룹이 지난달 미국 시장에서 부진한 성적을 거뒀다. 7월 미국 신차 시장은 여름휴가 등 계절적 요인과 더불어 금리 인상과 유가 상승, 경제 성장 둔화 등이 판매에 악영향을 미쳤다. 특히, 현대차그룹은 세단 중심의 제품 포트폴리오와 높은 플릿 판매(법인 판매) 비중에 발목을 잡혔다.현대차그룹은 7월 미국에서 전년대비 5.1% 감소한 10만4864대를 판매했다. 같은 달, 시장 평균 성장률 -3.7%보다 1.4%포인트가 더 낮았다.브랜드별로 기아차 5만3112대, 현대차 5만1137대, 제네시스 615대 등을 각각 기록했다. 기아

1일, 국산차 업체에 따르면 지난 7월 국산차 판매대수는 13만3792대로, 지난해 같은 기간에 비해 2.5 판매가 증가했다. 현대차는 1.8%, 기아차는 7.8% 상승했고, 쌍용차는 13.5% 증가했다. 하지만 한국GM은 지난해 같은 기간에 비해 판매가 16.7% 줄었고, 르노삼성차도 4.1% 감소했다. 제네시스도 5.7% 하락했다. (대형 트럭 및 버스 포함)현대차는 지난달 5만6355대를 판매했다. 지난 6월에 비해 판매는 3% 상승했고, 지난해 7월에 비해서는 1.8% 판매가 증가했다. 싼타페는 지난 7월에 비해 판매는 증가

현대차와 기아차가 20일 서울 양재동 본사에서 해외법인장 회의를 실시했다. 이번 해외법인장 회의는 주요 시장별 권역본부가 설립된 후 처음 열리는 회의로, 각 권역을 책임지고 있는 권역본부장과 판매 및 생산법인장 등이 참석했다.해외법인장들은 각 지역의 안정적 운영과 실적 개선 방안을 모색하고, 급변하는 시장 환경에 주도적으로 대응하기 위한 창의적 전략들을 논의했다. 또한, 권역별 점검회의와 신차 품평회 등 다양한 예비 회의를 진행하며 지역 및 이슈별로 별도 협의 등도 가졌다.해외법인장들은 미국 금리인상, 유가상승, 통상 환경 악화 등

싼타페는 역시 싼타페였다. 나오자마자 3개월 연속 1만대 판매를 돌파하며 단숨에 쏘렌토를 제치고 중형 SUV 1위 자리를 되찾았다. 한국GM은 캡티바 후속의 이쿼녹스를 선보였지만 수입 물량이 충분치 않아 아직 눈에 띄는 실적을 올리진 못하고 있다. 대형 SUV 시장은 폭풍 전의 고요함 같다. 아직은 모하비와 G4 렉스턴, 맥스크루즈로 잘 버티고 있지만 곧 엄청난 격변의 시기가 도래할 것을 예상된다. 현대차가 베라크루즈 후속을 올해 안에 내놓을 계획이며, 한국GM도 트래버스를 도입을 고려하고 있다. 아직 국내 판매 여부가 결정되지 않

2018년 1월부터 6월까지 현대차, 기아차, 쌍용차, 한국GM, 르노삼성차, 제네시스 등 여섯개의 완성차 브랜드는 총 75만7003대를 판매했다. 지난해 같은 기간(76만973대)에 비해 국산차 판매는 0.5% 줄었다. 판매는 소폭 감소했지만, 중요한 변화는 많았다. 올해 상반기 국산차 판매량을 토대로 중요한 자동차 트렌드와 키워드 등을 살펴보자.# 국산차 점유율의 변화올해 상반기에 가장 눈에 띈 변화는 국산차 브랜드의 순위 바뀜이었다. 여전히 현대차와 기아차는 확고한 선두그룹을 형성했다. 현대차는 올해 상반기 32만2474대를

현대차그룹이 상반기 미국 시장에서 기대 이하의 부진한 성적을 거뒀다.현대차그룹은 올해 1월부터 6월까지 미국에서 전년동기대비 2.1% 감소한 62만8610대를 판매했다. 이는 월 10만대 이상 판매하는 대형 제조사 중 두 번째로 낮은 성장률이며, 시장 평균 성장률(+1.9%)보다도 4%포인트 낮다.브랜드별로 현대차 32만7785대, 기아차 29만3563대, 제네시스 7262대 등을 각각 기록했다. 현대차는 작년 상반기보다 2.6% 하락했으며, 같은 기간 기아차는 0.7%가 떨어졌다. 별도 브랜드로 독립한 지 2년째인 제네시스는 지난

올해 상반기의 핵은 그랜저와 싼타페였다. 현대차의 두 인기차종은 서로 엎치락뒤치락 판매 1위를 두고 경쟁했다. 그랜저가 지난해에 이어 다시 한번 상반기 베스트셀링카의 자리를 지켰지만, 싼타페의 상승세가 매섭다. 시간이 지날수록 두 모델의 분위기는 달라질 것으로 예상된다.2018년 1월부터 6월까지 현대차, 기아차, 쌍용차, 한국GM, 르노삼성차, 제네시스 등 여섯개의 완성차 브랜드는 총 75만7003대를 판매했다. 지난해 같은 기간에 비해 0.5% 줄었다. 베스트셀링카의 판매도 큰폭으로 줄었다. 현대차와 기아차는 ‘가장

2일, 국산차 업체에 따르면 지난 6월 국산차 판매대수는 13만1827대로, 지난해 같은 기간에 비해 5.7% 판매가 줄었다. 현대차는 4.3% 판매가 줄었고, 기아차는 2.2% 감소했다. 쌍용차는 8.1%, 한국GM은 16.8%, 르노삼성차는 22.6% 판매가 줄었다. 제네시스는 3.1% 판매가 상승했다. (대형 트럭 및 버스 포함)현대차는 지난달 5만4721대를 판매했다. 지난 5월에 비해 판매는 4.2% 줄었고, 지난해 6월에 비해서는 4.3% 판매가 감소했다. 꾸준하게 1만대를 돌파했던 싼타페와 그랜저의 상승세가 조금 수그러

쏘렌토와 스포티지, 투싼 등 일명 '에바가루'가 나오는 차량에 대한 대대적인 무상수리가 진행된다. 국토부는 27일, 에어컨을 켜면 흰색 가루가 흩날리듯 '에바가루'가 뿜어져 나오는 현대기아차 쏘렌토, 스포티지, 투싼 등 총 29만대에 대해 무상수리를 권고했다고 밝혔다. 국토부에 따르면 '에바가루'는 에어컨 증발기(에바포레이터)의 알루미늄 표면처리공정 불량 때문에 생기는 것이다. 증발기 표면의 알루미늄이 부식되고, 이것이 가루가 돼 에어컨 작동 시 송풍구를 통해 실내로 유입된다는 설명이다.국

현대차그룹이 미국에 신차 품질에 대한 우수성을 인정받았다. 현대차그룹은 미국 J.D.파워가 20일(현지시간) 발표한 ‘2018 신차품질조사(Initial Quality Study: IQS)’에서 제네시스, 기아차, 현대차가 나란히 종합 1~3위에 올랐다고 밝혔다.제네시스 브랜드는 올해 일반 브랜드를 포함한 전체 31개 브랜드 중 1위, 13개 프리미엄 브랜드 가운데 1위를 달성했다. 이는 미국에서 독자 브랜드로 분리된 지 불과 2년여 만에 거둔 성과다.제네시스는 베스트 프리미엄 브랜드상을 비롯해 플래그십 모델인

국산차 판매의 큰 변화는 없었다. 현대차 싼타페와 그랜저는 나란히 1만대를 돌파하며, 국산차 시장을 이끌었다. 쌍용차는 3위 굳히기에 총력을 기울이고 있으며, 한국GM의 판매는 소폭 상승했다. 르노삼성차는 클리오가 추가됐지만, 기존 신차의 볼륨이 줄어들고 있다.1일, 국산차 업체에 따르면 지난 5월 국산차 판매대수는 13만3663대로, 지난해 같은 기간에 비해 1.3% 판매가 줄었다. 현대차는 1.7% 판매가 상승했고, 기아차와 제네시는 각각 8.1% 판매가 상승했다. 쌍용차는 5.2% 감소했고, 한국GM은 35.3%, 르노삼성차는

국제축구연맹(이하 FIFA) 후원사인 현대기아차가 ‘2018 FIFA 러시아 월드컵’ 공식차량을 전달했다.현대기아차는 5월31일(현지시각) 러시아 모스크바 루즈니키경기장에서 월드컵 조직위원회에 공식차량을 전달하는 행사를 진행했다. 브랜드별로 현대차는 싼타페, 투싼, 스타렉스, 쏠라리스 등 530대를, 기아차는 K9, 쏘렌토, 스포티지, 씨드 등 424대를 각각 지원한다.현대차는 이날 차량 전달식에서 승리 기원 슬로건이 부착된 32개국 국가대표팀 이동용 팀 버스도 최초로 공개했다. 승리 기원 슬로건은 공모전을 통

기아차가 26일 상품성을 강화한 2019년형 쏘렌토 ‘더 마스터(THE MASTER)’를 출시하고, 본격적인 판매에 돌입했다. 쏘렌토 더 마스터는 기존 R2.2 디젤 및 2.0 가솔린 터보 모델에만 적용됐던 8단 자동변속기를 R2.0 디젤 모델까지 확대해 전 모델 기본 장착했다. 더불어 R2.0 및 R2.2 디젤 엔진에는 SCR 시스템을 적용해 강화된 유로6 기준을 충족시켰다. 아울러 신차는 고속도로 주행보조(HDA), 후측방 충돌방지보조(BCA), 후방교차 충돌방지보조(RCCA), 전방 충돌방지 보조(FCA)

현대차와 기아차의 ‘공유’는 연구비를 절약한다는 관점에서 기업에게 큰 이득이겠지만, 갈수록 두 브랜드의 경계가 모호해지는 부작용을 낳고 있습니다. 무엇보다 기아차가 걱정입니다. 그동안 기아차가 가지고 있었던 감성적인 특징은 전부 사라지고 있고, 신차의 생명력도 길게 유지될 수 없는 상황이기 때문이죠. 예전만 해도 기아차의 섀시가 현대차보다 더 단단하고, 핸들링이 유럽 스타일에 가깝다는 평가가 많았습니다. 그런데 이젠 그러한 차별성도 사라졌죠. 또 피터 슈라이어를 영입하며 차별화된 디자인을 내세울 때가 있었

현대차그룹이 미국 시장에서 부진한 성적을 이어갔다. 특히, 현대차와 제네시스는 지난달 두 자릿수 하락세를 보였다.현대차그룹은 3월 미국 시장에서 전년대비 5.5% 감소한 11만2183대를 판매했다. 브랜드별로 현대차 6만152대, 기아차 5만645대, 제네시스 1386대 등을 각각 기록했다. 현대차는 작년 3월보다 10.9% 감소했고, 제네시스는 21.0%가 하락했다. 기아차만 전달의 부진을 딛고 오름세로 돌아섰다. 현대차는 아반떼(전년比 -30.9%), 쏘나타(-27.7%), 엑센트(-33.1%) 등 주력 승용 라인업이 큰 폭의