기아 신형 니로가 뜨거운 인기를 누리고 있다. 사전계약을 시작한 지 하루 만에 이미 지난해 연간 판매량과 비슷한 수준의 계약이 몰렸다.기아는 지난 18일 사전계약을 시작한 신형 니로의 첫날 계약 대수가 1만6300대를 기록했다고 밝혔다. 지난해 판매량(1만8504대)을 고려하면 하루 만에 일년치 계약을 마친 셈이다.기아 SUV로는 지난 2020년 출시된 4세대 쏘렌토(1만8941대)에 이어 2위이자 앞서 뜨거운 반응을 얻은 스포티지(1만6078대)보다도 뛰어난 성적이다. 국산차 전체로 범위를 넓히면 역대 9위 기록이다.니로는 스마트

완성차 업계는 작년 한 해 내수 시장에서 총 143만3605대를 판매했다. 2020년 160만7035대와 비교할 때 11% 가량 줄어든 수치다. 코로나19 여파와 더불어 반도체 공급 부족으로 인한 출고 적체 영향 등으로 판매 감소세를 피하지 못했다.이 가운데 2021년 국산차 베스트셀러 톱10은 재작년과 동일하게 모두 현대차그룹이 차지했다. 그 목록을 살펴보면, 포터를 시작으로 그랜저, 아반떼, 쏘나타, 팰리세이드 등 현대차가 5개, 카니발, 쏘렌토, 봉고, K5 등 기아차가 4개 차종의 이름을 올렸다. 현대차 싼타페(2020년 1

국내 완성차 업계는 2020년에 이어 2021년도 어려움이 이어졌다. 코로나19 여파로 소비심리가 얼어붙었고, 글로벌 반도체 수급 불안으로 인한 생산 차질마저 겹쳤다. 그 덕분에 몇몇 인기 차종은 계약 후 고객 인도까지 1년 이상 소요되는 상황까지 발생했다. 각 브랜드가 발표하는 월간 판매 실적은 사실상 '월간 생산 실적'이라 놀림 받을 정도로 신차 출고 및 인도가 늦어지고 있다.2021년 한 해 국내 완성차 업계는 총 140만2361대를 판매하며, 2020년 157만7807대 대비 11.1% 감소세를 보였다. 현대차

2021년 12월 국내 완성차 업계는 전년대비 2.7% 감소한 12만9392대를 판매했다. 연말 프로모션 등에 힘입어 3개월 연속 월 10만대 판매를 달성했지만, 반도체 부족에 따른 신차 공급난은 이어졌다.지난 12월 실적은 총 7740대가 판매된 그랜저가 월 베스트셀링카 1위 자리를 차지했다. 다만, 연간 누적 판매는 포터에게 1위 자리를 내줬다. 이어 기아와 제네시스가 20%대 높은 성장세를 기록한 반면, 르노삼성과 쌍용차, 한국GM은 마이너스 성장세로 부진했다.현대차는 12월 한 달간 내수 시장에서 5만1240대를 판매했다.

지난 1년간 주식 시장에 대한 관심은 그 어느 때 보다 높았다. 주식 투자를 주제로 한 유튜브와 예능이 흥행했고, 빚을 내서 까지 주식에 투자한다는 '빚투', 공모가 대비 2배 이상의 상승세를 기록했다는 '따상', 개인 투자자들의 결집력을 보여준 '동학개미 운동' 등 각종 신조어가 유행했다. 증권가는 2019년 600만명 수준이던 주식 투자 인구가 지난해 1000만명을 넘어선 것으로 보고 있다. 이들의 뭉칫돈은 자동차 시장에도 몰렸다. 전기차와 자율주행으로 요약되는 패러다임 전환기를 맞고

기업은 위기를 입버릇처럼 말하지만, 2021년은 그 불확실성이 어느 때 보다 컸다. 반도체는 물론 배터리 원자재 수급이 안정적이지 못했고, 변이 바이러스의 등장으로 팬데믹은 다시 기승을 부리고 있다. 이 와중에도 국내 자동차 업계는 연식 변경 모델과 세부 차종을 포함해 20여종 이상의 신차를 쏟아내며 정면돌파에 나섰다. 물론, 모두가 성공한건 아니다. 브랜드들의 노력과는 별개로 시장의 흐름을 읽지 못해 외면당하기도 했고, 예상치 못했던 문제로 당초 출시 계획을 뒤엎는 상황가지 벌어졌다. 새로운 기준을 제시하고 소비자들의 니즈를 잘

2022년에도 다양한 국산 신차가 쏟아질 예정이다. 현대차와 기아, 제네시스는 파생모델 출시와 함께 기존 차량 상품성을 강화하고, 르노삼성과 쌍용차는 친환경차 시장에 집중한다. 이어 쉐보레가 수입차 제품군을 늘려 시장점유율을 높일 방침이다.# 현대차- 펠리세이드·쏘나타 페이스리프트, 신형 그랜저도 연말 출격현대차는 펠리세이드와 쏘나타 등 기존 스테디셀러 모델의 상품성을 강화한다. 연말에는 신형 그랜저도 예정됐다.먼저 상반기 팰리세이드 부분변경 모델을 선보인다. 현대차 그랜드마스터 콘셉트(HDC-2)를 빼닮은 헤드램프를

현대차그룹 디자인경영담당 피터 슈라이어 사장이 경영 일선에서 물러났다. 정의선 회장의 삼고초려로 기아에 몸을 담은지 15년여만이다.자타공인 그는 '디자인 기아'를 만든 인물이다. '직선의 단순화'란 기치 아래 호랑이 코에서 영감을 얻은 타이거노즈 그릴을 선보였고, 브랜드 정체성을 확립했다. 그의 지휘 아래 탄생한 K시리즈는 형님인 현대차를 위협했고, 새로운 콘셉트카가 공개될 때 마다 많은 이들이 양산차를 손꼽아 기다렸다.# 폭스바겐 골프 디자인을 완성하다피터 슈라이어는 1953년 독일에서 태어났다. 뮌헨

제네시스가 14일 신형 G90을 공개했다. 신차는 4세대 완전변경 모델로, 제네시스 디자인 철학과 우수한 상품성을 갖춘 플래그십 세단이다.브랜드를 대표하는 기함인 만큼, 화려한 디자인과 최첨단 안전 및 사양이 돋보인다. 이중 독특한 외장 컬러 옵션이 눈길을 끈다. 바로 '한라산 그린'이다. 제네시스에 따르면, 한라산 그린은 한국 자연에서 영감을 받아 명명한 한글 이름 색상으로 제네시스가 추구하는 한국적인 이미지가 투영됐다.현대차그룹은 최근 국내외 시장에서 외장 컬러 및 휠 옵션 등에 국내 지명을 딴 네이밍 전략을 선보

11월 국내 완성차 업계는 전년대비 14.2% 감소한 12만3136대를 판매했다. 지난 10월(10만6424대)에 이어 11월에도 월 10만대를 넘겼지만, 차량용 반도체 수급난에 따른 생산 차질은 여전히 지속되고 있다.차종별로 기아 스포티지가 무려 17년 만에 월별 베스트셀링카 1위 자리를 차지했다. 상대적으로 한국GM의 극심한 부진이 극명한 대조를 이뤘다.현대차는 11월 한달간 내수 시장에서 5만315대를 판매했다. 이는 지난해 같은 달보다 16.8% 감소한 성적이다.앞서 두 달 연속 월 4000대에 그쳤던 포터(7288대)가 세

'국산 준중형 SUV의 끝판왕'이라 불리는 기아 스포티지 하이브리드와 '수입차 대중화'를 앞세운 폭스바겐 티구안을 비교해봤다.스포티지가 파격적인 디자인과 하이브리드 시스템, 그리고 다양한 고급 사양 등을 갖추며 가격이 오르는 동안 티구안이 가격을 인하하며 '눈높이'가 맞기 시작했다.# '눈에 확 띄는' 스포티지와 '질리지 않는 매력' 티구안사실 두 차는 4000만원대 준중형급 SUV라는 점을 빼면, 서로 닮은 구석을 찾아보기 힘든 만큼 극명히 다른 콘셉트를 가지

국내 자동차 시장에서 디젤차가 빠르게 사라지고 있다. 국산차 시장에서는 중대형 SUV 및 RV와 상용차를 제외하면 전멸에 가깝다. 한때 디젤차 점유율이 80%를 달했던 수입차 시장에서도 그 비중이 20%대까지 쪼그라들었다.디젤차는 뛰어난 연료 효율성과 풍부한 토크를 바탕으로 인기를 끌었다. 그런 디젤차가 어쩌다 이런 취급을 받게 됐을까. 디젤차의 인기가 시들해진 이유를 모터그래프 독자들에게 물어봤다. 이번 설문은 모터그래프 홈페이지와 페이스북, 인스타그램, 유튜브 커뮤니티 등 1만5109명이 참여해 자신의 의견을 밝혔다. # 논란의

10월 국내 완성차 업계는 전년(13만5495대) 대비 21.5% 감소한 10만6424대를 판매했다. 한 달여만에 월 10만대를 다시 기록했지만, 차량용 반도체 공급난이 이어지며 완전한 회복은 아직 요원한 상태다. 차종별로 그랜저가 10월 베스트셀링카 자리를 탈환했다. 이어 한때 소형 SUV 시장의 1위 자리를 두고 다투던 르노삼성 XM3와 쉐보레 트레일블레이저는 극심한 부진에 빠졌다. 현대차는 10월 내수 시장에서 4만6285대를 판매했다. 반도체 부족과 추석 연휴로 인한 영업일 감소 등을 겪은 올해 9월(3만6224대)보다 27

11월 국산차 업계는 연말을 앞두고 할인부터 저금리 할부까지 다양한 혜택을 내세웠다. 우선 르노삼성은 이달 1일부터 15일까지 진행되는 '코리아 세일 페스타'에 참가한다. 한국GM과 쌍용차는 각각 독자적인 프로모션을 마련했고, 최근 반도체 수급 불안으로 프로모션을 축소했던 현대기아차도 재고 할인을 대폭 늘리며 연말 분위기에 탑승했다.# 현대차 "재고 할인마저도 반갑다"현대차는 오랜만에 재고 할인을 대폭 늘었다. 그간 차량용 반도체 부족으로 인해 신차 출고 지연과 더불어 할인 혜택이 전무했기 때문이다.이달 현대차는 차종

연이은 기름값 상승에 주유소에 방문하는 것이 부담스러워졌다. 한국석유공사 오피넷에 따르면, 10월 29일 기준 전국 평균 휘발유가는 1772.83원이며, 서울 평균은 1850원을 훌쩍 넘겼다.이에 정부와 여당이 다음달 12일부터 휘발유·경유·LPG(뷰테인)에 대한 유류세를 한시적으로 20%씩 인하하겠다고 밝혔다. 다만. 널뛰는 유가에 친환경 혹은 연비가 더 좋은 차량에 눈을 돌리는 소비자들이 많아지고 있다. 국내 판매되는 국산차와 수입차 중 연비가 높은 차량(한국에너지공단 자료 기준)을 조사해봤다. 우선 연

기아 미국법인이 27일(현지시간) 5세대 북미형 스포티지를 공개했다.북미형 스포티지는 숏바디 베이스인 유럽형 모델과 달리 롱바디 형태가 기본이며, 국내 사양과 동일한 크기를 갖췄다. 옵션 사양에 따라 LX, EX, SX 트림 등으로 구성되며, 이와 별도로 디자인 특화 사양인 X-라인과 오프로드 강화형 X-프로가 추가됐다.파워트레인은 187마력 2.5리터 4기통 가솔린 자연흡기 엔진과 8단 자동변속기가 맞물린다. 여기에 X-라인 및 X-프로 트림은 사륜구동 시스템이 기본 적용된다.X-프로의 경우 오프로드 주행을 위한 17인치 BF굿리

국내 전기차 판매가 시작된지 8년 만에 누적 20만대를 넘어섰다.산업통상자원부가 16일 발표한 '9월 자동차산업 동향(잠정)'에 따르면, 지난달 국내 전기차 판매 실적은 전년대비 53.8% 늘어난 1만482대다. 이는 테슬라 모델3 및 모델Y 등 수입 스테디셀러의 인기와 함께 현대차 아이오닉5 및 기아 EV6 등 신규 차종의 호조세에 기인한 것으로 분석된다.이에 따라 올해 9월까지 전기차 총 누적 판매 대수는 20만5162대를 달성했다. 전기차 누적 판매 대수는 작년 5월 10만대를 기록한 데 이어 1년 4개월 만에

쏘나타가 2년 반 만에 15만대 가까이 팔렸데요. 이게 좋은 걸까요? 안 좋은 걸까요? 최근 한 기사를 쓴웃음이 나왔습니다. '역시 쏘나타, 변하니 반응했다…신형 출시 2년반 만에 15만대 눈앞'이라는 기사였는데요. 내용을 다 본건 아니지만, 쏘나타가 언제부터 저런 차가 됐나.. 생각보다 더 심각한 상황이구나.. 란 생각이 들더라고요.예전에 '21세기 베스트셀링카'란 주제로 기사를 쓴 적이 있습니다. 2000년부터 어떤 차가 가장 많이 팔렸는지 연도별 TOP3를 조사했는데요. 쏘나타는 200

차량용 반도체 공급 부족 사태로 인한 신차 출고 지연이 점점 더 악화되고 있다.7일 업계에 따르면, 현대기아차의 주요 인기 차종은 계약 후 고객 인도까지 평균 6개월에서 최대 1년이 소요되는 것으로 알려졌다. 르노삼성과 쌍용차, 한국GM 또한 일부 차종의 경우 평균 3개월 이상이 걸리는 것으로 전해졌다.대기 기간이 긴 차종으로는 기아 쏘렌토 하이브리드를 꼽을 수 있다. 이달 초 계약한 고객은 내년 9월 이후에나 차를 받을 수 있다. 현재 월 평균 생산 일정은 2500대에 불과한 반면, 밀려 있는 대기 주문은 4만1300여대에 달한다

'2057만원' 현대차가 내놓은 경형 SUV 캐스퍼 최상위 인스퍼레이션 트림 풀옵션 모델의 가격이다. 경차인 캐스퍼의 가격을 두고 설왕설래가 오가고 있다. 가격의 합리성을 넘어 비슷한 예산으로 선택할 수 있는 신차가 다양하기 때문이다. 실용성을 따진다면, 다른 경차를 선택할 수 있고, 체급을 높여 소형 SUV를 선택하거나 준중형 세단까지 바라볼 수도 있다. 모터그래프 독자들은 어떻게 생각할까. 9월 15일부터 29일까지 홈페이지와 페이스북, 인스타그램, 유튜브 커뮤니티 등을 통해 캐스퍼의 대안으로 어떤 선택을 내릴지