기아차가 19일 프레스데이를 시작으로 중국에서 열린 '2017 상하이모터쇼'에서 현지 전략형 세단인 '페가스'와 K2의 SUV 모델인 'K2 크로스'를 공개했다. 페가스는 중국 전용 모델로, 소형 세단인 K2보다 한 단계 아래인 엔트리급 세단이다. 모터쇼 공개 이후 올해 하반기 출시될 예정이다. 페가스는 역동적이면서 트렌디한 외관 디자인, 동급 최고 수준의 실내 및 적재 공간, 다양한 안전·편의 사양 및 첨단 기술 등이 적용돼 신기술 적용을 통해 우수한 상품성을

기아차는 12일(현지시간) 미국 뉴욕 제이콥 재비츠 센터(Jacob Javits Convention Center)에서 개막한 ‘2017 뉴욕 국제 오토쇼(New York International Auto Show, 이하 뉴욕모터쇼)에서 ‘신형 프라이드(현지명 리오)’를 선보였다. ‘신형 프라이드’는 한층 스포티한 디자인, 향상된 편의사양, 넓어진 실내공간, 강화된 주행성능 등을 갖춘 것이 특징이다.오스 헤드릭(Orth Hedrick) 기아 미국법인 상품총괄 부사장은 “신형 프라이드는디자인, 편의성, 승차감

현대차그룹이 올해 1분기 러시아 시장에서 기대 이상의 판매성장세를 달성했다. 러시아에서 1분기 판매량이 늘어난 것은 지난 2014년 이후 3년 만이다. 유럽기업인연합회(AEB)가 10일(현지시각) 발표한 자료에 따르면, 현대차그룹은 1분기 러시아 시장에서 총 6만7812대를 판매했다. 이는 전년동기대비 8.7% 증가한 수치로, 같은 기간 시장평균성장률 1.0%보다 7.7%포인트(p)나 더 높다.업체별로 기아차는 전년동기대비 13.5% 급증한 3만7310대를 달성했다. 현대차는 지난해 같은 기간보다 3.3%

기아차는 2017년 3월 국내에서 4만7621대, 해외에서 19만601대 등 총 23만8222대를 판매했다고 3일 밝혔다. 기아차의 3월 판매는 국내와 해외판매가 모두 감소하며 전년 동기 대비로는 11.2% 감소했다.국내 판매는 전년 대비 5.7% 감소한 4만7621대를 기록했다. 프라이드, K3, 스포티지, 쏘렌토 등 주력 모델의 노후화와 신차 효과 감소 등으로 인해 전반적인 판매 감소를 기록했다. 여기에다 지난해 개별소비세 인하 효과와 함께 연초 출시됐던 K7, 모하비 등의 기록적인 판매 호조로 인해 상대적으로 전년 대비 판매

현대차그룹이 유럽 시장에서 두 달 연속 월 7만대 판매고를 달성했다. 유럽자동차산업협회(ACEA)가 16일 발표한 자료(등록 기준)에 따르면, 현대차그룹은 지난 2월 한 달간 유럽(EU 및 EFTA) 시장에서 전년대비 5.5% 증가한 7만203대를 판매했다. 이는 시장성장률 1.8%보다 3.7%포인트(p)가 더 높다.브랜드별로 현대차는 작년 2월보다 0.7% 늘어난 3만5455대를, 기아차는 11.0% 급등한 3만4748대를 달성했다. 회사별 자료(출고 기준)에 따르면, 현대차는 3만7200대, 기아차는

기아차가 올해 상반기 국내에 출시할 예정인 신형 CUV가 드디어 모습을 드러냈다. 14일(현지시각), 북유럽 스칸디나비아에서 혹한기 주행 테스트를 하고 있는 스토닉(Stonic)이 카메라에 잡혔다.스토닉은 기아차가 새롭게 내놓는 모델로, 국내에서는 프라이드 CUV로 잘 알려졌다. 위장막을 두껍게 두르고 있지만, 전체적인 디자인은 작년 공개된 신형 프라이드를 기반으로 콘셉트카인 프로보의 디자인 요소를 적용해 만든 것으로 전해졌다. 기아차는 국내에 프라이드 해치백에 앞서 스토닉을 먼

국내 완성차 5사(社)는 지난 2월 한 달간 내수 시장에 전년대비 8.1% 증가한 11만9612대를 판매했다. 회사별 판매 실적을 살펴보면, 현대차 그랜저와 쌍용차 티볼리, 르노삼성 SM6 등이 두각을 나타냈다. 상대적으로 기아차와 한국GM은 주력 차종의 부진이 회사 전체 판매의 부진으로 이어졌다. 현대차는 지난달 내수 시장에서 전년대비 8.7% 증가한 5만3113대를 달성했다. 차종별로 그랜저(구형 포함, 1만913대)가 작년 12월부터 3달 연속

기아차는 지난달 글로벌 시장에서 전년대비 2.1% 증가한 22만7823대를 판매했다고 2일 밝혔다. 2월 내수는 지난해 같은 달보다 0.1% 늘어난 3만9158대를 기록했다. K시리즈를 포함, 스포티지(2923대)와 쏘렌토(5055대) 등 주력 차종 대부분이 감소세를 보였다. 다만, 신형 모닝(6156대)과 카니발(5237대), 모하비(1340대), 니로(1326대) 등의 판매 호조로 제자리걸음에 머물렀다.해외는 신흥시장을 중심으로 전년대비 2.5% 증가한 18만8665대를 달성했다. 차종별로 스포티지가

신형 프라이드의 유럽 판매가 시작됐다. 자동차가 비싸기로 유명한 영국에서의 가격이 먼저 공개됐는데 가장 저렴한 모델은 약 1750만원부터로, 출시 기념 에디션 모델을 선택할 경우 약 2540만원까지 올라간다. 기아차 4세대 신형 프라이드(수출명 리오)의 영국 판매 가격이 공개됐다. 신형 프라이드는 영국에서 1.25리터, 1.4리터 가솔린 엔진 및 1.4리터 디젤 엔진 등이 탑재되며, 1.0리터 가솔린 직분사 터보 엔진이 새롭게 추가됐다.1.25리터 4기통 가솔린 엔진과 ISG가 기본으로 탑재된 5단 수동변

작년 현대차 판매량은 7.8% 줄었다. 신차를 앞세운 한국GM과 르노삼성, 쌍용차의 압박에 실적이 크게 하락한 것이다. 반면, 기아차는 이런 어려운 환경에도 1.4% 늘었다. 상품성과 가격대가 비슷한 두 브랜드에서 왜 이렇게 다른 결과가 났을까. 현대차와 기아차의 결정적 차이는 바로 'SUV'였다. 기아차는 작년 23만5891대의 SUV(RV)를 판매했다. 전년(21만4320대) 대비 10.1% 늘어난 것으로, 세단 판매량(23만9216대)을 턱밑까지 쫓아왔다. 실제로 2015년 3만4000여대에 달했던 세단과 SUV

기아차가 26일 서울 양재동 본사에서 기업설명회(IR)를 열고, 2016년도 경영실적을 발표했다. 지난해 기아차 경영실적은 매출 52조7129억원, 영업이익 2조4615억원, 당기순이익 2조7546억원 등으로 집계됐다(IFRS 연결 기준). 매출액은 2015년 대비 6.4%가 상승했으며, 영업이익과 당기순이익은 4.6%, 4.7%씩 각각 증가했다.글로벌 신차 판매는 전년대비 1.0% 감소한 301만8000여대를 기록했다(출고 기준).기아차는 지난해 K7·니로 등 신차 효과와 더불어 원화 약세와 고부가가치

현대기아차가 작년 한 해 미국 시장에서 142만대를 달성하며, 역대 최고 실적을 거뒀다. 현대기아차는 지난해 미국 시장에서 전년대비 2.5% 증가한 142만2603대를 판매했다. 이는 2016년 미국 시장 평균 성장률 0.3%보다 2.2%포인트(p)나 더 높은 것이다. 업체별로 현대차는 2015년보다 1.70% 오른 77만5005대를, 기아차는 3.5% 증가한 64만7598대를 각각 기록했다.현대차 미국 실적은 싼타페(13만1257대, 전년대비 +11.1%)와 투싼(8만9713대, +41.1%) 등 SUV

2017년 정유년(丁酉年)이 밝았다. 올해도 어김없이 ‘신차 행진’은 계속된다. 국산차 브랜드는 지금까지 우리가 한번도 본적 없었던 완벽한 신차를 선보일 계획이다. 수입차 브랜드는 이름만 대도 모두가 환영할 신차를 소개할 예정이다. 올해 출시될 60여대의 신차 중에서 주목해야 할 10차종을 살펴보자. # 현대차 OS…이색적인 디자인의 소형 SUV 프로젝트명 OS로 불리는 B세그먼트 SUV는 아직 많은 것이 베일에 가려져 있다. 현대차는 OS가 완전히 새로운 신차인 만

'형님' 현대차가 '동생' 기아차에 간신히 체면치레했다. 마지막 총력전을 펼치지 않았더라면 '동생보다 못한 형'이라는 굴욕(?)을 당할뻔한 아찔한 상황이었다. 현대차는 작년 한 해 동안 국내 시장에서 총 48만4581대를 판매했다(승용 기준). 기아차(47만5107대)보다 겨우 9474대 많은 숫자로, 이는 작년 7만5917대였던 격차가 1만대 밑으로 줄어든 것이다.특히, 1~11월까지 누적 판매량에서는 기아차가 1928대 차이로 근소하게 현대차를 앞서고 있었다.

어김없이 현대차와 기아차가 판매 상위권을 휩쓸었다. 하지만 올해는 한국GM, 르노삼성차, 쌍용차 등의 저항이 거셌다. 판매로만 따지면 현대·기아차가 주인공 같지만, 업계에 끼친 영향을 전반적으로 파악해볼 땐 그들은 결코 주인공이 아니었다. 작년 국산차 판매량은 총 158만8572대로 집계됐다. 현대차의 점유율은 45.2%에서 41.4%로 떨어졌고, 기아차는 33.4%에서 33.7%로 소폭 상승했다. 한국GM은 10.0%에서 11.3%로 오르며 두자릿수 점유율을 유지했고, 5.0%였던 르노삼성차는 7%로 늘

기아차가 지난해 글로벌 시장에서 마이너스 성장세를 기록했다. 내수 및 해외 현지 생산 판매는 호조세를 보였지만, 수출에서 발목을 잡혔다. 기아차는 2016년 한 해 글로벌 시장에서 전년대비 1.0% 감소한 총 302만217대를 판매했다. 내수는 전년대비 1.4% 증가한 53만5000대를 기록했다. 신형 K7(5만6060대)과 쏘렌토(8만715대), 니로(1만8710대), 모하비(1만5059대) 등이 내수 시장에서 판매 성장세를 주도했다. 카니발(6만5927대)과 스포티지(4만9876대)는 2015년보다 소폭 감소했으나, 꾸준히 인기

2016년 자동차 업계는 한 마디로 다사다난(多事多難)했다. 그리고 2017년도 녹록지 않은 한 해가 될 전망이다. 내년 자동차 시장은 국내는 물론 글로벌 주요 시장의 경제성장세가 둔화되며, 2008년 금융위기 이후 가장 낮은 성장세가 예상되고 있다. 모터그래프가 2017년 국내 자동차 시장을 헤아려봤다. # '엎친데 덮친격' 호재가 없다내년 자동차 시장은 올해에 이어 2년 연속 마이너스 성장세가 이어질 전망이다.한국자동차산업협회(KAMA)와 현대차그룹 글로벌경영연구소(舊 한국자동차산업연구소

내년부터 현대차 LF쏘나타 등 국산차 73개 모델과 메르세데스-벤츠 S클래스 등 수입차 23개 모델의 보험료가 내려간다. 반면, 쉐보레 스파크 등 44개 국산차와 BMW 1시리즈 등 12개 수입차는 보험료가 인상된다. 대체적으로 저렴한 모델은 오르고, 비싼 모델은 내려가는 모습이다. 보험개발원은 26일, 내년도 자차보험료의 책정 기준이 되는 차량모델등급 조정결과를 발표했다. 현행 26개 등급 체계를 기준으로 273개 모델(국산차 214개, 수입차 59개)로 구분됐다. 이 중 152개 차종의 등급이 바뀌었는데, 56개 모델(국산차 4

현대기아차가 올 한해 국내외 주요 시장에서 상반된 성적표를 받았다. 미국과 유럽에서는 뚜렷한 성과를 거둔 반면, 한국과 중국에서는 부진한 모습을 보였다. 현대기아차는 올해 미국과 유럽(EU)에서 시장성장세를 웃도는 판매 실적을 달성했다.올해 1~11월 미국 판매량은 전년대비 2.8% 증가한 130만5945대다. 이는 올해 미국 자동차 업계 평균 성장률인 0.1%를 훌쩍 넘은 것으로, 싼타페와 쏘렌토 등을 중심으로 견고한 판매 실적을 기록했다.유럽에서도 전년 대비 11.0% 늘어난 85만549대를 판매했다.

13일, 국내 한 주차장에서 내년 출시 예정인 기아차 신형 모닝(코드명 JA) 시험주행차가 카메라에 잡혔다. 차체 크기는 기존 모닝과 비슷한 수준이며, 전체적인 실루엣도 이전 스타일이 유지됐다. 정부의 경차 규격을 맞추기 위해 큰 변화보다는 세부적인 디자인 개선에 공을 들인 탓이다. 대신 브랜드 최신 디자인을 접목해 기존에 비해 날렵한 모습으로 바뀌었는데, 앞서 공개된 신형 프라이드와 같은 패밀리룩이 적용됐다. 여기에 헤드램프와 테일램프에 LED를 적용하는 등 새로운 시도가 더해졌다.