지난 10일(현지시간) 독일 뉘르부르크링 서킷에서 현대차 아이오닉5 N 시험주행 차량이 포착됐다. 이날 포착된 모델은 아이오닉5 기반의 고성능 N 모델이다. N 브랜드의 첫 전동화 모델인 만큼, 다양한 고성능 전기차 기술이 망라될 것으로 알려졌다.이날 촬영된 차량은 양산형 디자인에 한층 근접한 모습이다. 전면부 에어 인테이크와 범퍼 형상 일부가 다르고, 후면부에는 리어 와이퍼와 스포일러가 추가된 점 등이 관찰된다. 광폭타이어와 한층 커진 브레이크 시스템을 적용한 게 관찰되고, 일체형 헤드레스트가 적용된 시트는 벨로스터 N, 아반떼

토요타 GR86에 대한 소비자들의 관심이 뜨겁다. 이미 올해와 내년 도입물량은 모두 계약됐다.11일 토요타 공식 딜러사들에 따르면, GR86은 지난 5월 출시외 함께 올해 도입분 200여대가 모두 판매됐다. 이미 내년 물량 예약도 끝나 최소 2년 이상의 대기 기간이 소요되는 것으로 전해진다.한 딜러사 관계자는 "GR86은 지금 계약하더라도 2024년 하반기에나 출고가 가능한 상황"이라며 "공급도 많지 않은 데다, 글로벌 시장에서도 인기가 많은 것으로 알고 있어 대기는 이보다 더 길어질 수도 있다"라고 설명했다. 이렇다보니 중고차 시

현대차·기아의 7월 미국 판매량이 나란히 감소했다. 반면, 친환경차 비중은 꾸준한 상승세를 보였다.3일 현대차그룹에 따르면 현대차와 기아, 제네시스의 지난달 미국 판매는 12만8283대로 작년 동월 대비 10.8% 감소했다. 그룹은 반도체 수급난에 따른 생산 차질과 이에 따른 가용 재고 부족으로 판매량이 줄었다고 설명했다.현대차와 기아는 이번 실적이 비교적 선방한 결과라는 입장이다. 토요타(-21.2%), 혼다(-47.4%), 마쓰다(-28.5%), 스바루(-17.1%) 등 경쟁 브랜드들의 같은 기간 평균 감소폭(24.

7월 국내 완성차 업계는 지난해 같은 달(14만4422대)보다 15.4% 줄어든 12만2134대를 판매하는데 그쳤다. 계속되는 반도체 공급난과 경기 침체, 물가 인상 등으로 공급과 수요 모두 크게 줄어든 상태다.기아는 하반기 시작과 함께 월 판매 1위 자리에 복귀하며 기분 좋은 출발을 알렸다. 더불어 기아는 올해 누적 판매량도 현대차를 앞질렀다. 하위권에서는 신차 효과를 제대로 받은 쌍용차가 모처럼 반등에 성공한 반면, 르노코리아와 한국GM은 끝없는 부진을 겪고 있다.기아는 전년대비 6.6% 증가한 5만1355대를 판매하며 4월 이

본격적인 여름 휴가 시즌에도 불구하고 국내 완성차 시장은 찬바람이 분다. 특히, 극심한 출고 적체를 겪고 있는 현대차와 기아, 그리고 내수 부진을 겪고 있는 르노코리아는 할인 혜택이 전무하다.여름 휴가 시즌이 가까워지며 신차 구매 수요도 늘어날 시기임에도, 끝날 줄 모르는 반도체 공급난과 기타 부품 수급 차질 등으로 프로모션은 물론 재고차 할인도 제대로 진행되지 않고 있다.# 현대차 "재고 할인도 없어요"이번 달 현대차는 기본 신차 할인에 이어 재고 할인마저 사라졌다.남아있는 혜택은 아이오닉5 계약 대기자를 위한 프로모션 정도다.

국토교통부가 6일 현대차, 기아, 포드, 링컨, 아우디, 메르세데스-벤츠, 혼다 등에서 제작 또는 수입한 29개 차종 24만4056대를 리콜한다고 밝혔다.현대차는 2020년 3월 11일부터 2022년 5월 18일까지 제작된 아반떼(N, N라인, 하이브리드 포함) 17만278대를 리콜한다. 해당 차량은 앞좌석 안전띠 조절장치 내부 부품(가스발생기)의 불량이 확인돼 충돌 시 부품이 이탈되고, 이로 인해 뒷좌석 탑승자에게 상해를 입힐 가능성이 확인됐다. 연료필터 설계 오류가 지적된 투싼(18년 7월~20년 9월 생산), 코나(18년 3월

6월 국내 완성차 업계는 지난해 같은 달(13만7130대)보다 11.7% 줄어든 12만1153대를 판매하는데 그쳤다. 사회적 거리두기가 끝나고 외부 활동이 많아지는 여름을 맞았지만, 계속되는 반도체 공급난과 경기 침체, 유가 및 물가 인상 등으로 인해 수요 및 공급이 크게 줄어든 상태다.5월 기아에게서 국산차 판매 1위를 재탈환한 현대차는 지난 달에도 국산차 1위 자리에 올랐고, 상반기 누적 판매량에서도 기아와의 차이를 벌렸다. 제네시스도 판매량을 바탕으로 3위를 지켰다.하위권에서는 르노코리아와 한국GM이 모처럼 판매 반등에 성공했

본격적인 여름철을 맞이했지만, 국내 완성차 업계는 여전히 얼어붙어 있다. 쌍용차와 한국GM이 그나마 할인 카드를 내세우며 고객 유치에 나섰지만, 극심한 출고 적체를 겪고 있는 현대차, 기아와 부진을 겪고 있는 르노코리아는 별다른 할인 혜택이 없다.여름 휴가 시즌이 가까워지며 신차 구매 수요도 늘어날 시기지만, 끝날 줄 모르는 반도체 공급 불안에 더해 기타 부품 수급 차질로 프로모션은 물론 재고차 할인도 제대로 진행되지 않고 있다. # 현대차 "재고 할인도 없어요"현대차는 지난달보다 혜택이 대폭 줄었다. 여전히 기본 할인은 없는 가운

기아 니로 EV의 배터리 원산지를 놓고 온라인 상에서 치열한 논박이 오가고 있다. 국내에서 판매되는 현대차와 기아차 중 최초로 중국산 배터리를 탑재했다는 이유에서다.20일 국내 완성차업계에 따르면, 최근 국내 시장에서 판매에 돌입한 기아 니로 EV(SG2 EV)에는 중국 CATL이 제조한 리튬 이온 배터리가 적용됐다. 국내 시장에 판매되는 현대차·기아 전기차 중 CATL 배터리가 탑재된 전기차는 니로 EV가 처음이다. 온라인에서는 니로 EV의 CATL 배터리 품질이 떨어질 것이라는 의견이 확산되고 있다. LFP 배터리(

현대차 아이오닉6의 데뷔 무대로 오는 7월 개막을 앞둔 '2022 부산국제모터쇼'가 거론되고 있다. 16일 부산모터쇼 조직위에 따르면, 현대차는 오는 7월 14일 프레스데이를 시작으로 개막하는 2022 부산국제모터쇼를 통해 1종의 월드프리미어를 선보일 계획이다. 세계 최초로 공개될 모델이라는 점을 감안하면 아이오닉6가 유력하다는 게 업계의 시각이다.아이오닉6는 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 제작되는 두번째 모델이자 첫 세단형 모델이다. 콘셉트카 프로페시의 영향을 받은 곡선 위주의 디자인 기조를 채용해 파격적

캐스퍼는 현대차가 지난 2002년 아토스 단종 이후 19년 만에 내놓은 경차이자, 처음으로 선보이는 경형 SUV다. 사전계약 첫날에만 1만9000여대를 돌파하는 등 출시 전부터 소비자들의 관심을 끌었고, 지난 5월까지 월평균 3800대 이상 판매하며 순항하고 있다.이렇듯 경차 시장에 새 바람을 불러일으키는 캐스퍼지만, 각종 옵션을 추가하면 2000만원이 넘어가 비싸다는 지적도 나온다. 과연 캐스퍼는 그만큼의 값어치를 할까. 최상위 모델인 1.0 터보 인스퍼레이션 트림(2007만원)을 타고 도심과 고속도로를 달렸다.캐스퍼를 실제로 보

현대차가 일부 차종에 대해 기존 2개 지급하던 스마트키를 1개만 지급한다. 반도체 공급난에 따른 출고 적체를 해소하기 위함이다.8일 현대차는 공식 홈페이지를 통해 "스마트키 반도체 수급이 안정화될 때까지 일부 차종에 스마트키 1개·기계식 키 1개를 제공한다"라며, "추후 준비되는 대로 현대차 서비스 거점(하이테크센터, 블루핸즈)에서 잔여 스마트키 1개를 추가 지급할 예정"이라고 전했다.대상 모델은 버튼시동 또는 스마트키 옵션을 적용한 캐스퍼, 아반떼, 포터EV 등 3개 차종이다.스마트키 공급 부족은 차량 출고 장기화 원

지난 1일(현지시간) 스위스 알프스의 산악도로에서 차세대 코나(SX2) 시험주행차량이 목격됐다. 이날 촬영된 모델은 전면부 위장막을 걷어낸 채 주행 중인 모습이다. 이 탓에 전면부의 다양한 디자인 요소가 그대로 드러났고, 향후 출시될 차량의 디자인이 어떤 모습일지 구체적인 가늠이 가능하다. 가장 인상적인건 차체의 좌·우로 길게 뻗은 조명과 하단에 위치한 컴포지트 램프다. 이는 스타리아, 아이오닉7 콘셉트 등에서 선보인 것과 유사한 구성으로, 향후 현대차 RV 라인업 패밀리룩의 방향성을 암시한다. 직선 기조의 디자인 요소

5월 국내 완성차 업계는 지난해 같은 달(12만4145대)보다 3.5% 줄어든 11만9807대를 판매했다. 사회적 거리두기 해제 등 코로나19 상황이 나아지고 있지만, 계속되는 반도체 공급난으로 판매량은 정체된 상태다.현대차는 세 달 만에 기아를 꺾고 국산차 1위 자리에 올랐다. 지난달 약 5500대가량 차이를 벌리며 올해 누적 판매량에서도 다시금 기아를 앞질렀다. 제네시스도 올해 최다 판매량을 기록하는 등 현대차그룹은 순항하고 있다.반면, 쌍용차·르노코리아·한국GM은 각각의 판매량을 모두 합쳐야 겨우 1만

코로나19 사태가 팬데믹(대유행)을 지나 엔데믹(풍토병) 수준까지 진정됐고, 본격적인 야외 활동 철인 6월을 맞았지만 국내 완성차 업계는 아직 얼어붙어 있다. 차량용 반도체 수급 문제가 해결되지 않은 가운데 여전히 주요 차종은 1년 가까이 기다려야 차를 받을 수 있는 상태다.이렇다보니 현대차는 일부 재고 할인과 연계 서비스 프로모션만 진행하고 있고, 기아는 이렇다 할 혜택도 제공하고 있지 않다. 다만 르노코리아, 쌍용차, 한국GM은 빠른 출고와 무상 옵션, 장기 할부 등을 내세워 소비자들을 끌어들이고있다. # 현대차 "팰리세이드 재

올 하반기에도 국내 완성차 업체들의 신차 공세는 이어질 전망이다. 현대차가 7세대 그랜저 투입을 예고했고, E-GMP 기반 두번째 전기차 아이오닉6도 준비중이다. 기아는 셀토스 부분변경을 통해 하이브리드를 선보이고 RV 라인업을 더욱 촘촘히 구성할 예정이며, 쌍용차와 한국GM은 토레스와 GMC 시에라를 통해 반전을 노리고 있다. 모터그래프 독자들은 어떤 차에 기대를 걸고 있을까. 홈페이지와 유튜브 커뮤니티, 공식 SNS 채널 등을 통해 가장 기대되는 신차에 관해 물었다. 이번 설문에는 독자 6696명이 참여해 높은 관심을 나타냈다.

제네시스 G70 슈팅브레이크가 드디어 국내 시장에 투입된다. G70 슈팅브레이크는 지난해 출시된 유럽전략형 모델로, 2019년 현대차 i40 단종 이후 3년 만에 등장한 국산 왜건이다. '왜건의 무덤'이라 불리는 국내 시장에서 과연 어떤 반응이 나올까.왜건은 미국 및 유럽 시장과 달리 국내에서는 찬밥 신세였다. 과거 나의 생각보다 타인의 시선을 중요시하는 고객 성향은 왜건의 실용성보다 세단의 디자인을 더 우선시했다. 이후 라이프스타일의 변화로 공간 활용성이 대두됐지만, 이 같은 수요는 다양한 SUV가 차지했다.그럼에도

현대차가 오는 28일부터 29일(현지시간)까지 독일 뉘르부르크링 서킷에서 개최되는 2022 뉘르부르크링 24시 내구레이스에 N 브랜드 3개 차종을 출전시킨다고 27일 밝혔다.뉘르부르크링 24시 내구레이스는 24시간 동안 가장 긴 주행거리를 기록한 차량이 우승하는 대회다. 뉘르부르크링 특유의 가혹한 주행환경 탓에 완주율은 70%에 불과할 정도로 악명높은데, 지난해에도 121대가 출전해 99대만 완주에 성공했다.현대차는 올해로 7번째 내구레이스에 도전한다. TCR클래스에 아반떼 N TCR과 i30 N TCR을 투입하고, VT2 클래스에

현대차가 안전벨트 부품 문제로 미국에서 23만9000대 차량을 리콜한다고 AP통신이 24일(현지시간) 보도했다.외신에 따르면 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 일부 현대차 안전벨트 프리텐셔너가 작동할 때 갑자기 부품이 손상되면서 파편에 탑승자들이 다칠 위험이 발생할 수 있다며 현대차 리콜 결정 배경을 설명했다. 해당 부품은 자동차에 충격이 감지되면 안전벨트를 탑승객 몸쪽으로 당겨 부상을 예방하는 역할을 한다.이같은 결함으로 현재까지 미국에서 2명, 싱가포르에서 1명이 다친 것으로 보고됐다.리콜 대상 차량은 2019∼2022년

국내 자동차 업계가 올 하반기에도 뜨거운 신차 경쟁을 이어갈 예정이다. 베스트셀링 세단부터 정통 SUV, 고성능 전기차까지 다양한 라인업이 소비자들을 찾아간다.현대차는 베스트셀링 모델 그랜저의 풀 체인지 모델과 전기 세단 아이오닉6 등을 선보인다.현대차 대표 준대형 세단인 그랜저는 7세대 모델(코드명 GN7)로 완전변경한다. 신차는 과거의 느낌을 살린 레트로 디자인이 특징이다. 특히 '각 그랜저'라 불리는 1세대 그랜저의 C필러 쿼터글래스를 계승하는 등 선대 모델의 디자인 특징을 재해석했다.신형 그랜저는 최근 현대차&