현대차는 25일, ‘중국 신국제전람중심(New China International Exhibition Center)’에서 열린 '2018 베이징 국제 모터쇼(The 15th Beijing International Automotive Exhibition)'을 통해 중국 전용 준중형 스포티 세단 '라페스타(Lafesta)'를 최초로 공개했다. 이 자리에는 정의선 현대차 부회장, 설영흥 현대차그룹 중국사업 담당 고문 등이 참석했다.라페스타(Lafesta)는 이탈리아어로 ‘축제&

현대차는 지난 21~22일 이틀간 용인 에버랜드 스피드웨이 서킷에서 열린 '2018 현대 아반떼컵 마스터즈 레이스' 개막전을 성황리에 개최했다고 23일 밝혔다. 이번 대회에 참가한 40명의 레이서들은 국내 아마추어 최상위권 선수들로, 21일 예선과 22일 결선 등 이틀간 치열한 레이스를 펼친 끝에 최광빈 선수가 우승 트로피를 들어올렸고 2위는 박동섭 선수, 3위는 추성택 선수가 차지했다.현대차가 작년 처음 선보인 '아반떼컵 레이스 시리즈'는 2017년 154명의 선수가 참가한 단일 대회 국내 최대 규모의

슈퍼레이스가 16일 용인 에버랜드 스피드웨이에서 ‘2018 CJ 대한통운 슈퍼레이스 챔피언십’ 미디어데이를 개최했다. 이번 시즌은 오는 21일 개막전을 시작으로 6개월 간 총 9라운드에 걸쳐 경기를 진행한다. 대회는 최상위 클래스인 ‘슈퍼 6000 클래스’부터 ‘ASA GT 클래스’, BMW M4 원 메이크 레이스인 ‘BMW M 클래스’, 그리고 ‘현대 아반떼컵 마스터즈 레이스’ 등 4개 클래스로 구성된다.주최 측은 팀 간 격차를 줄이고 한층 치열한 경쟁을 유도하기 위해 이번 시즌 달라진 규정을 내놓았다.

현대차는 16일 전문 인스트럭터와 함께 운전의 즐거움과 스포츠 드라이빙에 대해 배우는 ‘2018 현대 드라이빙 아카데미’의 모터스포츠 기초 입문 과정 ‘Fun 클래스’를 개최하고 참가자를 모집한다고 밝혔다.‘현대 드라이빙 아카데미’는 대한자동차경주협회(KARA) 공인 레이싱 스쿨로 현대차가 고객들에게 바른 운전법과 동시에 운전의 재미를 알리기 위해 마련한 일반인 대상 드라이빙 교육 프로그램이다. 2016년 시범 운영을 시작으로 개설돼 매해 진행된 현대 드라이빙 아카데미의 올해 커리큘럼은 ▲운전의 즐거움을

현대차와 기아차의 ‘공유’는 연구비를 절약한다는 관점에서 기업에게 큰 이득이겠지만, 갈수록 두 브랜드의 경계가 모호해지는 부작용을 낳고 있습니다. 무엇보다 기아차가 걱정입니다. 그동안 기아차가 가지고 있었던 감성적인 특징은 전부 사라지고 있고, 신차의 생명력도 길게 유지될 수 없는 상황이기 때문이죠. 예전만 해도 기아차의 섀시가 현대차보다 더 단단하고, 핸들링이 유럽 스타일에 가깝다는 평가가 많았습니다. 그런데 이젠 그러한 차별성도 사라졌죠. 또 피터 슈라이어를 영입하며 차별화된 디자인을 내세울 때가 있었

현대차그룹이 미국 시장에서 부진한 성적을 이어갔다. 특히, 현대차와 제네시스는 지난달 두 자릿수 하락세를 보였다.현대차그룹은 3월 미국 시장에서 전년대비 5.5% 감소한 11만2183대를 판매했다. 브랜드별로 현대차 6만152대, 기아차 5만645대, 제네시스 1386대 등을 각각 기록했다. 현대차는 작년 3월보다 10.9% 감소했고, 제네시스는 21.0%가 하락했다. 기아차만 전달의 부진을 딛고 오름세로 돌아섰다. 현대차는 아반떼(전년比 -30.9%), 쏘나타(-27.7%), 엑센트(-33.1%) 등 주력 승용 라인업이 큰 폭의

2일, 국산차 업체에 따르면 지난 3월 국산차 판매대수는 13만9432대로, 지난해 3월에 비해 약 4.4% 판매가 줄었다. 현대차는 5.8% 판매가 증가했고, 기아차는 1.9% 상승했다. 제네시스는 7.4%, 쌍용차는 0.2% 판매가 증가했다. 이에 반해 한국GM은 57.6% 판매가 줄었고, 르노삼성차는 25.8% 감소했다. (대형 트럭 및 버스 포함)현대차는 지난달 6만1734대를 판매했다. 지난 2월에 비해 판매는 36.5% 증가했고, 지난해 3월에 비해서는 5.8% 판매가 상승했다. 신형 싼타페는 지난달부터 본격적인 출고가

이달 국내 완성차 업계는 고객 여건에 따른 다양한 구매 방안을 제시하고 나섰다. 현대기아차는 재고 물량을 중심으로, 현금 할인과 저금리 할부 프로모션을 동시에 지원한다. 쌍용차와 르노삼성은 주력 모델에 혜택을 집중하며 판매량 확대를 꾀한다. 벼랑 끝에 몰린 한국GM은 현금 할인, 무이자 할부, 보증 연장, 중고차 가치 보장 등 총력을 기울인다.# 현대차, 뉴 스타트 페스타 연장…새출발 응원인가, 재고 처분인가? 현대차는 지난 3월에 이어 4월에도 사회초년생을 위한 특별 프로모션 ‘뉴 스타트 페

현대기아차가 유엔 평화유지 및 구호활동에 쓰일 차량을 납품한다. 현대기아차는 최근 유엔본부에서 시행한 기관용 차량 입찰에 참여해 대규모 물량을 수주했다고 14일 밝혔다. 수주 차량 규모는 향후 5년간 최대 1000대며, 수출액은 약 128억원이다.현대기아차는 이번 입찰에서 GM, 도요타 등 쟁쟁한 경쟁 업체들을 따돌리고 대규모 물량을 따내는 성과를 거뒀다.UN에 공급되는 차종은 현대차 아반떼와 기아차 프라이드, K3, 쏘렌토다. 이들 차량은 향후 유엔마크를 달고 전 세계 유엔기구에서 사용될 예정이다.현대기아차 관계자는 "까다롭기로

현대기아차가 신형 K3 주력 파워트레인인 '스마트스트림'을 올 상반기 등장할 신형 아반떼(부분변경)에 확대 적용한다. 회사는 높은 연료 효율성과 낮은 가스 배출량을 자랑하는 해당 내연기관을 앞세워 매년 강화되는 내수 및 해외시장 환경규제를 적극 대응한다는 방침이다. 5일 현대기아차에 따르면 올 상반기 출시될 신형 아반떼에는 스마트스트림 G1.6과 스마트스트림 IVT 변속기가 탑재된다. 신형 K3에 적용된 것과 동일한 구성이다. 스마트스트림 G1.6에는 현대기아차가 독자 개발한 듀얼포트 연료분

국내 완성차 5사(社)는 지난 2월 한 달간 내수 시장에 전년대비 11.9% 감소한 10만5432대를 판매했다. 지난달 내수 실적은 설 연휴로 인한 조업일수 감소가 악영향을 미쳤다. 특히, 한국GM의 경우 군산공장 폐쇄에 따른 기업 이미지 실추와 A/S에 대한 불안감 등이 더해져 절반 가까이 판매가 줄어들었다. 현대차는 2월 내수 시장에서 전년대비 6.4% 감소한 4만5240대를 판매했다. 그랜저(8984대)와 포터(7194대), 아반떼(5807대), 쏘나타(5079대) 등이 월 5000대를 달성했다. 즉, 2월 베스트셀링카 탑(T

현대차가 2월 전년대비 5.5% 감소한 5만200대를 판매했다고 2일 밝혔다. 차종별로는 그랜저가 8984대 판매됐고, 아반떼 5807대, 쏘나타 5079대, 싼타페(구형 2494대 포함) 4141대 등이 뒤를 이었다. 상용차는 그랜드 스타렉스와 포터를 합한 소형상용차가 1만527대, 중대형 버스와 트럭을 합한 대형상용차가 2200대가 팔렸다.제네시스 브랜드의 경우, G80 3055대, G70 1062대, EQ900 843대 순으로 집계됐다. 현대차 관계자는 "설연휴로 인한 영업일수 감소로 지난해 같은 기간 대비 판매가 감소했다

3월 국내 완성차 업계는 새로운 출발을 의미하는 봄을 맞아 다양한 금융혜택을 내놓았다. 현대차는 사회초년생을 위한 특별 프로모션을 전개하고, 기아차는 신형 K3 출시를 기념해 신규 할부 프로그램을 실시한다. 이어 벼랑 끝 한국GM은 보증기간 연장과 현금할인 등을 내세우며 소비자 신뢰 회복에 총력을 기울인다. 르노삼성과 쌍용차는 주력 모델에 대한 파격적인 할부 조건을 내걸며 점유율 확대를 꾀한다.#"새출발 응원합니다"…현대차, 뉴 스타트 페스타 실시 현대차는 사회초년생을 위한 특별 프로모션 '뉴 스타트 페스타&

현대차그룹이 지난 1월에 이어 2월에도 미국에서 부진한 성적을 거뒀다. 현대차와 제네시스는 전년대비 두 자릿수 하락세를 보였고, 기아차도 지난해 같은 달보다 실적이 떨어졌다. 현대차그룹은 2월 미국 시장에서 전년대비 9.3% 감소한 8만6767대를 판매했다. 브랜드별로 현대차 4만4732대, 기아차 4만672대, 제네시스 1363대 등을 각각 기록했다. 현대차와 제네시스 판매량은 작년 2월보다 13% 이상 감소했다.현대차는 북미 시장 주력 모델인 쏘나타 판매가 반토막 났다. 지난달 쏘나타 미국 판매량은 전

모두의 의문이었다. 실린더 내부에 연료를 직접 분사하는 GDI 엔진이 최고라고 자랑할 때가 엊그제 같은데, 왜 MPI 엔진을 다시 꺼내들었을까. 듀얼클러치 변속기가 효율과 신속함을 모두 만족시킨다고 목이 닳도록 설명했으면서, 점차 자취를 감추고 있는 CVT 변속기를 신형 K3에 넣은 이유는 무엇이었을까 궁금했다. 겉으로만 봐서는 진보가 아닌 퇴보였고, 신형 K3에 대한 부정적인 생각만 커졌다.그런데 고속도로에 오르기 전부터 예상했던 그림은 산산이 부서졌고, 심지어 고속도로를 달릴 땐 ‘스마트스트림’이 옳다는 생

기아차 신형 K3와 현대차 아반떼가 붙었다. 점유율을 높이려는 자와 이를 막으려는 자의 치열한 대결이 시작됐다. 기아차는 13일 위커힐 호텔에서 신형 K3 보도발표회를 열고, 신차의 향상된 상품성을 설명하는 자리를 갖었다. 이 자리에서 기아차 측은 신형 K3가 아반떼보다 우수한 상품성을 갖췄다고 주장했다. 같은 플랫폼으로 제작된 준중형 세단이자 동일한 타깃층을 겨냥한 두 모델이지만, 가치 측면에서 신형 K3 쪽이 더 뛰어나다는 것이다. 실제로 신형 K3는 전방 충돌 방지 시스템 등 여러 사양을 기본 장착하고, 더불어 15.2km/L

기아차가 6년만에 풀체인지된 2세대 신형 K3를 선보이고 가격대를 공개했다. 형제 모델격인 현대차 아반떼와 비교해 트림별로 5만~170만원 비싸다(옵션 제외). 기아차는 13일 워커힐 호텔에서 신형 K3 보도발표회를 진행하고 사전계약에 돌입했다.기아차는 신형 K3에 대해 큰 자신감을 드러냈다. 이 회사 박한우 사장은 "신차는 완성도 높은 내외관 디자인을 비롯해 경차급 연비를 달성한 파워트레인, 그리고 다양한 안전·편의품목을 갖췄다"며 "준중형 세단 그 이상의 상품성을 자랑한다"고 말했다. 그는 특히 가격적인 측면에서 경쟁력이

​현대차가 또 다른 전기차를 내놓을 준비에 나섰다는 일부 외신들의 보도가 이어졌다. 스파이샷을 통해서 '엘란트라EV'라고 마치 기정 사실인것처럼 다뤄졌다. 하지만 한 현대차 관계자는 "아이오닉과 시장이 거의 겹치는 아반떼 전기차를 내놓을 가능성은 극히 낮다"고 밝혔다. 일부 외신들이 이 차를 전기차로 본 이유는 스파이샷 공급업체의 주장 때문이다. 배기구가 보이지 않고, 전기차에 쓸법한 휠을 끼웠으며 최근 현대차의 전기차 디자인과 유사한 DRL을 썼다는 점을 근거로 들었다. ​​하지만

완전 전기차인 기아차 니로EV가 눈쌓인 북유럽의 도로를 달리는 모습이 카메라에 포착됐다. ​​라스베이거스에서 개최된 CES에서 공개했던 니로EV 콘셉트카와는 달리 상당 부분이 이전 니로와 큰 차이가 없는 것으로 보인다. 그릴과 테일램프 디자인은 완전히 바뀌었지만 그 외에는 어떤 부위가 바뀌었는지 알기 어렵다. 그릴 부위 우측, 전기 플러그를 꽂는 부위는 따로 위장막을 떼어 낼 수 있도록 만들어서 콘센트 커버 형태를 감추려 한 것으로 보이지만, 오히려 이 때문에 전기차라는 것이 명확히 보인다. 전기차인 이상 위장

현대기아차가 지난달 미국 시장에서 부진한 성적표를 받았다. 현대차는 두 자릿수 감소세를 보였고, 기아차는 제자리걸음에 그쳤다.현대차그룹은 1월 한 달간 미국에서 전년대비 6.4% 감소한 7만6871대를 판매했다. 지난 1월 미국 자동차 시장 평균성장률은 1.2%였다. 브랜드별로 현대차 3만9630대, 기아차 3만5628대, 제네시스 1613대 등을 각각 기록했다. 현대차와 제네시스는 지난해 같은 달보다 11.3% 하락했다. 기아차는 작년 1월과 같은 수준을 유지했다.현대차의 경우 주력인 아반떼(현지명: 엘