BMW는 1922년 뮌헨 외곽에 처음 공장을 세웠다. 당시만해도 뮌헨의 규모는 작았지만, 2차 세계 대전 이후 도시 규모가 확장되면서 현재 뮌헨 공장은 도심과 꽤 가까워졌다. 공장 주변으로는 많은 건물이 들어섰고, BMW는 쉽게 뮌헨 공장의 면적을 넓힐 수 없었다. BMW 뮌헨 공장의 면적은 40만m². 축구장 50개 정도의 크기다. 참고로 현대차 울산 공장의 면적은 505만m², 르노삼성차 부산 공장의 면적은 100만m²다. 면적은 넓지 않았지만 대신 BMW의 공장은 높았다. 최대 5층으로 구성됐다. B

로또 1등에 당첨되더라도 이 차들 중 한대도 사기 힘들다. 설령 무리해서 한대 구입한다 해도, 엄청난 유지비 때문에 감히 몰고 다닐 엄두는 안나겠다. 그저 모니터 너머로만 보면 어떤가. 럭셔리의 끝을 보여주는 '플래그십 세단'을 비롯해 최고급으로 꾸민 '슈퍼 SUV', 애니메이션에서나 튀어나올 법한 '하이퍼카' 등 말 그대로 ‘끝판왕’이라 불릴만한 모델들은 자동차의 역사와 함께 지금까지 계속해서 만들어지고 있다. # 세단 끝판왕 TOP3…성공한 남자의 로망◆ 롤스로이스 팬텀 E

지난달 수입차 시장은 혼전 양상을 보였다. 아우디 A6가 물량 부족을 겪고 있는 BMW 5시리즈와 메르세데스-벤츠 E클래스를 제치고 오랜만에 베스트셀링카에 올랐다. 여기에 한 동안 잠잠했던 벤츠 S클래스는 물량이 풀리면서 4위까지 치고 올라왔다. 또, 렉서스와 도요타는 각각 주력 모델인 ES와 캠리를 앞세워 10위권에 들었고 올해 꾸준히 인기를 얻은 디스커버리 스포츠도 순위권에 포함됐다. 한국수입차협회(KAIDA)는 6일, 지난달 수입차 신규등록대수

이변은 없었다. 여전히 BMW를 비롯한 메르세데스-벤츠, 아우디, 폭스바겐 등 독일 완성차 업체들의 독주가 이어졌다. 다만, 저유가와 디젤게이트 파문으로 최근 독일산 디젤차의 판매 비중은 하락세를 이어가고 있다. 또, 이를 틈타 미세하게나마 독일 외 유럽 브랜드와 일본 업체들이 점유율을 넓혀가고 있는 것으로 확인됐다. 모터그래프는 6일, 상반기 국내에서 가장 많이 판매된 수입차 10종을 조사했다. 베스트셀링카는 BMW 5시리즈가 차지했다. 이어 아우디 A6와 메르세데스-벤츠 E시리즈가 뒤를 이었다. 특히,

70%에 육박했던 현대기아차의 점유율이 어느덧 60% 중반까지 떨어졌다. 아직 국내 자동차 시장이 성장세인 데다가 최근 수입차 성장률이 정체 중이어서 하락폭이 그리 크게 느껴지지는 않지만, 분명한 사실은 점점 줄어들고 있으며, 앞으로 더욱 줄어들 가능성이 높다는 것이다.한국GM과 르노삼성, 쌍용차는 각각 신형 말리부와 SM6, 티볼리를 앞세워 점유율을 꾸준히 올리고 있는 모습이다. 주목할만한 점은 이들이 내놓은 신차들이 별다른 실패 없이 시장에서 좋은 반응을 얻고 있다는 것인데, 이는 앞으로 출시될 신차의 성공 가능성을 높인다는 점

한국수입자동차협회(KAIDA)는 지난달 수입차 신규등록대수가 2만3435대로 전년(2만4275대) 대비 3.5% 감소한 실적을 기록했다고 6일 밝혔다. 상반기(1~6월) 누적 판매대수는 11만6749대로 작년에 비해 2.6% 줄었다. 브랜드별로는 BMW가 4820대로 가장 많은 판매량을 기록했다. 메르세데스-벤츠(4535대)와 아우디(2812대)는 각각 2위와 3위를 차지했다. 폭스바겐은 1834대로 4위에 올랐고, 렉서스는 1276대로 뒤를 이었다. 다음으로는 도요타가 1165대, 랜드로버 1140대,

30일 이건희 회장의 건강 관련 소식이 증권가와 산업 전반을 출렁이게 한 가운데, 이 회장이 소유한 차에 대한 관심이 재조명 되고 있다. 모터그래프는 작년 국토부가 공개한 자료를 바탕으로 이 회장이 보유한 차 중 가장 비싼 모델 10종을 뽑았다. 당시 국토부 자료에 따르면 이 회장은 124대의 자동차를 소유한 것으로 나타났고, 차량 가격을 모두 합한 금액은 무려 450억원에 달했다. 그 중에는 부가티, 페라리, 포르쉐, 람보르기니 등 슈퍼카를 비롯해 SSC, 마이바흐 랜덜렛 등 희귀 모델도 포함됐다. 또,

영국의 EU 탈퇴가 현실이 되자 전 세계는 충격에 빠졌습니다. 어떤 이들은 브렉시트가 영국은 물론 다른 나라에도 기회가 될 수 있다고 하고, 또 어떤 이들은 큰 어려움이 생길 거라는 전망을 했습니다. 어느 것 하나 정확하게 이야기할 수 없는 상황인 가운데, 독일 언론과 자동차 전문가, 각 기업들 역시 엇갈린 전망을 내놓고 있습니다. # 엇갈리는 전망, 소비위축과 관세 등이 걸림돌독일 자동차 업계 소식을 전하는 '아오토모빌 프로둑치온'은 이번 브렉시트 결정이 영국에게 어떤 영향을 줄 것인지를 다룬 기사에서 뒤스부르크대

사람에게 기다란 허리는 비극(?)이지만 차는 그렇지 않다. 자동차의 '허리' 라고 할 수 있는 '휠베이스(wheel base)'는 길면 길수록 얻을 수 있는 장점이 많아지기 때문이다. 휠베이스는 앞바퀴의 중심과 뒷바퀴의 중심 즉, 앞 차축과 뒤 차축 간의 거리를 말한다. 일반적으로 휠베이스가 길어지면 실내공간을 더욱 넓게 설계 할 수 있으며, 주행 안정성과 승차감이 좋아진다. 때문에 실내 거주성과 승차감을 중요시하는 각사의 최고급 세단들은 엄청난 길이의 휠베이스를 자랑하는 경우가 많다. 모터그래프는 국내

'영국의 유럽연합 탈퇴(Brexit)'를 결정하는 국민투표가 나흘 앞으로 다가왔다. 지난 16일 브렉시트를 반대하던 조 콕스 하원의원의 피살 이후 반대 여론이 높아졌지만, 아직 영국 내 찬반 의견은 박빙인 것으로 알져졌다. 브렉시트가 결정될 경우 국내외 자동차 산업과 시장에 미칠 영향을 살펴봤다.브렉시트는 2012년 유럽연합(EU)의 재정위기 확대 이후 여론이 본격적으로 형성됐다. 지난 2015년 영국 총선 당시 데이비드 캐머런 총리가 보수당 재집권 공약으로 브렉시트 국민투표를 내걸었고, 남유럽 파산위기와 시리아 난민

모터그래프는 2016년 5월 국내 출시된 신차를 평가했다. 같은 매체의 소속 기자지만 차를 보는 관점은 분명 다르다. 각자 나름의 시선으로 차를 평가했다.부산모터쇼에서 신차를 공개하기 위한 브랜드의 움직임 때문에 5월엔 주목할 신차 출시가 그리 많지 않았다. 그래서 1차 후보를 선정하는데도 큰 어려움이 있었다. 일단 국산차 브랜드가 신차 출시에 무척 소극적이었다. 현대차가 쏠라티 캠핑카와 그랜저 30주년 모델을 내놓은게 전부였다. 수입차 브랜드도 상황은 크게 다르지 않았다. 9세대로 진화한 아우디 신형 A4를 가장 돋보이는 신차였다

브라부스는 지난 18일 프랑스에서 열린 '르망 24시(The 24 Hours of Le Mans)' 레이스에서 메르세데스-AMG S63 카브리오의 튜닝버전인 '850 6.0 바이터보 카브리오(BRABUS 850 6.0 Biturbo Cabrio)'를 공개했다.이차는 메르세데스-AMG S63 카브리올레보다 더욱 강력한 성능을 원하는 소비자를 위해 제작됐으며, 브라부스는 벤틀리 컨티넨탈 GT 컨버터블을 비롯해 롤스로이스 던, 애스턴마틴 뱅퀴시 볼란테 등 4인승 컨버터블 중 가장 빠른 속도를 자랑한다고 설명했

BMW그룹 창립 100주년을 기념해 미니는 완전히 새로운 모습으로 탈바꿈한 콘셉트카를 선보였다. 기존 미니의 특징을 느낄 수 없을 정도로 달라졌지만 ‘톡톡’ 튀는 개성과 특유의 깜찍한 이미지는 그대로 이어졌다. 여기에 미래시대에 최적화 된 다양한 첨단 기술이 적용됐다. 16일(현지시간), 미니는 브랜드의 미래 디자인 방향성을 보여주는 콘셉트카 ‘미니 비전 넥스트 100’ 콘셉트를 공개했다.외관은 다분히 미래지향적인 모습이다. 특히, LED 기술을 적극적으로 활용해 차를 화려하게 꾸민 모습이 인상적이다. 해

미래의 롤스로이스는 운전기사가 필요하지 않을 전망이다. 인공지능이 차를 움직이고 탑승자의 비서 역할까지 도맡기 때문이다. 16일(현지시간), 롤스로이스는 브랜드의 미래 모습을 담은 콘셉트카 ‘롤스로이스 비전 넥스트 100(103EX)’을 공개했다. BMW가 회사 창립 100주년을 맞아 콘셉트카를 선보인 가운데 그룹 소속 롤스로이스도 이에 발맞춰 미래차 콘셉트카를 내놓은 것이다.롤스로이스 비전 넥스트 100은 브랜드의 최신 디자인을 접목해 기존의 특징을 살리면서도 미래 지향적인 모습으로 완성됐다. 특히, 숙

지난달 수입차 판매는 상승세로 돌아섰다. 특히, 메르세데스-벤츠 E클래스는 풀체인지 출시를 앞두고 판매 물량이 모두 소진된 가운데 BMW가 대폭 할인을 앞세워 5시리즈의 막판 판매 증대에 나섰다. E클래스의 공백을 틈타 4월에 이어 두달 연속 베스트셀링카에 올랐고, 모델별 누적등록대수 1위까지 차지했다. 한국수입자동차협회(KAIDA)는 7일, 지난달 수입차 신규등록대수가 전년 대비 5.9% 늘어난 1만9470대로 집계됐다고 밝혔다. 1~5월 누적등록대수는 9만3314대로 작년(9만5557대)과 비교해 2.3% 감소했다.업계 한 관계

현대기아차의 판매량이 14%나 늘었지만, 시장 점유율은 오히려 2.3%나 떨어졌다. 판매량이 워낙 많아 웬만한 상승폭으로는 점유율을 올리기 쉽지 않은 상황이다. 게다가 강력한 신차를 앞세운 한국GM과 르노삼성, 쌍용차의 공세가 만만찮은 만큼 당분간 점유율 하락은 계속될 것으로 예상된다. 다만, 한국GM과 르노삼성, 쌍용차의 성장이 특정 신차에 의존한다는 것은 경계해야할 점이다. 르노삼성의 경우 SM6 비중이 전체 72%에 달했으며 티볼리는 60%, 스파크는 50%를 차지할 정도로 의존도가 심했다. 쏠림 현상을 최소화 할 수 있는 후

한국수입자동차협회(KAIDA)는 지난달 수입차 신규등록대수가 전년 대비 5.9% 증가한 1만9470대를 기록했다고 7일 밝혔다. 월 판매량이 상승세로 돌아섰지만, 올해 1~5월 누적 등록대수는 9만3314대로 작년(9만5557대)과 비교해 2.3% 감소했다. 브랜드별 등록대수는 BMW가 4651대로 전달에 이어 가장 많은 판매량을 기록했다. 2위는 메르세데스-벤츠(3148대)가 차지했고, 3위는 아우디(2336대)다. 다음으로는 폭스바겐 2326대, 랜드로버 932대, 포드·링컨 854대, 혼다 756대,

SUV가 대세는 대세다. SUV 따위는 만들지 않는다던 럭셔리 브랜드들까지 잇따라 신차를 선보이고 있으며, 연비를 향상시키기 위해 플러그인 하이브리드 기술까지 탑재하는 등 예전과 달리 매우 적극적인 모습이다. 내달 2일 프레스데이를 시작으로 벡스코에서 열리는 '2016 부산모터쇼'에 벤틀리 벤테이가와 마세라티 르반떼, 재규어 F-페이스, BMW X5 40e 등의 고급 SUV들이 대거 등장한다. 모터쇼에 참가하진 않지만, 볼보도 내달 신형 XC90을 공식 출시해 럭셔리 SUV 전쟁에 뛰어든다.업계에서는 이들의 성공 가능

그저 예쁘장하기만 한 쿠페 스타일 세단이 유행이라는건 좀 안타깝다. 모름지기 세단이라면 각진 트렁크를 지니고 기다랗게 쭉 뻗은게 진정한 멋 아닌가. 더구나 기다란 바디는 남자의 은근한 과시욕을 충족 시켜주는데 제격인데 말이다. 그런 생각인지 프리미엄 브랜드의 최고급 차는 엄청난 길이를 과시하는 세단인 경우가 많다. 심지어 어지간한 트럭보다도 길어서 옆구리를 긁지 않고 골목을 운전해 나갈 수 있을지 두려울 정도다. 하지만 걱정할 이유는 없다. 이 정도 차를 탈 정도면 훌륭한 운전기사도 고용 할테니 말이다. 모터그래프는 국내에 판매중인

롤스로이스는 18일, 서울시 중구 소재 반얀트리 클럽 앤 스파 서울에서 신형 컨버터블 모델인 '던(Dawn)'을 국내에 출시했다. 던은 롤스로이스가 팬텀 트롭헤드 쿠페에 이어 선보인 4인승 컨버터블 모델로, 지난 1950년부터 1954년까지 단 28대만 생산된 '실버 던(Silver Dawn)' 드롭헤드 모델에서 영감을 받아 만들어졌다.롤스로이스에 따르면 이 차는 세상에서 가장 조용한 컨버터블을 목표로 소프트톱에 심혈을 기울였다. 6겹으로 제작된 소프트톱은 풍절음을 최소화해 지