올해 신차 출시를 앞둔 메르세데스-벤츠 E클래스의 마지막 뒷심은 대단했다. 메르세데스-벤츠 S클래스는 고가의 플래그십 모델임에도 1만대 넘게 팔리는 기염을 토했다. BMW는 판매 대수에서나마 힘겹게 1위를 지켜냈다. 모터그래프는 작년 가장 많이 판매된 수입차 상위 10개 모델을 조사했다. 조사는 국산차 판매량 기준을 적용해 세부 트림이 아닌 모델 위주로 판매대수를 집계했다. 독일차의 강세는 여전했다. 상위 10개 모델 가운데 9개 차종은 독일 브랜드가 차지했다. 또, S클래스를 비롯한 탑10 모델의 판매금액은 약 6조400억원으로,

수입차가 작년 한 해 동안 국내 시장에서 차량 판매만으로 무려 15조3053억원의 매출을 올린 것으로 나타났다(가격×판매량 단순 계산, 할인 제외). 915만원짜리 기아차 모닝을 무려 167만2710대나 살 수 있는 엄청난 액수다. 11일, 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 작년 1~11월 수입차 신규등록대수는 24만3900대로 전년(19만6359대) 대비 24.2% 증가했다. 전체 매출을 감안하면 차 한 대당 약 6275만원에 팔린 셈이다(페라리, 마세라티, 애스턴마틴, 맥라렌, 스마트

올해 국내에는 국산차 20여종과 수입차 60여종의 신차가 출시될 예정이다. 연식 변경 및 파워트레인 추가 모델까지 더하면 100여종을 훌쩍 넘을 것으로 예상된다. 국산차의 경우, 현대기아차는 주력 신차가 적은 대신 하이브리드 등 친환경 모델 라인업을 강화한다. 한국GM과 르노삼성은 중형 세단 시장을 집중 공략할 계획이다. 쌍용차는 SUV 라인업을 더 강화해 성장세를 이어가겠다는 입장이다.수입차는 어느때보다 다양한 장르의 신차를 선보일 계획이다. 주력 모델의 풀체인지를 비롯해, 다양한 친환경차와 고성능 모델 등을 선보일 예정이다.모터

작년 국내 수입차 판매량이 20만대를 돌파해 역대 최고 실적을 기록했다. 한국수입자동차협회(KAIDA)는 7일, 작년 1~12월 누적 수입차 등록대수가 전년(19만6359대) 대비 24.2% 증가한 24만3900대를 기록했다고 밝혔다. 지난달 수입차 신규등록대수는 2만4366대로 집계됐다.브랜드별 등록대수는 BMW가 4만7877대로, 메르세데스-벤츠(4만6994대)와 폭스바겐(3만5778대), 아우디(3만2538대)를 누르고 1위를 차지했다.다음으로는 포드·링컨 1만358대, 렉서스 7956대, 도요타 7

국토부는 23일, BMW코리아에서 수입·판매한 미니쿠퍼 등 14개 차종 에어백에서 제작결함이 발견돼 리콜을 실시한다고 밝혔다. 이번 리콜 대상 모델 소유자는 23일부터 서비스센터에서 무상으로 수리를 받을 수 있다. 작년 7월 2일부터 올해 8월 27일 사이에 제작된 미니 쿠퍼 등 13개 차종 432대는 앞 우측 에어백에서 결함이 발견됐다. 차량 충돌 시 에어백을 팽창시키기 위해 가스를 발생시키는 장치인 인플레이터의 용접 상태가 불량인 것으로 확인됐다. 이로 인해 에어백 작동이 필요할 때 전개가 느려 운전자

BMW의 새로운 플래그십 모델이 탄생한다. 22일(현지시각), 해외 자동차 매체들은 BMW가 조만간 7시리즈를 능가하는 플래그십 모델인 9시리즈를 출시할 계획이라고 보도했다. 매체에 따르면 9시리즈는 신형 7시리즈 롱휠베이스 모델을 기반으로 4도어 쿠페 스타일로 만들어진다. 탄소섬유강화플라스틱과 알루미늄 합금 등을 사용해 차체 무게를 줄이면서도 강성을 높이고, 차체 크기를 키운 만큼 더욱 고급스럽고 우아한 실내외 디자인과 혁신적인 첨단 기술이 적용될 예정이다. 파워트레인에 대한

세상에서 가장 무난하고 나이 들어 보이는 롤스로이스가 드디어 변화의 물결에 동참한 것 같다. 그런데 방향이 좀 이상하다. 차에 분홍색을 칠하기로 한 것이다. 13일(현지시간), 롤스로이스는 희한한 페인트가 적용된 선라이즈 팬텀(Sunrise Phantom)을 공개했다. 이 차는 팬텀의 롱휠베이스 버전인 팬텀 익스텐디드 휠베이스(EWB) 모델을 기반으로 맞춤 제작됐다. 특히, 외관엔 분홍색을 칠했다. 완전한 분홍은 아니고 애플 아이폰6의 로즈골드가 연상되는 색이다. 롤스로이스에 따르면, 이 차에는 일출을 연상시키는 외장 색상이 적용됐

현대차그룹의 수많은 인물들이 제네시스 EQ900를 성공적으로 만들어내는데 공을 들였다. 그 중 얼굴을 맡은건 단연 피터슈라이어(Peter Schreyer)와 알버트비어만(Albert Biermann)이다. 이 차의 뒤에는 수십만의 근로자들의 피땀어린 노력이 있겠지만 언론에 노출되는건 역시 해외서 영입한 스타플레이어들이다.BMW에서 M브랜드를 맡았던 알버트비어만은 불과 8개월 전에 현대차에 합류했지만 이 차의 최종 튜닝을 하는데 지대한 공헌을 한 것으로 알려져 있고, 피터슈라이어는 폭스바겐과 아우디를 거쳐 기아차와 현대차로 오면서 현

현대차의 보도자료는 적어도 하루에 한개씩은 받아보게 된다. 또 연식 변경 혹은 에디션을 포함한 신차 출시 자료는 일년에 20-30개 정도 받아본다. 그 신차 출시 자료에서 현대차의 부품 업체나 협력 업체의 이름을 본 기억은 거의 없다. 아니다, 단 한번도 없다. 하지만 제네시스 EQ900 출시와 관련된 보도자료에는 파수비오, 복스마크, 독일척추건강협회, 서울대 의대 등 특정 업체나 단체를 언급한 부분이 눈에 띈다. 특히 이 언급은 유독 EQ900의 시트를 설명하는데 집중됐다.파수비오(Pasubio)가 어떤 회사인가. 페라리, 벤틀리

국내 자동차 시장의 빈익빈 부익부 현상이 갈수록 심화되고 있다. 국산차 시장에서는 강력한 신차를 앞세운 현대기아차가 무려 81.3%에 달하는 높은 점유율을 기록했으며, 수입차 시장에서는 독일 브랜드가 전체 판매량의 70%를 차지했다. 베스트셀링카 TOP10을 살펴봐도 국산차는 현대기아차가 독식했으며, 수입차 역시 독일 브랜드가 1~10위를 사이좋게 나눠 가졌다. 지난달 국내 자동차 판매량은 16만4702대로 전년(14만3902대) 대비 14.5% 성장했다. 이 중 현대기아차는 14.9%(현대차 16.9%,

배출가스 조작 파문의 영향으로 판매량이 급감했던 폭스바겐이 불과 한달 만에 역대 최고 실적을 갈아치웠다. 파격적인 할인이 실적에 반영된 결과로 세계적인 감소 추세와는 다른 모습을 보여 업계 관계자들을 놀라게 했다. 한국수입자동차협회(KAIDA)는 4일, 지난달 수입차 신규등록대수는 2만2991대로 전년 대비 35.6% 증가한 실적을 기록했다고 밝혔다. 올해 1~11월 누적 등록대수는 21만9534대로 22.5% 성장했다.브랜드별로는 폭스바겐이 4517대로 가장 많은 판매량을 기록했고, BMW 4217대, 아우디 3796대, 메르세데

미스터리한 남자 허경영씨가 보험료 미납된 고급차를 몰다가 적발됐다. 대선 출마 등 이색적인 행동으로 유명해진 그가 타는 차는 고급차 중에서도 초고가에 해당하는 롤스로이스인 것으로 밝혀져 화제다. 한 교통단속공무원이 지난 11일 서울 은평구의 한 마트 앞에서 주차 돼 있던 롤스로이스 팬텀의 차량번호를 우연히 조회한 결과 종합보험은 물론 책임보험에도 가입 돼 있지 않은 불법 운행 차량이라는 사실이 밝혀져 적발됐다. 이 차의 차주는 다름 아닌 허경영씨.허 씨는 롤스로이스 팬텀을 약 4년 전부터 리스를 통해 타고

미국차는 기준을 설정하기 애매하다. 300C만 해도 크기는 메르세데스-벤츠 S클래스와 비슷한데, 실내 공간은 E클래스보다 좁다. 또 안전 및 편의장비는 S클래스 수준인데, 가격은 E클래스보다 저렴하다. 실내에 사용된 가죽 소재는 현대차 제네시스 수준인데, 플라스틱 마감은 아반떼와 비슷하다. 300C은 전형적인 미국차다. 크라이슬러를 넘어 미국차의 현주소를 잘 보여주는 모델이다. 미국인들의 취향이 가득 담겼다. 가장 비슷한 성격을 가진 차는 포드 토러스다. 추구하는 바가 거의 동일하다. 우리나라에서 두 차의 목표는 제네시스다. 크기,

현대기아차가 강력한 뒷심을 발휘하며 오랜만에 시장 점유율을 늘렸다. 싼타페와 쏘렌토 등 베스트셀링 SUV들이 든든히 뒤를 받쳐주는 가운데, 아반떼와 스포티지가 막강한 신차 효과를 발휘하며 실적에 도움을 준 덕분이다. 쌍용차는 티볼리가 5000대 판매를 돌파하며 무려 12년 만에 월 판매 1만대를 돌파했다. 수입차는 폭스바겐그룹의 디젤 게이트 여파가 고스란히 반영됐다. 판매량은 전년과 비교해 겨우 6.0% 늘어난 것으로, 전월 대비는 14.5%나 감소했다. 특히, 올해 1~9월 월 3000대를 넘겼던 폭스바겐 판매량은 996대로 70

푸조가 폭스바겐을 제치고 브랜드별 판매량 4위까지 치고 올라왔다. 특히 베스트셀링카도 푸조가 차지해 수입차 업계를 깜짝 놀라게 했다. 반면, 폭스바겐은 판매량이 전월의 반토막은 커녕 삼분의 일에도 못미쳤다. 배출가스 조작 파문의 영향이 실적에 고스란히 반영된 결과로 해석된다.한국수입자동차협회(KAIDA)는 10월 수입차 신규등록대수가 전년 대비 6.0% 증가한 1만7423대를 기록했다고 5일 밝혔다. 전월과 비교하면 14.5% 감소했지만, 올해 1~9월 누적대수는 19만6543대로 작년(16만2280대)에 비해 21.1% 늘었다.

막바지 휴가 인파와 추석 연휴, 현대기아차 노조의 부분 파업 등에도 불구하고 모든 국산차 브랜드 판매량이 전년 대비 증가했다. 각 업체들이 개별소비세 인하에 맞춰 파격적인 프로모션을 진행한 데다가 아반떼와 스포티지, 스파크, 임팔라 등 각 브랜드의 주력 신차가 대거 출시돼 판매량이 증가한 것으로 분석된다. 최근의 국사차 호조 현상은 연말까지 유지될 가능성이 높아 보인다. 수입차 시장에서는 폭스바겐 배기가스 파문이 아직 별다른 영향을 미치지 않은 듯 판매량이 늘었다. 그러나 이번 사건이 디젤차에 대한 불신으로 확대돼 시장에 변화를 줄

한국수입자동차협회(KAIDA)는 9월 수입차 신규등록대수가 전월 보다 12.0% 증가한 2만381대를 기록했다고 6일 밝혔다. 전년(1만7027대) 보다 19.7% 증가한 것으로, 올해 1~9월 누적대수도 17만9120대로 22.8% 늘었다. 브랜드별로는 메르세데스-벤츠가 4329대로 가장 많았으며, 3506대의 BMW와 3401대의 아우디, 2901대의 폭스바겐이 뒤를 이었다. 다음으로는 포드·링컨 854대, 렉서스 781대, 푸조 641대, 크라이슬러·지프 579대, 도요타 576대, 혼다 498대, 미니 479대, 닛산 415

메르세데스-벤츠는 빠르게 S클래스의 영역을 확대하고 있다. S클래스 쿠페, S클래스 쿠페 카브리올레, S클래스 마이바흐 등 다양한 최고급 모델을 보유하고 있다. 이에 반해 BMW는 7시리즈의 영역 확대에 소극적이다. M의 힘을 빌리지도 않았다. 롤스로이스가 있다곤 하지만, 7시리즈와 롤스로이스의 위상, 가격 등은 격차가 크다. BMW가 신형 7시리즈의 플랫폼과 롤스로이스의 고급스러움을 이용한 새로운 플래그십 모델인 9시리즈를 내놓을 것이라는 소문은 지난해부터 끊이질 않았다. 독일의 유력 자동차 전문매체는

출시된 지 10년이 넘은 롤스로이스 팬텀이 얼굴을 바꾼다. 25일(현지시간), 미국의 오토모빌 매거진 등 외신은 럭셔리 브랜드 롤스로이스가 플래그십 세단 팬텀의 페이스리프트 모델을 내년에 공개할 예정이라고 밝혔다. 현재의 팬텀은 지난 2003년 선보인 모델로 10년이 넘는 기간 동안 세단을 비롯해 롱휠베이스, 쿠페, 컨버터블 등 다양한 버전으로 출시됐다.매체에 따르면, 내년 공개될 팬텀 세단 페이스리프트는 기존에 비해 모던한 디자인이 적용될 전망이다. 라디에이터 그릴은 더 길어진 새 디자인으로 변경될 예정

둘은 역시 비교될 브랜드는 아니다. 하지만 초호화 모델의 오픈카라는 공통점이 있다. 단종된 마이바흐 브랜드를 대신해 최고급 모델의 대명사로 자리 잡은 S클래스, 롤스로이스의 두 번째 신형 컨버터블이 맞붙었다. 적어도 두 모델 모두 가장 호사스런 모델을 추구한다는 점에서 지향하는 바는 같다.# 메르세데스-벤츠 S클래스 쿠페 카브리올레…럭셔리 오픈카의 대명사 메르세데스-벤츠는 S클래스 쿠페 카브리올레를 공개했다. 이 차는 S클래스 쿠페를 기반으로 만들어진 럭셔리 4인승 컨버터블 모델로, 패브릭 소