현대차 넥쏘 수소전기 파워트레인과 코나 일렉트릭 파워트레인이 미국 워즈오토 10대 엔진(2019 Wards 10 Best Engines)에 선정됐다.워즈오토 드류 윈터스 선임 콘텐츠디렉터는 "넥쏘는 '펀 투 드라이브'가 가능하면서도 600km 이상 주행이 가능하고 실내공간도 충분히 확보한 것이 장점"이라며, "코나 일렉트릭 역시 강한 동력성능과 더불어 미국에서 가장 긴 수준의 주행거리를 확보했으며 합리적인 가격까지 갖췄다"고 전했다.현대기아차는 2008년 1세대 제네시스(BH)에 탑재됐던 4.6L 타우 엔진을 시작으로

모든 찌개 류에는 국물과 건더기가 있습니다. 물론 건더기의 중요성도 무시 못하지만 찌개의 맛을 좌지우지 하는 건 결국 국물이지요. 잘 끓여낸 육수와 균형 잡힌 조리법으로 국물의 깊이와 간을 맞추는 것이 핵심입니다. 국물이 끝내준다면, 거기에 양파를 넣든 파프리카를 넣든 어지간한 건더기를 넣어도 맛있을 것입니다.자동차 디자인도 얼핏 요리와 비슷한 면이 있습니다. 요리에서의 국물에 해당하는 작업과, 건더기의 역할을 맡는 요소들이 있습니다. 물론 엄연히 따지자면 이 둘이 무 자르듯 나뉘어있지 않고 서로의 완성도에 영향을 주는 유기적인 관

메르세데스-벤츠가 지난달 전체 수입차 판매의 30%를 넘어섰다. 브랜드는 E클래스를 비롯해 CLS와 GLC가 수입 베스트셀링카 상위권을 차지했다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 지난 11월 수입차 등록대수는 전년대비 0.5% 증가한 2만2750대이다. 1~11월 누적 등록대수는 24만2808대를 기록했다.메르세데스-벤츠는 11월 한 달간 7234대를 판매했다. 인증 문제가 해결된 E클래스(3267대)가 수입 베스트셀링카 1위를 이어갔고, CLS(1430대)와 GLC(1294대)가 월 1000대 이상의 기록적인 판매고를 달성했다.

미국의 저명한 자동차 전문지 모터트렌드가 G70을 '올해의 차'로 선정했다.모터트렌드는 26일(현지시간) 미국 캘리포니아 LA에서 개최된 LA오토쇼에서 '올해의 차'가 선정된 호외판을 배포했다. '모터트렌드 올해의 차'는 북미에서 가장 권위있는 자동차 상으로 일컫어지며 미국 제조사들은 북미올해의차(NACOTY)에 비해 더 비중있게 다루고 있다. 모터트렌드는 '스타가 태어났다(A Star is born)'는 제목과 함께 '한국의 신생 럭셔리 브랜드가 중앙 무대로 강력하게

정의선 부회장이 LA 모터쇼를 향했다. G90 정도의 플래그십 세단을 선보이면서 부회장급이 모두 빠진 것은 이례적이다. 이번 G90은 어디까지나 페이스리프트 모델인 만큼 과도한 해석을 할 필요는 없다. 그러나 왜 하필 LA로 향했는지 생각해볼 필요는 있다. 이날 현대기아차 주가도 6% 넘게 급등하지 않았던가. 이번 G90의 출시행사장은 항상 그랬듯 신라호텔이었다. 다만 포토세션에는 이원희 사장, 이광국 국내마케팅 부사장, 맨프레드 피츠제러드 제네시스브랜드 책임, 뤽 동커볼케 제네시스 디자인 총괄 등 4명이 서서 다소 썰렁한 분위기였

디자인에서 시장을 선도한다는 건 매우 중요한 일입니다. 이후에 따라온 모든 경쟁자들을 아류로 만들어버릴 수 있고, 트렌드를 이끈 선진적 이미지 자체가 큰 자산이 되기도 하지요.게다가 업데이트 주기가 상대적으로 길고, 여러 규제가 뒤따르며, 안전까지 챙겨야 하는 자동차 디자인에서 ‘멋있고 맛있는’ 디자인요소란 그리 흔하게 널린 게 아닙니다. 매력적인 미네랄이 부족한 상황. 이렇듯 자동차디자인 동네는 다른 분야 디자인과 달리 새로운 유행 요소가 날이면 날 마다 탄생하지 않습니다. 그래서 그것을 한 번 제대로 찾아내

기억 속 아발론은 실패한 모델이었다. 2014년 국내에 처음 들어왔을 때 가격대가 꽤 높았을 뿐 아니라, 당시에는 캠리 3.5 가솔린도 팔던 시기여서 브랜드 내에서의 간섭도 있었다. 국산 경쟁 모델인 그랜저와 제네시스(DH)를 노리기에는 뭔가 부족했고, 수입 경쟁 모델인 토러스나 300C는 잡는다는 표현이 미안할 정도로 존재감이 떨어지는 모델이었다. 그렇게 아발론은 소비자들의 기억에서 잊혀졌고, 슬그머니 국내 시장에서 사라졌다. 마치 비운의 플래그십 모델이었던 현대차 아슬란을 보는 듯했다.그러나 한국도요타에게 캠리 너머의 플래그십은

신차 인증 문제로 어려움을 겪었던 메르세데스-벤츠가 다시 수입차 판매 1위로 치고 나왔다. 상대적으로 최근 수개월간 상위권에 머물던 아우디는 10위권 밖으로 밀려난 모양새다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 지난 10월 수입 신차 등록 대수는 2만1027대로 전년(1만7167대) 대비 22.5% 증가했다. 올해 1~10월 누적 등록대수는 22만58대이다.지난달 브랜드별 판매 1위는 메르세데스-벤츠가 차지했다. 10월 한 달간 전년대비 40.6% 급증한 6385대를 달성했다. 간만에 E클래스(4419대)가 수입 베스트셀링카에 등극하며

렉서스코리아가 이달 18일과 19일 양일간 '렉서스 어메이징 하이브리드 저니 2018'을 진행했다고 밝혔다.렉서스 하이브리드 피플 2기를 대상으로 진행된 이번 행사는 가족 및 지인 등으로 구성된 12팀이 참가했다. 이들은 1박2일간 하이브리드 차량을 직접 운전하고, 경기도 가평 및 남양주 일대에서 천연 염색과 뮤직 테라피, 발효 음식 등 '슬로우 라이프' 체험 시간을 가졌다.이어 2기 참가자들은 이달 25일부터 일주일간 하이브리드 라인업(LS, LC, RX, NX, ES, CT 중 1개 모델)을 시승하며

캐딜락이 이르면 2020년, 늦어도 2021년까지 브랜드 첫 번째 전기차를 선보인다고 밝혔다.외관은 에스칼라 콘셉트와 상당 부분 아이덴티티를 공유할 전망이다. 캐딜락 브랜드 한 관계자는 긴 후드와 낮은 전고, 비스듬한 윈드스크린 등 럭셔리한 곡선미를 갖춘 쿠페형 타입의 차량을 예고했다. 다만, 콤팩트 세단인지 중대형 크로스오버 차량인지 세부 차급이나 차량 크기에 대해서는 언급하지 않았다. 한편, 캐딜락은 중형 세단인 CT5가 내년 가을 출격을 준비하고 있다. 이어 콤팩트한 CT4가 2020년경 모습을 드러낼 예정이다. CTS&mid

기억을 더듬어보면 2010년대 초부터 사이드미러가 없는 콘셉트카들이 하나둘씩 모터쇼에 등장했던것 같습니다. 차 밖으로 커다랗게 삐죽 튀어나온 거울 대신, 작고 얇은 카메라를 장착한 것이죠. 당시로써는 무척 신기한 기술이었지만, 언제쯤 양산차에 적용될지는 아무도 모르는 일이었습니다. 이런 콘셉트카들은 대부분 디자인 스터디를 위해 만든 것으로, 사실상 양산 불가능한 디자인을 하고 있었죠.시간은 빠르게 흘렀고, 기술은 이보다 더 빠르게 발전했습니다. 어느새 사이드미러 대신 카메라가 장착된 양산차가 나왔으니 말이에요. 이번에 출시된 렉서스

렉서스 UX가 내년 3월 유럽 시장에 첫 발을 내딛는다. NX보다 작은 UX는 렉서스의 새로운 엔트리 SUV로, 유럽에서는 하이브리드 모델만 출시된다. 렉서스 UX는 기본 모델과 더불어 F 스포츠, 타쿠미 등 3개 트림이 출시된다. 기본 모델의 시작 가격은 4400만원으로 4륜 구동 시스템을 옵션으로 선택할 수 있다. 기본 사양은 17인치 알루미늄 휠, 내비게이션, 렉서스 세이프티 시스템 플러스(LSS+) 등이 장착된다. F 스포츠 트림 가격은 4990만원으로, 18인치 알루미늄 휠과 틴팅 후면 유리 등 한층 업그레이드된 실내외 디

아우디·폭스바겐이 BMW와 메르세데스-벤츠를 제치고 9월 수입차 판매 1·2위를 차지했다. BMW는 화재 및 리콜 사태에, 메르세데스-벤츠는 배출가스 인증에 각각 발목을 잡혔다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면 지난 9월 수입 신차 등록대수는 1만8074대로 전년(2만630대) 대비 15.7% 감소했다. 올해 1~9월 누적 등록대수는 19만9030대다. 브랜드별 판매 1위는 아우디(2377대)가 차지했다. '인증중고차' 형태로 판매된 A3(2247대)가 지난달 수입 베스트셀링카에 등극하며 브랜드

환골탈태 수준의 변화를 거친 렉서스 신형 ES300h가 국내에 출시됐다. 독일 브랜드를 중심으로 한 디젤차 열풍이 점점 사그라들고 있는 상황에서 하이브리드를 앞세운 신형 ES300h가 어떤 활약을 펼칠지 자못 기대된다.렉서스코리아는 2일, 잠실에 위치한 커넥트 투(Connect to)에서 신형 ES300h를 출시하고 본격적인 판매에 들어갔다. 1989년 이후 7세대로 변신한 신형 ES는 고급스러운 승차감과 정숙성, 편안한 실내 공간과 다양한 첨단 사양 등 이전 모델과 비교할 수 없을 정도의 상품성 개선이 있었다.신형 ES300h의

도요타그룹을 이끌고 있는 도요다 아키오 회장은 열렬한 모터스포츠 마니아다. 그는 직접 렉서스 LF-A 레이스카로 뉘르부르크링 24시간 내구레이스에 출전하기도 했다. 또 고성능 신차의 개발 과정에도 직접 뛰어들어 테스트를 하기도 한다. 그런 그의 지시로 독특한 고성능차가 완성됐다.도요다 아키오 회장은 최근 도요타 최고급차 모델인 ‘센츄리’의 고성능 버전인 ‘센츄리 GRMN’을 타고 ‘2018 도쿄 모터 페스티벌’에 등장했다.도요타 센츄리는 ‘일본의 롤스로이스&

5초, 15초, 1분.이건 모두 우리에게 익숙한 숫자들입니다. 5초는 대부분의 영상컨텐츠 시작 전 나오는 광고 분량이고, 15초는 전세계적 열풍조짐이 보이는 틱톡(TicToc) 어플에서 자신을 뽐낼 수 있는 시간이며, 마지막 1분은 인스타그램 동영상 길이제한입니다.생각하지 않으면 인지조차 할 수 없는 짧은 시간이지만, SNS 세상에서는 지금 이 순간에도 저 짧은 찰나에 새로운 역사가 생겨나고 있습니다. 몇 초짜리 영상이 인기를 끌어 인생이 바뀐 사람의 이야기 정도는 이제 낯설지도 않죠. 그러한 흐름 속에서 사람들이 인내할 수 있는

렉서스가 신형 ES에 디지털 사이드미러를 장착한다고 발표했다. 그동안 여러 브랜드에서 콘셉트카를 통해 선보인 적은 많지만, 양산차에 디지털 사이드미러가 적용된 것은 이번이 처음이다. 이에 따라 기존 사이드미러 자리에는 카메라가 위치한다. 운전자는 좌우 A필러에 위치한 5인치 디스플레이를 통해 시야를 확보할 수 있다. 기존 거울 방식보다 사각지대 영역과 화면 왜곡을 줄이고 공기저항에 따른 풍절음 등을 최소화했다.더불어 카메라에는 히터가 장착돼 습기를 제거할 수 있으며, 야간 및 우천에서도 렌즈 밝기를 조절해 한층 더 또렷한 시야를 제

렉서스가 최고급 크루즈 요트 'LY 650'의 렌더링 이미지를 공개했다. 렉서스가 이번에 내놓은 이미지는 지난 2017년 선보인 '스포트 요트(Sport Yacht)' 콘셉트를 잇는 양산형 제품이다. 최고급 크루즈 요트를 만드는 것으로 유명한 마르퀴스-라슨 보트 그룹이 콘셉트에 이어 이번 요트 개발에도 참여했다.렉서스 LY 650은 전장 19.96m, 전폭 5.72m의 크기에 3개의 특색있는 층을 갖추고 있다. 메인층은 장인이 만든 최고급 가죽 소파에 고급스럽게 꾸며진 바닥과 수납형 평면 TV 등으로 &

애플의 자율주행 시험차량이 교통사고에 연루됐다.지난달 24일, 운전자를 태운 애플의 자율주행 시험차량이 미국 캘리포니아 써니베일에 위치한 로렌스 고속도로에서 닛산 리프와 충돌했다.다행히 모든 탑승자는 별다른 부상을 입지 않았다. 2개 차선이 합해지는 구간에서 애플의 시험차량은 안전거리 확보를 위해 속도를 1.6km/h까지 줄였지만, 다가오던 리프와의 충돌은 피하지 못했다. 사고 당시 닛산 리프의 속도는 24km/h였던 것으로 전해졌다. 애플은 자율주행 기술 개발을 위해 연구용으로 렉서스 RX450h 60여대를 운영하고 있다. 회사는

렉서스코리아가 ‘2018 크리에이티브 마스터즈 프로젝트’를 진행한다고 밝혔다.크리에이티브 마스터즈 프로젝트는 자신만의 신념과 가치를 갖고 작품 활동에 힘쓰는 젊은 장인들을 발굴하기 위한 렉서스코리아의 디자인 응모전이다.렉서스의 가치에 공감하는 숨은 장인은 누구나 응모가 가능하며 자세한 사항은 렉서스 홈페이지(www.lexus.co.kr )에서 확인할 수 있다.올해 주제는 ‘반전(反轉)’이며 의류, 가구, 조명, 식기, 문구 용품 등 다양한 라이프 스타일에 맞게 제작된 제품을 이달 31일까지