볼보 S60과 XC60이 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS, Insurance Institute for Highway Safety)가 실시한 ‘전방 추돌 방지 시스템(Front crash prevention systems)테스트’에서 최상 등급을 획득했다고 볼보차코리아는 2일 밝혔다.
추돌 경고 및 오토 브레이크 기능의 실효성을 측정하기 위해 IIHS에서 새롭게 실시한 이번 테스트는, 기존의 충돌 테스트와는 달리 차량이 전방 차량과의 추돌 위험을 얼마나 잘 감지하고 운전자에게 경고하며, 나아가 오토 브레이크가 제대로 작동 하는지를 평가하기 위해 시험 도입됐다.
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테스트는 전방 추돌 경고 및 오토 브레이크 시스템을 탑재한 2013-2014년형 럭셔리 중형 세단과 SUV 총 74대 차량을 대상으로 이뤄졌으며, 정지해 있는 차량 모형을 전방에 위치시키고 시속 20km와 40km의 두 가지 설정 속도로 테스트를 진행, 평가 등급을 ‘최상(Superior)’, ‘우수(Advanced)’, 그리고 ‘보통(Basic)’으로 구분했다. 최상 등급(Superior)을 획득하기 위해서는 두 번의 테스트에서 모두 추돌을 피하거나 효과적인 감속이 이루어져야 하고, 우수 등급(Advanced)을 받기 위해서는 두 번의 테스트 중 한 번은 추돌을 피하거나 감속에 성공하면 된다.
그 결과, 볼보자동차의 S60과 XC60이 ‘최상(Superior)’ 등급을 획득하며 다시 한번 탁월한 안전성을 입증 받았다. 총74대의 참가 차량 중 최상 등급(Superior)을 받은 차량은 볼보 S60과 XC60, 메르세데스-벤츠 C클래스 포함 총 7대뿐이었다.
또 볼보자동차는 참가 브랜드 중 유일하게 전 차종에 오토 브레이크 시스템을 기본으로 탑재한 프리미엄 브랜드이다. 볼보자동차의 전 차종에는 세계 최초로 개발한 저속 추돌 방지 시스템 ‘시티 세이프티(City Safety)’가 기본으로 탑재됐다.
시티 세이프티는 도심에서 빈번하게 발생하는 추돌 사고를 미연에 방지하기 위한 오토 브레이크 시스템으로, 시속 50km 이하 주행 중 앞 차와의 추돌 위험이 있는데도 운전자가 반응하지 못하면 차량이 스스로 멈춘다. 앞 차와의 속도차이가 시속 15km 이하면 추돌 없이 멈추고, 그 이상일 경우 추돌은 발생하나 추돌 전 속도를 낮춰 피해를 최소화한다. (시티 세이프티는 날씨, 도로 상태 및 운전조건에 따라 작동이 제한적일 수 있다.)
볼보자동차는 시티 세이프티 외에도 보행자와 기타 사물을 감지하는 다양한 오토 브레이크 시스템을 양산 모델에 적용하고 있다. ‘보행자 충돌 방지 시스템(Pedestrian Detection with Full Auto Brake)’과 올해 세계 최초로 선보인 ‘사이클리스트(자전거 이용자) 감지 시스템(Cyclist Detection with full auto brake)’ 이 그 예다. 볼보자동차의 뛰어난 오토 브레이크 시스템은 최근 여러 기관의 연구 결과를 통해 그 성과를 입증 받고 있다. 2012년 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)는 시티 세이프티로 인해 충돌 사고가 22% 감소했다고 발표한바 있다.
또한, 미국 고속도로 손실정보기관(HLDI, Highway Loss Data Institute)의 보고서에 따르면, 시티 세이프티 시스템이 추돌 사고 관련 보험금 지급 청구율을 20%나 낮출 수 있으며, 스웨덴의 보험사 If의 데이터에서도 전방 추돌 사고의 보험금 지급 청구율을 23% 감소시키는 등 유사한 결과를 나타내고 있다. 볼보XC60과 관련된 IIHS의 보험금 청구 데이터 분석에서도, 시티 세이프티 탑재로 인해 신체 손상으로 이한 보험 청구율은 33%, 재산상 손해와 관련된 보험금 청구율은 15%까지 낮춰지는 효과가 있는 것으로 나타났다.