지난 17일(현지시간) 스칸디나비아반도 북극권에서 람보르기니 우루스 한 대가 포착됐다. 이날 촬영된 시험주행 차량은 우루스 에보. 현행 우루스를 바탕으로 한층 공격적인 디자인을 적용하고, 주행 성능은 끌어올린 모델이다. 페라리가 SUV 프로산게 데뷔 준비에 돌입한 만큼, 두 차량의 직접적인 경쟁은 불가피할 것으로 보인다.외형은 이전보다 한층 강인해졌다. 범퍼 대부분을 덮고 있는 에어 인테이크는 더욱 커졌고, 보닛에도 덕트가 추가 마련됐다. 한층 강력한 파워트레인이 적용됐음을 암시하는 대목이다. 이 외 측·후면부 디테일도

지난해 우리나라의 람보르기니 판매량이 세계 6위로 올라선 것으로 나타났다. 람보르기니에 따르면, 2021년 국내 판매량은 전년대비 16.8% 증가한 354대를 기록했다. 2020년 7위였던 글로벌 판매 순위도 한 계단 상승했다. 람보르기니가 국내 시장에 진출한 이래 사상 최대 실적이다. 단연 돋보이는 실적을 나타낸 모델은 우루스(287대)다. 람보르기니 연간 판매량의 81.3%를 차지하며 성장세를 견인했다. 우라칸(57대)이 그 뒤를 이었고, 단종 수순에 들어간 아벤타도르는 9대가 인도됐다. 흥미로운건 성장률이다. 국내 판매 증가율

아우디의 포뮬러 원(F1) 진출 소식과 함께 맥라렌 인수설이 다시금 고개를 들었다.11일 업계에 따르면 아우디는 2026년 F1 월드챔피언십에 참가하기 위해 맥라렌 F1 팀을 인수한다. 이에 일부 외신은 아우디가 레이싱 팀 뿐만 아니라 양산차 부문 등 그룹사 전체를 인수할 가능성이 높다고 내다봤다.실제로 현재 맥라렌 양산차 사업부인 맥라렌오토모티브는 코로나19 확산 이후 지독한 자금난을 겪고 있다. 2020년 직원 25%에 달하는 1200명 구조조정을 발표했고, 바레인 국책은행으로부터 1억8500만 파운드(한화 3005억원)를 조달

현대차그룹 디자인경영담당 피터 슈라이어 사장이 경영 일선에서 물러났다. 정의선 회장의 삼고초려로 기아에 몸을 담은지 15년여만이다.자타공인 그는 '디자인 기아'를 만든 인물이다. '직선의 단순화'란 기치 아래 호랑이 코에서 영감을 얻은 타이거노즈 그릴을 선보였고, 브랜드 정체성을 확립했다. 그의 지휘 아래 탄생한 K시리즈는 형님인 현대차를 위협했고, 새로운 콘셉트카가 공개될 때 마다 많은 이들이 양산차를 손꼽아 기다렸다.# 폭스바겐 골프 디자인을 완성하다피터 슈라이어는 1953년 독일에서 태어났다. 뮌헨

올해 수입차 판매량은 지난해를 넘어 역대 최고 수준을 경신할 것으로 전망된다. 7일 카이즈유데이터연구소(신차등록기준)에 따르면, 2021년들어 11월까지 집계된 수입차 누적 등록 대수는 전년대비 7.2% 증가한 26만3136대를 기록했다. 역대 최고였던 2020년(27만6143대)과는 불과 1만3007대 차이, 이변이 없는 한 작년 기록을 넘어설 것이 확실해 보인다. 코로나 장기화로 인한 소비 심리 위축 및 반도체 수급 문제 등 전반적인 환경이 나빠진 것을 고려하면 놀라운 상승세다주요 브랜드들의 판매량도 작년 같은 기간보다 많다.

람보르기니가 가축 배설물이나 음식물 쓰레기 등을 분해할 때 발생하는 메탄가스로 공장을 운영할 예정이다.람보르기니는 오는 2023년부터 이탈리아 산타가타 볼로냐 공장의 전력을 바이오메탄 시스템으로 교체하고 탄소배출 저감을 실천한다고 9일 밝혔다. 이번 바이오메탄을 활용한 전력 시스템은 400만㎥ 부지에 전력을 공급한다. 람보르기니는 바이오메탄 시스템을 완전히 구축할 경우 연 탄소배출량의 80%에 달하는 1만1000t 이상의 탄소배출 저감 효과를 예상하고 있다.람보르기니 스테판 윙켈만 회장은 "람보르기니는 환경에 미치는 영향을 최소화하

아우디의 새로운 대형 SUV가 이달 27일(현지시간) 독일 뉘르부르크링 서킷에서 포착됐다.우선 신차는 현행 플래그십 SUV인 Q8보다 한 체급 더 커진 차체를 자랑한다. 덩치가 커진 만큼 신차의 이름도 'Q9'이 유력한 것으로 알려졌다. 그러나 모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프는 "이 차량의 이름으로는 Q7 L과 Q8 L 등이 새롭게 거론되고 있다"면서, "중국 시장 전용 모델로 예상되는 만큼, 중국 외 다른 지역에서는 만나보기 어려울 것"이라고 말했다.신차는 벤틀리 벤테이가, 포르쉐 카이엔, 람보르기니

람보르기니가 '아벤타도르 LP780-4 얼티마'의 계약 접수가 마감됐다고 26일(현지시간) 밝혔다. 신차가 공개된지는 3개월 만이다.이에 따라 람보르기니에서는 더 이상 아벤타도르의 신규 계약은 접수받지 않는다. 2011년 공개된 이후 딱 10년만에 판매가 종료되는 셈이다. 더욱이 LP780-4 얼티마는 람보르기니 최후의 순수 V12 자연흡기 엔진을 적용한 모델이라는 점에서도 의미가 깊다는 평가다.아벤타도르 LP780-4 얼티마는 지난 7월 공개된 아벤타도르의 마지막 라인업이다. 이전 세대에서 호평받은 다양한 디자인 요

지난달 9일이었죠. 유럽 언론은 현대자동차 그룹 크리에이티브 최고책임자(CCO) 루크 동커볼케가 제네니스 브랜드 최고책임자(Chief Brand Officer, CBO) 역할을 겸한다는 소식을 전했습니다. 한때 현대차를 떠났던 그였지만 그 누구보다 전폭적인 지원을 받으며 중요한 역할을 맡게 된 것입니다.#루크 동커볼케는 누구?벨기에 출신의 이 자동차 디자이너는 1965년 페루에서 태어났습니다. 외교관 부모의 영향으로 아프리카 등, 해외에서 어린 시절을 보낸 그는 자동차 디자인을 스위스에서 공부했고, 그전에는 벨기에서 산업공학을 전공

폭스바겐그룹이 오는 2030년부터 수동변속기를 완전히 단종시킬 것이란 전망이 나왔다.27일(현지시간) 아우토모토운트슈포트 등 유럽 현지 보도에 따르면, 폭스바겐은 오는 2023년 출시가 예고된 티구안과 파사트 풀 체인지 모델을 시작으로, 더 이상 수동변속기 옵션을 제공하지 않을 계획이다. 이와 비슷한 시기에 출시될 아우디, 스코다, 세아트 브랜드에서도 수동변속기 옵션을 뺄 전망이다. 람보르기니는 이미 가야르도를 끝으로 수동변속기 생산을 종료했으며, 부가티와 벤틀리도 폭스바겐그룹 산하에서 오직 자동변속기만 제공하고 있다. 그룹 내에서

아우디가 녹색지옥에서 또 하나의 기념비적인 이정표를 세웠다.아우디는 이달 독일 뉘르부르크링 서킷 노르슐라이페 구간(20.832km)에서 RS3 세단으로 7분40초748의 랩타임을 기록했다고 밝혔다.이는 지난 2019년 르노 메간 RS 트로피-R이 수립한 콤팩트카 최단 기록 7분45초380보다 4.5초 이상 빠르다. 비교대상을 넓히면, 쉐보레 콜벳 C6 ZR1(7분41초500), 포르쉐 911 터보 S(997.2, 7분41초230) 등 유수의 스포츠카보다 앞서며, 람보르기니 가야르도 슈퍼레제라 LP570-4(7분40초760)와 어깨를

아우디 SUV(Sport Utility Vehicles) 정점에 서 있는 SUV(Super Utility Vehicle) RS Q8을 만났다. 신차는 최상위 모델인 Q8을 기반으로, 아우디 스포트가 개발한 고성능 RS 모델이다.아우디 Q8은 포르쉐 카이엔, 람보르기니 우루스, 벤틀리 벤테이가 등 쟁쟁한 형제들과 상당부분을 공유하며 높은 완성도를 자랑했다. 여기에 한층 더 강력한 심장을 더한 RS Q8은 보다 많은 이들의 마음을 사로잡았다.RS Q8의 외관은 마치 날렵한 해치백처럼 보인다. 특히 측면은 패스트백에 가까운 실루엣이다.

캐딜락이 25일 르망24시 내구레이스 최상위 클래스인 '르망 데이토나 하이브리드(LMDh)' 참전을 확정했다. 이외에도 BMW와 아우디, 아큐라(혼다), 포르쉐 등이 LMDh 참가 명단에 이름을 올렸다. 더불어 람보르기니도 오는 2024년 참가를 고려하는 것으로 알려졌다.2023년 신설을 앞둔 LMDh는 개선된 LMP2 섀시를 기반으로 하는 국제 내구레이스다. 전자제어 장치를 포함한 하이브리드 시스템 제원을 표준화하며 네 곳의 제조사에서 제작한 섀시를 이용할 수 있다. 각 브랜드는 규정 내에서 연소 엔진 및 차체 디자

람보르기니가 13일(미국 현지시간) '쿤타치 LPI 800-4'를 공개했다. 신차는 자동차 디자인과 기술 혁명을 불러일으킨 역사적인 모델 쿤타치(Countach) 탄생 50주년을 기념해 재현한 한정판 차량이다.쿤타치 LPI 800-4는 1980년대를 대표하는 오리지널 쿤타치의 디자인 DNA를 그대로 계승했다. 쿤타치는 놀라움과 경이로움을 표현하는 이탈리아 피에몬테 지역 방언으로, 유명 투우의 이름을 따는 람보르기니 전통적인 작명법에서 벗어난 차량 중 하나다.신차는 쿤타치의 프로토타입 LP500과 첫 양산 버전 LP40

람보르기니가 12일 한국 고객만을 위해 제작한 한정판 모델 '아벤타도르S 로드스터 코리안 스페셜 시리즈'를 공개했다.신차는 람보르기니 디자인센터와 람보르기니서울의 협업을 통해 탄생했다. 보닛과 도어 패널, 리어 펜더 등에 전통 창호 무늬에서 영감을 얻은 격자 패턴을 적용했고, 보닛에는 태극기의 건·곤·감·리를 형상화한 디자인이 새겨졌다. 외장 컬러도 특별하다. 한국의 정서를 반영해 따듯함을 상징하는 그린 오크노와 정의를 뜻하는 레드 파이라, 지성을 의미하는 블루 에메라, 순수함을

새로운 대륙의 하이퍼카가 등장했다.실크-FAW가 오는 9월 이탈리아 밀라노 디자인위크에서 S9 양산 모델을 최초로 선보인다고 11일 밝혔다.실크-FAW는 미국 전기차 스타트업 실크EV와 중국 제일자동차그룹(FAW)이 함께 만든 미·중 합작 스타트업이다. S9은 앞서 2021 오토상하이에서 쇼카 형태로 공개된 하이퍼카이며, 홍치 브랜드로 출시된다.전반적인 외관은 안정감을 추구했다. 공기 흐름을 고려한 스플리터 형상을 비롯해 유려하면서도 절제된 느낌을 강조한다. 루프는 더블 버블 타입으로 설계됐고, 그 사이로 루프 스쿠프가

람보르기니의 전설적인 모델 쿤타치가 50년만에 부활한다. 람보르기니는 10일 공식 SNS를 통해 "50년이 지난 지금, 새로운 람보르기니 쿤타치가 오고 있다"며 이 같이 밝히고, 쿤타치로 추정되는 차량의 실루엣을 담은 티저 이미지를 공개했다. 올해로 탄생 50주년을 맞은 쿤타치는 낮고 넓은 전면부 및 후드의 대각선 라인이 가장 큰 특징이다. 1970년대에 출시된 것을 고려하면 시대를 앞선 미래지향적인 느낌을 주는 이 라인은 운전석 뒤쪽에 위치한 엔진실에서도 반복되어 먼 거리에서도 한눈에 쿤타치임을 알아볼 수 있다. 이와 더불어 앞

람보르기니가 올 상반기 글로벌 시장에서 사상 최고 판매 실적을 기록했다.람보르기니는 2021년 상반기 글로벌 판매량이 전년대비 37% 증가한 4852대를 달성했다고 밝혔다. 이미 내년 4월까지 약 10개월치 주문이 밀려있어 하반기 전망도 긍정적이다.차종별로 살펴보면, 브랜드의 베스트셀러로 자리매김한 우루스가 2796대(전년비 +35%)로 전체 판매량을 이끌었다. 이어 우라칸은 1532대(+46%), 아벤타도르는 524대(+21%)를 각각 기록했다.시장별로는 1502대가 판매된 미국이 작년에 이어 다시 한 번 1위를 차지했고, 중국(

람보르기니가 7일(현지시간) 아벤타도르 LP780-4 얼티마의 내외관 이미지와 주요 사양을 공개했다.신차는 2011년부터 판매된 아벤타도르의 대미를 장식하는 모델이다. 전동화에 앞서 마지막으로 선보이는 V12 자연흡기 모델이며, 쿠페 350대와 로드스터 250대 등 총 600대가 한정 생산될 예정이다. 외관은 디테일을 강화하고 성능을 향상시키는 데 집중한 모습이다. 새롭게 디자인된 범퍼는 더욱 커진 흡기구와 가변식으로 작동하는 스플리터가 적용돼 냉각 효율을 끌어 올렸다. 뒷범퍼는 아벤타도르 SVJ와 동일한 디자인을 채택해 더욱 스포

6월에는 상품성을 강화한 새로운 플래그십 라인업이 눈에 띄었다. 기아가 K9 페이스리프트 모델을 내놨고, 메르세데스-벤츠는 신형 S클래스 기반으로 제작한 마이바흐를 선보였다. 아우디는 Q8의 하이 퍼포먼스 버전을, 재규어와 푸조는 F-페이스와 5008 부분변경 모델을 각각 출시했다. 이와 별개로 아우디 S5와 랜드로버 디스커버리 부분변경 모델도 수입차 시장 공략에 나섰다.2021년 6월 '이달의 신차'에 관한 모터그래프 기자들의 단박 논평을 담아봤다.# 기아 더 뉴 K9, "뒷모습이 좀…"신차는 2세대 K