람보르기니가 7일 서울 삼성동에서 신차 발표회를 열고 '우라칸 테크니카'를 공식 출시했다. 지난 4월 세계 최초로 공개된 이후 불과 3개월 만이다. 우라칸 STO에 탑재된 자연흡기 V10 엔진을 바탕으로, 다양한 고성능 기술을 집약해 운전 재미를 극대화했다.하지만 이 같은 순수 자연흡기 엔진을 경험할 날도 머지 않았다. 잇따라 강화되고 있는 환경 규제 때문이다. 람보르기니 역시 하이브리드와 순수전기차 중심 라인업을 꾸릴 방침이다. 이날 행사장을 찾은 프란체스코 스카르다오니 아시아태평양지역 총괄에게 브랜드 전동화 계획을

람보르기니가 7일 서울 삼성동에서 신차 발표회를 열고 '우라칸 테크니카'를 공식 출시했다. 지난 4월 세계 최초로 공개된 이후 불과 3개월 만이다.신차는 일반 도로와 트랙을 아우를 수 있는 다재다능한 모델이다. 우라칸 STO에 탑재된 자연흡기 V10 엔진을 바탕으로, 다양한 고성능 기술을 집약해 운전 재미를 극대화했다.우라칸 테크니카의 디자인은 공기역학에 중점을 두고 설계됐다. 이를 통해 우라칸 에보 RWD 대비 35% 향상된 다운포스를 발휘하며, 공기 저항력은 20% 감소해 제동 및 회전 시 안정성을 높였다. 차체

람보르기니가 7일 서울 삼성동에서 신차 발표회를 열고 '우라칸 테크니카'를 공식 출시했다. 지난 4월 우라칸 테크니카가 세계 최초로 공개된 이후 불과 3개월 만이다. 신차는 우라칸 STO에 탑재된 자연흡기 V10 엔진을 탑재한 모델로, 일반 도로와 트랙을 아우를 수 있는 다재다능한 모델이다. 최고출력 640마력, 최대 토크 57.6kgf·m의 성능을 발휘하며, 정지 상태에서 시속 100km까지 3.2초, 시속 200km까지는 9.1초만에 주파한다.또한 향상된 동력제어 시스템(LDVI), 테크니카 전용 서스

폭스바겐그룹코리아가 2021년도 경영 실적을 공개했다. 작년 한 해 매출액은 늘었지만, 신차 판매 대수는 줄었고 영업손실도 두 배 넘게 늘어났다.폭스바겐그룹코리아가 30일 공시한 감사보고서에 따르면, 2021년도 매출액은 전년대비 3.0% 늘어난 2조1692만원을 기록했다. 5년만에 2조원대 매출을 회복한 2020년 이후 2년 연속 상승 흐름을 이어갔다. 그러나 작년 한 해 신차 판매 대수는 6.6% 줄어든 4만838대(아우디, 벤틀리, 람보르기니 포함)에 그쳤다. 브랜드별로 아우디(2만5615대)는 0.4%, 벤틀리(506대)는

폭스바겐이 2024년 테슬라를 추월할 것이라는 전망이 나왔다.17일 블룸버그 인텔리전스가 발행한 리포트에 따르면, 폭스바겐그룹은 2024년 테슬라를 제치고 전기차 판매 1위를 기록할 것으로 예측된다. 폭스바겐과 테슬라가 이 과정에서 향후 몇년간 치열한 경쟁을 펼칠 것이라고도 덧붙였다. 블룸버그측은 보고서를 통해 "당초 추월 시점이 2023년으로 예상됐으나, 미국 텍사스와 독일에 테슬라의 새 공장이 들어서는 점을 고려해 그 시점을 2024년으로 수정했다"라고도 설명했다. 이들은 폭스바겐의 경쟁력을 풍부한 제품군으로 봤다. 벤틀리, 포

람보르기니의 SUV 우루스가 출시 4년 만에 누적 생산량 2만대를 돌파했다. 이로써 우루스는 람보르기니 역사상 최단 시간에 가장 많이 팔린 모델로 등극했다.지난 2018년 첫 등장한 람보르기니 우루스는 세계 최초 슈퍼 SUV 모델로 출시 이전부터 높은 관심을 모았다. 공개 이후에는 정통 이탈리아 브랜드를 원하는 소비자들을 타깃으로, 고급스럽고 고성능의 일상적인 주행 경험을 제공하면서 본격적인 인기를 얻기 시작했다.회사에 따르면 우루스 초기 주문 중 70% 이상은 람보르기니 구입 경험이 없는 신규 고객들의 주문이었다. 전 세계로 판매

벤틀리가 2025년 출시를 앞둔 첫 순수전기차의 강력한 성능을 암시했다. 벤틀리의 아드리안 홀마크 CEO는 최근 오토모티브뉴스와의 인터뷰를 갖고, "현재의 컨티넨탈 GT 스피드가 650마력을 내는데, 전기차는 이보다 2배 가량의 출력을 발휘할 것"이라며 "정지상태에서 100km/h까지는 2.7초만에 주파할 수 있는데, 이를 1.5초로 줄일 수 있는 기능도 갖췄다"라고 밝혔다. 그의 말 대로라면, 벤틀리 전기차의 최대출력은 1300마력에 육박할 것이라는 뜻이 된다. 가속 성능도 전기 하이퍼카 리막 네베라(1.9초)보다 앞선다.홀마크

람보르기니 우라칸의 오프로드 버전이 다시 한번 목격됐다.지난 5일(현지시간) 독일의 한 도로에서 다양한 파츠를 탑재한 람보르기니 우라칸 스테라토가 포착됐다. 신차는 2019년 공개된 동명의 콘셉트카를 양산화한 모델로, 강력한 성능과 오프로드 주행 능력을 겸비한 것이 특징이다.외형은 콘셉트카와 유사하다. 전면부에는 LED 보조 조명과 스키드 플레이트가 자리잡았고, 엔진에 추가적인 공기를 공급해주는 루프 스쿠프까지 적용됐다. 다만, 지난번에 장착했던 루프랙은 제거된 모습이다.한층 높아진 지상고도 눈길을 끈다. 콘셉트카 지상고가 기존 우

람보르기니가 4일 우라칸 STO를 기반으로 설계한 우라칸 GT3 에보2를 공개했다.신차는 람보르기니의 모터스포츠 사업부 스콰드라 코르세가 개발한 모델이다. 디자인 요소를 한층 발전시키고, 국제자동차연맹(FIA)의 최신 규정을 충족시켰다.외관은 한층 공격적으로 변했다. 우라칸 STO에 적용된 육각형 에어 스쿠프를 장착해 흡기 효율과 차량 밸런스를 높였고, 차량의 응답성도 한층 개선시켰다. 리어윙을 떠받치는 필러는 알루미늄 합금으로 제작해 경량화를 달성했고, 스플리터, 디퓨저, 자일론 섬유로 코팅된 탄소섬유 하부 커버 등을 추가해 공기

4년 만에 개최되는 '2022 부산국제모터쇼'에 빨간불이 켜졌다. 3일 자동차 업계에 따르면 오는 7월 열리는 부산모터쇼에 참가를 확정지은 브랜드는 현대차를 비롯해 기아와 제네시스, BMW, 미니, 롤스로이스 등 6곳에 불과했다. 그룹사를 기준으로는 단 2곳이다. 올해 초 진행된 부산모터쇼 설명회 당시만 해도 15개 브랜드가 참가해 관심을 나타냈지만, 막상 뚜껑을 열어보니 결과는 처참했다. 19개 브랜드가 부스를 꾸린 2018년과 비교하면 1/3 수준에 그친 것이다.불참 브랜드들은 대내외 경영 환경 및 해외 본사 지침

람보르기니가 차세대 자연흡기 V10 후륜구동 모델 '우라칸 테크니카'를 13일 공개했다.우라칸 테크니카는 우라칸 STO 대비 향상된 공기역학과 엔진 성능으로 공도와 서킷을 아우르는 강력한 성능을 갖춘 것이 특징이다.우라칸 테크니카는 우라칸 STO와 같은 자연흡기 V10 엔진을 탑재했다. 최고출력 640마력, 최대토크 57.6kgf·m의 성능을 발휘하고, 정지 상태에서 100km/h까지 단 3.2초만에 주파한다.우라칸 테크니카는 1379kg에 불과한 공차중량으로 출력대 중량비 2.15kg/hp를 기록했다.

2021년 국내 자동차 판매량이 감소세를 보였지만, 차량 구매 금액은 사상 최대치를 경신했다.한국자동차산업협회는 6일 '2021년 자동차 신규등록 현황 분석 보고서'를 발표했다. 이번 보고서에 따르면, 지난해 자동차 내수 판매량은 최근 5년 중 가장 낮은 수준에 머물렀으나, 금액 기준으로는 역대 최대치를 기록하며 차량 가격 상승과 수요 고급화가 심해진 것으로 분석됐다.지난해 자동차 판매 대수는 2020년 대비 9% 줄어든 173만5000여대를 기록했다. 지난 2020년의 경우 세금 감면 혜택과 함께 코로나19로 억눌렸

지금이야 튜닝이 필요 없을 정도로 완성도 높은 자동차를 쉽게 만날 수 있지만, 국내 튜닝 시장도 하드코어를 추구했던 시절이 있었다. 그 시절 카가이들에게 출력을 나타내는 '숫자'와 '날 선 감성'은 매우 중요한 지표였다.고출력 홍수 시대에 살고 있는 우리는 운전의 재미를 통한 즐거움을 추구하는데, 이 역시 이제는 기계나 전자장비 의존도가 높아졌다. 누구나 마음만 먹으면 빠르고 안전하게 달릴 수 있으니, 그 시절의 열정과 무모함, 그리고 순수함은 찾아보기 힘들다.이번에 만난 마쓰다 B200 픽업(이하 마쓰

아우디폭스바겐코리아가 31일 온라인을 통해 기자간담회를 열고, '폭스바겐그룹코리아'로의 새 출발을 발표했다. 18년만에 간판을 바꿔 달게 된 폭스바겐그룹코리아는 이날 산하 4개 브랜드(폭스바겐, 아우디, 람보르기니, 벤틀리)를 기반으로 다양한 크로스 브랜드 협력 기회를 모색하고, 전동화를 앞세운 서비스 포트폴리오 고도화에 집중한다고 밝혔다. 우선, 전동화 및 디지털화로 인한 복잡성 증가에 대응하기 위해 '그룹 마케팅 및 사업개발팀'을 신설한다. 이 팀은 그룹의 평판관리를 비롯해 크로스-브랜드 사업기회와

하반기 공개를 앞둔 아우디 Q6 e-트론의 전면부 디자인이 북유럽권 테스트센터 인근에서 카메라에 잡혔다. 이날 포착된 차량은 아우디의 중형급 전기 SUV다. 자체 개발 소프트웨어와 운영 체제를 활용한 '프로젝트 아르테미스'의 첫 결과물로 알려져 있으며, 시장에서는 메르세데스-벤츠 EQE SUV, BMW iX 등과 직접 경쟁을 펼칠 모델이다. 외형에서 눈길을 끄는건 분리형 헤드램프다. 전반적인 형상은 앞서 공개된 Q4 e-트론과 유사하지만, 주간 주행등과 메인 헤드램프 형상이 보다 명확하게 분리되어 있는 모습이다. 최근

페라리가 '프로산게(Purosangue)' 티저 이미지를 23일(이탈리아 현지시간) 공개했다. 신차는 슈퍼카 브랜드 페라리가 선보이는 첫 SUV 모델로, 4인승 쿠페 GTC4 루쏘의 빈자리를 대신할 전망이다.프로산게는 4인승 GT카 '로마'에 적용된 프론트 미드엔진 아키텍쳐를 기반으로 제작된다. 해당 플랫폼은 V6 플러그인 하이브리드(PHEV)부터 V8, V8 PHEV, V12까지 다양한 파워트레인에 대응할 수 있다. 이를 통해 향후 다양한 버전의 프로산게 출시를 기대할 수 있다.외관은 브랜드 최신 스타

람보르기니가 러시아 시장에서 영업을 중단했다. 이에 따른 판매 손실은 손쉽게 만회할 수 있다는 입장이다.람보르기니 스테판 윙켈만 회장은 21일(현지시간) 온라인 기자회견을 열고, "올해 러시아 시장에 수출하려던 물량은 다른 국가로 손쉽게 이전할 수 있다"고 말했다. 그는 "러시아에 배정된 물량을 다른 국가로 돌린다면, 공급 적체 현상을 해소하는 데 오히려 도움이 될 것"이라고 덧붙였다.이같은 자신감은 최근 람보르기니의 실적과도 무관치 않다. 회사는 지난해 전 세계 시장에서 전년대비 13% 증가한 8405대를 판매했다. 매출액은 19

람보르기니가 18일(현지시간) 글로벌 리사이클링 데이를 맞아 브랜드의 다양한 재활용 프로그램을 선보였다.회사는 지난 2019년 ISO14001 인증을 획득한 이래 생산 과정에서 발생하는 특수 폐기물을 재활용하고 있다. 2020년부터 매년 27톤 이상의 탄소섬유 폐기물을 재활용 하고 있고, 2021년에는 생산 과정에서 발생한 특수 폐기물의 51%를 수거한 바 있다.람보르기니는 이를 통해 수거된 자원을 지난 2020년부터 엑스페리스 아카데미, 볼로냐 모터스포츠 등 대학 기관에 기부하고 있다. 소재는 기술교육 자료로 활용되는 한편, 람보

지난 7일(현지시간) 람보르기니의 차세대 플래그십 슈퍼카가 람보르기니의 테스트 시설에서 포착됐다. 이날 촬영된 프로토타입은 아벤타도르의 후속모델로 출시될 차량이다. 시안, 우루스 등을 통해 선보인 브랜드의 최신 디자인 아이덴티티를 적용하는 한편, 브랜드 전동화 전략에 따라 하이브리드 파워트레인이 탑재될 전망이다. 전반적인 외형은 전형적인 람보르기니의 모습이다. 쿤타치 시절부터 이어진 특유의 전면부 라인이 대표적이다. 곳곳에 자리잡은 에어 인테이크를 비롯해 특유의 'Y' 패턴이 가미된 테일램프도 뚜렷한 정체성을 보여준다

현대차그룹은 루크 동커볼케 부사장이 '월드 카 어워즈(WCA)' 주최측이 발표하는 '세계 올해의 자동차인'으로 선정됐다고 23일 밝혔다.동커볼케 부사장은 지난해 현대차 아이오닉5, 기아 EV6, 제네시스 GV60 등 신차 출시에 기여했으며, 한국의 대표 자동차 모델로 불리는 포니와 그랜저를 성공적으로 재해석했다는 평가를 받았다.동커볼케 부사장은 1990년 푸조에서 디자이너 경력을 쌓기 시작한 뒤 아우디, 람보르기니, 벤틀리 등 글로벌 주요 완성차 브랜드를 거쳤다.2016년 현대차그룹에 합류한 이후 현대차