람보르기니 서울이 '2023 람보르기니 슈퍼 트로페오 아시아' 레이스에 참가한다고 밝혔다.코로나19 팬데믹 이후 3년 만에 재개되는 이번 대회는 오토모빌리 람보르기니의 모터스포츠 팀인 '스콰드라 코르세'가 주관한다. 람보르기니 서울은 치프 인스트럭터인 이창우 선수를 공식 드라이버로 기용해 레이스에 참가할 계획이다.이번 대회는 5.2L V10 자연흡기 엔진이 탑재된 우라칸 슈퍼 트로페오 에보 2 차량이 사용되는 '원메이크 레이스'다. 모든 드라이버들이 620마력을 뿜어내는 고성능차를 타는 동

람보르기니가 아벤타도르 후속으로 개발 중인 플러그인 하이브리드 슈퍼카 LB744(코드명)의 세부사항을 공개했다.LB744에는 새롭게 개발된 자연흡기 6.5리터 V12 엔진과 함께 3개의 전기모터를 더했다. 이중 1개의 모터는 8단 더블클러치에 통합돼 엔진 뒤쪽에 가로로 장착된다.변속기 터널이었던 공간에는 전기모터를 구동하는 리튬이온 배터리가 장착됐다. 전기모터는 기본적으로 낮은 회전수에서 출력을 증가시키는 역할을 하는데, 전기 모드 주행도 가능해 이산화탄소 배출량을 아벤타도르 울티매 대비 30% 줄였다.신형 엔진은 지금까지 람보르기

지난 2일(현지시간) 스칸디나비아반도 북극권에서 위장막을 쓴 람보르기니 우루스가 카메라에 잡혔다. 이번에 촬영된 모델은 우루스 플러그인 하이브리드(PHEV)다. 내년 공개를 앞두고 있는 시험주행 차량은 람보르기니가 자체 설계한 하이브리드 시스템이 적용된 것으로 전해진다. 디자인도 기존의 우루스와는 달라진 모습이다. 헤드램프가 더욱 날카로운 형상으로 변경됐고, 새로운 LED 램프 모듈이 적용된 모습을 확인할 수 있다. 함께 주행하고 있는 현행 우루스와 비교해도 더욱 공격적인 인상을 갖고 있다. 파워트레인은 기존 4.0리터 V8 트윈터

최근 볼보가 관세청으로 부터 '메이드 바이 스웨덴(MADE BY SWEDEN)'이 적힌 번호판을 사용하지 못하는 시정명령을 받았다. 오랫동안 '볼보 포 라이프(Volvo. for life)'를 쓰던 볼보는 왜 문구를 바꿔서 이런 조처를 받았을까. 자동차 번호판에 적힌 문구에는 각 브랜드의 철학이 들어있다. 짧지만 강렬한 메시지를 통해 브랜드가 지향하는 방향을 알 수 있고, 소비자에게 전달하고 싶은 핵심 메시지를 파악할 수도 있다. 수입차의 경우 본사의 글로벌 공통 문구를 그대로 사용하는 경우도 있고, 국

람보르기니가 스키장에서 달리는 '우라칸 스테라토'의 모습을 공개했다. 우라칸 스테라토는 2019년 공개된 같은 이름의 콘셉트카를 양산형 버전이다. 강력한 성능과 오프로드 주행 능력을 겸비한 모델로, 2014년 공개된 우라칸 시리즈의 마지막을 장식할 모델이다. 오프로더를 지향한 만큼, 기존 우라칸을 기반으로 일부 디자인에서 차별화를 줬다. 전면부에는 LED 보조 조명과 스키드 플레이트가 자리 잡았고, 지붕에는 루프랙도 적용됐다. 엔진에 추가적인 공기를 공급해주는 루프 스쿠프도 인상적인데, 얕은 수심을 도강하는 것도 가능

자동차는 집 다음으로 비싼 상품이다. 수천만원대는 기본이고, 일부 럭셔리 차종은 수억원을 호가하는 경우도 많다. 이렇게 비싼 자동차를 남의 말만 듣고 구매하는 건 무리다. 아무리 좋은 평가를 받은 자동차라 할지라도 결국 내 마음에 들지 않으면 후회할 수 있다. 가장 좋은 방법은 직접 시승해 보는 것이지만, 화려한 전시장에 괜히 주눅들어 발걸음을 돌리는 경우도 많다. 특히, 프리미엄 이상의 고급차 브랜드는 더 다가가기 힘들다. 국산차는 전국 곳곳에 시승센터를 마련해두고 있다. 현대차, 기아, 제네시스, 르노코리아 등은 웹사이트에서 시

국토교통부가 제작 결함이 발견된 차량들을 리콜한다고 8일 밝혔다. 대상 차량은 폭스바겐그룹코리아, 메르세데스-벤츠코리아, 포드세일즈서비스코리아, BMW코리아가 수입·판매한 83개 차종 10만2254대다.폭스바겐그룹은 티구안 등 27개 차종 7만4809대를 리콜한다. 원인은 트렁크에 탑재된 안전삼각대의 반사 성능 문제이며, 폭스바겐 아테온, 제타, 티구안, 람보르기니 우루스 등이 여기에 해당된다. 폭스바겐 차주는 오는 10일부터, 람보르기니는 오는 17일부터 공식 서비스센터에서 안전삼각대를 무상으로 교체 받을 수 있다.

람보르기니가 인벤시블 쿠페와 어센티카 로드스터를 7일 공개했다. 두 차량은 각각 한 대 씩만 제작된 원오프 모델로 V12 엔진과의 작별을 기념한 모델이다. 디자인은 람보르기니의 모터스포츠 전담부서 센트로 스틸레(Centro Stile)가 주도했다. 트랙이 주는 역동적인 감각을 반영하는 한편, 람보르기니가 앞서 공개했던 한정판 모델들의 디테일도 가미했다. 이를 통해 세스토엘레멘토, 레벤톤, 베네노 등 람보르기니의 특별한 차량들의 요소들을 확인할 수 있다. 보닛은 에센자 SCV12의 후드를 형상화했다. 전면 스플리터는 공기 흐름을 최적

"유튜브에서 봤어요", "나무위키에서 봤어요" 최근에 만나는 사람들과 자동차에 관해 이야기를 나누다 보면 종종 듣게 되는 이야기다.개인적으로는 인터넷의 정보를 100% 신뢰하지 않는다. 특히 나무위키나 유튜브처럼 언론의 기능을 갖지 않는 곳은 잘못된 정보가 많은데다, 잘 고쳐지지도 않는다. 현명한 소비자라면 좀 더 시간을 투자해 정보의 사실 여부를 확인하겠지만, 대부분은 번거롭다는 이유로 인터넷에 나온(대부분 맨 위에 뜨는) 내용을 그대로 받아들이기 마련이다.위키피디아에 잘못된 정보 한 줄이 올라가면 최소 10만명 이상은 그것을 진

롤스로이스와 람보르기니에 이어 포르쉐도 지난해 사상 최대 실적을 기록했다. 코로나19와 반도체 수급 부족, 물가 상승에도 불구하고 고가 브랜드가 더욱 흥행하는 현상이 두드러지고 있다. 포르쉐AG는 13일 2022년도 연간 실적을 발표했다. 지난해 포르쉐는 글로벌 시장에서 30만9894대의 차량을 인도하며 전년대비 3% 증가한 실적을 달성했다. 지난 2021년 사상 처음으로 30만대 고지를 넘은 이후 2년 연속 신기록이다.지역별로는 유럽 시장에서 6만2685대로 7% 넘게 늘어났고, 북미 지역에서는 7만9260대로 2021년 수준을

람보르기니가 2022년 9233대의 차량을 인도하며 사상 최대 판매량을 기록했다고 12일 밝혔다. 이는 전년대비 10% 증가한 기록이다. 대륙별로는 아시아가 14% 증가하며 가장 큰 상승폭을 보였고, 미국이 10%, 유럽·중동·아프리카 지역이 7% 증가세를 보였다.국가별로는 미국이 10% 증가한 2721대로 1위였고, 중국·홍콩·마카오는 9% 늘어난 1018대, 독일 808대(+14%), 영국 650대(+15%), 일본 546대(+22%) 등을 기록했다. 모델별로는 우루스가 5368

수억원을 호가하는 최고급차 시장에 불황은 없었다. 많은 브랜드들이 지난해에도 사상 최고 기록을 갈아치웠다. 카이즈유 데이터연구소에 따르면 롤스로이스를 비롯해 벤틀리와 람보르기니 등 초고가 차량의 작년 판매량은 1869대로, 전년대비 16.5% 증가했다. 반도체 공급 문제와 주식·가상화폐·부동산 시장 침체 등의 악재가 별다른 영향을 미치지 못한 모양새다. 가장 많이 판매된 럭셔리카는 벤틀리(789대)였다. 역대 최고 기록을 달성한 2021년(554대)과 비교해 42.4% 성장했다. 구체적으로는 플라잉스퍼(38

한국타이어가 레이싱 타이어를 독점 공급하고 있는 내구레이스 '24시 시리즈'가 13일(현지시각)부터 두바이 오토드롬 서킷에서 열린다. '한국 24시 두바이' 라는 이름으로 열리는 이번 개막전은 한국타이어를 장착한 차량들이 24시간 동안 쉬지 않고 서킷을 달리는 방식으로 진행된다. 출전 차량은 포르쉐 911(991), 람보르기니 우라칸, BMW M4 GT3, 메르세데스-AMG GT3, 아우디 R8 등의 고성능 차량들이다. 이번 경기가 진행되는 오토드롬 서킷(5.39km)은 모래바람과 시시각각 변하는 기후

부가티에서 세단을 만들었다면 어떤 차가 나왔을까? 디젤 엔진을 탑재한 슈퍼카는 왜 없을까? 역사에 '만약' 이라는건 없다지만, 자동차 마니아들이라면 한번 쯤은 상상해볼 만한 흥미로운 이야기들이다. 그러나 현실은 결코 녹록치 않다. 규제 당국의 정책이나 계열사간의 이해 관계, 회사의 자금 상황 등 고려해야 할 문제들이 많기 때문이다. 모터그래프에서 양산이 좌절된 비운의 슈퍼카를 모아봤다. # 부가티 16C 갈리비에, 나왔다면 세단 끝판왕!2000년대 초 고성능 슈퍼카 브랜드를 휩쓸었던 4도어 세단 열풍은 '끝판왕

BMW가 개발했던 16기통 7시리즈부터 레인지로버 쿠페, 폭스바겐의 초호화 플래그십 세단까지. 브랜드 자체가 구매의 이유가 되는 유럽의 자동차 회사들도 끊임없는 도전을 이어왔다. 새로운 소비층을 끌어들이고, 틀에 갇힌 판매량과 브랜드 인지도를 끌어올리기 위함이다. 물론 쉬운 일이 아니다 보니 '도전' 보다 '빠른 포기'를 결정하는 경우가 많다. 모터그래프에서 양산이 좌절된 비운의 럭셔리카를 모아봤다. # BMW 767iL, '16기통 엔진을 품은 7시리즈'BMW는 2세대 7시리즈(E32)를

람보르기니가 코로나19 이후 3년 만에 '슈퍼 트로페오 아시아 시리즈'를 개최한다고 21일 밝혔다. 내년 5월 시작으로, 국내에서도 8월에 진행된다.슈퍼 트로페오는 람보르기니 우라칸 슈퍼 트로페오 에보2로 경주를 펼치는 원 메이크 레이스로, 유럽을 비롯해 북미와 아시아에서 열리는 레이싱 토너먼트 대회다. 아시아 대회는 내년이 9회째로, 지금까지 30개국에서 254명의 드라이버가 참가해 총 18개 서킷에서 96개 레이스를 펼쳤다.2023 아시아 시리즈는 말레이시아, 호주, 일본, 한국, 중국 등 5개국에서 진행될 예정이

람보르기니서울이 우루스 S를 14일 출시했다. 지난 10월 글로벌 공개 이후 한 달 만이다.우루스 S는 고성능 버전인 우루스 퍼포만테와 동일한 트윈 터보 V8 엔진을 탑재했다. 기존 모델 대비 16마력 상승한 최고출력 666마력을 발휘하며, 2300~6000rpm까지 전 영역에 걸쳐 86.7kgf·m의 최대토크를 낸다.정지상태에서 100km/h까지 이르는데 걸리는 시간은 단 3.5초, 200km/h까지 이르는 데는 12.5초에 불과하다. 최고안전속도는 305km/h다. 여기에 어댑티브 에어 서스펜션이 어우러져 슈퍼 스포

람보르기니의 스테판 윙켈만 회장은 인터뷰 내내 여유가 넘쳤다. 당장 2023년부터 출시될 하이브리드 라인업에 대한 강력한 자신감을 드러냈고, 이를 통해 람보르기니가 새로운 시대를 열 수 있을 것이라고 강조했다. 자신감과 여유와는 별개로 겸손함과 순수함도 엿보였다. 우루스의 성공과 이를 바탕으로 한 강력한 성장세를 일궈낸 공을 람보르기니의 임직원들과 딜러들에게 돌렸고, 드림카와 모터스포츠에 대한 견해를 묻는 질문에는 소년처럼 눈빛이 반짝였다. Q. 본사 차원에서 한국 시장을 어떤 관점으로 보고 있나한국은 아시아태평양 지역에서 가장 중

람보르기니가 아벤타도르 후속 모델을 2023년에 공개한다. V12 엔진과 하이브리드 시스템을 결합한 강력한 성능도 예고했다. 람보르기니의 스테판 윙켈만 회장은 9일 서울 삼성동에 위치한 람보르기니 서울 전시장에서 가진 모터그래프와의 인터뷰를 통해 이 같이 말했다. 아벤타도르 후속 차종의 프로토타입을 직접 주행해봤다고 밝힌 윙켈만 회장은 새 모델이 놀라운 퍼포먼스를 발휘할 것이라고 설명했다. 윙켈만 회장은 "아벤타도르 후속모델은 엄청난 디자인과 놀라운 퍼포먼스, 경이로운 V12 하이브리드 사운드를 갖췄다"며 "람보르기니의 미래를 보여

람보르기니가 내연기관 시대의 대미를 장식할 모델로 우라칸을 지목했다. 이후 람보르기니의 모든 라인업은 전동화된다. 람보르기니는 7일(현지시간) 3분기 실적발표회를 통해 이 같이 밝히고, 마지막 내연기관 모델이 될 우라칸 스테라토를 오는 12월 미국 마이애미에서 공개하겠다고 말했다. 우라칸 스테라토는 2019년 공개된 같은 이름의 콘셉트카를 양산화한 모델이다. 강력한 성능과 오프로드 주행 능력을 겸비한 모델로, 2014년 공개된 우라칸 시리즈의 마지막을 장식할 모델이다. 스테라토의 외형은 최근 람보르기니가 공개한 티저 이미지를 통해