중국에 진출하는 기업 대부분이 현지용 이름을 사용한다. 우리에게 익숙한 코카콜라는 ‘커코우컬러(可口可乐)’, 버거킹은 ‘한바오왕(汉堡王)’, 스타벅스는 ‘씽바크어(星巴克)’ 등이 대표적인 예다.구체적으로 코카콜라와 같이 음만 빌려오는 음차(借音)와 버거킹처럼 이름의 뜻을 따서 짓는 훈차(訓借)로 구분할 수 있다. 자동차 제조사 역시 음차 및 훈차를 이용해 현지 이름을 만든다.현대기아차는 단순 번역을 사용한다. 현대차는 ‘셴따이(现代)’를 쓴다. 현

신차 출시를 앞두고 가장 이목이 집중되는 것은 바로 디자인과 차명이다. 익숙한 단어부터 생소한 숫자까지 회사별 자동차 이름을 짓는 방법(naming, 命名)도 각양각색이다. 각 사는 브랜드의 전통 혹은 새로운 콘셉트를 바탕으로 신차에 이름을 붙인다.# 이름에서 드러나는 성격이름에서 차량 성격, 혹은 지향하는 가치를 유추할 수 있다.현대차는 SUV 라인업에 휴양지 이름을 붙인다.SUV의 넉넉한 출력과 넓은 실내공간은 여행을 떠나기에 좋은 여건이다. 코나(하와이 지명)부터 투싼(애리조나 도시), 싼타페(뉴멕시코 도시), 팰리세이드(캘리

2019 프랑크푸르트 모터쇼가 오는 10일 프레스데이를 시작으로 독일 프랑크푸르트 암 마인에서 개막한다.세계 5대 모터쇼 중 하나로 평가받는 프랑크푸르트 모터쇼는 1897년을 시작으로 올해 68회째를 맞았다.이번 모터쇼는 ‘드라이빙 투모로우(Driving Tomorrow)’를 주제로 진행된다. 참가 업체들도 최신 전동화 기술 및 새로운 디자인을 앞세워 관람객의 시선을 사로잡을 예정이다.다만, 기아차, 토요타, 닛산, 마쯔다, 미쓰비시 등 아시아 브랜드를 비롯해 푸조, 볼보, 롤스로이스, 애스턴마틴, 피아트, 크

제네시스가 람보르기니 디자인총괄 출신 필리포 페리니를 영입했다.제네시스는 9일 알파로메오, 람보르기니 등에서 디자인 개발을 주도했던 필리포 페리니를 제네시스 유럽디자인스튜디오 총책임자(상무)로 영입한다고 밝혔다.필리포 페리니 상무는 고급차 및 고성능 스포츠카 부문에서 입지를 쌓아온 세계적 디자이너로 꼽힌다. 그는 이탈리아 폴리테크노 대학에서 기계공학 학사 및 자동차 디자인 석사 학위를 받았다. 이후 1995년 알파로메오에 입사해 156 슈퍼 트리스모 레이싱 카 등 디자인 프로젝트에 참여했다. 2003년 아우디 A5 쿠페와 TT 콘셉

람보르기니가 하이브리드 슈퍼카 ‘시안(Sián)’을 공개했다.신차에 적용된 V12 엔진은 티타늄 인테이크 밸브를 적용하고 ECU 업그레이드를 거쳐 최고출력 785마력의 성능을 발휘한다. 여기에 하이브리드 시스템이 더해져 합산 출력은 819마력이다. 34마력을 내는 48V e-모터는 기어박스 내에 통합됐으며, 후진 및 주차 등 저속주행에 사용된다. 최고안전속도는 350km/h 이상이며, 정지상태에서 100km/h까지 2.8초 만에 도달한다.람보르기니는 이번 하이브리드 시스템을 적용하는 데 있어 경량화

폭스바겐그룹 전 회장 겸 최고경영자(CEO)인 페르디난트 피에히가 향년 82세로 세상을 떠났다.피에히는 지난 25일(현지시간) 독일 바이에른주의 레스토랑에서 쓰러진 후 병원으로 옮겨졌으나 끝내 숨졌다. 사인은 아직 공개되지 않았다.페르디난트 피에히는 포르쉐 창업자 페르디난트 포르쉐의 외손자로, 1937년 오스트리아 비엔나에서 태어났다. 그는 1960년대 포르쉐에서 경력을 쌓기 시작했다. 1972년부터 아우디에서 근무하면서 4륜구동 시스템인 콰트로를 비롯해 TDI 엔진, 알루미늄 바디 등 여러 제품 개발에 참여했다. 이후 1993년에

아우디폭스바겐코리아가 조직명과 대외 직함 등을 변경한다.폭스바겐코리아와 아우디코리아는 28일 글로벌 본사 지침에 따라 각각 아우디폭스바겐코리아 산하 아우디 부문 및 폭스바겐 부문으로 조직명이 변경된다.아우디폭스바겐코리아 르네 코네베아그 그룹총괄사장은 그룹사장으로 직함이 바뀐다. 업무는 기존과 같이 람보르기니, 벤틀리, 아우디, 폭스바겐 등 네 개 브랜드의 비즈니스와 그룹 운영을 담당한다.아우디 브랜드 운영은 8월 26일자로 아우디 부문 사장직에 선임된 제프 매너링이 맡는다. 폭스바겐 브랜드 운영은 슈테판 크랍 사장이 책임진다. 람보

고성능 슈퍼카도 이제 하이브리드 시대다. 일반적인 하이브리드 차량은 연비나 환경을 생각해 전기모터를 탑재한다. 저속이나 탄력 구간에서 내연기관을 멈추고 전기모터만을 사용해 연료 소모를 줄인다. 자연스레 배기가스 배출량도 줄어 환경에 도움이 된다.하지만 슈퍼카 업체들은 내연기관과 함께 더 높은 성능을 발휘하도록 전기모터를 탑재한다. 강력한 내연기관에 하이브리드 시스템을 결합해 더 빠르고 강렬한 차량을 만든다. 더불어 나날이 엄격해지는 환경 규제도 피하고 있다.#‘뉘르부르크링의 전설’ 포르쉐 918 스파이더포르쉐

람보르기니가 이달 14일부터 18일까지 미국 캘리포니아에서 열린 ‘몬터레이 카 위크 2019’에서 ‘아벤타도르 SVJ 63 로드스터’와 ‘우라칸 에보 GT 기념 모델’을 공개했다.12기통 슈퍼카 아벤타도르 SVJ 63 로드스터는 1963년 회사 창립을 기념해 단 63대만 생산된다. 람보르기니 디자인 센터인 ‘센트로 스틸레’와 개인 맞춤형 프로그램 ‘애드 퍼스넘’ 부서가 공동으로 총 8가지 디자인 조합을 고안했다. 전 세계 63

람보르기니 서울이 우라칸 에보를 공식 출시했다.신차는 우라칸 퍼포만테를 기반으로, 최신 차체제어 시스템 및 공기역학 기술이 결합된 모델이다. 람보르기니 특유의 육각형 디자인이 곳곳에 적용됐으며, 1세대 우라칸 대비 공기 흐름이 5배나 개선됐다.우라칸 에보에는 새로운 아란치오 산토 색상이 적용된다. 또한 피렐리 P 제로 타이어와 함께 새로운 20인치 전용 휠이 탑재된다.개선된 5.2리터 자연흡기 V10 엔진은 티타늄 흡기 밸브와 경량 배기 시스템 등이 더해져 한층 강력한 성능을 발휘한다. 최고출력은 640마력, 최대토크는 61.2kg

람보르기니가 강력한 글로벌 성장세를 유지하고 있다.람보르기니는 올해 상반기에 총 4553대를 고객에게 인도했다. 이는 지난해 같은 기간 대비 96% 증가한 수치로, 이미 2017년 전체 판매량을 넘어섰다.세부 기록으로는 우루스가 2693대로 판매량을 견인했으며, 우라칸과 아벤타도르가 각각 1211대, 649대로 뒤를 이었다. 람보르기니는 슈퍼 스포츠카 모델이 전체 판매의 40%를 차지하며 사상 최대 실적 달성에 기여했다고 평가했다.지역별로는 미국이 여전히 가장 강력한 단일 시장이었으며 중국, 영국, 일본, 독일이 뒤를 이었다. 미국

아우디폭스바겐코리아가 내부 주요 경영진의 교체하고, 조직 강화에 나섰다.아우디폭스바겐코리아는 울리히 크룸샤이드 현 아우디폭스바겐 중동지역 재무이사를 새로운 최고재무책임자로, 제프리 매너링 현 아우디 싱가포르 사장을 아우디코리아 신임 사장으로 각각 선임한다. 크룸샤이드 최고재무책임자는 8월 1일부터, 매너링 사장은 8월 26일부터 업무를 시작한다.아우디폭스바겐코리아 울리히 크룸샤이드 신임 최고재무책임자는 2000년 폭스바겐그룹에 입사해 폭스바겐 AG, 아우디 AG, 폭스바겐그룹 캐나다 등에서 요직을 거친 후, 2015년부터 두바이에서

람보르기니가 최초의 슈퍼 SUV 우루스를 국내 공식 출시하고 오는 3분기부터 본격 인도를 개시한다. 슈퍼 스포츠카의 강력한 성능을 발휘하는 동시에 럭셔리 SUV의 안락한 일상주행 능력까지 겸비했다는 점이 특징이다.날카로운 캐릭터라인과 직선적인 이미지는 람보르기니 DNA를 그대로 계승했으며 기존의 SUV보다 낮은 쿠페 스타일링을 갖췄다. 또한 높은 지상고와 편안한 승차감으로 도심에서 쉽게 주행할 수 있으며 장거리 주행에서도 편안한 주행 감각을 제공한다.우루스는 최고출력 650마력, 최대토크 86.7kg·m를 발휘하는 4.

람보르기니가 이탈리아 산타가타 볼로냐에서 운영 중인 박물관을 새롭게 단장하면서 명칭을 ‘무데테크’로 변경했다.‘기술의 박물관’이라는 의미를 지닌 무데테크는 람보르기니 브랜드뿐 아니라 자동차 산업 전반에 걸쳐 이뤄진 혁신과 업적을 보여주는 공간으로 업그레이드됐다. 이를 통해 미래의 디자인과 기술도 함께 엿볼 수 있는 공간으로 거듭났다는 평이다.무데테크는 람보르기니의 전설적인 모델들을 통해 람보르기니의 전통을 느낄 수 있도록 구성됐다. 350 GT, 미우라, 쿤타치, LM002 등 시대의 아이

유럽 인기 모터스포츠 대회 ‘2019 슈퍼카 챌린지’가 19일 프랑스에서 개막한다.한국타이어가 레이싱 타이어를 독점 공급하는 슈퍼카 챌린지는 포르쉐, 페라리, 람보르기니, BMW, 메르세데스-벤츠, 아우디 등 세계적인 슈퍼카 제조사들이 참가하는 유럽 모터스포츠 대회로 차량 성능은 물론 최고 수준의 타이어 성능이 필요한 극한의 레이스다.올해는 프랑스 마그니 쿠르 서킷 개막전을 시작으로 벨기에 졸더르 서킷과 스파 프랑코샹 서킷, 네덜란드 잔드보르트 서킷과 아센 TT 서킷 등을 오가며 10월까지 총 7라운드에 걸쳐

람보르기니 최고경영자인 스테파노 도미니칼리가 최근 외신과의 인터뷰에서 오는 2025년경 브랜드 네 번째 모델을 선보일 예정이라고 밝혔다.현재 람보르기니 라인업은 아벤타도르와 우라칸 슈퍼카 2종과 SUV인 우르스 등 3개 차종으로 구성되어 있다. 도미니칼리 말에 따르면, 네 번째 모델은 2+2 시트 레이아웃의 그랜드 투어러가 될 가능성이 높다.람보르기니는 과거에도 이 같은 레이아웃 구성의 차량을 계획한 적이 있다. 람보르기니 초기 모델인 더 400GT을 비롯해 1960년대 이스렐로(Islero), 70년대 우라코(Urraco)와 자라

12일(현지시간), 이탈리아 명품 소재 브랜드 알칸타라는 페라리, 람보르기니, 애스턴 마틴 등 여러 스포츠카 브랜드가 2019 제네바모터쇼를 통해 알칸타라를 실내 소재로 사용한 스포츠카를 선보였다고 전했다.이탈리아 밀라노에 본사를 두고 있는 알칸타라는 1972년 설립됐으며, 알칸타라 소재를 독점 생산한다. 이번 모터쇼에 공개된 페라리 ‘F8 트리뷰토’ 등 다수 브랜드 차량에 알칸타라 소재가 사용됐다. 람보르기니 ▲신형 아벤타도르SJV 로드스터는 시트에 블랙 레더와 함께 화이트 및 다크 그레이 투톤의 알칸타라 소

람보르기니가 우라칸 슈퍼 트로피 에보 레이스카의 스페셜 에디션을 공개했다. 이번 한정판 모델은 람보르기니 원메이크 레이스 참가 자격을 가진 우라칸 슈퍼 트로피 에보 컬렉터 2019 레이스카에 명품시계 제작사인 로저드뷔가 참여했다. 지난 2017년부터 파트너십을 이어온 두 브랜드의 끈끈한 관계는 스페셜 에디션에서 확인할 수 있다.레이스카에는 윈드실드 위쪽과 엔진부 위쪽 중앙에 로저드뷔 레터링을 적용했다. 차량은 블랙과 골드 색상으로 꾸며졌으며, 프런트 범퍼와 후드, 측면, 디퓨저, 그리고 리어 핀에 카본화이버 보디 골드 액센트가 가미

람보르기니는 7일(현지시간), 스위스에서 열린 2019 제네바 모터쇼를 통해 아벤타도르 SVJ 로드스터를 최초로 공개했다.아벤타도르 SVJ 로드스터는 아벤타도르의 고성능 모델인 SVJ를 기반으로 하는 오픈탑 모델이다. 퍼포먼스, 핸들링 및 주행 성능은 그대로 유지됐다. SVJ 로드스터에는 최고출력 770마력 및 최대토크 73kg.m의 12기통 엔진이 탑재됐다. 정지 상태에서 시속 100km/h까지 도달하는데 걸리는 시간은 단 2.9초, 최고속도 350km/h의 성능을 자랑한다. 7단 변속 독립 변속기(ISR)가 고성능 엔진을 뒷받침

람보르기니는 오는 7일 스위스에서 열리는 '2019 제네바모터쇼'를 통해 우라칸 에보 스파이더(Huracán EVO Spyder)를 공개할 예정이다. 10기통 우라칸 에보 라인업의 두 번째 모델인 우라칸 에보 스파이더는 지난 1월 공개된 우라칸 에보 쿠페(Huracán EVO Coupé)의 오픈탑 버전 후속 모델이다.우라칸 에보 스파이더에는 쿠페 버전에 적용된 차세대 동력제어 시스템과 에어로다이나믹 기술을 특징으로 하며, 5.2리터 자연흡기 10기통 엔진과 티타늄 인테이크 밸브가