람보르기니가 코로나19 이후 3년 만에 '슈퍼 트로페오 아시아 시리즈'를 개최한다고 21일 밝혔다. 내년 5월 시작으로, 국내에서도 8월에 진행된다.슈퍼 트로페오는 람보르기니 우라칸 슈퍼 트로페오 에보2로 경주를 펼치는 원 메이크 레이스로, 유럽을 비롯해 북미와 아시아에서 열리는 레이싱 토너먼트 대회다. 아시아 대회는 내년이 9회째로, 지금까지 30개국에서 254명의 드라이버가 참가해 총 18개 서킷에서 96개 레이스를 펼쳤다.2023 아시아 시리즈는 말레이시아, 호주, 일본, 한국, 중국 등 5개국에서 진행될 예정이

람보르기니서울이 우루스 S를 14일 출시했다. 지난 10월 글로벌 공개 이후 한 달 만이다.우루스 S는 고성능 버전인 우루스 퍼포만테와 동일한 트윈 터보 V8 엔진을 탑재했다. 기존 모델 대비 16마력 상승한 최고출력 666마력을 발휘하며, 2300~6000rpm까지 전 영역에 걸쳐 86.7kgf·m의 최대토크를 낸다.정지상태에서 100km/h까지 이르는데 걸리는 시간은 단 3.5초, 200km/h까지 이르는 데는 12.5초에 불과하다. 최고안전속도는 305km/h다. 여기에 어댑티브 에어 서스펜션이 어우러져 슈퍼 스포

람보르기니의 스테판 윙켈만 회장은 인터뷰 내내 여유가 넘쳤다. 당장 2023년부터 출시될 하이브리드 라인업에 대한 강력한 자신감을 드러냈고, 이를 통해 람보르기니가 새로운 시대를 열 수 있을 것이라고 강조했다. 자신감과 여유와는 별개로 겸손함과 순수함도 엿보였다. 우루스의 성공과 이를 바탕으로 한 강력한 성장세를 일궈낸 공을 람보르기니의 임직원들과 딜러들에게 돌렸고, 드림카와 모터스포츠에 대한 견해를 묻는 질문에는 소년처럼 눈빛이 반짝였다. Q. 본사 차원에서 한국 시장을 어떤 관점으로 보고 있나한국은 아시아태평양 지역에서 가장 중

람보르기니가 아벤타도르 후속 모델을 2023년에 공개한다. V12 엔진과 하이브리드 시스템을 결합한 강력한 성능도 예고했다. 람보르기니의 스테판 윙켈만 회장은 9일 서울 삼성동에 위치한 람보르기니 서울 전시장에서 가진 모터그래프와의 인터뷰를 통해 이 같이 말했다. 아벤타도르 후속 차종의 프로토타입을 직접 주행해봤다고 밝힌 윙켈만 회장은 새 모델이 놀라운 퍼포먼스를 발휘할 것이라고 설명했다. 윙켈만 회장은 "아벤타도르 후속모델은 엄청난 디자인과 놀라운 퍼포먼스, 경이로운 V12 하이브리드 사운드를 갖췄다"며 "람보르기니의 미래를 보여

람보르기니가 내연기관 시대의 대미를 장식할 모델로 우라칸을 지목했다. 이후 람보르기니의 모든 라인업은 전동화된다. 람보르기니는 7일(현지시간) 3분기 실적발표회를 통해 이 같이 밝히고, 마지막 내연기관 모델이 될 우라칸 스테라토를 오는 12월 미국 마이애미에서 공개하겠다고 말했다. 우라칸 스테라토는 2019년 공개된 같은 이름의 콘셉트카를 양산화한 모델이다. 강력한 성능과 오프로드 주행 능력을 겸비한 모델로, 2014년 공개된 우라칸 시리즈의 마지막을 장식할 모델이다. 스테라토의 외형은 최근 람보르기니가 공개한 티저 이미지를 통해

폭스바겐그룹과 제너럴모터스(GM)가 트위터 유료 광고를 끊고 있다. 이는 일론 머스크 테슬라 CEO의 트위터 인수와도 무관치 않아보인다.4일(현지시간) 폭스바겐그룹은 성명을 내고, "상황을 면밀히 관찰하고 있으며, 트위터의 향후 활동 방향에 따라 다음 단계가 결정될 것" 이라며 그룹 산하 브랜드들에 트위터 유료 광고 중단을 권고했다고 밝혔다. 외신들은 폭스바겐의 트위터 광고 중단 결정 사유를 '불확실성'으로 꼽고 있다. 인수 이후 트위터가 '콘텐츠 관리위원회'를 구성해 주요 콘텐츠 검열 가능성을 시사하는

농기계를 만들던 대동이 모빌리티 기업으로의 도약을 선언했다. 대동은 '농촌의 삼성'이라고 불릴 정도로 농기계 시장에서 가장 잘 나가는 회사다. 75년의 긴 역사를 통해 국내 농기계 점유율 1위 자리를 차지하고 있으며, 작년에는 국내 농기계 업계 중 최초로 매출 1조원을 돌파하는 등 승승장구하고 있다. 특히, 매출의 63%를 해외에서 벌어들일 정도로 경쟁력이 높은데, 미국을 비롯해 캐나다와 중국, 네덜란드 등의 해외 법인을 통해 70여개국에 농기계를 수출하고 있다. 한국판 람보르기니 신화가 가능할지 업계에서 주목하는 이

자동차 업계가 공항을 미래 모빌리티 연구를 위한 테스트베드로 활용하고 나섰다. 자율주행은 물론, 새로운 운송 서비스의 가능성을 시험하기에도 적합한 환경이라는 평가가 나오고 있기 때문이다.활용 구역은 활주로, 주차장, 터미널 등 가리는 곳이 없다. 많은 사람들이 몰려드는 곳이라는 점에서는 도심과 비슷하지만, 특정 구간을 반복해서 주행하고, 비교적 통제된 환경이라 높은 안전성을 확보할 수 있기 때문이다. # 람보르기니의 공항 볼로냐, 조업차량도 람보르기니람보르기니는 본사가 위치한 볼로냐의 마르코니 공항에 활주로 지상조업용 우루스와 우라

그리옷스 개러지가 운영하는 그리옷스 모터스는 클래식카를 위한 토탈 서비스를 제공한다. 엔진, 섀시, 차체 정비는 물론, 복원(리스토어)까지 할 수 있다. 클래식카 리스토어에서 가장 중요한건 과거의 모습을 그대로 구현하는 고증이지만, 그리옷스 모터스는 소유자의 취향에 따라 편의를 추구하는 커스터마이즈와 레스토 모드도 가능하다. 폭스바겐 골프는 물론, 수십억원을 호가하는 페라리나 람보르기니 등 차종도 가리지 않는다. 이들의 리스토어 프로그램은 정밀함을 내세운다. 새롭게 도장을 할 때 보통은 매끈하게 다듬지만, 이곳에서는 공장에서 출시될

로터스 최초의 SUV 엘레트라의 세부 제원이 공개됐다. 결론부터 말하자면 가격은 포르쉐 카이엔보다 싸고, 속력은 람보르기니 우루스보다 빠르다.로터스 측 발표에 따르면, 가장 강력한 성능을 내는 엘레트라R은 최고출력 893마력, 최대토크 100.5kg.m을 발휘한다. 정지상태에서 100km/h까지는 2.95초만에 주파하는데, 이는 람보르기니 우루스 퍼포만테(666마력, 0-100km/h 3.3초)보다도 강력한 성능이다. 엘레트라의 유럽 판매 가격은 15만990 유로(한화 2억1496만원). 이는 포르쉐 카이엔 터보 S E하이브리드(1

박슬아 디자이너에게 따라붙는 수식어는 생각 이상으로 많다. 아우디 역사상 최초의 여성 익스테리어 디자이너고, 한국인으로선 처음으로 아우디의 외장 디자인을 맡았다. 많은 디자이너 지망생들이 꿈을 찾아 해외 유학을 떠나는 것과 달리 유학 없이 홍익대학교 산업디자인학과만을 거쳤다는 점도 주목받았다. 하지만 그는 디자이너로서의 색깔과 캐릭터가 중요할 뿐, 성별은 물론 자신을 상징하는 다양한 타이틀에큰 의미를 두고 있지 않다는 입장이다. 그가 디자인한 어반스피어가 전시된 서울 가로수길의 '하우스 오브 프로그레스 in 서울'에서

람보르기니가 오는 2024 FIA 세계 내구 챔피언십(WEC) LMDh에 출전시킬 레이스카의 기술 사양을 공개했다. 레이스카는 FIA 규정에 따라 내연기관 및 최고출력 500kW급 에너지 회수 시스템을 갖춘 하이브리드 모델이다. 람보르기니의 모터스포츠 전담 부서인 스콰드라 코르세가 개발을 주도했으며, 향후 본격적인 시험 주행에 나설 방침이다. 레이스 프로토타입은 전장 5100mm, 전폭 2000mm, 휠베이스 3148mm 등을 갖췄다. 운전자와 연료 무게를 제외한 공차중량은 1030kg으로, 리지에 오토모티브와 함께 설계한 탄소섬유

아우디코리아가 A3 기반의 고성능 콤팩트카 RS3 출시를 준비하고 있는 것으로 파악됐다. 13일 환경부에 따르면, 아우디코리아는 이달 3일 아우디 RS3에 대한 배출가스 및 소음 인증을 마쳤다. 신차는 소형차로서는 독일 뉘르부르크링 서킷에서 가장 빠른 랩타임을 기록한 모델로, 메르세데스-벤츠 AMG CLA 45S, BMW M2 등과 직접 경쟁을 펼칠 모델이다. 명성에 걸맞는 성능도 눈길을 끈다. 2.5리터 5기통 터보 엔진과 7단 S트로닉 변속기를 탑재해 최고출력 400마력, 최대토크 50.9kg.m을 발휘하며, 정지 상태에서 10

람보르기니가 슈퍼 SUV 우루스의 부분변경 모델 '우루스 S'를 4일 최초 공개했다. 2017년 데뷔 이후 5년 만의 변화로, 최근 뜨겁게 달아오른 슈퍼 SUV 시장에서 포르쉐 카이엔 터보GT, 페라리 푸로산게 등과 경쟁한다.외관 디자인은 새로운 요소들이 추가돼 한층 스포티하면서도 럭셔리한 분위기를 연출한다. 프론트 범퍼는 더욱 세련된 라인을 채택했으며, 매트 블랙 컬러로 도장된 스테인리스 스틸 스키드 플레이트를 기본으로 장착했다. 이어 새로운 경량 탄소섬유로 이뤄진 보닛에는 무광 검정색으로 도색된 공기 흡입구를 추가

수입차 업계에 노동조합을 결성하기 위한 움직임이 이어지고 있다. 부당한 근로 조건과 급여 체계에 대한 불만이 결성 이유다. 흥미로운건 이런 움직임이 벤틀리나 람보르기니는 물론, 포르쉐와 메르세데스-벤츠 같은 럭셔리 브랜드에서 두드러지고 있다는 것이다. 수억원대 자동차를 판매하고 수리하는 고상한(?) 모습을 떠올리면 쉽게 이해되진 않는다. 이들은 왜 노조를 결성하겠다고 나선걸까. #화려한 명함 뒤에 숨겨진 진짜 모습딜러사는 물론, 서비스센터 직원들의 명함을 보면 어디서든 내놓기 좋은 그럴싸한 수입차 로고가 각인되어있다. 그러나 이들은

포르쉐가 타이칸과 마칸 EV에 이어 출시할 세 번째 전기차는 카이엔보다도 큰 SUV인 것으로 전해졌다. 오토모티브뉴스는 지난 25일(현지시간) 익명을 요구한 포르쉐 내부 관계자의 발언을 인용해 이 같이 전하고, 프로젝트명 'K1'으로 알려진 새로운 전기차가 오는 2026년 경 출시될 것이라고 전했다. 이 관계자는 최근 포르쉐가 북미 지역 딜러들을 초청한 자리에서 극비리에 렌더링 이미지를 공개했다고도 덧붙였다. 그의 설명에 따르면, K1의 외형은 세단과 SUV를 결합한 크로스오버 스타일과 3열 시트 구조를 갖췄다. 관계

메르세데스-벤츠코리아 공식 딜러 중 가장 큰 규모를 자랑하는 한성자동차에서 노동조합이 설립된 것으로 파악됐다. 26일 수입차업계에 따르면, 민주노총 산하 전국금속노동조합은 지난 23일 한성자동차 측에 이 같은 내용을 담은 통지문을 발송했다. 금속노조 측은 공문을 통해 "한성자동차에 근무하는 노동자들이 조합원으로 가입했다"며 "조합 가입을 이유로 어떠한 불이익 처우가 가지 않도록 발전된 노사관계를 기대한다" 라고 밝혔다. 구체적인 조합원 규모는 알려지지 않았지만, 적지 않은 직원들이 노조 가입에 동참하고 있는 것으로 전해진다. 그간

지난 21일(현지시간) 이탈리아 외곽의 한 도로에서 람보르기니 아벤타도르 후속모델이 포착됐다. 이날 촬영된 차량은 2023년 출시를 앞둔 람보르기니의 플래그십 슈퍼카다. 시안, 우루스 등을 통해 선보인 브랜드의 최신 디자인 아이덴티티를 적용하는 한편, 전동화 파워트레인을 적용할 것으로 알려졌다.이날 촬영된 차량은 테스트 주행 도중 원인을 알 수 없는 고장을 일으킨 것으로 전해진다. 모터그래프에 스파이샷을 제공하고 있는 스테판 발도프는 "차량이 멈춰선 탓에 보다 상세한 사진을 촬영할 수 있었다"며 "기존의 아벤타도르보다 공기역학적인

람보르기니가 23일 우루스 퍼포만테를 공식 출시했다. 신차는 우루스 특유의 스포티함을 강조한 모델로, 이전 모델보다도 강력한 성능을 갖춘 것이 특징이다. 외관은 기존 우르스보다도 더욱 강렬해졌다. 보닛은 탄소 섬유로 제작됐으며, 후드부터 전면부 범퍼까지 길게 뻗은 라인에 공기 배출구가 추가됐다. 루프 소재도 옵션 주문을 통해 탄소섬유 소재로 교체할 수 있으며, 후면부에는 아벤타도르 SVJ에서 영감을 얻은 탄소섬유 핀이 추가돼 다운포스 증가에 기여한다. 실내는 우루스 퍼포만테만을 위한 전용 디자인으로 가득하다. 시트에는 새로운 육각형

페라리가 13일(현지시간) 브랜드 첫 SUV '푸로산게(Purosangue)'를 공개했다. 신차는 람보르기니 우루스, 벤틀리 벤테이가, 애스턴마틴 DBX, 포르쉐 카이엔 등 쟁쟁한 모델과 함께 럭셔리 퍼포먼스 SUV 시장에서 치열한 경쟁을 펼칠 전망이다.푸로산게는 4인승 GT카 '로마'에 적용된 프론트 미드엔진 아키텍쳐를 기반으로 제작됐다. 외관은 브랜드 최신 디자인 언어가 적용됐으며, 보닛의 근육질 주름과 거대한 공기흡입구 등이 페라리의 고성능 이미지를 그대로 살렸다. 여기에 두툼한 펜더 및 휠하우스