람보르기니가 글로벌 시장에서 8년 연속 성장세를 이어갔다.지난해 람보르기니는 전년대비 51% 증가한 5750대를 판매했다. 글로벌 판매량은 2010년(1302대)과 비교해 4배 이상 급증했으며, 그 외에도 주요 사업 목표를 성공적으로 달성했다. 지난해 실적의 핵심은 슈퍼SUV 우루스다. 우루스는 작년 7월 출시 이후 1761대나 판매되며 브랜드 실적을 견인했다. 이와 함께 아벤타도르 1209대와 우라칸 2780대 등도 견고한 판매량을 달성했다.람보르기니 스테파노 도메니칼리 CEO는 "2018년 람보르기니는 판매 대수 5000대를 돌

아우디가 세일즈·마케팅 총괄임원 브람 숏을 새로운 대표이사로 선임한다고 발표했다.지난 6월 독일 검찰에 구속된 루퍼트 슈타들러 CEO는 10월 공식적으로 회사 대표직에서 물러났다. 이후 아우디는 브람 숏이 임시 대표직을 수행하며 회사를 이끌어왔다. 숏은 내년 1월부터 대표이사로 활동한다. 아우디뿐 아니라 람보르기니와 듀카티, 그리고 이탈디자인 등도 관할한다.더불어 숏은 후임을 찾을 때까지 아우디AG 세일즈·마케팅 이사직도 겸직할 예정이다.숏은 메르세데즈-벤츠 이탈리아 대표를 비롯해 폭스바겐 상용차 세일즈&m

이탈리아 스포츠카 하면 어떤 브랜드가 가장 먼저 떠오르십니까? 아무래도 페라리가 아닐까 싶은데요. 그 페라리 설립자 엔초 페라리는 원래 알파로메오 레이싱팀에서 활동하던 레이서였죠. 서로 끈끈한 관계를 이어가다 안 좋게 끝이 났습니다만 어쨌든 초기 이탈리아 스포츠카 역사에서 알파로메오는 결코 빠질 수 없는, 한가운데 있던 브랜드였습니다.알파로메오는 프랑스 자동차 사업가와 이탈리아 젊은 귀족이 만든 자동차회사에서 출발합니다. 서로 의견이 맞지 않아 갈라지고 새롭게 투자를 받아 만든 게 A.L.F.A.였죠. 그리고 당대 최고 수준의 엔지

람보르기니가 브랜드 최초 레이싱 전용 슈퍼SUV인 '우루스 ST-X' 콘셉트카를 공개했다. 우루스 ST-X는 온로드 서킷과 오프로드 트랙을 결합한 혁신적이고 새로운 단일 브랜드 챔피언십의 비전을 제시하는 모델이다. 최고출력 650마력, 최대토크 850Nm의 V8 트윈 터보 엔진이 탑재되며, 엔진 성능에 걸맞게 한층 커진 에어 인테이크와 레이싱 배기장치 등이 장착된다.차량은 레이싱에 보다 최적화됐으며, 양산차 대비 중량은 25%나 가벼워졌다. 여기에 스틸 롤 케이지와 화재 진압 시스템, FT3 연료 탱크 등 국제자동차연

영원한 건 없다. 홍조 띤 단풍은 손바닥을 흔들며 땅에 떨어져 흙으로 돌아가고, 사막처럼 뜨겁던 여인의 사랑도 바람에 날려 흩어진다. 찬란했던 페라리의 12기통도 시대의 요구에 가로 막혀 저물어가고 있다. 그래서 812 슈퍼패스트를 시승하는 것이 마냥 즐겁지만은 않았다. 이별은 계절이 바뀌듯 예고도 없이 찾아온다.엔초 페라리는 12기통을 사랑했고, 집착했다. 그가 가장 사랑했던 그의 아들 ‘알프레도 페라리’도 그의 고집을 꺾지 못했다. 엔초는 12기통이 아닌 차를 페라리라 부르지 않았다. 알프레도가 요절한 후에

람보르기니 모터스포츠 담당 스콰드라 코르세(Squadra Corse)가 새로운 '우라칸 GT3 에보'를 선보였다.앞서 우라칸 GT3는 롤렉스 데이토나 24시, 세브링 12시 우승과 더불어 12개의 국제 타이틀을 거머쥔 바 있다. 우라칸 GT3에서 한 단계 업그레이드된 신차는 오는 2019년 1월 데이토나 24시에서 공식 데뷔할 예정이다.우라칸 GT3 에보는 에어로다이나믹 성능을 한층 향상시켜 안정성을 높이는 한편, 피치 감도는 감소시켰다. 후드는 유리 섬유를 대신해 카본 화이버가 적용됐고, 우라칸 슈퍼 트로페오 에보에

이 이상하게(?) 생긴 경주용 자동차 이야기는 페라리 250 GTO로부터 시작됩니다. ‘250 GTO라면 세상에서 가장 비싸게 경매되는 그 차?’ 네. 맞습니다. 지난 8월 25일 미국 캘리포니아 몬터레이에서는 이틀에 걸쳐 RM소더비가 주최한 클래식 자동차 경매가 열렸습니다. 여기서 페라리가 만든 1962년형 250 GTO가 4840만5000 달러에 낙찰됐죠. 우리나라 돈으로 약 540억원에 팔려 공식 경매 기준으로 가장 높은 가격이었는데요. 이전 기록 역시 약 3800만 달러에 낙찰된 페라리 250 GTO가

기아차가 2006년 피터 슈라이어를 디자인 총괄 부사장으로 임명했을 때만 해도 분위기는 지금과 달랐습니다. 당시엔 우리나라를 대표하는 전통적인 대기업은 ‘순혈주의’가 강했습니다. 한국 기업은 한국인들이 이끈다는 맹목적인 사명이 기업을 지배했죠. 그래서 외국인 임원을 한국 본사에 두는 경우가 흔치 않았습니다. 하지만 시선을 한국이 아닌 전세계로 돌리게 되면서, 조금씩 달라지기 시작했죠.삼성전자와 LG전자가 많은 외국인 임원을 영입하며 체질개선을 시도하는 동안에도, 현대·기아차는 확신을 가지지 못했습니

왔어? 아직. 이제 왔나? 아직도 안온 것 같은데. 마치 오랜 친구를 애타게 기다리듯, 태풍 ‘솔릭’의 위치를 시시각각 살폈다. 그런데 수도권을 관통한다던 솔릭은 급격하게 강원도로 방향을 바꿨다. 막상 서울에서는 태풍이 아니라 허풍이란 얘기까지 돌았지만, 인제스피디움에는 거센 비바람이 불었다. 마치 허리케인이란 뜻을 지니고 있는 우라칸이 비구름을 잔뜩 몰고 온 것 같았다.밤새 내린 비로 서킷 일부엔 물이 고였고, 개의치 않고 비는 계속 내렸다. 이탈리아에서 물 건너온 람보르기니 인스트럭터들은 심각한 표정으로 서

제19호 태풍 솔릭이 강원도를 지날 때쯤, 인제스피디움에서는 ‘람보르기니 드라이빙 익스리피언스’가 진행됐다. 마치 허리케인이란 뜻을 지니고 있는 우라칸이 비구름을 잔뜩 몰고 온 것 같았다. 비가 그치길 기다리며, 람보르기니 아시아태평양 CEO 마테오 오르텐지(Matteo Ortenzi), 람보르기니 아시아태평양 마케팅·홍보 책임자 실비아 샐리티(Silvia Saliti), 람보르기니 한국·일본 매니징 디렉터 프란체스코 크레시(Francesco Cresci) 등과 인터뷰를 진행했다.람보르

슈퍼카 브랜드인 페라리의 대당 판매 수익이 업계 최고 수준인 것으로 조사됐다.독일 경제학 교수인 페르디난트 두덴회퍼(Ferdinand Dudenhoffer)는 9일(현지시각), 최근 6개월 동안 연구한 스포츠카 브랜드의 대당 판매 수익 조사 결과를 발표했다.이 조사에 따르면 대당 판매 수익이 가장 높은 브랜드는 페라리로, 1대를 팔 때마다 약 8만달러(약 9100만원)을 남기는 것으로 나타났다. 이는 대당 2500만원(1만9000달러)인 포르쉐보다 4배 이상 많은 것이다. 정확한 조사 결과는 나오지 않았지만, 페라리급 슈퍼카 브랜드

폭스바겐과 아우디의 복귀는 확실히 수입차 시장의 새로운(?) 성장 동력이 되었다. 판매 차종이 한정적이고, 대부분의 판매량이 파격적인 할인 때문이지만, 어쨌든 작년보다 15%가량 성장할 수 있었던 이유는 어디까지나 이들의 합류 덕분이다. 카이즈유 데이터 연구소에 따르면 지난달 수입차 판매량은 2만518대로, 6월(2만3556대)보다는 12.0% 감소했지만, 전년(1만8090대) 대비 14.6% 증가했다.브랜드별로는 메르세데스-벤츠가 4930대로 1위를 차지했고, BMW가 3963대로 뒤를 이었다. 다음으로는 폭스바겐(1627대)과

국토교통부가 페라리, 람보르기니, BMW 등 3개 브랜드 10개 차종 270대를 대상으로 리콜 조치를 발표했다.먼저, 페라리는 다카타사의 에어백이 문제가 됐다. 해당 에어백의 경우 인플레이터의 과도한 압력으로 인해 제품 작동시 내부 금속 파편이 운전자 등에게 상해를 입힐 가능성이 확인됐다. 리콜 대상 차종은 캘리포니아, 458 이탈리아, 458 스파이더, FF, F12 베를리네타 등 5개 차종 78대이다. 2일부터 FMK 공식 서비스센터에서 에어백 교환를 받을 수 있다. 이어 람보르기니 아벤타도르는 엔진 제어 프로그램 오류로, 공회

람보르기니도 급변하는 시대 흐름에 따라 하이브리드 슈퍼카를 적극 검토하는 것으로 알려졌다.람보르기니를 이끄는 스테파노 도메니칼리 대표는 최근 오토익스프레스와의 인터뷰에서 "아벤타도르 다음은 V12 엔진을 장착한 하이브리드카일 것"이라며 "내부적으로 이를 가장 중요한 사안으로 다루고 있으며, 그로 인해 다른 경쟁사와 차별성을 두게 될 것"이라고 밝혔다.이와 같은 논의는 미우라, 쿤타티, 디아블로, 무르시엘라고, 아벤타도르 등 12기통 미드십 슈퍼카의 브랜드 아이덴티티를 유지한 가운데, 점차 엄격해지는 환경규제 등에 대응하기 위함으로

람보르기니와 포르쉐가 서로 경쟁하며 한계에 도전하고 있다. 폭스바겐그룹에서 한솥밥을 먹는 사이지만, 둘은 아주 치열하게 독일 뉘르부르크링 노르드슐라이페에서 치열하게 싸우고 있다.포르쉐는 지난 2013년 프랑크푸르트 모터쇼를 통해 918 스파이더를 최초로 공개하면서, 동시에 뉘르부르크링 노르드슐라이페에서 가장 빠른 랩타임을 기록했다고 밝혔다. 참고로 뉘르부르크링 노르드슐라이페는 독일 아이펠 산맥의 도로를 개조해 만든 서킷으로 총 길이는 20.6km에 달한다.역대 포르쉐 중에서 가장 강력한 성능을 발휘하는 스포츠카이자 최초의 플러그인

아우디의 새로운 플래그십 SUV Q8이 이달 유럽에서 본격적인 판매에 돌입했다. 이어 뉘르부르크링 서킷에서는 고성능 모델인 RS Q8 프로토타입 모델의 시험 주행 모습이 포착됐다. 아우디 RS Q8의 전반적인 외관은 일반 모델과 큰 차이가 없다. 세부적으로 라디에이터 그릴과 머플러, 휠 및 브레이크 캘리퍼의 크기가 커졌고, 그에 따라 전후 범퍼 디자인 등이 달라졌다.신차 플랫폼의 경우 벤틀리 벤테이가, 람보르기니 우르스, 포르쉐 카이엔 등과 동일한 MLB-EVO을 채용한다. 파워트레인 역시 600마력대 4.0L V8 트윈터보 엔진과

제네시스 디자인을 총괄하는 현대차 루크 동커볼케 부사장이 외신과의 인터뷰에서 미래의 SUV에 대해 언급했다.제네시스 브랜드는 앞서 2개의 새로운 SUV를 선보일 것이라 밝힌 바 있다. 우아하고 위엄있는 대형 SUV와 작지만 스포티한 SUV가 제네시스 브랜드로 출시될 예정이다.동커볼케 부사장은 최근 오토블로그와의 인터뷰에서 기존 SUV와 다른 새로운 형태의 ‘포스트 SUV(post-SUV)’가 등장할 것이라며, 모두가 이를 위해 노력하고 있다고 밝혔다. 그는 전기차의 대중화로 인해 향후 세단 및 SUV의 디자인이

람보르기니가 테르조 밀레니오 콘셉트카를 기반으로, 한정판 하이브리드 하이퍼카를 선보인다. 이 한정판 하이퍼카는 지난 6월 초 이탈리아에서 200명의 VIP를 대상으로한 비공식 행사에서 모습을 드러낸 것으로 알려졌다. 최근 일본 도쿄와 미국 뉴욕에서 쇼케이스를 연다는 소식도 있지만, 이 역시 비공식 행사가 될 가능성이 높다. 람보르기니는 지난해 9월 프랑크프루트 모터쇼에서 아주 특별한 것을 준비하고 있다고 밝힌 적이 있다. 람보르기니 연구개발을 총괄하는 마우리치오 레지아니는 당시 “우리의 가장 중요한 고객들에게 단 한 번의

새로운 아우디 디자인 수장 마크리흐트(Marc Lichte)가 이끄는 디자인 방향은 어디를 향할까. 이 차가 그 답을 보여주고 있다. 독일 뉘르부르크링 인근에서 아우디 SQ8의 모습이 촬영됐다. 이 차량은 별다른 위장막도 없이 도로를 주행하고 있었다. 전면에 레이더 및 라이더, 카메라, 초음파 센서 등 세기 힘들 정도로 많은 10여개의 센서가 배치돼 있는 등 자율주행에 가까운 차량임을 강조하고 있다. TDI라는 뱃지가 붙어 디젤 고성능 차량이라는 것 또한 알 수 있다. 이 차는 람보르기니 우루스와 벤틀리 벤테이가, 포르쉐 카이엔 등

프란치스코 교황의 람보르기니 우라칸이 지난 12일 RM 소더비즈 경매에서 71만5000유로(한화 9억1300만원)에 낙찰됐다경매에 나온 차량은 작년 11월 람보르기니가 프란치스코 교황에게 기증한 차량이다. 교황에게 기증된 람보르기니 우라칸 RWD 원-오프 모델은 브랜드 개인 맞춤형 프로그램인 애드 퍼스넘이 반영됐다.경매 수익금은 이라크 니네베 평원 재건을 비롯해 아프리카 지역 구호 단체인 ‘GICAM’와 ‘중앙아프리카의 친구’ 등에 전액 기부될 예정이다.