BMW모토라드가 클래식한 디자인과 최신 기술을 한 곳에 담은 ‘뉴 R18’을 국내 선보였다.뉴 R18은 1936년에 출시된 인기모델 ‘BMW R5’에서 영감을 받아 새롭게 선보이는 크루저 바이크다. BMW 모터사이클 역사를 바탕으로 설계한 클래식 디자인과 최신 기술이 조화를 이뤄 한층 세련되고 감성적인 라이딩 경험을 선사한다.뉴 R18에는 BMW모토라드 역사상 가장 강력한 박서 엔진이 탑재됐다. 1923년 BMW모토라드 출범부터 이어온 전통적인 공랭식 박서 엔진은 BMW 모터사이클 특유의

BMW모토라드가 18일 뉴 R 18을 국내 시장에 공식 출시했다.클래식한 디자인과 최신 기술을 조합한 뉴 R 18은 1936년에 출시된 인기모델 BMW R 5로부터 영감을 받아 새롭게 선보이는 크루저 바이크다. 신차는 금속으로 제작된 차체와 더블-루프 스틸 튜브 프레임, 개방형 드라이브 샤프트 등을 통해 클래식한 매력을 발산한다. 또한, 오토매틱 스태빌리티 컨트롤, MSR, 리버스 어시스트, 힐 스타트 컨트롤 등 최신 기술을 탑재했다.뉴 R 18은 최고출력 91마력, 최대토크 16.1kg·m의 1802cc 공랭식 엔진을

검찰이 BMW코리아를 압수수색 하고 나섰다. 경찰에서 사건을 넘긴 지 11개월 만이다.검찰은 16일 서울 중구에 위치한 BMW코리아 사무실 및 강남 서버 보관소 2곳을 압수수색했다고 밝혔다. 당국은 압수물을 분석한 뒤 BMW코리아 김효준 회장을 조만간 소환 조사할 방침이다.앞서 경찰은 BMW가 배기가스 순환장치(EGR) 결함을 인지하고도 이를 축소·은폐한 혐의가 있다고 조사했다. 이를 근거로 김효준 회장 등 임직원 8명을 기소 의견으로 작년 11월 검찰에 송치했다.사건이 검찰에 넘어간지 11개월만의 강제 수사인 만큼,

수입차 브랜드의 서비스 인프라가 판매량에 비해 턱없이 부족한 것으로 나타났다. 수입차의 누적 등록 대수는 점점 늘어나는데, 서비스 센터 및 워크베이 숫자가 이를 따라가지 못하기 때문이다. 올해 상반기 수입차 신규 등록 대수는 14만1952대로, 전년 대비 15.8%가량 증가했다. 반면, 같은 기간 추가된 신규 서비스 센터는 9개에 불과했다. 덕분에 수리 기간은 더 길어졌다. 보험개발원에 따르면 작년 기준 수입차 평균 수리 기간은 10일로, 1년 전(8.9일)보다 1.1일 늘었다. 국산차(6.2일)와 비교하면 3.8일이나 더 걸리는

BMW i넥스트가 11일(현지시각) 독일 한 도로에서 포착됐다.이번 시험주행차량의 외관은 양산형에 가까운 모습이다. 이전 시험주행차량들과 달리 전·후면부에서 새로운 디자인 요소를 확인할 수 있다. 특히, 신형 M3와 M4 등에 적용되는 거대한 키드니 그릴이 눈길을 사로잡는다.지난 7월 BMW는 범퍼 및 그릴 디자인과 관련해 원활한 공기 흐름 보다 레벨3 수준 자율주행 기술에 필요한 각종 센서를 배치하는 데 중점을 둘 것이라고 밝힌 바 있다. 레벨 0~2 자율주행 시스템이 운전자를 보조하는 수준이었다면, 레벨3부터는 시스

현대차가 15일 신형 투싼을 공개하고, 본격적인 사전계약에 돌입했다.신차는 2015년 3세대 모델 이후 5년 만에 완전변경 모델로 출시됐다. 신규 플랫폼을 바탕으로 중형 SUV와 맞먹을 정도로 커졌고, ‘파라메트릭 다이나믹스’를 테마로 역동적이고 미래 지향적인 디자인을 담았다. 이날 현대디자인센터장 이상엽 전무는 국내 언론과 화상 질의응답 시간을 갖고, 투싼 디자인 속 디테일과 개발 비화를 공유했다. 아래는 이상엽 전무와의 일문일답이다.Q. 투싼을 통해 어떤 첫 인상을 구현하고자 했는가투싼이 속한 세그먼트는 전

우리나라 자동차 시장은 코로나바이러스 감염 사태에도 생각보다 큰 타격을 입지 않았습니다. 하지만 해외, 특히 자동차 거래가 활발한 북미나 중국, 그리고 유럽에서 제조사들은 보통 큰 손실을 본 게 아닙니다. 그중에서도 유럽은 바이러스가 한창 퍼져나가던 2분기를 지난 지금까지도 영향을 받고 있는 중입니다. 이게 다 코로나 때문만은 아니겠지만 어쨌든 한번 휘청인 시장이 코로나 이전 상태로 돌아가기까지는 긴 시간이 걸릴 것으로 보입니다.상황이 이렇다 보니 완성차 업체들은 생존을 위한 대책 마련에 여념이 없습니다. 불패의 길을 달리던 독일

현대기아차가 10일 이동통신 재판매 사업자(MVNO) 등록을 마쳤다. 앞으로 통신사 네트워크를 임대해 자체 브랜드 서비스를 제공 및 관리할 수 있게 됐다.앞서 현대기아차는 기존 이동통신 서비스를 이용해 차량 원격 제어와 인포테인먼트 컨트롤 등 다양한 커넥티드카 서비스를 제공했다. 구체적으로 현대차는 KT, 기아차는 SKT 및 LGU+의 망을 사용했다. 현대기아차는 이동통신과 초연결성 기반의 차량제어 및 인포테인먼트 서비스가 일상에 자리 잡을 것이라 보고, 이에 적극적으로 관련 역량을 강화하기 위해 MVNO로 전환했다고 밝혔다.이에

수입차 수리비가 천차만별이다. 부품 가격은 동일하지만, 공임(작업 비용)이 다르기 때문이다. 같은 브랜드의 같은 차종을 똑같이 고치더라도 어떤 서비스센터에 입고하느냐에 따라 총비용은 달라진다. 모터그래프는 지난 8월, 수입차 공식 서비스센터의 시간당 표준 공임을 조사했다. 그 결과 브랜드 내 딜러사는 물론, 같은 딜러사 내에서도 센터별 공임 차이가 큰 것으로 나타났다. 똑같은 수리를 받아더도 항목에 따라 소비자에게는 수만~수십만원의 추가 지출이 발생하는 것이다. 시간당 공임 차이가 가장 큰 브랜드는 아우디였다. 수도권의 고진모터스는

BMW코리아가 뉴 5시리즈 및 뉴 6시리즈 그란 투리스모 사전계약을 실시한다고 10일 밝혔다.지난 5월 한국에서 전세계 최초 공개된 BMW 뉴 5시리즈 및 뉴 6시리즈 그란 투리스모는 BMW의 새로운 디자인 언어와 다양한 편의사양, 최신 반자율 주행 기능 등이 적용된 것이 특징이다. 또한, 48V 마일드 하이브리드 기술을 포함한 다양한 파워트레인을 통해 소비자에게 폭 넓은 선택의 기회를 제공할 예정이다.먼저 BMW 뉴 5시리즈는 앞면에 하나의 프레임으로 통합된 키드니 그릴, 새로운 디자인의 LED 헤드라이트가 탑재되고 뒷면에는 신규

BMW코리아가 고성능 플래그십 SUV ‘뉴 X7 M50i’를 공식 출시한다고 7일 밝혔다. 신차는 X7 라인업 중 가장 강력한 성능과 부드러운 주행 감각을 제공하는 것이 특징이다.X7 M50i는 M 트윈파워 터보 기술이 적용된 4.4리터 V8 가솔린 엔진을 탑재해 최고출력 530마력, 최대토크 76.5kgf·m의 강력한 성능을 발휘한다. 우수한 효율과 빠른 변속을 보장하는 8단 스텝트로닉 스포츠 자동변속기를 장착했으며, 정지상태에서 100km/h까지 걸리는 시간은 4.7초에 불과하다. 이와 함께 B

BMW 플래그십 전기차 i7이 2일(현지시간) 독일 한 도로에서 발견됐다. 신차는 브랜드 기함 7시리즈의 전기차 버전이다. 메르세데스-벤츠 EQS, 테슬라 모델 S 등과 럭셔리 전기차 시장에서 경쟁할 전망이다.앞서 등장했던 i7 시험주행차량은 현행 7시리즈 뼈대를 그대로 사용했던 것과 달리, 이번에 포착된 시험주행차량은 플랫폼이 다른 형태다. 두꺼운 위장 시트에 가려 세세한 디자인 요소는 파악하기 어렵지만, 긴 휠베이스와 거대한 리어 윈도우, 그리고 새롭게 적용된 전자식 도어 캐처 등이 눈길을 끈다.아직까지 신차에 대한 파워트레인

상반기 수입차 판매량이 전년 대비 16.3% 증가했다. 국산차(8.8%)보다 2배가량 높은 수치다. 코로나19 장기화로 인한 글로벌 생산 차질과 소비심리 위축, 일본차 불매운동 등의 악재가 이어졌지만, 다양한 신차 출시 및 세제 혜택 등에 힘입어 두 자릿수 성장률을 기록한 것으로 분석된다.수입차 업계는 하반기에도 공격적인 신차 출시를 통해 상승세를 이어가겠다는 방침이다. 이에 모터그래프는 '하반기 가장 기대되는 신차'를 주제로 홈페이지에서 독자 설문조사를 진행했다. 설문 기간은 8월 1일부터 31일까지 약 4주였고,

BMW X3 페이스리프트 모델이 지난 2일 독일 뮌헨에서 포착됐다. 부분변경 모델답게 범퍼와 램프 등 소소한 변화가 발견됐다.BMW는 최근 브랜드 내 모든 차량의 키드니그릴을 한층 키우고 있다. X3 역시 페이스리프트를 거치며 그릴이 더 커질 전망이다. 단, X7이나 신형 M3만큼 드라마틱하게 크기를 키우지는 않을 전망이다. 이밖에 측면부는 거의 동일한 형태이며, 후면부 또한 램프 디테일이 바뀌는 것 외에는 기존과 유사하다.실내 역시 기본적인 레이아웃은 같다. 다만, 메르세데스-벤츠 차세대 GLC 등과 경쟁하기 위해 인포테인먼트 시

8월 수입차 시장에 지각변동이 일어났다. 번번이 2위에 머무르며 고배를 마셨던 BMW가 수입차 월간 판매 1위에 이름을 올렸다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 8월 수입차 신규등록대수는 전년대비 24.9% 급등한 2만2885대를 기록했다(전월비 +21.0%). 8월 국산차 판매가 전년대비 5.6%, 전월대비 22.6% 급락한 것과 비교하면 엄청난 증가세다. ‘만년 2위’로 밀려났던 BMW 5시리즈가 지난달 수입 베스트셀링카 1위를 차지했다. 5시리즈가 1위를 달성한 것은 지난 2018년 4월(3408대) 이후

BMW코리아가 뉴 X3와 뉴 X4의 고성능 모델인 M 컴페티션을 공식 출시했다.뉴 X3 M 컴페티션과 뉴 X4 M 컴페티션 카본 패키지 모델은 최고출력 510마력, 최대토크 61.2kgf.m의 3.0리터 직렬6기통 M 트윈파워 터보 엔진이 탑재되며, 8단 M 스텝트로닉 자동변속기가 조합된다. 정지상태서 시속 100km까지 가속하는 데 걸리는 시간은 단 4.1초에 불과하다.폭발적인 가속성능에 맞춰 주행성능도 강화됐다. 스포츠 플러스 모드를 제공하는 가변식 M 서스펜션이 기본 탑재된다. 덕분에 트랙에서는 스포츠카 수준의 코너링 성능을

차세대 모델이 모습을 드러내면, 현행 모델은 마치 한물 간 구형처럼 보이게 마련이다. 세대를 거듭하며 출시되는 대부분의 자동차가 그렇다. 그러나 메르세데스-벤츠 6세대 S클래스(W222)는 조금 다르다.새로운 7세대 S클래스가 모습을 드러낸 가운데, 신차 디자인에 대한 호불호가 나뉘고 있다. 일각에서는 ‘너무 파격적이다’, ‘S클래스다운 중후함이 떨어지는 것 같다’, ‘신형이 구형만 못한것 같다’는 평가가 이어진다.그만큼 현행 S클래스가 가진 디자인 완성도는 높다. 소

BMW 신형 M3의 독특한 파생 모델이 독일 뮌헨에서 포착됐다.20년 전, BMW는 4세대 3시리즈를 기반으로 한 고성능 왜건 ‘M3 E46 투어링 콘셉트’를 선보인 바 있다. M3 투어링 콘셉트는 양산까지 가능한 완성 단계였지만, 아쉽게도 실제 출시로는 이어지지 않았다.그런 팬들의 아쉬움을 달래주기 위해 BMW가 신형 M3 투어링 모델을 새롭게 준비하고 있다.신차는 신형 M3의 대형 키드니 그릴이 그대로 적용됐다. 여기에 한층 더 공격적인 사이드스커트와 에어 인테이크, 쿼드타입 배기구 등 M 파츠가 적용되며

아우디 e-트론을 시승했다. 신차는 버추얼 미러, 급속 충전 시스템 등의 첨단 신기술을 적용한 모델로, 아우디가 최초로 선보인 양산형 전기차다.이로써 재규어, 메르세데스-벤츠에 이어 아우디도 프리미엄 전기차 시장에 가세했다. 경쟁자들이 짧은 주행거리와 높은 가격으로 우리나라 시장에서 고전하고 있는 가운데, e-트론은 어떤 매력을 담고 있는지 살펴봤다.# 풀 사이즈 SUV?아우디는 e-트론을 ‘풀사이즈 SUV’라고 말하지만, 실제로 마주하면 그리 커보이지는 않는다.차가 크다는건 제원을 살핀 뒤에야 알아챌 수 있다

정체를 알 수 없는 BMW 테스트 차량이 독일 뉘르부르크링 부근 피렐리 테스트 센터에서 포착됐다.모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프는 “BMW와 피렐리가 M850i를 기반으로 제작한 미드십 엔진 차량을 테스트 중이다”고 전했다.외관은 8시리즈 쿠페 모델과 거의 동일한 모습을 갖췄다. 그러나 리어 쿼터 글라스가 있던 자리에는 에어 인테이크가 대신 자리했다. 이밖에 각종 고성능 파츠들이 대거 적용됐다.해당 차량에 대해서는 현재 여러가지 추측이 난무하고 있다.일부 외신은 BMW가 새로운 미드십 플랫폼을 개