지난달 수입차 시장에서는 볼보와 포르쉐의 선전이 돋보였다. 아우디와 폭스바겐 등 전통적인 강자들이 주춤한 틈을 잘 파고들어 상위권 진입에 성공한 모습이다. 2일 카이즈유데이터연구소에 따르면, 5월 수입차 신규등록 대수는 전년 대비 14.6% 감소한 2만1418대를 기록했다. 반도체 수금난 및 생산 지체 현상은 어느정도 해소된 듯하지만, 인기 차종들의 상품성 개선 시기가 맞물리며 전체적으로는 조금씩 줄었다.메르세데스-벤츠코리아는 3개월 연속 1위를 지켰다. 작년보다 14.9% 줄어든 6292대에 그쳤지만, 베스트셀링카인 E클래스(14

BMW코리아가 차량 원격진단 및 조치 서비스 규제 샌드박스 신속확인을 승인받았다고 31일 밝혔다. 국내 자동차 업계 최초다. 차량 원격 조치 서비스는 차량을 원격으로 실시간 진단 후, 업데이트 또는 소프트웨어 처리가 가능한 경우 서비스센터 방문 없이 원격으로 조치할 수 있는 서비스다. BMW코리아는 규제샌드박스 승인이 완료됨에 따라 오는 7월 경고등 삭제 등 차량 운행에 영향을 주지 않는 서비스부터 도입할 예정이다. BMW코리아측은 "앞으로도 가장 진보된 서비스를 지속적으로 선보임으로써 국내 고객이 차량을 운행하는데 겪을 수 있는

영원한 라이벌 BMW 5시리즈와 메르세데스-벤츠 E클래스가 비슷한 시기에 신형 모델을 선보였다. 경쟁도 경쟁이지만, 기본적으로 각 브랜드에서 가장 많이 팔리는 베스트셀링카인 만큼, 자신들의 최신 기술을 몽땅 투입해 상품성을 대폭 개선했다. 풀체인지로 돌아온 수입차 시장의 절대 강자 5시리즈와 E클래스를 비교해봤다. # 확 달라진 디자인8세대 5시리즈는 BMW를 대표하는 더블 헤드램프와 키드니 그릴 등을 현대적으로 재해석했다. 7시리즈 및 XM 등 상위 모델에 적용된 초대형 그릴은 빠졌지만, 키드니 그릴 주변을 감싸는 LED 조명 &

BMW는 XM을 출시하며 'M1에 이은 두 번째 M 전용 모델'이라는 의미를 강조했다. 그런데 뭔가 2% 부족한 느낌이다. 무려 45년 만에, 그것도 오직 M 디비전 전용이라는 것을 알리고 싶은 마음이야 충분히 이해되지만, 정작 소비자들에게 M1이 어떤 차인지를 설명하는데는 조금 소홀했기 때문이다. 차를 잘 모른다면 이름 때문에 M1을 1시리즈 기반의 M 이라고 착각할 수도 있겠지만, 전혀 아니다. M1은 BMW M의 시작을 알린, M 배지가 달린 첫 번째 모델이다. M이 등장하게 된 이야기는 M1의 아이코닉한 디자인

BMW가 24일(독일 현지시각) 5시리즈 기반의 첫 번째 전기차인 i5를 공개한 가운데, 왜건 버전인 i5 투어링도 출시될 예정이다.모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프는 지난 23일, "BMW가 지난 주부터 5시리즈의 전기 왜건을 독일 뉘르부르크링에 가지고 왔다"라며 주행 테스트 중인 i5 투어링 사진을 보내왔다. 사진 속 i5 투어링은 차체 모든 곳에 위장 래핑을 씌웠지만, 사이드미러 아래에 전기차(Electrified Vehicle)라 쓰여있다. 위장막 안으로 보이는 여러 디자인 요소에는 공개된 신형 5시리즈의 특징이

BMW가 24일(독일 현지시간), 풀체인지를 거친 8세대 5시리즈를 공개했다. 가솔린과 디젤부터 플러그인 하이브리드(PHEV)와 전기차 i5까지 다양한 파워트레인을 갖췄다.차체 크기는 조금 커졌다. 길이는 5060mm로 97mm, 너비는 1899mm로 32mm, 높이도 1514mm로 36mm 늘어났다. 휠베이스 역시 20mm 길어진 2995mm다.전면 디자인은 앞서 공개된 2시리즈 쿠페와 비슷하다. 향후 출시할 BMW 신차들은 해당 디자인 언어를 공유할 것으로 보인다. 7시리즈 및 XM 등에 적용된 초대형 그릴은 빠졌지만, 키드니

컨버터블 스포츠카인 Z4가 왜건형 GT로 변신한다면 어떤 모습일까. BMW가 19일(현지시각), 이탈리아 레이크 코모에서 열린 '콩코르소 델레간차 빌라 데스테 2023'에서 색다른 콘셉트카를 선보였다.Z4 왜건의 정식 명칭은 '투어링 쿠페 콘셉트'다. 1940년 밀레 밀리아 내구 레이스에서 우승한 328 투어링 쿠페에서 영감을 얻은 모델로, BMW의 2인승 로드스터 Z4 3세대(G29)를 기반으로 제작됐다.전면부는 기존 Z4 로드스터와 동일하지만, 측면부는 완전히 새로워진 모습이다. 텅 비어있던 루프가

자신의 바이크를 직접 제주도에 가져가 신나게 달리면 얼마나 좋을까. 바이크 마니아라면 한번쯤 해봤을 법한 상상이다. 그러나 이를 실제로 해 본 라이더들은 녹초가 되버린 몸과 마음과 정신에 혀를 내두른다. 항구까지 먼 거리를 이동해 바이크를 선적하는 것부터 보통 일이 아닌데, 오랜 주행의 피로감을 그대로 안은 채 곧바로 배를 타고 긴 시간을 보내야 한다. 설레는 마음으로 출발했지만, 제주도에 도착했을 때는 이미 진이 다 빠져나간 상태다. 라이딩기어와 헬멧 등의 욕심껏 챙긴 장비도 이제는 부담스러운 짐이다. 벌써부터 집에 가고 싶은 생

현대차의 일본 재진출 1년간의 성적표가 나왔다. 처참할 정도로 저조한 판매량을 기록했지만, 장기적인 전략으로 천천히 브랜드를 알리며 점유율을 늘리겠다는 의지는 확고해 보인다.일본 자동차수입협회(JAIA)에 따르면, 현대차가 본격적으로 일본 시장에 재진출한 작년 4월부터 올해 3월까지 총 648대를 판매했다(승용차 기준). 현대차는 지난 2009년 철수 이후 무려 13년 만에 일본에 도전장을 내밀었다. 과거와 달리 세계 최고 수준의 기술력과 상품성을 갖춘 현대차가 일본에서도 충분히 성공할 수 있을 것이라 기대도 있었다. 그러나 1년

야외 활동의 증가로 SUV 구매자가 늘어나고 있다. 그러나 짐을 많이 싣고 캠핑을 가기 위해 반드시 SUV를 사야 하는건 아니다. 특히, SUV의 크고 높은 차체가 부담스럽다면 실용성과 함께 세단의 승차감을 갖춘 왜건이 좋은 선택이 될 수도 있다. 왜건은 여전히 우리나라에서 비주류지만, 최근에는 소비자 사이에서 입소문이 퍼지며 조금씩 마니아층이 늘어나고 있는 모델이기도 하다.모터그래프가 그동안 소외(?)당한 왜건 마니아들을 위해 BMW코리아의 협조를 받아 지난 14일, 인천 영종도에 위치한 BMW 드라이빙센터에서 'THE 3

지난 14일, 인천 영종도에 위치한 BMW 드라이빙센터에서 'THE 3 투어링 데이 2023'이 열렸다. 모터그래프가 BMW코리아 및 BMW 드라이빙센터의 협조를 받아 개최한 것으로, '왜건의 무덤'이라 불리는 대한민국에서 외롭게(?) 3시리즈 투어링을 타는 오너들을 위해 기획됐다. 이날 행사에는 플리마켓을 비롯해 짐카나 대결과 M3 투어링 택시, 아이와 동반자들 위한 주니어 캠퍼스 및 트랙 셀프-드라이빙 등 다양한 프로그램이 마련됐다. 이날 BMW 드라이빙센터에는 사전 신청자 중 선정된 약 120여대의

BMW코리아가 인천 청라국제도시에 신규 R&D센터를 건설한다. 현재 영종도 드라이빙센터 내에 마련된 연구개발 시설을 확장·이전하는 것이다.BMW그룹은 지난 2015년 미국, 중국, 일본, 브라질에 이어 전 세계 다섯 번째 연구개발 시설을 한국에 건설한 바 있다. 이곳에서는 전동화와 자율주행을 비롯해 디지털 기반의 미래 모빌리티 기술 등 다양한 연구가 활발히 이뤄지고 있다.BMW코리아는 한국 시장에 보다 최적화된 솔루션과 모빌리티 서비스를 제공하고, 나아가 국내 기업 및 대학, 정부 연구 기관들과 협력해 글로벌 파트너로서

자동차를 구매할 때는 디자인과 성능뿐 아니라 옵션도 중요하다. 구매 시 어떤 사양을 추가하냐에 따라 느껴지는 만족감과 편리함은 차원이 다르다. 특히, 요즘 나오는 차들은 깡통과 풀옵션이 전혀 다른 차라 여겨질 정도로 다양한 옵션을 갖추고 있다.덕분에 제조사들은 남들과 다른, 뭔가 차별화된 사양을 넣기 위해 머리를 쥐어짠다. 단순히 재미를 위한 기능부터 편하고 실용적이며 때로는 사치스러운 옵션까지 종류와 성격도 천차만별이다. 신차가 출시되면 엔진과 모터의 성능보다 어떤 기능이 새롭게 추가됐는지 더 궁금할 정도다. 모터그래프에서 무엇에

찰스 3세 영국 국왕이 지난 6일(현지시간) 런던 웨스트민스터 사원에서 대관식을 치르고 65년 만에 왕좌에 앉았다. 엘리자베스 2세 여왕이 세상을 떠난지 8개월이 지나 열린 이번 행사에는 세계 각국의 2000여만명이 시청하며 뜨거운 관심을 모았다. 대관식 만큼이나 시청자의 눈길을 사로잡은건 화려한 이동수단들이다. 영국 왕실이 오래전부터 이용해온 롤스로이스와 벤틀리는 물론, 근위대의 삼엄한 경호 속에 이동하는 화려한 마차의 모습도 많은 이들의 관심을 끌었다. 모터그래프가 찰스 3세의 대관식에 등장한 차량들을 정리했다. #찰스 3세 부

4월 수입차 시장은 벤츠와 BMW간의 접전 양상이 계속되는 가운데, 볼보가 맹렬한 기세를 이어갔다. 카이즈유데이터연구소에 따르면, 4월 수입차 신규등록 대수는 전년대비 11.0% 감소한 2만373대를 기록했다. 부품 수급 문제가 완화되며 물량은 비교적 여유로워졌지만, 소비 심리가 위축되며 대부분은 작년보다 낮은 판매량을 나타내고 있다. 메르세데스-벤츠코리아는 3월에 이어 지난달에도 1위였다. 작년보다 21.0% 줄어든 6178대를 파는 데 그쳤지만, E클래스(1278대), GLE(902대), GLC(805대). S클래스(771대,

BMW가 차세대 5시리즈의 데뷔 시점을 2023년 10월로 확정짓고, 적용될 주요 신기술들을 공개했다. 이번 8세대 5시리즈는 첨단 운전자 지원 시스템을 비롯해 새로운 섀시 제어 기술 들이 적용되어있다. 처음으로 전기차 라인업까지 더해져 5시리즈 역사상 가장 큰 변화 폭을 갖출 전망이다. 섀시는 이전 세대보다 더욱 정교하게 다듬어졌다. 최신 버티컬 다이내믹스 매니지먼트 시스템이 5시리즈에 처음 적용됐다. 이는 파워트레인 제어 로직과 휠의 구동 상태, 스티어링 조향 각도, 차체의 쏠림 정도 등 다양한 변수를 분석해 차체의 감쇠력을 조

BMW코리아가 SKT, KT, LGU+ 등 국내 이동통신 3사와 협력해 차량용 eSIM 서비스를 출시한다고 2일 밝혔다. 차량용 eSIM은 물리적인 칩 없이 차량에 내장된 식별칩을 활용해 모바일 데이터를 사용할 수 있는 서비스다. 이를 통해 BMW 신형 7시리즈의 뒷좌석 인포테인먼트 시스템 '시어터 스크린'으로 넷플릭스나 유튜브 등 OTT 플랫폼을 별도 기기 연결 없이 구동할 수 있다.서비스 가입을 원하는 BMW 소비자는 스마트폰 MyBMW 앱에서 원하는 통신사를 선택해 가입하면 된다. 가입자는 BMW 신형 7시리즈

현대차그룹이 내연기관차를 기반으로 만든 전기차에 대한 소비자 불만이 이어지고 있다. 충전구가 전면부에 위치했기 때문이다. 주차 공간이 협소한 국내 환경상 후면 주차가 더 쉽고 편한데, 전면 주차를 강요하는 충전구로 인해 불편한 상황을 겪어야 한다는 것이다. 현대차 코나 일렉트릭을 비롯해 기아 니로EV·니로 플러스, 제네시스 GV70·G80 전동화 모델 등 대부분의 차량이 앞쪽 그릴에 충전구가 자리하고 있다. 이에 대해 신형 코나 일렉트릭 개발에 참여한 현대차 책임연구원은 27일 모터그래프와의 인터뷰를 통해

미니 브랜드는 작년 국내에서 총 993대의 JCW 모델을 판매했다. 전년 대비 45% 늘어난 것으로, 독일과 일본에 이어 세계에서 세 번째로 높은 성장율을 기록했다.이에 보답하듯 미니코리아는 고객들을 위한 다양한 행사를 개최하고 있다. 지난 2021년 JCW 오너스 트랙데이를 진행한데 이어 올해는 JCW 챌린지를 열었다. 트랙데이가 자신의 JCW를 타고 BMW 드라이빙센터를 체험했던 것이라면, 이번 챌린지는 트랙 주행과 짐카나 대회에서 누가 더 빠른지 대결하는 원초적인 경쟁 프로그램이다. 미니코리아가 개최한 JCW 챌린지를 직접 체

불과 10~15년 전만 해도 300마력은 고성능차의 기준이었다. 이를 넘느냐 넘지 않느냐는 브랜드뿐 아니라 소비자에게도 중요한 가치였다.시간은 빠르게 흘렀고, 기술은 더 빠르게 발전했다. 이제는 국산차도 300마력을 우습게 넘기는 시대다. 나도 모르게 고출력차에 무뎌졌고, 300마력이 얼마나 강력한지도 잊고 지냈다. 이렇게 무뎌진 숫자 개념은 아우디에서 S4가 나왔다는 소리에도 별다른 관심을 만들어내지 못했다. 경솔했다. S4는 숫자를 훌쩍 뛰어넘는 즐거움으로 그 시절의 설렘을 다시 느끼게 해줬다. 운전에 집중하게 되는 몰입감과 한