롤스로이스가 아시아태평양 지역 아이린 니케인 신임 총괄을 선임했다.아이린 니케인 신임 총괄은 싱가포르 로열 멜버른 공과대학교 경영학부를 졸업하고, 지난 15년간 BMW그룹 아시아 지역에서 여러 고위직을 맡았다. 롤스로이스 아·태지역 총괄로 선임되기 직전까지는 미니 재팬에서 브랜드 커뮤니케이션 및 제품 관리 총괄직을 역임했다.롤스로이스 세일즈·브랜드 헨릭 빌헬름마이어 총괄은 "롤스로이스 아시아 태평양 지역의 새로운 총괄로 임명된 아이린 니케인을 진심으로 환영한다"라며 "그는 뛰어난 실적을 쌓았으며, 다양한 경

더위가 한풀 꺾인 늦여름, 쾌적한 날씨에 어울리는 최고의 펀카를 만났다. 개성 넘치는 미니 브랜드와 하늘을 맞이하는 컨버터블, 여기에 고성능 디비전까지 재미 요소가 모두 만난 미니 컨버터블 JCW다.미니 브랜드는 다양한 라인업과 세부 트림을 갖췄다. 차종은 크게 3도어 해치와 5도어 해치, 컨버터블, 클럽맨, 컨트리맨이 있다. 세부 트림으로는 엔트리 모델인 원 퍼스트부터 원, 쿠퍼, 쿠퍼 S, 그리고 최상위 존 쿠퍼 웍스(John Cooper Works, JCW) 등 다섯 가지다. 국내에는 원 퍼스트와 원 트림을 판매하지 않아 쿠퍼

지난해 공개된 미니 MPV 콘셉트 '어바넛'이 가까운 미래에 양산될 전망이다.미니 디자인총괄 올리버 하일머는 6일(현지시간) 독일 뮌헨에서 열린 IAA 모빌리티 2021에서 이 같은 내용을 밝히고, 양산을 위한 다양한 검토 작업을 진행하고 있다고 전했다.하일머 총괄은 "어바넛 콘셉트를 양산할 수 있는 기회를 살피고 있는 상황"이라며 "BMW그룹 내에서도 긍정적인 반응이 주를 이루고 있는 만큼 가능성은 충분하다고 생각한다"고 말했다.어바넛은 지난 2020년 디지털 론칭을 통해 공개된 콘셉트카로, 이번 IAA에서 실차가

현대차 투싼과 기아 스포티지의 최상위 모델 풀옵션의 가격이 어느덧 4000만원을 넘어섰다.비싼 만큼 제 값을 한다는 의견도 있지만, 4000만원으로 선택할 수 있는 신차는 꽤 다양하다. 체급을 높여 중형 및 대형 SUV나 미니밴을 넘볼 수 있고, 수입 SUV도 바라볼 수 있다. 모터그래프 독자들은 어떻게 생각할까. 8월 17일부터 31일까지 홈페이지와 페이스북 및 인스타그램, 그리고 유튜브 커뮤니티 등을 통해 4000만원으로 어떤 선택을 내릴지 물어봤다. 이번 설문에는 독자 1만7258명이 참여했다.# 5위 렉스턴 4WD(+LD),

눈만 뜨면 새로운 전기차 관련 소식입니다. 생존을 위해, 미래 시장 주도권을 쥐기 위해 제조사들 경쟁도 뜨겁습니다. 시장도 점점 더 반응하고 있습니다. 이런 흐름 속에 묘한 특징 하나가 눈에 띕니다. 바로 레트로 바람이죠. 좀 더 정확하게는 오래전에 단종된, 추억 속, 혹은 박물관에서나 볼 만한 옛날 자동차가 전기차로 계속 재탄생하고 있는 것입니다.개인적으로 정말 좋아하는 미니밴 중에 폭스바겐의 마이크로버스 T1이 있습니다. 불리라는 애칭으로 주로 불렸고, 히피들의 차로 불리기도 했죠. 1950년부터 생산되었으니까 역사 또한 긴 이

중국 프리미엄 전기차 회사 니오(NIO)가 새로운 대중 브랜드를 출범한다.니오 윌리엄 리 CEO는 12일 개최된 2분기 경영실적 컨퍼런스콜에서 "새로운 브랜드를 출범할 계획"이라며 "니오와 새로운 브랜드의 관계는 아우디-폭스바겐 혹은 렉서스-토요타처럼 될 것"이라고 전했다.이 같은 발언은 새롭게 출시하는 브랜드의 성격을 단적으로 드러낸다. 기존 고가의 프리미엄 전기차를 판매하는 니오와 달리 저렴한 보급형 전기차를 팔 것임을 나타낸다. 다만, 그는 GM과 상하이자동차가 합작해 만든 '홍광 미니 EV'와 같은 초소형 전기

현대차가 중국 현지전략차종 '쿠스토(Custo)'의 실내외 디자인을 공개했다.신차는 7인승 미니밴으로, 전장·전고·전폭·휠베이스은 각각 4950 x 1735 x 1850 x 3055mm다. 외관 디자인은 신형 투싼과 유사하다. 전면부는 프론트 그릴과 헤드램프가 유기적으로 연결된 '파라메트릭 쥬얼 패턴'을 적용했고, 램프 아래쪽 그릴 형상을 따라 주간주행등(DRL)이 자리한다. 여기에 테일램프는 일자형으로 연결되어 보다 넓어보이는 효과를 연출했다.실내는 현대차 최신 디

메르세데스-벤츠 E클래스가 세 달 만에 수입차 판매 1위 자리를 되찾은 가운데 브랜드 플래그십인 S클래스의 기세가 매섭다.3일 카이즈유데이터연구소에 따르면, 지난 7월 수입차 신규등록대수는 전년대비 26.4% 늘어난 2만4885대를 기록했다.차종별 판매 1위는 2567대를 기록한 메르세데스-벤츠 E클래스가 차지했다. E클래스는 지난 5월과 6월 두 달간 출고 물량이 쏟아진 테슬라 모델Y 및 모델3에 밀려 잠시 주춤한 모습을 보였지만, 하반기 순조로운 출발을 보였다.이어 BMW 5시리즈(1601대), 메르세데스-벤츠 S클래스(1530

7월 국내 자동차 시장에는 무려 11종의 신차가 쏟아졌다. 우선 현대차는 아반떼와 코나 기반 고성능 N 모델을 동시에 출격시켰고, 투싼에 N라인을 더했다. 기아는 신형 스포티지를 투입해 SUV 시장점유율 확대에 나섰고, 제네시스도 브랜드 첫 전기차를 출시했다. 수입차 시장에서는 메르세데스-벤츠 EQA, 폭스바겐 티구안, 캐딜락 에스컬레이드 등 각 브랜드 전략 차종들이 연이어 등장했다. 2021년 7월 '이달의 신차'에 관한 모터그래프 기자들의 단박 논평을 담아봤다.#현대차 아반떼 N, 내가 최고의 N!아반떼 N은 3세

2021년 독일 상반기 신차 시장을 한 줄로 요약하라면 '벤츠를 밀어낸 BMW, 테슬라를 밀어낸 폭스바겐'이라고 할 수 있을 듯합니다. 2020년 코로나 팬데믹 상황에서 4월부터 큰 어려움을 겪은 독일 자동차 시장은 하반기부터 조금씩 기력을 회복하기 시작하더니 올해는 더 힘을 내고 있습니다. 과연 어느 정도 회복을 했는지, 또 어떤 특징을 보였는지, 독일의 2021년 상반기 자동차 신사 시장을 간략히 정리해봤습니다.# 상반기 신차 총판매량 (자료=독일자동차청)2021년 상반기 : 139만889대2020년 상반기 : 1

미니 브랜드는 지난 2005년 국내 진출 이후 16년간 10만대에 가까운 판매량을 올리며 꾸준한 인기를 입증해왔다. 특히, 2019년 처음으로 연 판매 1만대를 돌파했고, 코로나19 팬데믹이 지속되는 상황에서도 지난해 10% 이상 성장세를 기록하는 등 2년 연속 '1만대 클럽'에 성공했다.이 같은 인기 비결은 바로 대체제가 없는 미니만의 특별한 개성에 있다. 동글동글하고 세련된 디자인은 물론, 고카트 필링의 경쾌한 주행 성능까지 더해져 다른 차에서는 볼 수 없는 독특한 반전매력을 선사한다.미니코리아는 기존 매력 포인트

6월 수입차 시장에는 지각변동이 일어났다. 메르데세스-벤츠 E클래스가 5위까지 떨어졌고, 테슬라 모델3와 모델Y가 수입차 톱5에 나란히 이름을 올렸다.카이즈유데이터연구소에 따르면, 6월 수입차 신규등록대수는 전년대비 4.9% 늘어난 3만476대를 기록했다. 메르세데스-벤츠와 BMW의 치열한 1·2위 경쟁이 이어지는 가운데, 테슬라가 3위까지 치고 올라왔다. 우선 테슬라 모델3(2884대, 전년대비 2.6%↑)가 지난 6월 가장 많이 판매된 수입차 1위 자리에 올랐다. 수입 베스트셀링카에 선정된 것은 앞서 3월에

미니코리아가 6일 뉴 미니 3도어, 5도어 및 컨버터블로 구성된 '뉴 미니 패밀리'를 국내에 공식 출시했다.뉴 미니 패밀리는 부분변경을 거치며 한층 현대적인 디자인과 강화된 편의사양, 최신 주행 보조 기능을 탑재한 것이 특징이다. 여기에 트림명을 클래식 및 클래식 플러스 등 직관적으로 변경했다. 변경된 트림별 모델은 순차적으로 국내에 선보일 예정이다.뉴 미니 패밀리 외관은 더욱 선명해지고 간결한 디자인을 통해 현대적인 감각을 발산한다. 앞면 라디에이터 그릴 테두리에 브랜드 고유의 육각 형태 라인을 적용해 간결한 매력을

2021년 하반기도 다양한 수입 신차가 국내 소비자들을 기다리고 있다. 각 브랜드는 주요 인기 모델의 상품성 개선 모델을 비롯해 완전히 새로운 전기차까지 다양한 라인업을 선보이며 국내 소비자를 공략할 예정이다.메르세데스-벤츠코리아는 더 뉴 EQS를 중심으로, 전기차 고급화 전략에 나선다.EQS는 메르세데스-벤츠 브랜드 최초의 전기차 전용 모듈형 아키텍처를 기반으로 제작됐다. 신차는 두 개의 전기모터를 통해 최고출력 523마력을 발휘하며, 107.8kWh 배터리를 탑재해 1회 충전시 최대 770km의 주행거리(유럽 WLTP 기준)를

토요타가 4세대 신형 시에나를 국내 시장에 출시했다. 완전 변경을 거친 신차는 동급 유일 하이브리드 및 사륜구동 시스템을 무기로, 미니밴 시장에 출사표를 던졌다.토요타 시에나와 함께 국산 대표 미니밴 기아 카니발을 비교했다. 카니발은 2.2 디젤 엔진을 탑재한 7인승 모델, 시에나는 2.5 가솔린 하이브리드를 적용한 7인승 2WD 모델이다.# 깔끔한 인테리어 vs 돋보이는 공간·실용성카니발과 시에나의 1열은 상반된 모습이다. 카니발은 첨단 느낌을 주는 최신 브랜드 디자인이 적용된 반면, 시에나는 다소 보수적인 디자인이지

테슬라 모델Y가 메르세데스-벤츠 E클래스를 제치고 수입차 판매 첫 1위를 차지했다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 5월 수입차 신규등록대수는 전년대비 20.8% 증가한 2만8006대를 기록했다. 메르세데스-벤츠, BMW, 폭스바겐 등 독일차의 선전이 이어지는 가운데 테슬라와 렉서스, 미니가 톱 10에 이름을 올렸다.모델Y는 지난 5월 한 달간 3328대 판매하며, 작년 11월부터 1위 자리를 이어오던 E클래스를 밀어내고 이달의 베스트셀링카에 등극했다. 테슬라는 4월 입항물량 소진에 따라 76대 판매에 그쳤으나 모델Y의 본격적인 출

현대자동차가 제네시스 브랜드 유럽 진출을 공식화했습니다. 지난 5월 4일이었죠. 독일 프랑크푸르트에서 유럽 언론 대상으로 진출에 대한 대략적인 계획을 밝혔습니다. G80과 GV80을 우선 선보이며, 이후 G70과 GV70, 그리고 전기차 모델들까지 순차적으로 내놓게 됩니다. 여기에 유럽 시장 전용인 G70 슈팅 브레이크 이미지도 공개하는 등, 분위기를 한껏 끌어올리고 있습니다.참여하는 이들 면면도 화려합니다. 제네시스 유럽 법인을 이끌게 된 도미니크 보쉬는 아우디에서 글로벌 판매전략을 세우던 인물이며, 2019년 현대로 건너온 타이

카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 4월 수입차 신규등록 대수는 전년대비 14.2% 증가한 2만5096대를 기록했다. 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디, 폭스바겐, 포르쉐 등 독일 브랜드가 톱 10에 모두 포진했고, 이외 볼보와 미니, 지프, 포드 등 올해 누적판매 1만대 달성을 노리는 비독일계 브랜드가 선전하고 있다.메르세데스-벤츠는 전년대비 24.8% 증가한 8442대를 판매했다. 브랜드 실적을 이끈 E클래스는 3174대를 기록하며 수입차 1위를 수성했다. 지난 11월 페이스리프트를 거친 E클래스는 신형 출시 이후 단 한 차례도

4월 출시된 신차들은 대부분 도전자 입장에 서있다. 현대차 첫 전용 전기차 아이오닉5는 테슬라의 거침없는 공세에 맞서며, 스타리아는 카니발이 독식하는 미니밴 시장을 넘본다. 기아차 K8과 K3은 각각 그랜저와 아반떼의 아성에 맞섰다. 쌍용차는 위기를 타개할 렉스턴 스포츠를, 토요타는 국내 최초 하이브리드 미니밴 시에나 하이브리드를, BMW는 디자인 호불호가 나뉜 M3 및 M4를 각각 내놓았다.2021년 4월 '이달의 신차'에 관한 모터그래프 기자들의 단박 논평을 담아봤다.#현대차 아이오닉5, 그룹의 첫 전용 전기차아이

지난해 12월, 메르세데스와 스마트 등을 소유하고 있는 다임러 그룹은 베른트 피셰츠리더 (Bernd Pischetsrieder)를 그룹의 새로운 감독이사회 의장으로 선임한다고 밝혔습니다. 그리고 발표한 대로 올해 3월 말부터 베른트 피셰츠리더는 감독이사회 의장으로서 임기를 시작했습니다.그런데 독일에서는 그의 의장 선임을 두고 많은 말이 나왔습니다. 대부분의 언론이 깜짝 선임에 놀랐고, 회사의 결정에 우려를 나타냈습니다. 업계를 대표하는 인물 중 하나를 두고 왜 독일에선 날 선 비판과 염려가 쏟아지고 있는 걸까요?# BMW와 폭스바겐