크라이슬러가 서스펜션 및 우측 앞바퀴 조향 장치를 연결하는 부품 결함으로 미국에서 4만7771대를 리콜한다.리콜 대상은 2018년식 퍼시피카, 퍼시피카 하이브리드 미니밴 등이다.해당 차량은 주행 중 서스펜션과 차량 프레임을 연결하는 우측 하단 컨트롤 암이 스티어링 너클과 분리될 수 있다는 문제가 발견됐다.미국 도로교통안전국은 이러한 구성품에 문제가 생길 경우 운전자가 차량을 조향하거나 제어할 수 없게 된다고 밝혔다. 크라이슬러는 문제 차량 소유자들이 운전중 윙윙거리거나 삐걱거리고 덜컹거리는 소리에 대해 불평했다고 도로교통안전국에 보

람보르기니 최고경영자인 스테파노 도미니칼리가 최근 외신과의 인터뷰에서 오는 2025년경 브랜드 네 번째 모델을 선보일 예정이라고 밝혔다.현재 람보르기니 라인업은 아벤타도르와 우라칸 슈퍼카 2종과 SUV인 우르스 등 3개 차종으로 구성되어 있다. 도미니칼리 말에 따르면, 네 번째 모델은 2+2 시트 레이아웃의 그랜드 투어러가 될 가능성이 높다.람보르기니는 과거에도 이 같은 레이아웃 구성의 차량을 계획한 적이 있다. 람보르기니 초기 모델인 더 400GT을 비롯해 1960년대 이스렐로(Islero), 70년대 우라코(Urraco)와 자라

닛산의 전기차 리프 2세대 모델을 시승했습니다. 2010년 처음 등장해 7년 만인 2017년에 2세대가 공개됐고, 본격적인 판매는 2018년부터 글로벌 시장에서 이뤄졌죠. 그리고 새롭게 바뀐 2세대 리프를 이제 한국에서도 만날 수 있게 됐습니다. 지난 주말 시승한 느낌을 정리해봤습니다.# 첫인상익스테리어는 생각했던 것보다 좋았습니다. 일본 자동차 회사들 디자인이 대중적이지 못하다는 비판이 있는데, 최근 닛산의 패밀리룩 변화는 그래도 긍정적으로 평가할 만합니다. 우려했던 건 전면부의 독특함에 비해 산만하게 여겨졌던 후면부 디자인이었는

2월 수입차 시장은 메르세데스-벤츠가 주춤한 가운데, 프로모션을 앞세운 아우디의 광폭 행보가 돋보였다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 메르세데스-벤츠는 2월 한 달간 3627대를 판매했다. 지난달 판매량은 작년 2월보다 41.5%나 감소했으며, 전달인 1월과 비교해도 37.8% 하락했다. 브랜드 주요 차종 판매 실적은 E클래스 2038대, C클래스 692대, CLS 273대, S클래스 256대, GLA 239대 등이다. E클래스는 2월 수입 베스트셀링카 자리를 지켰지만, 전년대비(-19.0%) 및 전월대비(-39.9%) 판매량은

서울모터쇼조직위원회가 4일 서울 중구 더플라자호텔에서 ‘2019 서울모터쇼 기자간담회'를 개최했다.이날 조직위는 2019 모터쇼의 주제인 ‘지속가능하고 지능화된 이동혁명’을 비롯해 참가 업체, 신차, 테마관 구성 등 추진 현황을 소개했다.올해 모터쇼에는 BMW, 기아, 닛산, 랜드로버, 렉서스, 르노삼성, 마세라티, 메르세데스-벤츠, 미니, 쌍용, 시트로엥, 재규어, 제네시스, 테슬라, 토요타, 푸조, 포르쉐, 한국GM, 현대, 혼다, 등 20개 완성차 브랜드가 참가한다. 전시 차량 대수는 약

세아트는 스페인 바르셀로나에서 개최된 모바일 월드 콩그레스에서 초소형 전기차 미니모 콘셉트 모델을 공개했다. 세아트는 2021년까지 양산 버전을 내놓겠다고 발표했다.전기 쿼드사이클라는 개념으로 작은 크기의 모터사이클에 자동차의 안전과 편안함을 제공하겠다는 아이디어에서 시작됐다. 르노의 트위지와도 비슷한 방향이다. 차체의 크기는 2.5m 길이에 너비 1.24m다. 새로운 세아트 미니모는 2인승으로 도로에서 3.1m³의 공간을 차지한다.일반 자동차의 절반에 해당한다. 트위지와는 달리 세아트의 미니모는 완벽하게 독립된 공간으로

영국 스윈드사(社)가 클래식 미니를 기반으로 순수전기차를 제작했다. 스윈드사는 최근 개최된 런던 클래식카 전시회에서 ‘E 클래식 미니’를 선보이고 본격적인 판매를 시작했다. 초기 생산 물량을 100대로 한정했으며, 가격은 7만9000파운드(약 1억4000만원)로 책정했다.스윈드 E 클래식 미니는 오리지널 미니 복원 차체를 기반으로, 24kWh 배터리와 전기모터가 탑재된다. 최고출력은 108마력(80kW)이며, 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는 시간은 9.2초, 최고속도는 130km/h 등이다. 1회 충전

미니 공식 딜러 코오롱모터스는 2019 스페셜 에디션 출시를 기념해 1월 25일부터 27일까지 3일동안 삼성전시장에서 ‘미니 컬러 디자인 모터쇼’를 실시했다.이번 행사가 열린 미니 삼성전시장은 아시아에서 가장 큰 규모의 미니 전시장으로, 이번 모터쇼를 위해 1층부터 3층까지 다양한 콘셉트로 꾸며졌다. 특히, 미니 캘린더, 셀럽들의 브랜드로 유명한 ‘럭키슈에뜨’ 5만원 상품권 등 다양한 이벤트로 소비자 참여를 높였다.1층은 미니 컨트리맨 전 컬러를 만나볼 수 있으며, 쿠퍼 모델을 비롯해 5도

최근 외신 보도에 따르면 현대와 기아차가 유럽시장을 겨냥하는 코나 및 스토닉 아래에 포지셔닝을 이룰 보다 작은 사이즈의 콤팩트 SUV를 고려하고 있다. 이 소식은 기아의 유럽 COO인 에밀리오 헤레라가 오토뉴스를 통해 밝힌 사실이다.그는 “아직 구체적인 계획은 나오지 않았지만 스토닉 보다 작은 모델의 론칭을 고려하고 있고, 그렇게 되기를 무척 기대하고 있다”고 오토뉴스를 통해 말했다.현대 또한, 현재 소형차에서 크로스오버나 SUV 모델로 갈아타는 소비자들이 많다는 것을 알고 있다. 현대의 유럽 COO 토마스 슈

르노가 오는 3월 개최를 앞두고 있는 제네바 모터쇼에서 공개할 5세대 클리오 모델의 공식 인테리어 사진을 28일 공개했다. 폭스바겐 폴로, 포드 피에스타 등 슈퍼미니들과 글로벌 시장에서 경쟁을 치를 모델이다.새로운 세대의 뉴 클리오는 완전히 새롭게 디자인 된 대시보드에서 콕핏의 형태를 갖춘 것 뿐만 아니라 보다 커진 인포테인먼트 시스템과 디지털 인스트루먼트 클러스터의 모습을 확인할 수 있다.9.3인치 부드럽게 꺾인 곡선과 세로형의 디스플레이는 르노 브랜드에서 역대 가장 큰 크기를 자랑한다. 디스플레이는 시인성을 위해 살짝 운전자를

르노 그룹이 24일(프랑스 현지시간) 미쉐린 최고경영자(CEO)인 장 도미니크 세나르를 카를로스 곤 전 회장의 후임으로 선임했다.2005년 최고재무책임자(CFO)로 미쉐린에 합류한 세나르 회장은 2011년부터 CEO로 회사를 이끌었다. 그는 미쉐린에서 올해 5월까지 임기가 남아있는 것으로 알려졌다.전임 곤 회장의 경우 지난해 11월 연봉 허위 신고 및 특별 배임 혐의로 일본 검찰에 구속됐다. 당시 일본 내 닛산과 미쓰비시 등은 곤 회장을 즉각 해임하고 나섰다.르노, 닛산, 미쓰비시, 아브토바즈 등이 속한 얼라이언스는 그 동안 곤 회

미쉐린이 인도네시아 타이어 제조사인 'PT 멀티스트라다 아라 사라나 TBK(이하 멀티스트라다)'의 지분 80%를 인수한다고 발표했다.멀티스트라다는 연 18만톤급(승용차용 1100만개, 이륜차용 900만개, 트럭용 25만개) 타이어 생산 능력을 갖추고 있으며, 연 매출 규모는 2억8100만 달러(한화 3100억원, 2017년 기준)에 달한다.이와 함께 회사는 현지 자동차 정비 기업인 'PT 펜타 알타 임프레시'의 지분도 20%를 취득했다. 미쉐린은 ​​이번 계약들을 바탕으로, 인도네시아를 비롯한 동남아시아

얼마 전 토요타 신형 수프라가 공개되었습니다. 그렇지 않아도 토요타의 전설적인 스포츠카인데, 신형은 뼈대와 동력계통을 BMW와 공동개발 했고, 형제차인 Z4가 먼저 발표되는 등 여러 이슈들이 더해졌습니다. 이로 인해 일본 자동차인들 사이에서도 큰 관심을 끌었지요.출시 전부터 이슈를 몰고 다녔던 수프라이기에 발표 후의 반응도 궁금했습니다. 일본 최대 포털 야후재팬 소속 자동차 사이트인 카뷰(carview.yahoo.co.jp)를 살펴봤습니다. 이곳에 처음 수프라 디자인이 소개된 기사의 댓글 반응을 가감 없이 전합니다. 위로부터 인기순

혼다 파일럿이 '굿 대디(Good Daddy)'를 내세우며 돌아왔다. 파일럿은 미국에서 연간 10만대 이상 판매되는 대형 SUV로, 2003년 첫 등장 이후 꾸준한 인기를 모으고 있는 모델이다. 이번에 페이스리프트는 2015년 3세대 출시 3년 만에 진행된 것으로, 단순히 눈에 보이는 변화보다는 내실을 다지는 '가족을 위한' 상품성 개선에 초점이 맞춰졌다.외관은 그릴과 범퍼, 스키드 플레이트 등의 디자인을 바꿨으며, 램프는 풀 LED 헤드램프와 LED 리어 콤비네이션 램프를 기본으로 들어갔다. 차체 곳곳

디젤게이트 이후 계속된 인증 문제가 아직까지 해결되지 않았지만, 수입차 시장은 전년 대비 두 자릿수 성장이라는 나름 준수한 실적을 기록했다. 여러 이유가 있겠지만, 오랫동안 판매 중단 사태를 겪던 아우디와 폭스바겐의 복귀가 가장 큰 성장 동력으로 작용했다. 작년 수입차 판매량은 26만3548대로 전년(23만7941대)보다 10.6% 증가했다. 늘어난 대수는 2만5607대. 공교롭게도 폭스바겐과 아우디의 판매량을 더한 2만7861대와 거의 비슷한 숫자다. 브랜드별로는 메르세데스-벤츠가 수입차 브랜드 역사상 최초로 7만대를 넘기며 1위

현대차 그랜저가 2018년 베스트셀링카에 등극했다. 그랜저는 2017년에 이어 2년 연속 베스트셀링카에 이름을 올리며, 상품성을 인정받았다.그랜저는 작년 한 해 11만3101대가 판매됐다. 특히, 하이브리드 모델이 전체 판매량의 21.7%(2만4568대)를 차지했다. 그랜저는 한층 젊어진 디자인을 바탕으로 폭넓은 고객층을 확보했다. 넉넉한 실내 공간과 다양한 안전 및 편의 사양 등 제품력도 우수하다. 여기에 국산 및 수입 경쟁모델 대비 가격경쟁력을 확보하며, 많은 소비자들의 마음을 사로잡았다. 현대차 싼타페 역시 연 10만대(10만

지프 레니게이드의 픽업 버전의 랜더링 이미지가 해외 자동차 블로그를 통해 공개됐다. 클래버 실바(Kleber Silva)라는 이름의 이 블로거는 작년 11월 공개된 글레디에이터를 바탕으로 레니게이드의 뒤를 쭉 늘린 픽업트럭 랜더링일 만들어냈다.포토샵 아티스트로도 알려진 클래버 실바는 2019년식 레니게이드의 기존 모습 그대로 4개의 도어를 유지하면서 리어 엔드를 확장시켰다. 보닛 부분은 기존 사진에서 다소 높이고 앞 오버행을 조금 더 뺐다. 윈드실드가 뒤쪽으로 좀 더 빠지며 보다 랭글러스러운 모습을 갖췄다. 다만, 가장 많이 편집된

자동차 기자의 가장 큰 장점 중 하나는 '심심한 틈이 없다'는 것이다. 국산차와 수입차 등 수십개 브랜드가 매년 쏟아내는 신차들은 도무지 쉴 틈을 주지 않는다. 이번에는 또 어떤 디자인으로 눈을 즐겁게 해줄지, 어떤 첨단 기술로 깜짝 놀라게 해줄지 기다려진다. 작년 그렇게나 많은 신차가 나왔지만 전혀 걱정할 필요가 없다. 올해에는 더 많은 신차가 출시를 기다리며 줄을 서고 있기 때문이다. 특히, 국산차 브랜드는 전통적인 인기 모델과 완전 새로운 신차를 골고루 선보일 예정이어서 많은 소비자들에게 관심을 받을 것으로 기대

쏘카에서 각종 수입차와 신차를 탈 수 있게 된데 이어 이제는 재규어 E-페이스까지 탈 수 있게 됐다. 31일부터 내년 6월 2일까지 서울역, 강남, 압구정,분당 등 수도권 주요 거점 지역의 쏘카존 10곳에 '재규어 E-페이스 P250 S'를 배치해 시승 캠페인을 벌인다고 쏘카 측이 31일 밝혔다. '재규어 E-페이스'는 재규어 최초의 소형 SUV로, 스포티한 디자인과 실용성을 앞세워 젊은층에게 큰 인기를 얻고 있는 차다. 4기통 고출력 엔진 및 단단한 서스펜션과 손에 딱 맞는 핸들링 등 동급 SUV와 차

자동차 검색도 남녀 간 차이가 뚜렷한 것으로 나타났다.포털사이트 다음(Daum) 검색어 통계 자료를 바탕으로, 올해 1월부터 11월 말까지 검색된 자동차를 살펴봤다. 특징적으로 성별에 따른 관심 차종이 크게 달랐다.여성층은 경차와 B세그먼트급 SUV를 중심으로 검색량이 많았다. 구체적으로 쌍용차 티볼리, 현대차 코나, 쉐보레 스파크, 기아차 레이, 기아차 스토닉, 기아차 모닝, 르노삼성 QM3 등이 검색 상위권에 포함됐다(순위순). 이중 남성 검색 목록과 중복된 차종은 코나 뿐이다.이와 함께 여성층은 현대차 벨로스터, 미니 쿠퍼,