2021 신축년 새해가 밝았다. 지난해에 이어 올해도 국내 완성차 업계는 다양한 신차를 선보일 계획이다. 현대차의 전기차 전용 브랜드로 재탄생한 아이오닉 5를 비롯해 제네시스 JW, 쌍용차 코란도 e-모션 등 친환경차들이 출격을 앞두고 있고, 아반떼 N과 같은 고성능 모델도 출시될 예정이다.모터그래프는 1월 4일부터 15일까지 11일간 홈페이지에서 '2021년 새해 기대되는 국산차는?'을 주제로 독자 설문을 진행했다. 이번 설문조사에는 총 1439명이 참여해 2021년 활약할 주요 신차들을 대상으로 기대되는 신차에 투

삼성전자가 완성차 업체들과 손을 잡고 '갤럭시 생태계' 구축에 나선다. 삼성전자는 15일 온라인에서 진행된 갤럭시 언팩 2021을 통해 이 같은 내용을 밝히고, '디지털 카 키' 서비스 출시를 예고했다. 이를 위해 구글, 제네시스, 아우디, BMW, 포드 등과 파트너십도 구축했다. 이날 공개된 갤럭시 S21에는 디지털 카 키가 처음으로 지원될 예정이다. 이는 기존 자동차 키를 대체하는 것으로, 스마트폰을 이용해 차 문을 열 수 있는 시스템이다. 주차장에서 차량을 찾거나 다른 사람에게 디지털 키를 공유할

현대차가 2월 차세대 전기차 아이오닉 5를 최초로 공개한다. 신차는 2019 프랑크푸르트모터쇼(IAA)를 통해 공개된 45 콘셉트의 양산형으로, 현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로한 첫 전기차다.현대차는 아이오닉 5를 통해 친환경 브랜드만의 디자인 언어를 제시하고, 카메라 미러 및 V2L 기능, 초급속 충전 기술 등을 선보일 계획이다. 새로운 아키텍쳐를 바탕으로 경제형·기본형 등의 배터리 옵션을 제공하는 한편, 고성능 N 모델까지 선보여질 것으로 알려졌다. 아이오닉5를 관통하는 5가지 키워드를 꼽아봤다

현대차 7세대 아반떼(미국명 엘란트라, CN7)가 11일(현지시각) '2021 북미 올해의 차'에 최종 선정됐다.현대차그룹은 2019년 현대차 코나와 제네시스 G70, 2020년 기아차 텔루라이드 등에 이어 3년 연속 북미 올해의 차에 뽑히는 기염을 토했다. 특히, 현대차 아반떼는 2012년 5세대 MD에 이어 두 번째로 북미 올해의 차에 이름을 올리는 영광을 안았다. 시상식이 제정된 이후 두 번 이상 북미 올해의 차에 선정된 차량은 현대차 아반떼와 쉐보레 콜벳, 혼다 시빅 등 단 세 차종 뿐이다. 주최 측은 "오늘날

지난해 국산차 업계는 전년대비 약 4.8% 증가한 160만7000여대를 판매했다. 이중 SUV·RV 판매량은 68만여대로, 2019년보다 13.6%나 늘었다. 기아차 쏘렌토를 비롯해 제네시스 GV80, 르노삼성 XM3, 그리고 쉐보레 트레일블레이저 등 다양한 신차가 쏟아졌다. 코로나19가 장기화됨에 따라 언택트 레저 활동인 차박이 유행했고, 환경 이슈에 따른 가솔린 하이브리드 시장이 급속도로 성장했다. # 경쟁 차종만 10대! 무섭고 치열한 소형 SUV 시장소형 SUV 및 RV 판매량은 2019년 15만8000여대에서

제네시스가 오는 3월 선보일 예정인 G80 기반의 순수 전기차 'eG80(가칭)'의 가격이 9000만원 이상일 전망이다. 정부는 8일 관계부처 합동 브리핑을 통해 '무공해차 구매지원제도 개편방안'을 내놓고, 전기·수소차 가격구간별 보조금 차등 지원 정책을 발표했다. 이날 공개된 자료에는 ‘현대 G80 9000만원 이상 예상’이라는 내용이 담겨있다.정부 발표대로라면, G80 기반 전기차는 보조금 지원 대상에서 배제된다. 보조금 지원기준 차등화 정책에 따라 9000만원 이상

지난해 국산차 업계는 전년대비 약 4.8% 증가한 160만7000여대를 판매했다. 이중 세단은 55만5000여대로, 전년대비 약 5.4% 증가했다.SUV 열풍 속에서도 인기 차종 최상단 목록은 세단이 차지했다. 그랜저가 부동의 1위를 기록한 가운데, 현대차 아반떼와 기아차 K5가 탑5 내 위치했다. 여기에 제네시스 G80 등 새롭게 투입된 차량들도 호평받으며 SUV에 맞섰다.# '판매 0대', 멸종된 소형 세단소형 세단은 결국 대가 끊겼다. 2019년 4094대 판매된 현대차 엑센트를 마지막으로, 2020년 소형 세단

국내 완성차 업계는 작년 한 해 내수 시장에서 160만7035대를 판매했다. 코로나19로 실물 경제가 위축된 상황에도 잇따른 신차 출시와 개별소비세 인하 효과에 힘입은 연간 판매 실적은 전년(153만3166대) 동기대비 4.8% 증가했다. 2020년 가장 많이 판매된 상위 10개 차종은 모두 현대기아차인 가운데, 두 회사의 국내 시장 지배력은 2019년보다도 더 강해졌다.#베스트셀링카 TOP10, '이변은 없다'2020년 국산차 베스트셀러 톱10은 모두 현대기아차로 채워졌다. 상위 10개 차종 목록에서 현대차는 그랜저

현대기아차가 올해도 글로벌 판매 목표 실적을 달성하지 못했다. 2014년 이후 6년 연속 실패다.현대기아차는 작년 한 해 635만851대를 판매했다. 내수 시장에서 134만254대, 해외 시장에서 501만597대를 각각 기록했다. 당초 현대차그룹은 753만6000대(현대차 457만6000대, 기아차 296만대)를 목표치로 내세웠지만, 코로나바이러스감염증-19에 발목을 잡혔다.내수 시장에서는 판매 목표를 초과달성했다. 현대차는 그랜저와 아반떼, 그리고 제네시스 브랜드가 기대 이상의 판매고를 올렸고, 기아차 역시 K5와 셀토스, 쏘렌토

2020년 12월 국내 완성차 업계는 전년(14만4839대) 대비 8.1% 감소한 13만3061대를 판매했다. 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파가 지속됨에 따라 자동차 시장도 점차 위축되는 모양새다.현대차는 지난달 내수 시장에서 전년대비 8.8% 감소한 5만6186대를 판매했다. 연간 누적 판매량은 2019년대비 0.8% 감소한 67만9470대로, 비교적 선방했다는 평가다.12월 그랜저(9079대)는 국산차 판매 1위 자리를 지켰지만, 9개월 만에 다시 월 1만대 이하로 떨어졌다. 2020년 누적 판매량은 14만5463대(

모터그래프 기자들이 작년 한 해 출시된 신차를 대상으로 ‘2020 올해의 차’를 선정했다. 친환경·퍼포먼스·디자인·페이스리프트 등 각 항목에서 두각을 나타낸 차를 뽑고, 아쉬움이 컸던 신차를 ‘올해의 아차!’로 지정했다.기자들이 선정한 올해의 차에는 현대차 아반떼, 기아차 카니발, 제네시스 GV80, 페라리 로마 등이 최종 후보에 올랐다. ‘무난함의 대명사’로 꼽혔던 아반떼는 파격적인 디자인과 풍부한 사양 구성으로 호평을 받았고,

테슬라 모델 S는 2012년 세상에 첫 발을 내디뎠다. 백 년 가까이 자동차를 만든 회사들을 비웃기라도 하듯, 뛰어난 가속 성능과 압도적인 주행 거리를 기록하며 ‘혁신의 아이콘’으로 자리매김했다.그러나 최근 포르쉐 타이칸을 비롯한 강력한 경쟁자들이 치고 올라오며, 테슬라를 보는 시선도 달라지고 있다. 특히, 모델 S의 경우 업데이트는 꾸준하게 이뤄졌지만, 완전변경(풀 체인지)과 같은 혁신적인 변화는 없었다.테슬라 모델 S는 여전히 혁신적일까? 모델 S 퍼포먼스 모델을 만나봤다.시승차는 1억2914만7000원부터

2021년 올 한해도 다양한 국산 신차가 쏟아질 예정이다. 현대기아차와 제네시스, 쌍용차는 친환경차 시장에 집중한다. 기존 내연기관 라인업의 경우 페이스리프트 모델을 통해 신선함을 유지할 계획이다. 이어 쉐보레가 수입차 제품군을 늘려 시장점유율을 높일 방침이다.# 현대차, 친환경·고성능 두마리 토끼를 쫓다현대차는 고성능과 친환경, 두 가지 라인업을 강화한다.친환경차 라인업은 독립 브랜드로 거듭난 아이오닉이 맡게 됐다. 회사는 지난해 8월 아이오닉을 순수전기차 브랜드로 재편한 바 있다. 새로운 브랜드를 앞세워 전동화 기술

국토교통부가 2020년 자동차 안전도 평가(KNCAP, Korean New Car Assessment Program) 결과를 공개했다.국토부는 매년 신규 출시되었거나 판매량이 많은 신차에 대해 충돌 안전성 등을 평가하여 소비자가 비교할 수 있도록 결과를 공개하고 있다. 올해는 현대차 아반떼, 기아차 K5·쏘렌토·카니발, 제네시스 G80·GV80, 르노삼성 XM3 등 국산차 8종과 르노 캡처, 메르세데스-벤츠 A220, 아우디 Q7 등 수입차 3종을 평가했다.올해 자동차 안전도 평가 우수차는 중&

2020년은 오랫동안 기대를 모았던 다양한 국산차가 쏟아졌다. 제네시스 GV80을 시작으로 기아차 쏘렌토, 현대차 싼타페, 르노삼성 XM3 등 각 브랜드가 심혈을 기울인 신형 SUV가 대거 출시됐다. 여기에 현대차 아반떼, 제네시스 G80 등 경쟁력 높은 세단도 새얼굴로 등장했다.모터그래프는 12월 15일부터 30일까지 보름간 홈페이지에서 ‘모터그래프 독자들이 선택한 올해의 국산 신차’를 주제로 독자 설문을 진행했다. 이번 설문조사에는 총 2424명이 참여해 2020년 한해동안 활약한 주요 신차들을 대상으로 올

2020년 국내 자동차 업계는 어느 때보다 어렵고 힘든 한 해를 보냈다. 무엇보다 코로나19가 산업계 전반을 뒤흔들었다. 시장 사이클이 돌아가지 않는 가운데 위기에 취약한 몇몇 업체들은 사업 철수 및 법정관리를 결정했다. 신차의 품질 문제를 비롯해 일부 경영진의 부적절한 처신에 대한 비판의 여론도 들끓었다. 2020년을 되돌아보며 국내 자동차 업계 10대 뉴스를 선정해봤다. # 코로나19 직격탄에 ‘휘청’국내 자동차 업계는 연초부터 코로나19 여파로 공장 가동에 어려움을 겪었다.와이어링 하네스 등 중국산 부품

제네시스 GV70이 계약 개시 하루만에 1만대를 돌파했다. 신형 G80(2만2000대) 및 GV80(1만4000대)보다 다소 늦지만, 나름 의미 있는 숫자다. GV70은 제네시스가 계획 중인 6개 라인업 중 5번째 차량이자, 올해 초 출시된 GV80에 이은 두번째 SUV 모델이다. 역동적인 이미지를 강조한 외장과 여백의 미를 살린 내장, 그리고 운전의 즐거움을 주는 동력성능 등이 특징이다.외관 디자인은 제네시스 고유 날개형상 엠블럼을 형상화한 크레스트 그릴과 쿼드램프 등 브랜드 정체성을 계승하는 요소가 대거 적용됐다. 전장x전폭x전

현대차 아반떼(미국명 엘란트라)와 제네시스 G80, GV80 등이 ‘2021 북미 올해의 차(NACOTY)’ 최종 후보에 올랐다. 승용차, SUV, 픽업트럭 등 각 부문에 3개 차종이 최종 후보로 발표됐으며, 승용차 부문은 닛산 센트라, SUV 부문은 포드 머스탱 마하-E와 랜드로버 디펜더 등이 경쟁자로 선출됐다. 트럭 부문은 포드 F-150, 지프 글래디에이터, 램 1500 TRX가 트로피를 놓고 다툰다. 현대기아차는 북미 올해의 차 최종 후보에 5년 연속 이름을 올렸다. 특히 올해는 최종 후보 명단 9개 차

프리미엄 중형 SUV 시장이 한층 더 뜨거워질 전망이다.제네시스 브랜드가 이달 8일 GV70을 공개했다. ‘첫 국산 프리미엄 SUV’ 타이틀을 거머쥔 GV70이 출시됨에 따라 수입차 브랜드들이 활약하고 있는 프리미엄 중형 SUV 시장도 한층 달아오를 전망이다. 모터그래프는 GV70과 함께 BMW X3, 메르세데스-벤츠 GLC, 볼보 XC60, 아우디 Q5 등 수입 중형 SUV의 대표 주자들을 살펴봤다.# 제네시스 GV70, 풍부한 사양과 감각적인 디자인 GV70은 제네시스 브랜드 디자인 영역을 확장하는 첫번째

아우디 Q7이 신차안전도평가(KNCAP)에서 최하 등급을 받으며 체면을 구겼다.국토교통부 산하 한국교통안전공단 자동차안전연구원은 소비자에게 자동차 안전에 대한 정보를 제공하고, 제작사로 하여금 보다 안전한 차를 제작하도록 유도하기 위해 매년 신차안전도를 평가해 공개하고 있다. 올해는 현대차 아반떼, 기아차 쏘렌토, 제네시스 GV80, 쉐보레 트레일블레이저, 르노삼성 XM3를 비롯해 메르세데스-벤츠 A220과 아우디 Q7의 시험 결과가 공개됐다.올해 시험 결과, 아우디 Q7은 종합 점수 70.4점을 받으며 5등급을 기록했다. 구체적으