'자동차 디자인의 아버지'라 불리는 조르제토 주지아로가 현대차의 초청으로 한국을 찾았다. 주지아로는 디자인 회사 'GFG 스타일'의 설립자로, 이전 회사였던 이탈디자인을 이끌던 시기에 포니의 디자인을 시작으로 프레스토, 스텔라, 쏘나타 등 다수의 현대차 초기 모델들을 디자인한 것으로 잘 알려져 있다.85세의 거장은 자동차 디자인에 대한 열정을 여전히 불태우고 있었다. 디자인은 빠르고 간결해야 하며, 디자이너들도 엔지니어링에 대한 기본적인 이해를 갖고 있어야 한다고 강조했다. 24일 경기도 용인 소재 현대

승용차에 이어 상용차 시장에도 본격적인 전동화 바람이 불고 있다. 이달 독일 하노버에서 열린 'IAA 상용차 박람회 2022'에 참가한 대부분 업체는 배터리 전기차와 수소연료전지 기반 트럭 및 버스들을 주인공으로 내세웠다.이가운데 상용차 업계 전통강자 만트럭버스는 대형 전기트럭 시제품 'e트럭'을 대중에 첫 공개해 화제를 모았다. 화물을 실은 상태로 한 번 충전에 600~800km를 달리는 장거리 모델로, 현재 양산에 돌입한 경쟁 모델들과 비교해 주행거리가 2배 이상 길다.만트럭은 치열한 경쟁이 예고된

이베코는 전동화에 진심인 브랜드다. 최근 공격적인 친환경 라인업 확장에 나선 데 이어, 이달 열린 2022 IAA 상용차박람회에서는 현대차그룹과 협업한 'e데일리 수소전기차'를 세계 최초로 공개했다.이베코그룹에서 트럭·버스 부문 아시아 권역 사업을 이끄는 코라이 커수노글루 총괄과 서면 인터뷰를 갖고, 회사의 미래 전동화 대응과 한국 사업계획에 대해 들어봤다.Q. 이베코의 전동화 전략을 설명해달라.A. 우리는 대체추진 연료 기술에 집중하고 있다. 환경에 미치는 영향을 최소화하는 동시에 차량의 주행거리를 비롯

이달 19일 독일 하노버에서 2022 IAA 상용차 박람회(IAA Transportation 2022)가 열렸다. 120년 전통을 가진 이번 박람회에서는 기후중립과 지속성, 에너지 전환 등 주제를 중심으로 친환경 상용차가 주요 무대를 장식했다.이번 행사에 참가한 볼보트럭 역시 친환경 모델을 주력으로 내세웠다. 2019년 중형 전기트럭 판매를 시작한 회사는 이달 업계 최초로 대형 전기트럭까지 양산하며 빠르게 치고 나아가고 있다. IAA 현장에서 볼보트럭의 로저 알름 사장과 박강석 볼보트럭코리아 대표를 만나 브랜드의 전동화 전략에 대해

친환경차와 자율주행차 등 곧 다가올 미래에도 품질은 자동차에 있어 가장 중요한 가치다. 자동차의 본질이 ‘이동 수단’인 점을 고려하면, 안전하고 결함 없는 자동차를 만드는 것은 제조사에서 가장 우선으로 추구해야 할 궁극적인 목표다.지난달 뷰익 앙코르 GX가 미국 JD파워에서 진행한 2022년 신차품질조사에서 쟁쟁한 경쟁자들을 제치고 소형 SUV 부문 1위를 차지했다. 앙코르 GX는 국내에 판매되는 트레일블레이저의 형제 모델로, 한국GM 부평공장에서 함께 생산돼 미국으로 수출된다. 이 두 차종은 한국GM 경영정상

뱅앤올룹슨, 마크 레빈슨, 레벨, 렉시콘, 인피니티, 하만 카돈, JBL 등 카오디오 부문에서 하만이 가진 영향력은 압도적이다. 여러 브랜드 중 독보적인 장인정신을 앞세운 뱅앤올룹슨은 특히 명차 고객에게 새로운 차원의 사운드 경험을 제공하는 것으로 유명하다.최근 제네시스 역시 전기차 GV60과 플래그십 세단 G90에 뱅앤올룹슨 사운드 시스템을 적용하며 남다른 가치를 부여하고 나섰다. 제네시스의 뱅앤올룹슨 사운드 시스템에 대해 하만오토모티브 어쿠스틱 시스템 엔지니어링 그렉 시코라(Greg Sikora) 이사, 디자인 담당 필립 지부억

올해 만트럭버스코리아는 그 어느 때보다 바쁜 한 해를 보냈다. 지난해부터 이어진 코로나19 팬데믹과 반도체 및 원재자 수급난에 이어 국내 시장에서 발생한 요소수 대란까지 자동차 업계는 거친 파도가 몰아쳤다. 이 가운데 만트럭버스코리아는 20여년 만에 풀 체인지된 뉴 MAN TG 시리즈를 런칭했고, 4400여대를 대상으로 향후 2년간 진행할 대규모 리콜의 첫 발을 내디뎠다. 이어 최근 엔진 리콜 고객을 대상으로 100만원 상당의 유지 보수 바우처를 증정하는 'MAN & 케어 패키지 프로그램'까지 선보였다.올 한 해를 다

2019년 9월 포르쉐코리아의 새로운 CEO로 홀가 게어만 대표가 선임됐다. 당시 그를 바라보는 시선은 기대와 우려가 공존했다. 전임 대표가 사상 최대 실적을 달성한 가운데, 후임으로 법률·재무 전문가 출신 인사가 결정됐기 때문이다. 더욱이 코로나19 팬더믹까지 발생하며 자동차 산업과 시장은 얼어붙었다.홀가 게어만 대표의 리더십은 조용하지만 탁월한 성과로 증명됐다. 지난해 포르쉐코리아는 제한적인 여건 속에서 전년대비 85.0% 성장한 7779대를 판매했다. 이어 올해 1~11월 판매량(8167대) 역시 지난해 연간 판매

한국은 포르쉐가 전 세계에서 다섯 번째로 많이 팔리는 곳이다. 포르쉐코리아는 작년 한 해 7779대를 판매하며, 역대 최대 실적을 달성했다. 올해 역시 1~9월 누적 판매량은 7211대로, 이미 작년 판매량의 93%를 달성했다. 이변이 없는 한 지난해 기록을 깨는 것은 확실하다.최근 포르쉐AG는 아시아 시장에 한층 집중하고 있다. 글로벌 엔지니어링 시설을 비롯해 일부 생산 시설과 R&D 센터를 아시아 지역으로 확대할 계획이라고 발표했다. 이 같은 포르쉐 비전 중 한국은 얼마나 비중을 차지하고 있을까. 독일 현지에서 포르쉐AG 데틀레

만트럭버스코리아가 유로6 A·B·C 엔진에 대한 본격적인 리콜을 개시했다. 이번 리콜은 지난 9월부터 2년간 4408대를 대상으로 진행되며, 고객의 차량 운휴 시간을 최소화하기 위해 '올인원(all-in-one)' 방식으로 진행된다.리콜 현황을 살펴보기 위해 평택 PDI 센터로 향했다. 새로운 리콜 전용 센터는 기존 외부 특장 업체가 있던 곳에 위치해 PDI 및 신차 출고 공간과 구분되어 있다. 평택 리콜 센터는 십여명의 유럽 본사 테크니션들이 국내 엔지니어들과 팀을 이뤄 리콜 작업을 진행한다

람보르기니가 18일 우라칸 STO(Super Trofeo Omologata) 모델을 공개했다. 람보르기니 모터스포츠팀인 스콰드라 코르세로부터 영감을 받아 개발된 우라칸 STO는 강력한 트랙 주행 성능은 물론, 일반 도로 주행까지 가능한 모델이다. 모터그래프는 우라칸 STO 개발에 참여한 마우리치오 레기아니 최고기술책임자(CTO)와 밋차 보커트 디자인센터 본부장 그리고 이 차를 기획한 지오바니 페로지노 최고영업책임자(CCO) 등과 온라인 인터뷰를 진행했다.Q. 우라칸 라인업에 하드코어 모델을 추가한 이유는 무엇인가?A. (페로지노)

FCA코리아는 올 한 해 뒤숭숭한 분위기를 이어갔다. 1만대 판매 달성을 한 지난해와 달리 올해 판매 실적은 두 자릿수 감소세를 보였다. 서비스에 대한 불만이 곳곳에서 터져나왔고, 사장은 직장 내 성추행 및 가혹행위 의혹이 제기돼 불명예 퇴진했다.이런 상황 속에서 제이크 아우만이 신임 사장으로 선임됐다. 그는 지난 7년간 아시아태평양지역에서 FCA의 세일즈·마케팅 업무를 수행했고, 최근까지 알파로메오의 중국 사업을 총괄해온 아시아 지역 세일즈 전문가다.아우만 사장은 내년 공격적인 행보로 분위기 반등을 예고했다. 브랜드

최근 전동킥보드와 관련된 안전 사고가 급증하고 있다. 특히, 오는 12월부터 만 13세 이상이면 누구나 전동킥보드를 이용할 수 있게 됨에 따라 관련 사고에 대한 우려는 더욱 늘고 있다. 지난 5월 전동킥보드와 관련된 도로교통법 일부개정법률안이 국회 본회의를 통과했다. 차체 중량 30kg, 제한 속도 25km/h의 전동킥보드는 ‘개인형 이동장치’로 분류되며, 원동기나 운전 면허 없이 만 13세 이상이면 누구나 운행할 수 있다.이와 관련해 글로벌 모빌리티 서비스 기업 라임(Lime)은 법 개정과 별개로 만 18세

지난달 국회 예산결산특별위원회에서 현대차 그랜저의 엔진오일 감소 문제가 불거졌다. 더불어민주당 박용진 의원은 해당 결함을 언급하며, 국토교통부 김현미 장관에게 정부 부처의 관리감독 소홀을 지적했다.그랜저 엔진오일 감소 문제는 스마트스트림 2.5 가솔린 모델을 중심으로 발생하고 있다. 새 차에 가득 채운 엔진 오일이 금세 줄어들고, 몇몇 차량은 오일이 최저(Low)치 아래로 떨어졌다. 동호회 및 커뮤니티를 중심으로 엔진오일 이상 감소 문제가 제기됐으며, 청와대 국민청원게시판까지 올라갔다. 이는 그랜저와 동일한 파워트레인을 사용하는 기

현대차가 15일 신형 투싼을 공개하고, 본격적인 사전계약에 돌입했다.신차는 2015년 3세대 모델 이후 5년 만에 완전변경 모델로 출시됐다. 신규 플랫폼을 바탕으로 중형 SUV와 맞먹을 정도로 커졌고, ‘파라메트릭 다이나믹스’를 테마로 역동적이고 미래 지향적인 디자인을 담았다. 이날 현대디자인센터장 이상엽 전무는 국내 언론과 화상 질의응답 시간을 갖고, 투싼 디자인 속 디테일과 개발 비화를 공유했다. 아래는 이상엽 전무와의 일문일답이다.Q. 투싼을 통해 어떤 첫 인상을 구현하고자 했는가투싼이 속한 세그먼트는 전

올 하반기부터 자율주행 레벨3 차량 판매가 허용됨에 따라 해당 기술에 대한 관심이 급증하고 있다. 자율주행 기술은 지금 어디까지 왔을까.먼저, 글로벌 기준으로 통용되는 미국자동차기술협회(SAE)의 자율주행 레벨을 간단히 살펴봤다. SAE는 레벨0부터 레벨5까지 자율주행 기술을 6단계로 구분하고 있다. 레벨0는 ‘긴급 제동 장치’나 ‘전방 추돌 경보 장치’처럼 위급한 상황에서 단순 경고나 순간적으로 시스템이 개입한다. 레벨1은 조향이나 속도 중 하나를 조절하는 단계이며, 레벨2는 조향과 속도

FCA코리아 파블로 로쏘 사장의 성추행 및 가혹행위를 고발하는 글이 22일 청와대 국민청원에 등장했다.청원자는 ‘FCA코리아 대표이사의 성범죄와 폭행, 폭언을 처벌해달라’고 요청했다. 그는 인사부·지역본부·본사 등에 관련 문제를 지속적으로 제기했지만 후속 대응은 없고, 오히려 내부 고발자 색출에 나섰다고 전했다.이번 사태와 관련해 FCA코리아 측은 “현 사안을 인지하고 내부적으로 사실 관계 확인을 진행 중인 상황”이라며 “충분한 검토를 거쳐 내부 절차에

코로나 판데믹 이후, 자동차 산업과 시장은 어떻게 바뀔까. 지난해 말까지 모빌리티 트렌드를 이끌어온 공유 서비스와 기업들이 불과 반년 만에 몰락했다. 상대적으로 이동 제한에 따른 대기환경 개선 경험으로, 친환경 소비에 대한 의식은 한층 높아졌고 전기차에 대해 우호적인 분위기가 조성됐다. 한 발짝 더 성큼 다가온 전기차 시대를 이해하기 위해 학계 전문가들과 인터뷰를 진행했다. 전체 인터뷰는 성균관대학교 황성호 교수(한국자동차공학회 전기동력자동차부문 회장), 한국과학기술원 금동석 교수, 전자부품연구원 정인성 박사가 서면으로 참여했고,

토요타 타다 테츠야 치프엔지니어가 GR수프라의 개발 비화를 털어놓았다. 그는 7년간 GR수프라 연구개발을 관장하며, BMW와도 면밀한 관계를 맺어왔다.그는 21일 서울 잠실 커넥트투에서 진행된 GR수프라 출시회를 통해 “GR수프라는 일반 신차보다 2~3배 이상의 시간이 투자됐다”며 “그만큼 개발 과정에서 우여곡절도 많았다”고 운을 뗐다.타다 치프엔지니어는 86을 내놓은 직후 2013년 수프라 부활 프로젝트가 시작됐다고 회고했다. BMW와 공동개발이 논의됐지만, 실무진 간 견해는 상당히 컸다