람보르기니가 18일 우라칸 STO(Super Trofeo Omologata) 모델을 공개했다. 람보르기니 모터스포츠팀인 스콰드라 코르세로부터 영감을 받아 개발된 우라칸 STO는 강력한 트랙 주행 성능은 물론, 일반 도로 주행까지 가능한 모델이다. 모터그래프는 우라칸 STO 개발에 참여한 마우리치오 레기아니 최고기술책임자(CTO)와 밋차 보커트 디자인센터 본부장 그리고 이 차를 기획한 지오바니 페로지노 최고영업책임자(CCO) 등과 온라인 인터뷰를 진행했다.Q. 우라칸 라인업에 하드코어 모델을 추가한 이유는 무엇인가?A. (페로지노)

FCA코리아는 올 한 해 뒤숭숭한 분위기를 이어갔다. 1만대 판매 달성을 한 지난해와 달리 올해 판매 실적은 두 자릿수 감소세를 보였다. 서비스에 대한 불만이 곳곳에서 터져나왔고, 사장은 직장 내 성추행 및 가혹행위 의혹이 제기돼 불명예 퇴진했다.이런 상황 속에서 제이크 아우만이 신임 사장으로 선임됐다. 그는 지난 7년간 아시아태평양지역에서 FCA의 세일즈·마케팅 업무를 수행했고, 최근까지 알파로메오의 중국 사업을 총괄해온 아시아 지역 세일즈 전문가다.아우만 사장은 내년 공격적인 행보로 분위기 반등을 예고했다. 브랜드

최근 전동킥보드와 관련된 안전 사고가 급증하고 있다. 특히, 오는 12월부터 만 13세 이상이면 누구나 전동킥보드를 이용할 수 있게 됨에 따라 관련 사고에 대한 우려는 더욱 늘고 있다. 지난 5월 전동킥보드와 관련된 도로교통법 일부개정법률안이 국회 본회의를 통과했다. 차체 중량 30kg, 제한 속도 25km/h의 전동킥보드는 ‘개인형 이동장치’로 분류되며, 원동기나 운전 면허 없이 만 13세 이상이면 누구나 운행할 수 있다.이와 관련해 글로벌 모빌리티 서비스 기업 라임(Lime)은 법 개정과 별개로 만 18세

지난달 국회 예산결산특별위원회에서 현대차 그랜저의 엔진오일 감소 문제가 불거졌다. 더불어민주당 박용진 의원은 해당 결함을 언급하며, 국토교통부 김현미 장관에게 정부 부처의 관리감독 소홀을 지적했다.그랜저 엔진오일 감소 문제는 스마트스트림 2.5 가솔린 모델을 중심으로 발생하고 있다. 새 차에 가득 채운 엔진 오일이 금세 줄어들고, 몇몇 차량은 오일이 최저(Low)치 아래로 떨어졌다. 동호회 및 커뮤니티를 중심으로 엔진오일 이상 감소 문제가 제기됐으며, 청와대 국민청원게시판까지 올라갔다. 이는 그랜저와 동일한 파워트레인을 사용하는 기

현대차가 15일 신형 투싼을 공개하고, 본격적인 사전계약에 돌입했다.신차는 2015년 3세대 모델 이후 5년 만에 완전변경 모델로 출시됐다. 신규 플랫폼을 바탕으로 중형 SUV와 맞먹을 정도로 커졌고, ‘파라메트릭 다이나믹스’를 테마로 역동적이고 미래 지향적인 디자인을 담았다. 이날 현대디자인센터장 이상엽 전무는 국내 언론과 화상 질의응답 시간을 갖고, 투싼 디자인 속 디테일과 개발 비화를 공유했다. 아래는 이상엽 전무와의 일문일답이다.Q. 투싼을 통해 어떤 첫 인상을 구현하고자 했는가투싼이 속한 세그먼트는 전

올 하반기부터 자율주행 레벨3 차량 판매가 허용됨에 따라 해당 기술에 대한 관심이 급증하고 있다. 자율주행 기술은 지금 어디까지 왔을까.먼저, 글로벌 기준으로 통용되는 미국자동차기술협회(SAE)의 자율주행 레벨을 간단히 살펴봤다. SAE는 레벨0부터 레벨5까지 자율주행 기술을 6단계로 구분하고 있다. 레벨0는 ‘긴급 제동 장치’나 ‘전방 추돌 경보 장치’처럼 위급한 상황에서 단순 경고나 순간적으로 시스템이 개입한다. 레벨1은 조향이나 속도 중 하나를 조절하는 단계이며, 레벨2는 조향과 속도

FCA코리아 파블로 로쏘 사장의 성추행 및 가혹행위를 고발하는 글이 22일 청와대 국민청원에 등장했다.청원자는 ‘FCA코리아 대표이사의 성범죄와 폭행, 폭언을 처벌해달라’고 요청했다. 그는 인사부·지역본부·본사 등에 관련 문제를 지속적으로 제기했지만 후속 대응은 없고, 오히려 내부 고발자 색출에 나섰다고 전했다.이번 사태와 관련해 FCA코리아 측은 “현 사안을 인지하고 내부적으로 사실 관계 확인을 진행 중인 상황”이라며 “충분한 검토를 거쳐 내부 절차에

코로나 판데믹 이후, 자동차 산업과 시장은 어떻게 바뀔까. 지난해 말까지 모빌리티 트렌드를 이끌어온 공유 서비스와 기업들이 불과 반년 만에 몰락했다. 상대적으로 이동 제한에 따른 대기환경 개선 경험으로, 친환경 소비에 대한 의식은 한층 높아졌고 전기차에 대해 우호적인 분위기가 조성됐다. 한 발짝 더 성큼 다가온 전기차 시대를 이해하기 위해 학계 전문가들과 인터뷰를 진행했다. 전체 인터뷰는 성균관대학교 황성호 교수(한국자동차공학회 전기동력자동차부문 회장), 한국과학기술원 금동석 교수, 전자부품연구원 정인성 박사가 서면으로 참여했고,

토요타 타다 테츠야 치프엔지니어가 GR수프라의 개발 비화를 털어놓았다. 그는 7년간 GR수프라 연구개발을 관장하며, BMW와도 면밀한 관계를 맺어왔다.그는 21일 서울 잠실 커넥트투에서 진행된 GR수프라 출시회를 통해 “GR수프라는 일반 신차보다 2~3배 이상의 시간이 투자됐다”며 “그만큼 개발 과정에서 우여곡절도 많았다”고 운을 뗐다.타다 치프엔지니어는 86을 내놓은 직후 2013년 수프라 부활 프로젝트가 시작됐다고 회고했다. BMW와 공동개발이 논의됐지만, 실무진 간 견해는 상당히 컸다

토요타코리아가 21일 서울 잠실 커넥트투에서 GR수프라 출시회를 갖고, 본격적인 국내 판매에 돌입했다. 신차는 17년 만에 부활한 수프라의 5세대 모델로, 토요타 스포츠카 라인업의 최상위에 위치한다. 차명의 GR은 토요타 모터스포츠 디비전 ‘가주레이싱(GAZOO Racing)’에서 따왔으며, 직렬 6기통 엔진과 후륜구동(FR)으로 대변되는 수프라의 헤리티지를 계승한다.이날 출시회에는 GR수프라 개발을 진두지휘한 타다 테츠야 치프 엔지니어가 방한해 토요타의 스포츠카 철학을 공유하는 한편, 신차 개발에 대한 뒷이야

벤틀리에서 세일즈와 마케팅을 총괄하고 있는 크리스 크래프트(Chris Craft)가 한국을 방문했다. 짧은 인터뷰를 위해 호텔신라에서 그를 만났다. 그는 폭스바겐, 스코다, 포르쉐 영국의 지사장을 역임하며, 폭스바겐그룹에서 24년간 일했다. 폭스바겐그룹 안에서도 어찌보면 극과 극을 경험한 셈이다. 브랜드 성향에 있어서 등고선이 짙은 그의 이력은 폭스바겐그룹이었기 때문에 가능한 일이다. 그만큼 그는 브랜드의 힘이나 소비자들의 성향에 대해 깊은 통찰력을 지녔을 것 같았다. 그래서인지 인터뷰 내내 여유롭고 자신감이 넘쳤다.“폭

13년간 다임러 그룹을 이끌었던 디터 제체가 떠났다. 그는 ‘디터형’이라고 불러도 어색하지 않을 정도로 우리에게 익숙하다. 큰 키와 덥수룩한 콧수염을 기른 그는 유쾌하고, 소탈한 사람으로 기억에 남는다. 그는 새로운 세대에게 메르세데스-벤츠의 새로운 이미지를 심어주었고, 경쟁 브랜드와의 격차를 크게 넓히고 떠났다. 다임러 AG의 감사회는 그의 후임으로 1993년부터 다임러 그룹에 몸을 담은 ‘올라 칼레니우스(Ola Källenius)’를 임명했고, 지난달 독일 프랑크푸르트에서 그를

1919년 7월 10일, 월터 오웬 벤틀리(W.O. Bentley)는 영국 런던에서 자신의 이름을 딴 자동차 회사 ‘벤틀리 모터스’를 설립했다. 그는 기계 설계에 능통한 엔지니어이자, 모터사이클과 자동차를 능숙하게 다루는 드라이버였다. 또 전세계에서 가장 영향력 있는 도시에서 부유하게 자란 신사였다. 그의 목표는 간단했다. ‘빠른 차, 좋은 차, 최고의 차’를 만들겠다는 것. 그는 그의 형제 호레이스 밀너 벤틀리(H.M. Bentley)와 회사를 차렸고, 자신만의 기술이 담긴 자동차를 만들

볼보자동차코리아가 1일부터 신형 S60의 사전계약을 실시했습니다. 볼보는 신형 모델에 대한 기대치가 누구보다 높은 브랜드입니다. 그래서 사전계약을 놓치면 오랫동안 줄서야만 차를 받을 수 있죠. 볼보자동차코리아는 사전계약 자료를 내면서 ‘스웨디시 다이내믹’이란 표현을 핵심 문구로 정했습니다. 볼보가 다이내믹이라니. 다소 생소하시죠? 그 배경에 대해, 그리고 변화된 핵심 요소들을 설명드리겠습니다.저는 지난해 10월 신형 S60 글로벌 미디어 테스트 드라이브를 다녀왔습니다. 남들보다 먼저 신형 S60을 시승했고, 그

포르쉐코리아 마이클 키르쉬 대표를 처음 만난 자리는 2017 서울모터쇼 브랜드 부스였다. 당시 포르쉐코리아는 최악의 시기를 겪고 있었다. 승승장구하던 회사는 법인 설립 이래 처음으로 판매가 추락됐고, 인증 문제로 외부의 날선 비판 끝에 서 있었다.이러한 상황 속에서 갓 부임한 신임 대표와의 인터뷰는 신중하고 조심스럽게 진행됐다. 그 역시 희망차지만 다소 보수적인 답변으로 일관했다. 2년 후 서울모터쇼에서 다시 만난 마이클 키르쉬 대표는 한층 부드러운 자신감과 여유를 발산하며 인터뷰에 응했다. 지난해 역대 최고 실적을 바탕으로, &l

르노그룹 디자인총괄 로렌스 반 덴 애커 부회장이 ‘르노삼성 XM3 인스파이어’와 ‘르노 아르카나’ 간 디자인 유사성에 대해 명확히 정리했다. 르노삼성은 2019 서울모터쇼에서 XM3 인스파이어 쇼카를 공개했다. 쇼카는 오는 2020년 1분기 부산공장에서 양산이 예고됐다. 이번 모터쇼에 전시된 XM3 인스파이어의 외관은 지난해 모스크바모터쇼에 출품됐던 르노 아르카나를 닮았다.로렌스 반 덴 애커 부회장은 “두 차량의 기본적인 콘셉트는 동일하지만, 디테일을 구현하는 방식에서 차이가 있

2017 프랑크푸르트모터쇼(IAA)에서 BMW ‘i 비전 다이내믹스’가 공개되자, 브랜드 팬(혹은 안티팬)들 사이에서 뜨거운 논쟁이 일었다. BMW를 상징하는 키드니 그릴을 비롯해 콘셉트카의 디자인이 기대 이상 파격적이었기 때문이다.전 세계 BMW 팬들을 흥분시켰던 콘셉트카의 디자인을 맡은 이는 흥미롭게도 10년 전 ‘대한민국 차세대 디자인 리더’로 선정됐던 임승모 디자이너다. BMW 독일 본사에서 익스테리어 디자이너로 활동하는 그를 2019 서울모터쇼에서 만났다.홍익대 산업디자인과를 졸업

BMW와 벤츠, 아우디가 ‘2019 제네바모터쇼’를 통해 확실한 친환경차 브랜드로의 전환을 시도했다. 프리미엄 브랜드의 선봉장인 독일 3사까지 앞다퉈 친환경차를 쏟아내는 모습을 보니 비로소 진짜 친환경차 시대가 도래한 듯한 느낌이다.그중에서도 아우디의 행보는 가장 돋보였다. 아우디는 이미 ‘2025년까지 신형 아우디 모델 3대 중 1대는 전기 구동시스템을 탑재한 차량이 될 것’이라는 명확한 목표를 세운 바 있는데, 이에 발맞춰 이번 모터쇼에도 4종의 플러그인 하이브리드와 4종의 전기차 모델

28일(현지시간) 현대자동차 정의선 부회장은 LA모터쇼 팰리세이드 신차발표회 중에 기자들의 질문에 답했다. 제네시스 G70이 모터트랜드 '올해의 차'를 수상하는 등 여러가지 일들이 있었지만 제네시스 브랜드의 별도 프레스컨퍼런스가 없었던 점 때문에 질문은 주로 제네시스에 초점이 맞춰지기도 했다. 정 부회장은 제네시스 미국 판매를 높이기 위한 딜러십 구축을 강조하며 미국 각 주정부의 라이센스를 50개까지 취득했다고 밝혔다. 국내 시장에서도 브랜드 판매망이나 AS 망을 독립 할 내부 계획을 갖고 있지만, '순차적&#