현대차 전주공장 사망사고와 관련해 정부가 중대재해 처벌 등에 관한 법률(이하 중대재해 처벌법)을 위반했는지 조사에 나섰다. 지난달 31일 현대차 전주공장에서 사고가 발생한 직후 고용노동부는 트럭부 전 라인과 유사한 작업장에 작업 중지 명령을 내리고 사고 경위 조사에 나섰다. 구체적으로 중대재해 처벌법과 산업안전보건법을 위반했는지 여부를 집중 조사하고 있는 것으로 전해졌다. 국립과학수사연구소와 금속노조 중대재해 대응팀도 이번 조사에 참여했다.올해 1월 시행된 중대재해 처벌법 제2조에 의하면 사망자가 1명 이상 발생한 사고는 '

현대차 전주공장에서 발생한 노동자 사망 사고에 대해 노조 측이 안전장치 및 인력의 부족 때문이라고 주장했다.지난 31일, 현대차 전주공장 대형트럭 생산라인에서 양산을 앞둔 신형 시제품 트럭의 운전석 캡을 들어 올린 채 검사하던 작업자가 갑자기 낙하한 운전석 캡에 끼어 숨지는 사고가 발생했다.이번 사고에 대해 노조 측은 모든 책임이 사측에 있다고 주장했다. 현대차 노조는 1일 입장문을 통해 "과거와 달라진 것 없는 현장 안전관리 체계와 낡은 설비, 미비판 안전관리 투자로 인한 인재"라며 "사측을 강력 규탄한다"고 밝혔다.금속노조 측도

'골프 황제' 타이거 우즈가 GV80을 몰던 중 전복 사고를 당했다.23일(현지 시각) 로스앤젤레스 카운티 보안관 사무소(LASD)는 PGA 골퍼 타이거 우즈가 몰던 차량이 롤링 힐즈 에스테이츠와 란초 팔로스 베르데스의 경계에서 전복 사고를 당했다고 밝혔다. LSAD에 따르면 다른 차량과는 연계되지 않은 단독 사고이며, 사고 당시 타이거 우즈 혼자 탑승하고 있었다.타이거 우즈는 출동한 소방관과 구급대원들에 의해 구조됐고, 구급차를 타고 지역 병원으로 이송됐다. 이송 당시 자신의 이름을 말할 수 있을 정도로 의식은 있었

현대차 코나 일렉트릭이 연이은 화재 사고로 홍역을 치르고 있다.더불어민주당 장경태 의원(동대문구 을, 국토교통위원회)실에 따르면, 지난 8월까지 국내에서 발생한 코나 일렉트릭 화재 사고는 10건에 달한다. 9월 26일 제주와 10월 4일 대구에서 발생한 화재 사고를 더할 경우 총 12건에 달한다. 다수의 발화점이 차량 내부로 지목된 가운데 정부 조사가 진행되고 있다.이 중 7건의 발화점은 고전압 배터리로 지목됐다. 국립과학수사연구원이 사고 차량 2대를 감식한 결과, 주변 환경적 요인이 없는 상황에서 배터리팩이 발화했다는 보고서가 나

미국 연방교통안전위원회(NTSB)가 지난 3월 미국 플로리다에서 발생한 테슬라 모델3 추락사고 발생 당시 운전자보조시스템이 작동 중이었다고 밝혔다. 당시 사고는 운전자보조시스템이 인간을 완전히 대체할 수는 없다는 우려를 불러일으켰다.로이터 통신에 따르면, NTSB의 예비 보고서에는 운전자가 트럭과 충돌하기 약 10초 전 오토파일럿을 활성화했으며, 차량은 충돌 전 8초 이내에 운전자 손을 감지하지 못했다는 내용이 담겼다. 또한, NTSB는 해당 차량이 최고속도가 55mph(약 89km/h)로 제한된 고속도로에서 시속 68mph(약 1

BMW코리아가 최근 잇따라 발생한 차량 화재 사고와 관련해 제품 결함을 인정하고 리콜 조치를 시행할 예정이다. 더불어 화재 피해 고객에게는 중고차 시세에 맞춰 현금 보상을 진행할 방침이다.BMW의 차량 화재 사고는 올들어 알려진 것만 20여건에 달한다. 사고 차량의 절반 이상이 베스트셀링 모델인 520d로 전해졌다.BMW코리아 측에 따르면, 질소산화물(NOx) 배출을 줄이기 위해 장착된 배기가스순환장치(EGR)의 결함으로 인해 차량 화재가 발생했다. 세부적으로 EGR 장치의 주요 부품인 쿨러와 밸브 등이 과열돼 플라스틱 재질에서 불

영국인 영화감독 마이클모리스와 그의 아내 메리 맥코맥 (Mary McCormack)이 소유한 테슬라 모델S에 화재가 발생한 영상이 업로드돼 인터넷을 뜨겁게 달구고 있다. 16일(현지시간) 미국 캘리포니아주 헐리우드에서 주행 중이던 테슬라 모델S에서 화재가 발생해 전소됐지만 소방관의 조속한 진화로 별다른 인명 피해는 발생하지 않았다.미국 국립 교통 안전위원회(NTSB)는 이번 화재가 테슬라의 결함에 의한 것인지 여부를 확인하기 위해 기술자를 파견해 조사중이다. 딥임팩트 등의 영화로 국내서도 알려진 헐리웃 배우 메리맥코맥은 영상을 트위

미국에서 자율주행차에 치여 보행자가 사망하는 불미스런 사고가 발생했다. 여론은 이른바 '인공지능 자동차'에 대한 위험성을 우려하고, 미 의회도 자율주행 기술 규제를 강화해야 한다고 주장하고 있다. 자율주행차 운행 업체인 업체인 우버는 악재에 휩싸이게 됐다. 로이터 통신 등 해외 주요 외신에 따르면 19일(현지시각) 미국 애리조나 주 템피 시에서 49세 여성 보행자가 65km/h로 시험 주행 중이던 우버 자율주행차 볼보 XC90에 치여 사망했다. 사고 당시 차량은 운전자가 운전석에 앉은 상태에서 자율주행 중인 것으로 알

독일 완성차 업계가 인간과 동물을 대상으로 배기가스 흡입 실험을 실시한 것이 드러남이 따라 국제 사회에 파장이 번지고 있다. 29일(독일 현지시간) 슈투트가르트자이퉁 보도에 따르면, 폭스바겐·다임러·BMW·보쉬가 공동 설립한 유럽운송분야환경보건연구그룹(이하 EUGT)은 2014년부터 2015년까지 디젤 엔진이 친환경적이라는 점을 주장하고자 인간과 동물에 배기 가스 흡입 실험을 진행했다. 인간을 대상으로 벌인 실험은 독일 서부에 위치한 아헨 공대 실험실에서 진행됐고, 총 25명이 투입됐다. 이 실험은 건강한 성인남녀가 4시간 동안 이

15일 경북 포항 인근에서 규모 5.4 강진이 발생했다. 건물 외벽에 금이 가고, 낙하물로 자동차가 파손되는 등 다수의 피해 사례가 발생함에 따라 지진 피해를 보상하는 ‘지진 보험’에 이목이 집중되고 있다. 지진 피해를 보상하는 풍수해보험은 삼성화재, 현대해상, DB손해보험, KB손해보험, NH농협손해보험 등 다섯 개 손해보험사에서 운영하고 있다. 풍수해보험은 행정안전부가 주관하고 민영 보험사가 판매하는 상품이며, 저렴한 보험료로 지진 피해를 보상받을 수 있는 것이 특징이다. 해당 보험은 지진뿐만 아니라 태풍, 호우, 홍수, 해일,

BMW그룹코리아, 메르세데스-벤츠코리아, 포르쉐코리아 등 수입사 3사가 배출가스 인증서류 위조로 인증 취소 및 과징금 부과 조치를 받게 됐다. 환경부는 9일 허위로 배출가스 인증을 받은 이들 3사에 대해 해당 차종 판매 정지 처분과 과징금 부과를 사전 통지했다고 밝혔다. 우선 BMW 28개 차종에 대해 청문 절차를 거쳐 이달 중 인증 취소와 함께 579억원의 과징금을 부과할 예정이다.이어 부품변경 인증을 받지 않고 차량을 수입·판매한 BMW 11개 차종과 벤츠 19개 차종, 포르쉐 5개 차종에 대해서도 각

일본 3위 철강업체인 고베제강이 자국 자동차 산업을 뿌리째 흔들고 있다. 강도가 약한 품질미달 제품을 일본 자동차 제조사에 납품한 것으로 드러났기 때문이다. 해당 자재가 사용된 차량에서 결함이 발견될 경우, 리콜을 비롯해 과태료와 보상금 등 천문학적인 비용이 들어갈 전망이다. 일본 경제산업성은 11일 긴급 기자회견을 열고 “지난해 9월부터 올해 8월까지 생산된 고베제강 불량자재가 도요타, 닛산 등 주요 제조사 생산 라인에 사용된 것으로 나타났다”고 밝혔다.도요타는 보닛과 트렁크 도어, 닛산, 혼다는 보닛과 도어, 마쓰다, 스바루,

혼다코리아가 최근 이슈가 된 CR-V 녹 발생 사태에 대한 공식 입장을 표명했다. 혼다코리아는 지난 8월 7일 CR-V 대시보드 내 행거 빔 녹 발생 현상을 확인하고, 정확한 원인 파악을 위해 부품 제조공정부터 유통과정(협력업체), 미국공장 제조공정, 미국 내 내륙운송 및 한국 해상운송에 이르는 전 과정을 조사하고 있다고 밝혔다.회사는 녹 발생으로 인한 차량 성능 및 기능 저하에 대해 사실무근이라고 주장했다. 혼다는 녹이 발생할 수 있는 가혹조건에서 차량 테스트를 하고, 설령 녹이 발생해도 최상의 강도를

기아차 북미법인이 세타2 엔진 커넥팅 로드 베어링 결함으로 집단소송에 휘말렸다. 미국 자동차결함분석 사이트인 카컴플레이츠는 지난 13일(현지시각), “기아차의 세타2 엔진을 장착한 2015~2016년형 옵티마, 스포티지, 쏘렌토에서 커넥팅 로드 베어링 불량이 발생했다”며, “이를 발견한 다수의 오너가 집단으로 캘리포니아 중앙지방법원에 소송을 제기했다”고 밝혔다.원고이자 2015년형 옵티마 LX 오너인 크리스 스탠잭은 지난해 8월, 가속 시 엔진에서 비정상적인 소음이 발생하는 것을 발견했고, 서비스센터 입고

국토교통부가 최근 논란이 불거진 혼다 신형 CR-V 부식문제에 대해 조사를 착수한다고 10일 밝혔다. 업계에 따르면, 신형 CR-V 구매자 사이 부식 피해 주장이 잇따르고 있다. CR-V 오너스 클럽 사이트에는 2∼3일 동안 200개 이상의 사례가 올라와 있는 상태다. 부식은 주로 스티어링 휠과 대시보드 하단 금속 부품에서 나타났다.이와 관련해 CR-V 동호회 회원들은 한국소비자원, 교통안전공단 자동차리콜센터 등에 해당 사례를 제보한 것으로 알려졌다. 혼다코리아 관계자는

작년 부산 싼타페 트레일러 추돌사고로 일가족 네 명을 잃은 유가족이 차량 제조사인 현대차와 부품사인 로버트보쉬코리아를 상대로 100억원대 손해배상청구소송을 제기했다고 4일 밝혔다.유가족 변호인 측은 “사고 원인은 고압연료펌프의 결함”이라며 해당 부품에 문제가 있음을 인지한 현대차가 리콜 조치 대신 단순 무상수리조치를 취한 탓에 발생한 사고라고 주장했다. 이에 대해 더불어민주당 박용진 의원도 지난 2월9일 국회 경제분야 대정부질문에서 “결함이 있던 사고 차종에 대해 리콜 명령을 내리지 않은 국토교통부도 책임

현대차가 신형 그랜저(IG)의 시트에 발생하는 문제에 대한 해결안을 내놨다. 소비자들의 불만 및 모터그래프 등 여러 언론들의 보도에 따른 것으로, 현대차가 소비자들의 불만을 들었다는 점에서 이전에 비해선 다소 긍정적인 현상이라는 평가다. 하지만 현장에서 벌어지는 상황은 좀 더 지켜봐야 한다는 의견도 적잖다. 현대차는 9일 자사 블로그 어바웃현대(about hyundai)에 자사 모든 신차의 시트에 주름이 발생하는 문제점을 6개월간 무상 수리해준다는 공지사항을 게재했다. 현대차는 '시트 주름 발생과 관련해 출고 후 6개월 이내

현대차의 야심작인 신형 그랜저(IG) 가죽 시트에 심각한 수준의 변형이 일어난다는 소비자들의 지적이 있다. 현대차 측은 “가죽의 천연 소재인만큼 이 정도 변형은 자연스러운 것”이라 주장했지만, 자동차 시트 전문가 A씨의 말은 전혀 달랐다.A씨는 “십여년전 자동차들만 해도 시트의 방석 부분이 늘어나는건 지극히 당연한 현상이었다”면서도 “그랜저급 자동차에 들어가는 시트는 가죽의 변형을 막기 위해 가죽의 뒷면에 스폰지를 열과 압력으로 부착시키는 ‘열융착’을 하며, 이로 인해 요즘 차들은 오래 타도 좀처럼 변형이 일어나지 않는 것”이라고

메르세데스-벤츠코리아가 소비자들의 서비스 만족도에 대한 설문조사를 벌이는 등 서비스 품질을 높인다며 노력 중이지만, 그게 잘 이뤄질지 의문이다. 벤츠 최대 딜러에서부터 소비자 만족도 설문조사가 왜곡 되고 있기 때문이다. 지난 20일 메르세데스-벤츠 한성자동차 서비스센터를 찾은 김모씨는 깜짝 놀랐다. 메르세데스-벤츠코리아가 실시하는 설문 조사에 무조건 10점 만점을 주면 고가 상품을 제공한다는 이벤트가 진행 중이어서다. 김씨는 "설문조사라면 사실 그대로 평가하는게 상식인데, 이렇게 대놓고 결과를 왜곡하는 패기에 놀랐다"고 꼬집었다

국토부는 지난 2일 부산에서 주행 중이던 현대차 싼타페가 주차 중인 트레일러와 추돌해 4명이 사망하고 1명이 중상을 입은 사고와 관련해 해당 차량에 대한 결함조사에 착수했다고 5일 밝혔다. 사고차량은 현대차 싼타페 2002년식 디젤차량으로 국토부는 국립과학수사연구원, 경찰 등과 공조해 사고 당시 차량의 제동장치 등 결함 가능성을 다방면으로 조사할 계획이라고 설명했다.사고는 지난 2일 12시 25분경 부산 남구 감만동의 한 주유소 앞 도로에서 발생했다. 5명의 인원이 탑승한 현대차 구형 싼타페가 주차돼 있던