2018년 잇따른 화재 사태로 논란을 빚은 BMW코리아가 해당 차량을 또다시 리콜한다. BMW코리아의 리콜에 대한 실효성 논란과 더불어 국토교통부의 부실한 리콜 검증 체계가 도마에 올랐다.국토부는 1일 BMW코리아가 수입·판매한 디젤차 21만1172대를 리콜한다고 발표했다. 해당 차량은 연쇄 화재 사태와 관련해 이미 앞서 세 차례나 리콜을 진행한 상태로, 배기가스재순환장치(EGR) 쿨러의 냉각수 누수 문제가 다시금 지적됐다.BMW코리아는 지금까지 EGR 쿨러를 교체하지 않은 차량을 비롯해 냉각수 누수 위험도가 높은 차량

현대차와 제네시스가 북미 시장에서 또다시 ABS 결함으로 인한 화재 위험으로 리콜을 진행한다. 지난해부터 유사한 부품의 결함으로 진행된 리콜 규모는 160만대를 넘어섰다.미국 도로교통안전국은 10일(미국 현지시간) 현대차 2015~2016년식 제네시스와 제네시스 2017~2020년식 G80 등 총 9만4646대를 리콜한다고 발표했다.해당 차량은 ABS 모듈의 결함으로 인해 ABS 기능이 오작동하거나 회로 단락을 일으키는 결함이 발견됐다. 이로 인해 달리는 중이나 주차 중 화재가 발생할 수 있다. NHTSA에 따르면 결함 부품은 만도

기아차가 북미 시장에서 리콜에 들어간다. 작년에 이어 이번에도 화재 가능성이 발견됐다.미국 교통안전국(NHTSA)은 9일(미국 현지시간) 소비자 경보(Consumer Alert)를 발령하고, 기아차 2017~2021년형 스포티지와 2017~2019년형 K7(현지명 카덴자) 38만대를 리콜한다고 발표했다. 해당 차량들은 잠김방지브레이크시스템(ABS)과 차체 자세제어장치(ESC)를 통합 관리하는 전자 제어 유압 장치(HECU)에 문제가 있는 것으로 파악됐다. 전기 회로에서 단락 현상이 발생하고, 결국엔 엔진룸에서 화재가 발생할 가능성이

국토교통부는 25일 메르세데스-벤츠코리아, 혼다코리아, 포드세일즈서비스코리아, 아우디폭스바겐코리아, 한국닛산, 볼보자동차코리아, BMW코리아 등에서 수입·판매한 일부 차량에서 제작결함이 발견돼 리콜한다고 밝혔다. 총 28만20990대 무더기 리콜이다. 우선, 메르세데스-벤츠코리아는 수입·판매한 E 300 2만9769대의 연비를 과장 표시한 것이 적발됐다. 해당 차량은 도심 연비를 9.6km/L라고 표시했지만, 실 측정 결과 9.1km/L에 불과해 약 5.2% 낮은 수치를 기록했다.벤츠코리아는 다음달 8일부터

국토교통부가 현대기아차에서 생산·판매한 2개 차종에서 제작결함이 발견돼 리콜한다고 밝혔다.리콜 대상은 현대차 투싼(2014년 10월~2020년 10월 생산) 18만5030대와 기아차 스팅어(2016년 11월~2020년 6월) 4944대 등 총 18만9974대다. 해당 차량은 전자제어 유압장치 내부 합선으로 화재가 발생할 가능성이 확인돼 시정조치에 들어간다.앞서 지난해 11월, 현대차와 기아차는 투싼(2018년 2월~2019년 12월 생산) 5만317대와 스팅어(2018년 5월~2019년 4월 생산) 1266대 등 5만1

메르세데스-벤츠코리아가 E클래스 연비를 과다 표시한 것이 적발돼 리콜을 실시한다. 국토교통부는 25일 "메르세데스-벤츠코리아에서 수입·판매한 E클래스의 한국교통안전공단 자동차안전연구원 자기인증적합조사 결과 연료 소비율을 과다하게 표시한 것으로 확인됐다"고 밝혔다. 적발 차종은 2015년 12월~2019년 9월 생산 E 300 모델 총 2만9769대다.문제가 된 것은 도심 연비다. 메르세데스-벤츠코리아는 도심 연비를 9.6km/L라고 표시했지만, 조사 결과 실연비는 9.1km/L로, 5.2% 낮게 나타났다. 단, 고속도로

현대차와 LG에너지솔루션(전 LG화학)이 연쇄 화재 사태로 논란을 겪은 코나 일렉트릭의 전 세계 판매량에 대해 배터리를 무상 교체하기로 했다.현대차는 24일 국내외 애널리스트 및 기관투자자들을 대상으로 이번 리콜 관련 품질 비용 및 반영 사유에 대해 설명하는 컨퍼런스콜을 열었다.현대차는 "LG에너지솔루션의 중국 남경공장에서 생산된 일부 배터리셀의 제조 불량에 의한 화재 발생 가능성으로 인해 대상 차종 및 구간의 배터리를 전량 교환한다"고 밝혔다. 리콜 대상은 코나 일렉트릭 7만5680대(국내 2만5080대+해외 5만597대), 아이

현대차와 LG에너지솔루션(전 LG화학)이 연쇄 화재 사태로 논란을 겪은 '코나 일렉트릭'에 대해 배터리 전량 교체라는 초강수를 뒀다.국토교통부는 24일 "LG에너지솔루션 중국 남경공장에서 초기 생산된 고전압 배터리 중 일부에서 음(-)극 탭이 접히는 제조불량으로 인한 화재 발생 가능성이 확인됐다"면서 고전압배터리시스템을 모두 교체하는 리콜에 돌입한다고 밝혔다.리콜 개시일은 다음달 3월 29일이다. 리콜 대상은 2018년 5월 11일~2020년 3월 13일 생산 코나 일렉트릭 2만5083대, 2019년 5월~2019년

국토교통부가 일부 수입차에서 제작결함을 발견하고 리콜을 실시한다. 브레이크 조작 불능 가능성을 비롯해 화재 위험까지 발견됐다.대상 차종은 혼다 어코드, 폭스바겐 티구안, 스카니아 트랙터 및 카고, 링컨 에비에이터 등 6개 차종 1만4217대다. 해당 업체들은 자동차 소유자에게 리콜 방법을 안내하고, 리콜 전 해당 증상으로 수리했을 경우 보상을 진행할 계획이다.혼다코리아는 2017년 8월 16일부터 2019년 10월 21일까지 생산된 어코드 1만609대를 리콜한다. 해당 차량은 바디컨트롤 모듈(BCM) 소프트웨어 결함으로 각종 경고등

국토교통부가 수입차 2만9898대에서 제작 결함이 발견되어 리콜을 실시한다고 8일 밝혔다.우선, 한국토요타자동차는 2017년 7월부터 2019년 9월 사이 생산된 렉서스 ES·GS·IS·LC·LS·NX·RC·RX, 토요타 아발론·캠리·라브4·시애나 등 총 1만5024대에 대해 리콜을 진행한다.해당 차량은 연료펌프 내 임펠러 결함으로 펌프가 작동하지 않아 달리는 도중 시동이 꺼질 가능성이 확인됐다.다음으로 포드

국토교통부는 현대기아차가 판매한 차량 5만2943대에서 제작 결함이 발견되어 리콜을 실시한다고 8일 밝혔다.리콜 대상은 현대차 코나 일렉트릭 3만2343대(2018년 5월~2020년 11월), 코나 하이브리드 8382대(2019년 8월~2020년 11월), 넥쏘 1만139대(2018년 1월~2020년 11월), 기아차 쏘울 EV 1895대(2019년 2월~2020년 11월) 등 5만2759대이다.해당 차량은 전동식 브레이크 시스템의 소프트웨어 결함으로 브레이크 경고등 점등 시 브레이크 페달이 무거워져 제동이 제대로 되지 않을 가능성

국토교통부가 현대기아차와 르노삼성, 한국GM, 메르세데스-벤츠코리아 등에서 판매한 차량 16만3000여대에서 제작결함이 발견돼 리콜을 실시한다고 밝혔다.우선, 르노삼성이 생산·판매한 SM3 8만1417대(2012년 6월~2019년 8월 생산)는 엔진 컨트롤 모듈(ECM) 소프트웨어 결함이 발견됐다. 해당 차량은 유효 엔진 토크 부족으로 저속 주행 중 에어컨을 작동하거나 오르막길, 내리막길을 반복 주행할 때 시동이 꺼질 가능성이 확인됐다. 다음으로 현대차 투싼(TL) 5만317대(2018년 2월~2019년 12월 생산)와

한국GM이 LG화학 배터리를 탑재한 쉐보레 볼트EV의 최대 충전량을 제한하는 임시 리콜 조치를 진행한다. 대상은 2016년 11월 9일부터 2019년 6월 10일 사이 생산된 9476대이다.해당 차량은 고전압 배터리가 완충됐거나 최대 충전량에 근접하게 충전되었을 경우 잠재적인 화재 발생 위험성이 확인됨에 따라 충전량을 낮추는 임시 리콜을 진행한다. 이후 정확한 원인이 파악되면 추가 조치를 취할 계획이다.앞서 GM 본사는 충북 청주시 오창읍에 위치한 LG화학 공장에서 생산된 고전압 배터리가 탑재된 2017~2019년형 볼트 EV 6만

제너럴모터스(GM)가 화재 위험성이 확인된 쉐보레 볼트 EV를 리콜한다. 리콜 대상은 2017~2019년형 볼트 EV 약 6만9000대로, 충북 청주시 오창읍에 위치한 LG화학 공장에서 생산된 고전압 배터리가 탑재됐다. 해당 차량은 완전 충전, 혹은 완전 충전에 근접할 경우 화재 발생 가능성이 확인됐다. 앞서 현대차도 LG화학 배터리를 탑재한 코나 일렉트릭 차량에서 화재 발생 가능성이 있다며 리콜을 발표한 바 있다.GM은 잠재적 화재 위험성을 완화하기 위해 차량 배터리 충전 용량을 90%로 제한하는 소프트웨어를 개발했다. 오는 18

국토교통부가 BMW코리아, 메르세데스-벤츠코리아, 아우디폭스바겐코리아, 재규어랜드로버코리아 등에서 수입·판매한 차량 4만2000여대에서 제작결함이 발견됨에 따라 리콜을 실시한다고 밝혔다.우선, BMW코리아에서 수입·판매한 5시리즈 1만4524대와 미니 쿠퍼 D 1508대 등 3만5420대(2010~2013년 생산)에서는 타이밍 체인 결함이 발견됐다. 해당 차량은 엔진오일에 연료가 섞여 타이밍 체인 윤활이 제대로 되지 않는 문제가 발견됐다. 이 경우 체인이 마모되고 타이밍 체인이 끊어져 시동이 꺼질 가능성이

현대기아차가 2020년 내수 전략 차종인 싼타페(TM PE), 쏘렌토(MQ4), 카니발(KA4)을 전격 리콜한다. 세 차종은 연료공급 호스 불량으로 인한 화재 위험성이 발견됐다.국토교통부는 12일 현대기아차가 제작·판매한 싼타페 1907대(2020년 7월~9월 생산), 쏘렌토 542대(2020년 7월~10월 생산), 카니발 4978대(2020년 7월~10월 생산) 등 총 7427대를 리콜한다고 발표했다.해당 차량은 연료 공급 호스 연결 부품이 느슨하게 체결돼 연료가 새고, 이로 인한 화재 발생 가능성이 확인됐다. 현대기

현대차가 코나 일렉트릭 연쇄 화재 원인으로 배터리 셀 제조 불량을 지목한 가운데, 해당 배터리 제조사인 LG화학이 즉각 반박에 나섰다.8일 LG화학 측은 “화재의 정확한 원인이 규명되지 않은 상태에서 발표한 것”이라며 “현대차와 공동으로 실시한 재연 실험에서도 화재로 이어지지 않아 분리막 손상으로 인한 배터리 셀 불량이 원인이라고 할 수 없다”라고 입장을 밝혔다. 이어 “향후 원인 규명을 위한 조사에도 현대차와 적극적으로 참여할 것”이라고 덧붙였다.코나 일렉트릭은 20

현대차가 최근 연쇄 화재 사태로 논란을 겪은 전기차 코나 일렉트릭의 리콜을 결정했다.국토부는 현대차 코나 일렉트릭에 탑재된 고전압 배터리의 셀 제조 불량 및 내부 합선으로 인한 화재 가능성이 확인됨에 따라 리콜을 실시한다고 발표했다. 이에 따라 이달 16일부터 소프트웨어 업데이트 및 점검 후 배터리 교체 작업을 진행한다.문제가 된 코나 일렉트릭은 LG화학이 제조한 ‘NCM 622’ 배터리가 탑재된다. 해당 배터리는 제조 공정상 품질 불량으로 양(+)극판과 음(-)극판 사이에 있는 분리막이 손상되는 것으로 나타났

현대기아차의 화재 결함 이슈가 연이어 터지고 있다. 올들어 미국에서 발표된 화재 관련 리콜 규모만 벌써 180만대에 달한다. 현대기아차는 지난 2015년 불거진 세타2 엔진 결함 이슈로 인해 미국에서 크게 체면을 구긴 바 있다. 당시와 원인은 다르지만, 올해 180만대에 달하는 화재 관련 리콜로 인해 브랜드 이미지 실추가 불가피할 전망이다.올해 미국에서 발생한 현대기아차의 화재 위험 리콜을 정리해봤다.2월 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 현대차 아반떼(미국명 엘란트라)와 i30(미국명 엘란트라 투어링), 기아차 쏘렌토와 카니발(미

디젤게이트 여파로 한동안 휴업 상태였던 아우디코리아의 회복세가 무섭다. 올해 1~8월 누적 판매량은 1만4443대로, 이미 지난해 연간 판매량(1만1930대)을 넘어섰다.아우디 브랜드 실적은 작년 10월 출시된 8세대 A6이 이끌고 있다. 비록 글로벌 시장에서는 2년이 지난 모델이지만, 국내 시장에서는 올해 6250대나 판매되며 브랜드 전체 판매량의 43.3%를 차지했다.다만 A6는 판매 개시 직후부터 시동 꺼짐 논란, 조수석 바닥 물 고임 논란 등이 발생하며 곤욕을 치르고 있다. 출시 1년 새 두 차례의 판매 중단과 리콜, 그리고