현대차가 엔진 경고등이 켜지는 문제로 신형 싼타페(MX5)를 무상 수리한다. 대상 차량은 2022년 7월21일부터 10월17일까지 생산된 차량 총 6620대다.해당 문제는 지난달부터 공론화되기 시작했다. 일부 차주들은 달리는 도중 엔진 경고등을 비롯해 오토 홀드, 전자식 주차 브레이크, 차로 유지 보조 등 여러 개의 경고등이 켜지고, 가속 페달도 먹통이 되는 증상을 호소했다.현대차가 밝힌 원인은 엔진 내 배선 문재다. 엔진 컨트롤 와이어링에 외부 노이즈가 유입되며 엔진 경고등이 켜지고, 이로 인해 가속 불량도 발생했다는 것이다. 이

EV9이 무상 수리 명단에 이름을 올렸다. 이달 초 리콜에 이어 연이어 문제가 발생하며 체면을 구겼다.기아는 24일 EV9 소유주를 대상으로 무상수리 통지문을 발송했다. 대상 차량은 올해 5월8일부터 8월7일까지 생산된 2913대로, 현재까지 판매된 전량이다. EV9에서는 총 네 가지 문제가 발견됐다. 세부적으로는 조수석 무드램프가 점등되지 않는 문제, 배터리 충전이 정상적으로 되지 않거나 경고등이 점등되는 문제, 전자식 변속 제어장치가 P단을 인식하지 못해 시동이 걸리지 않는 문제, 진단 데이터가 누락되어 정비 시 진단이 불가능한

현대차가 국내에 판매된 아이오닉6를 전량 무상수리한다. 주행 중 멈추는 결함이 연이어 발생했기 때문이다.현대차는 10일, 아이오닉6 소유주를 대상으로 무상수리 통지문을 발송했다. 대상 차량은 2022년 8월17일부터 2023년 6월22일까지 생산된 1만9729대로, 현재까지 국내에 판매된 전부다.문제의 원인은 현대차그룹의 통합 충전 시스템 'ICCU'다. 고전압 배터리와 보조배터리를 모두 충전하도록 개발된 것인데, ICCU 내부에서 일시적인 과전류가 발생해 일부 소자가 손상되고 보조 배터리가 방전되는 문제가 발생했다.

기아가 EV9을 전량 리콜한다. 주행 중 멈추는 결함 때문이다.국토교통부는 9일 기아 EV9 8394대를 리콜한다고 밝혔다. 대상 차량은 2023년 5월8일부터 7월28일까지 생산된 것으로, 현재까지 판매된 2583대와 아직 판매되지 않은 5811대가 모두 리콜된다.EV9은 본격적으로 출고가 시작된 이후 주행 중 멈춰선다는 문제가 잇따라 제기되며 논란의 중심에 서기도 했다. 일각에서는 앞서 무상수리가 발표된 EV6, 아이오닉5와 마찬가지로 ICCU 결함이 아니냐는 의혹까지 제기됐다.국토부 발표에 따르면 ICCU 결함은 아닌 것으로

현대차 캐스퍼 터보 모델에 결함이 있다는 주장이 제기됐다. 차주들은 특정 기간에 생산된 차량에서 일괄적으로 가속 불량 현상이 나타나고 있다며 불만을 제기했다. 최근 동호회 및 온라인 커뮤니티 등을 통해 캐스퍼 터보 모델에서 가속 결함이 발생했다는 주장이 동시다발적으로 제기되고 있다. 최근 한 달 동안 해당 이슈로 자동차리콜센터에 접수된 신고 건수는 10건이 넘는다.제보에 따르면 이런 증상은 70~80km/h 정도의 고속에서 주로 발생했다. 가속 페달을 아무리 밟아도 RPM만 올라갈 뿐 80~85km/h 이상으로 속도가 붙지 않는다는

현대차가 7세대 아반떼(CN7)의 전방 레이더 결함을 인정하고, 무상수리를 결정했다. 이미 차를 고친 소비자에게는 수리비를 보상한다. 현대차는 27일, 아반떼 소유주를 대상으로 무상수리 통지문을 발송했다. 대상 차량은 2020년 3월11일부터 2022년 1월6일까지 생산된 아반떼와 아반떼 하이브리드 중 스마트 크루즈컨트롤이 적용된 13만9492대다.해당 차량은 전방 레이더 내부 수신 신호에 노이즈가 발생해 전방 안전 시스템 경고등이 계기판에 표시될 가능성이 있는 것으로 전해진다. 이에 따라 현대차는 오는 31일부터 전방 레이더 부품

기아가 계기판 결함으로 6개 차종, 4만8025대를 리콜한다. 국토부 측은 "계기판 화면이 표시되지 않아 주행 중 안전에 지장을 줄 가능성이 확인됐다"고 밝혔다. 대상은 레이 1만9430대, 셀토스 1만2400대, 스포티지 8220대, 스포티지 하이브리드 4352대, 니로 3027대, K8 596대 등이다. 생산 시기는 2022년 7월부터 올해 3월까지로, 풀 디지털 클러스터가 아닌 4.2인치 LCD 디스크린의 아날로그 계기판 장착 차량에서 발생하는 것으로 전해졌다.기아는 이미 지난달 미국에서도 같은 이유로 미국에서도 10만8936

국토교통부는 10일, 기아 카니발 19만대를 포함해 현대차, 한국GM, 메르세데스-벤츠코리아, 스텔란티스코리아에서 제작 또는 수입·판매한 16개 차종 22만9052대를 리콜한다고 밝혔다.기아 카니발 19만841대(2020년 7월~2023년 4월 제작)는 자동문이 닫히기 직전 사람이 급하게 탑승·하차할 경우 신체 끼임 사고가 발생할 가능성이 발견됐다. 실제로 올해 초 손가락 골절 등의 상해 사례가 보고되며 리콜이 시작된 것으로 전해졌다.리콜 대상은 자동으로 문이 열리는 '스마트 파워 슬라이딩 도어

현대차 신형 그랜저(GN7)가 또 리콜된다. 이번에는 스마트크루즈컨트롤 사용 중 언덕길에서 뒤로 밀리는 결함이다. 리콜 대상은 그랜저 하이브리드 모델이다. 전자식 브레이크 소프트웨어 설정 오류로 인해 언덕길에서 뒤로 밀리는 현상이 발견됐다. 이 현상은 스마트크루즈컨트롤을 이용할 때 발생한다. 앞 차가 멈출 때 따라 멈춰야 하는데, 제대로 서지 못하고 뒤로 밀려나는 것이다. 현대차는 다음달 2일부터 소프트웨어를 업데이트하는 리콜을 진행할 예정이다. 신형 그랜저는 출시된 지 반년도 채 되지 않아 10차례 넘는 무상수리와 2번의 리콜로

현대차 신형 그랜저가 다시 한번 무상수리에 들어간다. 출시 5개월 만에 무려 11번째, 이번 주에만 2차례다.현대차는 20일, 신형 그랜저 고객들을 대상으로 무상수리 통지문을 발송했다. 이번엔 전방충돌방지보조(FCA) 제어기 오류가 원인이다. FCA 기능이 민감하게 반응해 작동 조건이 아닐 경우에도 스스로 브레이크를 잡는 현상이 발생한다. 이같은 주행기능 오류는 해외 등에서 '팬텀 브레이킹'이라는 별칭으로 불린다.무상수리 대상은 지난해 11월15일부터 올해 4월12일까지 생산된 그랜저 및 지난해 11월21일부터 올해

현대차 신형 그랜저가 또 무상수리에 들어간다. 출시 5개월 만에 무려 10번째다.이번에는 전자식 변속 시스템제어기(SCU) 오류가 원인이다. 신형 그랜저는 기계식 변속이 아닌 전기적 신호로 변속하는 장치(SBW)가 적용됐다. 이를 제어하는 SCU가 변속 중 오류를 일으켜 변속이 불가능하거나 계기판 경고 문구가 뜰 수 있다.무상수리 대상은 지난해 11월15일부터 올해 3월13일까지 생산된 그랜저 및 지난해 11월21일부터 올해 3월14일까지 생산된 그랜저 하이브리드 등이다.해당 문제는 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)로 5분 만에 해

현대차가 미국에서 와이퍼 결함으로 팰리세이드 17만여대를 리콜한다.미국 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면 이번 리콜 대상은 2021~2023년식 16만7085대다. 해당 모델은 겨울철에 눈이나 얼음이 쌓였을 때 와이퍼가 간헐적으로 작동하지 않거나 작동 중 멈춰버리는 문제가 발생했다. 이 경우 운전자의 시야를 방해해 사고가 날 위험이 증가한다.현대차는 작년 8월에도 같은 이유로 팰리세이드 12만2919대를 리콜한 바 있다. 다만, 근본적인 해결책을 제시하지 못하고 와이퍼 점검 후 문제가 있을 경우에만 조처했다. 당시 현대차는 와이퍼

쌍용차가 토레스 헤드램프에 눈이 쌓인다는 지적에 개선책을 마련한다.쌍용차는 21일 "토레스 전조등 눈 쌓임 현상과 관련하여 개선점을 찾아 개발을 완료했다"라며 "테스트 및 인증 절차를 거쳐 다가오는 겨울 이전에 모든 고객이 불편 없이 서비스를 받을 수 있도록 캠페인을 시행할 예정"이라고 발표했다.토레스 차주들은 겨울철 눈이 올 때 차량 운행 시 헤드램프에 눈이 쌓여 불빛을 가린다는 불만을 제기한 바 있다. 토레스 헤드램프는 북두칠성 모양의 주간주행등 안쪽에 자리하고 있는데, 이 LED 모듈이 별다른 보호막 없이 안으로 들어가 있어

현대차가 또다시 신형 그랜저(GN7)를 무상 수리한다. 이번에는 그랜저의 상징인 일자형 LED 램프가 제대로 켜지지 않는 결함이다.현대차는 17일 신형 그랜저에 대한 무상수리 고객통지문을 발송했다. 대상은 2023년 2월7일부터 11일까지 5일간 생산된 그랜저 및 그랜저 하이브리드 692대다. 현대차에 따르면 해당 차량은 LED 구동 모듈(LDM)과 센터 램프간 간헐적 통신 오류가 일어났다. 이에 따라 차폭등 일부 부위에 불이 켜지지 않는 문제가 발생한다.차폭등은 야간 주행 중 다른 운전자들이 차량의 존재를 알 수 있도록 부착된 조

국토교통부는 현대차와 한국GM, BMW코리아, 메르세데스-벤츠코리아, 재규어랜드로버코리아, 스즈키씨엠씨, 바이크코리아에서 제작 또는 수입·판매한 27개 차종 8875대에서 제작결함이 발견돼 자발적으로 시정조치(리콜)를 한다고 16일 밝혔다.현대차에서 제작한 파비스 3353대는 비상자동제동장치의 소프트웨어 오류로 장치 작동 후 차량이 가속되지 않는 현상이 나타났다. 신형 코나(SX2) 등 2개 차종 2323대는 좌석 안전띠 버클의 제조 불량 등으로 버클 체결이 제대로 되지 않는 것으로 조사됐고, 아반떼 N 181대는 전동

국토교통부가 포드세일즈서비스코리아에서 수입·판매한 차량 8개 차종 2만8643대를 리콜한다고 밝혔다.우선, 2019년 5월~2022년 12월 생산된 포드 익스플로러 1만6384대와 링컨 에비에이터 5191대, 코세어 2644대 등 총 2만4219대는 어라운드뷰 시스템 결함으로 리콜한다.해당 차량은 주변 360도를 비춰주는 어라운드뷰 소프트웨어 오류로 후방카메라 화면이 표시되지 않는 문제가 드러났다. 이로 인해 운전자가 뒤쪽을 확인하지 못해 사고가 발생할 가능성이 있다.2006년 5월~2012년 2월 생산된 링컨 MKZ

테슬라가 미국에서 약 36만여대를 리콜한다. 풀 셀프 드라이빙(FSD) 소프트웨어 문제로 사고가 발생할 가능성 때문이다.미국 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면, 리콜 대상은 2016~2023년식 테슬라 모델S, X, 2017~2023년식 모델3, 2020~2023년식 모델Y 등 전 차종이며, 총 36만2758대다. 해당 차량들은 FSD 베타 소프트웨어 문제로 인해 회전교차로에서 직진하거나 정차 표지판이 있는 교차로, 노란색 신호등에서 정차하지 않고 그냥 지나가는 것으로 나타났다. 제한속도 변화 구간에서 주행 속도 설정값이 바뀌지

현대차 아이오닉5에서 작년에 이어 비슷한 결함이 또 발생했다. 주차된 차량의 바퀴가 갑자기 굴러가는 현상이다. 국토부는 15일 현대차에서 제작 및 판매한 아이오닉5 5만1471대를 리콜한다고 발표했다. 대상 차량은 2021년 1월 28일부터 올해 2월 3일까지 생산된 차량이다. 같은 기간 판매된 아이오닉5가 5만146대임을 고려하면, 등록된 차량과 아직 인도되지 않은 재고차까지 포함된다.국토부 측은 "아이오닉5는 차량 제어 소프트웨어 오류로 문을 열 경우 주차 브레이크가 해제되는 결함이 발견됐다"라며 "이로 인해 경사지 주차 시 차

현대차와 기아가 미국에서 차량 도난 방지 장치 '이모빌라이저'가 장착되지 않은 차량에 대한 소프트웨어 업데이트 조치에 나선다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)는 14일(현지 시각) 보도자료를 통해 "현대차와 기아가 수백만 대의 이모빌라이저 미탑재 차량을 위한 도난 방지 소프트웨어를 개발해 무료로 제공할 예정"이라고 발표했다.지난해부터 미국에서는 동영상 기반 SNS 틱톡에 차량을 훔치는 과정을 찍어 올리는 일명 '기아 보이즈'가 극성을 부렸다. 열쇠와 차량의 신호가 일치해야만 시동이 걸리는 '이모빌

현대차의 플래그십 신형 그랜저(GN7)가 또 무상수리를 진행한다. 초기 품질에 의구심을 갖는 소비자들의 목소리가 높아지며 체면도 구겼다.13일 현대차는 신형 그랜저 및 그랜저 하이브리드 6530대에 대한 무상수리를 공지했다. 출시 이후 벌써 7번째다. 2022년 10월 31일부터 올해 2월 6일 사이에 생산된 그랜저 하이브리드 6006대에서는 배터리 제어 시스템(BMS) 오류가 발견됐다. 사실상 그동안 판매된 전량이다. 현대차 측에 따르면, BMS 소프트웨어 변수 초기화 오류로 인해 배터리가 방전될 수 있는 가능성이 발견됐다.1월