중국 전자기기 업체 샤오미(小米)가 자사 첫 전기차 SU7을 공개했다. 4도어 쿠페 형태로, 아이폰처럼 모델 등급에 따라 SU7·SU7 프로·SU7 맥스로 나뉜다는 점이 독특하다. 최상위 모델은 650마력의 현대차 아이오닉 5 N보다 강력한 673마력을 발휘한다. 대신 가격도 높아 이제는 '대륙의 실수'라며 가성비를 논할 수 없게 됐다.당장 중국에서는 SU7이 포르쉐 파나메라와 타이칸을 연상시킨다는 긍정적인 평가다. 4도어 쿠페 스타일의 부드러운 실루엣을 갖췄기 때문이다. 실제로 공개된 이미지

쏘카가 고성능 전기차 현대 아이오닉5 N 서비스 운영 계획을 철회했다. 연일 발생한 아반떼 N 카셰어링 이슈로 인한 부정적 여론을 의식한 결정으로 풀이된다.앞서 현대차는 지난 9월, 쏘카와 협업해 아반떼 N 및 아이오닉5 N을 투입한다고 밝혔다. N 브랜드 출범 8주년을 기념해 더 많은 소비자들이 N을 보다 쉽게 접할 수 있도록 하겠다는 취지였다.하지만 서비스 시작과 동시에 여기저기서 잡음이 들려왔다. 쏘카는 아반떼 N 모델을 우선 투입했는데, 자동차 온라인 커뮤니티에는 "쏘카 아반떼 N이 난폭운전 중 사고를 냈다"는 목격담이 쏟아

현대차가 N 브랜드 최초의 고성능 전기차 '아이오닉5 N'을 4일 출시했다. 사륜구동 시스템과 84kWh 배터리, EV 특화 열관리 제어 시스템 등 다양한 고성능 전기차 N 전용 기술들을 적용한 것이 특징이다.아이오닉 5N은 합산 448kW(609마력)의 최고출력과 740Nm(75.5kgf·m)의 최대토크를 발휘하는 전∙후륜 모터를 탑재했다. 여기에 일정 시간동안 출력을 크게 높여 최대 가속 성능을 발휘하는 'N 그린 부스트' 모드를 사용하면 합산 최고출력이 478kW(650마력), 최대토크

메르세데스-벤츠코리아가 서울 신라호텔 영빈관에서 기자간담회를 열고 메르세데스-마이바흐 EQS SUV를 국내 최초로 선보였다. 마이바흐 최초의 전기차로 섬세한 디자인과 강력한 성능, 첨단 편의사양들을 집약한 플래그십 전기차다. 외형은 EQ와 마이바흐의 디자인 요소가 공존한다. 블랙 패널 라디에이터 그릴과 크롬 스트립을 배열해 두 디자인 정체성을 융합했고, 후드 중앙에 삼각별을 배치해 마이바흐만의 럭셔리함을 담아냈다. 옵션 사양으로 제공되는 투톤 컬러 마감, 곳곳에 자리잡은 마이바흐 엠블럼도 특징이다. 실내는 장인정신과 현대적인 세련미

기아가 24일 레이EV의 사전계약을 시작했다. 출시 전부터 '도심형 가성비 전기차'로 기대를 모았는데, 시작 가격을 2775만원으로 책정해 보조금을 받으면 지역에 따라 1000만원 후반대에도 구매할 수 있다. 레이EV 가격이 공개되자 많은 소비자들이 높은 관심을 나타냈다. 가솔린 모델과 비교해 성능과 사양이 크게 좋음에도 가격 차이가 그리 크지 않기 때문이다. 레이EV가 가솔린 버전과 어떻게 다른지 살펴봤다. 스탠다드-프레스티지-시그니처-그래비티로 이어지던 트림 구성은 기아의 다른 전기차처럼 라이트-에어로 단순화했다.

최근 현대차가 공개한 아이오닉5 N이 화제다. 그간 국산차에서 볼 수 없던 650마력이라는 높은 수치의 출력을 선보였기 때문이다. 비록 모터와 배터리의 힘을 빌렸지만, 슈퍼카라 불리기에 손색없는 스펙인 것은 사실이다.전동화 시대 출력 인플레이션으로 고출력 차량의 의미는 많이 퇴색됐지만, 아직까지도 순수 내연기관만으로 600마력 이상을 내는 것은 결코 쉬운 일이 아니다. 강력한 힘을 위해 배기량을 키워야 하고, 막강한 출력을 버텨낼 특별한 변속기도 맞물려야 한다. 자연스레 가격도 비싸진다. 수억원에 달하는 차값을 지불해야만 가질 수

드디어 국산차도 600마력 시대가 왔다. 비록 전동화 파워트레인의 힘을 빌렸지만, 과거에는 상상도 못했던 고출력 자동차들이 국내에서 만들어지고 있다.최근의 출력 인플레이션 때문에 별것 아닌 것처럼 느껴질 수도 있겠지만, 300마력은 고성능의 기준과도 같은 숫자였다. 100~200마력대 평범한 승용차들이 주를 이루던 국내 자동차 시장에 300마력은 강력한 힘과 여유의 상징이기도 했다. 650마력의 괴물 전기차 '아이오닉5 N' 출시를 기념해 300마력이 넘는 국산 고성능 차량의 역사를 출력 순으로 모아봤다.# 303마력

13일 공개된 현대차의 첫 번째 고성능 전기차 아이오닉5 N에 대한 관심이 뜨겁다. 국산차 최초로 600마력의 벽을 넘기며 역대 가장 빠른 국산차로 이름을 올렸기 때문이다. 아이오닉5 N의 화끈한 성능만큼이나 운전자를 끓어오르게 만드는 다양한 기술들도 눈길을 끌고 있다. 내연기관의 변속 느낌이나 소리를 모사해 주는 것은 물론, 핸들링 성능을 끌어올리기 위한 기능도 탑재됐다. 아이오닉5 N에서 눈길을 끈 첨단 기술과 신규 사양을 정리해 봤다.# 전기차에 변속기가? 아이오닉5 N은 내연기관 모터스포츠 차량에서 영감을 얻은 가상 변속 시

현대차가 고성능 N 브랜드 최초의 전기차, 아이오닉5 N을 공개했다. 신차는 기존 아이오닉5를 한층 과격하고 날렵하게 꾸며놓았을 뿐만 아니라 먼저 출시된 형제차, 기아 EV6 GT보다도 높은 성능을 발휘하는 것이 특징이다.아이오닉5 N은 기존 모델과 휠베이스(3000mm)는 동일하지만, 전장과 전폭이 80mm와 50mm씩 늘어났고, 전고가 1585mm로 20mm 낮아지며 시각적으로 안정적인 '로우 앤 와이드' 비율을 갖추고 있다. 앞·뒤에서는 램프를 제외한 범퍼 디자인이 완전히 달라졌으며, 차체 곳곳에 공

현대차가 13일 영국 최대 자동차 축제인 '굿우드 페스티벌 오브 스피드'에서 아이오닉5 N을 최초로 공개했다. 현대차 고성능 브랜드 N의 첫 전기차다.아이오닉5 N은 고성능 사륜구동 시스템을 바탕으로, 최고출력 650마력(478kW)과 78.5kgf·m의 최대토크를 발휘한다. 그간 '가장 빠른 국산차' 타이틀을 갖고 있던 기아 EV6 GT(585마력)보다도 강력한 성능이다. 정지 상태에서 100km/h까지 소요되는 시간은 3.4초로, EV6 GT보다 0.1초 빠르다. 여기에 배터리 용량도 8

메르세데스-벤츠가 17일(현지시각) 메르세데스-마이바흐 EQS SUV를 전격 공개했다.마이바흐 EQS SUV는 마이바흐 최초의 전기차다. '좋은 것은 또한 반드시 아름다워야 한다' 라는 마이바흐의 철학을 담은 모델로, 섬세한 디자인과 강력한 성능, 첨단 편의사양들을 집약했다.외형은 EQ와 마이바흐의 디자인 요소가 공존한다. 블랙 패널 라디에이터 그릴과 크롬 스트립을 배열해 두 디자인 정체성을 융합했고, 후드 중앙에 삼각별을 배치해 마이바흐만의 럭셔리함을 담아냈다. 옵션 사양으로 제공되는 투톤 컬러 마감을 통해 고급스러

각종 커뮤니티나 유튜브를 보다 보면, 말도 안 되는 조합이 있는 차들이 있다. 제네시스 쿠페에 쉐보레 콜벳의 V8 엔진을 얹는가 하면, 토요타 86에 페라리 엔진을 얹은 그런 튜닝카들 말이다.사실 이런 괴짜 같은 시도는 자동차 업체들에서도 볼 수 있다. 이른바 '오버 엔지니어링'이라고 불리는, 불필요하고 과도할 정도의 설계를 거친 차들이다. 폭스바겐 골프에 벤틀리의 심장을 품거나, 닷지 바이퍼의 엔진을 얹은 픽업트럭 등 그 종류도 다양하다. 대부분은 콘셉트 단계에서 머무른 차지만, 실제로 양산까지 이어진 경우도 있다.

지난 3일간 개최된 2023 도쿄오토살롱이 15일을 끝으로 성황리에 막을 내렸다. 18만여명의 관람객을 동원한 이번 행사에는 일본의 주요 완성차 업체들을 비롯해 세계 유수의 튜닝 업체들이 참가해 다양한 볼거리를 선사했다. 이번 행사 기간 동안에는 메인 테마인 '튜닝'과 '모터스포츠'의 흐름을 보여주는 모델들이 잇따라 공개됐다. 내연기관이 여전히 건재하다는 걸 보여주는 모델들이 등장했고, 친환경 파워트레인을 이식한 차량들도 선보여졌다. 모터그래프가 도쿄 오토살롱에서 눈길을 끈 차량들을 모아봤다. # 토요타

람보르기니가 2022년 9233대의 차량을 인도하며 사상 최대 판매량을 기록했다고 12일 밝혔다. 이는 전년대비 10% 증가한 기록이다. 대륙별로는 아시아가 14% 증가하며 가장 큰 상승폭을 보였고, 미국이 10%, 유럽·중동·아프리카 지역이 7% 증가세를 보였다.국가별로는 미국이 10% 증가한 2721대로 1위였고, 중국·홍콩·마카오는 9% 늘어난 1018대, 독일 808대(+14%), 영국 650대(+15%), 일본 546대(+22%) 등을 기록했다. 모델별로는 우루스가 5368

쉐보레 미드십 스포츠카인 콜벳의 플러그인 하이브리드 모델이 출격을 앞두고 깜짝 공개됐다.쉐보레는 11일 공식 페이스북 페이지를 통해 24초 분량의 짧은 티저 영상을 업로드했다. 영상은 콜벳이 거친 엔진음을 내뿜으며 눈길을 달리는 모습으로 시작한다. 운전자가가 주행 모드를 '스텔스'로 바꾸자 모든 엔진음이 사라진다. 그 뒤로는 전기차 특유의 구동음을 내뿜으며 도심을 빠르게 내달리는 모습이 나온다. 해당 차량은 쉐보레가 곧 출시할 콜벳의 플러그인 하이브리드 모델로 추정된다. 아직 이름은 공개되지 않았지만, 업계에서는 &#

지난 20일(현지시각) 미국 디트로이트의 한 공공도로에서 쉐보레 콜벳 한대가 카메라에 잡혔다. 이날 촬영된 모델은 'E-레이' 라는 이름으로 알려진 콜벳 하이브리드다. 내년 공개를 앞두고 위장막을 모두 걷어낸 만큼 상반기 중 정식 출시가 이뤄질 것으로 전망된다. 전반적인 외형은 일반적인 콜벳들과 유사하지만, 세부적인 디테일은 다르다. 공기흡입구와 후방 공기배출구, 측면 에어 인테이크는 차체 컬러와 동일한 색상으로 칠해졌고, 중앙에 집중되어있는 머플러는 범퍼 양 끝단으로 이동했다. 효율성을 강조한 전동화 모델이지만, 6

람보르기니의 SUV 우루스가 출시 4년 만에 누적 생산량 2만대를 돌파했다. 이로써 우루스는 람보르기니 역사상 최단 시간에 가장 많이 팔린 모델로 등극했다.지난 2018년 첫 등장한 람보르기니 우루스는 세계 최초 슈퍼 SUV 모델로 출시 이전부터 높은 관심을 모았다. 공개 이후에는 정통 이탈리아 브랜드를 원하는 소비자들을 타깃으로, 고급스럽고 고성능의 일상적인 주행 경험을 제공하면서 본격적인 인기를 얻기 시작했다.회사에 따르면 우루스 초기 주문 중 70% 이상은 람보르기니 구입 경험이 없는 신규 고객들의 주문이었다. 전 세계로 판매

벤틀리가 2025년 출시를 앞둔 첫 순수전기차의 강력한 성능을 암시했다. 벤틀리의 아드리안 홀마크 CEO는 최근 오토모티브뉴스와의 인터뷰를 갖고, "현재의 컨티넨탈 GT 스피드가 650마력을 내는데, 전기차는 이보다 2배 가량의 출력을 발휘할 것"이라며 "정지상태에서 100km/h까지는 2.7초만에 주파할 수 있는데, 이를 1.5초로 줄일 수 있는 기능도 갖췄다"라고 밝혔다. 그의 말 대로라면, 벤틀리 전기차의 최대출력은 1300마력에 육박할 것이라는 뜻이 된다. 가속 성능도 전기 하이퍼카 리막 네베라(1.9초)보다 앞선다.홀마크

제너럴모터스(GM)가 내년 쉐보레 콜벳 전동화 모델 출시를 공식화했다. 이와 함께 티저 영상을 공개하며 콜벳 스포츠카 팬들의 기대를 불러모았다.25일(현지시간) CNN 등 외신에 따르면, GM 마크 로이스 사장은 "콜벳의 하이브리드 버전이 2023년 출시를 앞두고 있다"며, "신차 런칭 후 머지 않아 콜벳 순수전기 모델을 선보일 것"이라고 말했다.이날 GM이 공개한 콜벳 전동화 모델 티저 영상을 살펴보면, 전륜에 위치한 전기모터를 통해 앞바퀴가 동력을 전달하는 모습을 확인할 수 있다. 이전까지 후륜구동 방식을 고집해온 것과 차이가

이제는 역사속으로 사라진 머슬카 폰티악 파이어버드가 15일(현지시간) 미국의 메큠 옥션에 등장했다. 이날 경매사 홈페이지에 업로드된 차량은 폰티악 파이어버드의 스타일을 계승한 쉐보레 카마로다. 이는 카마로 SS 트랜스앰 허스트 에디션으로 명명된 차량으로, 단 15대만이 생산된 모델이다. 출품 차량은 9번째 제작 차량인 것으로 전해졌다. 해당 차량은 미국의 튜닝회사 트랜스앰이 제조했다. 폰티악의 상표권을 보유하고 있는 제너럴모터스(GM)와의 정식 라이선스 계약을 체결한 모델이다. 회사는 이날 공개된 2세대 파이어버드 오마주 모델 뿐만