지난 금요일 BMW가 신형 8시리즈 쿠페를 정식으로 공개했습니다. 1990년대 판매된 적이 있던 8시리즈 쿠페가 거의 20년이 다 돼서 새로운 모습으로 등장한 것인데요. 독일 전문지들은 포르쉐 911, 그리고 메르세데스 AMG GT 등과 경쟁할 것이라고 보고 있습니다.이곳 현지 소비자 반응도 대체로 호의적입니다. 디지털화된 실내에 대해서는 의견이 갈리는 면도 있지만 적어도 익스테리어는 큰 이견이 없어 보입니다. 성능 스펙을 떠나 과연 이 쿠페가 얼마나 세계 곳곳에서 팔려 나갈지 그것부터 당장 예상해보게 되는데요. 그만큼 잘 나왔다는

10년 전만 해도 '여성들에게 수입차는 비틀과 비틀이 아닌 차로 나뉜다'는 우스갯소리가 있었을 만큼, 비틀은 여성들에게 절대적인 지지를 받는 패션카로 시대를 풍미했다. 그런데 폭스바겐은 이런 이미지가 별로 마음에 안 들었나 보다. 비틀을 극단적으로 몰아붙여 오프로드도 거침없이 달릴 수 있는 차, 부가티보다 빠른 차, 330km로 달릴 수 있는 차를 만들어냈다. 폭스바겐은 20일(현지시각), 비틀 LSR(Land Speed Record)가 미국 유타주 보네빌에서 열린 ‘월드 오브 스피드’ 행사

최근 들어 가장 역동적인 한 달이 지났다. 스파크가 모닝을 무려 2000여대 차이로 제치고 경차 1위를 차지했으며, SM6도 쏘나타와 K5를 제치고 중형차 1위에 올랐다. 근래 보기 힘든 일종의 대사건이었다.의견은 갈렸다. 한쪽은 철옹성 같았던 현대기아차 왕국에 조금씩 균열이 생기고 있다고 주장했고, 다른 한쪽에서는 전체 판매량이 증가한 데다가 수익성 높은 고급차 비중도 점차 늘고 있다며 호들갑을 떨 정도는 아니라고 열을 올렸다. 누구 말이 맞는지는 조금 더 지켜봐야할 문제지만, 어쨌든 국내 자동차 시장이 더 흥미진진해졌음은 분명해

메르세데스-벤츠가 역대 최다 판매량을 기록했다. 할인에 인색했던 메르세데스-벤츠가 E클래스를 파격 할인한 점이 주효했다. 폭스바겐 골프도 전월에 비해 판매량이 244%나 증가하는 이변을 보이며 BMW 5시리즈를 제치고 2위를 차지했다. 한국수입자동차협회(KAIDA)는 6일, 지난달 수입차 신규등록대수가 전년(2만2280대) 대비 8.1% 증가한 2만4094대를 기록했다고 밝혔다. 브랜드별로는 메르세데스-벤츠가 5162대로 가장 많은 판매량을 기록해 국내 진출 이후 사상 최대 실적을 기록했다. 또, 강력한 라이벌인 BMW를 800여대

폭스바겐이 배기가스 조작 파문의 직격탄을 맞았다. 판매량이 삼분의 일로 줄었다. 베스트셀링카였던 티구안은 26위로 순위가 크게 하락했다. 아우디도 전달에 비해 1000대 가량 판매량이 줄었다. 푸조 등 비독일 유럽차와 일본차들의 약진이 돋보인다. 특히, 푸조는 브랜드 전체 판매량에서 폭스바겐을 제치고 4위에 오르는 기염을 토했다. 또, 푸조 2008은 처음으로 모델별 판매순위 5위에 올라 국내 수입차 시장을 장악했던 독일차들을 위협했다. 다만, 푸조의 상승세가 지속될지에 대해선 미지수다. 308을 제외한 대부분 차들이 유로5 모델이