11월 국내 완성차 판매량은 13만2321대로, 작년 같은 기간(12만7157대) 대비 4.1% 증가했다. 현대차가 올해 최다 월간 판매량을 기록한 가운데, 제네시스도 반등에 성공한 덕분이다. 나머지 제조사는 고금리로 인한 소비 심리 위축과 전기차 수요 둔화, 일부 제조사의 생산시설 가동 중단 등으로 감소세를 보였다.현대차는 6만1169대로 네 달 연속 1위 자리를 지켰다. 4만9311대를 기록한 전년 동기 대비 24.0%나 증가했다. 현대차가 월 6만대를 넘긴 것은 지난 2020년 7월(6만6262대) 이후 무려 40개월 만이다.

테슬라가 미국에서 사이버트럭의 가격과 세부 사양을 공개하고 고객 인도를 시작했다. 지난 2019년 발표 이후 대략 4년 만으로, 시작 가격도 애초에 언급했던 것보다 2700만원가량 올랐다. 테슬라는 30일(현지 시각), 미국 텍사스 오스틴에 위치한 본사에서 사이버트럭의 첫 고객 인도 행사를 진행했다. 이날 일론 머스크 테크노킹(CEO)은 직접 사이버트럭을 몰고 나오며 행사를 시작했다. 사이버트럭의 구체적인 사양도 처음 공개됐다. 기본적으로 차체 전반에 고강도 스테인리스강 합금이 사용돼 방탄 기능을 갖췄다. 또, 모터가 하나인 후륜

BMW와 메르세데스-벤츠의 전동화 전략은 다르다. 벤츠가 EQ라는 별도 브랜드를 내세워 차별화를 시도했다면, BMW는 내연기관과 동일한 뼈대와 디자인을 갖춘 전기차를 만든다. 정답이 정해진 건 아니지만, 누가 더 좋은 결과를 만들어낼지 지켜보는 맛이 쏠쏠하다.이번에 만난 i7 역시 BMW의 전략 그대로다. 신형 7시리즈를 똑닮아 얼핏 봐서는 차이를 구분하기 어렵다. 반대로 말하면 내연기관이든 전기차든 상관없이 7시리즈라는 것이다. 적어도 아이덴티티라는 관점에서 보면 BMW의 승리가 아닐까 싶기도 하다.거대한 그릴과 각진 차체 디자

저렴한 수입 전기차가 인기다. 수요 감소로 쪼그라든 전기차 시장과 대비된다. 전기차는 동급 내연기관차 대비 비싸다는 인식이 있는데, 가격이 저렴하면 구매를 망설일 이유가 없다는 소비자들이 늘고 있다.볼보코리아는 30일, EX30 사전예약 대수가 이틀만에 1000대를 달성했다고 밝혔다. 볼보에 따르면 신차는 새로운 패밀리룩과 뛰어난 공간 설계, 첨단 커넥티비티 등을 갖춘 것이 특징이다.인기 요인으로는 저렴한 가격이 뽑힌다. 트림에 따라 4945~5516만원으로, 전기차 보조금을 받으면 지역에 따라 4000만원대 초~중반에 구매할 수

KG모빌리티가 출범 1주년을 맞아 'KGM'이라는 신규 브랜드로 새출발 한다.KG모빌리티는 30일 "신규 대표 브랜드 KGM을 론칭하고, 전국 판매 대리점 및 서비스 네트워크 간판을 교체해 브랜드 이미지를 강화하고 고객 만족도 향상에 나선다"고 밝혔다.KGM은 KG모빌리티(KG Mobility)의 이니셜로, 해외 시장에서는 이미 지난 4월부터 사용됐다. KGM 측은 기업 이미지 제고 및 브랜드 일원화를 위해 국내 시장에도 같은 이름을 적용키로 했다.신규 브랜드는 KG그룹 편입 이후 사용한 날개 엠블럼과 함께 사용된다.

현대기아가 28일, 새로운 구동 시스템 '유니버설 휠 드라이브 시스템(이하 유니휠)'을 공개했다. 차량 구동에 필요한 부품을 휠 내부에 넣는 기술로, 현대모비스가 지난 3월 아이오닉5를 통해 선보인 '사륜 독립구동 인 휠 시스템(인 휠 모터)'과는 다른 방식이다.지금까지 자동차 역사에서 구동계를 위한 공간은 필수적이었다. 엔진과 변속기, 드라이브 샤프트, 등속 조인트는 자동차가 움직이기 위해 꼭 필요한 장치이기 때문이다. 전기차도 엔진을 모터로, 변속기는 감속기로 대체할 뿐 전체적인 구조는 동일했다.하지

중국 배터리업체 CATL이 삼원계 리튬-이온 방식의 '기린 5C 배터리(麒麟5C电池)'를 공개했다. 12분 충전으로 500km 주행이 가능한 것이 특징으로, 단순한 기술 공개가 아니라 2024년 출시될 신차에 탑재될 양산형 기술이라는 점도 눈길을 끈다. 중국 업체가 저렴한 리튬-인산철(LFP) 시장을 넘어서 삼원계 분야에서까지 국내 업체를 위협하고 있다는 평가다. CATL이 중국 리샹 브랜드의 전기차 '메가(理想 MEGA)'에 탑재될 '기린 5C 배터리'의 기술 제원을 공개했다. 최대 충

국내 소형 SUV 시장의 절대 강자 기아 셀토스에 하이브리드 모델이 추가된다는 소식이다. 업계에 따르면 기아는 오는 2025년, 2세대 신형 셀토스를 출시하며 하이브리드 라인업을 함께 선보인다는 계획이다. 파워트레인은 니로와 코나, 아반떼 등에 탑재된 1.6리터 가솔린 엔진과 전기 모터에 6단 건식 DCT 조합이 유력하다. 시스템 최고출력은 141마력이다.셀토스에 하이브리드가 추가되면 소형 SUV 최강자 자리는 더욱 굳건해질 전망이다. 셀토스의 올해 1~10월 누적 판매량은 4만2633대로, 동급 경쟁 모델을 압도하며 1위를

포르쉐가 24일 3세대 파나메라를 공개했다. 지난 2016년 2세대 이후 7년 만의 완전변경 모델이다.외관은 더 각지고 스포티해졌다. 번호판 위 새로 더해진 에어 인테이크는 추가적인 공기를 확보해 엔진 성능에 도움을 준다. 리어 윈도우 가장자리는 차체 윤곽과 일치시켜 차량의 후면과 조화로운 라인을 완성했다.실내는 포르쉐 최신 디자인을 채택했다. 기존 아날로그 타코미터(rpm 게이지)를 없애고, 12.6인치 풀 디지털 계기판을 적용했다. 타이칸, 신형 카이엔에 이어 아날로그 타코미터가 없어진 세 번째 모델이다.포르쉐의 전통과 같던 시

르노가 4세대 마스터를 공개했다. 새로운 디자인과 편의장비가 추가됐으며 전기와 수소 연료전기 버전까지 추가됐다. 르노는 "마스터가 1980년 출시 후 전 세계에서 300만대 이상 판매됐다"면서 "기존 모델(3세대)과 같은 부품을 사용하는 것은 도어 핸들 뿐"이라며 완전 신차임을 강조했다.전면부는 르노의 새로운 로고를 중심으로 세로형 그릴 디자인을 크게 삽입했다. ‘ㄷ’자 형태의 헤드램프와 주간주행등 디자인으로 르노만의 통일성을 유지했다. 범퍼도 각진 형태로 만들고 가로바 형태의 디자인을 통해 차폭감을 강조했다.

최근 기온이 급격히 떨어지며 본격적인 겨울이 시작됐다. 추운 날씨에는 눈이 쌓이거나 빙판이 생겨 노면이 미끄럽고, 그만큼 사고 확률도 높아진다. 차가 지면과 맞닿는 타이어를 각별히 관리해야 하는 이유다. 가장 좋은 방법은 일단 겨울용 타이어를 장착하는 것이다. 낮은 기온에서 최적의 성능을 발휘할 뿐만 아니라 눈길에서도 안정적인 주행을 돕는다.# 타이어 교체 시기는?여름용 타이어는 기온이 영상 7도 이하로 낮아지면 트레드가 굳으면서 성능 저하가 시작된다. 때문에 기온이 영상 7도에 근접하는 11월부터 사계절 혹은 겨울용 타이어 장착을

지난 주말, 서울 고척돔에서 이른바 '롤드컵'이라고 불리는 '리그 오브 레전드(이하 LOL) 월드챔피언십 2023' 결승전이 개최됐다. 이번 대회는 LOL계의 리빙 레전드, 페이커 이상혁 선수가 속한 T1이 통산 4번째 우승컵을 들어 올리며 화려하게 마무리됐다. 메르세데스-벤츠는 4번째로 롤드컵 메인스폰서로 참여했다. 경기 시작 전 벤츠 EQS SUV가 서머너즈컵(우승컵)을 고척돔까지 운반하는 영상이 상영됐고, 페이커가 우승컵을 드는 순간에는 무대 뒤에 거대한 삼각별이 떠 있었다.언뜻 봐서는 이해되지 않

테슬라 전용 충전 시설인 '슈퍼차저'가 타사 전기차에 개방됐다. 충전 편의성을 높여 전기차 시장을 키우고, 커진 시장에서의 충전 표준이 되겠다는 장기적인 전략으로 보인다.개방되기 전부터 우려의 목소리도 나왔다. 테슬라와 충전 규격이 달라 제 속도가 나오지 않을 것이란 추측부터, 타사 전기차로 인해 정작 테슬라 오너들이 불편을 겪을 것이란 주장이다. 다른 전기차로 테슬라 슈퍼차저를 이용하면 어떨지 직접 체험해 봤다. 먼저 기아 니로 플러스로 시험했다. 초고속 충전이 불가능한 차량이 '슈퍼'차저를 제대로 활

기아가 23일 봉고 LPG 터보를 출시했다. 현대차 포터와 마찬가지로 디젤엔진은 단종됐다. 봉고 LPG 터보는 2.5리터 LPG 터보 엔진을 기반으로 최고출력 159마력, 최대토크 30.0kgf·m을 낸다(5단 자동변속기 기준, 6단 수동변속기 138마력 26.0kgf·m).자동변속기 사양은 디젤 대비 18%, 수동변속기는 4% 향상된 출력을 갖췄으며, 동등한 수준의 토크를 확보했다. 복합연비는 수동변속기가 7km/l, 자동변속기가 6.5km/l다(1톤 초장축 2WD 킹캡 기준). 연료 효율성은 디젤 대비

현대차 신형 아반떼 N에 2.5리터 터보 엔진이 탑재될 가능성이 높다는 소식이다. 현행 아반떼 N도 국내외에서 좋은 평가를 받고 있지만, 280마력을 내는 4기통 2.0리터 터보 엔진이 다소 평범하다는 아쉬움도 있었기 때문이다. 아반떼 N의 새로운 엔진에 대한 언급은 현대차그룹 알버트 비어만 기술 고문에게 직접 나왔다. 비어만 고문은 호주 카엑스퍼트와 인터뷰에서 "전기 N도 있지만 내연기관 N도 계속 나올 것"이라며 "남양을 떠나기 전에 아반떼에 2.5 터보 엔진을 장착할 수 있는지 확인했고, 잘 맞았다"고 말했다. 이미 선행 개발

아우디의 4도어 쿠페 전기차 e-트론 GT의 페이스리프트 모델이 포착됐다. 전후면 범퍼와 사이드스커트 등 위장을 최소화 한 채 주행 테스트를 하는 모습이다. 현행 모델의 디자인이 워낙 호평을 받고 있어 큰 변화 없이 완성도를 높이는 방향을 선택한 것으로 예상된다.전반적으로 더욱 간결한 느낌이다. 위장막 속 범퍼는 별다른 기교 없는 깔끔하게 마무리됐다. 공기흡입구 형태도 물결무늬로 단순해졌다. 휠은 보다 공격적으로 변했다. 양산 모델까지 유지될지는 모르지만, 공기저항 감소가 아니라 열 배출에 초점을 맞춘 스포크 디자인이다. 사이드

전기차 선택에 있어 주행거리는 매우 중요한 기준이다. TV에 '거거익선'이 있는 것처럼 전기차는 '다다익선'이다. 충전이 불편하고 오래 걸리는 특성상 길면 길수록 좋다. 실제로 상품성이 좀 떨어지더라도 주행거리 긴 전기차가 나오길 바라는 소비자도 많다.그러나 우리나라는 인증 기준이 워낙 까다로워 소비자를 만족시키는 숫자를 얻어내기 힘들다. 최근 출시된 BMW i5도 마찬가지다. 유럽에서는 582km를 인증받았지만, 국내에서는 이보다 35%나 줄어든 384km를 받았을 뿐이다. BMW코리아로서는 앞자리가

테슬라가 한국에서 '슈퍼 차저'를 일반 차량에게 개방했다.22일 테슬라 공식 홈페이지에 따르면, '테슬라 이외 차량 슈퍼차징'이라는 문서 내 지원 국가 목록에 대한민국이 추가됐다. 현재 테슬라코리아 홈페이지에서 슈퍼 차저를 검색하면 'CCS와 호환되는 테슬라 차량 및 테슬라 이외 차량에 개방되어 있다'는 문구가 표시되고 있다.이에 따라 테슬라가 아닌 전기차를 소유한 차주도 한국에서 슈퍼 차저를 이용할 수 있게 됐다. 사용자는 테슬라 앱(버전 4.2.3 이상)을 이용해 충전소를 이용하고 요금

링컨세일즈서비스코리아가 중형 SUV 노틸러스 완전 변경 모델을 출시했다.노틸러스는 지난 2019년 국내 출시 이후 4년만에 풀체인지 모델로 거듭났다. 이번 신차는 브랜드 핵심 콘셉트인 '고요한 비행'을 기반으로 보다 역동적인 디지털 공간으로 발전시킨 것이 특징이다.외관에는 브랜드 시그니처인 수평적 디자인 요소가 적용됐고, 헤드램프와 태일램프를 모두 새로운 디자인으로 바꿔 링컨 특유의 우아하면서도 단정한 외관을 완성했다.실내에는 물에 반사된 태양빛에서 영감을 받은 크리스탈 오디오 노브와 피아노 건반 스타일의 기어 시프터

현대차가 LPG 터보 엔진을 탑재한 '2024 포터2'를 출시했다. 디젤 엔진은 단종됐다.LPG 2.5 터보 엔진은 5단 자동변속기와 맞물려 159마력을 낸다. 터보차저를 적용해 저속 토크를 개선하고 디젤 엔진 대비 출력을 24마력 높였다. 복합연비는 6.5~7.0km/l로 디젤 대비 낮아졌지만, 상대적으로 저렴한 연료비 탓에 연간 70만원 가량을 절감할 수 있다고 현대차는 설명했다. (주행거리 연간 1.8만km, 2023년 11월 전국 주유소 평균 유가 기준).여기에 다양한 편의사양도 적용했다. 일반 오디오 시스템(