지난달 국회 예산결산특별위원회에서 현대차 그랜저의 엔진오일 감소 문제가 불거졌다. 더불어민주당 박용진 의원은 해당 결함을 언급하며, 국토교통부 김현미 장관에게 정부 부처의 관리감독 소홀을 지적했다.그랜저 엔진오일 감소 문제는 스마트스트림 2.5 가솔린 모델을 중심으로 발생하고 있다. 새 차에 가득 채운 엔진 오일이 금세 줄어들고, 몇몇 차량은 오일이 최저(Low)치 아래로 떨어졌다. 동호회 및 커뮤니티를 중심으로 엔진오일 이상 감소 문제가 제기됐으며, 청와대 국민청원게시판까지 올라갔다. 이는 그랜저와 동일한 파워트레인을 사용하는 기

코로나바이러스가 퍼진 이후 우리 삶의 형태는 여러 부분에서 달라졌고 또 변화하고 있습니다. 인간의 이동성도 마찬가지죠. 여러 사람이 함께 이용하는 대중교통보다는 자가용이나 오토바이, 자전거 등, 타인과 거리를 둘 수 있는 개인 이동 수단 이용이 계속 늘고 있습니다. 특히 자전거 판매량이 눈에 띄는데요. 유럽이 선명하게 이 변화를 보여줍니다.#유럽 자전거 이용자와 판매량 급격하게 증가독일은 자동차가 5000만대라면 자전거는 약 7300만대가 보급돼 있을 정도로 자전거 이용자가 많은 나라 중 하나입니다. 코로나바이러스 확산 이후 의존도

최고속도 400km/h가 넘고 1500마력 출력의 자동차를 만드는 회사 부가티(Bugatti)가 매각될 거라는 소식이 독일과 영국의 매체들로부터 연이어 나오고 있습니다. 특종 보도를 한 게오르크 카허 기자는 영국 카매거진과 독일 일간지 쥐트도이체차이퉁에 이 같은 소식을 전했는데요. 소문만 무성하던 부가티의 구체적 매각 정보인지라 업계나 자동차 팬들의 관심이 높을 수밖에 없습니다.# 부가티 왜 처분하려 하나프랑스 하이퍼카 브랜드 부가티는 그동안 폭스바겐 그룹 안에서 철저하게 보호받았습니다. 하지만 차를 만들어 팔 때마다 천문학적 액수

수입차 브랜드의 서비스 인프라가 판매량에 비해 턱없이 부족한 것으로 나타났다. 수입차의 누적 등록 대수는 점점 늘어나는데, 서비스 센터 및 워크베이 숫자가 이를 따라가지 못하기 때문이다. 올해 상반기 수입차 신규 등록 대수는 14만1952대로, 전년 대비 15.8%가량 증가했다. 반면, 같은 기간 추가된 신규 서비스 센터는 9개에 불과했다. 덕분에 수리 기간은 더 길어졌다. 보험개발원에 따르면 작년 기준 수입차 평균 수리 기간은 10일로, 1년 전(8.9일)보다 1.1일 늘었다. 국산차(6.2일)와 비교하면 3.8일이나 더 걸리는

현대차가 15일 신형 투싼을 공개하고, 본격적인 사전계약에 돌입했다.신차는 2015년 3세대 모델 이후 5년 만에 완전변경 모델로 출시됐다. 신규 플랫폼을 바탕으로 중형 SUV와 맞먹을 정도로 커졌고, ‘파라메트릭 다이나믹스’를 테마로 역동적이고 미래 지향적인 디자인을 담았다. 이날 현대디자인센터장 이상엽 전무는 국내 언론과 화상 질의응답 시간을 갖고, 투싼 디자인 속 디테일과 개발 비화를 공유했다. 아래는 이상엽 전무와의 일문일답이다.Q. 투싼을 통해 어떤 첫 인상을 구현하고자 했는가투싼이 속한 세그먼트는 전

우리나라 자동차 시장은 코로나바이러스 감염 사태에도 생각보다 큰 타격을 입지 않았습니다. 하지만 해외, 특히 자동차 거래가 활발한 북미나 중국, 그리고 유럽에서 제조사들은 보통 큰 손실을 본 게 아닙니다. 그중에서도 유럽은 바이러스가 한창 퍼져나가던 2분기를 지난 지금까지도 영향을 받고 있는 중입니다. 이게 다 코로나 때문만은 아니겠지만 어쨌든 한번 휘청인 시장이 코로나 이전 상태로 돌아가기까지는 긴 시간이 걸릴 것으로 보입니다.상황이 이렇다 보니 완성차 업체들은 생존을 위한 대책 마련에 여념이 없습니다. 불패의 길을 달리던 독일

수입차 수리비가 천차만별이다. 부품 가격은 동일하지만, 공임(작업 비용)이 다르기 때문이다. 같은 브랜드의 같은 차종을 똑같이 고치더라도 어떤 서비스센터에 입고하느냐에 따라 총비용은 달라진다. 모터그래프는 지난 8월, 수입차 공식 서비스센터의 시간당 표준 공임을 조사했다. 그 결과 브랜드 내 딜러사는 물론, 같은 딜러사 내에서도 센터별 공임 차이가 큰 것으로 나타났다. 똑같은 수리를 받아더도 항목에 따라 소비자에게는 수만~수십만원의 추가 지출이 발생하는 것이다. 시간당 공임 차이가 가장 큰 브랜드는 아우디였다. 수도권의 고진모터스는

기아 스팅어 마이스터에 이어 제네시스 G70 페이스리프트(더 뉴 G70)가 10월 출시될 예정이라고 합니다. 오늘 실내외 디자인이 공개됐으니 한 달 안에 공식 판매에 나설 것으로 보입니다.외관은 많이 바뀌었습니다. 형들에 이어 제네시스의 디자인 정체성인 ‘두 줄’ 라인이 적용됐는데요. 각진 모양의 G80·G90과 달리 다소 둥글둥글한 느낌의 G70에 ‘두 줄’이 들어가니 색다른 느낌이 듭니다.실내는 크게 변하지 않았습니다. 10.25인치 인포테인먼트 디스플레이가 새롭게 탑재돼

요즘 포드가 어렵다. 주가는 폭락했고, 18조원 규모 대출을 신청할 정도로 현금 흐름도 악화됐다. 적자 규모는 2조원을 넘어선 가운데, 대규모 구조조정까지 이뤄지고 있다. 회사 안팎에서 ‘21세기 맥나마라’를 찾아야 한다는 목소리가 높다.로버트 스트레인지 맥나마라는 ‘과학적 관리와 효율’을 앞세워 1950년대 포드의 체질 개선을 주도한 인물이다. 그의 경영 방식은 포드뿐 아니라 경쟁사에게도 지대한 영향을 미쳤고, 미국 빅3의 기틀이 된다. 맥나마라를 포드가(家) 외 최초로 사장 자리에 올라

포르쉐 월드 로드쇼가 올해도 에버랜드 스피드웨이에서 개최됐다. 포르쉐 독일 본사가 직접 주관하는 글로벌 프로그램으로, 전 세계 55개국 4만7000여명이 참가하는 이벤트다.포르쉐 월드 로드쇼의 백미는 아직 국내에 출시되지 않은 모델과 초고가의 고성능 모델을 오롯이 즐길 수 있다는 점이다. 출시를 앞둔 타이칸과 911 터보S는 물론, GT3 RS와 718 T 등과 같은 진귀한 차량도 경험할 수 있다. 굳이 포르쉐 고객이 아니더라도 모두에게 문이 열려있기 때문에 언제나 치열한 경쟁이 벌어진다. # 타이칸, 뒷목 조심하세요미션 E 콘셉트

8월 수입차 시장에 지각변동이 일어났다. 번번이 2위에 머무르며 고배를 마셨던 BMW가 수입차 월간 판매 1위에 이름을 올렸다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 8월 수입차 신규등록대수는 전년대비 24.9% 급등한 2만2885대를 기록했다(전월비 +21.0%). 8월 국산차 판매가 전년대비 5.6%, 전월대비 22.6% 급락한 것과 비교하면 엄청난 증가세다. ‘만년 2위’로 밀려났던 BMW 5시리즈가 지난달 수입 베스트셀링카 1위를 차지했다. 5시리즈가 1위를 달성한 것은 지난 2018년 4월(3408대) 이후

현대차가 3일, 4세대 투싼의 티저 이미지를 공개하고 이달 중으로 출시할 예정이라고 밝혔습니다. 현 모델이 2015년에 나왔으니 불과 5년 만에 풀체인지된 것인데요. 소형 SUV에 밀려 판매량이 급감한 만큼, 확실한 디자인 변화와 상품성 개선을 통해 존재감을 다시 드러내겠다는 전략으로 보입니다.이를 반영하듯 신형 투싼의 외관 디자인은 작년 말 공개된 ‘비전 T 콘셉트’의 과격한(?) 디자인을 그대로 이어받았습니다. 실내 역시 기존 현대차에서 볼 수 없었던 파격적인 디자인이 적용됐고요. 여기에 최근 현대차가 보여

국내 완성차 업계는 지난 8월 한 달간 11만1847대를 판매했다. 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 재확산으로 인한 사회적 거리두기 2.5단계 격상과 임시공휴일(8월 17일) 및 여름 휴가로 인한 영업일 축소 등으로 7월(14만4422대) 대비 판매량은 22.6% 감소했다.여기에 하반기 개별소비세 인하 혜택 축소까지 더해지며, 지난해 같은 기간(11만8479대)보다 5.6% 하락했다. 개소세 인하 축소 직전인 6월 17만6468대와 비교하면 36.6%나 급감했다.현대차는 8월 내수 시장에서 전년대비 1.6% 감소한 4만7528

'일수벌금제(Tagessatz)'를 아시나요? 죄를 지은 사람의 하루 수입에 기초해 벌금을 물리는 제도를 말합니다. 같은 범죄를 저질러 벌금형을 받게 되더라도 소득에 비례해 물어야 할 벌금이 달라집니다. 한마디로 월급이 1000만원인 사람과 월급이 100만원인 사람은 같은 죄를 저지르더라도 그들의 수입만큼 벌금에 차이가 난다는 것이죠. 1920년대 핀란드에서 처음 만들어져 지금은 독일, 덴마크, 스위스, 오스트리아 등, 유럽 일부 국가에서 활성화돼 있습니다. 제가 있는 독일의 경우 1975년에 일수벌금제가 도입되었는데

타이어는 자동차 주행성능 및 안전과 직결되는 핵심 부품이다. 그러나 전시장에서 신차를 시승하듯 쉽게 경험할 수 없으며, 동시에 여러 제품을 비교하기도 어렵다. 때문에 상당수 고객들은 교체용타이어(RE)를 고를 때 제조사에서 장착한 신차용타이어(OE)와 동일한 제품을 선택한다.모터그래프는 앞서 레이싱 드라이버 강병휘 선수와 하이퍼포먼스 타이어 2종(콘티넨탈 SC6 vs 피렐리 피제로)을 비교했다. 이번에는 가장 많은 고객들이 찾는 4계절용 프리미엄 컴포트 타이어를 살펴봤다.비교 대상은 4계절 타이어로, 짝당 15만원 내외(서울 내 수

지난주 독일에서는 주목할 만한 자동차 사고 관련 재판 결과 하나가 공개됐습니다. 한 테슬라 운전자가 빗길을 달리다 사고를 냈고, 그로 인해 200유로(한화 약 27만원) 벌금과 운전금지 1달 처분을 받게 됐다는 내용이었죠. 얼핏 특별할 게 없어 보입니다. 하지만 이 기사에 제가 관심을 가진 것은 얼마든지 반복될 수 있는, 새로운 형태의 문제였기 때문입니다.#와이퍼 버튼 디스플레이 속으로독일 자동차 경제지 아우토모빌보헤가 전한 사고 내용은 대략 이랬습니다. 2019년 3월, 테슬라 오너는 운전 중 비가 내리자 와이퍼를 작동하기 위해

바야흐로 콜라보레이션의 시대다. 유명 연예인들이 프로젝트 그룹을 결성해 낸 음반이 TV를 차지했고, 편의점에는 밀가루 상표를 입은 밀맥주가 인기다. 익숙한듯 익숙지 않은 조합에 많은 이들이 환호하고 있다.그간 자동차 업계에서도 콜라보레이션 한정판이 꾸준히 등장했다. 브랜드 가치를 극대화 시키는 한편, 개성 강한 소비자 욕구도 충족시키기 위함이다. 디자인 변화의 폭을 최소화 하면서도 차량을 돋보이게 했던 자동차와 명품 브랜드 간 콜라보레이션을 살펴봤다.# 파리지앵을 위한 DS X 지방시PSA 산하 프리미엄 브랜드 DS는 2017년 지

올 하반기부터 자율주행 레벨3 차량 판매가 허용됨에 따라 해당 기술에 대한 관심이 급증하고 있다. 자율주행 기술은 지금 어디까지 왔을까.먼저, 글로벌 기준으로 통용되는 미국자동차기술협회(SAE)의 자율주행 레벨을 간단히 살펴봤다. SAE는 레벨0부터 레벨5까지 자율주행 기술을 6단계로 구분하고 있다. 레벨0는 ‘긴급 제동 장치’나 ‘전방 추돌 경보 장치’처럼 위급한 상황에서 단순 경고나 순간적으로 시스템이 개입한다. 레벨1은 조향이나 속도 중 하나를 조절하는 단계이며, 레벨2는 조향과 속도

7월 수입차 시장에서는 메르세데스-벤츠 E클래스, BMW 5시리즈 등과 함께 포르쉐 카이엔이 베스트셀링카 탑5에 이름을 올렸다. 카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 7월 수입차 신규등록대수는 전년대비 4.0% 감소한 1만8910대를 기록했다(전월비 -34.9%). 수입차 월 등록대수가 2만대 아래로 떨어진 것은 지난 2월(1만7340대) 이후 5개월여 만이다. 개별소비세 인하 혜택 시행 이후 꾸준히 오름세를 이어오던 수입차 판매량이 하반기 첫 달부터 주춤한 모양새다.차종별 판매 1위는 메르세데스-벤츠 E클래스(2955대)다. E클래스

국내 완성차 업계는 지난 7월 한 달간 14만4422대를 판매했다. 7월부터 개별소비세 인하 혜택이 축소(70%→30%)됨에 따라 6월(17만6468대) 대비 판매량은 18.2%나 감소했다. 다만, 일부 차종의 신차효과가 이어지며 지난해 같은 달보다는 10.1% 증가했다.현대차는 6월 내수 시장에서 6만6262대를 기록했다. 10여년 만에 월 7만대를 넘어서며 기록적인 판매량(제네시스 브랜드 제외)을 달성했던 6월과 비교해 숨고르기에 나선 모양새다.5개월 연속 1위를 달리고 있는 그랜저(1만4381대)의 인기가 하반기에도