현대차그룹 정의선 회장이 올해 사업 계획을 밝혔다. 기아 EV9을 비롯해 자율주행 레벨 3단계 기술이 적용된 제네시스 G90, 레이EV, 코나EV, 아이오닉5 로보택시, PBV 등 다양한 체급의 신차가 나올 예정이다.현대차그룹은 3일 남양연구소에서 타운홀 미팅 방식의 신년회를 개최했다. 이날 정의선 회장은 "작년에 우리는 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반의 아이오닉5와 EV6가 각각 세계 올해의 차와 유럽 올해의 차를 수상했다"면서 "글로벌 전기차 판매 톱5를 달성하며 성공적인 전동화 체제로의 전환을 시작했다"고 밝혔다. 이어 "

현대차그룹이 3일 남양연구소에서 타운홀 미팅 방식의 신년회를 개최했다. 올해 신년회는 코로나19 이후 3년만에 대면으로 진행됐다. 정의선 회장을 비롯해 현대차 장재훈 사장, 기아 송호성 사장 등 주요 임원들이 자리했고, 2023년 새해 메시지와 사업 방향성 및 비전을 공유했다. 직원들의 질의에도 구체적으로 답하며 적극적으로 소통했다. 정 회장은 이날 새해 메시지에서 "다가오는 위기를 두려워하며 변화를 뒤쫓기보다 한 발 앞서 미래를 이끌며 위기를 기회로 만들어야한다"고 강조했다. 현대차그룹이 글로벌 전기차 판매 5위권에 진입한 사실도

쌍용차가 전 차종의 보증기간을 연장하고, 주요 모델들의 상품성을 개선했다고 2일 밝혔다. 이를 통해 차체 및 일반부품 보증기간은 5년/10만km로 연장됐다. 렉스턴 스포츠&칸은 기존 대비 3년/6만km 늘어났고, 토레스, 코란도, 티볼리, 티볼리에어도 현행 보증보다 2년/4만km 늘었다. 모든 라인업의 서비스 기간을 동일 조건으로 연장한건 쌍용차가 국내 완성차 최초다. 주요 차종들의 트림도 재조정됐다. 쌍용차는 사양 구성을 바꿔 소비자들의 선택 편의성을 향상시키고, 생산 효율성을 높여 차량 인도 기간도 줄일 수 있을 것으로 기대하고

한국GM이 1월 한 달간 빠른 출고와 함께 다양한 프로모션 혜택을 제공한다고 2일 밝혔다.먼저 트래버스 구매 예정자가 콤보 프로그램(현금 지원과 할부 혜택이 결합된 방식) 선택 시 최대 400만원 현금을 지원하며, 6.0% 이율로 최대 72개월 할부 프로그램을 제공한다.또한 타호 구매자에게 보증 연장 서비스 '쉐보레 플러스 케어 2년/4만km(68만원 상당)'를 무상으로 제공하고, 일시불로 구매하는 소비자에게는 300만원 자동차 등록비를 추가 지원한다.아울러 콜로라도를 일시불로 구매하는 소비자에게 200만원, 콤보 프

거듭된 기준금리 인상으로 신차 할부 이자 역시 치솟은 가운데, 르노코리아가 2%대 할부 상품을 새롭게 선보여 눈길을 끌고 있다.르노코리아는 2023년 새해를 맞아 SM6, XM3, QM6 등 전 차종에 대해 2.9% 할부 상품을 새롭게 선보인다고 밝혔다. 단, 12개월 할부 및 선수금을 1000만원 이상일 경우에만 이용할 수 있다.36개월의 경우 5.9%, 48개월은 6.9%, 60개월은 7.9%의 금리가 각각 적용된다. 현대차와 기아의 표준 할부 프로그램 금리가 7.2~7.7%, 제휴카드를 이용할 경우 5.9~6.1%인 점을 고려

자동차가 인생의 전부인 것 같았던 '차쟁이'들도 결국에는 결혼을 하고 누군가의 부모가 된다. 서킷과 와인딩 로드를 함께했던 스포츠카를 떠나 보내고 가족을 위해 미니밴이나 SUV를 선택한다. 가장 큰 낙이었던 '운전의 재미'는 그렇게 젊은 날의 아련한 추억으로 흐릿해지는 것만 같다.하지만 포기하기에는 이르다. 일상과 서킷을 아우를 수 있는 멀티 플레이어가 많아졌기 때문이다. 심지어 대부분은 왜건이나 SUV다. 외형만 보면 배우자의 허락을 받기에도 쉽다. #아반떼 N 대신 코나 N은 어때요?코나 N은 고성능

부가티에서 세단을 만들었다면 어떤 차가 나왔을까? 디젤 엔진을 탑재한 슈퍼카는 왜 없을까? 역사에 '만약' 이라는건 없다지만, 자동차 마니아들이라면 한번 쯤은 상상해볼 만한 흥미로운 이야기들이다. 그러나 현실은 결코 녹록치 않다. 규제 당국의 정책이나 계열사간의 이해 관계, 회사의 자금 상황 등 고려해야 할 문제들이 많기 때문이다. 모터그래프에서 양산이 좌절된 비운의 슈퍼카를 모아봤다. # 부가티 16C 갈리비에, 나왔다면 세단 끝판왕!2000년대 초 고성능 슈퍼카 브랜드를 휩쓸었던 4도어 세단 열풍은 '끝판왕

최근 몇년간 자동차 업계의 자율주행 투자는 '광풍'이었다. 2016년부터 거의 모든 회사가가 유명 스타트업 지분을 사들였다. 이들은 빠르면 2020년대 초 완전 자율주행을 상용화 하겠다고 밝혔지만, 당찬 포부와 달리 성장 동력은 점점 떨어지고 있는 분위기다. 업계에도 찬바람이 불어닥치고 있다. 폭스바겐그룹은 차세대 프로젝트 아르테미스, 트리니티에서 자율주행 분야를 상용차 부문에 이관했다. 애플이 내놓을 전기차도 완전 자율주행 기능이 빠질 예정이며, 10조원대의 몸값을 자랑했던 스타트업 아르고 AI는 폐업했다. 왜 그런

테슬라 주가가 급락했다. 월가에서는 테슬라 주식이 올해 가장 낙폭이 큰 종목이 될 것이라 진단했다. 테슬라의 주가는 지난 28일(현지시각) 나스닥 시장에서 112.71 달러(약 14만2000원)로 장을 마쳤다. 2년 만에 최저치까지 추락한 전날(109.10 달러, 13만8000원)보다는 3.3% 올랐지만, 이달에만 44%가 빠졌다. 이번 하락세로 증발한 테슬라 시가총액은 무려 7200억달러(917조원)다. 테슬라의 연중 하락률은 -69%다. 2010년 상장 이후 가장 큰 낙폭을 보였던 2016년(-11%)의 6배에 달한다. 나스닥

내년부터 직영 서비스센터가 없는 수입차 브랜드의 전기차 보조금이 축소될 전망이다. 미국 인플레이션 감축법(IRA)에 대한 정부의 대응으로 풀이된다.환경부는 지난 15일 자동차 관련 유관 기관과 각 완성차 업체에 내년도 전기승용차 보조금 개편안 설명회를 진행했다. 이 자리에서 환경부는 전기차 수리가 가능한 직영 서비스센터 운영 여부에 따라 보조금을 차등 지급하는 내용의 개편안을 제시했다. 직영 서비스센터가 없으면 '연비나 주행거리에 할당된' 최대 500만원 보조금을 절반으로 줄인다는 것이다.이번 개편안은 수입차 브랜드에

페라리 푸로산게를 픽업트럭으로 개조한 렌더 이미지가 공개됐다. 아쉽게도 페라리가 만든 공식 차량은 아니다.해당 모델을 그린 사람은 디지털 아티스트 로스티스라브 프로코프다. 그는 실존하는 차량에 창의력을 더한 상상속 자동차를 디지털 이미지로 그리는 것으로 유명하다. 이번에는 페라리 푸로산게 SUV를 픽업트럭으로 재해석한 가상 렌더링을 선보였다.푸로산게 픽업은 한층 높아진 전고와 더 길어진 휠베이스를 바탕으로 픽업트럭 고유의 적재 공간이 추가된 것이 특징이다. 여기에 험로용 타이어와 플라스틱 소재 펜더 가니쉬, 카고 롤 바 등 본격적인

이베코가 이달 31일부터 다음달 15일까지 사우디아라비아에서 개최되는 '다카르 랠리 2023'에 출전한다.이베코는 2022년 세 명의 드라이버가 모두 상위 10위권에 오르는 등 좋은 성적으로 경기를 마무리한 바 있다. 내년에도 새로운 팀 구성과 강력한 랠리 트럭으로 새로운 시즌에 도전한다는 방침이다.새로운 시즌은 '보스 머시너리 팀 드 루이 이베코'와 '유롤 팀 드 루이 이베코' 등 두 팀과 함께한다. 이베코는 공식 후원사로 참여해 총 4대의 랠리 트럭과 엔진, 교체 부품 등을 제공한다.2

주차방지턱에 전기차 충전설비를 설치하는 '카스토퍼형 충전서비스'가 가능해졌다. 충전과 주차 문제로 골치였던 전기차 사용 환경이 더욱 편리해질 전망이다.경기도는 지난 20일 열린 산업통상자원부의 '제4차 산업융합 규제특례심의위원회'에서 두루스코이브이의 카스토퍼형 충전서비스가 규제샌드박스 심의를 통과했다고 26일 밝혔다.규제샌드박스는 신산업 혁신성장을 위해 신기술을 활용한 새로운 제품·서비스에 대해 일정 기간 현행 규제를 면제하거나 유예해 시장 출시와 시험·검증이 가능하도록 특례를

BMW 8세대 5시리즈(G60)가 서울 도심에서 찍혔다. 글로벌 공개도 되지 않은 수입차가 국내에서 목격된건 이례적이다. 시험주행차량은 27일 서울 용산구 원효로 인근에서 포착됐다. 기하학적인 패턴이 가미된 특유의 위장막을 쓰고 있고, 임시번호판은 BMW코리아 본사가 위치한 서울 중구에서 발부됐다. 해외 스파이샷 포토그래퍼로부터 제공받은 신형 5시리즈 사진과 대조해봐도 같은 차량임을 알 수 있다.BMW가 국내에서 5시리즈 테스트를 이어가고 있는 건 우리나라 소비자들의 선호도와 연관있다. 2020년 우리나라가 전 세계 5시리즈 판매량

미니 쿠퍼 3세대(F56) 페이스리프트 모델이 이달 말 독일의 한 도로에서 포착됐다.이날 찍힌 차량은 3세대 미니 쿠퍼의 마지막 부분변경 모델일 것으로 추정된다. 지난 2013년 출시한 3세대 미니 쿠퍼는 2018년과 2021년 두 차례 페이스리프트를 거쳤고, 2023년 풀 체인지를 앞두고 있다. 기본적인 차체 모습은 동일하다. 앞·뒤 범퍼 및 램프류의 일부 디자인은 바뀔 것으로 보인다. 테일램프의 경우 기존 유니언잭 패턴을 없애고 부채꼴 모양의 새로운 패턴이 적용될 것으로 보인다.해치 모델의 상징과도 같던 동그란 사이

제네시스 G80 전동화모델(이하 G80)은 여러모로 친절한 전기차다. 내연기관 차량을 기반으로 만들어 모든 게 익숙하다. 인포테인먼트 시스템이나 공조 장치 조작도 쉽고, 갑작스런 가속력으로 운전자를 놀라게 하지도 않는다. 촐랑거리지 않는, 고급 세단 특유의 승차감도 좋았다. 5~6년전 테슬라 모델S로 전기차를 처음 탔던 기억이 떠오른다. 디스플레이와 스티어링 휠이 전부인 실내에서 어떻게 해야 시동이 걸리는지, 온도 조절은 어떻게 하는지 한참을 버벅대며 고생했다. 중장년층들이 스마트폰이나 키오스크 사용에 어려움을 겪는 것을 고려하면,

테슬라가 다음 달 1일까지 9일간 중국 상하이 공장 가동을 중단한다. 코로나19 여파라는 관측이 제기된다.뉴욕타임스 등 주요 외신은 26일(현지시각), 테슬라가 지난 24일부터 중국 상하이공장 자동차 생산을 중단했다고 보도했다. 당초 계획했던 기간(25일~1일)보다 하루 일찍 공장을 멈춘 것이다. 앞서 로이터통신도 상하이공장 공지문과 소식통 등을 인용해 테슬라가 직원들에게 휴가 사용을 안내했다고 보도했다.이를 두고 일각에서는 공장과 관련 부품업체 직원들이 코로나19에 감염됐기 때문이라는 분석이 나왔다. 중국 당국이 '제로 코

올해 우리나라에 등록된 수입차 대수가 처음으로 300만대를 돌파했다. 10년 전과 비교해 무려 6배나 늘어난 셈이다.국토교통부에 따르면 지난달 기준 수입차 등록 대수는 316만6772대를 기록했다. 국내 자동차 등록 대수(2546만1361대)의 12.4%에 달하는 것으로, 도로를 다니는 자동차 8대 중 1대는 수입차라는 뜻이다.수입차는 2011년까지만 해도 60만대 수준에 머물렀다. 그러나 2014년 100만대를 넘어선 뒤 2015년부터 폭발적 증가세를 보였다. 수입차는 2015년 이후 매년 20만대가 넘는 신차 판매량을 기록하면서

부가티가 시론의 대미를 장식하는 마지막 모델 '프로필리'를 21일(현지시간) 공개했다. 이번에 공개된 시론 프로필리는시론 퓨어스포츠 개발 단계에서 스케치만으로 남을 뻔 했던 프로토타입을 양산화한 모델로, 단 1대만 제작됐다. W16 엔진을 탑재한 마지막 부가티 이기도 하다.외형은 창업자 장 부가티 시절에 개발된 최초의 모델 타입 46에서 영감을 얻어 디자인됐다. 초대 모델이 가지고 있던 특유의 깨끗하고 순수한 이미지를 강조했다는 설명이다. 부가티 특유의 편자모양 그릴 사이즈는 더욱 커졌고, 거대한 리어윙 대신 덕테일과

검찰이 한국타이어앤테크놀로지(이하 한국타이어) 조현범 회장을 23일 서울중앙지검에 참고인 신분으로 소환했다.검찰은 조 회장을 상대로 계열사에 부당하게 이득을 몰아주는 과정에서 오너 일가가 관여했는지를 살피고 있다. 한국타이어는 지난 2014년부터 2017년까지 계열사 MKT(한국프리시전웍스)가 제조한 타이어 몰드를 제조사보다 비싼 가격에 사주고, 이익은 조 회장 일가에 배당 했다는 의혹을 받고 있다. 이번 수사는 공정거래위원회의 고발로 시작됐다. 당시 공정위는 총수 일가를 제외하고 한국타이어 법인만 검찰에 고발했으나, 검찰은 총수