현대차그룹 정의선 회장이 LG에너지솔루션과 합작해 만든 인도네시아 배터리 공장을 방문했다. 'HLI 그린파워(Hyundai LG Indonesia Green Power)'로 이름 붙여진 이 공장에서는 내년부터 본격적으로 전기차용 배터리셀을 생산할 예정이다. 연간 최대 15만대분을 생산할 수 있다.이곳에서는 기존 니켈(N), 코발트(C), 망간(M)으로 구성된 NCM 배터리의 출력을 높이고, 화학적 불안정성을 낮추기 위해 알루미늄(A)이 추가된 NCMA 리튬이온 배터리셀이 생산된다. 이 배터리셀은 인도네시아뿐만 아니라

토요타가 6일 월드프리미어를 열고 센추리 SUV를 공개했다. '일본의 롤스로이스'로도 불리는 센추리는 토요타의 내수 전용 최고급 브랜드다. 외관은 센추리 특유의 각진 느낌을 살렸다. 특유의 라디에이터 그릴 디자인과 봉황 엠블럼으로 정체성을 살렸고, C자형 램프로 새로운 느낌을 줬다. 투톤 컬러로 고급감을 높이고, 2열 윈도우와 도어, C필러 면적을 키워서 SUV임에도 쇼퍼 드리븐(2열 탑승객 중심의 자동차)이라는 정체성을 강조했다. 센추리 SUV의 전장은 5205mm, 전폭 1990mm, 전고 1805mm, 휠베이스는

현대차가 14일 신형 싼타페의 가격과 사양을 공개했다. 가솔린 2.5 터보 엔진과 1.6 터보 하이브리드로 나오며, 디젤 엔진은 단종됐다. 트림은 익스클루시브, 프레스티지, 캘리그래피 등 3가지로 구성됐다. 하이브리드 AWD 풀옵션 가격은 5545만원으로, 이전보다 487만원 올랐다.기본 트림인 익스클루시브는 3546만원으로 이전보다 269만원 올랐다(하이브리드는 4031만원, 321만원↑). 변속기는 버튼식에서 컬럼 타입으로 변경됐으며, 에어백은 1·2열 사이드와 운전석 무릎 등이 추가돼 총 10개로 늘었다.

현대차가 5세대 신형 싼타페를 16일 출시한다고 밝혔다.외관은 박시하고 단단한 느낌이다. 긴 휠베이스와 넓은 테일게이트는 독창적인 실루엣을 보여주고, 전후방 램프와 범퍼 디자인, 그릴 패턴 등에 현대차의 엠블럼을 재해석한 'H' 형상을 추가했다.인테리어도 외형만큼 수평과 수직 이미지를 강조했다. 실내에도 H 패턴을 대시보드 전면, 송풍구 등에 반영했고, 밝은색의 시트와 헤드라이닝을 적용하는 등, 실내를 한층 넓어 보이도록 설계했다. 트렁크 용량은 기본 725리터이며, 골프 캐디백 4개와 보스턴 가방 4개를 동시에 실을

현대차가 10일 5세대 신형 싼타페를 공개했다. 2018년 이후 5년 만에 등장한 5세대 풀체인지 모델이다. 이번에 공개된 신형 싼타페는 각진 외형을 바탕으로 강인함을 더한 디자인과 동급 최고 수준의 공간 활용 능력을 갖췄다. 디젤 없이 가솔린과 하이브리드만으로 엔진 라인업을 구성한 것도 특징이다. 외관은 박시하고 단단한 느낌이다. 긴 휠베이스와 넓은 테일게이트는 독창적인 실루엣을 보여주고, 전후방 램프와 범퍼 디자인, 그릴 패턴 등에 현대차의 엠블럼을 재해석한 'H' 형상을 추가했다. 인테리어도 외형만큼 수평과 수직

볼보코리아가 2024년형 C40 리차지를 출시했다고 7일 밝혔다. 더욱 늘어난 주행거리와 강화된 커넥티비티 서비스 등이 특징이다.2024년형 모델은 소프트웨어 업데이트와 함께 모터 출력을 차별화했다. 기존 사용되던 앞·뒤 204마력 모터를 대신해 150마력 및 258마력을 발휘하는 e-모터를 각 차축에 탑재했다.이를 통해 총 408마력의 합산출력을 유지하면서도, 1회 충전 시 최대 주행거리를 이전(356km) 대비 51km 증가한 407km(복합 기준)로 개선했다. 에너지 효율 역시 복합 기준 4.6km/kWh로 약 1

볼보자동차코리아가 2024년식 모델부터 차세대 티맵 통합형 인포테인먼트 시스템을 탑재한다. 이 서비스는 구글 안드로이드 운영체제를 기반으로 볼보코리아와 티맵 모빌리티가 공동 개발한 한국형 서비스다. 신형 인포테인먼트 시스템은 시인성을 개선한 그래픽과 안전한 주행을 위해 더욱 고도화된 '티맵 2.0', 개인화된 경험을 강화한 음성 인식 비서 '누구 오토 2.0', 다양한 엔터테인먼트를 지원하는 '티맵 스토어'가 추가됐다.특히, 2세대로 개선된 티맵 내비게이션은 서울시의 차세대 지능형 교통 시

지난 4월 콘셉트가 공개돼 '국산 SUV 중 역대 최고의 디자인'이라고 호평 받았던 GV80 쿠페의 양산형 모델이 모터그래프 카메라에 포착됐다. GV80 쿠페는 제네시스가 GV80을 페이스리프트하며 새롭게 추가하는 쿠페 라인업으로, 메르세데스-벤츠 GLE 쿠페를 비롯해 BMW X6와 아우디 Q8 스포트백 등 쟁쟁한 프리미엄 쿠페 SUV들과 경쟁을 펼칠 예정이다.가장 큰 차이점은 측면이다. C필러부터 급격히 떨어지는 매끈한 루프라인이 적용됐는데, 후륜구동 특유의 긴 보닛과 넉넉한 '대시 투 액슬(앞바퀴 중심부터

메르세데스-벤츠가 C클래스와 E클래스를 융합한 CLE 쿠페를 최초 공개했다.CLE 쿠페는 긴 휠베이스와 날렵하게 이어진 A필러, 짧은 오버행, 큰 휠 등이 특징이다. 메르세데스-벤츠 측은 "우리의 디자인 철학인 '감각적 순수미'를 기반으로, 지면에 가깝도록 낮게 설계된 샤크 노즈와 독특한 디자인의 평면 LED 헤드램프 등으로 외관을 장식했다"고 설명했다.측면부는 헤드램프에서 사이드미러, 도어 핸들, 후미등까지 이어지는 캐릭터 라인을 중심으로 스포티한 비율을 갖췄다. 뒷면은 흐르는듯 매끄러운 라인이 특징으로, 두 개의

기아 신형 모닝 가격이 이전보다 100만원 가량 올랐다. 기아에서는 기본 사양을 늘리고, 신규 사양을 추가하는 등 불가피한 요인이 있었다고 설명했지만, 가성비를 중시하는 경차 소비자들에겐 부담스러운 액수라는 평가다. 과연 가격 인상에 맞는 상품성 개선이 있었는지 모터그래프에서 살펴봤다. 이번에 나온 신형 모닝의 가장 큰 특징은 옵션이었던 '멀티미디어 패키지'를 기본으로 적용한 것이다. 8인치 디스플레이 오디오를 비롯해 후방 모니터와 샤크핀 안테나 등으로 구성된 것으로, 이전에는 트림에 따라 55~85만원을 지불해야 하

르노그룹 산하의 고성능 브랜드 알핀이 무려 7종의 전기차 라인업을 구축한다. 스포츠카 A110만을 생산했던 체계에서 벗어나 독자적인 전기차 브랜드로 재탄생하겠다는 목표다. 특히, 이 과정에서 르노코리아에 어떤 영향이 미칠지 업계의 관심이 모아졌다. 알핀은 최근 진행된 인베스터데이에서 이 같은 내용의 계획을 밝히며 2030년까지 핫해치를 비롯해 로드스터 4인승 쿠페 등을 다양한 신차를 출시하겠다고 선언했다. 모든 라인업은 오직 전기차로만 구성된다. 당장 내년에는 알핀의 첫 전기차가 등장한다. 앞서 공개된 A290B 프로토타입의 양

기아가 3세대 모닝의 페이스리프트 모델, '더 뉴 모닝'을 공개했다. 신차는 파격적으로 변한 외장 디자인과 다양한 운전자 보조 시스템 및 편의 사양을 갖춘 것이 특징이다. 기아는 이날 더 뉴 모닝을 기반으로 만든 밴도 함께 공개했다. 신차는 1열에만 좌석이 설치된 2인승 밴으로, 6 에어백 시스템을 기본화해 안정성을 높이고, 8인치 디스플레이 오디오와 후방 카메라, 1열 충전용 C타입 USB 단자를 기본 적용하는 등 편의성도 높였다.다만, 밴 모델인 만큼 디자인은 승용 모델 대비 떨어지는 편이다. 세 갈래 모양의 주간

기아가 모닝의 상품성 개선 모델 '더 뉴 모닝'을 5일 출시했다. 2017년 출시한 3세대 모델의 두 번째 부분변경 버전이다.신형 모닝은 LED 헤드램프와 센터 포지셔닝 램프를 적용했다. 특히 LED 센터 포지셔닝 램프는 좌·우 LED DRL(주간주행등)과 가로로 이어져 앞서 출시한 셀토스와 유사한 느낌이다. 후면부는 범퍼 반사등과 수직으로 연결되는 듯한 테일램프가 간결하고 안정적인 인상을 연출한다.컬러 선택지도 다양해졌다. 어드벤쳐러스 그린과 시그널 레드가 추가돼 총 7종의 외장 페인트를 선택할 수 있고

쉐보레 트랙스 크로스오버의 시장 반응이 뜨겁다. 지난 2월 첫 선적이 시작된 이후 5월까지 4만8000여대가 수출됐고, 국내에서도 사전계약 7일만에 1만3000건의 계약이 몰리는 등 흥행이 이어지고 있다. 국내 사전계약 기록만 보더라도 한국GM이 출시한 신차 사전계약 중 최고기록으로, 8일만에 1만대가 계약된 말리부의 성과도 넘어섰다.한국GM은 트랙스 크로스오버의 인기 비결이 '가성비' 뿐만은 아니라고 말한다. 퍼포먼스까지 놓치지 않았고, 이 과정에서는 한국GM과 미국 본사간의 긴밀한 협업도 중요한 역할을 했다는 입장

토요타코리아가 신형 크라운을 들여왔다. 69년간 16세대에 걸쳐 진화해온 모델로, 일본 현지에서는 오랜 기간동안 '성공의 상징'이자 고급차의 아이콘으로 군림해왔던 자동차다. 우리나라로 따지면 현대차 그랜저 같은 차고, 많은 이들이 이 차를 그랜저에 비유한다. 직접 만나본 크라운은 굳이 그랜저와 비교하지 않아도 다양한 매력을 갖고 있다. 하이브리드 특유의 뛰어난 연비는 기본, 여기에 운전의 재미까지 논할 수 있는 모델이다. 세단과 SUV의 강점을 결합한 크로스오버 특유의 다재다능함도 동급 세그먼트에서는 보기 드문 강점이

현대차가 2024년형 넥쏘를 9일 출시했다. 일부 사양을 기본 적용하고 신규 색상을 추가한게 특징이다.2024 넥쏘는 애프터 블로우, USB C타입 충전기(1열 2개, 2열 2개), 2열 세이프티 파워 윈도우, 마이크로 항균 필터 등을 기본으로 넣었다. 또 어두운 회색 계열의 외장색 아마존 그레이를 추가했다.아울러 넥쏘 구매자 중 97%가 선택한 프리미엄으로 트림을 일원화했다. 기본 품목이었던 와이드 선루프 및 루프랙, 19인치 휠&타이어는 선택사양으로 빠졌다.가격은 6950만원이다. 서울시 기준으로 3250만원(국비 2250만원,

토요타코리아가 신형 크라운을 들여온다. 69년간 16세대에 걸쳐 진화해온 모델로, 일본 현지에서는 오랜 기간동안 '성공의 상징'이자 고급차의 아이콘으로 군림해왔던 자동차다. 우리나라로 따지면 현대차 그랜저 같은 차다. 단순히 체급이나 역사 때문만은 아니다. 크라운은 그 자체만으로 국산 준대형차 못지 않은 상품성을 뽐낸다. 풍부한 편의사양을 갖췄고, 연비와 퍼포먼스 사이에서 고민하는 소비자들을 위해 두 종류의 하이브리드 파워트레인을 마련했다. 세단과 SUV의 강점을 결합한 크로스오버 특유의 다재다능함도 동급 세그먼트에서

영원한 라이벌 BMW 5시리즈와 메르세데스-벤츠 E클래스가 비슷한 시기에 신형 모델을 선보였다. 경쟁도 경쟁이지만, 기본적으로 각 브랜드에서 가장 많이 팔리는 베스트셀링카인 만큼, 자신들의 최신 기술을 몽땅 투입해 상품성을 대폭 개선했다. 풀체인지로 돌아온 수입차 시장의 절대 강자 5시리즈와 E클래스를 비교해봤다. # 확 달라진 디자인8세대 5시리즈는 BMW를 대표하는 더블 헤드램프와 키드니 그릴 등을 현대적으로 재해석했다. 7시리즈 및 XM 등 상위 모델에 적용된 초대형 그릴은 빠졌지만, 키드니 그릴 주변을 감싸는 LED 조명 &

BMW가 24일(독일 현지시간), 풀체인지를 거친 8세대 5시리즈를 공개했다. 가솔린과 디젤부터 플러그인 하이브리드(PHEV)와 전기차 i5까지 다양한 파워트레인을 갖췄다.차체 크기는 조금 커졌다. 길이는 5060mm로 97mm, 너비는 1899mm로 32mm, 높이도 1514mm로 36mm 늘어났다. 휠베이스 역시 20mm 길어진 2995mm다.전면 디자인은 앞서 공개된 2시리즈 쿠페와 비슷하다. 향후 출시할 BMW 신차들은 해당 디자인 언어를 공유할 것으로 보인다. 7시리즈 및 XM 등에 적용된 초대형 그릴은 빠졌지만, 키드니

폴스타가 스웨덴 전기보트 업체 칸델라와 공동 개발한 전기 수중익선 'C-8 폴스타 에디션'을 선보였다. 수중익선은 하부에 날개를 달아놓은 선박으로, 물의 저항을 줄임으로써 고속 활주가 가능하다.칸델라 C-8 보트는 75kW(102마력) 출력을 내는 칸델라 C-POD 모터를 적용했다. 여기에 69kWh 배터리와 폴스타2의 충전 하드웨어가 적용됐다. 1회 충전 시 22노트(약 40km/h) 순항 속도로 최대 105km 항해할 수 있다. 컴퓨터로 원격 제어되는 수중익선이 선체를 물 위로 들어 올려 기존 모터보트 대비 최대