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기사 (전체 716건) 제목보기제목+내용
[칼럼·분석] [독일은 지금] 구형 디젤차 교체 할인 경쟁 중
8월 초 독일에서 BMW, 다임러, 아우디, 폭스바겐, 포르쉐, 포드 등 각사 대표와 장관 및 정치인들이 모여 디젤차 해법을 논의했죠. 일명 '디젤 정상회담'으로 불린 이 날 회의에서 몇 가지 개선 방안들이 합의됐는데요. 가장 눈에 띈
독일 프랑크푸르트=이완 특파원   2017-08-14
[칼럼·분석] [MG현미경] BMW 5시리즈, 핵심 부품 어떤 회사가 만드나
BMW 5시리즈는 우리나라 수입차 시장에서 상징성이 매우 크다. 독일차와 디젤 세단 등의 유행을 이끈 장본인이다. 나아가 BMW가 우리나라에서 수년간 브랜드 판매 1위를 고수할 수 있었던 것도 5시리즈의 영향이 크다. BMW
김상영 기자   2017-08-11
[칼럼·분석] [기자수첩] 실라키스 사장은 왜 벤츠의 가치를 떨어트리나
이미지는 드러날수록 소모되기 마련이다. 높은 가격과 희소성을 내세우는 프리미엄 브랜드의 경우는 더더욱 그렇다. 흔해지는 만큼 가치는 떨어지기 때문이다. 너무 많이 팔리는 것을 우려해 일부러 판매량을 줄인다는 명품 브랜드들의 이야기는 그리 새삼스러울 것
전승용 기자   2017-08-11
[칼럼·분석] 기아차 스토닉, 코나·티볼리·QM3보다 우월한 4가지 자랑거리
기아차는 현명했다. 한 발 늦게 소형 SUV 시장에 진출하는 만큼, 탄탄한 상품성과 철저한 가성비로 승부를 걸었다. 티볼리가 주도하는 판을 흔들기 위해서는 티볼리의 장점을 정면으로 공략할 필요가 있다고 판단한 듯하다. 결과물도 잘 나왔다. 스토닉은 합
김상영 기자   2017-08-09
[칼럼·분석] 현대차 코나, '에어' 빼면 티볼리보다 더 많이 팔렸다…예견된 지각 변동
현대차가 새롭게 내놓은 코나가 기대 이상의 판매량을 기록했다. 롱바디 모델인 에어를 제외하면 해당 세그먼트 1위인 티볼리보다도 많이 팔렸을 정도다. 현대차에 따르면 지난달 코나 판매량은 3145대로, 티볼리 전체 판매량인 4
전승용 기자   2017-08-08
[칼럼·분석] [이완 칼럼] 디젤차 60종, 배기가스 테스트 결과는?…우려와 희망이 동시에
지난 8월 2일 독일에서는 정부와 자동차 업계 관계자들이 모여 디젤차 배출가스 문제를 논의했죠. 일명 '디젤 정상 회담'으로 불린 이 날 모임에서 제조사들은 유로 5와 일부 유로 6에 해당하는 디젤차 약 530만대에 대한 소프트웨어 무상
독일 프랑크푸르트=이완 특파원   2017-08-07
[현장을 가다] [영상] 가장 안심하고 중고차 사는 법?…렉서스 인증중고차 매장 가보니
주변 30~40대 가정을 둘러보면, 하나둘씩 차를 바꾼다. 아이가 크고 가족을 둘러싼 환경이 달라지며 새로운 차를 알아보기 시작한다. 그러나 막상 가격을 살펴보면, 주머니 사정이 그리 녹록지 않다. 또한, 믿을 만한 중고차도 찾기가 어렵다. 가격과 제
신승영 기자   2017-08-07
[기자수첩] [주간김상영] 지프 문신을 한 사내들
로스앤젤레스에서 라스베이거스로 향하는 15번 프리웨이는 정말 지루했습니다. 황량한 풍경이 계속되니, 속도감도, 거리감도 조금씩 사라졌죠. 가뜩이나 열시간 넘도록 비행기를 타고 로스앤젤레스 공항에 도착하자마자 운전을 시작했으니 컨디션도 정상은 아니었습니
김상영 기자   2017-08-04
[현장을 가다] [영상] 칭찬해주고 싶은 첫걸음, '기아차 비트 360'
기아차가 서울 압구정 사옥에 '비트 360'이란 복합문화공간을 열었습니다. 도산사거리에 우뚝선 현대차 현대모터스튜디오를 바라보며 기아차는 언제쯤 저런 공간을 운영할까 궁금했었는데, 이제 브랜드 스토리를 담아낼 테두리가 마련된 것입니다.
문서우 기자   2017-07-31
[칼럼·분석] 현대차그룹 3형제, 상반기 영업이익 '1조4687억 증발'
현대차그룹 3형제의 수익성이 크게 하락했다. 현대차와 기아차, 모비스 등 3개 계열사의 올해 상반기 영업이익 하락분은 무려 1조4687억원에 달했다. 다양한 신차 출시로 인한 마케팅 활동 증가로 비용이 늘어난 이유도 있지만, 보다 근본적인 이유는 최근
전승용 기자   2017-07-31
[칼럼·분석] [이완 칼럼] 독일 자동차 업계의 담합 의혹…'애드블루 탱크가 뭐길래'
독일의 5개 자동차 회사 아우디, 포르쉐, 폭스바겐, BMW, 그리고 벤츠의 다임러가 지난 20여 년 동안 담합했다는 의혹이 주간지 슈피겔의 보도로 터져 나오며 연일 독일이 시끄럽습니다. 5개 회사는 거의 모든 기술 분야와 하청업체 선정이나 부품 비용
독일 프랑크푸르트=이완 특파원   2017-07-31
[칼럼·분석] 푸조 SUV에 사륜구동이 없는 이유?…"그립 컨트롤로 충분해"
왜건과 해치백으로 유명한 푸조가 신형 3008을 내세우며 SUV 시장에 본격적으로 뛰어들었다. 전작이 CUV에 가까운 스타일이었다면, 이번 모델은 SUV의 공식을 최대한 따르면서도 세련된 스타일로 실내외를 잘 꾸몄다. 그런데 한가지 이상한 점이 있다.
문서우 기자   2017-07-29
[칼럼·분석] 푸조, '진짜 SUV'로 돌아왔다…신형 3008에서 시작된 '환골탈태'
푸조는 SUV에 적극적인 브랜드가 아니었다. 애초에 유럽 시장 자체가 SUV보다는 해치백 및 왜건을 선호했기에 투자할 필요가 없었기 때문이다. 그러나 시장은 빠르게 변했고, 유럽 SUV 시장은 매년 높은 성장세를 거듭하고 있다.빠르게 대응한 닛산 캐시
문서우 기자   2017-07-26
[기자수첩] [기자수첩] 현대차, 최악의 50주년 맞을 텐가 <1-내우외환>
“2017년은 현대차 창립 50주년이 되는 뜻깊은 해로 오늘의 성과에 만족하지 않고 단순한 양적 성장을 넘어 질적 성장을 통해 미래 50년을 향한 재도약의 원년이 될 수 있도록 최선을 다하겠다.”지난 3월 주주총회를 앞두고 배포된 현대차 영업보고서에
신승영 기자   2017-07-26
[칼럼·분석] [르포] 렉서스 인증중고차가 특별한 이유, '가치는 변하지 않는다'
국내 수입차 등록대수가 150만대를 넘어섰다. 이제 도로 위는 물론, 주변에서도 수입차를 경험해본 이들을 쉽게 찾아볼 수 있다. 다만, 수입차 구매에 대한 경제적, 심리적 부담은 여전히 남아있다. 때문에 수입차 업체들은 보다 합리적인 소비습관을 추구하
신승영 기자   2017-07-25
[칼럼·분석] [이완 칼럼] '문 열다 꽝!' 도어링에 대처하는 벤츠와 아우디의 자세
무심결에 자동차 문을 열다 보행자, 혹은 자전거나 오토바이와 부딪힐 뻔한 경험을 해본 적 있으신가요? 우리나라에서는 '개문사고(開門事故)', 해외에서는 '도어링(Dooring) 사고'로 부르는데 이게 자동차 운전자는 물론
독일 프랑크푸르트=이완 특파원   2017-07-24
[칼럼·분석] 새로운 쏘렌토, 변화의 핵심은 R-MDPS와 8단 변속기
기아차가 새로운 쏘렌토를 내놓는다. 실내외 디자인과 사양도 개선됐지만, 변화의 핵심은 어디까지나 주행 성능이다.기아차는 20일, 서울 압구정동에 위치한 비트 360에서 쏘렌토 페이스리프트를 출시하고 본격적인 판매에 나선다. 2014년 8월 3세대 모델
전승용 기자   2017-07-19
[기자수첩] [주간김상영] 쌍용차 티볼리의 뚝심
현대차 코나에 이어 기아차 스토닉까지 곧바로 모습을 드러냈습니다. 현대·기아차에겐 자비란 없었죠. 두 차종을 계획적이고 주도면밀하게 포지셔닝했습니다. 스토닉은 세련됨과 ‘가성비’로, 코나는 개성과 ‘만능’으로 티볼리를 정조준했죠. ‘골목’에 들이닥친
김상영 기자   2017-07-18
[칼럼·분석] [이완 칼럼] 아우디 신형 A8과 현실로 다가온 자율주행차 시대
자동차 등장 이후 운전의 주체는 인간이었습니다. 이는 지금까지 절대적 개념이었죠. 하지만 언제부터인가 '자율주행'이라는 말이 나오기 시작하면서 '정말로 자동차가 인간을 대신해서 운전할 수 있게 되는 것인가?'라는 질문에 대
독일 프랑크푸르트=이완 특파원   2017-07-17
[칼럼·분석] [상반기 결산⑩-MPV] 대체 불가 카니발과 올란도의 몰락
카니발은 역시 대체 불가능이었다. 국내 MPV 시장에서 압도적인 판매량을 유지하며 존재감을 과시했다. 가장 직접적인 경쟁 모델인 코란도투리스모도, 빈틈을 노리던 수입밴들도 도저히 카니발의 적수가 되지 않았다.모터그래프 조사에 따르면 올해 상반기(1~6
전승용 기자   2017-07-11
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