현대차가 오는 2045년 탄소중립 실현을 목표로 보다 구체적인 계획을 발표했다.

현대차는 6일 독일 뮌헨에서 열린 'IAA 모빌리티 2021'에서 탄소순배출 제로(0) 달성을 위한 청사진을 공개했다. 탄소순배출은 전체 탄소배출량에서 제거 및 흡수된 양을 차감한 실질적인 배출량을 뜻한다.

구체적으로 유럽 시장에서는 오는 2035년부터 전기차만 판매한다. 아울러 2040년까지 전 세계에서 판매하는 신차 중 전동화 모델의 비중을 80%로 끌어올린다. 당초 오는 2040년부터 미국과 유럽, 중국 등 글로벌 주요 시장에서 내연기관 신차를 판매하지 않는다는 기존 계획보다 한층 더 강력하다.

이와 함께 수소전기차 라인업을 현재 1종에서 3종으로 확대할 계획이다. 2023년 하반기 넥쏘 부분변경 모델과 스타리아 기반 수소전기차를 선보이고, 2025년 이후 대형 SUV를 출시한다. 중장기적으로 수소연료전지 시스템을 비자동차 영역으로도 확대해 수소생태계 확장에 기여할 방침이다.

이와 함께 차세대 모빌리티 플랫폼을 적극 도입한다.

우선 현대차는 오는 2023년 차량 공유 업체 리프트에 아이오닉5 로보택시를 공급한다. 아이오닉5 로보택시는 미국 자동차공학회(SAE) 기준 레벨 4의 자율주행 기술이 적용돼 완전 무인 자율주행이 가능하다. 현대차는 전동화와 자율주행 기술을 융합한 로보택시가 온실가스 배출 감소와 효율적인 교통 흐름에 기여할 것으로 보고 있다.

이외에 도심 항공 모빌리티(UAM)와 같은 친환경 차세대 모빌리티 플랫폼을 상용화할 계획이다. 2028년 도심 운영을 위한 전동화 UAM을 내놓고 2030년에는 인접 도시를 서로 연결하는 제품도 선보인다.

앞서 정의선 현대차그룹 회장은 2019년 임직원과의 타운홀 미팅에서 "그룹의 미래사업의 50%는 자동차, 30%는 UAM, 20%는 로보틱스가 맡을 것"이라고 강조한 바 있다.

현대차는 오는 2040년까지 전 세계 사업장의 전력 수요 90% 이상을, 2045년에는 100%를 재생에너지로 충족시킨다는 목표도 제시했다. 태양광, 풍력 등 재생에너지 사용을 늘려 제조공정에서 발생하는 탄소 등 온실가스 배출량을 줄인다. 가장 먼저 체코공장이 내년 재생에너지로 전환이 완료될 예정이다.