정부, 미래차 전략 발표…2030년 친환경·자율주행車 강국 선언
  • 신화섭
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  • 승인 2019.10.16 14:21
정부, 미래차 전략 발표…2030년 친환경·자율주행車 강국 선언
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(사진=현대차그룹 제공)
(사진=현대차그룹 제공)

정부가 2030년 미래차 세계 선도국가로 도약하겠다는 의지와 전략을 담은 ‘2030 미래차 산업 발전전략’을 관계부처 합동으로 발표했다.

경기도 화성시에 위치한 현대차 남양연구소에서 진행된 이번 미래차 국가 비전 선포식에는 경제부총리, 산업부·국토부·과기부·환경부·중기부 장관, 금융위원장, 경찰청장 및 관련 기업인 등 200여명이 참석했다.

정부가 발표한 이번 전략에는 친환경차 세계시장 선도, 자율주행차 미래시장 선점, 미래차 서비스 시대 준비, 미래차 생태계 조기 전환 등의 내용이 담겼다.

우선, 오는 2030년까지 국내 신차 중 친환경차 비중을 33%까지 늘리고, 세계시장 점유율을 10%로 확대한다. 이를 위해 전기차는 고급세단, 소형 SUV, 소형 트럭 등, 수소차는 SUV, 중대형 트럭 등을 중심으로 친환경차 라인업을 확충하고, 전비·주행거리 등 성능 중심으로 보조금을 개편해 고효율화 및 성능 향상을 유도한다. 

특히, 2020년부터 6년간 3856억원을 투자해 전기차 주행거리는 현재 400km대에서 600km대로 확대하고, 충전 속도는 현재보다 3배로 향상할 계획이다. 수소차는 내구성을 16만~50만km로 강화하고, 부품 국산화율 100% 달성 및 4000만원대로 차량 가격 인하를 추진한다.

정부는 GM, 르노 등 글로벌 완성차 업체가 국내에서 전기차를 생산할 경우 생산 부품 R&D를 지원해 우리나라를 글로벌 전기차 생산 기지로 육성할 계획이라고 밝혔다.

또한, 수소충전소는 660기, 전기차 충전기는 1만5000기를 구축한다. 이를 통해 전국 주요 도시에서 20분 이내, 고속도로에서 75km 이내 수소충전소를 찾을 수 있도록 한다는 계획이다.

더불어 친환경차가 규모의 경제를 실현할 수 있을 때까지 보조금을 유지하고, 운수사업자 선정 시 수소 버스 운행 업체를 우대하고, 대형 물류 업체 및 프랜차이즈 등에 전기 화물차 구매를 권고하는 한편 자율주행차를 수소연료전지차 기반으로 개발해 공공수요와 대중교통으로 확산하는 등 수요를 발굴한다. 

이외 자율주행차 시장을 선점하기 위해 오는 2024년까지 완전자율주행을 위한 제도를 도입 및 정비하고, 주요 도로에 인프라를 구축한다. 또한, 시스템, 부품, 통신 등 핵심 산업을 위해 오는 2027년까지 투자를 이어간다.

오는 2021년부터는 레벨 3 수준의 부분 자율주행차를 상용화하고, 오는 2024년에는 레벨 4 수준의 완전 자율주행차 출시를 추진한다. 정부 관계자는 이를 통해 2030년 레벨 3~4 자율주행차가 신차 시장의 약 50%를 차지할 수 있을 것으로 전망했다.

(사진=현대차그룹 제공)
자율주행 시험 차량 (사진=현대차그룹 제공)

이렇게 발달한 자율주행차량은 민간이 주도하는 자율주행 셔틀, 자율주행 택시, 화물차 군집 주행, 자율주행 무인순찰 등에 도입한다. 특히, 완성차 회사가 보유한 차량 데이터를 모든 서비스 개발 기업을 대상으로 공개하고, 개인정보를 안전하게 활용할 수 있는 방안을 마련하며 커넥티드 서비스가 가능한 통신 요금제를 도입한다.

한편, 오는 2025년에는 플라잉카를 실용화할 수 있도록 기술을 개발하고 법 제도를 정비할 예정이다. 2023년까지 고출력 모터 등 핵심 기술을 우선 확보하고, 전용 도로 확보, 자동 경로 설정 등 교통체계 기반 기술 개발에 나선다. 

마지막으로, 미래차 생태계로 조기 전환을 위해 오는 2030년까지 부품기업 중 전장부품 기업 비중을 20%까지 늘린다. 이를 위해 설비투자, 유동성 추가지원 등 2조원 이상의 자금을 투입하고, 연구·현장 인력 2000여명을 양성한다. 이를 통해 대기업과 중소기업 간 협력 모델을 확산하고, 스타트업의 미래차 창업 활성화를 지원하는 한편 미래차 핵심소재·부품 자립도를 현재 50%에서 80% 수준까지 끌어올린다는 계획이다.

자료=산업통상자원부 제공


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