얼마 전 토요타 신형 수프라가 공개되었습니다. 그렇지 않아도 토요타의 전설적인 스포츠카인데, 신형은 뼈대와 동력계통을 BMW와 공동개발 했고, 형제차인 Z4가 먼저 발표되는 등 여러 이슈들이 더해졌습니다. 이로 인해 일본 자동차인들 사이에서도 큰 관심을 끌었지요.출시 전부터 이슈를 몰고 다녔던 수프라이기에 발표 후의 반응도 궁금했습니다. 일본 최대 포털 야후재팬 소속 자동차 사이트인 카뷰(carview.yahoo.co.jp)를 살펴봤습니다. 이곳에 처음 수프라 디자인이 소개된 기사의 댓글 반응을 가감 없이 전합니다. 위로부터 인기순

인증 문제로 고통을 겪었던 수입차 브랜드가 그동안 밀렸던 신차를 대거 쏟아낼 계획이다. 오랫동안 침체된 수입차 시장에 활기가 돌 것으로 기대된다. 부디 인증이 빠르게 진행돼 정해진 일정에 맞춰 신차가 나올 수 있기를 간절히 기도해본다. 독일 브랜드 중에서는 아우디가 가장 화려하다. 세단 라인업인 A4와 A5, A6, A7, A8 등이 모두 신모델로 바뀌고, Q2와 Q4, Q5, Q8 등 SUV 모델도 추가된다. 여기에 순수 전기차인 e-트론도 나올 예정이다.메르세에스-벤츠는 4세대로 바뀐 신형 A클래스와 B클래스, G클래스, AMG

BMW가 차량용 비서인 IPA(Intelligent Personal Assistant)를 공개하고, 이르면 내년 3월 양산차에 적용할 예정이다.BMW의 IPA는 '헤이 BMW'라는 말에 차량이 즉각적으로 대답하도록 만들어졌다. 간단한 말로 차량의 주요 기능에 접속하고 정보를 조작할 수 있도록 한 것으로, BMW 측은 IPA를 통해 차량과 더욱 자연스럽게 대화를 할 수 있을 것으로 기대하고 있다.IPA는 운전자의 선호도와 주로 다니는 목적지도 기억한다. 또, 내부 온도를 어떻게 조절할지, 열선 시트를 언제 키는지, 언제

현대차가 아반떼(AD)의 페이스리프트 모델인 ‘더 뉴 아반떼’를 공개했다. 더 뉴 아반떼는 파격적인 디자인이 적용된 것이 가장 큰 특징이다. 자동차 디자인에선 금기시 되던 ‘삼각형’을 헤드램프, 방향지시등 등에서 볼 수 있으며, 이를 통해 이전 모델에 비해 한층 날카로운 느낌이 강조됐다.아반떼는 북미 시장에서 연간 20만대 가량 판매되는 북미 핵심 차종이기 때문에, 현대차는 북미형 더 뉴 아반떼를 하루 먼저 공개했다. 한국형 모델과 디자인은 동일하고, 다만 엔진 구성이 조금 다르다. 북미형

다양한 관측을 내놓았던 BMW Z4 양산차량의 공식 사진이 온라인 소셜네트워크 등을 통해 유출됐다. 온라인에선 실망했다는 의견과 기대 이상이라는 의견이 맞서고 있다. 이번 3세대 Z4는 지난 2013년 맺어진 BMW·도요타 스포츠카 플랫폼 파트너십을 통해 제작됐다. 플랫폼은 프론트 엔진 리어 드라이브 레이아웃의 '클러스터 아키텍처(CLAR)'가 적용됐다. 5, 7시리즈에 쓰인 이 뼈대는 카본 파이버와 알루미늄이 적용돼 무게가 크게 줄었고 강성을 높인 것이 특징이다. 민첩한 몸놀림이 요구되는 스포츠카에 있어

BMW코리아가 2018 부산모터쇼를 통해 X2와 X4 등 올해 국내에 출시할 예정인 SUV를 대거 공개했다. BMW코리아는 연말까지 다양한 SUV 신차를 내놓을 계획이다.BMW코리아는 7일, 부산 벡스코에서 열린 ‘2018 부산국제모터쇼’를 통해 X2, X4, i8 로드스터, Z4 콘셉트, M4 CS, BMW 모토라드 C 에볼루션 등 국내 최초 공개 6가지 모델을 포함 총 20가지 모델을 전시했다.BMW 전시관은 ‘혁신(Innovation)’을 주제로 꾸며졌다. BMW그룹의 미래를 보여줄

위장 스티커로 외관을 가린 BMW 신형 3시리즈(코드명 G20) 시험주행차가 카메라에 포착됐다. 이번에 촬영된 사진은 오는 10월 국내 출시될 것으로 예상되는 신차의 다양한 모습을 담고 있다. 전체적인 생김새는 신형 5시리즈와 유사하다. 좌우로 널찍한 키드니 그릴, 면적을 키운 헤드램프, 입체적으로 다듬어진 테일램프 등에서 패밀리룩을 적극 적용한 것을 짐작할 수 있다. 실내도 마찬가지다. 수평형 레이아웃부터 기어 노브 모양새까지 신형 5시리즈의 그것과 똑 닮았다. 다만, 디지털 클러스터 디자인은 회전계와 속도계가 테두리를 따라 나열

스포츠카는 언제나 가슴을 설레게 한다. 자동차 업계가 점체 고도 산업화 되면서 돈 안되는 차급을 가급적 만들지 않는 추세다 보니 가뭄에 콩나듯 등장하는 스포츠카를 보면 그렇게 반가울 수가 없다. 이번 모터쇼에서 가장 반가운 스포츠카는 도요타 수프라다. 2000년대 초 스포츠카의 인기가 사그라들면서 단종됐고 이후 많은 팬들이 부활을 원했지만 도요타는 채산성을 이유로 신형 수프라의 개발을 미뤄왔었다. 하지만 BMW와 손을 잡고 개발해 BMW Z4와 플랫폼을 공유하는 등의 전략적인 결정을 내렸고 무려 16년만에

2018 제네바모터쇼가 한 주 앞으로 다가왔다. 매년 시선을 사로잡는 화려한 신차가 등장한 만큼, 올해 역시 다양한 신차 라인업이 예고됐다. 주목할 만한 월드프리미어는 아우디 신형 A6, BMW 신형 X4, 벤츠 신형 A클래스, 벤츠 AMG GT4, 푸조 신형 508, 도요타 신형 수프라, 볼보 신형 V60 등이 꼽힌다. #아우디 신형 A6, 올 상반기 '기대주' 먼저 아우디는 신형 A6를 공개한다. 엔진 라인업을 비롯한 신차의 각종 정보는 아직 베일에 쌓여있다. 다만, 디자인 23일(독일

올 상반기 공개될 BMW 3세대 Z4가 15일(현지시각) 독일의 한 도로에서 포착됐다. 3세대 Z4는 지난 2013년 맺어진 BMW·도요타 스포츠카 플랫폼 파트너십을 통해 제작됐다. 플랫폼은 프론트 엔진 리어 드라이브 레이아웃의 '클러스터 아키텍처(CLAR)'가 적용됐다. 5, 7시리즈에 쓰인 이 뼈대는 카본 파이버와 알루미늄이 적용돼 무게가 크게 줄었고 강성을 높인 것이 특징이다. 민첩한 몸놀림이 요구되는 스포츠카에 있어 안성맞춤인 셈이다.디자인은 2017 페블

BMW그룹코리아가 9일, M4, X1 등 7개 모델에 대해 판매 중단을 실시한다고 밝혔다. 이번 판매 중단은 정부 당국이 밝힌 인증서류 위조 때문으로, 대상 차량 대부분이 2012년부터 2015년까지 인증을 받고 판매된 차량으로 알려졌다. BMW그룹코리아 측은 과거 수입 절차시 제출한 서류에서 미비점이 발견된 것일 뿐, 차량 운행과 안전에는 아무런 관련이 없다고 설명했다.회사는 정부 당국 조사에 성실하게 협조하고, 빠른 시일 내 판매 재개를 위한 후속 조치를 취할 방침이다. 이와 관련해 환경부는 인증서류

BMW 3세대 Z4가 내년 초 공개된다. 지난 2013년 맺어진 BMW·도요타 스포츠카 플랫폼 파트너십이 5년만에 결실을 본다. 새로운 플랫폼과 디자인, 그리고 파워트레인으로 등장할 신형 Z4를 두 개의 핵심 키워드를 통해 알아봤다. #키워드1. Z4 콘셉트 우선 행간의 Z5란 명칭은 잊어버려도 좋다. 누군가 지어낸 근거 없는 이름이라는 것이 BMW 북미법인 전임 CEO인 루트비히 빌리시는 설명이다. Z4 여전히 Z4다.플랫폼은 프론트 엔진 리어 드라이브 레이아웃의 클러스터(CLAR) 아키텍처가 적용됐다.

BMW가 현지시간으로 지난 17일, 미국 캘리포니아 페블 비치 콩쿠르 델레강스에서 콘셉트 Z4를 공개했다. 콘셉트 Z4는 도요타와 협업을 통해 완성됐다. 새롭게 설계된 경량 플랫폼 가벼운 무게와 높은 강성을 자랑한다. 해당 플랫폼은 도요타 차세대 수프라에 적용될 예정이다. 디자인은 진일보했다. BMW 상징인 키드니 그릴을 키우고 여기에 날렵한 헤드램프를 더해 강렬한 인상을 구현했다. 루프는 하드톱에서 소프트톱으로 대체됐다. 실내는 운전자 중심 레이아웃을 띄며, 가죽과 알칸타라를

현대차그룹의 알버트비어만 부사장 및 관계자들이 기아 스팅어로 뉘르부르크링을 달려본 결과 서킷 랩타임 8분20초46을 기록했다고 밝혔다. 스팅어는 드라이빙 모드에 따라 감쇠력을 감소하는 방식의 가변 서스펜션을 적용했으며 코너링 강성이 우수해서 높은 횡력을 버텨낼 수 있다는 점을 강조했다. 또한 이를 통해 뉘르부르크링 서킷 랩타임을 8분 20초 46에 마쳤다고 발표했다. 자료에 따르면 경쟁사는 8분30초84를 기록해 경쟁사에 비해 우수한 주행 성능을 보여준다는 내용도 담았다. 그런데 이 수치는 무게가 1800kg에 가깝고 힘은 370마

1990년대 일본산 스포츠카 전성 시대를 이끌던 도요타 수프라가 새롭게 태어난다. 이번 차는 BMW의 역할이 매우 크다. 도요타가 6일(현지시각) 독일 뉘르부르크링에서 신형 수프라 시험주행차를 테스트 중이다. 신형 수프라는 도요타 레이싱 부서 가주레이싱(Gazoo Racing)에서 주도해 개발하는 고성능 쿠페 차량이지만 차량의 내외관의 곳곳을 보면 영락없는 BMW의 색채를 갖고 있다. 이 차는 차세대 BMW Z4(Z5)와 플랫폼을 공유하며, 차체의 상당 부분을 BMW 개발하기 때문이다. BMW 스포츠카를 상대적으로 저렴한 가격에 살

BMW가 스포츠카 Z4의 후속모델 개발에 한창이다. 외관 디자인과 파워트레인 세팅 등은 대부분 완료된 상태로, 겨울을 맞아 추운 지역에서 차의 성능과 주행 상태를 점검하는 등 완성도를 높이기 위한 막바지 테스트를 실시하는 모습이다. 23일(현지시간), 유럽에서 혹한기 주행테스트 중인 BMW Z5가 카메라에 잡혔다. 이 차는 Z4의 후속 모델로, 기존 하드톱 대신 가벼운 직물 소재 루프가 적용된 것이 특징이다.외관은 크게 달라졌다. 보닛이 유난히 길고 트렁크가 짧은 Z4와 달리 적절한 비율의 실루엣이 적용돼

국토부가 BMW코리아가 수입·판매한 14개 차종에서 제작결함이 발견돼 리콜 명령을 내렸다고 29일 밝혔다. 우선 528i 등 4개 차종은 오일필터와 결합된 하우징 재질이 불량한 것으로 조사됐다. 엔진오일과 냉각수가 섞여 주행 중 소음이 발생하고 엔진이 손상될 가능성이 있다. 대상은 2011년 9월1일부터 2012년 1월31일까지 제작된 1135대다. 520i(37대), 528i(1031대), 528i xDrive(44대), Z4 sDrive28i(23대) 등이 포함된다.X6 x드라이브 30d 등 8개 차종

독일에서 도요타 신형 수프라 시험주행차가 카메라에 잡혔다. 신형 수프라는 오는 2018년부터 본격적으로 판매될 것으로 알려졌으며, BMW Z4 후속모델(Z5)과 플랫폼을 공유하며 연구개발을 함께 진행했다. 신형 수프라는 현재 외관 디자인 개발이 대부분 완료된 상태로 BMW 연구센터에서 막바지 성능 테스트를 진행 중이다. 테스트카의 외관에는 BMW 특유의 위장막이 부착된 상태다.외관 실루엣은 86과 흡사하다. 여기에 세부적으로 도요타의 콘셉트카 FT-1의 디자인 요소가 더해져 키

27일(현지시간), 독일 뉘르부르크링에서 BMW Z5 시험주행차의 모습이 촬영됐다. 이 차는 Z4의 풀체인지 모델로, 기존 하드톱 대신 가벼운 직물 소재 루프가 적용됐다. Z5는 BMW와 도요타가 공동 개발한 새 플랫폼을 사용해 만들어진다. 포르쉐 911 등과 경쟁하기 위해 심혈을 기울이고 있는 것으로 알려졌으며, 외관도 이전과 완전히 달라졌다. 전형적인 스포츠카 실루엣이 적용돼 날렵한 느낌을 강조하며, 스포티한 디자인의 휠이 장착됐다. 여기에 이전에 비해 넓은 트렁크 공간을 갖춰 실용성도 개선될 것으로 예상된다.

도요타가 신형 수프라 개발에 심혈을 기울이고 있다. 몇일 전 도심 주행 테스트 장면이 포착된데 이어 이번에는 서킷 시험 주행에 나섰다. 21일(현지시간), 독일 뉘르부르크링에서 도요타 신형 수프라 시험주행차가 촬영됐다. 외관에는 BMW 특유의 위장막이 씌워진 상태로, BMW 연구센터에서 전반적인 성능 튜닝을 진행하고 있는 것으로 보인다.신형 수프라는 BMW Z4 후속모델(Z5)과 플랫폼을 공유하는 모델이다. 하지만, 브랜드별 특징을 반영해 두 모델은 완전히 다른 스포츠카로 만들어진다.수프라는 86과 패밀리