BMW가 내연기관 분야 투자를 계속하겠다고 강조했다. 특정 분야에만 치우치지 않겠다는 의지로 해석된다.BMW그룹 피터 노타 브랜드·세일즈 총괄은 최근 일본 닛케이신문과의 인터뷰를 갖고, "한 분야(전기차)에만 모든 투자를 집중시키지 않을 것"이라며 "전기차, 수소차, 고효율 내연기관 등 모든 기술은 중요하다"라고 강조했다. 그는 하이브리드를 포함한 내연기관 차량이 2030년에도 그룹 판매량의 50%를 차지할 것으로 내다봤다. 각 국가마다 전기·수소차 인프라 규모에 차이가 있고, 모두가 만족할 수 있는 수준의

BMW코리아가 운전의 즐거움을 강조한 콤팩트 스포츠카 'M240i'를 이달 20일 선보인다.신차는 2시리즈 쿠페 기반 M 퍼포먼스 모델로, 라인업 내에서 가장 강력한 성능을 발휘하는 차량이다. 회사는 M240i x드라이브 퍼스트 에디션을 우선 투입하고, 엔트리 라인업인 220i도 선보일 계획이다. 2시리즈에서 가장 눈길을 끄는건 플랫폼과 구동계다. 3시리즈와 4시리즈, Z4 등에 쓰인 후륜구동 플랫폼 CLAR 아키텍쳐가 적용됐다. 전륜구동계를 쓰는 2시리즈 그란쿠페와는 사실상 이름만 같다.환경부 인증에 따르면, 파워트

누구나 한 번쯤은 변신자동차에 열광했던 시절이 있다. 007 본드카처럼 일부분이 바뀌는 것부터 트랜스포머와 같이 로봇으로 변신하는 장면들을 봤을 때 느낀 희열은 아직도 잊혀지지 않고 있다.사실 영화만의 이야기는 아니다. 자동차 업계에서도 변신자동차에 대한 연구는 계속되고 있다. 영화 속 장면처럼 악당이나 외계인과는 싸우지 못하겠지만, 미적 감성과 효율성, 그리고 퍼포먼스를 극대화 하기 위한 목적으로 다양한 가능성을 보여주고 있다. # 살아움직이는 차, BMW 지나자동차가 변신하기 위해서는 차체를 둘러싼 외판이 유연해야 한다. 이 같

BMW코리아가 운전의 즐거움을 만끽할 수 있는 신차를 라인업에 추가한다.환경부에 따르면, BMW코리아는 지난 20일 M240i xDrive의 배출 및 소음 인증을 마쳤다. 신차는 2시리즈 쿠페 기반의 M 퍼포먼스 모델로, 라인업 내에서 가장 강력한 성능을 발휘하는 차량이다.2시리즈에서 가장 눈길을 끄는건 플랫폼과 구동계다. 3시리즈, 4시리즈, Z4 등에 쓰인 후륜구동 플랫폼 CLAR 아키텍쳐 기반이어서다. 전륜구동계를 쓰는 2시리즈 그란쿠페와는 이름만 똑같은 셈이다. 인증 사양에 따르면 파워트레인은 M340i와 동일한 3.0리터

단풍이 곱게 물드는 선선한 날씨, 바야흐로 '컨버터블의 계절'이 돌아왔다. 컨버터블은 뜨거운 여름과 혹한의 겨울에도 그 매력을 발휘하지만, 쾌적한 날씨가 더해진다면 재미와 만족은 훨씬 더 커진다.모터그래프가 구동 방식부터 엔진 출력까지 각기 다른 4종의 컨버터블을 모아봤다. 다양한 매력을 지닌 100~400마력대 컨버터블 4종을 타고 늦가을 강원도 배후령 고갯길을 달렸다.# 마쯔다 MX-5 '가벼움이 무기다!'순수한 운전의 즐거움을 극대화하기 위해서는 어떤 요소들이 필요할까. 대부분의 마니아들은 '

국토교통부가 현대차와 BMW코리아, 메르세데스-벤츠코리아, 재규어랜드로버코리아, 한국토요타자동차, 혼다코리아 등에서 판매한 차량 2만8946대에 대해 제작결함이 발견되어 리콜을 실시한다고 밝혔다.우선, 현대차는 그랜드스타렉스 1만407대(2018년 2월~2019년 12월 생산)에서 후방 동력전달축인 프로펠러 샤프트의 결함이 지적됐다. 해당 차량은 프로펠러 샤프트 연결 부분의 강도가 부족해 파손되고 후륜 주행모드 시 뒷바퀴에 동력 전달이 되지 않아 운전 중 멈춰설 가능성이 확인됐다.BMW코리아는 3·4·5&m

연관기사 : [시승기] BMW Z4 M40i ‘두 얼굴의 로드스터’루프를 열고 달리는 '오픈카'를 떠올릴 때, 뜨거운 태양과 선글라스를 먼저 떠올리게 된다. 사실 영하의 겨울 날씨는 오픈 에어링의 낭만을 즐기기에는 다소 부적절하다는 생각이었다. 그러나 실제로 달려보니 땡볕과 습기를 버텨내야 했던 여름보다 훨씬 더 쾌적한 주행이 가능했다.추운 겨울날 오픈카를 타고 달리면 어떤 느낌일까. 1년 만에 다시 만난 BMW Z4와 함께 동해 바다로 떠났다. 매운맛 'M40i'에 이어 이번에는

구글 안드로이드 스마트폰에 이어 애플 아이폰으로도 디지털 키를 이용할 수 있게 됐다.애플이 22일(현지 시각) ‘세계 개발자 컨퍼런스(WWDC)’를 개최하고 아이폰·아이패드 등에 탑재되는 운영체제(OS) ‘iOS 14’를 공개했다. 애플은 iOS 14에서 디지털 키 도입을 예고했다. OS 자체에 이 같은 기능이 탑재되는 것은 이번이 처음이다. 앞서 현대차그룹 등이 근거리무선통신(NFC) 기술을 활용해 전용 애플리케이션으로 스마트키를 대체하는 기술을 선보였지만, 애플의 폐쇄적인

토요타 수프라는 낮은 수익성과 배출가스 규정 강화 등으로 2002년 단종 절차를 밟았다. 이후 영화 ‘분노의 질주’ 시리즈로 다시 이름을 알리며 높은 인기를 누렸으나, 후속 모델 소식은 십수 년이 넘도록 들려오지 않았다.그런 수프라가 지난해 5세대 모델로 부활했다. 다만, 토요타는 개발 비용을 줄이기 위해 BMW와 협업을 진행했다. 즉, 신형 수프라는 BMW 3세대 Z4와 함께 개발된 이란성 쌍둥이다. 더욱이 오스트리아 슈타이어마르크주에 위치한 마그나 슈타이어 공장에서 함께 생산된다.앞서 Z4 M40i에 이어

정통 2인승 로드스터 BMW Z4가 10년 만에 3세대 풀 체인지 모델로 돌아왔다. 신형 Z4는 순한맛(s드라이브 20i)과 매운맛(M40i)을 선택할 수 있다. 3일간 매운맛과 함께 도심 출퇴근과 800km 장거리 주행에 나섰다.신형 Z4는 특유의 롱노즈 숏데크 스타일을 갖추고 있다. 넓고 낮은 차체는 첫인상부터 ‘좀 달릴 줄 아는 놈이구나’란 생각이 절로 들게 만든다.이어 차체 중앙에서 살짝 뒤편에 위치한 시트 포지션이 눈에 들어온다. 덕분에 운전석에 앉으면 차가 무척이나 길어 보이지만, 전장은 4325mm

새해 첫 달부터 다양한 신차가 국내 시장에 출시됐다. 올 한해도 SUV의 높은 인기가 지속될 것으로 전망되는 가운데, 소형차와 스포츠카 시장에도 모처럼 새로운 얼굴이 등장했다.한 해 첫 단추를 채우는 각사의 의지는 유독 결연하다. 해외 진출부터 경영 정상화까지 각 회사마다 처한 상황은 모두 다르지만, 시장의 주도권을 잡고 분위기 반전을 꾀해야 한다는 막중한 책무를 지고있기 때문이다.2020년 1월 ‘이달의 신차’에는 제네시스 GV80, 쉐보레 트레일블레이저, BMW 1시리즈, 메르세데스-벤츠 GLC·

토요타 타다 테츠야 치프엔지니어가 GR수프라의 개발 비화를 털어놓았다. 그는 7년간 GR수프라 연구개발을 관장하며, BMW와도 면밀한 관계를 맺어왔다.그는 21일 서울 잠실 커넥트투에서 진행된 GR수프라 출시회를 통해 “GR수프라는 일반 신차보다 2~3배 이상의 시간이 투자됐다”며 “그만큼 개발 과정에서 우여곡절도 많았다”고 운을 뗐다.타다 치프엔지니어는 86을 내놓은 직후 2013년 수프라 부활 프로젝트가 시작됐다고 회고했다. BMW와 공동개발이 논의됐지만, 실무진 간 견해는 상당히 컸다

한동안 조용한 시기를 보내던 토요타가 새해 초 분위기 반전에 나선다.토요타코리아는 올 1분기 4종의 신차를 출시한다. 출발은 2002년 단종 이후 17년 만에 부활한 스포츠카인 GR 수프라가 맡는다. GR은 토요타 모터스포츠 디비전인 ‘가주 레이싱(GAZOO Racing)’을 뜻한다.BMW와 공동 개발한 GR 수프라는 BMW Z4와 상당 부분을 공유한다. 짧은 휠 베이스와 넓은 타이어 지름, 후륜 구동에 최적화된 디자인을 적용해 불필요한 요소를 줄이고 퍼포먼스에 집중했다. 하중 배분은 전·후 50:

BMW코리아가 1일 인제 스피디움에서 진행된 ‘2019 CJ 대한통운 슈퍼레이스 챔피언십-BMW M 클래스’ 5차전 경기를 성황리에 마무리했다고 밝혔다.이날 5차전은 카이즈유 탐앤탐스 권형진 선수가 22분45초162를 기록하며, 시즌 2번째 1위를 달성했다. 특히, 권 선수는 전 경기 연속 포디움에 올라 주목을 받았다. 이어 부산과학기술대학교 레이싱팀 한치우 선수(22분55초546)와 도이치모터스 형진태 선수(22분55초692)가 2위와 3위로 경기를 마무리했다.올해 2년차를 맞은 BMW M 클래스는 M4 단일

제조사가 차량을 단종하는 경우는 흔하다. 제품 수명부터 수익성, 정부 규제, 시장 변화 등 그 이유도 다양하다. 현대차가 소형 SUV 베뉴 출시와 함께 사실상 엑센트를 단종했다. 엑센트는 7월 계약분을 끝으로 생산이 중단된다. 최근 포드 역시 수익성이 적은 세단 라인업을 정리하고, SUV와 픽업트럭에 집중하겠다고 선언했다. 이에 토러스와 퓨전, 피에스타가 단종 수순을 밟고 있다.그러나 반대 경우도 존재한다. 앞서 단종시킨 차종을 다시 출전시키는 사례도 종종 있다. 브랜드 입장에서는 소비자에게 친근한 모델의 이름을 신차에 다시 붙이는

BMW가 미국에서 화재 가능성으로 인해 18만5000여대를 리콜한다.리콜 대상은 ▲2006년식 3시리즈(325i, 325xi, 325xi 왜건, 330i, 330xi) ▲2006년식 5시리즈(525i, 525xi, 530i, 530xi, 530xi 왜건) ▲2006년식 Z4(3.0i, 3.0si) 등 18만4505대다.미국 도로교통안전국은 엔진의 크랭크 케이스 환기시스템이 얼지 않도록 설계된 블로우바이 히터에서 전기 합선이 발생해 크랭크 케이스 환기 밸브 내부 부품이 녹거나 화재가 발생할 수 있다고 밝혔다.BMW는 차량 소유주에게

2019 서울모터쇼 최고의 자동차는 무엇이었을까?모터그래프가 4월 1일부터 15일까지 약 2주간 홈페이지(www.motorgraph.com)에서 서울모터쇼에 대한 독자 설문 조사를 진행했다. 올해 서울모터쇼에는 21개 완성차 브랜드가 참가해 40여종의 신차 및 콘셉트카를 선보였다. 이번 독자 조사에는 1856명이 참여해 자신의 의견을 밝혔다.모터그래프 독자들이 꼽은 서울모터쇼 최고의 자동차는 ‘포르쉐 911 카레라 4S(27.7%)’가 차지했다. 포르쉐 브랜드를 상징하는 911은 1963년 첫 공개 이후 8세대

BMW가 28일 개막한 2019 서울모터쇼에서 오리지널 오픈톱 스포츠카 ‘뉴 Z4’를 공개했다. 신차는 클래식한 패브릭 소프트 톱과 다이내믹한 주행 성능, 민첩한 핸들링 등으로 운전의 즐거움을 극대화했다.정통 로드스터의 개념을 재해석한 차체는 한층 날렵하고 민첩한 비율로 다시 태어났다. 뛰어난 차체 강성과 낮은 무게 중심, 50:50 이상적인 무게 배분 등을 통해 주행 성능을 한껏 끌어올렸다.새로운 키드니 그릴과 보닛 디자인은 스포츠카 본연의 맛을 살린다. 길게 뻗은 측면 캐릭터 라인은 디자인뿐 아니라 에어로다

2019 서울모터쇼가 오는 28일 프레스데이를 시작으로 다음달 7일까지 일산 킨텍스에서 개최된다. 올해 행사에는 20개 완성차 브랜드가 100여대 차량을 출품할 예정이다. 2019 서울모터쇼에서 국내 데뷔를 기다리고 있는 주요 수입차를 살펴봤다.# BMW ‘뉴 X7’ 가릴 수 없는 존재감오는 2분기 국내 출시가 예고된 BMW 뉴 X7이 모터쇼에서 공개된다. 신형 X7은 고급스러움과 강력한 성능, 넓은 실내 공간까지 고루 갖춘 대형 SUV로 평가받고 있다. 전면부는 한층 거대해진 키드니 그릴이 확실한 존재감을 발

BMW그룹코리아가 오는 29일 개막하는 2019 서울모터쇼에 다양한 신차를 공개한다.BMW 콘셉트 M8 그란 쿠페와 M4 GT4, 클래식 Mini 일렉트릭, Mini 데이비드 보위 에디션 등이 아시아 최초로 공개되며, 뉴 X7과 Z4의 국내 데뷔가 이뤄진다.콘셉트 M8 그란 쿠페는 8시리즈의 우아함과 고성능 ‘M’의 핵심 가치를 결합시킨 모델이다. 외관에서부터 강력한 주행 성능을 담아내고 있으며, BMW가 나아갈 럭셔리 비전을 보여준다.콘셉트 M8 그란 쿠페는 BMW의 새로운 디자인 언어를 기반으로, 역동성을