작년 한 해 수입차 업계는 여러 어려움에도 불구하고 견고한 성장세를 기록했다. 코로나19 여파가 지속되는 가운데, 오미크론 변이 등장과 글로벌 반도체 수급 불안에도 단단했다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 2021년 수입차 시장에서는 총 28만6772대(승용차 기준)가 판매됐다. 2020년 27만6143대와 비교해 3.8%의 증가세를 보였다. 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디 등 독일 프리미엄 브랜드 3사를 필두로 테슬라와 볼보, 폭스바겐, 미니, 지프 등이 '연 1만대 클럽'을 달성했다.# 메르세데스-벤츠 "1등=

코로나 시국에도 수입차 판매량은 역대 최고 기록을 경신하고 있다. 잘 나가는 브랜드와 그렇지 않은 브랜드의 온도차는 극명하지만, 다양한 친환경차를 앞세워 적극적으로 판매량을 늘려가는 모습이다. 올해 역시 전동화 흐름을 이어가는 가운데, 기존 인기 모델의 상품성 개선을 통해 최근의 성장세를 이어갈 것으로 예상된다. # 벤츠- 신형 C클래스부터 고성능 AMG 전기차까지!메르세데스-벤츠는 올해 연간 판매량 7만대를 넘기며 5년 연속 국내 수입차 시장 1위를 지켰다. 새해에는 기존 내연기관차 모델 외에 순수전기차 라인업을 한층 강화하고 나

다양한 자동차 문화가 있는 독일. 그중에서도 ‘결함 리포트’는 개인적으로 굉장히 의미 있게 보는 독일 자동차 관련 정보 중 하나입니다. 독일에선 매년 2천만 대 전후의 자동차가 튀프(TÜV)나 데크라(DEKRA)와 같은 공인인증기관에서 정기검사를 받습니다. 그리고 여기서 분석된 정기검사 결과는 자동차 전문지들과 협력해 잡지 형태로 제공되죠.가장 유명한 건 ‘튀프 리포트’입니다. 올해도 튀프는 아우토빌트와 함께 정기검사 결과를 ‘2022 튀프 리포트’라는 제목으

BMW와 닛산이 전기차 시장에서 오랜 공백을 깨고 반격에 나선다. i3와 리프를 앞세워 전기차 시장을 개척한 이들이었지만, 최근 수년간 침묵을 지켜온 브랜드들이다. 그간 경쟁자들이 벌려놓은 격차를 메꾸기 위해 한층 공격적인 자세로 신차와 투자금을 쏟아붓기 시작했다. 이른바 '원조의 역습'이다. # 전기차 쏟아내는 BMW올해 BMW는 i3 이후 7년여만에 새로운 전기차를 출시했다. 보다 다양한 선택지를 제공한다는 '파워 오브 초이스' 전략을 기반으로 기존 내연기관 라인업에 전기차를 몰아넣었다. 지난해까지

위장막을 쓴 3세대 미니 컨트리맨 시험주행차량이 지난 3일(현지시간) 독일 뮌헨의 한 도로에서 포착됐다.이날 목격된 프로토타입은 BMW X1, 액티브투어러 등과 아키텍쳐를 공유하는 모델이다. 전륜구동 기반 FAAR 플랫폼을 적용해 한층 커진 차체를 적용하고, 엔진 라인업도 더욱 다양해질 것으로 알려졌다. 파워트레인은 48V 마일드 하이브리드 시스템이 결합된 가솔린 및 디젤 엔진이 주력이다. 여기에 효율성을 한층 개선한 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템이 추가될 전망이며, 향후 출시될 BMW X1 기반 전기차 iX1의 배터리팩과

2021년 독일 상반기 신차 시장을 한 줄로 요약하라면 '벤츠를 밀어낸 BMW, 테슬라를 밀어낸 폭스바겐'이라고 할 수 있을 듯합니다. 2020년 코로나 팬데믹 상황에서 4월부터 큰 어려움을 겪은 독일 자동차 시장은 하반기부터 조금씩 기력을 회복하기 시작하더니 올해는 더 힘을 내고 있습니다. 과연 어느 정도 회복을 했는지, 또 어떤 특징을 보였는지, 독일의 2021년 상반기 자동차 신사 시장을 간략히 정리해봤습니다.# 상반기 신차 총판매량 (자료=독일자동차청)2021년 상반기 : 139만889대2020년 상반기 : 1

BMW 차세대 X1이 이달 13일부터 16일(현지시간)까지 독일 뉘르부르크링 서킷에서 주행 테스트를 실시했다.오는 2022년 출시될 3세대 신차는 전륜구동 기반 UKL2 플랫폼을 바탕으로 제작된다. 차체는 이전보다 한층 더 커지고, 파워트레인 선택지도 다양해질 전망이다.외관은 X2를 연상케 하는 날렵한 헤드램프와 더욱 커진 키드니 그릴이 자리한다. 파격적인 디자인 행보와는 별개로, 호프마이스터 킨크(Hofmeister Kink) 등 브랜드 고유 디자인 아이덴티티를 계승했다.파워트레인의 경우 가솔린 및 디젤 엔진에 48V 마일드 하이

BMW그룹이 2023년까지 13종의 전기차 투입을 예고하는 한편, 미래 전략을 한층 강화하겠다고 18일(독일 현지시간) 밝혔다.이날 BMW그룹 올리버 집세 회장은 "자동차산업 변화에 대비해 전동화 및 디지털, 순환경제와 같은 명확한 로드맵을 구상했다"며 "그룹은 코로나 사태 이전 수준으로의 빠른 회복을 도모하고, 미래를 위해 더 멀리 나아가겠다"고 말했다.BMW그룹은 우선 2025년까지 전기차 판매 목표치를 매년 50% 이상 상향할 계획이다. 이를 통해 2030년에는 전체 판매량의 50%를 전기차로 채우고, 향후 10년간 글로벌 시

카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 2월 수입차 신규등록대수는 전년대비 25.1% 급증한 2만1699대를 기록했다. 설 연휴로 인한 영업일 축소에도 불구하고 급등세를 보였다.다만, 2월 실적은 지난해의 기저효과란 분석이 우세하다. 작년 2월은 코로나바이러스감염증-19 여파로 각 전시장 운영이 축소되고 방문객도 감소했다. 또한, 1월 종료된 개별소비세 인하 혜택이 3월 재개될 것이란 소문이 더해지며 소비자들은 자동차 구매 시기를 미룬 바 있다.메르세데스-벤츠는 1월 한 달간 5717대(전년대비 18.3%↑)를 달성했다. 2월

국산차에 이어 수입차 시장에서도 작은 SUV 열풍이 이어지고 있다. 시트로엥 역시 C3 에어크로스 SUV를 투입하며 시장 문을 두드리고 나섰다.C3 에어크로스는 2017년 10월 유럽을 시작으로 지난해까지 글로벌 시장에서 23만대 이상 판매된 브랜드 핵심 모델이다. 이 차는 한눈에도 SUV임을 알 수 있지만, 굳이 이름에 SUV란 단어를 한 번 더 넣었다. 앞서 남미 시장 전략 모델로 C3 에어크로스란 이름을 MPV에 붙여 판 전력이 있기 때문이다. 국내 출시 모델은 이름에 걸맞게 SUV 본연의 비율을 갖췄다.소형 SUV임에도 불구

올 상반기 수입차 시장은 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파에도 불구하고 두 자릿수 성장세(전년比 +16.3%)를 기록했다. 국산차 판매량이 8.8% 증가한 것과 비교하면, 두 배에 가까운 성장세다. 수입차 업계는 공격적인 신차 출시를 앞세워 하반기에도 이 같은 분위기를 이어가겠다는 방침이다. 올 하반기 출시가 예고된 수입차 목록을 간단히 살펴봤다.# 메르세데스-벤츠 “수입차 1위 수성”수입차 시장 부동의 1위를 지키고 있는 메르세데스-벤츠는 하반기 주력 모델인 신형 E클래스와 새로운 SUV GLB를 선

하반기 수입 소형 SUV 시장이 한층 뜨거워질 전망이다. 아우디가 이달 1일부터 신형 Q3 판매를 시작했고, 하반기 중 신형 Q2를 투입할 예정이다. 메르세데스-벤츠는 작년 12월 공개한 신형 GLA를 연내 국내 출시할 계획이다. 신형 컨트리맨을 세계 최초로 공개한 미니도 하반기 시장 공략을 선언했다.이와 관련해 국내 판매 중인 4000만원대 수입 소형 SUV 5종(BMW X1, 아우디 신형 Q3, 볼보 XC40, 지프 레니게이드, DS 3 크로스백)과 출시 예정인 2종(메르세데스-벤츠 신형 GLA, 미니 신형 컨트리맨)을 간략히

지난달 기아차는 모닝의 외관 및 상품성을 개선했고, 르노삼성은 QM3로 불리던 르노 캡처의 2세대 모델을 선보였다. ‘첫 차’ 혹은 ‘엔트리카’ 후보군이 늘어난 가운데, 고급차 시장에서는 메르세데스-벤츠와 아우디의 SUV 라인업 강화 작업이 이어졌다.모터그래프 기자들의 단박 논평을 담은 2020년 5월 ‘이달의 신차’는 기아차 모닝 어반, 르노 캡처, 아우디 Q5 및 Q3, 메르세데스-벤츠 GLS 등을 다뤘다.# 차급을 뛰어넘은 경차 “이게 다 모닝&rdqu

아우디코리아가 20일 콤팩트 SUV ‘더 뉴 Q3 35 TDI’를 출시했다.신차는 지난 2011년 글로벌 출시 이후 2세대 풀 체인지 모델로 돌아왔다. 신형 Q3는 앞서 Q8을 통해 선보인 새로운 브랜드 디자인 콘셉트가 적용됐다. 대형 8각 싱글 프레임 그릴과 공기 흡입구가 강렬한 인상을 풍기며, 상위 프리미엄 모델에는 어드밴스드 라인과 풀바디 페인트 등을 적용해 한층 세련된 분위기를 자아낸다.아우디의 LED 기술이 집약된 헤드라이트는 넓은 가시 범위와 높은 시인성으로 안전한 야간 주행을 돕는다. 또한, 전방에

올해 남녀 성별에 따른 검색 차종은 무엇일까.포털사이트 다음(Daum) 검색어 통계 자료를 바탕으로, 올해 1월부터 11월 말까지 검색된 자동차를 살펴봤다. 성별에 따라 세부 차종은 달랐지만, SUV가 대세임이 다시 한 번 입증됐다.여성은 최신 SUV를 중심으로 검색량이 많았다. 특히, 기아차 셀토스, 현대차 팰리세이드, 쌍용차 티볼리, 기아차 모하비, 랜드로버 디스커버리, 현대차 베뉴·코나, BMW X1 등 최상위 10위권에 SUV가 8대나 포함됐다(순위순). 뒤를 이은 차도 현대차 그랜저와 기아차 K7으로, 다소 덩

BMW코리아가 X1과 X2의 디젤 라인업을 공식 출시했다.X1 xDrive18d는 국내 처음 선보여지는 X1의 4기통 디젤 모델이며, X2 xDrive18d는 개성 넘치는 디자인과 우수한 효율성을 갖춘 것이 특징이다.X1과 X2에는 4기통 트윈파워 디젤 엔진이 적용됐다. 최고출력 150마력, 최대토크 35.69kg.m의 성능을 발휘한다. 복합연비는 X1 13.3km/l, X2 13.6km/l이며, 두 모델 모두 정지 상태에서 100km/h까지 가속 시간은 9.4초다.X1 xDrive18d와 X2 xDrive18d는 디자인 및 옵션에

BMW코리아가 7일 뉴 X1을 공식 출시했다.신차는 지난 2015년 출시된 2세대 X1의 부분변경 모델로, 대폭 개선된 디자인과 뛰어난 활용성, 다양한 최신 편의기능을 갖췄다. 국내 판매되는 모델은 X1 엔트리 라인업인 ‘뉴 X1 x드라이브 20i’다. 가솔린 SUV에 대한 높은 소비자 수요를 반영해 출시된 신차는 디자인 및 장비 옵션에 따라 어드밴티지와 M 스포츠 패키지, 2가지 트림으로 제공된다.뉴 X1은 전면부와 후면부의 디자인을 대폭 개선해 더욱 스포티한 모습으로 재탄생했다. 더욱 커진 키드니 그릴과 보

BMW i3가 후속 모델 없이 단종 수순을 밟는다.BMW그룹 세일즈·마케팅 총괄임원 피터 노타는 영국 파이낸셜타임즈(FT)와의 인터뷰를 통해 “i3 후속 모델에 대한 계획은 없다”라고 밝혔다.i3는 브랜드 첫 순수전기차로, 지금까지 15만대 이상 판매됐다. 특히 i3와 관련된 올 상반기 매출은 전년대비 21%나 증가하는 등 아직까지 수요가 여전하다.파이낸셜타임즈는 ‘i3가 높은 인기를 얻고 있지만, BMW 브랜드 이미지와 동떨어진 모델임을 인지했기 때문에 이 같은 결정을 내렸다&rsquo

2019 프랑크푸르트 모터쇼가 오는 10일 프레스데이를 시작으로 독일 프랑크푸르트 암 마인에서 개막한다.세계 5대 모터쇼 중 하나로 평가받는 프랑크푸르트 모터쇼는 1897년을 시작으로 올해 68회째를 맞았다.이번 모터쇼는 ‘드라이빙 투모로우(Driving Tomorrow)’를 주제로 진행된다. 참가 업체들도 최신 전동화 기술 및 새로운 디자인을 앞세워 관람객의 시선을 사로잡을 예정이다.다만, 기아차, 토요타, 닛산, 마쯔다, 미쓰비시 등 아시아 브랜드를 비롯해 푸조, 볼보, 롤스로이스, 애스턴마틴, 피아트, 크

BMW가 오는 12일 개최되는 2019 프랑크푸르트 모터쇼(IAA)에 다양한 신차와 첨단 기술을 선보인다.이번 모터쇼에는 11월 글로벌 출시를 앞둔 ‘3세대 X6’를 비롯해 브랜드 유일 전륜구동 소형해치백 ‘3세대 1시리즈’ 등이 공개된다. 더불어 ‘2세대 X1의 부분변경’ 모델과 왜건형 ‘3시리즈 투어링’도 처음으로 선보일 예정이다.이어 4도어 스포츠카 ‘8시리즈 그란 쿠페’가 전시된다. 8시리즈는 현재 2도어 쿠페 및 컨버