볼보자동차코리아가 27일 서울 중구 웨스틴 조선 호텔에서 신형 S60 및 V60 크로스컨트리 출시회를 열었다.신차는 레이더가 통합된 3D 형태의 새로운 엠블럼이 적용됐고, 이중 접합 라미네이티드 윈도우가 추가됐다. 또한, 볼보자동차코리아가 SK텔레콤과 300억원을 공동 투자해 개발한 티맵 인포테인먼트 시스템이 탑재되는 등 한층 개선된 상품성이 특징이다.이날 출시회에는 닉 코너 아시아태평양 총괄이 참석해 볼보자동차 내 한국 시장의 중요성을 직접 설명했다. 그는 차세대 플래그십 전기 SUV EX90을 아시아에서 최초로 선보이겠다는 깜짝

볼보자동차코리아가 27일 신형 S60 및 V60 크로스컨트리(CC)를 국내 최초로 공개했다.신차는 레이더가 통합된 3D 형태의 새로운 엠블럼이 적용됐고, 이중 접함 라미네이티드 윈도우가 추가되는 등 한층 높아진 상품성으로 돌아왔다.변화의 핵심은 티맵 인포테인먼트 시스템이다. 볼보자동차코리아가 300억원을 공동 투자해 SK텔레콤과 개발한 이 시스템은 티맵 오토 및 누구 오토, 플로 등이 통합되어 음성 인식 기능을 통해 내비게이션 설정 및 실내 공조장치 조작 등 다양한 기능을 활용할 수 있다. 이와 더불어 15년간 OTA 무선 업데이트

볼보자동차코리아가 27일 S60 및 V60 크로스컨트리(CC) 연식변경 모델을 국내 최초로 공개했다.신형 S60은 3년 만에 새롭게 선보이는 부분변경 모델이다. 신차는 플래그십 라인업인 90 클러스터(S90, V90 CC, XC90)과 동일한 SPA 플랫폼을 기반으로 설계했으며, 국내에는 얼티메이트 브라이트 단일 트림으로 출시된다.외관은 고광택 블랙 그릴과 레이더를 통합된 3D 형태의 엠블럼 등이 특징이다. 19인치 다이아몬드 커팅 휠이 장착됐고, 전동화의 미래를 상징하는 히든 테일 파이프가 적용됐다. 스칸디나비아 디자인에서 힌트를

2022 부산모터쇼가 지난 14일 벡스코에서 성황리에 개막했다. 이번 모터쇼는 2018년 이후 코로나19 여파로 무려 4년 만에 개최돼 이목을 모았지만, 완성차 브랜드는 현대차, 기아, 제네시스, BMW, 미니, 롤스로이스 등 6개에 그쳐 이전보다 축소된 규모로 관람객을 맞이하고 있다. 그럼에도 부산모터쇼에서는 하반기 투입을 앞둔 신차들이 대거 공개됐다. 아이오닉6가 세계 최초로 공개된 가운데, 하반기 출시가 예고된 BMW의 플래그십 전기차 i7도 높은 관심을 모으고 있다. 이 외 제네시스 G70 슈팅브레이크, 셀토스 부분변경 등

제네시스가 이달 G70 슈팅브레이크를 출시하고 왜건 시장에 발을 들였다. 신차는 2019년 현대차 i40 단종 이후 3년 만에 등장한 국산 왜건이다. 프리미엄 왜건을 지향하는 만큼, BMW 3시리즈 투어링이나 볼보 V60 크로스컨트리 등 수입차와의 경쟁이 예고된다.G70 슈팅브레이크는 과연 '왜건 무덤' 국내 시장에서 살아남을 수 있을까. 5일 제네시스 브랜드가 진행한 미디어 시승 행사에서 G70 슈팅브레이크를 만나 매력을 살폈다. 2.0 가솔린 터보 엔진을 장착한 후륜구동 모델을 타고 경기도 하남을 출발해 도심과 고

제네시스가 G70 슈팅브레이크를 출시하고 왜건 시장에 진입했다. G70 슈팅브레이크는 지난해 출시된 유럽 전략형 모델로, 2019년 현대차 i40 단종 이후 3년만에 등장한 국산 왜건이다.프리미엄 왜건을 지향하는 만큼, G70 슈팅브레이크는 BMW의 3시리즈 투어링(이하 3 투어링), 볼보의 V60 크로스컨트리(이하 V60 CC) 등 기존에 판매되고 있는 수입 왜건들과 경쟁해야 한다. 정통 후륜구동 방식의 스포티한 모델이란 점에서는 3투어링과 직접 맞닿아 있지만, 대중적인 판매량을 본다면 V60 CC 소비자를 뺏어와야 한다. 실제로

작년 한 해 수입차 업계는 여러 어려움에도 불구하고 견고한 성장세를 기록했다. 코로나19 여파가 지속되는 가운데, 오미크론 변이 등장과 글로벌 반도체 수급 불안에도 단단했다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 2021년 수입차 시장에서는 총 28만6772대(승용차 기준)가 판매됐다. 2020년 27만6143대와 비교해 3.8%의 증가세를 보였다. 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디 등 독일 프리미엄 브랜드 3사를 필두로 테슬라와 볼보, 폭스바겐, 미니, 지프 등이 '연 1만대 클럽'을 달성했다.# 메르세데스-벤츠 "1등=

폴스타가 이달 21일 국내 시장에 상륙했다. 과거 모터스포츠 무대에서 볼보를 흥행시킨 주역이었고, 메르세데스-AMG, BMW M과 같은 브랜드 고성능 디비전의 역할도 맡은 바 있다. 볼보의 서브 브랜드가 아닌 전기차 독립 브랜드로 거듭난 폴스타는 어떤 브랜드일까.내년부터 본격적인 영업에 나서는 폴스타와 대한 3가지 키워드를 꼽아봤다. #모터스포츠에서 시작한 전기차 브랜드폴스타와 볼보의 시작은 메르세데스-벤츠와 AMG의 사례와 유사하다. 모터스포츠 부문의 협력관계에서 시작해 고성능 사업부를 담당하는 자회사로 편입됐기 때문이다.폴스타의

볼보자동차가 미국에서 약 8만5000대 규모의 리콜을 시행한다. 해당 차량은 연료펌프 퓨즈가 끊어지는 결함이 발견됐다.미국 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면, 리콜 대상 차량은 2019~2020년식 S60과 S90, V60, V60 CC, V90 CC, XC60, XC90 등 총 8만5550대다. 해당 차량은 가솔린 엔진이 탑재된 모델로, 차량 잠금을 해제하거나 브레이크 페달을 밟는 등 엔진 컨트롤 모듈(ECM)이 연료 공급의 차단할 때 저압 연료 펌프의 15A 퓨즈가 끊어지는 문제가 발견됐다. 문제의 부품은 독일 비테스코 테크놀

최근 본 볼보자동차의 TV 광고는 무척 인상 깊다. 충돌 테스트부터 도로 이탈 테스트, 눈길 테스트, 그리고 크레인에서 차량을 떨어뜨리기까지 각종 안전 테스트를 진행하던 중 갑자기 빙벽이 무너진다. 이어 '볼보가 생각하는 가장 극한의 안전 테스트는 기후 변화'란 메시지가 나온다.볼보는 이것이 전기차 회사로 전환하는 이유라고 전한다. 광고뿐만이 아니다. 실제로 볼보는 디젤차 판매를 전면 중단하고, 모든 신차에 전동화 파워트레인을 적용하겠다는 청사진을 제시했다.지난해 국내 시장에서 1만대 클럽에 입성한 볼보자동차코리아 역

미국 고속도로안전보험협회(IIHS)가 주관한 2021년도 신차 안전도 평가 결과가 공개됐다. 올해 톱 세이프티 픽 플러스(TOP SAFETY PICK PLUS, TSP+)를 획득한 차량은 49종에 달했다. 작년(24종)보다 2배 이상 늘어난 수치다. 이어 톱 세이프티 픽(TOP SAFETY PICK, TSP)에도 전년대비 40% 증가한 90종이 선정됐다. 단일 브랜드로 가장 많은 TSP+를 획득한 브랜드는 볼보다. 볼보는 XC40, XC60, XC60 리차지, XC90, XC90 리차지, S60, S60 리차지, V60, V60 리

프리미엄 중형 SUV 시장이 한층 더 뜨거워질 전망이다.제네시스 브랜드가 이달 8일 GV70을 공개했다. ‘첫 국산 프리미엄 SUV’ 타이틀을 거머쥔 GV70이 출시됨에 따라 수입차 브랜드들이 활약하고 있는 프리미엄 중형 SUV 시장도 한층 달아오를 전망이다. 모터그래프는 GV70과 함께 BMW X3, 메르세데스-벤츠 GLC, 볼보 XC60, 아우디 Q5 등 수입 중형 SUV의 대표 주자들을 살펴봤다.# 제네시스 GV70, 풍부한 사양과 감각적인 디자인 GV70은 제네시스 브랜드 디자인 영역을 확장하는 첫번째

국내 시장에서 유달리 외면받는 왜건이지만, 유려하게 뻗은 루프라인과 넉넉한 적재 공간 등은 분명 매력적이다. 여기에 운전의 재미까지 더한다면 어떨까. 올해 7월 출시됐지만, 도로 위에서 좀처럼 보기가 힘든 BMW 3시리즈 투어링을 타봤다. 3시리즈 투어링은 작년 한 해 국내 시장에서 29대 밖에 판매되지 않은 정말 보기 드문 차다. 신모델이 투입된 올해도 마찬가지. 9월까지 누적 판매량은 92대에 불과하다. 7월 출시된 것을 고려하면 한 달에 30대 수준이다.시승차는 320d M스포츠 패키지 모델이다. 앞서 볼보 V60 크로스컨트리

볼보자동차는 2017년 제네바모터쇼에서 새로운 디젤 엔진의 연구개발 중단을 선언했다. 갈수록 배출가스 규제 문턱이 높아짐에 따라 디젤 엔진 개발에 드는 비용을 친환경 파워트레인 개발에 집중하기로 결정한 것이다.지난해 국내 시장에서 1만대 클럽에 입성한 볼보코리아는 여기서 한 발 더 나갔다. 올해 7월 지속가능한 미래를 위해 디젤 엔진 모델을 전면 배제하기로 선언했다. 볼보자동차그룹 내에서도 처음이다. 더욱이, 2021년식 모델부터 전 라인업에 새로운 친환경 파워트레인을 도입하겠다고 선언하며 발 빠르게 움직이고 있다.과연 새로운 친환

우리나라 자동차 시장은 코로나바이러스 감염 사태에도 생각보다 큰 타격을 입지 않았습니다. 하지만 해외, 특히 자동차 거래가 활발한 북미나 중국, 그리고 유럽에서 제조사들은 보통 큰 손실을 본 게 아닙니다. 그중에서도 유럽은 바이러스가 한창 퍼져나가던 2분기를 지난 지금까지도 영향을 받고 있는 중입니다. 이게 다 코로나 때문만은 아니겠지만 어쨌든 한번 휘청인 시장이 코로나 이전 상태로 돌아가기까지는 긴 시간이 걸릴 것으로 보입니다.상황이 이렇다 보니 완성차 업체들은 생존을 위한 대책 마련에 여념이 없습니다. 불패의 길을 달리던 독일

볼보자동차코리아가 새로운 파워트레인을 적용한 2021년식 신차 3종을 출시했다. 대상 차종은 중형 세단 S60, 중형 크로스오버 V60 크로스컨트리, 소형 SUV XC40 등이다.기존 순수 내연 기관을 대체하는 B엔진은 2.0L 가솔린 엔진과 48V 마일드 하이브리드 시스템이 결합됐다. 이를 통해 연료 효율성을 높이고 배출가스를 저감했다.S60 및 V60 CC에 적용되는 B5 엔진의 최고출력은 250마력, 최대토크는 35.7kg∙m이다. XC40에 탑재되는 B4 엔진은 최고출력 197마력, 최대토크 30.6kg·m의 성

최근 교통사고 안전과 관련해 볼보에 대한 관심이 크게 높아졌지만, 해외에서는 그 형제인 폴스타가 더 주목받고 있다.폴스타는 한때 모터스포츠 무대에서 볼보를 흥행시킨 주역이었고, 메르세데스-AMG, BMW M과 같은 브랜드 고성능 디비전 역할도 맡았다. 이제는 볼보의 서브 브랜드가 아닌 전기차 브랜드로 독립해 기대를 한 몸에 받고 있다.폴스타는 빠른 시일 내 국내 시장에도 상륙할 것으로 기대된다. 볼보자동차코리아가 스웨덴 본사와 브랜드 도입 논의를 본격화했기 때문이다. 글로벌 시장에서 볼보보다 더 높은 관심을 받고 있지만, 국내에는

최초의 3점식 안전벨트를 고안해낸 볼보가 세계 시장에서 안전벨트 리콜에 들어간다. 볼보 역사상 최대 규모다.대상 차종은 2006년부터 2019년 사이에 제작된 S60, S60L, S60 크로스컨트리, V60 크로스컨트리, S80L 등 210만대다. 회사는 해당 차종들의 안전벨트를 고정하는 철제 와이어가 특정 조건에서 손상될 가능성을 발견하고, 예방적 조치에 돌입한다는 입장이다.볼보의 스테판 엘프스트롬 대변인은 1일(현지 시간) 스웨덴 국영 라디오와 가진 인터뷰를 통해 “와이어가 특정 조건에서 마모되거나 끊어질 수 있다는

지겨운 얘기지만, 국내 자동차 시장은 왜건의 무덤이다. 세련된 디자인과 안락한 승차감을 찾는 고객은 세단을, 실용적인 공간을 원하는 고객은 SUV를 선택하기 때문에 그 둘 사이에 껴있는 왜건은 상대적으로 외면받는 시장이다.전반적인 수요가 세단과 SUV, 양극단에 몰려있는 상황에서 볼보는 ‘크로스컨트리’ 모델로 틈새시장을 공략해 나름 존재감을 드러내고 있다. 반면, 푸조는 세단의 뒤를 늘려놓은 전형적인 왜건 스타일로 ‘틈새 속 틈새’를 노리고 있다.푸조 508 SW 전면은 사자의 송곳니를 연

볼보자동차가 2018년 11월부터 2020년 3월까지 생산된 S60·S90·V60·V60CC·V90·V90CC·XC40·XC60·XC90 등 전 차종에 대해 대규모 리콜을 진행한다.미국 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면, 해당 시기 생산된 볼보의 일부 차량들은 전방 추돌 방지 시스템에 포함된 긴급제동 장치가 작동하지 않는 결함이 발견됐다. 2019년 초 도입된 새로운 하드웨어에 대한 소프트웨어 코드가 누락됨에 따라 이 같은 문제가