미국 고속도로안전보험협회(IIHS)가 주관한 2021년도 신차 안전도 평가 결과가 공개됐다. 올해 톱 세이프티 픽 플러스(TOP SAFETY PICK PLUS, TSP+)를 획득한 차량은 49종에 달했다. 작년(24종)보다 2배 이상 늘어난 수치다. 이어 톱 세이프티 픽(TOP SAFETY PICK, TSP)에도 전년대비 40% 증가한 90종이 선정됐다. 단일 브랜드로 가장 많은 TSP+를 획득한 브랜드는 볼보다. 볼보는 XC40, XC60, XC60 리차지, XC90, XC90 리차지, S60, S60 리차지, V60, V60 리

프리미엄 중형 SUV 시장이 한층 더 뜨거워질 전망이다.제네시스 브랜드가 이달 8일 GV70을 공개했다. ‘첫 국산 프리미엄 SUV’ 타이틀을 거머쥔 GV70이 출시됨에 따라 수입차 브랜드들이 활약하고 있는 프리미엄 중형 SUV 시장도 한층 달아오를 전망이다. 모터그래프는 GV70과 함께 BMW X3, 메르세데스-벤츠 GLC, 볼보 XC60, 아우디 Q5 등 수입 중형 SUV의 대표 주자들을 살펴봤다.# 제네시스 GV70, 풍부한 사양과 감각적인 디자인 GV70은 제네시스 브랜드 디자인 영역을 확장하는 첫번째

국내 시장에서 유달리 외면받는 왜건이지만, 유려하게 뻗은 루프라인과 넉넉한 적재 공간 등은 분명 매력적이다. 여기에 운전의 재미까지 더한다면 어떨까. 올해 7월 출시됐지만, 도로 위에서 좀처럼 보기가 힘든 BMW 3시리즈 투어링을 타봤다. 3시리즈 투어링은 작년 한 해 국내 시장에서 29대 밖에 판매되지 않은 정말 보기 드문 차다. 신모델이 투입된 올해도 마찬가지. 9월까지 누적 판매량은 92대에 불과하다. 7월 출시된 것을 고려하면 한 달에 30대 수준이다.시승차는 320d M스포츠 패키지 모델이다. 앞서 볼보 V60 크로스컨트리

볼보자동차는 2017년 제네바모터쇼에서 새로운 디젤 엔진의 연구개발 중단을 선언했다. 갈수록 배출가스 규제 문턱이 높아짐에 따라 디젤 엔진 개발에 드는 비용을 친환경 파워트레인 개발에 집중하기로 결정한 것이다.지난해 국내 시장에서 1만대 클럽에 입성한 볼보코리아는 여기서 한 발 더 나갔다. 올해 7월 지속가능한 미래를 위해 디젤 엔진 모델을 전면 배제하기로 선언했다. 볼보자동차그룹 내에서도 처음이다. 더욱이, 2021년식 모델부터 전 라인업에 새로운 친환경 파워트레인을 도입하겠다고 선언하며 발 빠르게 움직이고 있다.과연 새로운 친환

우리나라 자동차 시장은 코로나바이러스 감염 사태에도 생각보다 큰 타격을 입지 않았습니다. 하지만 해외, 특히 자동차 거래가 활발한 북미나 중국, 그리고 유럽에서 제조사들은 보통 큰 손실을 본 게 아닙니다. 그중에서도 유럽은 바이러스가 한창 퍼져나가던 2분기를 지난 지금까지도 영향을 받고 있는 중입니다. 이게 다 코로나 때문만은 아니겠지만 어쨌든 한번 휘청인 시장이 코로나 이전 상태로 돌아가기까지는 긴 시간이 걸릴 것으로 보입니다.상황이 이렇다 보니 완성차 업체들은 생존을 위한 대책 마련에 여념이 없습니다. 불패의 길을 달리던 독일

볼보자동차코리아가 새로운 파워트레인을 적용한 2021년식 신차 3종을 출시했다. 대상 차종은 중형 세단 S60, 중형 크로스오버 V60 크로스컨트리, 소형 SUV XC40 등이다.기존 순수 내연 기관을 대체하는 B엔진은 2.0L 가솔린 엔진과 48V 마일드 하이브리드 시스템이 결합됐다. 이를 통해 연료 효율성을 높이고 배출가스를 저감했다.S60 및 V60 CC에 적용되는 B5 엔진의 최고출력은 250마력, 최대토크는 35.7kg∙m이다. XC40에 탑재되는 B4 엔진은 최고출력 197마력, 최대토크 30.6kg·m의 성

최근 교통사고 안전과 관련해 볼보에 대한 관심이 크게 높아졌지만, 해외에서는 그 형제인 폴스타가 더 주목받고 있다.폴스타는 한때 모터스포츠 무대에서 볼보를 흥행시킨 주역이었고, 메르세데스-AMG, BMW M과 같은 브랜드 고성능 디비전 역할도 맡았다. 이제는 볼보의 서브 브랜드가 아닌 전기차 브랜드로 독립해 기대를 한 몸에 받고 있다.폴스타는 빠른 시일 내 국내 시장에도 상륙할 것으로 기대된다. 볼보자동차코리아가 스웨덴 본사와 브랜드 도입 논의를 본격화했기 때문이다. 글로벌 시장에서 볼보보다 더 높은 관심을 받고 있지만, 국내에는

최초의 3점식 안전벨트를 고안해낸 볼보가 세계 시장에서 안전벨트 리콜에 들어간다. 볼보 역사상 최대 규모다.대상 차종은 2006년부터 2019년 사이에 제작된 S60, S60L, S60 크로스컨트리, V60 크로스컨트리, S80L 등 210만대다. 회사는 해당 차종들의 안전벨트를 고정하는 철제 와이어가 특정 조건에서 손상될 가능성을 발견하고, 예방적 조치에 돌입한다는 입장이다.볼보의 스테판 엘프스트롬 대변인은 1일(현지 시간) 스웨덴 국영 라디오와 가진 인터뷰를 통해 “와이어가 특정 조건에서 마모되거나 끊어질 수 있다는

지겨운 얘기지만, 국내 자동차 시장은 왜건의 무덤이다. 세련된 디자인과 안락한 승차감을 찾는 고객은 세단을, 실용적인 공간을 원하는 고객은 SUV를 선택하기 때문에 그 둘 사이에 껴있는 왜건은 상대적으로 외면받는 시장이다.전반적인 수요가 세단과 SUV, 양극단에 몰려있는 상황에서 볼보는 ‘크로스컨트리’ 모델로 틈새시장을 공략해 나름 존재감을 드러내고 있다. 반면, 푸조는 세단의 뒤를 늘려놓은 전형적인 왜건 스타일로 ‘틈새 속 틈새’를 노리고 있다.푸조 508 SW 전면은 사자의 송곳니를 연

볼보자동차가 2018년 11월부터 2020년 3월까지 생산된 S60·S90·V60·V60CC·V90·V90CC·XC40·XC60·XC90 등 전 차종에 대해 대규모 리콜을 진행한다.미국 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면, 해당 시기 생산된 볼보의 일부 차량들은 전방 추돌 방지 시스템에 포함된 긴급제동 장치가 작동하지 않는 결함이 발견됐다. 2019년 초 도입된 새로운 하드웨어에 대한 소프트웨어 코드가 누락됨에 따라 이 같은 문제가

폭스바겐 아테온 슈팅브레이크가 북유럽 지방에서 혹한 테스트를 진행하고 있다. 신차는 왜건 판매량이 높은 유럽 시장에서 볼보 V60 등과 경쟁한다.이번에 포착된 테스트 차량은 국내에서도 높은 판매량을 보이고 있는 아테온의 왜건형 모델이다. 세단을 기반으로 하는 만큼 디자인 변화폭은 작지만, 낮고 긴 비율을 바탕으로 적재 공간을 대폭 늘렸다. 이밖에 새로운 브랜드 로고가 적용된 점이 특징이다.실내 디자인은 아테온 세단과 전반적인 구성을 공유한다. 다만, 신형 모델인 만큼 최신 12.3인치 디지털 계기판과 9.2인치 인포테인먼트 시스템

자주 접하지만 가끔은 헷갈리는 자동차 용어를 정리해보는 ‘모그위키’ 코너를 마련했다. 첫 편에는 자동차 형태에 따른 명칭에 대해 정리해봤다. 자동차는 그 생김새에 따라 부르는 이름이 다양하기 때문이다.# 한국인이 사랑하는 세단기본적인 형태로, 엔진룸과 탑승공간 그리고 트렁크 등으로 구분된 3박스 타입 4도어 차종을 흔히 세단(Sedan)이라 부른다. 현대차 그랜저와 쏘나타, 기아차 K5, 메르세데스-벤츠 E클래스 등 국내 시장에서 가장 인기가 많고 각 브랜드를 대표하는 차종이다.최근 SUV의 인기가 치솟고 있지

새해 첫 달, 수입차 시장은 설 연휴로 인한 영업일수 감소와 개별소비세 인하 혜택 종료가 맞물리며 찬바람이 몰아쳤다. 메르세데스-벤츠와 BMW가 부동의 1·2위를 차지한 가운데 볼보가 깜짝 실적을 달성했다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 1월 수입차 신규등록대수는 전년대비 10.5% 감소한 1만6478대를 기록했다. 제한적인 판매 여건 속에서도 메르세데스-벤츠(5513대)와 BMW(2710대)가 굳건히 선두를 지켰다.주요 차종별 판매 실적을 살펴보면, 메르세데스-벤츠는 E클래스 2416대, S클래스 963대, GLC

MINI·볼보·지프가 지난해 ‘1만대 클럽’에 새롭게 합류했다. 국내 수입차 시장에서 연 1만대 이상 판매고는 시장 안착의 척도로 평가받는다. 실제로 작년 한 해 1만대 이상 판매한 브랜드는 메르세데스-벤츠를 포함해 8곳에 불과하다.새롭게 1만대 클럽에 진입한 세 브랜드는 SUV 인기에 힘입어 양적 성장을 이뤄냈다. 더불어, 뚜렷한 브랜드 아이덴티티를 바탕으로 탄탄한 지지 기반을 갖췄다는 점도 공통점으로 지목된다.# 볼보 “안전은 옵션이 될 수 없다”볼보는 지난해

볼보자동차코리아가 새해 판매 목표를 포함한 경영계획을 발표했다.지난해 볼보코리아는 V60 크로스컨트리와 S60 등을 출시하며, 전년대비 24.0% 증가한 1만570대를 판매했다. 8년 연속 두자릿 수 성장세와 더불어 국내 진출 최초로 연 1만대 판매를 달성했다. 차종별 판매량을 살펴보면 XC60(2969대), XC40(1638대), S90(1512대) 등이 베스트셀링 모델로 자리했다. 레인지별로는 XC레인지(SUV)가 6023대로 가장 높은 비중을 차지한 가운데 S레인지(2562대)와 CC레인지(1985대)가 뒤를 이었다. S60

지난 2002년 1세대 모델 이후 무려 13여년 만에 출시된 2세대 XC90은 볼보 브랜드 역사의 한 획을 그었다. 혁신적인 디자인과 첨단 SPA 플랫폼을 기반으로, 다양한 최신 기술을 반영해 21세기 볼보의 새로운 도약을 이끌었다. 2세대 XC90은 출시 직후 ‘2016 북미 올해의 트럭’과 ‘2015 레드닷 디자인 어워드’, ‘2015 오토익스프레스 올해의 차’, ‘2016 영국 올해의 SUV’ 등 총 70여개 글로벌 수상 실적을 기록했다. 국

볼보가 미국에서 S60과 V60 등 총 14만4937대를 리콜한다.리콜 대상은 2010년 2월부터 2016년 12월까지 생산된 S60, S60CC, S60I, V60, V60CC 등이다.미국 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면, 해당 차량은 고온에 장기간 노출될 경우 도어 걸쇠가 약화되거나 파손될 가능성이 발견됐다. 도어 걸쇠가 파손될 경우 문이 제대로 잠기지 않아 주행 중 문이 열릴 가능성도 지적됐다. 특히, 후진이나 원형 교차로에서 위험한 것으로 나타났다.리콜은 내년 1월 4일부터 진행되며, 4개의 도어 걸쇠를 모두 무료로 교체

국내 자동차 시장은 흔히 ‘왜건의 무덤’이라 불린다. 세련된 세단도, 실용적인 SUV도 아닌 애매하다는 인식 때문이다. 볼보 V60 크로스컨트리의 첫 인상도 그러했다. 하지만 직접 경험한 V60 CC는 여러 장점을 두루 갖춘 ‘올라운더 플레이어’였다.차량 제원은 실제 외견과 사뭇 다르다. V60 CC는 세단인 S60보다 전장과 휠베이스는 각각 25mm, 3mm씩 밖에 차이나지 않는다. 그럼에도 직접 본 차량의 이미지는 한층 볼륨감 넘치는 근육질의 체형이다.전면은 토르의 망치 모양 주간주행등

기본적으로 자동차 시승은 지금 이 차를 살 수 있다는 전제 하에 구매하는 마음으로 임합니다. 일종의 셀프 최면이죠.시승 후 사고 싶은 마음이 더 커졌다면 어떤 이유 때문에 마음이 더 부풀어졌는지, 구매하고 싶은 입장에서도 아쉬운 점이 있다면 무엇인지 생각해 봅니다.반대로 시승 후 사고 싶은 마음이 사라졌다면, 그 또한 그만한 이유가 있겠지요.10여 년 동안 자동차를 시승하고 시승기를 쓸 때마다 늘 한결같이 느껴왔던 볼보의 특징이 있습니다. 처음 키를 받았을 때부터, 운전을 마치고 주차한 후 차에서 내릴 때까지의 모든 과정이 물 흐르

볼보가 새로운 구독 시스템을 선보인다.볼보는 26일, 자사 구독 서비스 ‘케어 바이 볼보’ 프로그램의 개선안을 발표했다. 개선된 프로그램을 통해 볼보 차량 딜러들은 고객에게 서비스를 더 신속하게 제공할 수 있을 것으로 기대된다. 또한 가입 고객에게 더 쉽고 빠른 보험 가입 서비스도 제공할 수 있다. 앞서 케어 바이 볼보 서비스로 제공하던 차량 XC40이 고객에게 인도되는 속도가 늦어 볼보 측에 불만이 제기된 적이 있었다.개선된 케이 바이 볼보 프로그램을 통해 XC40, XC60, XC90, V60 크로스컨트리과