미국 캘리포니아 해안지역은 핫로드부터 정통 클래식카, 스포츠카, 슈퍼카 등 각양각색의 차를 만날 수 있다. 로드 트립 중 캘리포니아에서 여러 클래식카 시설을 방문했는데, 가장 기억에 남는 장소는 얼바인에 위치한 메르세데스-벤츠 클래식 센터다.#운 좋게 작업장 취재 기회를 얻다메르세데스-벤츠는 독일 펠바흐와 미국 얼바인 두 곳에 클래식 센터를 운영한다. 메르세데스-벤츠 외에도 재규어나 애스턴 마틴, BMW 등 역사와 헤리티지에 자신있는 이들은 공식 및 비공식적으로 클래식 모델에 대한 관리를 하고 있다. 이들이 운영 중인 클래식 부서

지난 금요일, 독일에서 무척이나 낯선 소식 하나가 전해졌습니다. 메르세데스-벤츠 본사가 있는 슈투트가르트, 그곳에 빛나는 별처럼 자리하고 있는 메르세데스-벤츠 박물관에 정체를 알 수 없는 사람 10여 명이 모여 그들만의 경매를 진행했다는 뉴스였습니다.이 소식을 전한 곳은 클래식 자동차 보험을 전문적으로 하는 미국의 해거티(Hagerty)였는데요. 개인 전용기를 타고 온 사람을 포함해 극히 소수에게만 주어진 참가 자격은 재력뿐 아니라 경매에 올라올 자동차를 어떻게 관리할지, 그 계획까지 마련해야 했다는 것이 해거티 측의 주장이었습니다

한국 자동차 시장은 여러모로 편중된 부분이 많다. 현대기아차와 독일차 중심의 시장 구조는 규모에 비해 선택의 폭이 좁으며, 자동차를 즐길 수 있는 방법도 생각보다 많지 않다. 불합리한 법률구조와 차를 선택하는 특이한 성향도 한몫하고 있다. 글로벌 톱5 생산량을 자랑하지만, 한국 자동차 시장은 생각보다 재미가 없으며, 신차 위주 시장 편제도 다양한 자동차 문화를 즐기기에 적합하지 않다.MPG(Motor Press Guild) 에드를 따라 들렀던 유로카 바로 맡은 편에는 우리나라에서 찾기 힘든 특별한 자동차 전문점이 있다. 겉으로 보기

땅덩어리가 크지만 미국의 자동차 문화가 가장 발달한 곳은 해안가 중심의 서부 지역과 디트로이트 인근이 대표적이다. 이 역시도 차이가 큰 편인데 동부 지역 자동차 문화는 대중적이고 미국차 중심이 색채가 짙고, 서부 지역은 비교적 다양한 문화가 뒤섞여 있다. 중부와 남부, 북부도 나름의 자동차 문화를 가지고 있지만 그 규모가 생각보다 크지 않고 박물관이나 서킷 같은 시설은 대부분 서부 해안가를 따라 분포한다. 물론 전혀 엉뚱한 곳에서 자동차 박물관을 만나는 일도 빈번하게 벌어지는데 개인이 운영하는 곳이나 앤틱 전시장인 경우가 많다.#

지난 21일(현지시간) 스칸디나비아반도 북극권에서 차세대 메르세데스-AMG GT가 포착됐다.이날 촬영된 모델은 지난 2014년 공개된 1세대 AMG GT의 풀 체인지 모델이다. 무려 9년만에 2세대로 거듭나는 신차는 최근의 기술 트렌드에 맞춰 최신 전동화 기술들이 집약될 것으로 알려졌다.전반적인 외형은 기존의 AMG GT와 유사하다. 현행 모델에서 확인할 수 있는 특유의 롱노즈 숏데크 스타일을 비롯해, 거대한 파나메리카 그릴, 사선으로 찢겨 올라간 헤드램프 등도 기존 AMG GT와 유사한 스타일링이다. 더욱이 가로로 길게 뻗은 테일

첨단 운전자 보조 시스템 및 자율주행용 AI 기반 카메라 인식 소프트웨어를 개발하는 국내 스타트업 스트라드비젼이 미국 공략에 나선다.스트라드비젼은 20일 미국 미시간주 디트로이트시 인근에 북미 헤드쿼터를 신설하고 현지 사업 확장을 본격화한다고 밝혔다.스트라드비젼은 새로운 북미 법인 설립과 함께 현지 인력 확충을 통해 미국에서 영업 및 고객 지원을 강화하고, 지역 자동차 부품 및 반도체 제조사와 협업에도 초점을 맞춘다.이를 위해 이선영 최고 운영책임자(COO)가 북미 법인으로 근무지를 옮긴다. 그는 미국 내 기술 개발 허브로 설립된

자동차는 사람마다 구매 기준이 다릅니다. 어떤 이는 성능에 초점을 둘 것이고, 어떤 사람은 첨단 장치, 또 어떤 사람은 안전성이나 경제성을 중요하게 여깁니다. 물론 디자인도 중요합니다. 사실 마음에 드는 자동차 스타일은 구매력, 그러니까 자동차 구입 비용을 늘려서라도 차를 사게 하는 힘을 가지고 있습니다. 그리고 한때 젊은 고객으로부터 외면받았던 벤츠는 이런 디자인 변화를 통해 판매량을 끌어올렸습니다.#스타일의 벤츠 독일에서 가장 오래된 자동차 전문지 아우토모토운트슈포트는 매년 독자를 대상으로 자동차 디자인에 관련한 조사를 합니다.

국산차의 가격 상승세가 무서울 정도다. 신차가 나올 때마다 조금씩 올라간 가격은 수백만원을 넘어 어느새 1000만원에 육박한다. 제조사에서는 ‘신기술을 적용해 가격 인상 폭을 최소화했다’라거나, ‘상품성을 보강해 사실상 가격 인하 효과가 있다’며 핑계를 대지만 소비자 입장에서는 좀처럼 와닿지 않는다.지난달 20일, 기아 신형 스포티지가 출시됐다. 하루 만에 1만6078대의 사전계약 대수를 기록하며, 경쟁 모델인 현대차 투싼(1만842대)을 훌쩍 넘어섰다. SUV 중에서는 쏘렌토(1만8941

메르세데스-AMG SL이 이달 25일(유럽 현지시간) 다임러AG 연구개발 및 테스트센터 인근에서 포착됐다. 신차는 기존 SL은 물론, S클래스 쿠페 및 카브리올레까지 대체하는 통합 후속 차종이다. 메르세데스-벤츠의 고성능 사업부인 AMG가 개발을 주도한 만큼 최신 퍼포먼스 기술이 망라될 것으로 알려졌다.이날 목격된 시험주행차량은 차체 형상 대부분을 드러냈다. 위장막도 전·후면 디자인을 유추할 수 있을 정도로 옅어졌다. 전반적인 형상은 메르세데스-AMG GT와 유사한 롱노즈 숏 데크 구조를 채용했고, 램프류 등 디테일은

이달 14일(독일 현지시간) 메르세데스-벤츠 신형 C클래스(W206) 카브리올레 모델이 독일 한적한 교외 시골길에서 목격됐다. 차세대 C클래스 카브리올레의 등장은 사뭇 이례적이다. 메르세데스-벤츠는 지난해 라인업 축소 계획을 발표하고, 쿠페 및 컨버터블 라인업을 전면 개편하겠다고 밝힌 바 있다. 이에 따라 S클래스 카브리올레는 SL, C클래스 카브리올레는 SLC 후속 차종과 통합될 것으로 알려졌다.모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프는 "이날 목격된 차량이 차세대 C클래스 카브리올레일 것이라고 예상하지 못했다"라며 "C클래

메르세데스-AMG GT 4도어의 최상위 모델인 GT 73이 21일(현지시각) 독일 뉘르부르크링에서 포착됐다.이번에 포착된 차량은 위장막을 완전히 벗고, 미래지향적인 래핑만 씌운 채 테스트를 진행했다. 서킷 인근에서 포착된 만큼 극한의 주행 테스트를 진행하며 마지막 담금질을 하는 것으로 추정된다.신차는 기존 최상위 모델이던 GT 63 S보다 한층 더 강력한 성능을 발휘하는 플러그인 하이브리드(PHEV) 차량이다. AMG PHEV 시스템은 효율성을 중시하는 다른 차량들과 달리, 내연기관을 도와 성능을 한층 높이는 임무를 수행한다. 전기

메르세데스-벤츠 차세대 SL이 12월 독일 한 도로에서 포착됐다. 7세대 신형 SL은 메르세데스-벤츠 고성능 디비전인 AMG에서 개발을 맡았다.이번 테스트에는 간판 모델인 SL63과 볼륨 모델 SL43 등이 발견됐다. SL63에는 AMG 특유의 사각형 쿼드타입 머플러와 전동식 리어 스포일러가 탑재됐다. SL43에는 원형 배기구 디자인이 적용되며, 전동식 리어 스포일러는 제외됐다.신차는 현행 모델을 끝으로 단종된 S클래스 쿠페 및 카브리올레 모델를 대신한다. 이 과정에서 기존 2인승 로드스터 구조였던 SL은 2+2 시트 구조를 갖출

쏟아지는 SUV 소식들 속에서 스포츠카 팬들이 오랜만에 열광할 소식이 전해졌다.13일(현지시간) 메르세데스-벤츠 신형 SL이 독일 뉘르부르크링 서킷에서 포착됐다. 7세대를 맞는 SL은 벤츠 고성능 디비전인 AMG가 개발을 맡았다.신차에서 주목할 점은 포지션의 변화다. 66년 역사를 자랑하는 SL은 판매 부진으로 늘 단종설에 시달렸다. 그러나 S클래스 쿠페 및 카브리올레 모델이 9세대를 끝으로 단종됨에 따라 SL이 이 자리를 차지한다.이 과정에서 기존 2인승 로드스터 구조였던 SL은 2+2로 시트가 늘어날 예정이다. 기존 SL은 2인

메르세데스-벤츠 신형 S클래스가 다채로운 라인업을 예고했다. 신차는 지난 2일 글로벌 론칭에 이어 내년 정식 출시를 앞두고 있다.영국 오토카 등 7일(현지시간) 외신 보도에 따르면, 고성능 AMG 라인업에는 내연기관과 전기모터가 결합한 플러그인 하이브리드가 탑재되며, 마이바흐에는 V12 엔진이 적용된다.초고성능 AMG S73e에는 603마력의 4.0리터 V8 트윈 터보 엔진과 201마력 전기모터가 결합해 시스템출력 805마력을 자랑한다. 해당 파워트레인은 신형 SL 로드스터와 공유한다.AMG S63e에는 603마력의 4.0리터 V8

현대기아차 세타II 엔진 결함과 관련된 3번째 공판이 19일 열린다. 첫 재판이 시작된 지 1년이나 지났지만, 이런저런 이유로 수차례 연기되며 이제서야 3번째 공판을 하게 됐다. 검찰은 현대차그룹이 해당 결함을 인지하고도 리콜을 지연했다며 자동차 관리법 위반을 주장하고, 현대차그룹은 무죄로 맞서고 있다.8월 19일 오후 4시 30분 서울중앙지방법원 서관 제525호 법정에서 열릴 세타II 공판을 앞두고 그간 이어져온 사건 흐름을 간단히 살펴봤다.# 2015년 9월, 미국서 쏘나타 47만대 리콜현대차는 2015년 9월 미국에서 2.0

현대기아차가 세타Ⅱ GDi 엔진 장착 차량에 대한 보상 절차를 발표했다. 작년 10월 결정한 세타Ⅱ GDi 엔진 평생 보증 결정의 후속 조치다.대상 차종은 2.4 GDi 엔진과 2.0 터보 GDi 엔진이 장착된 현대기아차다. 구체적으로 쏘나타(YF/LF), 그랜저(HG/IG), 싼타페(DM/TM), 벨로스터 N, K5(TF/JF), K7(VG/YG), 스포티지(SL), 쏘렌토(UM) 등 13개 차종 49만대이다.위 차량들은 현대기아차 공식 서비스센터에서 엔진 진동 모니터링 시스템(KSDS) 소프트웨어 업데이트를 받을 수 있다. 이를

‘내가 그의 이름을 불러 주었을 때 그는 나에게로 와서 꽃이 되었다(김춘수 - 꽃)’이름이 가지는 힘은 때로는 사람 혹은 제품의 운명을 바꿀 정도로 강력하다. 자동차 역시 브랜드 정체성을 투영시키거나 제품 라인업의 통일성을 강화하기 위해 이름을 바꾸곤 한다.# 한때 ‘회장님차’로 불린 에쿠스플래그십 세단은 쉽게 이름을 바꾸지 않는다. 판매량이 중요한 볼륨 모델과 달리 브랜드 정체성을 대표하기 때문이다. 때문에 짧은 기간 3차례 이름을 바꾼 제네시스 G90의 변화는 이례적이다.제네시스 브랜드

메르세데스-AMG가 GT 4도어 쿠페의 최상위 모델을 준비하고 있다.신차는 이전까지 가장 강력한 모델이었던 GT 63 S를 기반으로 제작된 플러그인 하이브리드 차량(PHEV)이다. 다만, 하이브리드 시스템은 연비 개선 목적보다 엔진을 도와 출력을 높이는 것을 목표로 한다.최고출력 639마력, 최대토크 91.8kgf·m의 4.0리터 V8 트윈 터보 엔진에 전기 모터가 더해져 합산 출력은 800마력 이상을 발휘할 것으로 알려졌다. 정지 상태에서 100km/h 가속까지 3초 이내 도달할 것으로 예상된다.신차의 이름은 &lsq

메르세데스-벤츠가 S클래스의 차세대 모델을 준비중이다.7세대를 맞는 새로운 S클래스(W223)는 벤츠의 최신 디자인코드를 바탕으로 팝업형 도어캐처, 세로형 센터 디스플레이, 최신 MBUX 유저인터페이스 등이 적용돼 더욱 상품성을 개선한다.이와 함께 신차는 운전자의 개입이 대폭 줄어드는 레벨3 수준의 자율주행 시스템을 양산차 최초로 탑재한다. 현재 대부분 자동차 제조사는 운전자의 주의를 요구하는 레벨2 수준 시스템을 갖추고 있다. 각종 첨단 사양으로 무장한 S클래스는 다시 한번 F세그먼트 최강자로 자리잡을 준비를 하고 있다.새로워진

현대기아차가 국내 세타2 GDi 차량 엔진 평생 보증 프로그램을 실시한다.현대기아차는 11일 세타2 GDi 차량을 대상으로 엔진 예방 안전 신기술인 엔진 진동 감지 시스템(KSDS) 적용을 확대하고, 엔진을 평생 보증하기로 했다고 밝혔다. 대상 차량은 세타2 GDi, 세타2 터보 GDi 엔진이 장착된 2010~2019년형 현대차 쏘나타(YF/LF), 그랜저(HG/IG), 싼타페(DM/TM), 벨로스터N(JSN), 기아차 K5(TF/JF), K7(VG/YG), 쏘렌토(UM), 스포티지(SL) 등 총 52만대다.보증기간이 만료돼 엔진을