7월 국내 자동차 시장에는 무려 11종의 신차가 쏟아졌다. 우선 현대차는 아반떼와 코나 기반 고성능 N 모델을 동시에 출격시켰고, 투싼에 N라인을 더했다. 기아는 신형 스포티지를 투입해 SUV 시장점유율 확대에 나섰고, 제네시스도 브랜드 첫 전기차를 출시했다. 수입차 시장에서는 메르세데스-벤츠 EQA, 폭스바겐 티구안, 캐딜락 에스컬레이드 등 각 브랜드 전략 차종들이 연이어 등장했다. 2021년 7월 '이달의 신차'에 관한 모터그래프 기자들의 단박 논평을 담아봤다.#현대차 아반떼 N, 내가 최고의 N!아반떼 N은 3세

아우디코리아가 퍼포먼스 세단 RS5 스포트백을 13일 출시했다.국내 시장에 처음 선보이는 RS5 스포트백은 유려한 디자인과 일상에서의 실용성, 그리고 강력한 퍼포먼스를 함께 갖춘 것이 특징이다.신차는 블랙 패키지가 적용된 아우디 포링부터 RS5 배지와 카본 패키지가 적용된 사이드 몰딩,에어 인테이크 블레이드 등 차체 곳곳에 스포티한 감성을 녹여냈다. 이와 더불어 레드 브레이크 캘리퍼가 장착된 RS 세라믹 브레이크와 20인치 5 암 플래그 디자인 휠이 한층 강인한 이미지를 더했다. 전면에는 아우디 레이저 라이트를 탑재한 HD 매트릭스

아우디코리아의 고성능 RS 라인업 투입이 가시화되고 있다. 주요 라인업의 인증 절차에도 속도가 붙은 모양새다.11일 업계에 따르면, 아우디코리아는 지난 1월 RS5 스포트백, RS6 아반트, RS7 등 3개 차종의 배출가스 및 소음 인증을 획득한데 이어 최근 RSQ8에 대한 당국의 인증 절차까지 마쳤다. 4개 차종은 올해부터 출시가 본격화될 것으로 전망이다. RS 라인업이 투입되는건 2016년 판매 중단 이후 5년 만이다. 아우디코리아 제프 매너링 사장은 앞서 지난해 기자들과 만나 2021년 고성능 라인업 확장이 본격화 될 것이라

아우디코리아가 올해에 이어 내년에도 공격적인 신차 공세를 이어갈 계획이다. 아우디코리아 제프 매너링 사장은 13일 미디어 시승 행사장에서 2021년 한 해 고성능 라인업을 대거 선보일 것이라 선언했다.매너링 사장은 “내년 RS7을 시작으로, RS5와 RS3, RSQ8 등을 한국 시장에 순차적으로 선보일 계획”이라며 “이와 별개로 RS6 투입 여부를 두고 시장성을 살피고 있다”고 밝혔다.아우디코리아는 RS7·RS5·RS4 등 최상위 고성능 RS 라인업을 갖췄으나, 현

이달 13일 강원도 홍천에서 진행된 아우디 e-트론 미디어 시승행사에서 아우디코리아 제프 매너링 사장을 만났다. 전국에 천둥번개를 동반한 폭우가 내렸지만, 그는 “이런 날씨가 콰트로의 진가가 발휘되는 때”라며 가벼운 인사를 건넸다.제품 리콜과 판매 중단, 그리고 출고 연기까지 최근 아우디코리아를 보는 시선은 곱지 않다. 날씨 만큼 예민한 질문에도 ‘25년차 아우디맨’ 매너링 사장은 능숙하게 대답했다.Q. 한국에 부임한지 1년이 지났다. 한국 시장에 대한 어떻게 생각하나.A. 한국은 많은 브

한국타이어앤테크놀로지가 아우디 플래그십 SUV Q8에 ‘벤투스 S1 에보3 SUV’와 ‘윈터 아이셉트 에보2 SUV’를 신차용타이어(OE)로 공급한다.벤투스 S1 에보3 SUV는 안정적인 접지력과 민첩한 핸들링은 물론 정숙성과 승차감, 젖은 노면 제동력 등을 고루 갖춘 고성능 SUV용 타이어다. 특히 사이드월에 특수 나일론 소재를 적용해 강성을 강화하고, 격자형 패턴을 적용해 냉각 효율과 블록 강성을 높인 것이 특징이다. 이를 통해 주행 중 타이어의 변형을 최소화하고 주행 안정성과 승차감을

신차에 국산 타이어를 장착하는 독일 프리미엄 브랜드가 점점 늘어나고 있다. BMW를 시작으로 메르세데스-벤츠와 아우디, 포르쉐 등 까다롭기로 유명한 브랜드들이 신차용 타이어(OET)로 한국타이어를 선택하고 있다. 특히, 일반 세단과 SUV뿐 아니라 고성능 스포츠카와 럭셔리 SUV에까지 장착 범위가 확대됨에 따라 한국타이어의 브랜드 위상도 함께 올라가는 모습이다.한국타이어는 지난 31일 BMW 3세대 중형 SUV 뉴 X3에 신차용 타이어를 공급한다고 밝혔다. X1, X5 등에 이어 또 하나의 X시리즈에 신차용 타이어를 장착하며 BMW

BMW 신형 M3(코드명 G80) 시험주행차가 18일(현지시각) 독일 뮌헨 한 도로에서 포착됐다. 내년 말 유럽 시장에 출시될 신차는 메르세데스-AMG C63 S, 아우디 RS5, 재규어 XE 프로젝트 8 등과 경쟁을 펼칠 전망이다. 신차는 클러스터 아키텍처에, 3.0L V6 트윈터보 엔진이 장착된다. 구동 방식은 후륜이 아닌 신형 M5에 탑재됐던 M x드라이브 시스템이 유력하다. 이 시스템은 후륜구동과 같은 퍼포먼스를 강조하는 동시에 높은 출력을 안정적으로 제어하고 네 바퀴

아우디가 RS5 스포트백 개발에 한창이다. S5 스포트백에 RS 전용 5스포크 휠과 펜더 확장 플라스틱 부품을 장착하는가 하면, 테두리에 맞지 않는 대구경 머플러 팁을 달았다. 파워트레인은 RS5 쿠페와 공유한다. V6 2.9L TFSI 바이 터보 엔진은 최고출력 450마력, 최대토크 61.2kg.m를 내고, 정지상태에서 시속 100km까지 3.9초면 충분하다. 최고속도는 시속 280km에 이른다. 내년 출시될 RS5 스포트백은 BMW M3와 메르세데스-AMG C63과 직접적인 대결을 펼칠 전망이다.

아우디는 영리하다. 브랜드 이미지를 위한 전략에 밝다. 또 미래를 위한 계획도 부지런하게 실행 중이다. 먼저 브랜드를 세분화시키고 있다. 람보르기니를 책임지던 스테판 윙켈만을 콰트로 GmbH의 대표로 임명했다. 그는 콰트로를 더욱 알리는 것 외에도, 아우디의 모터스포츠에서도 큰 역할을 담당한다. S, RS, e-Tron 등 라인업 자체도 더 명확하게 분리시키고 있다.

자동차 업계의 관심이 스위스 제네바로 집중됐다. 프레스데이를 시작으로 13일간 진행되는 '2017 스위스 제네바 모터쇼'로 인해서다. 신생 브랜드부터 고성능 슈퍼카 제조사까지 다양한 업체가 참가했다.# 알핀 A110 (Alpine A110) 프랑스의 스포츠카 제조업체 알핀이 부활했다. 이번 모터쇼에 등장한 차량은 'A110'으로 1961년부터 1977년까지 생산된 모델과 같은 이름을 가지고 있다. 옛것의 느낌이 풍기는 헤

21일(현지시간), 독일 뉘르부르크링에서 아우디 신형 RS5 쿠페 시험주행차가 포착됐다. 신형 아우디 A5의 고성능 모델로 내년 출시될 예정이다. 실내외 디자인을 스포티하게 다듬고, 주행성능을 끌어올린 것이 특징이다. 대표적인 경쟁 차종은 BMW M4다. 외관은 RS 라인업 특유의 역동적인 모습을 갖췄다. 전면 공기흡입구 크기를 키워 엔진에 보다 많은 공기를 공급할 수 있도록 했고, 전용 디자인의 범퍼와 사이드 스커트 등이 장착됐다. 또, 차체 높이를 낮춰 보다 안정적이고 다부진 느낌을 강조한다. 후면은

올해 초 미국 캘리포니아에서 ATS-V를 처음 만났다. 캘리포니아의 해안도로에서 ATS-V는 온몸으로 강력함을 드러냈다. 캐딜락의 고성능 V시리즈 최초로 장착된 트윈터보 엔진은 뜨거운 열기를 내뿜었다. 3.6리터 V6 트윈터보 엔진은 마치 자연흡기 엔진처럼 일관적이었고, 즉각적이었다. 그 힘을 온전히 느끼기에 도로는 너무 좁았고, 무엇보다 어느 순간 갑자기 나타날지 모르는 LAPD가 더 무섭게 느껴졌다. 그때부터 ATS-V를 서킷에서 타고 싶다는 생각이 간절했다. 속도제한, 신호등, 도로교통법이 지배하는

최근 전륜구동 모델의 상승세가 두드러진다. 자동차 속도 경쟁 이야기다. 작년 혼다가 전륜구동 모델로는 처음으로 독일 뉘르부르크링 서킷 랩 타임 순위 100위 안에 들더니 올해는 폭스바겐까지 합류했다.후륜구동 스포츠카들의 전유물로만 여겨지던 서킷 랩 타임 경쟁에 전륜구동 차들이 합세하면서 ‘성능은 후륜구동’이라는 공식에 균열이 가고 있다. 물론 100위 안이라고는 하지만 하위권이라 아직 갈 길은 멀다. 다만 핸들링과 무게 배분 등 후륜구동에 비해 여러모로 불리한 태생적 한계를 극복했다는 점은 주목할 만하다.

아우디가 점점 치열해지는 고성능차 시장에 또 한종의 강력한 모델을 내놓는다. 신형 RS5가 서킷 주행을 통해 성능 튜닝에 돌입했으며 내년 하반기 데뷔해 BMW M4와 맞붙는다. 10일(현지시간), 독일 뉘르부르크링에서 주행 테스트 중인 아우디 신형 RS5 시험주행차가 카메라에 포착됐다. RS5는 A5의 최상위 버전으로, S5보다 높은 성능을 발휘하는 고성능 모델이다. 대표적인 경쟁차종은 BMW M4다. 전체적인 모습은 신형 A5를 닮았지만 범퍼와 휠 등 세부 디자인은 전용 부품이 적용돼 보다 역동적인 이미

최근 유럽 북부 지역에서 혹한기 주행테스트 중인 아우디 신형 A5 스포트백 시험주행차가 카메라에 잡혔다. 신형 A5 스포트백은 신형 A5 쿠페 버전에 이어 내년 출시될 것으로 알려졌다. 신형 A5 스포트백은 A5 쿠페 모델의 디자인을 유지하면서 네 개의 차문을 장착해 4좌석 모두 타고내리기 편하게 만든 모델이다. 디자인이 더 날렵해 A4와는 다르다. 트렁크는 해치로 만들어 물건을 넣고 빼기 쉽게 만든 것도 특징이다.이 차는 작년 9월 독일에서 열린 2015 프랑크푸르트 모터쇼를 통해 공개된 아우디 신형 A

아우디 Q5에 RS 모델을 추가해 고성능 SUV 경쟁에 합류한다. 22일(현지시각), 해외 자동차 매체들은 아우디가 2017년 하반기 출시를 목표로 RS Q5를 개발 중이라고 보도했다. RS는 ‘레이싱 스포트(Racing Sport)’의 약자로 BMW의 M과 메르세데스-벤츠의 AMG처럼 아우디의 고성능 모델에만 붙는 이름이다. 매체에 따르면 RS Q5는 독일 네카르줄름에 위치한 본사에서 차세대 RS4, RS5와 함께 개발 중이다. 세 모델에는 모두 고성능 트윈터보 엔진과 S-트로닉 듀얼클러치변속기, 토센(

10일(현지시간), 외신은 아우디 콰트로 (quattro GmbH) 사장 하인츠 홀러베거(Heinz Hollerweger)가 가급적 빠른 시일 내에 신형 A4의 고성능 버전인 RS4를 출시할 계획이라고 밝혔다.앞서, 하인츠 사장은 신형 RS4에는 기존 V8 자연흡기 엔진이 아닌 V6 터보 엔진이 탑재할 예정이라고 밝힌 바 있으며, 이전 모델의 최고출력인 420마력보다 강력한 동력 성능을 갖출 것이라고 설명했다. 이어 하인츠 사장은 “고성능 모델은 유럽보다는 미국과 중국 판매에 중점을 두고 개발될 예정이다”

2015 르망 24시간 내구레이스에서는 포르쉐에게 우승을 양보했지만, 아우디의 도전은 아직 끝나지 않았다. 특히 그동안 르망 24시간 내구레이스를 통해 얻은 TDI 엔진 기술은 눈부신 발전을 거듭하고 있다. 아우디는 최근 고성능 디젤 엔진이 탑재된 RS5 TDI 콘셉트로 내로라하는 스포츠카를 압도했다. 미국 스포츠카의 자존심 쉐보레 콜벳, 일본의 괴물 닛산 GT-R, 설명이 필요없는 페라리 458 스파이더 모두 RS5 TDI 콘셉트에게 무릎을 꿇었다. 아우디는 최근 독일 작센주에 위치한 작센링(Sachsenring)에서 아우토빌트

아우디코리아는 내달 2일 프레스데이를 시작으로 개최되는 '2015 서울모터쇼'에서 올해 국내 출시를 앞 둔 모델 8개 차종을 포함해 총 22대의 차량을 전시한다고 31일 밝혔다. 올해 국내 출시 예정인 신차는 A6, S6, A7, S7, RS7, TT, A1, Q3 등이다. 새로 출시되는 A6는 지난 2011년 출시된 7세대 모델의 페이스리프트 버전이다. A6 페이스리프트는 차체가 가벼워지고 파워트레인이 개선됐으며, 새 디자인의 싱글프레임 그릴과 헤드라이트 등이 적용됐다. 또, 새로운 인포테