아우디가 차세대 R8에 전기모터를 탑재할 예정이다.아우디 스포트 올리버 호프만 사장은 최근 외신과의 인터뷰에서 “R8 차세대 모델로 하이브리드 버전을 검토하고 있다”고 밝혔다.그는 “아우디는 마일드 하이브리드부터 플러그인 하이브리드, 그리고 순수전기차까지 다양한 전기 구동 방식을 보유하고 있다”며, “R8 후속 모델로 어느 방식을 채택할지 아직 결정된 바 없다”고 덧붙였다.다만, 호프만 사장은 새로운 전동화 모델과 더불어 내연기관 모델도 함께 출시될 것이라며 여지를 남

아우디 고성능 브랜드인 ’RS(Racing Sport)’가 올해 25주년을 맞았다. 아우디는 올해 완전히 새로워진 2개 모델을 포함한 총 6개의 RS 라인업을 선보일 예정이다.RS는 아우디 자회사인 ‘아우디 스포트 GmbH’에서 ’레이싱 트랙에서 태어나 일반 도로를 달리기 위해 만들어졌다(Born on the Track, Built for the Road)’라는 슬로건 아래 생산되고 있다. RS는 1994년 아우디 RS 2 아반트를 시작으로, ▲1999년 아우디 RS

한국타이어가 모터스포츠 대회 ‘독일 투어링카 마스터즈(이하 DTM)’에 2023년까지 타이어를 독점 공급한다. 이번 계약은 3년 단위로 체결되던 기존 방식과 달리 1년 더 늘어나 총 4년으로 맺었다. DTM은 BMW와 아우디, 애스턴 마틴 등 세계적인 프리미엄 자동차 브랜드들이 양산차 기반 경주차로 승부를 겨루는 모터스포츠 대회다. 특히 올해는 대회 최초로 비독일계 자동차 제조사인 영국 애스턴 마틴이 참가해 치열한 경쟁을 벌이고 있다.올해부터는 2L 4기통 터보 엔진을 탑재해야 한다는 규정이 신설됐다. 기존 8

글로벌 자동차 업계가 공격적인 구조조정에 나서고 있다. 블룸버그통신 등 외신 보도에 따르면, 최근 6개월간 완성차 제조사들이 발표한 직접적인 감축 인원만 4만여명에 달하는 것으로 나타났다.# 자동차 시장의 침체전 세계 칼바람이 부는 이유는 명확하다. 자동차 시장이 어렵기 때문이다. 한국자동차산업협회(KAMA)에 따르면, 올해 1분기 10대 자동차 생산국의 생산량은 전년대비 4.6% 감소한 1849만대를 기록했다. 특히, 상위 5개국인 중국, 미국, 일본, 독일, 인도 중 일본을 제외한 나머지 4개국에서 모두 생산량이 줄고 악화된 시

아우디가 프리미엄 전기차 브랜드로 도약할 것을 재천명했다.아우디는 23일 연례회의를 열고, 오는 2025년까지 전동화 파워트레인을 탑재한 차종을 30개 이상 출시하기로 결정했다. 이 중 20여종이 순수전기차다.아우디는 향후 5년간 100만대 순수 전기 및 플러그인 하이브리드 차량을 판매할 계획이다. 계획이 실현될 경우 33% 수준이던 브랜드 내 전기차 비율은 40%까지 높아질 전망이다.이에 따라 단종되는 차종도 윤곽을 드러냈다. 아우디는 자사를 대표하는 스포츠카 TT를 단종하고, 새로운 전기차로 대체하겠다고 밝혔다. 또한, R8에

한국타이어가 ‘2019 독일 투어링카 마스터즈(이하 DTM)’에 9년 연속으로 레이싱 타이어를 독점 공급한다.DTM은 독일 BMW와 아우디, 영국 애스턴 마틴 등 세계적인 프리미엄 자동차 브랜드들이 양산차 기반 경주차로 기술력 경쟁을 펼치는 모터스포츠 대회로, 올해 대회는 이번달 3일부터 5일까지 독일 호켄하임 서킷에서 개최된다. 특히 올해는 대회 최초로 독일 외 국가 자동차 제조사인 애스턴 마틴이 참가하며 각국의 자존심을 건 치열한 경쟁을 예고했다.올해부터 DTM 경주차에는 2.0리터 4기통 터보 엔진이 탑재

아우디가 다음주 개최되는 뉴욕오토쇼에 R8 페이스리프트 모델을 출품한다. 신형 R8은 미국 시장에서 올 여름부터 판매될 예정이다.작년 가을 최초 공개된 신차 허니콤 매시 그릴, 새로운 스포일러, 그리고 세 개의 후드 슬릿이 적용돼 한층 공격적인 모습을 보인다. 보다 어둡게 처리한 헤드램프와 변경된 스타일의 사이드 스커트 및 리어 범퍼, 디퓨저가 장착됐다.내부에는 파스텔 실버와 팔로미노 브라운이라 불리는 새로운 두 개의 인테리어 컬러가 적용됐다. 룸미러도 변경됐으며, LED 인테리어 램프, GPS 내비게이션 시스템, 디지털 인스트루먼

아우디가 24일(현지시간) 2019년형 R8 페이스리프트 모델을 공개했다. 신형 R8은 지난 세대에 비해 더 날카롭고 공격적인 디자인을 갖췄다. 신형 R8에는 아스카리 블루(Ascari Blue) 색상이 새롭게 추가되며, 객실 내부에는 알칸타라 트림과 기존 R8에서 유지된 인테리어로 고급스러움을 유지했다.전면부는 더 공격적인 모습으로 만들어졌다. 그릴은 더 넓어지고 직선 라인이 강조돼 강인한 인상이다. 헤드라이트 아래에 위치한 인테이크는 기존 모델과 대비해 더욱 각진 모양으로 바뀌었고 와일드해졌다.측면에는 전방 디퓨져와 연결되는 사

왔어? 아직. 이제 왔나? 아직도 안온 것 같은데. 마치 오랜 친구를 애타게 기다리듯, 태풍 ‘솔릭’의 위치를 시시각각 살폈다. 그런데 수도권을 관통한다던 솔릭은 급격하게 강원도로 방향을 바꿨다. 막상 서울에서는 태풍이 아니라 허풍이란 얘기까지 돌았지만, 인제스피디움에는 거센 비바람이 불었다. 마치 허리케인이란 뜻을 지니고 있는 우라칸이 비구름을 잔뜩 몰고 온 것 같았다.밤새 내린 비로 서킷 일부엔 물이 고였고, 개의치 않고 비는 계속 내렸다. 이탈리아에서 물 건너온 람보르기니 인스트럭터들은 심각한 표정으로 서

아우디는 내달 23일 미국 캘리포니아에서 열리는 ‘2018 페블비치 콩쿠르 델레강스(Pebble Beach Concours d’elegance)’를 통해 ‘PB18 e-tron’ 콘셉트를 공개할 계획이다.아우디는 PB18 E-Tron를 전기 파워트레인을 지닌 슈퍼카 콘셉트라고 설명했다. 콘셉트카의 이름은 아우디에게 르망 24시간 내구레이스 우승의 영광을 안긴 ‘아우디 R18 e-tron’에서 따왔다. 디자인은 미국 캘리포니아에 위치한 아우디의 새로운 &lsq

지난 주 아우디 신형 R8에 위장막이 씌워진채 주차 된 모습이 독일의 한 관광지 주차장에서 포착됐다. 신형 R8은 국내에 올해 초 출시된 따끈따끈한 신차지만 유럽에선 2015년에 공개돼 이미 3년이 지난 모델이라 부분 변경을 앞두고 있는 것이다. 2세대 모델의 R8은 2015년 제네바모터쇼에서 공개됐으며, 540마력에 달하는 V10 모델과 610마력을 내는 V10 플러스 모델, 또한 한번 충전으로 450km까지 주행 가능한 전기차 양산 모델(e-tron)까지 선보였다. 일부 모델을 제외하면 모두 AWD와 7단 S-Tronic 듀얼클

어떻게 하면 자동차라는 평범한 물건이 UFO처럼 느껴지게 되는지를 맥라렌은 누구보다 잘 알고 있는 것 같다. 처음 만나보면 그 외관도 충격적이지만 운전 해보면 로켓을 레일위에서 발사 되도록 만들어 놓은 것만 같다. 알고는 있었지만 트랙모드를 집어넣고 막상 계기반이 접혀 들어가게 세팅되면 그 비현실적 감각에 정신이 아득해진다. 괴력을 뒷바퀴에만 보내겠다는 발상부터가 보통은 아니다. 600마력대 슈퍼스포츠카, 이를테면 포르쉐 911 터보, 아우디 R8, 람보르기니 우라칸 모두 4륜구동이 아니고선 일반인이 다룰 수 없다고 주장할때, 맥라

한국타이어가 타이어를 독점 공급하는 ‘2018 독일 투어링카 마스터즈(DTM)’ 대회가 6개월 간의 대장정에 돌입한다.이번 시즌은 독일 호켄하임 개막전을 시작으로 헝가리, 네덜란드, 영국, 이탈리아, 오스트리아 등 유럽 각지를 순회하며 10라운드에 걸쳐 진행된다. DTM과 함께 ‘FIA 포뮬러3 유러피언 챔피언십’, ‘아우디 스포트 세이파르트 R8 LMS 컵’ 등이 서포트 시리즈로 함께 개최될 예정이다.DTM은 메르세데스-벤츠, 아우디, BMW 등의 양산 차량을 경주차

아우디 R8 GT 시험주행차가 18일(현지시각) 독일 한 도로에서 포착됐다. 디자인은 기존과 거의 같다. 다만, 고성능 버전답게 머플러 팁 크기를 키우고 리어 디퓨저를 보다 날카롭게 다듬는 등 달라진 성격에 걸맞은 변화를 줬다. V10 5.2L FSI 엔진은 출력을 610마력에서 640마력으로 끌어올렸다. 동시에 하체를 더 단단히 보강했다. 람보르기니가 우라칸 고성능 버전인 '퍼포만테'를 만든 것과 같은 모양새다. R8 GT는 올 하반기 출시될 예정이다.

아우디코리아는 공식딜러사인 유카로오토모빌이 부산 사상 서비스센터를 확장 오픈했다고 15일 밝혔다. 이전보다 3배가량 커진 사상 서비스센터는 연면적 3251㎡ 규모에 22개 워크베이를 보유하고 있다. 알루미늄 바디 리페어 전용 부스와 최신 판금·도장 전용 워크샵 등을 신설해 양질의 서비스를 제공한다. 특히, 판금 및 도장 서비스와 일반 점검 및 보증 수리 전용 공간을 분리해 정비 효율성을 높이고 고객 대기 시간을 최소화했다. 판금·도장 서비스 고객을 위한 별도 리셉션 및 전용 라운지와 70대 차량을 동시 수

한국타이어가 올해도 세계 최대 내구 레이스인 ‘24시 시리즈(24H Series)’에 타이어를 독점 공급한다. 2018 시즌은 이달 11일 두바이에서 열리는 개막전을 시작으로 영국, 스페인, 이탈리아, 포르투갈, 벨기에, 미국 등 전 세계 7개국 8라운드에 걸쳐 진행된다. 메르세데스-AMG GT3, 아우디 R8, 람보르기니 우라칸 등이 참가해 24시간 동안 쉬지 않고 서킷을 주행하며 내구 레이스를 펼칠 예정이다.한국타이어는 지난 2015년부터 24시 시리즈의 공식 타이틀 스폰서와 함께 타이어를 독점 공급하

올해 국내 자동차 업계는 일도 많고 어려움도 많았다. 현대기아차는 중국과 미국 등 해외 주요 시장에서 심각한 부진을 겪었다. 한국GM과 르노삼성은 내수 실적 하락과 함께 수장이 교체됐다. 국내 리콜 규모는 역대 최고 수준에 달했으며, 졸음운전 대형사고가 잇따라 발생했다. 상대적으로 수입차 업계는 밝았다. 메르세데스-벤츠가 사상 처음으로 연 6만대 고지를 넘었고, 아우디와 폭스바겐이 다시 기지개를 켰다. 이외 국산·수입 모두 SUV 및 RV 세그먼트와 하이브리드카 제품군이 성장세를 보였다.다사다난했던 201

올해도 국내에 약 40여대의 신차가 출시됐다. 사실, 말이 40대지 페이스리프트 등 상품성 개선 모델까지 포함하면 150대가 넘는 신차가 나와 치열한 경쟁을 펼쳤다.가장 큰 특징은 다양한 신형 SUV가 물밀듯 쏟아졌고, 친환경차의 비중이 대폭 늘었다는 점이다. 또, 성능과 사양이 좋은 고급 세단이 인기를 모은 반면, 엄격해진 배출가스 규제 탓인지 고성능 퍼포먼스카 출시는 눈에 띄게 줄어들었다. 모터그래프에서 올해 활약한 주요 신차들을 대상으로 투표를 실시해 올해의 차를 선정했다. 또, 세단을 비롯해 SUV와 친환경차, 퍼포먼스카 등

모터그래프는 올해 100여대가 넘는 신차를 시승했다. 기사와 영상을 통해 약 200여건의 콘텐츠를 제작했다. 이중 독자들에게 가장 많은 관심을 받은 시승기를 정리했다. 각 사진을 클릭하면 해당 시승기를 확인할 수 있다. # 현대차 코나2017년은 소형 SUV의 전쟁이 어느 때보다 치열했다. 현대차는 현대차 최초의 글로벌 소형 SUV 코나를 선보였다. 코나는 파격적인 디자인과 경쟁 모델보다 비교적 높은 가격이 책정됐음에도, 등장하자마자 소형 SUV 시장에서 강력한 영향력을 행사했다.

# 비범한 탄생여느 영웅이 그렇듯, 아우디의 ‘경이로운 영웅’인 R8은 비범한 탄생 배경을 가지고 있다. 1세대 R8은 람보르기니 가야르도의 플랫폼과 파워트레인을 기반으로 제작됐다. 그래서 흔히 R8을 람보르기니 가야르도에서 디자인만 바꾼 버전이라고 여겨졌다. 하지만 알고보면, 가야르도는 아우디가 주도한 프로젝트나 다름없었다. 가야르도는 아우디의 알루미늄 프레임을 사용했고, 차체는 아우디 공장에서 별도로 제작돼 람보르기니에게 배달됐다. 섀시 개발도 아우디의 엔지니어들이 주도했고, V10 엔진에는 아우디의