링컨 브랜드가 오는 17일(현지시간) 개막하는 2019뉴욕오토쇼에서 ‘올-뉴 커세어’를 최초로 공개할 예정이다.앞서 포착됐던 스파이샷 등을 살펴보면, 신차는 LED 헤드램프 디자인과 클램쉘 테일게이트가 특징이다. 유려한 루프 라인은 스포티함을 강조한다. 심플한 형상과 낮은 프런트는 ‘에비에이터’를 연상시킨다.내부 공간은 크롬과 우드 트림으로 장식되며, 고급 가죽으로 마감될 전망이다. SYNC3 인포테인먼트 시스템, 커스터마이징 LCD 인스트루먼트 클러스터, 스마트폰 통합 시스템 등 대형 세

BMW와 벤츠, 아우디가 ‘2019 제네바모터쇼’를 통해 확실한 친환경차 브랜드로의 전환을 시도했다. 프리미엄 브랜드의 선봉장인 독일 3사까지 앞다퉈 친환경차를 쏟아내는 모습을 보니 비로소 진짜 친환경차 시대가 도래한 듯한 느낌이다.그중에서도 아우디의 행보는 가장 돋보였다. 아우디는 이미 ‘2025년까지 신형 아우디 모델 3대 중 1대는 전기 구동시스템을 탑재한 차량이 될 것’이라는 명확한 목표를 세운 바 있는데, 이에 발맞춰 이번 모터쇼에도 4종의 플러그인 하이브리드와 4종의 전기차 모델

최근 영국에서는 아우디 모델들에 적용되는 새로운 블랙 에디션과 폴스프런 옵션 패키지가 출시됐다.S라인 스포츠 스펙으로 나온 블랙 에디션은 A3, S3, A4, A5, Q2, Q5, Q7 그리고 TT 모델에 적용된다. 가격대는 2만6845파운드(약 3930만원)에서 6만7295파운드(약 9860만원)까지이다.아우디는 A5 쿠페, A5 스포트백, Q2, Q5 모델에서 무광 또는 그로스 티타늄 블랙을 그릴, 에어 인렛, 사이드 미러 캡, 그리고 리어 디퓨져 주변에 적용했다. 블랙 에디션은 또한 모델에 따라 프라이버시 글라스와 19인치 또

아우디가 다음달 개막하는 2019 제네바 모터쇼에 콤팩트 전기 SUV인 'Q4 e-트론 콘셉트'를 선보일 예정이다.브랜드는 모터쇼를 앞두고 전반적인 디자인을 살펴볼 수 있는 티저 이미지를 공개했다.아우디 Q4 e-트론은 2020년 하반기 혹은 2021년 초 출시될 예정이다. 패밀리 SUV 라인업에 합류하는 이 모델은 쿠페 스타일을 갖췄으며, Q3와 Q5 사이 위치한다.차량 전면에는 얇은 헤드램프가 적용되며, 프런트 범퍼 하단에 빛을 발하는 ‘e-tron’ 로고와 대형 모조 프런트 그릴 등이 장착됐

자동차 시장이 여러 요인에 의해 부침을 겪을 때도 SUV만큼은 흔들림 없이 성장했습니다. 해치백과 왜건의 땅인 유럽 대륙도 이런 분위기에서 예외일 수는 없었는데요. 특히 고급 브랜드가 내놓은 D세그먼트 SUV의 경쟁은 현재 더욱 치열해졌습니다.# 2004년 X3가 문 열고 2008년 1차 붐 일고1990년대 후반 메르세데스의 M클래스와 BMW는 X5가 문을 열면서 시작된 고급 SUV 시장은 완성차 업체들에는 신대륙이나 마찬가지였죠. 깃발을 먼저 꽂은 자에게 영광은 고스란히 돌아갔습니다. 높은 마진이 보장된 이 시장에 2004년 BM

인증 문제로 고통을 겪었던 수입차 브랜드가 그동안 밀렸던 신차를 대거 쏟아낼 계획이다. 오랫동안 침체된 수입차 시장에 활기가 돌 것으로 기대된다. 부디 인증이 빠르게 진행돼 정해진 일정에 맞춰 신차가 나올 수 있기를 간절히 기도해본다. 독일 브랜드 중에서는 아우디가 가장 화려하다. 세단 라인업인 A4와 A5, A6, A7, A8 등이 모두 신모델로 바뀌고, Q2와 Q4, Q5, Q8 등 SUV 모델도 추가된다. 여기에 순수 전기차인 e-트론도 나올 예정이다.메르세에스-벤츠는 4세대로 바뀐 신형 A클래스와 B클래스, G클래스, AMG

아우디가 세단에 이어 SUV 라인업도 빼곡하게 만들고 있다. 현재 아우디는 Q2, Q3, Q5, Q7, Q8 등을 판매하고 있으며, Q1, Q4 등을 제작 중이다. 또 아우디는 각각의 모델을 S, RS, e-Tron 등으로 더 세분화하고 있다.모터그래프에게 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프(Stefan Baldauf)는 최근 아우디의 새로운 SUV Q4를 목격하고 사진을 보내왔다. 그는 “비밀리에 테스트 중인 Q4 프로토타입의 사진을 어렵게 담았다”며 “Q4 프로토타입은 처음 목격된 것이고, Q3에

아이언맨의 애마여서 그런지도 모르겠습니다만, ‘아우디’ 하면 뭔가 전자적이고 디지털적인 이미지가 떠오릅니다. 느낌으로만 보면 전기차와 무척 잘 어울리는 브랜드죠. 그러나 의외로 전기차를 본격적으로 시판한 적이 없습니다. 불과 몇 주 전, 독일 프리미엄 3사 중 가장 늦게 전기차시장에 뛰어들었지요. 바로 이 차로 말입니다.지난 9월17일 아우디 최초의 대중 판매용 전기차 e-tron이 공개됐습니다. 시속 100km 도달시간 5.5초는 전기차로서 그리 놀라운 성능이 아니고, 최대 주행거리 400km도 요즘 나오는

현대기아차 4종, 쉐보레 3종 등 국내서 판매되는 차종을 포함 총 40종이 충돌 안전 등급에서 최고 수준의 평가를 받고도 '탑세이프티 픽'에서 탈락했다. 충돌 테스트 결과가 아무리 우수해도 헤드램프 성능이 낮으면 안전성 테스트에서 최고 등급을 주지 않기 때문이다. 6일(현지시각), 미국고속도로안전보험협회(이하 IIHS) 발표에 따르면 40대의 차종이 헤드램프 평가에서 기준치를 통과하지 못한 것으로 나타났다. 이들은 충돌테스트를 비롯해 자동긴급제동과 전방충돌경고 등에서 높은 점수를 획득했지만, 헤드램프에서 낮은 점수를

새로운 아우디 디자인 수장 마크리흐트(Marc Lichte)가 이끄는 디자인 방향은 어디를 향할까. 이 차가 그 답을 보여주고 있다. 독일 뉘르부르크링 인근에서 아우디 SQ8의 모습이 촬영됐다. 이 차량은 별다른 위장막도 없이 도로를 주행하고 있었다. 전면에 레이더 및 라이더, 카메라, 초음파 센서 등 세기 힘들 정도로 많은 10여개의 센서가 배치돼 있는 등 자율주행에 가까운 차량임을 강조하고 있다. TDI라는 뱃지가 붙어 디젤 고성능 차량이라는 것 또한 알 수 있다. 이 차는 람보르기니 우루스와 벤틀리 벤테이가, 포르쉐 카이엔 등

아우디는 25일 중국 베이징 신국제전람중심(新國際展覽中心, New China International Exhibition Center)에서 개막한 ‘2018 베이징 국제모터쇼(The 15th Beijing International Automotive Exhibition, 이하 베이징 모터쇼)를 통해 '아우디 Q5L'를 공개했다.아우디 Q5L은 중국 시장에서 인기를 끌고 있는 Q5의 롱베이스 모델로 전장은 4.77m로 기본 모델보다 88mm 길어졌다. 뒷좌석 레그룸은 110mm 확대됐다. 적재 공간은 기존 Q

아우디폭스바겐코리아는 28일 환경부로부터 EA189 TDI 엔진을 장착한 폭스바겐과 아우디 차량 총 5개 모델 1만6215대에 대한 리콜 승인을 받았다. 이로써 아우디폭스바겐코리아는 모든 'EA189' 엔진 차량 12만5515대에 대한 리콜계획서 승인 취득을 완료했다. 해당 모델의 리콜은 4월 10일부터 시작될 예정이다.환경부는 EA189 TDI 엔진을 장착한 폭스바겐과 아우디 차량 총 5개 모델 1만6215대에 대한 리콜을 3월 28일 최종 승인한다고 밝혔다. 골프, 제타, 폴로 등 1.6리터 엔진을 장착한 폭스바겐

인피니티의 새로운 SUV 모델인 QX50이 드디어 모습을 드러냈다. 올해 초 공개된 콘셉트카의 디자인 요소들이 적극 반영돼 세련되면서도 고급스러운 모습을 완성했다. 인피니티는 24일(현지시각), 내달 '2017 LA모터쇼'에서 선보일 예정인 신형 QX50의 외관 이미지를 공개했다. 인피니티의 최신 디자인과 기술이 망라된 모델로, 출시 이후 아우디 Q5 등과 경쟁할 것으로 예상된다.신차에 대한 정확한 정보는 모터쇼 현장에서 공개될 예정이지만, QX50 콘셉트카를 통해 어느 정도의 사양은 알 수 있다.우선, 새롭게 개발된

유럽인들은 매우 까다로운 조건을 내세우며 자동차를 살펴본다. 단순히 연비만 따지는게 아니라, 연료탱크의 용량까지 따진다. 그런 유럽인들에게 유독 사랑받는 SUV가 있다. 우리에겐 다소 의아할 수 있지만, 볼보 XC60은 쟁쟁한 유럽 프리미엄 브랜드의 경쟁 모델을 압도하며 세그먼트를 이끌고 있다. 2008년 등장한 1세대 XC60은 유로 NCAP과 미국 NHSTA의 신차 안전도 평가에서 경쟁 모델 우수한 점수를 획득하며 많은 소비자들에게 ‘안전의 볼보’를 각인시켰다. 본격적인 판매가 시작된 2009년부터 유

볼보자동차가 또 한 번 도약의 기회를 맞이했다. 유럽에서 BMW, 메르세데스-벤츠, 아우디 등과 새로운 경쟁 구도를 만든 볼보는 이제 국내 시장에서도 자신만의 독자적인 영역 확보에 나서고 있다. 지난해 XC90을 통해 디자인과 기술력, 그리고 안전에 대한 철학을 확인했던 볼보는 이달 26일 신형 XC60을 국내 선보인다. 1세대 XC60의 경우 유럽 시장에서 BMW X3, 메르세데스-벤츠 GLC, 아우디 Q5 등을 제치고 중형 프리미엄 SUV 시장에서 가장 많이 판매된 베스트셀링카이다. 8년 만에 풀 체인

누가 뭐래도 XC60은 볼보를 대표하는 모델이다. 2008년부터 2016년까지 글로벌 누적 판매량은 90만대 이상, 브랜드 내 점유율도 30%에 육박한다.이 차에 대해서 만큼은 벤츠도, BMW도, 아우디도, 랜드로버도 상대가 되지 않는다. XC60은 작년에도 유럽 프리미엄 중형 SUV 시장에서 총 8만2990대를 팔아치우며 GLC, X3, Q5, 이보크 등 쟁쟁한 경쟁자들을 제치고 정상을 차지했다. 이런 모델이 올해 초 2세대 모델로 거듭났다. XC90, S90, V90에 사용된 SPA(Scalable P

국토교통부는 아우디코리아가 수입 판매한 차량에서 결함이 발견됨에 따라 리콜을 실시한다고 3일 밝혔다. 리콜 대상 차종은 Q5와 Q3다. 먼저, Q5는 파노라마 선루프 배수장치 조립이 잘못돼 차량 내부로 물이 유입될 수 있고, 이로 인해 전자장치가 오작동할 가능성이 제기됐다.리콜 대상은 Q5 35 TDI 콰트로(2010.5.18~2016.7.8) 5878대, Q5 45 TDI 콰트로(2010.6.1~2016.7.16) 2610대, SQ5 TDI 콰트로(2013.4.4~2016.7.27) 1430대, Q5 2

볼보가 지난 3월 열린 ‘2017 제네바 모터쇼’를 통해 세계 최초로 공개한 2세대 XC60의 본격적인 생산이 볼보의 스웨덴 토슬란다 공장에서 시작됐다. 2008년 첫 출시된 XC60은 9년만에 전세계에서 1백만대가 넘게 팔린 볼보의 베스트셀링 모델로, 현재 볼보의 전세계 판매량의 30%를 차지하고 있다. 특히 XC60은 유럽 시장에서 BMW X3, 아우디 Q5, 메르세데스-벤츠 GLC 등의 경쟁 모델을 압도하며 큰 인기를 누리고 있다. 올해 공개된 2세대 XC60은 신형 XC90의 디자인을 쏙 빼닮았을

SUV가 대세는 대세다. SUV에 그다지 익숙하지 않던 프랑스도 이제는 중형 SUV의 생산을 앞두고 있기 때문이다. 한편으론 PSA에 중국 자본이 들어가면서 중국 시장에 맞는 차를 생산해야 한다는 것도 중요한 숙제가 됐다. 푸조시트로엥을 생산하는 PSA그룹의 프리미엄 브랜드 DS가 신형 DS 7 SUV 출시를 앞두고 혹한기 시험주행에 한창이다. 초기 두툼한 위장막은 벗었지만 패턴 랩핑으로 윤곽이 보이지 않게 꼼꼼히 신경을 쓴 모습이다. ​​사실 DS 7의

아우디와 폭스바겐이 미국에서 대규모 리콜을 실시한다. 연료펌프와 에어백 등에서 결함이 발견됐기 때문이다. 28일(현지시간), 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)는 아우디와 폭스바겐 차량 57만6921대에서 연료펌프 및 에어백 결함이 발견돼 리콜을 실시한다고 밝혔다.연료펌프 결함의 경우, 대상 모델은 34만2867대다. 지난 2013년부터 올해까지 생산된 A5와 A5 카브리올레, Q5 등 2.0리터 가솔린 터보 엔진이 탑재된 모델이 해당된다. 연료펌프에 이물질이 발생할 수 있는 것으로 조사됐으며, 이 경우