아우디 고성능 브랜드인 ’RS(Racing Sport)’가 올해 25주년을 맞았다. 아우디는 올해 완전히 새로워진 2개 모델을 포함한 총 6개의 RS 라인업을 선보일 예정이다.RS는 아우디 자회사인 ‘아우디 스포트 GmbH’에서 ’레이싱 트랙에서 태어나 일반 도로를 달리기 위해 만들어졌다(Born on the Track, Built for the Road)’라는 슬로건 아래 생산되고 있다. RS는 1994년 아우디 RS 2 아반트를 시작으로, ▲1999년 아우디 RS

아우디의 소형 SUV ‘Q3’ 스포트백 모델의 프로토타입이 독일 뉘르부르크링에서 테스트 중인 모습이 포착됐다. 서킷에서 주행하는 모습이 발견된 것은 이번이 처음이다. Q3 스포트백은 시판 중인 Q3의 쿠페형 모델로 폭스바겐그룹의 MQB 플랫폼을 기반으로 제작됐다.지난해 Q4라고 알려졌던 이 프로토타입은 당초 예상과 달리 Q3 스포트백 모델로 출시될 예정이다. 아우디는 그동안 A1, A3, A5, A7 등의 스포트백 모델을 출시한 바 있지만, SUV 스포트백 모델은 처음이다.전면에서는 달라진 그릴 패턴이 가장 먼

2019년형 아우디 올 뉴 Q3 북미 공식 데뷔 일정이 이번 주말 뉴욕오토쇼 개막과 함께 확정됐다. 아우디는 미국에서 판매될 Q3의 첫 번째 이미지를 공개하고 판매 가격도 함께 발표했다.신형 Q3는 북미 지역에 프리미엄, 프리미엄 플러스, 그리고 프리스티지 세 가지 트림으로 출시된다. 가격은 3만4700달러(한화 약 4000만원)부터 시작하며, 배송비는 약 995달러(약 120만원)이다. S 배지를 달게 될 Q3 S 모델은 인테리어 패키지 옵션으로 1300달러(약 150만원) 비용이 추가된다.신차는 최고출력 228마력, 최대토크 3

최근 독일 네카줄름 본사에서 개최된 아우디 포럼에 Q3 35 TDI 콰트로 모델이 등장해 눈길을 끌었다.젊은 고객층의 이목을 집중시킨 Q3 35 TDI 콰트로 모델은 독특한 펄스-오렌지 색상의 S-라인 익스테리어와 알칸타라 소재를 대거 사용한 인테리어가 적용됐다.이 독특한 색상의 차량은 소형 프리미엄 크로스오버 세그먼트에서 경쟁력을 갖추기 위해 오프로드를 위한 지상고부터 온 보드-테크, 그리고 겉과 속 모두 심미적인 감각을 추구했다.인테리어는 플랫바텀 스티어링 휠, 가죽 스포츠 시트, 그리고 외관 색상과 매치를 이루는 오렌지 색상

최근 영국에서는 아우디 모델들에 적용되는 새로운 블랙 에디션과 폴스프런 옵션 패키지가 출시됐다.S라인 스포츠 스펙으로 나온 블랙 에디션은 A3, S3, A4, A5, Q2, Q5, Q7 그리고 TT 모델에 적용된다. 가격대는 2만6845파운드(약 3930만원)에서 6만7295파운드(약 9860만원)까지이다.아우디는 A5 쿠페, A5 스포트백, Q2, Q5 모델에서 무광 또는 그로스 티타늄 블랙을 그릴, 에어 인렛, 사이드 미러 캡, 그리고 리어 디퓨져 주변에 적용했다. 블랙 에디션은 또한 모델에 따라 프라이버시 글라스와 19인치 또

아우디가 다음달 개막하는 2019 제네바 모터쇼에 콤팩트 전기 SUV인 'Q4 e-트론 콘셉트'를 선보일 예정이다.브랜드는 모터쇼를 앞두고 전반적인 디자인을 살펴볼 수 있는 티저 이미지를 공개했다.아우디 Q4 e-트론은 2020년 하반기 혹은 2021년 초 출시될 예정이다. 패밀리 SUV 라인업에 합류하는 이 모델은 쿠페 스타일을 갖췄으며, Q3와 Q5 사이 위치한다.차량 전면에는 얇은 헤드램프가 적용되며, 프런트 범퍼 하단에 빛을 발하는 ‘e-tron’ 로고와 대형 모조 프런트 그릴 등이 장착됐

아우디가 세단에 이어 SUV 라인업도 빼곡하게 만들고 있다. 현재 아우디는 Q2, Q3, Q5, Q7, Q8 등을 판매하고 있으며, Q1, Q4 등을 제작 중이다. 또 아우디는 각각의 모델을 S, RS, e-Tron 등으로 더 세분화하고 있다.모터그래프에게 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프(Stefan Baldauf)는 최근 아우디의 새로운 SUV Q4를 목격하고 사진을 보내왔다. 그는 “비밀리에 테스트 중인 Q4 프로토타입의 사진을 어렵게 담았다”며 “Q4 프로토타입은 처음 목격된 것이고, Q3에

FCA가 유럽 신차안전도평가인 유로앤캡(Euro NCAP)에서 최악의 평가를 받았다. 이번 평가 대상은 아우디 Q3, BMW X5, 현대차 싼타페, 재규어 I-페이스, 푸조 508, 볼보 V60 및 S60, 지프 랭글러, 피아트 판다 등 총 9종의 신차다.대부분 차량이 별 5개를 기록한 가운데, 지프 랭글러와 피아트 판다만 별 1개, 별 0개의 최하 평점을 받았다. 판다의 경우 유로앤캡 평가에서 2017년 푼토에 이어 두 번째로 별 0개를 받았다. 유로앤캡은 판다에 안전벨트경고 외 운전자를 보조하는 안전 장치가 없다는 점을 지적했다

최근 독일에서 신형 BMW X1이 포착됐다. 이전 모델의 페이스리프트 모델로 내년말 출시를 앞둔 2020년형 모델이다. 전체적인 디자인에서는 바꾼게 무엇인지 알쏭달쏭할 정도로 변화폭이 적다. 전면부와 후면 일부만 변경되는데, 램프 구성과 그릴 부위가 조금 달라진다. 공기를 흡입하는 전면 그릴부만큼은 이전에 비해 월등히 커지는걸 보면 고성능 X1이 될 가능성도 내비쳐진다. 물론 어떤 파워트레인을 갖게 될지는 아직 정해지지 않았다. 외관 변화폭에 비해 실내는 3시리즈 풀체인지에 도입된 새로운 계기판을 포함해 여러가지 모습이 새롭게 꾸며

아우디는 2세대 Q3를 공개했다. Q3는 지난 2011년 중국 상하이 모터쇼를 통해 처음 공개된 아우디의 컴팩트 SUV다. 2014년에는 내외관 디자인이 바뀐 페이스리프트가 공개됐고, 아우디의 특징이 조금씩 드러나기 시작했다. 2세대 신형 Q3는 아우디의 성격이 더욱 명확하게 담겼다. 폭스바겐그룹의 MQB 플랫폼을 기반으로 제작됐고, 아우디의 최신 SUV 디자인과 반자율주행 기술을 비롯한 다양한 편의 및 안전장비가 탑재됐다.신형 Q3에도 새로운 디자인 요소가 고스란히 반영됐다. 육각 그릴은 한층 더 강인하게 디자인됐다. 각이 더 선

BMW와 벤츠가 잰걸음을 보이네요. 소형 SUV 출시와 관련해 희미한 구상만 공개됐을 뿐 언제, 어떤 형태로 소형 SUV를 내놓을지 아직 선명한 얘기가 나오지 않고 있습니다. 그러는 사이 프리미엄 브랜드로는 처음으로 B세그먼트 SUV에 뛰어든 아우디는 좀 더 과감한 시도를 하려고 합니다.# X1으로 가장 일찍 움직였던 BMW흔히 프리미엄 3사로 불리는 독일의 아우디, BMW, 그리고 벤츠는 SUV를 오프로드 중심에서 온로드 도심형으로 돌려놓은 핵심들이라 할 수 있습니다. 새로운 먹을거리를 찾아낸 이들은 수익성 높은 비싼 SUV 판매

볼보 더 뉴 XC40이 드디어 국내 출시됐다. 앞서 선보인 XC90과 XC60이 국내외 시장에서 큰 성공을 거둔 만큼, 새로운 볼보 SUV에 대한 기대도 그 어느 때보다 높다.볼보 XC40은 브랜드 최초로 선보이는 컴팩트 SUV다. 올해 3월 제네바 모터쇼에서 ‘2018 유럽 올해의 차’에 선정되며, 우수한 상품성을 검증받은 바 있다. 신차의 경쟁 모델로는 BMW X1을 비롯해 메르세데스-벤츠 GLA, 아우디 Q3, 재규어 E-페이스 등이 꼽힌다. XC40의 외관은 XC90이나 XC60과는 사뭇 다른 매력을 뿜

아우디폭스바겐코리아는 28일 환경부로부터 EA189 TDI 엔진을 장착한 폭스바겐과 아우디 차량 총 5개 모델 1만6215대에 대한 리콜 승인을 받았다. 이로써 아우디폭스바겐코리아는 모든 'EA189' 엔진 차량 12만5515대에 대한 리콜계획서 승인 취득을 완료했다. 해당 모델의 리콜은 4월 10일부터 시작될 예정이다.환경부는 EA189 TDI 엔진을 장착한 폭스바겐과 아우디 차량 총 5개 모델 1만6215대에 대한 리콜을 3월 28일 최종 승인한다고 밝혔다. 골프, 제타, 폴로 등 1.6리터 엔진을 장착한 폭스바겐

2세대로 거듭난 아우디 신형 Q3 시험주행차가 19일(현지시각) 스웨덴에서 포착됐다. 디자인은 아우디 최신 디자인 언어를 따른다. 좌우로 널찍한 싱글 프레임 그릴과 화려한 램프 디자인이 신형 A8, A7과 유사한 이미지를 구현한다. 옆면은 구형과 크게 다르지 않다. 다만, 루프라인을 보다 가파르게 설계해 역동성을 높였다. 인테리어는 포착되지 않았다. 플랫폼은 아우디 Q2, 폭스바겐 티구안에 적용된 MQB를 공유한다. 엔진은 직렬 4기통 2.0L TDI가 주력이다. 고성능 버전인

올해 국내 자동차 업계는 일도 많고 어려움도 많았다. 현대기아차는 중국과 미국 등 해외 주요 시장에서 심각한 부진을 겪었다. 한국GM과 르노삼성은 내수 실적 하락과 함께 수장이 교체됐다. 국내 리콜 규모는 역대 최고 수준에 달했으며, 졸음운전 대형사고가 잇따라 발생했다. 상대적으로 수입차 업계는 밝았다. 메르세데스-벤츠가 사상 처음으로 연 6만대 고지를 넘었고, 아우디와 폭스바겐이 다시 기지개를 켰다. 이외 국산·수입 모두 SUV 및 RV 세그먼트와 하이브리드카 제품군이 성장세를 보였다.다사다난했던 201

아우디 신형 Q3 시험주행차가 19일(현지시각) 핀란드 북부 지역에서 포착됐다. 2세대로 거듭난 신형 Q3는 2018년 7월 유럽 시장에 출시될 예정이다. 플랫폼은 아우디 Q2, 폭스바겐 티구안에 적용된 MQB 플랫폼을 공유한다. 파워트레인은 직렬 4기통 2.0L TDI에 7단 자동을 결합한 유닛이 주력이다. 추후 플러그인 하이브리드 시스템이 추가될 예정이다. 신차는 볼보 XC40, BMW X1, 메르세데스-벤츠 GLA 등과 경쟁을 펼칠 전망이다.

독일을 제외한 유럽 완성차 업체들은 내년 경쟁력 높은 SUV를 앞세워 시장을 뒤흔들 전망이다. 아무래도 전통적인 세단 시장 보다는, 새롭게 대두된 SUV 시장을 공략하는게 독일차 위주의 구도를 바꾸는데 더 효과적이기 때문이다. 재규어랜드로버는 재규어 I-페이스로 전기 SUV 시장의 문을 두드린다. 볼보는 SUV 라인업의 막내인 XC40를 출시해 1만대 클럽에 가입한다는 계획이다. 시트로엥은 DS브랜드 출범과 함께 플래그십 SUV인 DS7 크로스백을 내놓는다. 람보르기니는 최근 공개된 슈퍼 SUV 우루스를

볼보의 기대작인 XC40이 드디어 생산에 돌입했다. 조립 라인은 벨기에 겐트에 위치한 공장으로, 볼보는 로봇 363개를 신규로 설치해 현재까지 계약된 1만3000대의 주문대수를 문제 없이 소화한다는 방침이다. XC40은 볼보와 지리가 공동 개발한 CMA(Compact Modular Architecture) 플랫폼을 적용한 첫 번째 모델로, 향후 출시될 40클러스터의 든든한 초석으로 자리한다.외관은 콘셉트카 40.1을 그대로 구현했다. 달라진 점을 찾기 어려울 정도다. 토르의 망치 헤드램프는 작은 차체에서도

볼보 SUV 라인업에 마침표를 찍어줄 모델이 등장했다. 볼보는 21일(현지시간), 이탈리아 밀라노에서 XC60, XC90과 함께 브랜드 SUV 라인업의 한 축을 담당할 XC40을 공개했다. 세계적으로 빠르게 성장하고 있는 프리미엄 소형 SUV 시장을 공략할 신차다. 하칸 사무엘손 볼보 CEO는 "XC40은 볼보 브랜드의 새로운 도전을 뜻한다”면서, "독창적인 생김새와 이를 뒷받침하는 빈틈없는 조립품질은 프리미엄 소형 SUV 시장에 신선한 바람을 불러일으키기 충분하다”고 말했다.XC40은 볼보와 지리가 공동 개발한 CMA(Comp

제67회 프랑크푸르트모터쇼가 다음달 16일부터 24일까지 프랑크푸르트 메세에서 열린다. 세계 5대 모터쇼로 통하는 만큼 여러 제조사가 참여하고, 다양한 신차가 공개된다. 대세는 SUV다. 특히, 소형 SUV가 주를 이룬다. 현대차 코나, 기아차 스토닉, 폭스바겐 티록 등이 대표적이다. 해당 모델은 모두 유럽 스몰 SUV 세그먼트에 포진하고, 시장의 강자인 르노 캡처, 푸조 2008, 오펠 모카 등과 함께 경쟁을 펼칠 예정이다.이밖에 고성능차도 높은 비율로 공개된다. 가장 눈에 띄는 모델은 BMW M5고, 르노 스포트 메간 RS와 포