BMW의 첫 번째 M 전기차에 대한 힌트가 나왔다. 이름은 'BMW iM3'가 유력하다.27일(현지시각), 외신에 따르면 BMW는 최근 EU 및 독일 특허청에 iM3 상표등록을 마쳤다. BMW는 현재 i4 및 i7, iX3 등 다양한 전기차 라인업을 보유하고 있지만, M 브랜드가 개발한 오리지널 전기차는 아직 출시하지 않은 상태다.외신은 "BMW가 내연기관과 전기차를 동시에 팔 수도 있는 만큼, 순수전기 M만의 이름이 따로 필요했을 것"이라고 분석했다. 소비자들이 M3라는 이름을 두고 내연기관차와 전기차를 구별할 수

토요타 수프라가 더욱 강력한 성능을 위한 담금질에 한창이다. 새롭게 추가될 최상위 모델은 BMW M4에서 사용하는 엔진을 이식받아 500마력에 달하는 최고출력을 뿜어낼 전망이다. 2020년 첫 등장한 수프라는 토요타의 최상위 스포츠카다. 하지만 기본형 모델은 190마력대, 최상위 버전 GR 수프라도 400마력 미만에 그쳤다. 뛰어난 운전 재미를 갖추고 있음에도 상대적으로 부족한 출력이 ‘전설의 수프라’라는 명성을 이어가기에 부족했다는 평을 받아왔다.이번에 개발 중인 신차는 수프라의 정점에 자리할 모델이다. 이름

BMW가 M3 전기차를 개발 중이다. 차세대 플랫폼을 기반으로 강력한 성능을 발휘할 전망이다. BMW그룹의 프랭크 웨버 연구개발 총괄은 14일(현지시각) 주요 외신들과 인터뷰를 갖고, 노이어 클라쎄(Neue Klasse) 플랫폼 기반의 M3 전기차가 준비되고 있다고 밝혔다. 차세대 3시리즈는 최근 IAA에서 공개된 비전 노이어 클라쎄의 디자인과 유사하며, M3 또한 이와 비슷할 것이라고도 언급했다. 그의 설명에 따르면, 노이어 클라쎄 플랫폼은 4개의 개별 전기모터를 통해 최대 1000kW(약 1341마력)를 발휘할 수 있다. 차세대

Sheer Driving Pleasure.'진정한 운전의 즐거움'을 뜻하는 BMW의 공식 슬로건이다. 차종을 불문하고 브랜드 특유의 주행 역동성을 부여하겠다는 의미다. 수많은 BMW 차량 중 해당 슬로건을 글자 그대로 가장 잘 구현한 모델이 있다. 바로, 고성능 M라인업의 막내인 BMW M2다.먼저 스펙부터 살폈다. M2의 심장은 3.0리터 직렬6기통 가솔린 터보로 구성됐다. 코드네임은 S58로, 형님 격인 M3에 들어가는 사양에서 살짝 힘을 뺐다. 최고출력은 무려 460마력, 최대토크도 56.1kgf·m

현대차가 신형 아반떼 라인업에서 1.6 가솔린 터보 엔진을 삭제했다. 아반떼 스포츠에서 시작해 아반떼 N라인으로 이어지며 아반떼 N이 나오기 전까지 '서민의 M3' 역할을 하던 차가 사라지게 된 것이다. 아반떼 N라인 단종 이유는 판매 부진이다. 카이즈유에 따르면 7세대 아반떼는 2020년 4월 출시 이후 지난 달까지 24만1661대가 팔렸다. 이 중 N라인은 겨우 2597대, 단 1.1%에 불과했다. 이는 아반떼 N(4409대, 1.8%)보다 낮은 수치다. 1.6 가솔린 모델(20만5477대)이 전체 85%를 차지했

BMW M5 투어링이 돌아온다. 무려 16년의 공백을 깨고 나오는 M5 투어링에는 앞서 BMW가 XM에서 보여준 고성능 전동화 기술이 탑재될 것으로 기대를 모으고 있다. 자동차 마니아들이 M5 투어링에 열광하는 이유는 분명하다. M 본연의 강력한 성능은 기본, 왜건의 뛰어난 공간 활용성을 겸비했기 때문이다. 특히, 고성능 전용 디자인을 왜건에 적용했을 때 얼마나 멋있는 차가 나오는지는 최근 출시된 M3 투어링을 통해 눈으로 직접 확인한 바 있다. #최초의 M5 투어링, M1의 심장을 품다 최초의 M5 투어링(E34)은 1992년에

BMW코리아가 4일 신형 M2를 출시했다. 2011년 첫 출시 이후 성공을 거둔 1M의 계보를 잇는 모델로, 2세대 풀 체인지 모델로 새롭게 돌아왔다. 외형은 기존 2시리즈를 기반으로 한층 강인한 인상을 더했다. 과장된 느낌의 사이드 스커트와 휠 아치, 립 스포일러를 추가하고 트윈 파이프 타입의 듀얼 머플러를 적용해 고성능 특유의 감각을 강조했다. 전륜은 19인치 후륜은 20인치 휠이 장착됐고, 트랙용 타이어 장착을 위한 별도의 휠 옵션도 제공된다. 실내에는 BMW M 특유의 모터스포츠 감성이 반영됐다. 커브드 디스플레이에는 M 전

야외 활동의 증가로 SUV 구매자가 늘어나고 있다. 그러나 짐을 많이 싣고 캠핑을 가기 위해 반드시 SUV를 사야 하는건 아니다. 특히, SUV의 크고 높은 차체가 부담스럽다면 실용성과 함께 세단의 승차감을 갖춘 왜건이 좋은 선택이 될 수도 있다. 왜건은 여전히 우리나라에서 비주류지만, 최근에는 소비자 사이에서 입소문이 퍼지며 조금씩 마니아층이 늘어나고 있는 모델이기도 하다.모터그래프가 그동안 소외(?)당한 왜건 마니아들을 위해 BMW코리아의 협조를 받아 지난 14일, 인천 영종도에 위치한 BMW 드라이빙센터에서 'THE 3

지난 14일, 인천 영종도에 위치한 BMW 드라이빙센터에서 'THE 3 투어링 데이 2023'이 열렸다. 모터그래프가 BMW코리아 및 BMW 드라이빙센터의 협조를 받아 개최한 것으로, '왜건의 무덤'이라 불리는 대한민국에서 외롭게(?) 3시리즈 투어링을 타는 오너들을 위해 기획됐다. 이날 행사에는 플리마켓을 비롯해 짐카나 대결과 M3 투어링 택시, 아이와 동반자들 위한 주니어 캠퍼스 및 트랙 셀프-드라이빙 등 다양한 프로그램이 마련됐다. 이날 BMW 드라이빙센터에는 사전 신청자 중 선정된 약 120여대의

지난 14일(현지시각) 독일 뉘르부르크링 서킷에서 BMW M3 투어링 시험주행차량이 카메라에 잡혔다. 이번에 포착된 차량은 BMW M3 투어링의 고성능 모델 CS다. 기존 M3 CS와 마찬가지로 더욱 공격적인 디자인 요소들을 채택하고, 한층 강력한 파워트레인을 탑재했을 것으로 추정된다.포착된 사진을 보면, 앞서 공개된 M3 CS와 유사한 디자인 요소들이 관찰된다. 전면부에는 위장 테이프를 붙여둔 프론트 스플리터가 추가됐고, 디스크 브레이크 사이즈도 더욱 커진 것으로 보인다. 보이지 않는 곳에는 카본파이버 소재를 적극 활용해 무게도

2023 서울모빌리티쇼가 31일 킨텍스에서 개막식을 열고 관람객 맞이에 나섰다. 이번 모터쇼에는 12개국 163개 기업과 기관이 참가했고, 21개 차가 최초 공개됐다. 각 브랜드의 미래를 엿볼 수 있는 콘셉트카도 10종에 달해 보는 즐거움을 더하고 있다. 그중에서도 꼭 봐야 할 차들을 모터그래프 기자들이 고르고 또 골라봤다. # BMW M3 투어링"이 차를 보고도 '왜건은 내 스타일이 아니야'라는 말을 할 수 있을까? 사진으로는 절대 담지 못하는 M의 멋짐, 꼭 현장에서 눈으로 직접 확인하시길" - 전승용 편집장M3

2023 서울모빌리티쇼가 30일 언론공개행사를 시작으로 경기도 고양시에 위치한 킨텍스에서 개막했다. 이번 서울모빌리티쇼는 세계 12개국 163개 기업과 기관이 참가했다. 전시 규모는 2021년 행사 대비 100% 이상 증가했으며, 참가업체 수도 이전보다 60% 이상 늘었다. 완성차 업계에서는 12곳이 참여해 월드 프리미어 8종, 아시아 프리미어 4종, 코리아 프리미어 9종 등 21종의 신차를 선보였고, 10종의 콘셉트카가 출품됐다.현대차그룹은 이번 서울모빌리티쇼에서 다양한 신차를 내놨다. 현대차 쏘나타 디 엣지, 코나 일렉트릭, 기

BMW코리아가 2023 서울모빌리티쇼에서 신형 M3 투어링을 공개했다.외관은 M 특유의 역동적인 디자인 요소들이 결합됐다. 수직형 프레임리스 BMW 키드니 그릴과 날렵한 디자인의 BMW 레이저 라이트, 하단의 대형 공기 흡입구가 조화를 이룬다.측면에는 불룩하게 돌출된 앞·뒤 오버 펜더가 적용됐으며, 공격적인 뒷범퍼 및 디퓨저 디자인과 트윈 테일파이프를 통해 강렬한 모습을 완성했다. 여기에 상단부 블랙 하이글로스 루프와 루프 스포일러를 장착해 스포티한 감성을 더했다.실내에는 디지털화된 BMW의 최신 디자인 요소들이 적용됐

BMW그룹코리아가 오는 30일 킨텍스에서 개막하는 2023서울모빌리티쇼에 참여한다고 16일 밝혔다.BMW는 이번 전시를 통해 BMW, 미니, BMW모토라드 등 세개 브랜드 부스를 꾸릴 계획이다. 'BMW가 만드는 미래, 그 이상'을 테마로 다양한 전시물도 준비 중이다. BMW는 수소연료전지 모델인 iX5 하이드로젠 프로토타입을 국내에 처음 선보인다. 전기 SUV iX1과 부산모터쇼에서 첫선을 보인 i7을 비롯해 i4 M50, iX M60 등 다양한 전기차도 출품할 예정이다.내연기관이 탑재된 고성능 M 브랜드 차량도 대

BMW는 2030년까지 전체 판매량의 절반을 전기차로 대체하겠는 목표로 다양한 전기차를 쏟아내고 있다. 이를 두고 일부 소비자들은 걱정을 나타내기도 했다. BMW 오랫동안 내연기관으로 쌓은 유산이 허물어지는게 아니냐는 우려의 목소리다.i4를 시승하니 이런 염려들은 다 기우였다는 생각이 들었다. 우리가 사랑하는 내연기관 BMW의 디자인과 주행 감각을 그대로 이어받았다. 전기차 시대에도 자동차의 본질은 변하지 않는다는 BMW의 고집과 자부심이 느껴졌다. 시승차는 8490만원짜리 i4 M50 모델이다. 외모부터 확 바꾸면서 새로움을 강조

BMW코리아가 M3 라인업 최초의 왜건인 '뉴 M3 투어링'을 9일 출시했다.외관은 M 특유의 역동적인 디자인 요소들이 결합됐다. 수직형 프레임리스 BMW 키드니 그릴과 날렵한 디자인의 BMW 레이저 라이트, 하단의 대형 공기 흡입구가 조화를 이룬다.측면에는 불룩하게 돌출된 앞·뒤 오버 펜더가 적용됐으며, 공격적인 뒷범퍼 및 디퓨저 디자인과 트윈 테일파이프를 통해 강렬한 모습을 완성했다. 여기에 상단부 블랙 하이글로스 루프와 루프 스포일러를 장착해 스포티한 감성을 더했다.실내에는 디지털화된 BMW의 최신

BMW코리아가 올해 6종에 달하는 M 모델을 선보일 예정이다. 이렇게 고성능 모델이 한 해에 집중적으로 출시되는 건 이례적인 일이다.15일 수입차 업계에 따르면, BMW코리아는 XM을 시작으로 M2와 M3 투어링 등 3종의 신차를 내놓는다. 하반기에는 M5와 X5 M, X6 M 등의 부분 변경 모델도 출시한다.당장 21일부터 XM 사전 예약을 시작한다. XM은 지난 1978년 등장한 M1 이후 처음으로 선보이는 M 전용 모델로, V8 엔진과 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템을 결합해 시스템 최고 출력 653마력을 낸다. 정지상태

BMW가 개발했던 16기통 7시리즈부터 레인지로버 쿠페, 폭스바겐의 초호화 플래그십 세단까지. 브랜드 자체가 구매의 이유가 되는 유럽의 자동차 회사들도 끊임없는 도전을 이어왔다. 새로운 소비층을 끌어들이고, 틀에 갇힌 판매량과 브랜드 인지도를 끌어올리기 위함이다. 물론 쉬운 일이 아니다 보니 '도전' 보다 '빠른 포기'를 결정하는 경우가 많다. 모터그래프에서 양산이 좌절된 비운의 럭셔리카를 모아봤다. # BMW 767iL, '16기통 엔진을 품은 7시리즈'BMW는 2세대 7시리즈(E32)를

BMW코리아가 내년 중 신형 M2를 들여온다. 이미 출시가 확저된 M3 투어링과 XM에 이어 M 라인업을 더욱 풍성하게 만들 모델이다. 수입차 업계에 따르면, BMW코리아는 지난 19일 BMW M2에 대한 환경부의 배출 및 소음 인증을 완료받았다. M2는 2016년 첫 출시 이후 6년만에 2세대로 거듭난 모델로, 운전의 즐거움을 극대화한 소형 쿠페다. 외형은 기존 2시리즈를 기반으로 한층 강인한 인상을 더했다. 과장된 느낌의 사이드 스커트와 휠 아치, 립 스포일러를 추가하고 트윈 파이프 타입의 듀얼 머플러를 적용해 고성능 특유의 감

2023년 계묘년이 얼마 남지 않았다. 새해에도 다양한 신차가 출시되며 우리들의 가슴을 설레게 할 예정이다. 특히, 2023년은 현대차 아이오닉5 N을 비롯해 BMW XM, 아우디 RS3 등 강력한 주행 성능을 발휘하는 '힘센 녀석들'이 연이어 출시될 예정이다. 이에 모터그래프가 내년 출시가 기대되는 고성능차 5종을 정리해봤다.# "전기차에서도 가슴 떨리는 경험을" 현대차 아이오닉5 N현대차는 고성능 N 브랜드의 첫 번째 전기차인 아이오닉5 N을 출시한다.앞서 포착된 스파이샷에 따르면, 외모는 기존 아이오닉5의 디자인