지난 19일(현지시간) 스칸디나비아반도 설원에서 차세대 BMW M2 시험주행 차량이 목격됐다. 이날 포착된 모델은 이전에 포착된 모델들보다 위장막을 한겹 덜어낸 모습이다. 기반이 된 2시리즈 쿠페가 출시된 데다, 주요 디자인 포인트들이 드러난 만큼, 일부 디자인을 유추할 수 있을 정도다.전반적인 외형은 2시리즈 쿠페보다 한층 공격적이다. 라디에이터 그릴을 비롯해 범퍼 하단에 위치한 에어 인테이크 크기도 더욱 크게 설계됐다. 휠 안쪽을 꽉 채우고 있는 브레이크 시스템과 뒷범퍼에 자리잡은 트윈 파이프 타입 듀얼 머플러는 강력한 성능을

메르세데스-벤츠가 왜건 라인업을 순차적으로 단종한다. '선택과 집중'이 이유다.10일(현지시간) 독일의 자동차 전문지 아우토모빌보헤에 따르면, 벤츠는 CLA 슈팅브레이크, C클래스 및 E클래스 에스테이트 등 주요 왜건 라인업을 2030년까지 단종시킬 계획이다.벤츠는 이에 따라 차세대 E클래스에서 왜건 라인업을 제공하지 않을 계획이다. CLA 슈팅브레이크는 2025년 단종시킬 방침이며, 현행 C클래스 에스테이트는 마지막 왜건형 C클래스로 남을 것이라는 주장이다. 외신들은 고성능 AMG는 물론, 험로 주파 능력을 키운 올

제네시스가 14일 4세대 G90 풀체인지 모델을 공개하고, 본격적인 플래그십 세단 시장 공략에 나섰다. 신차는 브랜드를 넘어 현대차그룹 정점에 위치한 만큼, 강인한 디자인과 다양한 첨단 사양을 갖췄다.과연 자동차의 가장 기본인 체급은 얼마나 달라졌을까. 구형 모델 및 경쟁자들과 비교해봤다.# 더 커지고, 더 가벼워졌다신형 G90(RS4)은 기존 모델(HI)보다 전반적으로 더 크고, 무게는 줄었다.가장 눈에 띄는 점은 5275mm에 달하는 전장이다. 무려 70mm나 늘어났다. 전폭은 15mm 넓어진 1930mm, 휠베이스는 20mm

BMW가 '콘셉트 XM'의 티저 이미지를 공개했다.BMW는 18일 공식 인스타그램에 콘셉트 XM의 정면 사진 한 장을 게시했다. 회사측 설명에 따르면, 신차는 고성능', '전동화'가 특징이며, 고성능 M 브랜드 50년 역사상 가장 풍부한 표현력과 새로운 프런트 엔드 디자인을 갖추고 있다.공개된 사진에서 눈길을 끄는 건 거대한 키드니 그릴이다. 앞서 주목 받았던 4시리즈나 iX보다도 훨씬 더 큰 그릴이다. 커다란 키드니 그릴의 테두리는 LED 바가 감싸고 있어 더욱 도드라지며, 이와 대비되는 얇은

지난 13일(현지시간) 독일 뉘르부르크링 서킷에서 BMW M3 투어링 시험주행차량이 목격됐다. 신차는 M3 최초 투어링 모델이다. 이날 목격된 M3 투어링은 전문 촬영팀과 함께 서킷을 방문한 것으로 전해졌다. 모터그래프에 스파이샷을 제공하고 있는 스테판 발도프는 "브랜드 광고 촬영을 하고 있는 것으로 보였다"며 "머지않아 티저 영상이 공개될 것으로 전망된다"고 설명했다. 시험주행차량은 신형 M3에 선보인 대형 키드니 그릴이 그대로 적용됐다. 한층 공격적인 사이드스커트와 에어 인테이크, 쿼드타입 배기구 등 M 전용 파츠가 적용돼 감각

위장막을 두른 BMW M4가 이달 23일(현지시간) 독일 뉘르부르크링 서킷에서 포착됐다.이번에 목격된 차량은 기존 M4 컴페티션보다 한층 더 강력한 성능을 발휘하는 CSL(Coupe Sport Lightweight) 모델이다. 경량화 부품을 사용해 차체 무게를 덜어내고, 성능은 강화한 것으로 알려졌다. E46 M3 이후 18년 만에 출시되는 CSL 모델이며, BMW M 50주년을 맞아 내년 공개가 예고됐다.M4 CSL은 위장막 속에서 파격적인 존재감을 드러낸다. 키드니 그릴 패턴은 한층 입체적으로 바뀌었고, 범퍼에 자리잡은 에어 인

"아반떼를 4000만원이나 주고 산다고?"최근 출시된 현대차 아반떼 N에 대해 심심치 않게 볼 수 있는 반응이다. 이는 일종의 '농담 반 진담 반'이 섞인 관심의 표현이겠지만, 여러 번 듣다 보면 잔소리처럼 들리기 마련이다. 과연 현대차 아반떼 N은 이러한 주변의 잔소리를 이겨내고 살 만한 가치가 있을까.아반떼 N은 현대차 3세대 플랫폼이 적용된 첫 번째 고성능 N이자, 국내에는 벨로스터 N에 이어 두 번째로 소개되는 N이다. 아반떼 N의 전반적인 디자인은 과격하지만 절대 과하지 않다.7세대 아반떼(CN7)가 처음 출

7월 국내 자동차 시장에는 무려 11종의 신차가 쏟아졌다. 우선 현대차는 아반떼와 코나 기반 고성능 N 모델을 동시에 출격시켰고, 투싼에 N라인을 더했다. 기아는 신형 스포티지를 투입해 SUV 시장점유율 확대에 나섰고, 제네시스도 브랜드 첫 전기차를 출시했다. 수입차 시장에서는 메르세데스-벤츠 EQA, 폭스바겐 티구안, 캐딜락 에스컬레이드 등 각 브랜드 전략 차종들이 연이어 등장했다. 2021년 7월 '이달의 신차'에 관한 모터그래프 기자들의 단박 논평을 담아봤다.#현대차 아반떼 N, 내가 최고의 N!아반떼 N은 3세

"야간에 달리는 서킷은 어떤 느낌일까?"BMW코리아가 M 마니아들을 위해 아주 특별한 이벤트 'BMW M 나이트'를 마련했다. 이번 행사는 BMW 드라이빙 센터가 개장된지 7년 만에 처음으로 진행되는 야간 프로그램이다. 어두운 밤 하늘 아래 조명이 켜진 트랙을 바라보고 있으니 나이트 레이스에 출전하는 듯한 기분이다.이날 행사는 고속 운전을 즐기는 '서킷 주행'과 극한 상황에 차량 거동을 테스트할 수 있는 '짐카나', 그리고 차량을 의도적으로 미끄러트리는 '드리프트' 순으로 진

4월 출시된 신차들은 대부분 도전자 입장에 서있다. 현대차 첫 전용 전기차 아이오닉5는 테슬라의 거침없는 공세에 맞서며, 스타리아는 카니발이 독식하는 미니밴 시장을 넘본다. 기아차 K8과 K3은 각각 그랜저와 아반떼의 아성에 맞섰다. 쌍용차는 위기를 타개할 렉스턴 스포츠를, 토요타는 국내 최초 하이브리드 미니밴 시에나 하이브리드를, BMW는 디자인 호불호가 나뉜 M3 및 M4를 각각 내놓았다.2021년 4월 '이달의 신차'에 관한 모터그래프 기자들의 단박 논평을 담아봤다.#현대차 아이오닉5, 그룹의 첫 전용 전기차아이

BMW코리아가 이달 22일 신형 M3(G80) 및 M4(G82) 컴페티션을 공식 출시했다. 신차는 모두 후륜구동 모델이며, 올 하반기 'M x드라이브'가 적용된 사륜구동 모델 출시를 앞두고 있다.인천 영종도 BMW드라이빙센터에서 신형 M3와 M4를 만났다. 서킷에서 경험해본 뜨거운 형제는 엔진과 플랫폼부터 많은 것을 공유하지만, 성격은 판이한 이란성 쌍둥이다.신차의 티저가 처음 공개됐을 때, 가히 충격을 금치 못했다. 새로운 프론트 그릴은 파격 그 이상이었기 때문이다. BMW는 "초기형 모델들이 가진 세로형 그릴을 현

BMW코리아가 22일 신형 M3 및 M4 컴페티션 모델을 공식 출시했다.신차는 BMW의 고성능 디비전 M을 대표하는 스포츠 모델이다. 수직형 키드니 그릴을 비롯한 새로운 디자인 언어를 적용했고, 한층 강력하고 역동적인 성능을 겸비했다. 회사는 이날 판매를 시작한 컴페티션에 이어 사륜구동 모델 M xDrive도 하반기 중 선보일 계획이다.두 모델의 외형은 현대적인 디자인 요소와 M 특유의 역동적인 디자인이 가미됐다. 수직형 프레임리스 키드니 그릴과 레이저라이트, M 에어벤트 등을 적용해 강인한 인상을 더했고, 블랙 하이글로스 사이드

BMW코리아가 2020년도 경영 실적을 공개했다. 지난해 회사 매출액은 크게 증가했지만, 영업이익과 당기순이익은 대폭 감소했다.BMW코리아가 9일 공시한 감사보고서에 따르면, 2020년도 매출액은 전년대비 38.6% 증가한 3조9641억원을 기록했다. 3조6336억원을 기록했던 2017년 이후 3년 만에 역대 최고 기록을 경신했다.작년 한 해 신차 판매 대수는 6만9809대(미니, 롤스로이스 포함)로, 2019년보다 27.9%나 급증했다. 지난 2018년과 2019년 연쇄화재 사태로 급락했던 신차 판매와 매출 감소는 그 이전 수준

아우디코리아의 고성능 RS 라인업 투입이 가시화되고 있다. 주요 라인업의 인증 절차에도 속도가 붙은 모양새다.11일 업계에 따르면, 아우디코리아는 지난 1월 RS5 스포트백, RS6 아반트, RS7 등 3개 차종의 배출가스 및 소음 인증을 획득한데 이어 최근 RSQ8에 대한 당국의 인증 절차까지 마쳤다. 4개 차종은 올해부터 출시가 본격화될 것으로 전망이다. RS 라인업이 투입되는건 2016년 판매 중단 이후 5년 만이다. 아우디코리아 제프 매너링 사장은 앞서 지난해 기자들과 만나 2021년 고성능 라인업 확장이 본격화 될 것이라

지난달 25일 유럽 북극권에서 혹한 테스트를 진행하는 BMW 차세대 M2가 포착됐다. BMW 2시리즈 쿠페는 앞서 수차례 목격됐지만, 도로 위를 달리는 신형 M2는 이번이 처음이다. 신차는 기존 2시리즈 쿠페보다 한층 더 공격적인 모습이다. 와이드한 전·후륜 펜더를 비롯해 뒷범퍼에 자리잡은 듀얼 트윈 머플러도 역동적인 느낌을 자아낸다. 휠 안쪽에 타공 처리된 브레이크 로터 사이즈도 이전에 목격된 2시리즈보다 훨씬 크다. M2는 후륜구동 전용 플랫폼 CLAR를 바탕으로 제작된다. 파워트레인은 신형 M3(G80)에 적용된

BMW코리아가 고성능 브랜드 'BMW M'의 고객 커뮤니케이션 전략을 개편하고, 고성능 라인업을 한층 강화한다.먼저, BMW M은 기존에 별도로 운영되어 왔던 'M 퍼포먼스' 브랜드와 통합되어 단일 브랜드로 재탄생한다. 앞으로 BMW M 브랜드 모델들은 고성능 'M 퍼포먼스' 또는 초고성능 'M 하이 퍼포먼스' 라인업으로 분류된다.BMW M은 지난해 국내 시장에 10종의 신차 라인업을 투입하며, 전년대비 53% 성장했다. 이는 중국과 러시아에 이어 세 번째로 높은 성장률이다.

2021 신축년 새해, 수입차 시장 내 독일차 독주는 올해도 이어질 전망이다. 독일차 브랜드는 풀 체인지 모델을 대거 출시한 가운데 친환경차 라인업도 적극 강화할 방침이다.이에 맞서는 미국차 업계는 중대형 SUV를 필두로, 명예 회복에 나선다. 비(非) 독일계 유럽차는 다양한 부분변경 모델과 파생 모델을 통해 고객들을 유혹할 예정이다.# 벤츠, 전통과 미래를 아우르는 신차 라인업메르세데스-벤츠코리아는 2018년부터 3년 연속 7만대 판매 기록을 달성했다. 새해에는 S클래스와 C클래스 풀 체인지 모델을 비롯해 순수전기차 EQA와 EQ

BMW 차세대 2시리즈 쿠페가 이달 스칸디나비아 지역에서 혹한 테스트를 진행하고 있다. 신차는 소형 쿠페 특유의 작지만 당찬 이미지를 갖췄다. 앞서 공개된 2시리즈 그란쿠페가 깨끗한 인상을 강조했던 것과 사뭇 다른 느낌이다.BMW 팬들에게 다소 기쁜 소식이 전해졌다. 전륜구동인 2시리즈 그란쿠페와 달리 차세대 2시리즈 쿠페는 후륜구동 전용 플랫폼 CLAR 탑재가 예상된다. CLAR 플랫폼은 신형 3시리즈 및 4시리즈 쿠페에도 적용됐다.파워트레인은 1.5리터 3기통 가솔린 터보 엔진과 2.0리터 4기통가솔린 및 디젤 엔진이 탑재된다.

BMW i넥스트가 11일(현지시각) 독일 한 도로에서 포착됐다.이번 시험주행차량의 외관은 양산형에 가까운 모습이다. 이전 시험주행차량들과 달리 전·후면부에서 새로운 디자인 요소를 확인할 수 있다. 특히, 신형 M3와 M4 등에 적용되는 거대한 키드니 그릴이 눈길을 사로잡는다.지난 7월 BMW는 범퍼 및 그릴 디자인과 관련해 원활한 공기 흐름 보다 레벨3 수준 자율주행 기술에 필요한 각종 센서를 배치하는 데 중점을 둘 것이라고 밝힌 바 있다. 레벨 0~2 자율주행 시스템이 운전자를 보조하는 수준이었다면, 레벨3부터는 시스

BMW X3 페이스리프트 모델이 지난 2일 독일 뮌헨에서 포착됐다. 부분변경 모델답게 범퍼와 램프 등 소소한 변화가 발견됐다.BMW는 최근 브랜드 내 모든 차량의 키드니그릴을 한층 키우고 있다. X3 역시 페이스리프트를 거치며 그릴이 더 커질 전망이다. 단, X7이나 신형 M3만큼 드라마틱하게 크기를 키우지는 않을 전망이다. 이밖에 측면부는 거의 동일한 형태이며, 후면부 또한 램프 디테일이 바뀌는 것 외에는 기존과 유사하다.실내 역시 기본적인 레이아웃은 같다. 다만, 메르세데스-벤츠 차세대 GLC 등과 경쟁하기 위해 인포테인먼트 시