BMW에서 3시리즈보다 M3가 더 많이 팔린다는 상상을 해본적 있으신가요? 자동차를 조금이라도 아시는 분이라면 이런 상상조차 상상하지 않았을 겁니다. 소수를 위한 고성능 모델이 대중적인 일반 모델보다 많이 팔리는 일은 불가능에 가깝기 때문이죠. 그런데 현대차에 이런 일이 생겼습니다. 국내 한정이지만, 벨로스터 N의 판매량이 일반 벨로스터를 압도하는 일이 벌어졌습니다. 현대차에 따르면 지난달 벨로스터 판매량은 총 681대였습니다. 그런데 이 중 벨로스터는 237대에 그쳤고, 나머지 444대는 벨로스터 N이었습니다. 고성능 모델인 벨로

지난 7월 말이었죠. 독일의 유명 자동차 서킷 뉘르부르크링에서는 현대의 고성능 브랜드 N과 관련된 행사가 열렸습니다. 유럽 쪽 자동차 미디어를 대상으로 했던 것이 아닌가 싶었는데요. i30 N은 물론 곧 출시를 앞둔 i30 패스트백 N이 위장막을 쓴 채 기자들을 태우고 달렸습니다. 또 N의 미래에 대한 발표 시간도 가졌습니다.그리고 이 행사에 참여한 두 명의 독일인이 특히 유럽 언론의 관심을 받았습니다. 한 명은 2015년에 현대로 스카우트된 알베르트 비어만 현대자동차 그룹 고성능차량 담당 사장이었고, 또 한 명은 2018년 3월

BMW가 당분간 M모델에 수동변속기 장착을 고수한다는 계획이다. BMW는 28일(현지시각), 자율주행차가 나오기 전까지는 수동변속기를 장착한 M모델을 출시할 계획이라고 밝혔다. BMW M 브랜드를 담당하는 프랑크 반 밀(Frank Van Meel)은 "자율주행차가 자동차 시장의 주류가 되기 전까지는 M의 수동변속기 모델은 계속 존재할 것"이라며 "아직 수동변속기를 즐길 시간은 충분히 남아있다"고 밝혔다. 실제로 BMW M을 구매하는 대부분의 미국 소비자들은 아직도 수동변속기를 선호한다. 덕분에 M2를 비롯해 M3와 M4 등은 지금

내년 가을 출시 예정인 BMW 신형 M3(코드명 G80) 시험주행차가 27일(현지시각) 뉘르부르크링 서킷에서 포착됐다. 전체적인 생김새는 신형 3시리즈와 유사하다. 다만, 고성능 모델답게 '와이드 앤 로우 스타일'이 더욱 강조된 모양새다. 위아래로 길쭉한 브레이크 캘리퍼, 리어 범퍼 한 가운데 쿼드 머플러 팁 등 M 특유의 디자인 아이덴티티도 눈길을 끄는 부분이다. 역동적인 조형미를 자랑했던 사이드 미러는 기존과 달리 단정한 형태로 바뀌었다. 플랫폼은 카본 파이버를 대폭 적용한 클러스터 아키텍처다. 신형 M5에 적용된

BMW가 2018 제네바모터쇼에서 신형 X4를 세계 최초로 공개한다. 더불어 i8 쿠페 및 로드스터 부분변경 모델과 신형 X2, 신형 M3 CS 등 여러 모델을 유럽 최초로 선보인다. #신형 X4, 더 아찔해진 쿠페형 SUV2018 제네바모터쇼에서 세계 최초로 공개되는 신형 X4는 역동적인 디자인과 향상된 주행 성능 그리고 다양한 첨단 안전 편의 품목을 갖춘 쿠페형 SUV다. 먼저 디자인은 기존보다 역동적인 이미지를 강조한다. 강렬한 눈매는 물론 아찔하게 떨어지는 루프라인이 인상적이다. 특히 볼륨감 있는 리어뷰는 쿠페 특유의 조형미

BMW 신형 M3(코드명 G80) 시험주행차가 18일(현지시각) 독일 뮌헨 한 도로에서 포착됐다. 내년 말 유럽 시장에 출시될 신차는 메르세데스-AMG C63 S, 아우디 RS5, 재규어 XE 프로젝트 8 등과 경쟁을 펼칠 전망이다. 신차는 클러스터 아키텍처에, 3.0L V6 트윈터보 엔진이 장착된다. 구동 방식은 후륜이 아닌 신형 M5에 탑재됐던 M x드라이브 시스템이 유력하다. 이 시스템은 후륜구동과 같은 퍼포먼스를 강조하는 동시에 높은 출력을 안정적으로 제어하고 네 바퀴

BMW그룹코리아가 9일, M4, X1 등 7개 모델에 대해 판매 중단을 실시한다고 밝혔다. 이번 판매 중단은 정부 당국이 밝힌 인증서류 위조 때문으로, 대상 차량 대부분이 2012년부터 2015년까지 인증을 받고 판매된 차량으로 알려졌다. BMW그룹코리아 측은 과거 수입 절차시 제출한 서류에서 미비점이 발견된 것일 뿐, 차량 운행과 안전에는 아무런 관련이 없다고 설명했다.회사는 정부 당국 조사에 성실하게 협조하고, 빠른 시일 내 판매 재개를 위한 후속 조치를 취할 방침이다. 이와 관련해 환경부는 인증서류

제네시스 G70과 기아차 스팅어는 같지만 다르다. 엔진과 변속기, 기반이 되는 차체, 섀시, 타이어 등은 전부 공유하지만 서킷에서의 움직임은 생김새만큼이나 확연히 달랐다. 휠베이스 길이에 따른 밸런스, 사륜구동과 LSD의 유무는 G70과 스팅어를 극명하게 갈랐다.제네시스로부터 제공받은 G70은 3.3T 스포츠 슈프림으로 HTRAC(AWD), 와이드 썬루프, 제네시스 액티브 세이프티 컨트롤2 등이 적용된 풀옵션 모델이다. 가격은 5650만원이다. 모터그래프가 소유하고 있는 스팅어는 3.3T GT로 드라이브 와이즈2가 적용된 후륜구동

지난주에 흥미로운 소식이 하나 전해졌습니다. 기아차에서 V8 엔진을 장착한 스팅어를 내놓을 계획이라고요. 스팅어 정도면 현재 나와 있는 GT 모델로도 충분해 보이는데, 이보다 더 강력한 버전을 출시할 예정이라니 놀랍기도 했습니다. 뭐, 솔직히 말하자면 V8 엔진을 현대차가 아니라 기아차가 먼저 단다는 것을 순진하게 믿어야 하나 고민이 들기도 했습니다. 단순히 형동생 문제가 아니라, 현대차는 현재 고성능 브랜드인 'N'과 프리미엄 브랜드인 '제네시스'를 동시에 밀고 있기 때문이죠. 스팅어 V8 출시 소식이

언제나처럼 이번에도 단 1시간. 단체 시승 시간은 워낙 짧아 겉핥기로 끝나기 일쑤다. 외신 기자들에게 스팅어는 뉘르부르크링에서, G70은 인제 서킷에서 한계까지 평가를 받았다는데 우리나라 기자들에게는 한계는 커녕 공도만 오가는 정도로 시승이 끝난다. 그래선지 어떤 기자는 공도에서 최고속도를 겨냥해 운전하는 경우도 있고, 맘이 급했는지 벌써 뒷범퍼가 찌그러지는 사고를 낸 팀도 있었다. 이번에는 시승코스와 영상 촬영 건으로 좀처럼 주행 감각을 느낄 수 없었으니 나중에 시간을 내서 제대로 된 시승기를 올릴 계획이다. G70의 가격은 가장

기아차가 세계적인 디자이너 영입을 통해 디자인 경영을 강화한다.기아차는 BMW M브랜드 총괄 디자이너 출신의 피에르 르클레어(Pierre Leclercq)를 기아디자인센터 스타일링담당 상무로 영입한다고 14일 밝혔다. 이달 말 출근 예정인 피에르 르클에어 상무는 피터 슈라이어 현대기아차 디자인총괄 사장, 윤선호 기아디자인센터장 등과 함께 중장기 디자인 전략과 방향성을 재정립한다.또 한국을 중심으로 미국, 유럽, 중국 디자인 거점 간 유기적 협력 강화를 추진함으로써 시너지효과를 극대화하는 디자인 체계를 구축

아우디가 RS5 스포트백 개발에 한창이다. S5 스포트백에 RS 전용 5스포크 휠과 펜더 확장 플라스틱 부품을 장착하는가 하면, 테두리에 맞지 않는 대구경 머플러 팁을 달았다. 파워트레인은 RS5 쿠페와 공유한다. V6 2.9L TFSI 바이 터보 엔진은 최고출력 450마력, 최대토크 61.2kg.m를 내고, 정지상태에서 시속 100km까지 3.9초면 충분하다. 최고속도는 시속 280km에 이른다. 내년 출시될 RS5 스포트백은 BMW M3와 메르세데스-AMG C63과 직접적인 대결을 펼칠 전망이다.

현대차그룹의 알버트비어만 부사장 및 관계자들이 기아 스팅어로 뉘르부르크링을 달려본 결과 서킷 랩타임 8분20초46을 기록했다고 밝혔다. 스팅어는 드라이빙 모드에 따라 감쇠력을 감소하는 방식의 가변 서스펜션을 적용했으며 코너링 강성이 우수해서 높은 횡력을 버텨낼 수 있다는 점을 강조했다. 또한 이를 통해 뉘르부르크링 서킷 랩타임을 8분 20초 46에 마쳤다고 발표했다. 자료에 따르면 경쟁사는 8분30초84를 기록해 경쟁사에 비해 우수한 주행 성능을 보여준다는 내용도 담았다. 그런데 이 수치는 무게가 1800kg에 가깝고 힘은 370마

기아차는 29일 오후 테헤란로지점에서 김창식 국내영업본부장 부사장 등 회사 임직원들이 참석한 가운데 국내에서 카레이서로 활동 중인 'KMSA 모터스포츠'의 최정원 대표에게 ‘스팅어’ 1호차를 전달하는 행사를 가졌다.최정원씨는 현재 자동차 관련 행사 진행 및 레이싱카 제작을 담당하는 ‘KMSA 모터스포츠’의 대표면서 실제 카레이서로 활동하고 있으며, 지난해 ‘핸즈 모터스포츠 페스티벌 2016’에서 우승한 실력자다. 기아차는 고성능차에 대한 이해가 깊고 드라이빙 성능을 중시하는 최씨가 ‘스팅어’

BMW코리아는 고성능 스포츠카 M3와 M4에 새로운 컬러와 파츠를 적용한 한정판 ‘스페셜 페인트워크 에디션’에 새로운 모델을 추가해 판매를 시작한다고 13일 밝혔다. 페인트워크 에디션은 기존 M3와 M4에 적용되지 않았던 BMW 스페셜 페인트와 M 퍼포먼스 파츠를 추가한 한정판 스페셜 에디션이다.이번 페인트워크 에디션은 M3에 대서양의 푸른 바다색을 상징하는 ‘아틀란티스 블루(Atlantis Blue)’, M4 쿠페에는 인도네시아 자바섬의 푸른 숲을 상징하는 ‘자바 그린(Java Green)’ 컬러가 적용됐다. 또한 M4 컨버터블에

미국 워즈오토(Ward's Auto)가 12일(현지시각) '2017 세계 10대 엔진(2017 Ward's 10 Best Engines)'을 발표했다. 워즈오토는 지난 10월과 11월 두 달간 미국 내 판매되는 40대 차량의 엔진을 평가해 올해 10대 엔진을 뽑았다. 대상은 엔트리 모델 가격이 6만2000달러(한화 7200만원) 이하인 차량으로, 평가 기준은 마력과 토크, 연비, 신기술, 경쟁 사양, 엔진음 등이다.올해 선정된 10대 엔진 중 3개는 내연 기관과 전기 모터가 조합된 하이브리드 파워트레인이

폭스바겐 골프가 세상에서 가장 빠른 전륜구동 자동차 기록을 경신했다. 자신이 6개월 전에 세운 랩 타임 기록을 2초 가량 단축한 것. 7일(현지시간), 폭스바겐은 골프 GTI 클럽스포츠 S가 독일 뉘르부르크링 랩 타임 7분47초19를 기록했다고 밝혔다. 이는 전륜구동 모델 중 가장 빠른 랩 타임으로, 이전 기록 역시 골프 GTI 클럽스포츠 S가 지난 5월 기록한 7분49초21였다.후륜구동을 포함한 뉘르부르크링 전체 순위로는 93위에 해당한다. BMW M2(7분52초)와는 4초 가량 차이나는 것으로, 201

오랫동안 M4를 못 탔다. 마지막으로 탄게 여름이었다. 물론 지금도 못 타고 있다. 프로모션을 통해 제공받았던 ‘M 퍼포먼스 머플러’가 문제가 됐다. BMW코리아가 정부와 협의를 하고 있다고 밝혔지만, 여전히 구조 변경 승인이 나지 않는 부품이다. 이런 사실을 알고도 차를 운행하게 되면, 1년 이하의 징역 또는 1000만원 이하의 벌금 처벌을 받는다. 경찰의 허락을 받고, 잠깐 운행을 한적이 있을 뿐 M4는 주차장에서 먼지를 뒤짚어쓰고 있다. 달리기 위해 태어난 차가, 그것도 엄청 신나게 달려야 할 차가

수입차 시장이 주춤했다. 메르세데스-벤츠와 BMW가 1만1000대 이상 팔리며 선전했지만, 환경부 조치로 신차 판매에 제동이 걸린 아우디와 폭스바겐의 공백을 메우기에는 역부족이었다.아우디와 폭스바겐 두 브랜드는 작년 11월 국내에서 8000대 넘는 실적을 올렸다. 그러나 올해는 400여대의 초라한 성적을 거뒀을 뿐이다. 특히, 폭스바겐은 전례 없던 ‘0대’의 굴욕적인 판매대수를 기록했다. 한국수입자동차협회(KAIDA)는 6일, 10월 수입차 신규등록

지난달 국내 수입차 시장은 메르세데스-벤츠와 BMW의 독무대였다. E클래스와 5시리즈를 앞세운 두 브랜드의 판매량은 무려 1만2000여대로 전체 판매량의 60%를 차지했다. 특히, 메르세데스-벤츠는 수입차 최초로 6000대 고지를 돌파했다. 이런 가운데 인증으로 발목이 붙잡힌 폭스바겐은 고작 30대라는 초유의 실적을 기록했으며, 빈자리를 일본 브랜드들이 차지한 점도 주목할만 하다. 한국수입자동차협회(KAIDA)는 4일, 지난달 수입차 신규등록대수가