'아빠차'의 대명사, 미니밴이 진화를 거듭하고 있다. 그간 미니밴은 넓고 편안한 실내를 중심으로 실용성에 집중하는 모양새였다. 그러나 최근 출시되는 신형 미니밴은 짐차 이미지를 탈피하고 보다 세련된 디자인과 첨단 사양을 탑재하며 진정한 패밀리카로 거듭나고 있다.국내 미니밴 시장을 대표하는 기아 카니발을 필두로, 올해 새로운 모습으로 돌아온 혼다 오딧세이와 토요타 시에나 등을 살펴봤다.# 국산 미니밴의 자존심 '기아 카니발'카니발은 지난해 여름 4세대 풀 체인지 모델이 출시됐다. 현대차그룹의 N3 전륜구동

현대차가 13일 새로운 MPV 스타리아를 최초로 공개했다. 신차는 미래지향적인 디자인과 개방감 높은 인테리어, 그리고 뛰어난 공간활용 능력을 갖췄다. 차명은 별을 의미하는 '스타(STAR)'와 물결을 의미하는 '리아(RIA)'의 합성어로, 별 사이를 유영하는 우주선에서 영감을 얻었다.외관은 브랜드의 새로운 미래 모빌리티 테마 '인사이드 아웃'을 기반으로 디자인했다. 이는 실내 공간 및 개방감을 외장까지 확장한 개념이다.전면부는 후드 및 범퍼를 가로지르는 주간주행등(DRL)과 거대한 라디에이

올해 1분기 제네시스 GV70의 판매량이 1만대를 돌파했다. 제네시스 브랜드 내에서 2번째로 많이 팔렸으며, BMW X3와 메르세데스-벤츠 GLC 등 경쟁 모델들을 합한 것보다 2배 이상 많이 판매됐다. 이쯤 되면 '합리적 대안'이 아닌 '주류'라고 불릴 만하다.# 역동성과 절제미의 조화GV70의 높은 인기는 감각적인 디자인에서 출발한다. 심미적 측면과 완성도 등 긍정적인 평가가 주를 이룬다. '두 줄' 램프와 크레스트 그릴은 익숙하게 자리잡았다. 형님인 GV80보다 덩치는 작아도 과감한

BMW코리아가 2020년도 경영 실적을 공개했다. 지난해 회사 매출액은 크게 증가했지만, 영업이익과 당기순이익은 대폭 감소했다.BMW코리아가 9일 공시한 감사보고서에 따르면, 2020년도 매출액은 전년대비 38.6% 증가한 3조9641억원을 기록했다. 3조6336억원을 기록했던 2017년 이후 3년 만에 역대 최고 기록을 경신했다.작년 한 해 신차 판매 대수는 6만9809대(미니, 롤스로이스 포함)로, 2019년보다 27.9%나 급증했다. 지난 2018년과 2019년 연쇄화재 사태로 급락했던 신차 판매와 매출 감소는 그 이전 수준

기아 K8에 대한 반응이 심상치 않다. K8은 지난달 23일 시작된 사전계약 첫날 1만8015대를 기록한 데 이어 이달 7일까지 누적 2만4000여대가 계약됐다. 사전계약 기록만 놓고 보면 K5(1만6000대)보다 많고, 쏘렌토(2만5368대)와 비슷하다.이 같은 사전 흥행과는 별개로 K8을 두고 현대차 아슬란을 연상케 한다는 의견이 나온다. 그랜저의 상위 체급을 노렸던 아슬란은 흥행에 실패해 3년 만에 단종된 '비운의 대형 세단'이다.일각에서 K8을 아슬란에 빗대는 이유는 분명하다. 기존 K7보다 상위에 포지셔닝 된

포르쉐 911은 많은 이의 '드림카 리스트'에 항상 존재하는 스포츠카의 교과서다. 당대 최고의 기술을 집약한 달리기 실력은 타의 추종을 불허한다. 지난해 만났던 신형 911 카레라 S의 강렬한 기억은 아직까지 생생하다. 기술적 진화를 거듭하는 911에게 많은 걸 배우고 또 느꼈다. 이번에는 '911의 끝판왕'이라 불리는 911 터보 S를 만났다. 장거리 여행과 함께 한 911 터보 S는 지덕체를 모두 갖춘 '그랜드 투어러(GT)' 그 자체였다.본격적인 시승에 앞서 911 터보의 탄생 배경을

기아가 8일 새로운 비즈니스 세단 K8을 공식 출시했다. 신차는 엠블럼과 이름까지 바꾸며, 브랜드의 새로운 지향점을 보여주는 첫 번째 모델이다. K8은 사전계약 첫 날 1만8015대를 달성하며, 베스트셀링카이자 경쟁자인 그랜저의 1만7294대 기록을 넘어섰다. 사전계약에 이어 실제 판매에서도 그 기세를 이어갈 수 있을까.우선, K8은 덩치로 그랜저를 압도한다. 전장이 기존 K7(4995mm)보다 20mm 늘어난 5015mm로, 그랜저(4990mm)는 물론, 제네시스 G80(4995mm)보다 길다. 휠베이스 또한 기존 2855mm에서

기아가 8일 온라인 발표회를 열고 K8 판매를 시작했다. 신차는 브랜드의 새로운 지향점을 보여주는 준대형 세단으로, 안정적인 주행 성능과 첨단 주행 보조 시스템 등을 갖췄다.외관은 기아의 신규 디자인 철학 '오퍼진 유나이티드'를 반영했다. 역동적이면서도 우아한 형태를 바탕으로 새로운 엠블럼, 스타 클라우드 라이팅, 다이내믹 웰컴 라이트 등 다양한 디테일이 집약됐다. 공항 라운지에서 영감을 얻은 실내는 파노라믹 커브드 디스플레이, 에르고 모션 시트, 메리디안 사운드 시스템 등 다양한 고급 사양을 적용했다.파워트레인은 2

메르세데스-벤츠코리아가 G400d를 8일 공식 출시했다. 신차는 강력한 성능과 높은 효율성을 동시에 제공하는 디젤 모델로, 고성능 AMG G63 모델과 더불어 G클래스 라인업을 한층 더 확대했다.외관은 직선으로 이뤄진 박스형 실루엣이 돋보인다. 전통적인 도어 손잡이부터 문을 열고 닫힐 때 나는 특유의 소리와 보닛 모서리에 볼록 솟아있는 방향 지시등, 견고한 외장 보호 스트립, 후면 도어에 장착된 노출형 스페어 타이어 등 G클래스만의 매력적이고 클래식한 디자인을 갖췄다.여기에 20인치 AMG 멀티 스포크 경량 알로이 휠과 브랜드 레터

기아가 8일 K8 온라인 발표회를 열고, 본격적인 판매에 돌입했다. 신차는 브랜드의 새로운 지향점을 알리는 첫 번째 모델이다. 혁신적이고 고급스러운 디자인을 필두로, 편안하고 안정적인 주행 성능과 최신 운전자 보조 시스템 등을 갖췄다.K8은 새로운 브랜드 디자인 철학인 '오퍼짓 유나이티드(Opposites United)'를 기반으로, 역동적이면서 우아한 외장 디자인을 완성했다.전면부는 새로운 로고와 범퍼 일체형 라디에이터 그릴 등 브랜드 최초로 적용하는 디자인 요소가 혁신적이고 존재감 있는 느낌을 구현했다. 측면부는

영국 수제 스포츠카 메이커 케이터햄이 일본 VT홀딩스를 새로운 주인으로 맞이했다고 6일(현지시간) 밝혔다.새롭게 경영권을 획득한 VT홀딩스는 31개 브랜드의 딜러권을 소유한 일본 최대 자동차 판매 기업이다. 일본 내 자동차 판매는 물론, 글로벌 시장에서도 다양한 브랜드의 딜러권을 확보하고 있다. 대표적으로 동남아시아와 남아프리카 지역에서 일본차를 판매하고 있으며, 유럽에서는 현대기아차와 쌍용차까지 맡아 자동차 판매 사업을 운영하고 있다.케이터햄 그레이엄 맥도널드 CEO는 "케이터햄 역사의 새로운 장을 열 수 있게 되어 기쁘다"라며

지난해 GM은 역사 속으로 사라졌던 허머를 전기 픽업트럭으로 부활시켰다. 이어 5일 GM은 정통 SUV의 모습을 갖춘 전기차 '허머 EV SUV'를 공개했다. 픽업트럭보다 출력은 소폭 낮아졌지만, 진정한 허머의 부활이라는 호평이 이어지고 있다.신차는 전기모터 및 배터리 사양에 따라 EV2와 EV2X, 그리고 EV3X 등으로 나뉜다.최상위 모델인 EV3X는 세 개의 전기모터가 최고출력 830마력의 강력한 성능을 발휘한다. 제원상 최대토크는 1590kgf·m에 달하지만, 일반적인 내연기관 측정 방식에 따르면

재규어랜드로버코리아가 2021년형 뉴 레인지로버 이보크를 출시한다고 밝혔다. 신차는 LG전자와 공동 개발한 인포테인먼트 시스템 '피비 프로'를 적용하고, 전 모델에 가솔린 엔진을 탑재했다.2021년형 뉴 레인지로버 이보크는 SK텔레콤 T맵 내비게이션을 기본 장착했다. 실시간 교통 정보를 반영한 길 안내를 받을 수 있으며, 신차 구매 고객에게 1년 무상 데이터 플랜 혜택이 주어진다.이와 함께 세계 최초로 듀얼 e심 장착으로 어디에서든 통신망 사용이 가능하며, 16개 개별 모듈을 원격으로 업데이트할 수 있는 SOTA(So

쌍용차가 5일 더 뉴 렉스턴 스포츠 및 더 뉴 렉스턴 스포츠 칸을 출시하고 6일 온라인 쇼케이스를 진행한다. 신차는 2018년 출시 이후 약 3년 만에 돌아온 페이스리프트 모델로, 한층 강인한 이미지를 갖췄다.더 뉴 렉스턴 스포츠&칸은 '고 터프(Go Tough)' 콘셉트를 바탕으로 정통픽업 스타일을 강조했다. 쌍용차 디자인센터 이강 상무는 "신형 스포츠&칸은 프로페셔널하게 일하고 여가 시간은 누구보다 열정적으로 즐기는 고객들이 꿈꾸던 라이프스타일에 함께하는 데 부족함이 없도록 안전함에 눈으로 보여지는 강인함과 튼튼함

올해 현대차 아이오닉5를 필두로, 다양한 전기차가 쏟아질 예정이다. 모터그래프는 3월 4일부터 4월 1일까지 약 한 달간 홈페이지에서 올해 출시 예정인 전기차을 주제로 독자 설문을 진행했다. 이번 설문조사에는 총 1963명이 참여해 가장 기대되는 신형 전기차를 선정했다. 다만, 이번 설문에는 앞서 2월 출시된 아이오닉5는 대상에서 제외됐다.# 7위 브랜드 첫 콤팩트 EV, 메르세데스-벤츠 EQA (60명, 3.1%)7위는 60명(3.1%)의 선택을 받은 메르세데스-벤츠 EQA다. 신차는 MFA Ⅱ 플랫폼을 기반으로, GLA와 상당

3월 자동차 시장은 '한 덩치' 하는 신차들이 쏟아졌다. 메르세데스-벤츠가 플래그십 SUV 마이바흐 GLS를 선보였고, 포드·링컨은 풀사이즈 SUV 2종을 투입했다. 이어 렉서스가 신형 LS를 내놓았고, 혼다는 오딧세이 상품성을 한층 강화했다. 이와 별개로 페라리는 2종의 스파이더 모델을 출시했다.2021년 3월 '이달의 신차'는 메르세데스-마이바흐 GLS, 링컨 네비게이터, 포드 익스페디션, 렉서스 LS, 혼다 오딧세이, 페라리 SF90 스파이더, 포르토피노 M 등에 관한 모터그래프 기자들

현대차 고성능 브랜드 N의 다섯 번째 작품인 '아반떼N'이 지난달 16일 독일 현지에서 포착됐다. 신차는 앞선 시험주행차량들과 비교해 한층 완성도 높은 모습을 보였다. 외장 파츠는 대부분 양산형 부품을 장착했다.아반떼N은 벨로스터N과 동일한 2.0리터 가솔린 터보 엔진 탑재가 유력하다. 최고출력 275마력, 최대토크 36kgf·m의 강력한 성능을 바탕으로, 짜릿한 주행 감성을 선보일 계획이다. 여기에 6단 수동변속기 및 8단 DCT가 짝을 이룰 전망이다.사진으로 확인되지 않았지만, 실내는 기존 아반떼와 비

메르세데스-AMG가 미래 전동화 전략의 일환으로, 차세대 하이브리드 시스템 'E 퍼포먼스'를 30일(독일 현지시간) 공개했다.하이브리드 기술은 일반적으로 연료 효율을 개선하는 데 초점을 둔다. 이와 달리, AMG가 새롭게 선보인 E 퍼포먼스는 오로지 출력을 높이기 위한 '성능지향형 하이브리드 시스템'이다. 해마다 엄격해지는 환경규제 속에서 탄소 배출을 줄여나가기 위한 AMG만의 미래 전동화 전략인 셈이다.기존 메르세데스-벤츠의 플러그인-하이브리드 시스템은 전기구동장치(Electric Drive Unit,

메르세데스-벤츠코리아가 레이싱 DNA가 적용된 고성능 스포츠카 '더 뉴 메르세데스-AMG GT R'을 1일 공식 출시했다. AMG GT R은 메르세데스-AMG가 독자 개발한 두 번째 스포츠카 GT 2도어 쿠페의 최상위 모델로, GT 3 커스터머 레이싱과 독일 투어링카 마스터즈 등에서 축적된 모터스포츠의 첨단 기술을 적극 반영했다.앞면에는 새로운 디자인의 LED 헤드램프와 AMG 파나메리카나 그릴이 적용됐다. 15개의 수직바가 있는 AMG 파나메리카나 그릴은 모터스포츠 DNA를 나타내는 상징적인 요소다. 측면에서는 긴

현대모비스가 신개념 모빌리티 콘셉트카 2종을 공개했다.현대모비스는 31일 경기도 용인 기술연구소에서 개최한 '현대모비스 전략 및 신기술 발표 컨퍼런스'를 통해 도심 공유형 모빌리티 콘셉트카인 엠비전 X(M.Vision X)와 엠비전 POP(M.Vision POP) 공개 및 시연 행사를 진행했다.# 자동차 디스플레이의 혁신적인 변화 '엠비전 X'엠비전 X는 4인용 모빌리티로, 자동차의 실내 공간을 색다르게 해석했다. 우선, 자동차 유리창이 특별한 테마를 연출할 수 있는 디스플레이(Virtual Space