'조명회사'란 우스갯소리를 들을 정도로 아우디는 램프 기술에 진심인 브랜드다. 단순히 밝게 비추는 역할을 넘어선, 앞으로 펼쳐질 미래를 가장 먼저 보여주기 위해 노력한다. 이번에 나온 신형 A8 역시 아우디 명성에 걸맞는 최고의 라이트 퍼포먼스를 선보이며 등장했다. 경쟁 모델인 BMW 7시리즈나 벤츠 S클래스는 이미 풀 체인지를 거쳤다. 이들과 비교하면 데뷔 5년차를 맞이한 4세대 A8은 다소 식상해 보일 수 있겠다. 그러나 실제로 마주하면 절대 꿀리지 않는다. 호평받던 외관 디자인을 굳이 손 볼 필요가 없다고 생각해

페라리 푸로산게의 계약이 잠정 중단됐다. 예상보다 많은 계약이 몰려들었고, 이에 따라 대기 기간이 더욱 길어질 것을 우려한 결정이다. 페라리의 엔리코 갈리에라 마케팅 총괄은 29일(현지시각) 호주 자동차 전문매체 드라이브 측에 "푸로산게 신규 계약을 중단했다"라며 "아직 단 한 대의 푸로산게도 인도되지 않았지만, 소비자들의 뜨거운 반응이 이어지고 있다"라고 말했다. 초도 생산 물량은 이미 페라리를 보유중인 기존 오너들에게 공급될 것으로 전해졌다. 우선 순위에서 밀려난 계약자들의 경우 2년 이상 기다려야 될 것으로 예상된다. 기존 페

스마트솔루션즈(전 에디슨EV, 쎄미시스코)가 모회사인 에너지솔루션즈의 강영권 회장과 에디슨모터스를 상대로 부당이득 10억원을 반환하라는 내용의 소를 제기했다.스마트솔루션즈는 28일 서울남부지방법원에 에디슨모터스와 강영권 회장에게 10억원을 지급하라는 소송을 제기했다고 공시했다. 강영권 회장은 앞서 지난달 24일 자본시장법 위반 및 배임 혐의로 구속 기소된 바 있다.스마트솔루션즈는 이번 소송에 대해 "주가 조작으로 인한 부당 이득 500억원과 배임 금액 164억원 중 일부인 10억원 및 이에 대한 지연손해금을 청구한 것"이라고 설명하

BMW가 스페셜 모델 3.0 CSL을 24일(현지시각) 공개했다. 원조 3.0 CSL이 등장한지는 딱 51년 만이다. 이번에 공개된 신형 3.0 CSL은 M 50주년을 축하하고, BMW의 전설적인 스포츠카 1971년형 3.0 CSL을 기념하기 위해 제작된 모델이다. 최초의 3.0 CSL은 BMW의 전설적인 스포츠카 3.0 CS의 경량 사양으로 출시된 모델로, 등장 후 1년간 단 1265대만 한정 생산됐다.전반적인 외형은 1970년대 고전적인 BMW의 쿠페를 형상화했다. 낮게 깔린듯한 전면부는 강인한 모습이다. 독특하게 설계된 키드니

롤스로이스가 25일 8세대 팬텀의 부분변경 모델 '팬텀 시리즈 2'를 국내 시장에 선보였다. 팬텀 시리즈 2는 짧은 오버행과 긴 휠베이스, 굵은 C필러 등 거의 대부분의 디자인 요소를 유지한 채 최소한의 디테일 변화를 줬다. 판테온 그릴과 범퍼 디자인을 더욱 모던하게 다듬었으며, 레이저 커팅 베젤을 적용한 헤드램프를 탑재해 존재감을 키웠다.측면에서는 전륜 펜더에서 리어램프까지 이어지는 스플릿 벨트 라인이 눈길을 끈다. 측면 하단부는 요트 디자인에서 영감을 얻은 와프트 라인을 써서 부드러운 승차감을 시각화했다. 실내는

기아가 17일(현지시각) 미국 캘리포니아 LA 컨벤션 센터에서 열린 '2022 LA 오토쇼'를 통해 북미 시장에 '더 뉴 셀토스'를 처음 공개하고, 'EV6 GT'를 출시했다.더 뉴 셀토스는 2019년 출시된 셀토스의 부분변경 모델이다. 2.0 가솔린, 1.6 가솔린 터보 등 두 가지 파워트레인으로 출시된다.2.0 가솔린 엔진은 최고 출력 147마력, 최대토크 18.3kgf·m의 성능을 내며 무단 변속기(IVT)와 조화를 이룬다. 1.6 가솔린 터보 엔진은 최고 출력 195마력

'핫해치의 원조', '서민들의 포르쉐'로 불리며 두터운 마니아층을 형성하고 있는 폭스바겐 골프 GTI가 돌아온다.폭스바겐코리아는 15일 서울 성수동에서 진행된 미디어 행사를 통해 이 같이 밝히고, 오는 12월 8세대 골프 GTI를 공식 출시하겠다고 말했다. 골프 GTI의 국내 복귀는 지난 2016년 판매 중단 결정 이후 6년 만이다. 골프 GTI는 지난 1976년 처음 출시된 이후, 합리적인 가격대에 강력한 성능을 만끽할 수 있는 모델로 자동차 마니아들의 사랑을 받아온 모델이다. C세그먼트급 해치백이지만

폭스바겐코리아가 15일 서울 성수동에서 발표회를 갖고, 신형 제타를 공개했다. 이번에 공개된 모델은 7세대 제타의 부분변경 모델로, 이전보다 내·외관 디자인과 상품성을 한층 끌어올린 것이 특징이다. 앞서 2020년 국내에 선보인 제타는 독일 브랜드의 콤팩트 세단을 합리적인 가격으로 구입할 수 있다는 점에서 호평을 이끌어낸 바 있다. 외형에서는 두 줄의 크롬 라디에이터 그릴과 범퍼 등이 주요 변화점이다. 그릴은 폭스바겐의 최신 디자인 아이덴티티를 반영하는 쪽으로 변경했고, 범퍼 디자인은 더욱 넓은 느낌을 강조하도록 디자인

신형 그랜저는 앞선 모델들로부터 영감을 얻은 요소들을 집약한 모델이다. 1세대 그랜저에서 착안한 오페라 글래스와 스티어링 휠은 물론, 3세대 XG에서 가져온 프레임리스 도어가 대표적이다. 최신 플랫폼을 기반으로 더욱 진보한 파워트레인과 주행 보조 시스템 등 첨단 사양들이 집약된 것도 특징이다. 모터그래프 독자들은 어떤 사양을 가장 인상깊게 봤을까. 11월 7일부터 15일까지 홈페이지와 유튜브 커뮤니티, 공식 SNS 채널 등을 통해 신형 그랜저에서 가장 마음에 드는 부분이 무엇인지 물었다. 이번 설문에는 독자 2562명이 참여해 높은

BMW가 내년 1월 5일(현지시각) 라스베이거스에서 개막하는 2023 CES를 통해 공개할 차세대 전기차 플랫폼 '뉴클래스'에 대한 힌트를 내놨다. BMW그룹의 프랭크 웨버 기술개발 총괄은 최근 외신과 가진 인터뷰를 통해 "차세대 플랫폼은 엄청난 기술의 발전을 보여주게 될 것"이라며 "새로운 플랫폼 구조를 적용해 차급에 맞게 배터리팩과 차체 크기를 최적화 할 수 있고, 다양한 재활용 기술을 구현해 지속가능성도 염두했다" 라고 말했다. 그의 설명에 따르면, 뉴클래스 플랫폼은 1시리즈부터 X7을 아우르는 BMW의 모든 차

람보르기니서울이 우루스 S를 14일 출시했다. 지난 10월 글로벌 공개 이후 한 달 만이다.우루스 S는 고성능 버전인 우루스 퍼포만테와 동일한 트윈 터보 V8 엔진을 탑재했다. 기존 모델 대비 16마력 상승한 최고출력 666마력을 발휘하며, 2300~6000rpm까지 전 영역에 걸쳐 86.7kgf·m의 최대토크를 낸다.정지상태에서 100km/h까지 이르는데 걸리는 시간은 단 3.5초, 200km/h까지 이르는 데는 12.5초에 불과하다. 최고안전속도는 305km/h다. 여기에 어댑티브 에어 서스펜션이 어우러져 슈퍼 스포

메르세데스-벤츠코리아가 10일 '더 뉴 AMG EQS 53 4MATIC+'를 출시했다.디자인은 내·외관에 AMG만의 특징을 다수 반영했다. 전용 블랙 패널 프론트 그릴을 적용했으며, 공기흐름을 최적화한 22인치 알로이 휠과 레드 컬러 브레이크 캘리퍼를 통해 스포티한 감각을 더했다. 실내에는 나파 가죽 소재의 AMG 시트와 퍼포먼스 스티어링 휠 등으로 차별화를 뒀다.두 개의 전기모터는 최고출력 484kW(658마력), 최대토크 96.8kgf·m의 성능을 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h 가

볼보가 플래그십 전기차 'EX90'을 10일 공개했다. 전기차 전용 SPA2 플랫폼 기반으로 만든 7인승 대형 SUV로, 최신 안전 기술을 비롯해 라이다 센서를 탑재한 레벨3 자율주행 등을 갖춘 것이 특징이다.전체적인 디자인은 주행 거리 최적화를 위한 공기 역학 디자인을 채택했다. 라운딩 처리된 전면부터 팝업식 도어 핸들, 전용 휠 디자인 등 흐름을 방해하는 요소를 최소화했다. 이를 바탕으로 공기저항계수 0.29Cd를 기록했다.실내는 기존 디자인 언어를 전반적으로 유지했다. 그러면서 14.5인치 대형 센터 스크린을 적

'SUV 명가' 랜드로버의 플래그십 레인지로버가 10년 만에 풀체인지됐다. 반 세기 역사 동안 최강 SUV로 군림한 레인지로버, 어떤 변화가 있었는지 알아보기 위해 국내 출시 사양 중에서도 최상위 트림인 '레인지로버 P530 오토바이오그래피'를 시승했다.시승차는 롱 휠베이스 7인승 사양이다. 5252mm에 달하는 차체 길이만도 엄청난데 너비는 2003mm, 높이도 1870mm다. 멀리서 봐도 거대한 덩치가 시선을 압도한다. 휠 크기도 22인치나 되는데, 커다란 차체에 비하면 조금 소박한(?) 느낌이 들

작년 독일 뮌헨 시골 마을에서 타본 아우디 Q4 e-트론을 1년여 만에 국내에서 다시 만났다. 넉넉한 실내 공간과 각종 편의사양을 갖춘 패밀리 SUV로, 국내 시장에서도 큰 성공을 거둘 수 있을 것이라 생각했던 기억이 떠올랐다.한적한 제주도 도로에서 만난 Q4 e-트론은 여전히 모범생처럼 반듯했다. 대놓고 '나 전기차요~'라고 티내는 다른 제조사와 달리 과격하지 않게, 여전히 아우디스러운 매끈한 모습이 오히려 더 새롭게 느껴졌다.아우디의 상징인 싱글 프레임 그릴을 중심으로 얇고 넓은 헤드램프가 깔끔하게 배치됐다. 짧은

BMW코리아가 신형 3시리즈 세단 및 투어링을 3일 출시했다. 7세대 부분변경 모델인 신차는 스포티함을 강조한 외관과 디지털화된 인테리어 및 최신 편의사양 등이 특징이다.신형 3시리즈의 외관은 간결한 표면 디자인과 역동적인 라인 등으로 스포티함을 강조했다. 전면부에는 새로운 디자인의 LED 헤드램프가 장착되며, 보다 입체적으로 변경된 그릴에는 더블 바 디자인이 적용돼 시각적인 강렬함을 선사한다.M 스포츠 패키지는 역동적인 매력이 한층 강화됐다. 앞 범퍼에 중앙 하단에는 대형 공기 흡입구가 자리잡고 있으며, 좌우 끝단에 세로형 에어

포르쉐가 2일 신형 '718 스타일 에디션'을 공개했다. 1980~90년대 활약한 스포츠카 '911 카레라 RS 루비 스타' 디자인을 현대적으로 재해석한 것이 특징이다.신차는 718 박스터 및 718 카이맨을 기반으로 만들어졌다. 여기에 고광택 블랙 컬러 20인치 718 스파이더 휠이 장착되며, 블랙 스포츠 배기 시스템 테일파이프와 후면 고광택 실버 컬러 레터링으로도 구별 가능하다.실내는 조명이 더해진 스테인리스 스틸 도어 실, 포르쉐 크레스트가 새겨진 헤드레스트 등이 포함된 블랙 가죽 패키지가 특징이다

중국에서는 그 어떤 브랜드도 '갑'일 수 없다. 연간 2600만대의 신차가 팔리는 세계 최대 시장인 데다, 무려 600만명에 달하는 백만장자들은 세계 각국의 고급차를 사들이는 '큰 손'이기 때문이다. 이렇다 보니, 자존심 강한 자동차 회사들도 고개르 숙이고 '뭔가 조금은 어색한' 현지 전략 모델들을 만드는 경우가 많다. 콧대높기로 유명한 독일차도 예외는 아니다. 우리가 기대했던 모습과 전혀 다른 차를 내놓거나, 단종된 모델의 명맥을 유지하면서까지 중국 소비자들의 비위(?)를 맞추고 있는 형

메타버스 공간에서 업무 회의를 하고, 랜선 여행을 즐기고, 온라인 상에서 유명 미술을 감상하는 건 이제 낯선 풍경이 아니다. 사람들은 시공간적 제약에서 벗어나 업무 효율을 높이길 원했고, 디지털의 힘을 빌려 누구나 자유롭게 양질의 콘텐츠를 즐기고자 했다. 이 같은 디지털 플랫폼운 산업과 기업 현장에서도 점차 힘을 발휘하고 있다. 기업들은 세계적인 코로나19 팬데믹 영향으로 포스트 코로나 시대를 대비한 생존 전략을 모색해왔고, 자연스레 많은 기업들이 디지털 플랫폼을 이용한 경영 관리, 홍보, 영업, 마케팅 방식을 적극적으로 활용하기

메르세데스-벤츠코리아가 이르면 11월, 늦어도 12월 중에는 EQS SUV를 출시할 것으로 알려졌다.27일 수입차업계에 따르면, 회사는 올해 중 EQS SUV 출시를 목표로 제반 사항을 최종 검토하고 있다. 일선 전시장에서도 출시에 앞서 주요 고객들을 대상으로 사전계약 조건 및 주요 옵션 사양들을 안내하고 있는 것으로 알려졌다. 벤츠코리아는 국내에 EQS 450 4MATIC, EQS 580 4MATIC 등 두가지 모델을 들여올 것으로 알려졌다. 엔트리 모델인 EQS 450 4MATIC의 최고출력은 360마력, 최대토크는 86.1kg