BMW가 지난달 인천 영종도 BMW 드라이빙 센터에서 5시리즈 페이스리프트 모델을 세계 최초로 공개했다. 신형 5시리즈는 한층 존재감을 드러내는 디자인 외에도 마일드 하이브리드 시스템을 통해 효율성을 강화했고, 운전자 보조 시스템과 커넥티비티 등 첨단 기술을 보완했다.메르세데스-벤츠 E클래스 페이스리프트 모델 역시 앞서 3월 온라인 공개 행사를 진행했다. 올해 제네바 모터쇼의 갑작스러운 취소로 급작스럽게 공개됐지만, 수입차 시장 1위를 달리고 있는 만큼 기대감이 크다.올 하반기 국내 시장에 출시될 두 수입 베스트셀링 세단을 가볍게

르노 소형 SUV 캡처가 국내 출시됐다. 우리에게는 르노삼성 QM3로 익숙한 그 차가 맞다.앞서 QM3는 국내 소형 SUV 시장의 활성화에 크게 일조했다는 평가를 받는다. 남다른 디자인과 개성 넘치는 실내, 믿기 힘든 효율성을 갖춘 파워트레인, 그리고 유럽 태생에 걸맞은 경쾌함과 즐거움을 겸비한 주행성능까지 QM3 장점은 다양했고 이는 긍정적인 평가로 이어졌다.캡처의 국내 출시 소식을 접하고 개인적인 걱정이 앞섰다. 소형 SUV에 쿠페 장르를 결합한 르노삼성 XM3가 시장에 완전히 안착했기 때문이다. 캡처 도입이 자칫 XM3 판매량

아우디코리아가 3일 디지털 론칭 행사를 개최하고 신형 A4를 출시했다. 신차는 5세대 부분변경 모델로, 가솔린 TFSI 모델 2종과 디젤 TDI 모델 2종 등 총 4가지 라인업을 갖췄다. 외관은 최신 아우디 디자인 트렌드를 적극 반영했다. 허니콤 패턴이 적용된 싱글 프레임 그릴과 일체형 듀얼 배기파이프 디자인 범퍼, LED 헤드 및 테일 램프 등이 대표적이다. 특히, LED 램프는 일반 LED보다 높은 조도를 갖춰 보다 넓은 가시범위를 지원한다.익스테리어는 어드밴스드 라인과 S라인 패키지 등 2가지로 구분된다. 가솔린 기본 모델에는

아우디코리아가 디지털 론칭 행사를 갖고, A5 부분변경 모델을 출시했다. 신차는 3종의 가솔린 엔진과 1종의 디젤 엔진을 갖췄으며, 콘셉트에 따라 쿠페·컨버터블·스포트백 등 3가지 라인업으로 구성됐다.A5 전 트림에는 허니콤 패턴이 가미된 싱글 프레임 그릴과 S라인 익스테리어 패키지가 기본 적용된다. 여기에 19인치 트윈 암 디자인 휠과 다이내믹 턴 시그널이 적용된 매트릭스 LED 램프 등이 탑재됐다. 실내는 첨단 기술과 고급 편의사양이 대거 장착됐다. 전 모델은 주차 보조 시스템과 후방 카메라, 액티브 레

BMW가 2일(현지시각) 온라인 스트리밍을 통해 신형 4시리즈 풀 체인지 모델을 공개했다.이번에 공개된 신차는 보다 역동적인 운전의 즐거움을 전달하는 데 초점을 맞추는 한편, 독특한 디자인과 쿠페 비율로 3시리즈와 차별화를 이뤘다. 전면에는 슬림한 윤곽을 가진 LED 헤드램프가 적용됐으며(옵션), 한층 거대해진 수직형 키드니 그릴이 시선을 사로잡는다. BMW 측은 수직형 그릴에 대해 쿠페의 전통을 따랐으며, 엔진 열을 식히기 위해 필요한 공기 요구량이 많아졌기 때문이라고 설명했다.실내는 12.3인치 클러스터와 10.25인치 고품질

지난달 기아차는 모닝의 외관 및 상품성을 개선했고, 르노삼성은 QM3로 불리던 르노 캡처의 2세대 모델을 선보였다. ‘첫 차’ 혹은 ‘엔트리카’ 후보군이 늘어난 가운데, 고급차 시장에서는 메르세데스-벤츠와 아우디의 SUV 라인업 강화 작업이 이어졌다.모터그래프 기자들의 단박 논평을 담은 2020년 5월 ‘이달의 신차’는 기아차 모닝 어반, 르노 캡처, 아우디 Q5 및 Q3, 메르세데스-벤츠 GLS 등을 다뤘다.# 차급을 뛰어넘은 경차 “이게 다 모닝&rdqu

독일 아우토반에서 고속 주행 테스트 중인 랜드로버 디펜더가 포착됐다.차량 전면부에는 프로토타입이란 문구가 조그맣게 쓰여있다. 지난해 9월 프랑크푸르트 모터쇼를 통해 공개된 차량에 왜 프로토타입 딱지가 붙었을까.모터그래프에 사진을 제공하는 스테판 발도프는 해당 차량에 대해 “디펜더 V8 고사양 버전으로 추측된다”고 전했다. 그는 “차량 후면부를 살펴보면 고성능 모델의 흔적을 볼 수 있다. 신차에는 메르세데스-AMG 스타일의 4구 배기파이프가 새롭게 추가됐다”고 예상했다.새롭게 탑재될 엔진 스

이베코 뉴 데일리가 지난달 새롭게 출시됐다. 신차는 수입 경상용차(light commercial vehicle, LCV) 중 유일하게 카고 라인업을 갖춘 모델이다.뉴 데일리는 유럽 등 글로벌 시장에서 르노 마스터, 메르세데스-벤츠 스프린터, 만 TGE 등과 경쟁한다. 다만, 국내에서는 한층 규모가 큰 3.5톤급 카고 트럭 시장을 겨냥해 싱글캡 장축 및 초장축 모델을 출시했다. 해당 시장은 현대차 마이티가 지배하고 있으며, 이스즈 엘프 등이 틈새를 노리고 있다.3세대 부분변경 모델인 신차는 라디에이터 그릴과 LED 헤드램프, 3피스

FCA코리아가 지프 랭글러 루비콘 레콘 에디션을 출시했다. 신차는 랭글러 루비콘 4도어 모델을 기반으로 제작된 스페셜 모델이다. 데칼 등을 통해 차별화된 외관 디자인을 갖췄으며, 오프로드 주행을 염두한 액세서리 키트를 기본 제공하는 것이 특징이다.외관 디자인은 무광 블랙 후드 데칼과 유광 블랙 세븐 슬롯 그릴, 무광택 블랙 펜더 벤트 데칼, 레콘 레터링 엠블럼으로 차별화를 뒀다. 후면에는 스윙 게이트 보강장치를 더해 더 큰 스페어 타이어와 자전거 등을 장착할 수 있도록 했다.실내는 레드 컬러로 포인트를 줬다. 구체적으로는 스티칭이

[MG수첩] 한국의 테슬라 꿈꿨던 모헤닉, ‘34억 규모’ 투자 사기 논란 왜?[MG수첩] 120억 들인 모헤닉 드림팩토리, 1년여 만에 폐허 ‘애물단지 전락’[MG수첩] ‘장밋빛 미래’ 그리던 모헤닉, 무리한 사업 확장에 주식은 ‘휴지조각’모헤닉에 대한 여러 논란에 대해 김태성 대표의 입장을 직접 들어봤다. 인터뷰는 모헤닉 측이 배포한 보도자료를 비롯해 여러 제보 및 취재 내용을 중심으로 진행됐다. 김태성 대표 인터뷰와 더불어 앞선 3편의 기사에

메르세데스-벤츠코리아가 3세대 완전변경 모델인 ‘더 뉴 GLS’를 25일 공식 출시했다. 신차는 ‘SUV 세그먼트의 S클래스’를 표방하는 브랜드 플래그십 SUV이다.지난해 뉴욕오토쇼에서 최초로 공개된 신형 GLS는 이전 세대 대비 한층 당당한 외관과 고급스러운 실내를 겸비했다. 여기에 민첩하고 다이내믹한 주행 성능, 안락한 승차감, 동급 최고 수준의 안전성 등을 갖췄다.한층 커진 차체는 강렬하지만 조화로운 비례미를 형성했다. 전면부는 수직 형태의 8각 라디에이터그릴과 두 개의 파워돔이 적용

지겨운 얘기지만, 국내 자동차 시장은 왜건의 무덤이다. 세련된 디자인과 안락한 승차감을 찾는 고객은 세단을, 실용적인 공간을 원하는 고객은 SUV를 선택하기 때문에 그 둘 사이에 껴있는 왜건은 상대적으로 외면받는 시장이다.전반적인 수요가 세단과 SUV, 양극단에 몰려있는 상황에서 볼보는 ‘크로스컨트리’ 모델로 틈새시장을 공략해 나름 존재감을 드러내고 있다. 반면, 푸조는 세단의 뒤를 늘려놓은 전형적인 왜건 스타일로 ‘틈새 속 틈새’를 노리고 있다.푸조 508 SW 전면은 사자의 송곳니를 연

BMW코리아가 오는 25일 BMW 샵 온라인을 통해 M340i 퍼스트 에디션을 판매한다. 신차는 전 세계 340대 한정으로 생산됐으며, 국내에는 40대가 배정됐다.M340i 퍼스트 에디션은 외관에 인디비주얼 섀도우 라인이 기본 적용됐다. 여기에는 블랙 키드니 그릴과 플랙 테일 파이프 피니셔, 인디비주얼로 제공되는 프로즌 다크 그레이 컬러 등이 포함된다.실내는 인디비주얼 풀 메리노 내장 가죽으로 세련된 분위기를 연출했으며, M 전용 시트 벨트를 적용해 고성능차 고유의 감성을 녹여냈다. 차량이 340대 중 한 대라는 점을 나타낸 문구를

아우디코리아가 20일 콤팩트 SUV ‘더 뉴 Q3 35 TDI’를 출시했다.신차는 지난 2011년 글로벌 출시 이후 2세대 풀 체인지 모델로 돌아왔다. 신형 Q3는 앞서 Q8을 통해 선보인 새로운 브랜드 디자인 콘셉트가 적용됐다. 대형 8각 싱글 프레임 그릴과 공기 흡입구가 강렬한 인상을 풍기며, 상위 프리미엄 모델에는 어드밴스드 라인과 풀바디 페인트 등을 적용해 한층 세련된 분위기를 자아낸다.아우디의 LED 기술이 집약된 헤드라이트는 넓은 가시 범위와 높은 시인성으로 안전한 야간 주행을 돕는다. 또한, 전방에

이 차를 얼마나 기다렸는지 모른다. 소문만 무성했던 벨로스터 N DCT가 드디어 출시됐다. 벨로스터 N 수동(MT)이 출시되고 1년 후 나올 것이라는 소문과 달리 몇 차례 일정이 밀리며, 2년 만에 모습을 드러냈다.현대차는 2020 벨로스터 N을 선보이며, 많은 변화를 더 했다. 옵션으로 제공되던 멀티미디어 패키지를 기본 적용하고, N DCT 패키지와 N 라이트 스포츠 버켓 시트, 현대 스마트센스 등 이 차를 구매하는 고객 입장에서 구미가 당길 만한 옵션을 다양하게 구비했다. 물론, 그 과정에서 기본 트림 가격은 110만원이나 인상

만트럭버스코리아가 유로6D 배출가스 규제를 충족하는 신형 트랙터 2종을 출시했다.신차는 D26 엔진을 탑재한 ‘TGX 510마력 6X2 이피션트라인3 트랙터’와 ‘TGX 470마력 6X2 경제형’ 모델로, 앞서 출시된 D38 엔진 장착 모델 5종과 더불어 총 7종의 라인업을 갖추게 됐다.MAN TGX 510마력 6X2 이피션트라인3 트랙터는 최대토크 265kgf∙m의 강력한 성능을 자랑한다. 운전자에게 우수한 휴식 공간을 제공하는 대형 XLX캡에 무시동 에어컨 등 고급 편의 사양이 기본 탑

기아차 스팅어 페이스리프트(부분변경) 모델이 독일 뉘르부르크링 서킷에서 포착됐다. 신차는 오는 7월 출시를 앞두고 있다.부분변경 모델인 만큼 전반적인 디자인은 기존 형태에서 크게 벗어나지 않을 전망이다. 다만, LED 헤드램프에서 다소 변화가 관찰되며, 순차점등 LED 턴 시그널 기능 등이 포함된 일체형 테일램프가 주요 포인트다. 또한 새로운 디자인이 적용된 리어 휠 등을 확인할 수 있다.신형 스팅어는 2.5 및 3.5 가솔린 터보 엔진 탑재가 유력하다. 이는 기존 2.0 및 3.3 터보 엔진을 대체한다. 앞서 G80 가솔린에 적용

애스턴마틴 DBS GT 자가토가 독일 한 시내에서 공도 테스트를 진행하고 있다. 신차는 자가토 디자인 하우스 100주년을 기념하는 모델로, 19대만 생산되는 특별 한정 모델이다.DBS GT 자가토는 차체 전면부가 통째로 열리는 클램쉘 후드가 적용됐다. 이는 애스턴마틴 DB11에서 볼 수 있었던 방식으로,​ 이음새가 없는 매끈한 전면 디자인을 자랑한다.또한 루프가 후면까지 이어지는 독특한 스타일을 갖췄다. 리어 윈도우가 없기 때문에 후방 전용 카메라를 적용했다. 이밖에 천정 양쪽이 솟아있는 더블 버블 루프도 확인할 수 있다.파워트레인

메르세데스-벤츠코리아가 EQ 브랜드의 비전을 제시하는 콘셉트카 ‘비전 EQS’를 전시했다.지난 2019 프랑크푸르트모터쇼에서 세계 최초로 공개된 바 있는 비전 EQS는 대형 럭셔리 전기 세단의 미래를 제시하는 동시에 브랜드 미래 디자인 방향성을 드러낸다.비전 EQS는 팽팽히 당겨진 ‘하나의 활’과 같은 비율을 기반으로, 벤츠가 추구하는 디자인 철학인 ‘진보적인 럭셔리’를 새로운 차원으로 해석했다. 매끄러우면서도 단단한 조각품처럼 느껴지는 외관은 위풍당당한 분위기를 자아

위축된 경차 시장에 새로운 바람이 불고 있다. 기아차가 이달 디자인과 상품성을 강화한 신형 모닝을 출시하며 시장 분위기 반전에 나섰다. 경차 두 차종의 제원 및 가격표를 살펴본 결과, 신차인 모닝은 안전 및 편의 사양에서 우위를 점했다. 다만, 이전보다 제품군이 축소된 탓에 스파크만의 특장점도 뚜렷해진 양상이다. 두 경차의 특장점을 비교해봤다.# 모닝, ‘안전한 경차’를 내세우다모닝과 스파크는 기본 엔트리 트림부터 급제동 경고 시스템(ESS)과 6개의 에어백(운전석, 동반석, 앞좌석 커튼), 그리고 후방 주차